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三菱 MRJ 7号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ ★
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0295NASAしさん
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2018/03/19(月) 17:56:03.39
>>287
>>オリンピックのレギュレーション違反が

だから下町の社長が、レギュレーション違反の箇所は修正したと会見で言っているんだけど？
さらには急遽借りたとしている海外製のボブスレーには、なぜか既にジャマイカカラーが
施されていた。事前に用意していたとしか思えない。
そして五輪開幕前に、なんと白人コーチが辞任していたことが判明。
ジャマイカは白人コーチに約束の金を払っていなかったんだろうなと。
0296NASAしさん
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2018/03/19(月) 18:15:17.50
>>294
よく考えてみろ。
主翼の揚力中心より重心が後ろなら尾翼の揚力を利用して飛べる。
機体の揚力中心より重心が前なら機体は自立安定性を持つ。
尾翼のある機体の揚力中心は主翼の揚力中心より後ろになる。
尾翼の揚力があるからだ。

ところで、君はシロウトではないのか？
0297NASAしさん
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2018/03/19(月) 18:17:40.10
静安定だけじゃなく動安定も考慮しましょうね
0298NASAしさん
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2018/03/19(月) 19:08:43.95
>>296
コントロールに関してはその通り
しかし＞293の文意は、その他にも尾翼を揚力を得る手段としても使ってるのでは？
と言っているのだ。つまりＭＤ11で使って命取りになった手法。
0301NASAしさん
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2018/03/19(月) 21:34:21.16
そもそもLCCって737とA320しか眼中にないよな
ほんとにRJって需要あるのかよ
0302NASAしさん
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2018/03/19(月) 22:00:56.09
残念だが市場はあんたの嗜好とは違ったw
0303NASAしさん
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2018/03/19(月) 23:12:13.28
全くもって、前提が間違っている。全て間違っている。アフォの極みとはお前のこと。
>>292
> >>286
> 誤解があるようなので、俺の前提を書きます。
>
> MRJは既存機に対して30％の燃費向上を目指して開発された。
> これは同クラスで最も燃費の良い対CRJでの話だ。
> > http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
> MHIは25％以上と表現している。
>
> E195-E2はGTFに換装し、燃費が現行機E190と比べて17.3％改善
> この結果CRJより約10%燃費が優れていると発表
> > http://www.aviationwire.jp/archives/139466
> 　　これ以下のグダグダはもうイイ。　意味が無い。　飽きた。

で、↑の引用から見てみよう。
先ず、
『30％』　という数字は無い。　『3割』　と言っている。
3割は腰だめの数字であって、およそ技術者と呼ばれる者が使う単語ではない。
否、営業マンですら顧客の前では使わないだろう。

なんなら、客が自動車の燃費を尋ねた際、他車より3割良いです、と答えてみよ。
それで客が納得するだろうか？
お前なら、そんな営業マンの言うクルマを買うか？

次に、
> この結果CRJより約10%燃費が優れていると発表

そのような表現がどこにある？
『燃費性能が「直接競合する他社機より約10％優れている」として、Cシリーズよりも優位であることをアピール。』
とあるだろう。

つまり、【CS100】　と比較しているのだ。

そして、
> MHIは25％以上と表現している。
何と比較して言ってるのか、根拠が無い。
引用文献は古くて見られない、とあれほど言ってるにも拘わらず、延々とリンクを貼り付けるアフォ。

ホントにCRJか？　ボンバルディアは今以てMHIのお客様だ。
そのお客様の商品と比較するだろうか。
いくら鉄面皮のミツビシでもそこまでするだろうか。
0304NASAしさん
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2018/03/20(火) 08:41:29.28
>>295
だが通って無いよね。車検受け直してないから。
しかもボブスレー無いのに持って行った
下町のを華麗にスルーしてビール会社から
寄付受けてBTCのソリ買ったし。
既にコーチ関係無いのに。
コーチ解任はあのソリは個人持ちのだから
オリンピックで使うならジャマイカが買い取ってくれと
言ったら拒否されて腹が立ったから辞めた
らしいが。
なぜ準備万端で無料のソリを無視して300万の
ソリを新たに買ったのかで勝負あったよな。
しかも男子チームは下町使ってタイム悪くて
オリンピックにすら出られなかった。
それはどう説明する。
0305NASAしさん
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2018/03/20(火) 12:05:58.20
>>298
> >>296
> コントロールに関してはその通り
> しかし＞293の文意は、その他にも尾翼を揚力を得る手段としても使ってるのでは？
どこからそう読み取ったの？
296も293も俺が書いたレスだよ。

> と言っているのだ。つまりＭＤ11で使って命取りになった手法。
水平尾翼の小型化の話なら見当違いだよ。

>>300
そうだよ、じゃなかったらアンタらの相手はしない。

>>303
3割と30％が違うという人とは議論にならない。
俺はアンタを説得するつもりはない。
理解出来る人が理解出来ればそれでいい。
0306NASAしさん
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2018/03/20(火) 18:06:24.15
>>304
>>だが通って無いよね。車検受け直してないから

何も知らない人が読んだら、そうなのかと勘違いするよなｗ
だが実態は、ジャマイカはラトビア製のを使いたいがために下町を徹底的に拒否し、
なおかつ修正のための協力すら拒否したので、会場や保管所に立ち入ることが出来ず、
結果的に車検は通らないとなっただけではないか。レギュレーション違反が解決しなかったから
通らなかったわけではない。

>>しかも男子チームは下町使ってタイム悪くてオリンピックにすら出られなかった。
>>それはどう説明する

おやおや。男子チームはレギュレーション違反はなく、車検も通ったのか？ｗ
その結果として五輪に出られなかったのは、ソリが悪いんじゃなくて、選手の技量が
ないだけやんかｗ
0307NASAしさん
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2018/03/20(火) 19:39:54.48
>>306
お前はほんと何も知らないんだな。
大会毎に微妙にレギュレーションが違うんだよ。
だから男子はオリンピック出場権を争う競技に
出て下町に乗って負けた。
女子はBTCのソリでオリンピック出場を決めた。
で、オリンピックはどっちのソリを選んでも
良かったのだが下町はレギュレーション違反、
それ以前に下町は眼中に無かったのでBTCを選んだって訳だ。
もしBTCが手に入らなかったら出場しないか
違反で乗るソリ無くて棄権だろうな。
いずれにせよ日本チームから早々に採用を拒否され
仕方なく探し歩いてジャマイカにねじ込んだんだから
出れなくても文句言えんよな。結局違反は直してないし。
次回の北京で日本チームかそれ以上の
上位チームに採用されなかったら
所詮その程度の物しか作れなかった事が
証明される訳だ。
今から開発とロビー活動やった方がいいぞ。
0308NASAしさん
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2018/03/20(火) 20:21:48.36
まだボブスレーなんだw
下町wはラトビアのBTRと世界シェア二分の
オーストリアのワルナーに条件一緒で勝っているw
それで十分wジャマイカは平昌五輪18-19/20位止まりだったしw
それが現実なのさあw
0309NASAしさん
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2018/03/20(火) 20:23:40.79
>>305
馬鹿の自覚があるのは立派だな。
後は立場を弁えれば完璧だね。
0310NASAしさん
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2018/03/20(火) 21:09:36.09
型式証明が取れてないというのは、
下町ボブスレーに喩えると
レギュレーションで合格していない
ということだな
0311NASAしさん
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2018/03/20(火) 21:43:09.64
まだ試験を受けてないので合格か不合格かわからない状態なのでは？
0312NASAしさん
垢版 |
2018/03/20(火) 23:46:44.14
合格する見込が無いからまだ試験受けてないんだろ
0313NASAしさん
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2018/03/21(水) 00:21:05.06
>>307
>>結局違反は直してないし

まーーーだ言っているのかｗ
だからよ、違反箇所を直すための協力すら拒否されたんだから、
違反を直さなかったから採用されなかったという理由は破綻しているだろうがよ。
0314NASAしさん
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2018/03/21(水) 01:11:02.24
>>313
言い訳ばかりだな。
つまり協力する価値すら無いからと言うことが分からんのか？
つかレギュレーション通すだけなら
下町が粛々と直すだけで車検通るんじゃないですかねえ。
それすらやらないって事は自ら諦めたのと同意語。
最早ジャマイカ云々以前の問題って事が分からないとみえる。
レギュレーション通してから使って下さいって
土下座でもすれば良かったのでは？
まあ本番直前で車検通らない時点でお察しだが。
細貝は切腹でもすれば良かったかもな。
流石にスレチが長くなったから次レスする時は
日本チームに採用されてから書き込んでくれ。
0315NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 17:12:29.19
大した成績も出せない癖に
外橇wとかw
0316NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 17:47:07.00
まーだやっているのかｗ
>>314
>>つかレギュレーション通すだけなら
>>下町が粛々と直すだけで車検通るんじゃないですかねえ

だからさ>306で書いたじゃない。

>>なおかつ修正のための協力すら拒否したので、会場や保管所に立ち入ることが出来ず、

立ち入ることが出来ないのに、どうやって修正したり車検通すことができるとでも？
仮に下町側が持っていたとしても、会場の中に勝手に入れること出来ないだろうによ。
これでは車検以前の問題ではないか。

>>日本チームに採用されてから書き込んでくれ

おやおや。勝手に勝利宣言ですか、ぷっ
0317NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 18:07:41.82
ワルナーwに勝ってから文句言うてねw
0318NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 18:23:04.68
そんなに優秀なら日本チームに売り込めばよかったのにね
ああ門前払いで顔も見たくない状態だったんだっけw
0319NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 18:24:47.22
使いこなせない馬鹿だろw
ロケットで証明されてるしなw
0320NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 18:27:47.13
MRJはいいよな
どんだけくそでも遅れても日本国内でごり押しして、マンセーしておけばいいんだから
0322NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 19:18:04.76
>>320
> MRJはいいよな
> どんだけくそでも遅れても日本国内でごり押しして、マンセーしておけばいいんだから

MRJは実際には優れているよ。

MRJは既存機に対して30％の燃費向上を目指して開発された。
これは同クラスで最も燃費の良い対CRJでの話だ。
> http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20080427/151103/
MHIは25％以上と表現している。

E195-E2はGTFに換装し、燃費が現行機E190と比べて17.3％改善
この結果CRJより約10%燃費が優れていると発表
> http://www.aviationwire.jp/archives/139466

E195-E2は燃費15％改善のGTFエンジン。
E175-E2は燃費12％改善のGTFエンジン。
なので、同クラスのCRJに対して7％程度の改善になる。

だから、同クラスのCRJに対して30％向上のMRJと7％向上のE175-E2の関係は
130/107で1.21495327103でMRJはE175-E2に対して20％程度燃費が優れる。
0323NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 20:12:36.29
>>322
カタログスペック通りに本当に作れるの？
0327NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 21:07:43.05
防御装備を外して極限の軽量化を行った結果、航続距離と運動性能は上がったけど、すぐ燃えたり翼がもげたりする戦闘機がありましたね
0328NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 21:36:11.10
下町ボブスレーとMRJを比べるなよ
下町ボブスレーは難癖かもしれないが
MRJは正真正銘レギュレーション違反で改修して遅れに遅れてるんだから
下町ボブスレー以下の存在だよ。下町ボブスレーに失礼だろ
0330NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 22:59:20.42
現在進行形のライバル機は遅延どころか前倒しですよ。
0331NASAしさん
垢版 |
2018/03/21(水) 23:21:08.18
初設計で燃費ダントツの機体設計できるとか三菱凄すぎるだろ
100年先行してるくせに外人共は無能だなｗ
0332NASAしさん
垢版 |
2018/03/22(木) 00:11:54.34
>>329
30年前からあるレギュレーション知らんで設計して引っかかるバカはいないんじゃないかな？
0333NASAしさん
垢版 |
2018/03/22(木) 00:35:30.67
MRJ>>>>>>>>>>>>>下町wなのは確かw
0335NASAしさん
垢版 |
2018/03/22(木) 09:01:54.34
>>330
機種名は？
競合機はE175-E2だ、これも型式証明はまだだ。
エンジン換装と主翼の改良だけなのにｗ
0336NASAしさん
垢版 |
2018/03/22(木) 09:05:03.87
>>332
軽いよ。
ギヤボックス改修だけで6000億円のA400M、雨漏り改修費は別。
P-8は機体流用で、搭載機器も全て既存の改良で1兆円オーバー、開発失敗のP-7分は含まずｗ
0337NASAしさん
垢版 |
2018/03/22(木) 11:17:36.13
>>329
当初計画では21年に型式証明取得のはずたが、まだ取れてないよね。さすがに9年は遅れ過ぎだろ。
後発計画のエンブラエルE2に追い越されかけてる。
0338NASAしさん
垢版 |
2018/03/22(木) 14:56:50.57
三菱は初めての機w
エンブラエルは何機造った実績があんの?w
0339NASAしさん
垢版 |
2018/03/22(木) 20:52:55.48
>>337
完全新設計で、事業所から、開発ツール、試験設備まで新設の機体と
エンジン換装と主翼にウイングチップ付けただけの機体の開発速度比較しても意味はない。

というか倨傲機のE175-E2はまだ型式証明取ってないｗ
0340NASAしさん
垢版 |
2018/03/22(木) 20:53:44.03
>>339
> というか倨傲機のE175-E2はまだ型式証明取ってないｗ
競合機ね。
0341NASAしさん
垢版 |
2018/03/22(木) 22:28:35.77
>>339
航空機開発において遅延するかどうかが話の趣旨であるので型式証明取れているかどうかは関係ないね。
ベース機ありの改良機かどうかも関係ない。
MRJは話にならないくらい遅延しているがこの前就航したエンブラエル機は遅延どころか前倒ししたけどね。
競合機も順調で遅延していないどころかこのままいけば前の機種同様前倒しだね。
0342NASAしさん
垢版 |
2018/03/22(木) 23:49:51.60
エンブラエルは何機目だw
0343NASAしさん
垢版 |
2018/03/23(金) 03:36:30.38
MRJなんかまだ型式証明取れてないんでしょ？
0344NASAしさん
垢版 |
2018/03/23(金) 08:20:42.62
商売で、”初めてなので・・・”は言い訳にならんだろう。
0345NASAしさん
垢版 |
2018/03/23(金) 08:54:14.13
業種によっては歓迎されるが
0347NASAしさん
垢版 |
2018/03/23(金) 10:34:42.06
>>341
関係ないわけないだろうｗ
作業量自体が違うのに。
0348NASAしさん
垢版 |
2018/03/23(金) 22:35:54.49
>>347
作業量に応じて期間や工程を設定できない無能だと自慢するわけですね。
ご愁傷様です。
0349NASAしさん
垢版 |
2018/03/24(土) 00:31:36.06
191 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/03/24(土) 00:16:05.16 ID:jxJA/bIH
>>182

MRJ flight test jets on ground for upgrades

https://ameblo.jp/mrj-mrj-nagoya/theme-10097351655.html

日本のメーカーは、FlightGlobalからの問い合わせに応
じて、2月13日以降、航空機の改造が行われていると答え
ました。
　「この変更は主に、航空機のワイヤーハーネスの改良に
よって、航空機を生産構成に近づけることに関連している」
と三菱航空機は述べています。
　また、航空機のアビオニクス・スイートや主要な飛行制
御コンピュータ・ソフトウェアを最新の標準にアップグレ
ードしています。
　「これらの変更は、アイシング、航空電子工学および自動
飛行、性能および安定性および制御試験を含む試験の次の
段階のために航空機を準備する」為と答えています。
0350NASAしさん
垢版 |
2018/03/24(土) 11:00:45.62
>>348
旅客機の新規参入なんてどこでもそんな程度だよ。
ジェット旅客機を自社設計で新規参入した企業で最初からうまくいったところはない。
0351NASAしさん
垢版 |
2018/03/24(土) 12:36:13.54
ありとあらゆる会社が撤退だしなw
それに参入する三菱の心意気や志
まあ川崎も作ってるし
日本には素地があるのw
遅れてるのは難癖ねw
0352NASAしさん
垢版 |
2018/03/24(土) 12:52:43.82
まあそれでもMRJが遅れすぎであることに変わりは無い。
客も離れていく可能性がどんどん上がってきている上に国営化の話も出てきているので
これ以上の遅延は許されない。

話しの流れ見れば分かると思うが元々は遅延のない飛行機はないと言う無知に対するレスなので
最近のエンブラエルは遅延なく順調に飛行機開発できているし遅れまくって論外の三菱は関係ない。
0353NASAしさん
垢版 |
2018/03/24(土) 13:43:39.07
エンブラエルは日系人が司る企業だしなw
0355NASAしさん
垢版 |
2018/03/24(土) 17:13:10.85
>>354
試験飛行なのでかもしれんが速度が750kmまでしかでてないんだね。
遅くね？、民間航空路だとM0.75〜M0.8が巡航だから900km位は出すのが普通じゃね。
0356NASAしさん
垢版 |
2018/03/24(土) 20:20:39.93
>>355
マッハ数は相対速度なんでその時の大気条件で違うだろ。
何処を飛んでいたかによる。
0358NASAしさん
垢版 |
2018/03/24(土) 22:48:06.74
ハイハイ。
馬鹿の的外れな揚げ足取りはいらないから。
0359NASAしさん
垢版 |
2018/03/24(土) 23:48:44.11
高度が安定しているし
何かのテストだろw
0361NASAしさん
垢版 |
2018/03/25(日) 06:29:01.55
便りの無いのは悪い便り

良いことがあれば三菱飛行機がアナウンスするしな
0363NASAしさん
垢版 |
2018/03/25(日) 10:11:53.53
前にもシカゴに行ってたことがあった気がするけど、なんのテストで行ってたっけ？
0364NASAしさん
垢版 |
2018/03/25(日) 10:49:50.82
前はしょっちゅう行ってたが
内容まではw
今朝は青柄23も飛んでくれてよかった!!
0365NASAしさん
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2018/03/25(日) 12:34:23.89
>>361
昔のニュースをさも新しいニュースが如く何度も繰り返して報道して
必死にネガキャンをしているからね
0366NASAしさん
垢版 |
2018/03/25(日) 21:25:29.48
まあw頑張って呉れw
MRJは最近飛んでいるw
0367NASAしさん
垢版 |
2018/03/26(月) 00:51:32.28
ネガキャンwまともに旅客機作れないのに。
大失態なのでは？

重工株下落
0370NASAしさん
垢版 |
2018/03/26(月) 12:52:57.15
そっちがやりやすい三菱w
0373NASAしさん
垢版 |
2018/03/28(水) 12:55:00.99
最近無口で寡黙な人が増えたなw s
0379NASAしさん
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2018/03/31(土) 12:21:36.04
>>378
緑色の円は小麦の畑だな。
真ん中に井戸があって長い腕のスプリンクラーで散水する
枯れ色の四角形は休耕地
0381NASAしさん
垢版 |
2018/03/31(土) 15:57:34.94
これでやっと、4機が試験飛行に戻ってきたね。
認証試験がいつ始まってもおかしくないところまできたのかな？
0382NASAしさん
垢版 |
2018/03/31(土) 20:11:22.40
>>379
アメリカの上空飛んでるとよく見るよね。
近寄って見たことは一回も無いけど。
0384NASAしさん
垢版 |
2018/03/31(土) 20:14:42.36
緑丸は気持ち悪いが
近くで見ると普通の畑
日本には無いね
0391NASAしさん
垢版 |
2018/04/02(月) 13:15:35.61
>>388
674なあ
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