X
三菱 MRJ 7号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ ★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0774NASAしさん
垢版 |
2018/05/19(土) 01:05:35.03
さて今夜も朝までに飛ぶかなあ
私のMRJ!!
0775NASAしさん
垢版 |
2018/05/19(土) 07:43:15.98
3年前に初飛行した試験機が、飛ぶか飛ばないかで一喜一憂しているバカって、
MRJをそこまで辱めたいのかｗ
0776NASAしさん
垢版 |
2018/05/19(土) 08:15:15.52
売り物になるかならないかが問題
飛ばないことには覚束ない
0777NASAしさん
垢版 |
2018/05/19(土) 09:23:00.12
アメリカ人に型式証明用に設計してもらっても、意味がわかってないから、
日本のものつくりの原点とやらで、やらかすんだろうなｗｗ

https://toyokeizai.net/articles/-/211007
0778NASAしさん
垢版 |
2018/05/19(土) 09:41:01.17
>>777
匠の技ｗｗｗ
0779NASAしさん
垢版 |
2018/05/19(土) 15:18:56.30
まじでやりそうで笑えんわ。
0780NASAしさん
垢版 |
2018/05/19(土) 17:20:07.53
MRJ初飛行は小牧まで見に行ったぜ
あの時も泣いた
やっぱ自国で航空機は一等国の証だしなあ
三等国の僻み妬みは覚悟してるよ(笑)
0781NASAしさん
垢版 |
2018/05/19(土) 17:37:16.28
>>型式証明用に設計してもらっても
　>>型式証明用に設計してもらっても
　　>>型式証明用に設計してもらっても

ちょっと何言ってんのか分からない、てか
0782NASAしさん
垢版 |
2018/05/21(月) 21:05:15.64
どうやら皆さん、ＭＲＪに飽きたようですね
0783NASAしさん
垢版 |
2018/05/21(月) 22:40:31.01
さて今夜から明朝飛ぶかなあ
わたくしのMRJ!!
0784NASAしさん
垢版 |
2018/05/21(月) 23:17:21.66
何を煽っているのやら、穴まくりは ･･ε"
0785NASAしさん
垢版 |
2018/05/22(火) 08:23:14.16
どうせまた延期だよ
社長は恥知らずじゃないと務まらない
0786NASAしさん
垢版 |
2018/05/22(火) 09:29:21.35
腹切り要員と腹括ってるだろ
0787NASAしさん
垢版 |
2018/05/22(火) 23:39:43.56
川崎は担当責任者更迭か
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6283468

型式証明用の設計ができずに、アメリカ人に丸投げしたMRJの責任者は居座り続けてるけどねｗ
0788NASAしさん
垢版 |
2018/05/23(水) 00:48:39.22
通さないと言ってるんだし
外人に乞うのが悪い話かな?
丸ごと買ったのに海外に売れない国もw
0789NASAしさん
垢版 |
2018/05/23(水) 01:21:01.98
>>型式証明用の設計ができずに
>>型式証明用の設計ができずに
>>型式証明用の設計ができずに

相も変わらず、理解できずに同じことを繰り返すってか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0790NASAしさん
垢版 |
2018/05/23(水) 01:48:15.85
この頓珍漢の上から目線は、誤報だ、誤報だってバカ晒してたやつだねｗｗ
相手にしないに限る。
0791NASAしさん
垢版 |
2018/05/23(水) 14:49:06.95
英語の勉強だって実用になる英語の勉強するのと受験用の英語ではやりかたが異なる
飛行機も同じ。飛べて故障が少ない機体を造るのとＦＡＡの認定をパスできる機体
では設計の仕方がまるで異なる。
従って「型式証明用の設計」というのはたしかに実在する
0793NASAしさん
垢版 |
2018/05/23(水) 17:43:50.44
>>従って「型式証明用の設計」というのはたしかに実在する

そこまで「たしかに」と言うのであれば、具体的な例、ソースを示してみれば？
出せなかったら嘘確定だし。
0794NASAしさん
垢版 |
2018/05/23(水) 17:53:30.01
嘘もなにも今現在現場はそれで悩んでいるんだから
0795NASAしさん
垢版 |
2018/05/23(水) 18:21:14.06
古い話だがYS-11の時は
主翼の上反角など間に合わせの改造でクリアさせて
あとで本式の設計変更してたな
0796NASAしさん
垢版 |
2018/05/23(水) 19:01:46.57
スペーサー入れたんだよねｗ
でもあれは最後までそのまんまだという話しも
0797NASAしさん
垢版 |
2018/05/23(水) 20:07:13.22
>>793 ←こいつは誤報バカだって、相手にするなｗ

なんのために再設計しているのやらｗ
0798NASAしさん
垢版 |
2018/05/23(水) 21:49:06.11
なーーーんだ、「型式証明用の設計」というのは存在しないということを
自ら認めてしまったってか。
存在しないものは出しようがないもんなぁ。
人を疑うのであれば、証拠に基づいて疑うのが、国会でも5chでも同じことなんだが。
妄想で疑うだけなら、１８連休した野党と何が違うとでも？
0799NASAしさん
垢版 |
2018/05/23(水) 21:51:47.73
さすがは誤報バカｗｗｗ
0801NASAしさん
垢版 |
2018/05/24(木) 00:32:08.16
人を疑うだってｗｗｗ　誤報とほざき続けたときから変わらないね。
バカ丸出しｗｗｗ
0802NASAしさん
垢版 |
2018/05/24(木) 02:21:56.26
馬鹿騒ぎでスレ浪費か
また最近飛ばなくなった
わたくしのMRJ!
0803NASAしさん
垢版 |
2018/05/24(木) 05:27:58.32
例年だとこの時期は、
フェリーフライト前倒し、とか
納品を2019年に前倒し、
って吹かしまくる時期なんだけどね。
0804NASAしさん
垢版 |
2018/05/24(木) 15:42:54.00
2020年の納期はギリギリ間に合う、っていうの吹きまくってる結果だったりしてなｗｗ
0805NASAしさん
垢版 |
2018/05/24(木) 16:05:17.92
なあに国交省が判子押せば済む話だ
0806NASAしさん
垢版 |
2018/05/24(木) 18:04:50.34
ギリギリ間に合うってのは間違いなく間に合わない
0807NASAしさん
垢版 |
2018/05/24(木) 18:18:47.20
◆GTFだの誤報バカだの、脳内お花畑は腐った脳みそフル回転てか
穴まくって逃亡、F1で墓穴掘って逃亡、型式証明用の設計で逃亡
そして誰にも相手にされない爺さん、ふっ
0808NASAしさん
垢版 |
2018/05/25(金) 01:09:28.34
また誤報バカがバカさらしてるのか、懲りないヤツだなｗｗｗ
0809NASAしさん
垢版 |
2018/05/25(金) 11:43:40.14
型式証明用の設計完了報告ってまだなのか？
0811NASAしさん
垢版 |
2018/05/25(金) 12:44:43.42
いつまで逃げ回っているんだよｗ
「型式証明用の設計」とやらが存在するのなら、ソースを出してみろと言ったろうがよ？
あるのか、ないのか、どっちなんだ？
F1に続く墓穴が待っているぞｗ
存在しないものに、完了だの報告だの、あるわけねーーーだろうによ。
0812NASAしさん
垢版 |
2018/05/25(金) 12:55:38.69
今朝も飛ばなかった><;
わたくしのMRJ!!
0813NASAしさん
垢版 |
2018/05/25(金) 13:39:57.53
当初、2017年秋までに完了予定が、いまだ終わらず・・・

2020年の納品はギリギリ間に合う予定ｗ
0814NASAしさん
垢版 |
2018/05/25(金) 13:55:40.57
誤報バカ2016：三菱が正式発表していないから、誤報だ！！！
誤報バカ2018：型式証明用の設計など存在しない！！！

懲りないバカｗｗｗ
0815NASAしさん
垢版 |
2018/05/25(金) 18:21:17.15
哀れだな。本日も逃亡の穴まくりの墓穴掘りまくりじじぃかｗ
ソースを出せなくて、苦し紛れの話逸らしかいｗ
0816NASAしさん
垢版 |
2018/05/26(土) 09:41:02.36
だがわたくしは見た。型式証明用の設計図を
隠し金庫の中に隠していた
0817NASAしさん
垢版 |
2018/05/26(土) 09:47:26.33
社員のパソコンにありました
0818NASAしさん
垢版 |
2018/05/26(土) 21:01:58.12
たった5年で旅客機・造船・原発、全部潰した宮永とかいうやつ無能すぎだろｗ
0819NASAしさん
垢版 |
2018/05/27(日) 08:33:26.99
90歳 「相川相談役」 が居座る三菱重工の悪夢
https://facta.co.jp/article/201806020.html

御三家のうち、商事と銀行は役員の制度改革を行ったが、
重工は知らん顔。
↑　のオヤジが首を縦に振らないのだとか。
アイカワ翁も6年社長の椅子にしがみつき、その後経営が。。。
ミヤナガ翁もそれを踏襲か？

最近のアイカワ語録、ご子息の援護射撃してか、
https://www.dailyshincho.jp/article/2016/05130400/?all=1

「あれはコマーシャルだから。効くのか効かないのか分からないけれど、
　多少効けばいいというような気持ちが薬屋にあるのと同じ」

「買うほうもね、あんなもの（公表燃費）を頼りに買ってるんじゃないわけ。
　…、自動車に乗る人はそんなにガソリンは気にしていない」

そりゃ、あんた、デボネアに乗るような人は燃費なんて気にしないだろうが、
eK に乗るような人は燃費は気になるのよ。

今年の夏は、「空飛ぶタイヤ」 がテレビ、映画で大放映よ。
もう日本中でこれでもか、これでもかと畳み掛ける。
0820NASAしさん
垢版 |
2018/05/27(日) 10:17:00.37
三流企業のサラリーマン経営者は会社にしがみつく。
90歳になっても会社にしがみつく。
70歳前でも天下国家を語りながら社長の椅子にしがみつく。

今は戦闘状態なのだとか。　はて何処の誰と戦っているのやら。

対照的なのは↓ の人。
真にカネ離れが良い、清々しいではないか。

ココイチ創業の宗次徳二氏 「私財は相続させず奨学金等に」
http://news.livedoor.com/article/detail/14774521/
孤児院から3歳で養子となり、幼少期は雑草を食べるような困窮生活。
だが、自分を不幸と思ったことはなく、他人を恨んだこともない。

　妻と二人三脚で始めた事業は右肩上がりで大成功。
「三流経営者でも何とかなる見本でしょうか」 と謙遜するが、
朝4時台の出社など、並みの経営者以上の働きがもたらした結果なのである。

「この先も“百利あって一害なし”の早起きを続け、これまで同様、毎日一所懸命生きることが私の終活。
亡き後の私財は相続させず、奨学金やホームレス支援などにすべて投じます」
0821NASAしさん
垢版 |
2018/05/27(日) 14:29:24.07
そしてシナじいさんは大嫌いな日本にしがみつく(笑)
0822NASAしさん
垢版 |
2018/05/27(日) 14:52:37.58
飛行　　　　　　　　
情報　　　　1号機　2号機　3号機　4号機
5/1(火)　　　〇　　　X　　　　X　　　　X
5/2(水)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/3(木)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/4(金)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/5(土)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/6(日)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/7(月)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/8(火)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/9(水)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/10(木)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/11(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/12(土)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/13(日)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/14(月)　　〇　　　〇 　　　〇 　　　X
5/15(火)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/16(水)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/17(木)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/18(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/19(土)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/20(日)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/21(月)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/22(火)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/23(水)　　X 　　　X　　　　X　　　　〇
5/24(木)　　X 　　　X　　　　X　　　　〇
5/25(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
小計 　　　　2　　　　1　　　　5　　　　2
0827NASAしさん
垢版 |
2018/05/28(月) 16:16:46.79
>>825
昨日立ち読みした航空雑誌に載っていた号機一覧だと、
９０／７０のどちらも通し番号のようでした。
追加試験用の機体は７号機・１０号機となっていたような・・・。
８・９号機は−７０の方らしい。

流し読みだったからもう一度確認しないと確実なことは言えないですが。
0828NASAしさん
垢版 |
2018/05/29(火) 00:09:58.98
>予定より遅れ気味
昨年秋までに完了させるといっていた、型式証明用の設計が完了していない現実
0829NASAしさん
垢版 |
2018/05/29(火) 00:20:17.75
三菱の標語って　A　の字がこけてるんだなｗ

これって、航空部門がこけているってこと？　
それとも、全部門こけているっていう自虐メッセージなのか？
0830NASAしさん
垢版 |
2018/05/29(火) 23:03:25.27
寄せ集めの外人大量投入して再設計なんてうまくいくわけがない
あいつら協調性のかけらもないし納期なんてお構いなしだぞ
0832NASAしさん
垢版 |
2018/05/30(水) 16:18:48.64
あれたしかボーイングかどこかが人員整理するんで
ここぞと集めた連中じゃないんかい
0835NASAしさん
垢版 |
2018/05/31(木) 07:17:17.41
胴体を細く絞り過ぎたのでなにかと応用と無理がきかないんだよね
設計変更する余裕がないから四苦八苦してる
そこいくとＥ２は胴体幅が広いからいろいろ無理なく簡単にできる
0838NASAしさん
垢版 |
2018/06/02(土) 07:01:18.96
>>837
画像を貼るだけでは脳が無いだろ。
小学生でも出来る仕事だ。
　↓　のような表が要る。　26〜31日まで頼むぞ。

5/4フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

5/5フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
0840NASAしさん
垢版 |
2018/06/02(土) 07:41:56.27
>>839
頑張っていることは分かった。

先ずは、↓の表、26〜31日まで頼むぞ。

5/4フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し

5/5フライト情報
1号機…無し
2号機…無し
3号機…無し
4号機…無し
0841NASAしさん
垢版 |
2018/06/02(土) 16:27:47.76
【トップは語る】ＭＲＪ、７月の飛行展示で新たな商談期待　三菱航空機社長に聞く
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180531/bsg1805310500003-n1.htm
　　−−ＴＣ飛行試験にはいつ入るのか？
「まだ入っていないが、早く始められるように作業している。」

飛行　　　　　5月の社内飛行試験状況　　　　　　　
情報　　　　1号機　2号機　3号機　4号機
小計　　　　　3　　　1　　　　　5　　　　5
5/1(火)　　　〇　　　X　　　　X　　　　X
5/2(水)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/3(木)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/4(金)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/5(土)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/6(日)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/7(月)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/8(火)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/9(水)　　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/10(木)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/11(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/12(土)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/13(日)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/14(月)　　〇　　　〇 　　　〇 　　　X
5/15(火)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/16(水)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/17(木)　　X 　　　X　　　　〇 　　　X
5/18(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/19(土)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/20(日)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/21(月)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/22(火)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/23(水)　　X 　　　X　　　　X　　　　〇
5/24(木)　　X 　　　X　　　　X　　　　〇
5/25(金)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/26(土)　　X 　　　X　　　　X　　　　〇
5/27(日)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/28(月)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/29(火)　　X 　　　X　　　　X　　　　X
5/30(水)　　〇　　　X　　　　X 　　　〇
5/31(木)　　X 　　　X　　　　X　　　 〇
0843NASAしさん
垢版 |
2018/06/03(日) 15:59:44.96
最近までのMRJの製造各機について、簡単にまとめておく。
【航空ファン2018/7号】から

◆1号機(#10001)：飛行試験機。　在MFC
◆2号機(#10002)：飛行試験機。　在MFC
◆3号機(#10003)：飛行試験機。　在MFC
◆4号機(#10004)：飛行試験機。　在MFC
◆5号機(#10005)：飛行試験機として作られたが、飛行しない。在MHI工場。
◆6号機(#10006)：疲労強度試験機。完成し、最終組み立て工場から技術試験場に移動済。
◆7号機(#10007)：飛行試験機。　組み立て中。追加の飛行試験機として使用。
◆8号機(#10008)：飛行試験機。　MRJ70。組み立て中。MRJ70の飛行試験初号機として使用予定。
◆9号機(#10009)：飛行試験機。　MRJ70。組み立て中。MRJ70の飛行試験初号機として使用予定。
◆10号機(#10010)：飛行試験機。　組み立て中。追加の飛行試験機として使用。
0844NASAしさん
垢版 |
2018/06/03(日) 17:50:13.69
ところで、最近、MU30 はどうしたのだろうか？

てめえが荒しまくったスレを拾い出して来ては、再びコピペを繰り返して荒らしている様だが。
まぁ、捨てたスレだからどうでもイイのだが。

そういえば、最近、ナイフを振り回すチンカス・サイコパスが全国的に増えて
困ったもんだよ。
いやいや、困ったもんだよ、なんて暢気なこと言ってられない。

ホラっ　あたなのとなりにナイフ男が、なんて他人事ではなくなってきた。
0845NASAしさん
垢版 |
2018/06/03(日) 18:03:50.80
あれは放射能の影響だよ
バスの運転手が走行中に突然死するのも乳がんの激増もみんなそう
0847NASAしさん
垢版 |
2018/06/03(日) 22:55:27.98
MU30は偶に飛ぶね
MU2の飛ばない日はないね

MU30 MU2 のその後のICAO名教えろ
貼ってやるから
0848NASAしさん
垢版 |
2018/06/04(月) 09:49:37.56
>>843
まとめ乙。

827では流し読みしただけの不確実な事を書いていたので助かります。
0849NASAしさん
垢版 |
2018/06/04(月) 17:12:38.15
あぼーん喰らって読めない
0850NASAしさん
垢版 |
2018/06/04(月) 19:57:49.23
あぼーん馬鹿の報告こそあぼーん対象だな。
0854NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 08:45:09.04
やはり今までの試験飛行は形式証明には使えない単なる三菱の社内試験に過ぎない
ようだ。
設計変更したテスト機は来年にならないと完成しない。
来年その機を使用したＴＣフライトが行われるらしい。うまくいくといいね。

今まで設計変更前の機体でも形式証明用のデータとして使える、なんて言ってた奴
恥ずかしいね。そんな馬鹿な事米国では通用しない
0855NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 11:12:49.94
予定通りなら今年の秋位に対応版の
二機が進空するはずだが。
0856NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 11:14:20.52
おっと書き忘れてた。飛行時間などは今の機体でもできる。
全てはできないができる試験もあるって事。
0857NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 11:27:10.49
>>856
馬鹿、できないんだよ。ＦＡＡに問い合わせて確認した。

とにかく一箇所でも変更があると全て最初からやり直しでとても厳しいものだ
0858NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 11:32:42.92
>>855
米国でのＴＣ試験飛行は2019年に入ってから行う
完成が遅れる事を見込んでいるのであろう
0859NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 11:51:04.84
>>858
チンタラしてんなよ
0860NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 12:04:20.51
ボーッと飛ばしてんじゃねーよ！
0861NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 12:48:11.06
>>857
>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。

それではその証拠を見せてもらいましょうや。
回答のメールとか残っているんだろ？　このスレにアップしてみれば？
存在しなかったら、あんたは嘘を書いていることになるが、よろしいか？

>>とにかく一箇所でも変更があると全て最初からやり直しでとても厳しいものだ

相変わらず型式証明の何たるかも理解できないようで。
そもそもMRJの型式証明は、製造国である国土交通省の航空局が担当するものであって、
輸出先での使用も考慮してFAAやEASAも参加はしている。
それ故、問い合わせるのであれば国土交通省でないのか？それがなぜFAAなのか？
投稿自演ageも程々にしておけ。
0862NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 16:56:35.84
ここはIDも出ないから自演し放題ですね

ホンダはホンダジェットの国内販売開始
価格は5億7千万円也 JA籍に胸熱号泣
0863NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 17:17:34.51
>>861
今回はFAAで認証を取る。
国交省は(無能だから)無理だった。
0864NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 18:11:35.08
そもそも日本にＦＡＡに匹敵する組織が存在すると考えてるほうがどうかしてる。
0865NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 18:17:58.12
日本じゃ民間機造ってないんだから
そもそも国交省にそんな仕事がない
仕事がないからスキルもない
泥縄でアメリカへお勉強に行かせたところで
耳学問でどうなるもんじゃない
0866NASAしさん
垢版 |
2018/06/07(木) 18:38:54.13
>>863
>>今回はFAAで認証を取る

そこまで言うのなら、そのソースを出してくれ。
日本としては、国土交通省の航空局(JCAB)とFAAとの間で相互認証を締結している。
その上で、日本で認証された型式証明をFAAもチェックするということになっている。
経験の浅いJCABが、型式証明を出せるのかは疑問な点もあるが、現時点ではそういう
流れになっている

>>857
>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。

何度でも聞く。その証拠を見せてもらおうか。
そこまで言い切ったのだから、後には引けないぞ。
0867NASAしさん
垢版 |
2018/06/08(金) 00:22:00.39
日本で使うとか欧米以外の国間で飛ばすのなら
何の問題も無い
MRJは海外それも欧米に売る予定だから
欧米の審査に合わせるしかない
それが些細な難癖でもな

ホンダジェットが売れまくったのと対照的だが

それにしてもブラジル エンブラエルは
特異な存在だあ
0869NASAしさん
垢版 |
2018/06/08(金) 08:40:38.20
仏企業に配線手直しを丸投げしたみたいだが、
いっそのこと、FAAのTC取得をボーイングに丸投げしてはどうだろう。
0870NASAしさん
垢版 |
2018/06/08(金) 09:10:00.86
>>867
お前糞だな
0871NASAしさん
垢版 |
2018/06/08(金) 11:10:10.84
>>868
ー三菱 MRJ 6/7
https://i.imgur.com/ENlMrhu.png
JA23MJ
https://i.imgur.com/rr4Gloi.jpg
JA24MJ 24も飛んだ

また仏企業かあ787で懲り懲りしてるだろ
リチイオ電池云々 仏企業もう参画すんな
AIBが毎日7700出すのもそのせい
足引っ張るばかり馬鹿かフランス
0872NASAしさん
垢版 |
2018/06/08(金) 11:13:02.32
>>854
ボーイング７８７−８の試験機１〜３号機は機体重量が設計より超過している為、
ＡＮＡが受領を拒否していますね。

　型式証明試験をした機体です

不思議ですな、あなたの論理なら取得出来ない筈ですがねぇ。
0873NASAしさん
垢版 |
2018/06/08(金) 12:22:23.24
>>872
自演、乙ｗ
なに話を逸らしているのさ？
そのためにわざわざageるってか。
別人のフリしても、文体がそのまんまではバレバレｗ
このスレの皆さんはとっくに気づいていますよ。
逃げていないで、とっとと下記の件の回答を聞きたいんだが？

>>ＦＡＡに問い合わせて確認した。

問い合わせたのであれば、証拠のメールが存在するよな？ここにアップしてくれないか？
答えたくない、証拠がない、のであれば、スレをageる。それで回答としましょうか？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況