太平洋フェリー vs 新日本海フェリー 5戦目
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太平洋のバイキングレストランは行列ができるほど人気
新日本海のグリルもレストランも閑古鳥が鳴くほどの惨状
糞味噌がいくら悔しがっても、新日本海の客層は変えられない
糞味噌が絶賛する新日本海の貨物ダイヤが築き上げて獲得してきた客層なんだから >>450
そのバイキングは過去の裏の事
で、時代遅れの深夜発や早朝着のダイヤが重なり利用者が減り、バイキングすら持続できない
糞味噌は裏の事を嫉妬で表に振ってくる、散々言われていてその呆け方はマジヤバいね >>450
ボッタクリは裏のグリルとレストラン
そもそも糞味噌の拠り所で絶賛しているグリルのコース料理も、かにかにフェアの例えばいくらのせかに飯丼も元は取れない 行列が出来るほど人気というよりは、他に選択肢が無ェから並んでると言うのが正解。 旅客数と総客席数との比率が同じなら、新日本海にも行列ができて当たり前
満室の新日本海で行列ができるのはカップ麺コーナーと売店と給湯器
新日本海は、グリルとレストランとカフェとカップ麺コーナーと売店の選択肢からカップ麺コーナーと売店が選択されて、給湯器に行列ができている お前ら一日中じゃれ合ってるな
無職と老人は暇でいいなw 満室なのにグリルはスイート利用者のみでレストランは閑古鳥w 勿論タオモンに決定だよ、無論タオモンに限定だよ、当然タオモンに指定だよ、一応タオモンに認定だよ、多分タオモンに確定だよ
100%タオモンは斬新奇抜だよ、十割タオモンは新機軸だよ、確実にタオモンは独創的だよ、絶対にタオモンは個静適だよ、必ずタオモンは画期的だよ
タオモンの全勝、タオモンの完勝、タオモンの必勝、タオモンの奇勝
タオモンの戦勝、タオモンの制勝、タオモンの連勝、タオモンの優勝
タオモンの圧勝、タオモンの楽勝、タオモンの完全勝利、タオモンの大勝利、タオモンの勝利、タオモンの勝ち
タオモンは強豪だよ、タオモンは強剛だよ、タオモンは強烈だよ、タオモンは強靭だよ
タオモンは強者だよ、タオモンは強大だよ、タオモンは強力だよ、タオモンは強いよね 【冷笑される、デモ″】 無名の人たちが、国会前デモやってるときに、よく平気で安部と食事できるな
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529373056/l50
選挙は不正されるので勝てない、デモだけがサヨクの武器! 列に並ぶことに優越感を感じる奴隷根性。ほんと、貧相だな 人気がないことに優越感を感じる奴隷根性。ほんと、貧相だな 爺婆ツアー客とか片道フルパックとかのバイキング込みの運賃で乗ってる客なんだから当然並んでまでもレストラン利用するわな バイキングができるだけの利用者がいるから、固定料金のバイキング込のプランが設定可能となる。
不人気の新日本海には真似できない、人気のある太平洋だからできることだから、糞味噌から僻み妬み嫉み恨みを受ける。 新日本海もバイキングの頃は太平洋と同じ業務用冷凍食品だらけだった
新日本海はバイキングなんかに手を出さず今のままの方が良い >僻み妬み嫉み恨み
それ、糞味噌たる所以の原動力だから、無かったら単なるマヌケなバカまでで留まるわけだが・・・ てかさ〜
10回以上太平洋フェリー利用しているけど,
夏のお盆時期以外それほど混雑したって記憶無いんだけどな。
レストランの開店直後って太平洋や新日本海だけでなくさんふらわあなんかでも普通に行列できるし
長すぎる乗船時間に対して自由の無い供食設備ってそれなりに混雑するでしょ普通
定員乗船の船なんだからかつての新幹線の食堂車みたいに
自由席に座れなかった客が食堂車に居座るってことはないでしょ?
でも時間いっぱい居座る客がいるのが現実なんだよね
行列の原因って回転率の悪さじゃないのかね❓ 先週敦賀から乗ったときはカフェテリアレジを先頭に10人以上行列できてた…
やっぱり夏は混むねぇ >>470
小皿料理を選んでレジで計算して支払で混むんだよ
そこだけ行列出来ていても座席の方は空いているわ >>470
飲食店が混んでいるというのは座席の埋まり具合が基準であって、レジの行列が基準ではないだろう で。
客や料理の少ないようつべを貼られると閑散期だとか閉店間際とかの言い訳するんだよな蛮犬は。
犬平洋フェリーって評価されていて一年365日常に満員御礼じゃなかったのかな? 客いない〜評価されていない〜ぼったくり〜
深夜乗船〜早朝下船〜貨物ダイヤ〜
テラスが〜グリルが〜垂直ステムが〜
宗教法人犬味噌教 糞味噌は、混んでいるときに撮影なんかしたら迷惑をかけるってこともわからないのか?
>犬平洋フェリーって評価されていて一年365日常に満員御礼じゃなかったのかな?
いつ誰がそんなことを?
糞味噌の脳内は現実とは違うぞw 名仙間は団体が何グループ入るかに左右されるからね
だいたいコンスタントに250人前後は乗ってる印象だけど団体が全くいないと100人を少し割る感じだね 年間輸送人員
苫小牧-八戸 336205(1日4便)
苫小牧-仙台 172963
苫小牧-大洗 156062(1日2便)
小樽-新潟 84665
仙台-名古屋 74668(隔日運航)
小樽-舞鶴 65291
苫小牧-鶴賀 56977
一便あたり乗船率
年間輸送人員÷365(日)÷2(往復)÷定員×100
苫小牧-八戸 21.4%
苫小牧-仙台 31.7%
苫小牧-大洗 13.0%
小樽-新潟 13.0%
仙台-名古屋 26.5%
小樽-舞鶴 12.0%
苫小牧-鶴賀 12.7% 詰め込み自慢かw
定員の2〜3割程度なのに混雑するバイキングって一体・・・ 常に混雑していないし、混雑していたら船内放送で促してくれるな
慣れている人は時間ずらすし行くけど 1.5航路3隻と4航路8隻じゃ混み具合は違うよね
商船三井は1航路4隻だし
やはり太平洋は詰め込み設計になって至る所に犠牲を払わざるを得ないのがよくわかる >>478
裏は最繁忙期の数日を除けば春夏100人前後、秋冬は乗員乗客30名とかいうレベルだぞ? >>482
航路事情に合わない不必要な設備で客が利用しなく無駄、挙句にツーリスに偏った利用のされ方をしている新日本海
中途半端なグリルは時代に合わないだろうし、食事は冷食&レトルトで、最近は利益が出ないから頻繁に値上げで更にツリースト利用者が増えているんじゃねえ
一方、航路事情を考慮してバランスが取れた利用のされ方をちゃんと計算された設備配置を考える太平洋だから、旅客が多くても全然詰め込みじゃねえな まーだ、寝台部屋で貧乏船旅したことを根に持ってるよw >>487
ワンワン吠えても4航路8隻テラグリ化
片やスイート廃止に諸々劣化
これが答えどすw >>478
苫小牧-仙台 172963 365日1往復
小樽-新潟 84665 313日1往復
仙台-名古屋 74668 182日1往復
小樽-舞鶴 65291 365日1往復
苫小牧-鶴賀 56977 365日1往復
苫小牧-仙台 237人/便
小樽-新潟 135人/便
仙台-名古屋 205人/便
小樽-舞鶴 89人/便
苫小牧-鶴賀 78人/便 >>490
やっぱり人気無ェところより人気が有るところだね >>491
なるほど
やはり一日2便にしてゆとりのある船内で個室にテラス付けたり露天風呂付けるなど、もっとマトモな船を就航させるべきだねぇ >>495
利用されない方が勝ちの勝負なら新日本海フェリーの圧勝だw >>497
ハード面でも圧勝だね
ソフト麺は太平洋の圧勝w >>499
使われないものがあることが勝利の条件なんだなw 糞味噌にとって妄想の戦いだから誰にも理解されなくて設備が相応していなくても良い訳で >>501
テラスだけは上等級客室専用だけど、グリルも露天風呂も利用客室を問わないねw
露天風呂を自慢しているんだから、上等級客室利用でも一緒に入浴するんだろ?
グリルだってツーリスト利用者と同じ時間に同じ空間で利用するんだろ?
下等級利用者とバカにしている旅客と一緒にw >>499
糞味噌が気が狂ったようにあの画像を貼り廻っているのが想像できるわ笑 ロイヤルスイート客も2等客も仲良く同じ釜の飯を食う太平洋が本来あるべき姿
差別は許されない スイート客もツーリスト客も仲良くグリルで同じコース料理w ツーリストの貧乏人がグリルなんか来るわけねーだろw 将来青函トンネルが新幹線専用になったとしたら
SNFの1日2便体制が実現するかも?朝10時発→翌朝8時着便なら観光需要も取り込める >>507
グリルの料理って中途半端な値段設定でっせw >>508
日中をフェリーでの移動だけに充てることはないだろう
フェリー埠頭近くでの宿泊が到着地から出発地になるだけだ >>499
新きたかみは、そのソフト面を発揮出来る場所が(´・ω・`) >>521
鬱陶しいし訳分らんオウム返しなんてせんでもいいわ ハナカミまとめ
・念願のテラスがお犬様専用
・特等でビジネスホテル並み、1等はウナギ床、あとはカプセルホテル。
・1等は衝撃のクロスツイン。なんと、相方の足の上が頭になる斬新なレイアウトで、
こんなの民泊ドヤ同業他社含めて、日本中どこを探しても無ェ(プレスより)
・自動車やバスのトレンドを追ってるのか、船のエンジンまでダウンサイジング。これで補助金GET. 糞味噌の行動は最近特に酷いね、発達障害どころじゃないな 裏日本海は客が居なくても損しない設備は継続させ、アウトデッキを閉鎖し
少数の客でもテラス付きのデラックスAを使ってもらえば良いと考えたが
ところが、全体で質やサービスが落ちてしまい、その上運航ダイヤも時代に合わなく
移動手段としてのみの客が多くなり、ツーリストに偏った利用が多くなった
その結果、冷凍加工やレトルトでボッタクリのレストランになり益々人気がなくなった
こう事実が受け入れられず、糞味噌は最近特に発狂を繰り返し暴れ出したって事だな >>521
鬱陶しいし訳分らんオウム返しなんてせんでもいいわ。 ハナカミまとめ
・念願のテラスがお犬様専用
・特等でビジネスホテル並み、1等はウナギ床、あとはカプセルホテル。
・1等は衝撃のクロスツイン。なんと、相方の足の上が頭になる斬新なレイアウトで、
こんなの民泊ドヤ同業他社含めて、日本中どこを探しても無ェ(プレスより)
・自動車やバスのトレンドを追ってるのか、船のエンジンまでダウンサイジング。これで補助金GETだぜ >>524
糞味噌のお仕事は自分が立てたスレに、お気に入り使い古しなのも含めたコピペを複数のスレに貼る簡単なお仕事 >>532
糞味噌が貼っている怒りのコピペは良いのか? >>525
糞味噌の行動を 太平洋の新造船に置き換えると意味が通じますw ハナカミは発達ではなく衰退なので、当てはまりません(笑) ま、大●の支援施設通いに発●障●って言われる筋合いは無いわな。 391 NASAしさん sage 2018/06/23(土) 16:45:48.99
新潟−小樽に投入された新造船は、小樽→新潟を利用しやすい時間にしてくれたが
ツーリストJ(2等和室)とツーリストB(2等寝台)がなくなり
ツーリストCがすぐに埋まるから割高のツーリストAを選択せざるを得なくなる
パブリックスペースも使いづらくなった
改装前の らいらっく と ゆうかり が一番良かった >>541
数少ない新日本海フェリーの利用者を底辺呼ばわりする糞味噌 一般利用者の率直な意見を真面目に聞こうとしないのが新日本海クオリティ 弁当工場止まってるし、きたかみはクソだし、イライラがMAXだな、●泉 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています