【オレンジ】四国開発フェリー 4隻目【フェリー】
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JR松山駅前 20:10
松山市駅前 20:20
松山IC口 20:35
東予港 22:10
東予港出港 22:00
必ずフェリーに乗り遅れることになる連絡バスw あれ、こっそり直してある?
さてはここを見ているなw >>385
高速じゃなくて桜三里を走ればそんなものじゃね? バスの時刻表を見る限り徒歩乗船客の東予港での早乗りを事実上やめるということだな
レストランでの売り上げ増を狙うのであればむしろ早乗りを促すべきなのに
9時半頃から夕食ってかなり遅いしバスに乗るのが8時なら夕食を済ませてから乗ろうと考えるのが普通
司厨員さん頑張っているのにかわいそう バスの時間早くしたら、仕事終わってから乗る人とかは乗れなくなるんじゃないの? だから、徒歩乗船客を切り捨ててトラック主体にするための新造船なんだよ
風呂も刺青可なんだし 愛媛は田舎で車社会だから、徒歩客のほとんどは家族や親戚が車で送り迎えにくる。
そうじゃない旅行客が京阪神から愛媛に今時フェリーに乗ってくるのはお前らくらいしかいから切り捨て。 ちょっと前は高校や大学の遠征試合とかよく使ってたけど
最近はなくなったんだな 今は愛媛からでもみんな高速で瀬戸大橋か鳴門明石大橋通って行くからな 本心は全てホープ型にしたかっんじゃないですか?
早乗りに期待して車ごと東予から乗る時もシャシの追加の都合で散々待たされたし
ほんで後から来た9メーター級の観光バスを先に載せるのはいいけど上階に通すスロープで上げようもバスが途中でクラッチ焼いて断念
それ!皆で後退!、セブンとエイトの甲板の可動スロープは勾配がきついから乗用車でも四苦八苦なのに
確かにバスのドライバーさんが窓口でクラッチが不調だから低階層の甲板を希望してたっけかな?
最後に、このフェリー会社は何か変!! 今度出来るスロープはかなり長くて緩やか
50メートル以上あるから心配するな
ただ、かなり遅れてるけどな
あと10日ほどでターミナルから岸壁までの舗装が終わるかな
現場からの情報です 観光バスって船まで送るだけで、その後は下船した場所の会社が来るイメージだわ 去年までバスごとフェリーに乗る路線バスもあったくらいだから。 一応こんなのがあったと。
https://sirabee.com/2016/12/13/20161039884/
徒歩で乗りに行くには九州側が脱出困難な地だけに無くなったは残念。 ホームページが重くて見にくい
洋上じゃ通信速度がただでさえ落ちるのだからそういうことを想定してホームページは軽くすればいいのに
空席情報なんてホームページ改悪前は2カ月ぶん一気に見られたのに今は1週間ずつしか見られなくて不便 >>397
よく高速バスや港までのが12M級なんだけど、9Mの観光は幅が同じで短いから小回り効いて四国の祖谷とか四万十川の狭い観光地に持って来いだし、航送料も安いんじゃないかね?
ただ車重が12M級に近い割りにはエンジンが小さいからクラッチが辛いらしいね
よくお遍路さんや学校の職員がチャーターしてバスごと乗ってきますよ。
やはり人気なんでしょうオレンジフェリー しまなみ海道が開通する直前は四国側の会社と広島側の会社が中古のバスを大量に仕入れて、自分も若い頃に土日の回送のアルバイトでオレンジフェリーの南港までは12メートルを無人車扱いで届けたり、宇野からは日通フェリーに乗せて高松の業者に納める回送をしました。
宇野からの船はバスが重いのでバランスの関係か?甲板の真ん中に誘導されました。
とは言え深夜便で他に乗用車が数台だけでしたがね。 スレチやけど、安房峠越えの松本電鉄のバスの運転手は神業やった。 >>73
絆ってアンタ…
モロ、親会社(じいちゃん会社と言うべきか)やん。 >>406
ベテラン勢は旧釜トンネルで鍛えてるから >>114
AISでおれんじえひめが見られるようになったね >>413
うんそうや。
ボク、トラックの運転手。運送屋。 デラックスシングル売れていないんやな
そりゃそうだ
寝ている間にテレビなんか要らんしトイレがなきゃ洗面台も要らん 焼肉はせめて外部デッキでおながい。
まぁ外部デッキでやった連中も新日本海Fスレで散々叩かれていたが。 見知らぬ男女が一緒に寝る雑魚寝二等は廃止だろ
#ミーツゥーで批判されるぞ >>424
やはり就航当日の東予ですね
なにわは南港で開催するのでしょうかね?
阪九みたいに一般と関係者を姉妹で分けて開催してくれれば嬉しいですが > ・当日は混雑が予想されますので
関係者の願望だねw 俺の車セブンと同期だから廃車までに新船に乗せてやりたいな >>426
わが社も年間フェリーを使う一応に関係者ですが
ここんとこのアホな新船ラッシュで何通か招待状が来ましたが誰も言ってません
それどころかドライバーの拘束時間の関係でフェリーに車ごと乗せると逆にストレスを抱え込む社員もいるので困ってます。
今のフェリー需要はアホ役人の過去の事業認可乱発の火消し策の一環で今度は単にフェリーを使って無理矢理に休憩を強要する数合わせの需要でしかないのですよ。
フェリーに車ごと乗せるには荷主さんの理解も必要ですしね いや…あの〜、、、フェリーって人がクルマごと乗船するもんだろ >>431
強制的にフェリーを使わされるってこと?
選択肢はないのか >>433
過労死の問題から今度は同じ仕事量でも定時で帰れ!帰れ!と似たようなもんで、船を使わず延着の損害賠償を恐れて休まなければ罰が待ってる板挟みなんです。働き方改革なんて暁を見たことない方々の言い分なんですよ >>432
トレーラーの台車だけならドライバー付の25トン車以上の荷を安く運べるんじゃないか?
青函だとA社の頭が青森で台車を載せて函館でB社の頭が台車を引き取る >>425
告知が出てないんでやらないんでしょ。
発着両港の片方でしかやらない話は今回が発体験。
しかもアクセスの悪いあの場所で、送迎ひとつ出さないのは正直、呆れた。 >>442
×発体験⇒初体験。
と言うかまだ開催前なので「初耳」が適当かも。
失礼しました。 最初の頃のオレンジ会たるや車の同乗者も登録制で妻だ母だ父か?と問われて一発でやめましたよ。
後に改善されたらしいけど、面倒だからJAFメイトの2割引きで利用してましたけど今はJAF割り自体が無いし
昔から少し変な会社?と思ってましたけどね だから、車で来れないやつは来るな
見たきゃ東予港まで来い
もちろん、前日のエイト使って来い
面倒な客は来るな タダで見る上に交通手段まで用意しろとか
こいつ何様なんだよww >>444
「指名登録した家族のみ」は最終年の昨年までそうやったよ。
登録可能人数は増えてた(〜4人)かも知れんけど。 いや、車で乗船したら定員まで家族問わず割引有った。
徒歩乗船の場合は登録した人のみ。 >>446
他社はやってる。
阪九なんて、いずみのお披露目の時、泉大津駅⇔泉大津港のシャトルバスを何往復も走らせてくれた。 だから、徒歩乗船客を切り捨ててトラック主体にするための新造船なんだよ >>452
それは否定しとらん。
そうする事に呆れてるんや。
誰もアンタの言う事は否定はしとらんよ。 よそが便宜を図ってくれたから、ここでもやって当然!って主張するのはクレーマーの初歩だな。 別に期間限定とか抽選に当たらないと見れないわけでもないし
金払えばいくらでも乗れるのに何をグダグダ言ってんだ?
こういうタダにこだわる乞食の思考がほんとわからん 貨物が減っているので乗客から多めに取ることにしました おれんじえひめは何で変なところにいるのだろう
試験航海中なのだろうか >>460
それ以外の何物でもない。
昨日はトラブルだったのか松山沖まで到達せず折り返して来たけど、京都はだいぶ西方まで行ったみたいね。 >>461
×京都
⇒○今日。
わ解りだったとは思いますが、念の為。 >>462
×わ解り
⇒○お解り
お解りだったとは思いますが、念の為。 バスの時刻は>>385のとおりみたいだね
定刻どおりに着くとフェリーに乗り遅れる
これで金取るのか
ひどいな >>466
もう、とっくの昔に修正されてるけど
正しくは東予港着21:10の誤記だっただけじゃん
つか、バスの所要時間を考えりゃ、最初から誤記に気付くだろw 松山道ができる前、桜三里を走ってた頃は時間かかった記憶がある >>467
おまえが行って見てこい
>>385に表記が戻っているぞ
だから、本当に>>385で運用するみたいだよ >>471
「8月25日まで」タグのページじゃん・・・ >>472
いや、8月25日以降のところだよ
JR松山駅前
20:10
松山市駅前
20:20
松山IC口
20:35
東予港
22:10
東予港出港
22:00 >>473
いくらやっても、これしか出てこないが?
JR松山駅発
JR松山駅前 20:10
松山市駅 20:20
松山IC口 20:35
東予港 21:20
東予港出港 22:00
おまえ、なんかキャッシュがおかしいんじゃね? >>473
オラのPCでも東予港21:20着になっとるで、F5押してみそ。 >>474
>>475
>>470は21:10が出るが(こちらのページは東予港関連のしか出ない)、>>471から8月25日以降の松山のタブを選ぶと22:10しか出ない(こちらのページには東予港関連のほか南港のバスも出る)
ブラウザを変える等しても同じ
というか、>>470はトップページからどうやって行っているんだ? >>475
ちなみに、リロード等は当然何度も試している >>475-476
トップページから?
「四国側連絡バス」→「松山方面連絡バス 8月25日乗船以降」
これしかバスの時刻表を出しようがないと思うが
むしろ、>>471のリンク先は、どうやって辿るんだ? >>479
新造船のページから行ってもちゃんとなってるで >>480
いや、ちゃんとなっていない
確認した
トップページから新造船の紹介ページへ
https://www.orange-ferry.co.jp/new_ship/
↓
そのページ下のほうに
「東予港出港時間の変更」「連絡バスの変更」「新造船配船スケジュール」「新ターミナル開設」「船内wifi対応」「バリアフリー対応」と並んでいる中の「連絡バスの変更」へ
そこのリンクは下記
https://www.orange-ferry.co.jp/toyo_osaka/bus.html >>482
だから「連絡バス改正」でなく「連絡バスの変更」
「連絡バス改正」と「連絡バスの変更」は違うページに飛ぶ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています