造船総合スレ その21
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お偉い様はオリンピックの為って言わないと通じないのかｗ うちの品質管理(１０年くらい先輩)
品質管理なのに６シグマすらしらなかった
使ってないからだそうだけど、他業界だと使わなくとも勉強はするぞ エテルナ シグマなら知ってる！乗ってたことあるもん ジェイさんみなし管理職含め ナスも休みもきびしい あー暑い >>262
工場停めたおかげで好転してるんだろ
2.4万貰えるじゃん！じゃん！ >>264
好転はしてねぇよ
人員のバランスがとれてねぇから
また止まるよ 進水式に合わせて台風直撃ざまぁって思ったけど何で避けるんだよクソが 27DDG進水式が今日だ
こういう式典って造船所の重役とか自衛官以外にどんな人が参加できるんだろう 艦船作ってる造船所って、中国人労働者ってどう取り扱ってるんだろうかね？ >>280
議員や自衛隊OBじゃないかな
一般参加は社員の家族や友人、メーカ関係だと思う 昔シャンパンが割れなくて叩き割っていた思い出があるJ >>289
PL法施行後割れにくくなったんだよな
割れなくてエッジ付けたら包丁切ったみたいに
スパッっと真っ二つに切れた思い出がある 死んだみたいに言わないでよw
現在、平常運転ですよ。 今時現場に入ってくる奴って一体何なん？
一般の仕事に就けない訳ありもんなん？ 土方暑いから造船来た人いたなぁ
土方より暑いとか言ってすぐ辞めたけど くす玉が割れない代わりにタンクが二つに割れちゃったとか！？ 名村とサノヤスは今年度も赤字予想だなぁ。
以前より円安に転んだけど、依然として厳しいね。 上場企業はストックボート保有する会社持てないのつらそう。
郵船も川崎もそんな会社だったのに上場したら、三菱や川崎で作らなくなったし。 鋼材価格は自社でコントロール出来んからなぁ。
となると、価格競争の舞台に立つには人件費を抑えるしかないな。 屋根付きメガフロート作って、ブロックとか鋼材をためておく。一石二鳥。 最近造船所を辞めたが、上司から造船を見捨てたと言われた。
別に造船は好きで見捨ててはいない。単に、ブラック組織に見切りをつけただけだ。 >>320
あなた一人が担い手でもないのに酷い言い掛かりだな。
辞める人間を気持ちよく送り出すことすら出来んのかな？
だからブラックなんだけれども…。 見捨てられるような現場が悪いと思うね
改善しろよなあ、いつまでもいると思うな親と部下。 挙句の果てに、帰ってきても良いよと宣う。
優しさのつもりか、はたまた社交辞令だったのかもしれんが、そんな安っちいことを言うんじゃないと思った。
こちとら覚悟して転職を決めたんだ。
造船に未練はあるんだけどねぇ…。
スケールが大きくてロマンが詰まっとるよ。 大卒の造船出身者は造船以外では使い物にならないからな
英語能力はひどく昨今の大卒に大きく見劣り
大学で古い知識を広く浅くやるのが板についているから、新しい知識は皆無
機械出身でも、電気出身でも、情報出身でも、生産管理出身でもない、造船出身という専門性
設計は支援ツールが充実してて、ブラックボックス
数学屋のように知能で何かを解くわけじゃない
コンピュータに使われる世界
そのコンピュータにして、入っているソフトは数世代前
金がないから投資できず
時代遅れが板についた人材を輩出しすぎwww 同型を作ることでコストダウン。
これでここ３０年食ってきたんだから、仕方ない。
携帯メーカーが１年に２度微改造で次々新製品を出せば、関係者は経験をつむ回数も増える。
１年に数席、類型ばかりでどう経験をつめと。 悲しいかな造船所と現職場の人材平均レベルの差は言わずもがな。
狭い世界にいた事を痛感している。 >設計は支援ツールが充実してて、ブラックボックス
ほんとこれ
設計人件費を減らすためにつかっているけど、技術の中身を知らずとも一定の答えが出てくる悪のツールが多すぎ >>326
社会出てからずっと造船関連の仕事してるけど本当に同意する
IoTだのAIだのの前に自前の技量をベースアップすることをまず考えてほしい。
結果俗人的なテクニカルサービスみたいのが出来上がってまた別のブラックボックスが生み出されるという悪い循環だと思う どこの会社にもこういう意味のない問題提起するバカいるよね こないだまで津市のLNG新型タンカーの仕事してたが強烈に暑いな
あまりの酷さでもう辞めてしまったがほんと休憩時間もロクに取れないし(午前なし午後三時半から30分のみ)残業もひどい
今年は記録的に暑いんだが船内のアッパーデッキより上は明らかに外気より温度が高い
何度も体調不良で体をおかしくしたりして早退もしたことある。
体調管理は万全にというが朝七時には事務所に出勤、夜七〜八時まで働いて作業中はロクに一息も付けないからどうしようもない
いつか何か起こると思ったら先月末に熱中症でJMUの社員死んだってよ、ニュースでは企業名も出さず
まるでただ休憩所で死んだみたいに伝えてたが、現場は部署や人によっては本当に過酷
毎日のように体調不良を訴える者がでて、熱中症で造船の救急車が出動することもあったらしい
もう辞めてしまった後なので詳しいことは知らないが、遺族の人はちゃんと事故状況を知っているかは怪しいと思う 造船の現場って「ホウ、レン、ソウ」もまるでできていないし、グループのリーダーも朝の仕事一時間前とか
休憩時間や昼飯に互いに顔を合わせてるのになんも状況の話しないから仕事始まってからコロコロコロコロ予定や配置が変わる
「今日はどこからやろか？」、「昼からもそっちに人貸そか？」とかジュースでも飲みながらチラッとひとこと会話すれば
スムーズに始められるものを、思い込みの自己完結ばかりで予定立てるから毎日のように何度も作業のかかりでつまずく
正直造船の人間は一般企業では使い物にならないと感じた >>332
どこの業者かしらねぇが熱中症で人死んだら
災害扱いになるから業界挙げて大騒ぎだよ
会社も組合も隠しきれるわけねぇ >>334
それが隠しきれているから問題なんだ
新型LNG船は全部で四隻、うち二番船は日本郵船とか言ってたから世論が騒ぐ前に隠ぺいしたと思う
だから嘘に見えない程度にごまかしている
>>336
そう！それだ
何で会社名が出ないと思う？
おれは現実にあそこで働いていた、確かに下のほうやエアコンの送風がある地点は外よりかは涼しいが、
それでも肉体労働だ、それに上の階(タンクトップ)は外よりずっとずっと暑いんだ
どこで働いていたか知らんが昼休みに倒れて運ばれてそのまま死んだらしい >>326
昔から造船は潰しがきかんことで有名だからね。
設計も海外でやらせてる会社増えたんじゃない？ 大体にして、雨が降ろうが記録的に暑かろうが、昼の仕事始めに外で直射日光受けながら力いっぱい造船体操やらせるんだ
くそ暑い中フラフラでも少しでもチンタラしてると「体操もお金が発生していますしっかり体操できない人は帰ってください」なんて言ってるんだ
それでそのまま集まって炎天下で連絡事項とか熱中症に気を付けてくださいとか言う、終わったら各会社で集まって円陣でさらにお話がある
その足で外部階段で上まであがって仕事始め
な？作業が上のほうの連中はこれから死んでもおかしくないだろ？
これで体調管理は気を付けてくださいとか言うんだから首をかしげるよ 日本のマスコミはラオスダムの話もよその国と違って隠ぺい気味の最低限の報道だしな
実態は韓国企業の手抜き工事による人災
でも報道では自然災害扱い
海外報道では韓国(ＳＫ)がボロクソ叩かれている >>332
俺もあそこいたクチのものだけど、あそこ今年か来年に閉鎖ってマジなん？
今年ボーナスカットもあったらしいな。
いや、あそこは毎年潰れるかもしれないと風物詩みたいにいわれてたけどさ。
死亡事故は20年くらい前の酸素で涼んで発火以来のはずだし、いよいよかもしれんなぁ。 本工の上が綺麗事しか言わんし自分の保身しか考えてないから下っ端もやる気無くなってるし下請けもこの暑さじゃ働かん。
頼りの研修生は暑さで来ないやつ出てきてるし、もうおしまい。 >>343
俺は下請けの更に下請けだったからなあ
てか、正直日本の造船では収益無理じゃない？
LNG船は以前とちがってとんでもないペースで仕事が進んでいるから来年度末には施工完了するらしい
ま、どういう理由かは何となくわかるけどねｗ
担当の作業はそのほとんどが造船など見たこともないシロート集団ばっかだったな
正直就航後が心配 ただの事故ならともかく、いつ重篤状態や死人が出てもおかしくない環境なのが問題なわけで そんな環境下で実際に死んだ、大した対策もない
騒がないほうがおかしいよ Jは、今年黒字予定なの？
津閉鎖して、再編したほう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
