>>194
三菱は普通の大型カーフェリーや客船は経験値が溜まって良い船が作れると判ったから
大型から小型まで旅客船の受注は好調だがクルーズ客船部門がね
あれはトップが無能すぎて飛鳥作れたから何とかなるとGOサイン出して外国のクルーズ客船の建造経験が無い事が招いた結果
諸外国で当たり前の最新の設計が出来ずに顧客の希望との乖離を引き起こして設計が延びに伸びて、今度は納期に間に合わせる為に人手が足りなくて
外人の手を借りてまで溶接工やらせる程でルールやコンプライアンスなんて知らないから火災を何度も引き起こすという体たらく

>>195
歴史は判るけどそれだけで飯は喰えないし新しい波に乗れなければ老舗企業さえあっさり倒産する世の中
SNFやNCの名船も20〜40年前の話。佐伯は4隻代替前に造ったのは90年初頭、尾道もROROバルクに傾倒して経験は既に無い
客船はNVに五月蝿いから作れても中が問題。そしてそこは経験で埋めるしか無い
佐伯が造った代替4隻も残念ながら振動が酷いと聞くしググると結構そのような感想が出てくる…