造船総合スレ その20
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新人をいじめる時が一番イキイキしている奴が多いよな コストカットの嵐で楽しみがないしな
雰囲気が悪いよー >>940
でも、最近の新人ってとりえがなさ過ぎて困る
勉強できないなら体力つければいいのに、それすらしてこないとか、どうしようもない コストカットして不具合起きて結局コストがかかるジレンマ。就航後に見つかったらしんどい。シリーズ船ならなおしんどい。 >>940
どっかのタックルアメフトみたいな感じなの? >>944
風刺したいのかしらんがまったく違うからやめとけ 造船を20年専業でやってきたって奴が意気揚々と今の現場(ボイラー定修)にきたが、全く話にならん
何もできないからひたすらベビーでサビ打ちやらせてる >>945
体育会系の上下関係みたいなのは無いんですね 技能実習が3年から5年になったがさらに5年の延長プランも来るようだな・・・
10年になったらそれなりに増えそうである 仕事できる部下は干す
理由は勤務態度か悪いから
出世のコツな >>955
声のデカい若いのは干されない
存在感が薄いけど仕事できちゃう奴、これが格好の的。
老害達から集中攻撃される >>955
これやってると、下が育たないから、マネージメント能力ないと見られてある程度で自分の出世も止まるんだよな。 【人口】長崎県の転出超過7325人 県外流出著しく 県の目標と開き「厳しい数字」 三菱重工業の大型客船建造からの撤退影響大きく
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528024459/
地元経済が滅茶苦茶やん\(^o^)/ 造船大手?から内々定いくつかもらったけど、こんな自分が通るとはよっぽど人が欲しいのかね >>964
大手って三菱とか川崎の総合重工?
それともJMUとか今治の専業? むかしは会社としての成功と、そこの社員の待遇がだいたい連動してた
いまじゃ、会社としてはいまいちでも社員の待遇がいい、会社としては成功してるが社員の待遇が悪い、
の差が激しい
とくに地方に本社・主要拠点がある会社は後者になりやすい >>965
どちらもです
さすがに川崎と三菱は厳しかったですね >>969
それは当たり前だ。
本工も下請けも同じ奴隷。 >>952
いいかそう思うおまいにひとついい諺を教えよう
出る杭は打たれる・・・造船そんなもんだよ >>972
打たれて引っ込むならその程度
打とうとする奴を飛び越えて名声を轟かせるレベルでないなら凡庸だよ >971
読み浅すぎやろ。使える奴はもういないってこどだろぅ 名前ならば、三菱造船がカッコいい。
個人的にスリーダイヤはいい。 そら打たれたらいちいち喧嘩せずに大人しくするだろ
今時造船業で名声なんて若手がいるかよ 技術力では専業も負けてないけど、財閥のイメージはプラスにしかならんもんなあ 三井もなんだかんだ色々とやっているもんな
ただ人の三井、これはもう瓦解しているね >>986
設備投資もできていない専業に技術力も糞もあるかよ
いつまで太平洋戦争の気分でいるんだ?根性があれば製品品質があがるのか笑 会社の口コミ評判サイトで有名なvorkers見てみたら
イマゾーは五つ星の内星2.4 だった
ブラックやんけ 星3未満からブラック企業の可能性が高いと言われるのに? >>993
星1台いくのは相当珍しいぞ
常石でさえ星2.9、jmuは星3だ 個人事業主だが造船はほんとダメダメだな
早めに他業種に根回ししておいてほんと正解だった このスレッドは1000を超えました。
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