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三菱 MRJ 7号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ ★
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0347NASAしさん
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2018/03/23(金) 10:34:42.06
>>341
関係ないわけないだろうｗ
作業量自体が違うのに。
0348NASAしさん
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2018/03/23(金) 22:35:54.49
>>347
作業量に応じて期間や工程を設定できない無能だと自慢するわけですね。
ご愁傷様です。
0349NASAしさん
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2018/03/24(土) 00:31:36.06
191 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/03/24(土) 00:16:05.16 ID:jxJA/bIH
>>182

MRJ flight test jets on ground for upgrades

https://ameblo.jp/mrj-mrj-nagoya/theme-10097351655.html

日本のメーカーは、FlightGlobalからの問い合わせに応
じて、2月13日以降、航空機の改造が行われていると答え
ました。
　「この変更は主に、航空機のワイヤーハーネスの改良に
よって、航空機を生産構成に近づけることに関連している」
と三菱航空機は述べています。
　また、航空機のアビオニクス・スイートや主要な飛行制
御コンピュータ・ソフトウェアを最新の標準にアップグレ
ードしています。
　「これらの変更は、アイシング、航空電子工学および自動
飛行、性能および安定性および制御試験を含む試験の次の
段階のために航空機を準備する」為と答えています。
0350NASAしさん
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2018/03/24(土) 11:00:45.62
>>348
旅客機の新規参入なんてどこでもそんな程度だよ。
ジェット旅客機を自社設計で新規参入した企業で最初からうまくいったところはない。
0351NASAしさん
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2018/03/24(土) 12:36:13.54
ありとあらゆる会社が撤退だしなw
それに参入する三菱の心意気や志
まあ川崎も作ってるし
日本には素地があるのw
遅れてるのは難癖ねw
0352NASAしさん
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2018/03/24(土) 12:52:43.82
まあそれでもMRJが遅れすぎであることに変わりは無い。
客も離れていく可能性がどんどん上がってきている上に国営化の話も出てきているので
これ以上の遅延は許されない。

話しの流れ見れば分かると思うが元々は遅延のない飛行機はないと言う無知に対するレスなので
最近のエンブラエルは遅延なく順調に飛行機開発できているし遅れまくって論外の三菱は関係ない。
0353NASAしさん
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2018/03/24(土) 13:43:39.07
エンブラエルは日系人が司る企業だしなw
0355NASAしさん
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2018/03/24(土) 17:13:10.85
>>354
試験飛行なのでかもしれんが速度が750kmまでしかでてないんだね。
遅くね？、民間航空路だとM0.75〜M0.8が巡航だから900km位は出すのが普通じゃね。
0356NASAしさん
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2018/03/24(土) 20:20:39.93
>>355
マッハ数は相対速度なんでその時の大気条件で違うだろ。
何処を飛んでいたかによる。
0358NASAしさん
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2018/03/24(土) 22:48:06.74
ハイハイ。
馬鹿の的外れな揚げ足取りはいらないから。
0359NASAしさん
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2018/03/24(土) 23:48:44.11
高度が安定しているし
何かのテストだろw
0361NASAしさん
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2018/03/25(日) 06:29:01.55
便りの無いのは悪い便り

良いことがあれば三菱飛行機がアナウンスするしな
0363NASAしさん
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2018/03/25(日) 10:11:53.53
前にもシカゴに行ってたことがあった気がするけど、なんのテストで行ってたっけ？
0364NASAしさん
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2018/03/25(日) 10:49:50.82
前はしょっちゅう行ってたが
内容まではw
今朝は青柄23も飛んでくれてよかった!!
0365NASAしさん
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2018/03/25(日) 12:34:23.89
>>361
昔のニュースをさも新しいニュースが如く何度も繰り返して報道して
必死にネガキャンをしているからね
0366NASAしさん
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2018/03/25(日) 21:25:29.48
まあw頑張って呉れw
MRJは最近飛んでいるw
0367NASAしさん
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2018/03/26(月) 00:51:32.28
ネガキャンwまともに旅客機作れないのに。
大失態なのでは？

重工株下落
0370NASAしさん
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2018/03/26(月) 12:52:57.15
そっちがやりやすい三菱w
0373NASAしさん
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2018/03/28(水) 12:55:00.99
最近無口で寡黙な人が増えたなw s
0379NASAしさん
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2018/03/31(土) 12:21:36.04
>>378
緑色の円は小麦の畑だな。
真ん中に井戸があって長い腕のスプリンクラーで散水する
枯れ色の四角形は休耕地
0381NASAしさん
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2018/03/31(土) 15:57:34.94
これでやっと、4機が試験飛行に戻ってきたね。
認証試験がいつ始まってもおかしくないところまできたのかな？
0382NASAしさん
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2018/03/31(土) 20:11:22.40
>>379
アメリカの上空飛んでるとよく見るよね。
近寄って見たことは一回も無いけど。
0384NASAしさん
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2018/03/31(土) 20:14:42.36
緑丸は気持ち悪いが
近くで見ると普通の畑
日本には無いね
0391NASAしさん
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2018/04/02(月) 13:15:35.61
>>388
674なあ
0395NASAしさん
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2018/04/03(火) 14:37:47.03
>>211
エンブラエル E190-E2はCRJじゃなく、Cシリーズに対して10%燃費が優れてる。
0396NASAしさん
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2018/04/03(火) 14:43:17.65
>>212
ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
自機比：＋17.3％
他機比：約10％　(CRJ)は間違い
他機比：約10％ （Cシリーズ）正解
0397NASAしさん
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2018/04/03(火) 21:14:25.84
>>396
> >>212
> ここに出てくる数字は、E190-E2の燃費が、
> 自機比：＋17.3％
> 他機比：約10％　(CRJ)は間違い
> 他機比：約10％ （Cシリーズ）正解

それは俺が言ってるのではなーーーい。

アフォの >211 が言ってることを引用してるのだよ、このチンカスが。

俺の最終回答は >303 だ。　

この チンカスが、古い話を持ち出すな、アフォ。
0398NASAしさん
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2018/04/03(火) 22:09:50.13
まだ下町wかあw
0401NASAしさん
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2018/04/04(水) 09:01:30.08
>>396
失礼しました、確かにそうだ。
燃料効率はリヤエンジンの方が僅かに落ちるだろうが、
最大胴体直径が、CSが3.7mでCRJが2.7mだ。
さらに、MRJとの差が広がるだろうな。
0402NASAしさん
垢版 |
2018/04/04(水) 12:41:02.11
飛んだだけでニュースになるのはＭＲＪと中日の松坂だけや
0403NASAしさん
垢版 |
2018/04/04(水) 21:09:51.96
まあアメリカで飛んでるからなw
何時で来いよw
0407NASAしさん
垢版 |
2018/04/07(土) 17:43:32.52
>>392
三菱重工って社長二人目なん？　1990年代設立とかそんな新しい会社だったか？
0408NASAしさん
垢版 |
2018/04/07(土) 19:58:07.69
えっ??w
0409NASAしさん
垢版 |
2018/04/08(日) 17:05:52.17
MRJニュースレター終了のお知らせ
0410NASAしさん
垢版 |
2018/04/08(日) 17:16:12.65
閲覧者がオタしかいない。
アンチはログ取られてもいけないから立ち寄らない。
会社側も大して書けることも無いし、伝えようという意欲の欠片も無い。

今回の４０日余の改修というなの停滞については一切触れていない。
触れられない何かがあるのだろう。
0411NASAしさん
垢版 |
2018/04/08(日) 19:13:54.19
難癖って辛いねw
0414NASAしさん
垢版 |
2018/04/09(月) 15:43:28.13
E190-E2、ヴィデロー航空へ初号機納入
>今年2月に、E190-E2はANAC（ブラジル民間航空国家機関）と
>FAA（米国連邦航空局）、EASA（欧州航空安全局）から型式証明を取得した。
http://www.aviationwire.jp/archives/145148
0415NASAしさん
垢版 |
2018/04/09(月) 16:28:55.65
はやいな〜
0416NASAしさん
垢版 |
2018/04/09(月) 18:04:08.55
難癖無いさあ〜w
流石日系人が仕切る企業だなw
0417NASAしさん
垢版 |
2018/04/09(月) 23:42:57.76
日系人が仕切る飛行機は成功して
日本人が仕切る飛行機は大失敗かw
0418NASAしさん
垢版 |
2018/04/09(月) 23:45:17.71
優秀な日本人はみんな日本国籍なんか捨てて海外飛び立ったってことかな？
残ってる日本人が飛行機作ってもいいもんできるわけないってことかな？
0419NASAしさん
垢版 |
2018/04/09(月) 23:49:33.13
2020年も遅れそうなの？
0420NASAしさん
垢版 |
2018/04/10(火) 00:29:56.16
難癖と日系人は別だしなあw
日本人は難癖で大変w
日系人はのびのびお仕事が出来たw

支那や朝鮮はそういう話が無いねえw
0422NASAしさん
垢版 |
2018/04/10(火) 00:35:07.87
アイデンチテイーwも捨てる下等他国民かw
日本人でほんと良かったw
売国と違ってw
0423NASAしさん
垢版 |
2018/04/10(火) 01:30:36.24
ANAの中期経営計画にMRJの名前が出てこないんだね
色々と察しちゃうよ
0424NASAしさん
垢版 |
2018/04/10(火) 05:01:23.52
難癖はあるなあ

https://thesaurus.weblio.jp/content/%E9%9B%A3%E7%99%96
　難癖の同義語・シソーラス
　あげ足取り ・ 難癖 ・ 重箱の隅をつつくような小言 ・ 針小棒大の指摘 ・ いちゃもん ・ 言いがかり ・ 揚げ足取り ・ 粗探し ・ あら探し
0425NASAしさん
垢版 |
2018/04/10(火) 08:57:43.14
>>414
>パイロットがEジェットから移行する際の訓練期間は2.5日だという。

ここら辺もMRJは未知数だなー
0427NASAしさん
垢版 |
2018/04/10(火) 19:20:44.17
44 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/10(火) 12:18:06.22 ID:Iw1/+bkD0
「ＭＲＪのために１円もお金を借りていない」（三菱重工CFO）
https://newswitch.jp/p/12553
0436NASAしさん
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2018/04/19(木) 10:40:39.33
ANAも散々だな
B787のETOPS短縮に加えて、クソみたいな国産旅客機つかまされて
0437NASAしさん
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2018/04/19(木) 17:19:34.20
そもそも787もローンチカスタマーで巻き込まれたろ
あのエンジンも前からケチが付いてて
とうとうここまで来たかっていう
0442NASAしさん
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2018/04/21(土) 18:47:41.59
4/16フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

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0444NASAしさん
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2018/04/22(日) 10:00:16.46
このペースで飛んだら、当初目標の2500時間は10月ぐらいにはクリアされそうだけど、それぐらいには認証試験が始められるんだろうか？
それとも、設計変更後の二機が飛んでこないと始められないのかな？
0445NASAしさん
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2018/04/22(日) 11:57:20.04
>>444
認証試験には今作ってる改修した試作を使わないといけないので
それが完成して飛ばせる様になってからだね。
なんせ最終？型はそれしかないからね。
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