【MRJ】 国産ジェット旅客機 開発11年目【#10013】
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MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2018年05月02日現在
単位： 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
エア・マンダレイ ミャンマー.. 10. 6 − 4
エアロリース 米国 20 10 10
ロックトン スェーデン (20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
合計 387 213 170 4
初号機納機予定： 2020年中期
初号機納機遅延発表： 2015年12月17日
１号機初飛行： 2015年11月11日
ロールアウト： 2014年10月18日
強度試験実施： 2014年8月
事業化： 2008年4月1日
公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」
http://www.flythemrj.com/
http://www.mrj-japan.com/j/top.html
◆ 軍板、航空板で意味不明なモルゲッソヨの連呼・駄文の連打荒しが酷くて困る。 わしがどんな立ち位置であろうが、こいつ >>451 は、ゴミ、カス、チンカス、チンカス・サイコパス
であることに変わりはないのだ。
こいつがどれほどスレを荒してきたか。 最近は捨てスレでイジイジコピペを繰り返している様だ。
口を開けば、喉の奥からヴァッカがリフレインする。
ちなみにこのチンカス・サイコパスが荒してきたスレは、ざっと、
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【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産７号機】 [無断転載禁止]©2ch.net ↓のスレタイトルを見て、あぁ〜またかよ、あの重工が日本国民にゼニくれ、って言ってるのと思ったよ。
【税金ください】宇宙誕生の謎に迫る実験施設「国際リニアコライダー」 建設費7000億円超 課題は予算確保
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1537265359/ 【自民党総裁選】共産・志位委員長「石破氏の党員票は政権批判の強まりを反映」
http://news.livedoor.com/article/detail/15334642/
アベ君もなんだが、あの石破はもっとイカン。
油も滴る弛んだ顔面、何処を見ているのか分らない気色悪い目つき。
とても世界に出せる顔ではないのだ。 モノのサービス化を支える! ブラジルの航空機メーカー、エンブラエルを上昇気流に乗せたSPM
https://japan.zdnet.com/paper/20167360/30002784/
部品等の流通、在庫管理というのか、ロジスティクスというのか、このような管理体制を
各国の航空会社を通して独自に構築していく企業と、他メーカーにヨイショ丸投げする
企業とでは、そりゃ、あんた、航空会社の見方も大変違ってくるでしょうよ。 TENGA に転職を決めたとき母は泣いた。でも決断は自分でするもの 2018年9月12日
http://news.livedoor.com/article/detail/15297196/
製品自体も射精障害のトレーニングとして病院でも使われている。
へぇ、そうなんだ。
みなさ〜ん、今夜もしっかり掻いてますかぁ〜っ。 https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1066944.html
最終的な型式証明の認証テストにはMRJ90が1機ないしは2機用意され、
その後MRJ70のそれが用意されると説明した。
あと一週間もすれば、はや１０月よ。
設計変更を反映した２機は何時出来るのやら。
これが出来ないことには、始まらないわなぁ。
給料は高い、業界 No.2 、仕事は丸投げ、
この会社には楽勝方程式が備わっている。 国も見放す三菱重工の 「たぬき」 2018年10月号
https://facta.co.jp/article/201810017.html
原発事業にエネ庁の救いの手なし。司法取引でも当局に騙された。三菱重工と国に溝。 山尾志桜里 「安倍首相は不誠実。石破氏の方が議論できる」 自民改憲案に反発 9/21(金)
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180913-00000037-sasahi-pol
山尾志桜里はAERA dot.の取材に、「私とは立場が違うが」 と前置きしたうえで、
9条2項を削除する石破茂・元自民党幹事長の主張のほうが
「自衛権の限界を明確化するという意味で議論できる」 と話す。
今頃、グズグズほざいている石破とこの女は虫唾が走るほど大嫌いなのだが、
こと 『9条2項を削除する』 に関しては正論だと思っている。
アベ君の案では、石破が言う様に、論理、話の筋が通らない、のだよ。
この点、アベ君はチトあそこが弱いのだよねぇ。
志桜里は離婚と同時に姓を旧姓 『菅野』 に戻したのではなかったか。
http://sakurafinancialnews.jp/?p=3046 報道陣も騒然！ 豊田章男社長が乗り込んだのは世界に1台だけのトヨタ・センチュリーGRMN！
http://news.livedoor.com/article/detail/15336435/
新たに 『ヤンキー車』 の見本になりそうな予感。
名古屋でこの車種と遭遇したら、まず避けるのが無難だろう。
もっとも昔８９３は車高の低いこの手のクルマにはもう乗らないと聞く。
昇降時、腰を落とすのが辛いのだ。 腰や膝にくる。 Bombardier Delivers First 90-seat Q400 Aircraft to SpiceJet 9/21, 2018
https://www.nasdaq.com/press-release/bombardier-delivers-first-90seat-q400-aircraft-to-spicejet-20180921-00390
Next Gen タイプの発注25機のうちの初号機の納機となる。 まだまだ売れますネェ。
そういえば、NHK のあの噴飯ものの番組、
“日の丸ジェット” 世界の壁に挑む 2018年9月11日(火)
https://www.nhk.or.jp/gendai/articles/4180/index.html?1536315139
の中で、同じくインドのとある航空会社経営幹部宅でのパーティの場面。
幹部との会話は、3秒も間が持たなかった。仔細は↑で。
世界の壁が厚すぎるとはいえ、あれじゃぁねぇ、売れないかもねぇ。
子供の使いじゃないのだしさぁ。
まぁ、パーティに混ぜて貰えただけでも良しなのだろう。 >>461
今秋じゃなかったかな？今年中に進空しないと
また出荷が遅れるかもね。 今月中旬までの状況を見ておこう。
この時期でも、構造系、飛行性能系が多い
ことがチト気掛かりだ。
9月度 社内飛行試験状況
1号機 2号機 3号機 4号機
小計 7 6 8 4
9/1(土) X X X X
9/2(日) X X X X
9/3(月) X 〇. X X
9/4(火) X X X X
9/5(水) 〇 X. X X
9/6(木) 〇 X. X X
9/7(金) 〇 X. 〇 X
9/8(土) X. X X X
9/9(日) X. X X X
9/10(月) 〇. 〇 〇 X
9/11(火) 〇 X X. X
9/12(水) X . X 〇 X
9/13(木) 〇. 〇 X 〇
9/14(金) 〇. 〇 〇. 〇
9/15(土) X. X X 〇
9/16(日) X. X. X X
9/17(月) X 〇 〇. 〇
9/18(火) X 〇 〇 X
9/19(水) X. X 〇 X
9/20(木) X. X 〇 X 国交省職員の男 16歳少女に対する盗撮容疑で逮捕…スカートの中にタブレット端末を
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180920-00004940-tokaiv-l23
名古屋駅近くの商業施設で１６歳の少女のスカートの中を盗撮したとして国土交通省・
中部運輸局の２８歳の職員が現行犯逮捕されました。
良かったよ、運輸局の方で。
これが名古屋空港の片隅に居座る航空局付きの審査官だったら。。。
審査官の淫行によって、MRJの審査が遅延することにでもなったらトンデモ、だろ。 世界の一流国では普通に作っているものも満足に作れやしない。
給料は日本の業界第２位、１千万円プレーヤーごろころを誇りながらも、
客船は作れない、飛行機は外人の手助けがなければ作れないという企業と、
女子高生の股間にカメラを挿入する三流官僚、この組み合わせじゃゃぁネェ、
と世界に笑われたくないだろ。 国も見放す三菱重工の 「たぬき」 FACTA2018年10月号
https://facta.co.jp/article/201810017.html
原発事業にエネ庁の救いの手なし。司法取引でも当局に騙された。三菱重工と国に溝。
この部分の要旨を示したいのだが、少し時間が。。。
「たぬき」 とはミヤナガ翁のことを指している様です。
山一倒産、例の転換社債事件も出てきます。
とはいえ、それほどおどろおどろしい記事ではありません。
しかし、毎度つきまとう胡散臭さは否めません。
先般報道された、
司法取引を初適用 東京地検、海外贈賄で企業免責
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33010320U8A710C1MM0000/
新制度の適用第１号、何でも１番が大好きな重工のこと、今回も上手くやりやがって、
と思ったのが、日本国民の大方の見方であったと思いますが、
しかし、実情はやや異なる様です。
この辺も併せて、皆さんにも全文を読んでもらいたいものです。 三菱重工、エンジン会社株の一部売却 名村造船所に 2018/9/21
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35642420R20C18A9TJ1000/
10％分を名村造船所に売却した。売却額はおよそ2億6600万円。
何があったのだろうか、2億6600万円のカネが欲しいのか。
業界第２位の高額給料、１０００万円プレーヤーごろごろの天下のミツビシに。 絶賛逃亡中ｗ
301 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/09/22(土) 08:49:21.71
39 名前：sage (ﾜｯﾁｮｲ 42b3-3zlj)[] 投稿日：2018/09/21(金) 18:26:53.75 0
さすがはﾜｯﾁｮｲ有スレの書き込みを無断転載してレスしたものの、
ボッコボコに返り討ちにあって逃亡した墓穴さんの言うことは重みがあるなぁｗ
************************************************************
またまたヴァッカな間抜けカキコを見つけたので、『無断転載』↑ してみよう。
この５ｃｈのどこかにカキコした文章に対して、それを書いた者は著作権を
放棄したことに同意しているのだよ。
著作権者でない者が 『無断転載』 を叫び散らかすこのアフォさ。
著作権はここ５ｃｈにある。
つまり、便所の右の壁に書いてあった落書きを、同じ便所の左の壁に
そのままコピペしただけであり、何ら問題は無いことが分からないアフォ。
そもそも、チンカス・サイコパス 39 が書いた落書きに、こいつが
声高に吠えるような著作物性がどこにあろうか。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分を何だと思っているのだろうか？ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ただのサイコパスにすぎない、日本の寄生虫、クズだろうが。 ｗｗｗｗ
ホント、こいつはブァッカだねぇ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボッコボコに返り討ちにあって だってさ。
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ なんかさぁ、もうレベルがねぇ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
303 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/09/22(土) 18:05:35.03
>>301
>>またまたヴァッカな間抜けカキコを見つけたので、『無断転載』↑ してみよう。
>>この５ｃｈのどこかにカキコした文章に対して、それを書いた者は著作権を
>>放棄したことに同意しているのだよ。
>>著作権者でない者が 『無断転載』 を叫び散らかすこのアフォさ
やはりバカは、どこまでもバカなのだと、よく分かる事例だよなぁｗ
確かに私は「無断転載」云々は書いたが、「著作権」を根拠にした「無断転載」の主張は
一度もしたことがないんだが？ｗ
私が書いたのは、書き込んだスレ以外に転載するなということであって、著作権を根拠にした
無断転載をするなとは一言も言っていないｗ
このジジィのアタマの中では、「無断転載」と「著作権」の違いも理解できていないんだろうなとｗ
脳内お花畑のクルクルパーのジジィよ。
それではお前に聞くが、一体いつ私は「著作権」を根拠にした「無断転載」の主張をしたのか、
その発言を引用してくれるかな？どこにあるのよ？ｗ
もしそのような書き込みを引用できない、つまり存在しないのであれば、ジジィの墓穴は
確定とｗｗｗ
これで一体何回目の墓穴掘りなんだろうか？ｗ
そしていつものように逃亡して、ほとぼりが冷めたら、また書き込んでくるとｗ 認証機関による認証は、JCAB（国土交通省航空局）の最初のフライトは今夏に、
FAAの最初のフライトは今年の終わりまでに、
EASA（欧州航空安全機関）は現在検討中だとした。 2017年6月23日
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1066944.html
ところが、そのわずか３ヶ月後、シャッチョウさんの舌の根も乾かない内に
ＭＲＪ、年内にも国交省試験 三菱航空機、安全認証取得で 2018/09/27
https://this.kiji.is/417987920932013153?c=110564226228225532
現在は18年末か19年初めを視野に調整しているという。
「効率化を考えたコンパクトな試験のやり方を目指している」 と話している。
「効率化を考えたコンパクトな試験のやり方を目指している」 んなぁこたぁ、
１０年前の事業化の時でさえ、分かっていたことだろうが。
まさか、T/C まで辿り着くとは思っていなかった、想定外だった、とは言わせない。
一方、エンブラエルなどは、どんどん新規の注文が入ってくる。
EMBRAER SA: Helvetic Airways Firms Up Order for 12 E190-E2 jets
https://www.marketwatch.com/press-release/embraer-sa-helvetic-airways-firms-up-order-for-12-e190-e2-jets-2018-09-26
また、ボーイングとの取引も、のらりくらりとはぐらかす。
そりゃそうでしょ、ボーイングに頼る必要性など皆無なのですから。
Brazil's Embraer says it cannot yet estimate deadline for Boeing deal
https://www.reuters.com/article/us-embraer-boeing-m-a/brazils-embraer-says-it-cannot-yet-estimate-deadline-for-boeing-deal-idUSKCN1M51MH
では、ボーイングが MRJ に食指を伸ばすか？
有り得ないでしょう。使い途の無い飛行機ではねぇ。 その時、その時、口から出任せ、屁も出放題。
結局、さらに半年ほど遅れている、ということだわな。 さらに半年ほど遅れるとなると、これはもう、↓ も十分視野に入るのではなかろうか。
MRJ、未完のまま撤退の可能性…三菱重工、凄まじい凋落 2018.05.05
https://biz-journal.jp/2018/05/post_23224.html
MRJ、納入ゼロのまま撤退説も…直近1年で受注ゼロ、大量キャンセル発生、債務超過膨張 2018.08.03
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24269.html
あるいは、
三菱航空機の国有化浮上
https://facta.co.jp/article/201804006.html
MRJ遅延で三菱重工に余力なし。政投銀が買い上げ、国策会社で存続させる経産省プラン。
経産省の顔とはこういうものらしい。
https://newswitch.jp/p/13980 ミヤナガ翁の狸面を見ていると腹も立つし、MRJ の情けない話はさておき、
航空ファン 「空自女性F-15パイロット誕生」 2018年11月号
https://www.aviationwire.jp/archives/156661
動画はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=sFeKmHdtdro
ソロフライトを終えた後、嬉しげに降りてきた彼女、マイクを向けられて、
「どうでした？」
「楽しかったです！」
たっ、楽しかったですって、そりゃ、あんた、楽しいのは分かるんですが、
しかし、それをあからさまに言っては、左翼が五月蠅いですしぃ。
国民の税金を何と心得ているのだーっ、と突っ込みがいるかと、
心配です。 彼女は、F-35 に乗りたいと言ってます。
ファミコン並みの F-15J は事故に会わない様ほとほとにして、早いところ乗り換えましょう。 Bombardier Global 7500 jet poised for certification from transport regulator
https://www.ctvnews.ca/business/bombardier-global-7500-jet-poised-for-certification-from-transport-regulator-1.4113455
Global 7500 がもうすぐ型式証明を取得し、今年末から営業に入るという。
さすがプロは速いねぇ、仕事が。
同じくカナダ当局も仕事が速い。
一方、極東の某メーカーの場合は。
これがねぇ、またしても半年ほど遅れている。
またしてもシャーシャーと遅れている様だ。
今年末から年明けにT/Cに向けた飛行試験に入るという。
で、こちらの当局は何してる？ ザ・三流官僚が。
独りで審査するには能力不足なのか、FAA、EASA も順次入ってくる、という。
さすがに、ザ・三流のことはある。
正直、こんな連中は税金の無駄以外何者でもないだろ。
お互い三流どうし。
双方無能ではあるが、双方とも口のデカさは譲らない。
結果、物事がさっぱり先へ進まない。 ＞さすがプロは速いねぇ、仕事が。
＞同じくカナダ当局も仕事が速い。
＞またしてもシャーシャーと遅れている様だ。
いつものシナじいさんだな。
それとももう開き直っているのかな(笑)
＞479 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/09/29(土) 02:34:07.68
しかも人の書き込み時間に四の五の言ってるじいさんがこれだもんな〜。
完全に狂っちゃってんだろうな。 MRJよりはましだけどGlobal7500も予定より大分遅れてはいるんだよね。 Embraer to Have Some Blocking Power in Boeing Joint Venture 2018年9月29日
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-09-28/embraer-to-have-limited-blocking-power-in-boeing-joint-venture
10の重要案件については留保する権利を持たせろとか何とか言って、ゴネますわ。
今も自力で顧客を確保し続けているし、事業を安値で身売りする理由が無い。
だからこそ、ボーイングもそれを欲しがる。
一方、極東の某メーカーの場合は。。。
未だ機体が完成しない。
営業の成果も出せない。
販売後の機体の保守サービス等は他社に丸投げ。
その事業を抱えている限り、未来永劫、損失が積もり続ける。
もう事業を売りたくて、手放したくて、投げ出したくて仕方ないだろう。
ボーイングに頼みたいところだが、プライドをかなぐり捨てるには
時期尚早と大様に構えている振りをする。 三菱は他国の航空機メーカーの株式を買い捲って買収してたほうが早かったんじゃね？ ＭＲＪ 「商品性高めたい」 開発加速へ
http://mainichi.jp/articles/20180928/ddq/008/020/002000c
７０席級のＭＲＪについて
「（９０席級の）開発知見を反映し、より商品性を高めたい」
胴体から主翼前後のフレームを数枚抜いて引っ付け直し、
全長と座席数を小さくすることも、商品性には違いないだろう。
しかし、そんな小さい飛行機を何処が買うというのだろうか。
スカイウェスト、トランススティーツから機種変更の依頼があったのだろうか。
であれば、２２年から月産１機などと悠長なことはしていられないだろう。
もはや支離滅裂、混乱の極みに達していないか。 ボーイング幹部、「MRJ」 で三菱重工との関係は盤石 9/30(日)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180930-00010005-newswitch-ind
以前にも似たような記事があった。なぜ、何度も出てくる。
よほどボーイングの出方が気になって仕方がないのだろう。
捨てられるのではないか、支那に仕事を取られるのではないか、もう不安で夜も寝られない？
マイク向けられる方も、いい加減、ウンザリではなかろうか。
ボーイングとて、支那や東南アジアに再下請けに出されるならば、自社から直で下請けに
出す方が双方にとって利益があろう。
何も１社余分に下請けをかます利点は全く無いワケで。
一方、ブラジルの方はボーイングの縛りから逃れようとのらりくらりと体をかわす。
確か、年末まで決を採る、というのが年初の約束ではなかったか。
最近、それを反故にしようとしている。 9月度 社内飛行試験状況
1号機 2号機 3号機 4号機
小計 7 9 11 4
9/1(土) X X X X
9/2(日) X X X X
9/3(月) X 〇. X X
9/4(火) X X X X
9/5(水) 〇 X. X X
9/6(木) 〇 X. X X
9/7(金) 〇 X. 〇 X
9/8(土) X. X X X
9/9(日) X. X X X
9/10(月) 〇. 〇 〇 X
9/11(火) 〇 X X. X
9/12(水) X . X 〇 X
9/13(木) 〇. 〇 X 〇
9/14(金) 〇. 〇 〇. 〇
9/15(土) X. X X 〇
9/16(日) X. X. X X
9/17(月) X 〇 〇. 〇
9/18(火) X 〇 〇 X
9/19(水) X. X 〇 X
9/20(木) X. X 〇 X
9/21(金) X. X 〇 X
9/22(土) X. X X X
9/23(日) X. X X X
9/24(月) X. 〇. 〇. X
9/25(火) X. X 〇. X
9/26(水) X. X X X
9/27(木) X. 〇 . X X
9/28(金) X. 〇 . X X
9/29(土) X. X X X
9/30(日) X. X X X 月を生活圏に…ispaceがSpaceXと打ち上げ契約を締結、2021年までに2回ミッション 2018/09/27/
https://response.jp/article/2018/09/27/314379.html
SpaceXを選択した理由をispace社の代表取締役は、総合的判断としながらも、
「信頼性が高いこと、コストがやすいこと、そしてプログラム継続の可能性、安定的なロケット供給が可能なことが影響した」
とする。
SpaceXが提供する再使用型ロケット「Falcon 9」に月着陸船を搭載して打ち上げる。
コストが倍の純国産機 H-2 ではダメなんですか？ >>484
そこまで少ない座席数の旅客機に大きな潜在
需要がある訳じゃないんだよ。
アメリカが労使協定で決めたスコープ
クローズと言う制度があって座席数や
重量が制限されていてそれに対応するには
70席のMRJ70を作るしかない。
そうしないと逆にMRJの販売数が
減ってしまう。今のところ新機種で
これに対応している旅客機が無い？から
チャンスでもあるが。もっともスコープ
クローズのルールが変わって緩和されれば
不要かも知れないがな。
ボーイングがエンブラエルの為に圧力を
掛けるかどうか、効くかどうかが分かれ目かも？ ＭＲＪ、２０年の初納入 「絶対守る」 社長が強調 2018年10月1日
https://www.asahi.com/articles/ASLB143SSLB1OIPE01C.html
今年末にも機体の配線などの設計変更を終える方針だ。
また、「ＭＲＪ７０」について、９０席級にはない新技術を導入する考えを示唆した。
詳細は検討中で 「ＭＲＪ７０の開発で得られる知見が、９０席級の商品性をよくする可能性もある」
と話した。
ということは、設計変更は未だ完了していない、ということだわな。
その未完というのは、机上の設計変更が完了していないのか、残り２機の機体に未反映の段階なのか？
机上の設計変更が未完だとすると、こりゃ、かなり際どいのはないか。
機体に反映するとなると、こりゃ、まだまだ先だろ。
ＭＲＪ７０ に新技術を導入などと、それより９０をさっさと仕上げないか。
お客は待っているのだよ。ホント、何かトンデモ勘違いしてないか。
チンタラチンタラ、ネチクリネチクリと、まさに爺のセックスそのものだろ。
立ちもしない、股間を擦り当てて何時までもオンナに抱きついて離れようとしない。
このスケベが。 >>488
あのなぁ、俺、キミの講釈、自己紹介なんて全く興味ないから。
自己紹介は↓でやってくれないか。
そこで思う存分、他のみんなに話を聞かしてやってくれ。
三菱 MRJ 8号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1529690886/ >>488
おいおい。
スレ荒らしにマジレスしちゃダメだよｗｗｗ
ここはスレ荒らし様専用スレなのｗ
アタマの中身が軽いから、叩けばいくらでも叩けるというおもしろいジジィではあるんだけどｗ Boeing, Embraer to build KC-390 military cargo jet in U.S.
https://www.reuters.com/article/embraer-boeing/update-1-boeing-embraer-to-build-kc-390-military-cargo-jet-in-us-newspaper-idUSL2N1WH1XH
ボーイングはエンブラエルの KC-390 輸送機を米国内で共同で作るらしい。
一方、極東の某メーカーの場合、仕事くれくれ、新造機の顧客サービスをよろしく、
とまあ、ボーイングの足元に纏わり付く。
寛一お宮の世界を彷彿とさせる。
ボーイングとて、いい加減、疎ましいだろ。
口だけはデカイが何一つ満足にできやしない、と。
その点、エンブラエルは逃げる。逃げるからボーイングは追いかける。
惚れた弱みよ。 「絶対守る」とこれまで5回も納期を守れなかった会社に言われてもなあ ＭＲＪ 「７０席級」 開発加速 三菱航空機社長 「より商品性高めたい」 2018年10月4日
https://mainichi.jp/articles/20181003/mog/00m/020/006000c
――「型式証明」 の取得に向けた飛行試験
◆社内飛行試験、設計変更を反映した２機も早晩出てくる。
「今年１０月」 と言った時期もあったが、いつ開始できるかは現時点でまだ決まっていない。
このオッサン、これねぇ、プロジェクトはもう完全に崩壊した、と言ってませんか？
>「今年１０月」 と言った時期
↑ ほんのつい最近のことなんだがな。
ホント、舌の根の乾かぬうちに、違うことを言い出す始末。
今年年末あたり、またしても重大発表があるかもしれんね。 東京五輪・パラ経費３兆円超か 検査院、国支出８千億円と指摘 不透明な事業も 10/4(木)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-00000596-san-soci
その不透明な部分、0.1％でも森喜朗の懐にでも入れば、３０憶円。
こりゃイイ冥途の土産になる。
森喜朗の高笑いが聞こえてくる様だ。
http://bunshun.jp/articles/-/8463 日本のマスゴミがゴミたる所以。 武田センセー吠える。
https://youtu.be/etBIwOGLWnM?t=6990
名古屋の町工場のシャッチョウさんたちの慟哭、嗚咽を代弁する。
２０２０年中頃、１機を納機。
その後、年末までの半年間に多くて１機。
さらにその後の２〜３年間、月産０．５機。
その後、月産１機の 『量産』 体制に入る。
https://mainichi.jp/articles/20181003/mog/00m/020/006000c Bombardier Undertakes Major Expansion at Miami-Dade County, Florida Hub
http://www.areadevelopment.com/newsItems/10-5-2018/bombardier-service-center-miami-dade-county-florida.shtml
https://www.bizjournals.com/southflorida/news/2018/10/05/bombardier-to-open-jet-service-at-miami-opa-locka.html
ボンバルディアが、マイアミ・デイド郡の空港に隣接した既存のサービスセンターを
２倍の規模になるビジネスジェット等のサービスセンターに拡張する。
CS100、300 を手放すという手痛い傷が癒えない中、それでも顧客に向けて
サービスセンターの拡張に余念がない。
一方、
極東の何処やらのメーカーの様に、顧客サービスは他の機体メーカーに丸投げ、
カネカネ、カネカネとコガネ虫が鳴いている中、新工場に分不相応な博物館を併設する。
さて、航空会社はリージョナルジェットを購入するにあたって、、
ボンバとそんな極東の一メーカー、どちらを選ぶ気持ちが湧いてくるでしょうか。 自衛隊で取った資格は外ではつかえないことが多い!? パイロットも船も…米軍では有効なのに
http://news.livedoor.com/article/detail/15407443/
そういったところは早急に改善しなければいけない。
根っこには、『ザ・三流』 官僚どもの縄張りがある。
ホント、『ザ・三流』 だよねぇ。
国交省の 『ザ・三流』 なんて、飛行機の審査も満足に出来やしない。
出来ないくせに、民間企業の足元に纏わりつく。 自衛隊で取ったパイロット資格は民間でも使えるだろ。
固定翼機は小型機、ヘリパイはヘリだけど
事業用免許だし就職には有利。
それと機種免許はどのみち取り直すしか無いがな。
それは民間パイロットだって一緒。 FLIGHT OF DREAMS
2018年10月12日(金) いよいよグランドオープン
https://flightofdreams.jp/
さぁ、みんな見に行こう！
片田舎の何処かの見世物小屋の様に、偉そうに、
事前登録、クレジットカードでの前払い、身分証明の提示など、
面倒臭いことは一切要求されません。
さあさ、おっとん、おっかん、爺さん、婆さん、孫、ひ孫、
みんな連れ立って気楽に遊びに行きましょう！！！
模型や売り物にもならないなんちゃって飛行機ではありません！
実際飛んでいる本物の飛行機を見に行きましょう！ >>503
事業用は別で取る必要がある。
JAナンバーを持たない自衛隊機飛ばすだけならJCABのライセンスなんて必要ない。
例えばF-15飛ばすのにJCABのライセンスなんて必要ない。 >2027年までの10年間に建造される客船の数、112隻。
>建造費、665億ドル。
>船社の数、36社
>世界17の造船所で建造予定
客船需要を先読みしたまでは良かったが、それを自社が建造出来ることとは
全く別の話ということまでは読み切れず、２７００億円もの大損を出した某重工。
支那、チョウセン、日本、安い船作りで疲弊した所は世界需要から取り残され、
もはや完全に蚊帳の外。
欲をかかずおとなしく潜水艦、駆逐艦を作っていれば大損もなかったろうに。
潜水艦 「おうりゅう」 進水 【動画付】
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201810/0011701841.shtml こういったニュースはやはり産経が良い。
こちらの動画は長く、ゆかり嬢による国歌独唱付きだぁ〜。
http://www.sankei.com/west/news/181004/wst1810040017-n1.html
『ゆかり嬢』
https://www.universal-music.co.jp/miyake-yukari-jmsdf/
そういえば、近々、潜水艦乗員にも女子の採用が始まるという。
いやぁ、それはどうだかなぁ〜。
完全な密室空間だろ。
自衛隊の中でも、海自は将官からして不倫多発地帯だろ。
なぜか海中から女の呻き声、喘ぎ声が聞こえてくる、と敵性潜水艦の
音響探知者に聞こえたら、我々日本国民としても恥ずかしいじゃないか。 >>503
民間航空会社で操縦士やるなら、JCABの計器飛行証明や航空英語能力証明も取得する必要があるんだよ、ぼうず。 >>509
キミの知識の深さには感銘を受けた。
もう十分だから、何時もの遊び場へ帰ってくれないか。 中華製ドローン 「彩虹4」
https://www.recordchina.co.jp/b651222-s0-c10-d0142.html
なんとこりゃ、米国製のドローンまんまですがな。
レノボのPC、ラック型コンピューター、ハーウェイ、ZTEの通信機器
機密情報ダダ洩れではございませんか。 シュレーダー、韓国人女性と結婚式 ベルリンの最高級ホテルで
2018年10月6日
http://www.afpbb.com/articles/-/3192400?pid=20592666
おっかんの方が娘の亭主を狙っていないか。
辛淑玉もこういうのを狙ってドイツへ移住したか？
で、カネが尽きると日本に舞い戻り暴れて一儲けか。 シナじいさんが発狂しちゃってるな(笑)
しかし何時も気になっているんだが
＞T/C
これなんだ？ ネトウヨ像覆す８万人調査 浮かぶオンライン排外主義者
2018年10月7日
https://www.asahi.com/articles/ASLB37DGLLB3UCVL01V.html?ref=yahoo
『右翼』 なんて言葉を用いるのも恥ずかしくなる様な輩、
ただのチンカス・サイコパスがほとんど。
取るに足らない、皮膚の垢の様な存在。 ＞皮膚の垢
さすが安定のシナじいさん。
しかし朝○新聞もシナじいさんもどっちもどっちで馬鹿なんだな。 ガソリン車用ターボが絶好調の重工 2018.10.3
https://diamond.jp/articles/-/181004
2017年度のターボ事業の売上高は2000億円を超え
「ここまでの稼ぎ頭になるとは誰も予想していなかったんじゃないか」。
三菱重工業関係者がほくほく顔で言う。
「ＥＶ普及には時間がかかるので、あと15年は食える」
と強気な姿勢を崩さない。
想定外の儲けのターボ
想定外の大損の客船
想定外の損失のサンオノフレ原発の熱交換器
想定外の火力発電所向けタービン破損による損失
想定外のコンテナ船真っ二つによる損失
そして
トンデモ想定外の旅客機の損失
要するに、儲けも損失も想定外なわけだ。
これじゃ、数十年におよぶ経営改革、構造改革も何もあったもんじゃない。
最近、タヌキはメディアでそのご尊顔を拝しないが、体調は大丈夫か。 トランプ米大統領、禁句使い中米やアフリカの移民罵倒 2018年01月12日
https://www.bbc.com/japanese/42658559
私は 「肥溜めのような国」 で生まれた。トランプ大統領の発言に声を上げる人たち
「私たちのような人々がアメリカを“グレート”にしているんだ！」
https://www.buzzfeed.com/jp/saoriibuki/immigrants-from-shithole-countries-sharing-accomplishments-1
立派ではないか。
それを受け入れる米国も。だからこそ、米国へ来たのだろ。
ところが一方、どうだ、日本に居座る在日どもは。
当然の様な顔して国内を混ぜくるだけ。
それほど嫌なら、 帰 れ よ 三菱重工、11月にワークショップ 「飛行機を作って飛ばそう」 を開催 2018/10/09
https://flyteam.jp/news/article/100818
2018年11月11日(日)
「サイエンスデーinみなとみらい」 でワークショップ 「飛行機を作って飛ばそう」 を開催します。
小学4年生から6年生を対象にしており、定員は24名、参加費は300円です。
2018年11月11日というのは、初飛行から３年、ちょうど３年よ。
３年経ても、現状はまだこれだ。とても信じられんだろ。
何を思って、MRJ の紙飛行機を飛ばそう、となるのだろうか。
しかも、子供から３００円巻き上げる。
子供に、世の中には空気以外 『只』 というものは無い、と叩き込む教育の意味もあるのだろう。
立派な親心というものだ。 FLIGHT OF DREAMS
ボーイング 787初号機を展示する複合商業施設がついに
10月12日グランドオープン
所在地：愛知県常滑市セントレア1-1
営業時間：
FLIGHT PARK 10時〜17時（最終入場16時30分）
土曜のみ10時〜19時（最終入場18時30分）
SEATTLE TERRACE 飲食店10時〜22時
物販店10時〜18時
料金：大人1200円、子供800円、3歳未満無料
A380 が立ち寄るとき来れば、２度、得した気分が味わえるかも。
小牧の様な 『陸の孤島』 より遥かに利便性が良い。
日本のどこからでも来られる。
クレジットカードで前金払って、入場に際しては、身分証明書を提示せよ、
などと面倒臭いこと抜かす重工など、行くなよ。 Embraer-Boeing agreement lays out terms of proposed joint venture
11 October, 2018
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-boeing-agreement-lays-out-terms-of-proposed-452616/
The planned joint venture between Boeing and Embraer would give the US manufacturer complete control
over all aspects of Embraer's commercial aircraft unit, according to a recently-released document.
"all aspects" とは、
All commercial aircraft design, manufacturing, certification and sales,
and Embraer's three commercial aircraft lines: ERJs, E-Jets and E-Jets E2, the document notes.
E-Jets E2 の190、195 の小型機だけでなく、旧型の ERJs、 E-Jets も、
要するに丸ごと全部だ。
エアバスの様にボンバルディアの美味しいところだけ喰う、というのではなく、
ボーイングの場合、エンブラエルの軍用機部門以外丸ごと全部、完全統治ということだ。 さてもさても、ボーイングの出方がこうなって来ると、泣きっ面にハチ、
否、そんな生温い話ではなく、何と言うか、民間機に関してはボーイングに
生殺与奪の権を完全に握られることになりはしないか。
中大型機の下請け仕事が欲しけりゃ、言うこと聞かざるを得ないだろ。
ゆくゆくは、E-Jets E2 の下請けも回って来るやも知れない。 国も見放す三菱重工の 『たぬき』 FACTA2018年10月号
原発事業にエネ庁の救いの手なし。司法取引でも当局に騙された。三菱重工と国に溝。
https://facta.co.jp/article/201810017.html
CB事件から30余年。三菱重工の存在感は薄くなる一方だ。
6月に始まった日本版 「司法取引」 の適用第1号となった、タイの火力発電所建設を巡る
三菱日立パワーシステムズの贈賄事件に、その凋落ぶりを見ることができる。
三菱重工出身の元取締役ら幹部3人が在宅起訴されたが、入札停止など法人としての責任は問われなかったことから、
世間では三菱重工がうまくやったと思われている。
だが実情は違う。 E190-E2、伊丹初飛来へ MRJのライバル、空の日イベント参加
2018年10月12日 23:00
https://www.aviationwire.jp/archives/157718
10月13日に伊丹空港へ初飛来する。
伊丹の空の日イベント 「エアポートフェスティバル」 に参加する。日本への飛来は初めて。
夜中、突然言われてもな。伊丹の日なんて知らんがな。
それにしても、何とも恐ろし気な塗装に、ブサイクな機体。 E190-E2、それにしても、何とも恐ろし気な塗装に、ブサイクな機体。
と言ったので、公平を期して言うと、
MRJ の場合、多色塗り分けの塗装は七難隠す。
歌舞伎の隈取風の塗装が凛々しく映えるものの、見掛け倒し。
飛行速度なんて、特に速いわけでもなく、むしろやや遅いくらい。
胴体なんて、CRJ のまんま。
どうあれ、とにかく、いつまでたってもできゃせんがな。 自国、他国海軍は軍艦旗を揚げて行軍。
日本には揚げるなという失敬な朝鮮人。
ならば、艦隊を派遣しない、人も出席しないのかと思えば、
幕僚長はその式に出たという、マヌケ野郎。
朝鮮人は、日本のその幕僚長のマヌケを大笑いしながら、
韓国軍艦、豊臣軍破った李舜臣の旗を掲げる 国際観艦式
https://www.asahi.com/articles/ASLBD4J9JLBDUHBI02Q.html
ホント、日本はここまで虚仮にされて、笑っているところが、
いかにも極東の田舎者らしいですよねぇ。
実 に 恥 ず か し い >>524
あれカッティングシートな。
シンガポールの時は虎だった。
試験機だから外されて無ければ
機外カメラついてるぞ。
垂直尾翼の上とか色々。 皇太子さま 障がい者スポーツ大会で選手激励 福井
http://news.livedoor.com/article/detail/15437937/
なぜ雅子は同伴しない。こいつはホントに非国民だよな。 >>524
伊丹の日？
空の日のイベントを伊丹空港でもやってるって話だが？ 国交省の三流官僚が荒れている。
これじゃ、土建事業、航空機製造・事業の許認可もままならないでしょう。
困りましたねぇ。
女性のスカート内、スマホ盗撮…国交省職員逮捕 2018年10月14日
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181014-OYT1T50011.html
東京駅のエスカレーター上、２０歳代の女性のスカートの中
国交省職員が盗撮容疑 １６歳女性の背後からタブレット入れた紙袋で 2018.9.20
https://www.sanspo.com/geino/news/20180920/tro18092000030001-n1.html
名古屋市中村区の商業施設内、子供のスカートの下 韓国人登山家らヒマラヤ遠征隊９人、強風に巻き込まれ死亡 2018年10月14日
http://news.livedoor.com/article/image_detail/15441918/?img_id=19048795
その軽装なら当然だろ。
山を舐めとんのか、と言われても致し方無いだろう。 E190-E2、伊丹初飛来へ MRJ のライバル、空の日イベント参加
https://www.aviationwire.jp/archives/157718
この飛行機は、英国航空ショーが終わった７月中旬からアフリカ、ヨーロッパを始めとし、
地球を東回りで各国のクライアント行脚を続けている。
MRJ のライバル、らいばる、ライバルと三菱が大物ぶった物言いをしているようだが、
それでは、当の MRJ の現状はどうなのだろうか。
型式証明飛行試験を…いつ開始できるかは現時点でまだ決まっていない。
https://mainichi.jp/articles/20181003/mog/00m/020/006000c
開発から１０年半、来月１１日で、初飛行から丸３年になる。
初飛行から丸３年を迎えようというに、
シャッチョウさんは、予定が未定だとおっしゃる。
これが終わらんことには納機も何も始まらないワケですよね。
一体全体、これのどこが、ライバルたり得るでしょうか。 もっとも信用できない新聞はどれ？ すべての世代で1位に輝いたのは…
https://news.nifty.com/article/item/neta/12189-20161827239/
１位： 朝日新聞
２位： 読売新聞
３位： 産経新聞
４位： 日経新聞
あれぇ〜？ 毎日新聞は？ この調査の主体は、毎日新聞か？
並べるなら、
１位： 朝日、毎日、東京・中日
４位： 読売、産経、日経
７位： 聖教
８位： 赤旗
ではないか。 >>532
E190-E2は、MRJ-90のライバルではない
座席数１００席以上のクラスだからライバルは元ボンバルディアのCシリーズで現在のエアバスA２２０−１００だ
むこうは２年ぐらい開発が早くWiKiによるとすでに４００機を受注４５機を納入している
対するE190-E2は受注６２機でまともなローンチカスタマーもいないのでへんてこな塗装でごまかしている
今から挽回は難しい
座席数１００席以下のMRJ-90のライバルはE175ーE2で開発は１年延期になったようだ >>534
分かった、キミの知見の深さには大いなる感銘を受けた。
以降は、自分でスレを立て、そこで思う存分、その大いなる知見を
開陳してくれたまえ。
それでは、お休み。 教師確保競争激化、特別免許や他自治体からの引き抜き等
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181014-00000016-pseven-soci
教師はかつて 「聖職」 とされ人気の職業だったが、近年は “ブラック”
であることが世に知れ渡り、なり手が減っている。
とはいえ、女子高勤務ともなると、「性職」 とされ、今も憧れの職業であることに変わりない。
工業高校あたりは、そりゃ、あんたブラックでしょう。 大阪にいた E190-E2 は今日の夕方には羽田に飛んで行った。
名古屋はスルー。
仕事が速いので、次から次へと立ち回ることが出来る。
次は、ビジネスジェット、２タイプの投入。
もちろん、作ってみました、では世界の競争に勝てない。
Embraer Introduces the Most Disruptive and Technologically Advanced Aircraft into the Midsize
and Super-Midsize Categories; The Praetor 500 and Praetor 600 Business Jets
https://www.prnewswire.com/news-releases/embraer-introduces-the-most-disruptive-and-technologically-advanced-aircraft-into-the-midsize-and-super-midsize-categories-the-praetor-500-and-praetor-600-business-jets-300730884.html
極東の片田舎の何処やらのメーカーの様に、大法螺で顧客を煙に巻くのではなく、事実を示す。
それが商売というものだろ。
顧客はバカじゃないのだよ。舐めたことをしてはいけない。 昨日、羽田に飛来した E190-E2 は今朝の早朝、静岡に向けて飛んでった。
しばらくして、また羽田に戻ってきた。
たぶん、フジドリームエアラインズにご挨拶だろう。
実に商売熱心ではないか。
一方、極東の某メーカーの場合はどうであろうか？
なに、飛行機が欲しい。
ならば、品川まで来い、玄関先に並んで待っておれ。
まぁ、これじゃお客様は来ないよね。
E190-E2、羽田に初飛来 MRJ最大のライバル、静かに着陸
https://www.aviationwire.jp/archives/157869
ライバル、らいばる、ライバルと言うが、MRJ のどこがライバルたり得るのだろうか。
エンブラエル、ボンバルディア、エアバス、ボーイング、これらが土俵の中で４つ巴で
殴り合いをしている。
一方、MRJ はどうだ。 その土俵にも上がれはしない。
土俵の遥か手前、花道で独り相撲をとり、勝手に転んでいるではないか。
それも、５回も。
なにが、どこがライバルですか、片腹痛い。 >>534
また迷い込んでしまったな。
ここはMRJスレ立て荒らし朝鮮専用のスレなので、餌を与えないようにねｗ E190-E2 は、今日は、羽田―静岡 を１往復半した。
フジドリームエアラインズなどの顧客サービスに忙しかった様だ。
その後、日も暮れてから静岡を後にし、午後１０時現在、杭州の上空を通過したところ。
さて、どこへ向かっているのやら。
とにかく、仕事熱心。 顧客獲得へ邁進だぁー
一方、極東の某メーカーの場合はどうであろうか？
なに、飛行機が欲しい。 売ってやるから品川まで買いに来い、
まぁ、これじゃお客様は寄り付かないよねぇ。
エンブラエル、ボンバルディア、競合居並ぶ世界市場の土俵にも上がれはしない。
土俵の遥か手前、花道で独り相撲を取っては、勝手に転んでいるではないか。
足がもつれては転び、滑っては転ぶこと、早や５回も。
５転び６起き
なにが、どこがライバルですか、大物振るんじゃないよ、片腹痛い。 E190-E2 は、今日は、羽田―静岡 を１往復半した。
と言ったが、間違いだった。
午後2時過ぎ、羽田を発った後、静岡で遊覧飛行した。
そして午後7時過ぎ、静岡を後に東南アジア方面へ発った。
で、今現在、台湾の北西400km 支那大陸の奥地を飛行。
軸を伸ばしていくと、ベトナムかな。 ベトナム、ハノイ でした。
飛行機、売れるとイイね。 ＭＲＪは奮起を ／愛知
http://mainichi.jp/articles/20181018/ddl/k23/070/095000c
「以前は付き合いだった。もうそういう状況じゃない」−−。
検討中の資本増強について、ある株主企業の幹部はこう突き放す。
さて、どこだろうか。トヨタかな。
そりゃ、そうだろう。口を開けば、
１．大法螺
２．進捗が上手くいかないことのエクスキュース
３．カネ
誰だって愛想が尽きるだろ。仏の顔も三度撫でれば腹立てる。 ＭＲＪは奮起を ／愛知
http://mainichi.jp/articles/20181018/ddl/k23/070/095000c
「以前は付き合いだった。もうそういう状況じゃない」−−。
検討中の資本増強について、ある株主企業の幹部はこう突き放す。
ＭＲＪ販売、北米４００機目標 今後２０年間、アジアでは２５０機
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018101990084650.html
口を開けば、
１．皮算用
２．大法螺
３．言い訳
３．カネ
この四つを過去に都合５回繰り返している。
誰だって愛想が尽きるだろ。仏の顔も三度撫でれば腹立てる。 取れなくたって乗せてくれ
営業運転じゃないからいいだろ(強引 来たーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ
Bombardier sues Mitsubishi in Seattle over aircraft trade secrets 10/19, 2018
https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/bombardier-sues-mitsubishi-over-aircraft-trade-secrets-allegedly-pilfered-by-poached-engineers/
Bombardier has sued Mitsubishi Aircraft in federal court in Seattle, alleging that
employees recruited from the Montreal-based company illicitly emailed batches
of Bombardier's trade secrets before they left to help the Japanese planemaker
get its long-delayed Mitsubishi Regional Jet certified by U.S. regulators.
面白くなってきましたねぇ。
MRJ はボンバルディアからベラミーを含め約９２名を引き抜いている。
その約９２名に付随して企業秘密が漏洩している、と訴えている。
ボンバルディアが使用停止の仮処分を求め、それが採用されることになれば、
これはこれは。。。
これはこれは。。。
ワクワクドキドキ。 こりゃもう、泣きっ面にハチ、踏んだり蹴ったりでんがな。 ..
場合によっては事業継続が不能になるやも。
まぁ、和解にもっていかれるでしょうが。
この際だ、いっそのことエアバスに事業を売れば。
泣きっ面にハチ、踏んだり蹴ったりというよりも、
渡りに船、ではないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
