大平洋フェリー次期きたかみを予想するスレ★2
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>>429
まだ誰も乗ったことのない段階でここまで叩かれる駄船って事 一番やばいのは、この駄船を大々的に宣伝しちゃってる名鉄。
こんな詰め込み駄船、意図してやったんならある程度隠すのが普通のやり方。
なのに、期待を煽る(煽ってるつもり)かのごとく、積極的に良い船ですよと公開しちゃってる。
世間様が求める品質と、これで良しとする名鉄の妥協が激しく乖離した結果の炎上。 利用実態は世間様ではない!ってのが糞味噌
脳内で炎上していると世間でも炎上していることになってしまうのが糞味噌 >>433
企業なんてそんなもん
経営が苦しいから特等を減らしたなんてことは言わない 嘘を放置すると半島人のように真実と思い込むバカが出る 糞味噌みたいな喰いつかれることを嬉びとしているような真性は放置すれば良よ
どうせ糞味噌が日頃から暴れて過疎らせているスレだし 東日本大震災 西日本豪雨
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死者数 1万5,895人 200人
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政権 民主党 自民党
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犯人 安倍晋三 安倍晋三
エベンキ統一チョンコ安倍すげええええ!!! スイートないの悲しい 名古屋航路のも消えなければいいが >>449
年間輸送人員
苫小牧-八戸 336205(1日4便)
苫小牧-仙台 172963
苫小牧-大洗 156062(1日2便)
小樽-新潟 84665
仙台-名古屋 74668(隔日運航)
小樽-舞鶴 65291
苫小牧-鶴賀 56977 旅客は夏休みの一発勝負であとは貨物の新潟航路よりも
旅客に大人気の高級(笑)バイキング船が旅客数で劣るとw >>452
新潟航路は約310日、名古屋航路は約180日での実績 >>454
2日分の客を1便で運んでるだけでしょ?
ドケチの名鉄らしいサービスの提供方法だけど >>459
お前の都合に合わせているわけではないからね 3連休の初日に仙台から名古屋行きに乗りたいのに設定ない日が多かったなぁ 減便で詰め込みのアイデアはさすがは、名鉄と言ったところ。 >>464
じゃあ、国内旅行板や知恵袋にまででしゃばらずにこの航空・船舶だけにしとけよ。 恥さらしてるだけだから ってか、どんだけ回ってるんだよw基地外か両方ともw 回るだけならキチガイではないのだよ。回ってキチガイじみた書き込みをしてる糞味噌みたいなのを指すの。
君の理論だと一般人は皆キチガイということになってしまう >>471
バケモノの化けの皮を剥いでみた結果がこちらです・・・ もっとも敬遠される船首に特等とか、逃げ場無いじゃん・・・ 迷鉄ご自慢のパノラマカーを見てもわかると思うが
この会社にとって前面展望できる場所ってのは特別な空間なのだよ
だから最高ランクの客室である特等を船首にもってくるんだよ
でもなぜか窓に背をむけているんだよね〜 >>482
でも航路事情に考慮された新造船なのに、ほぼ夜しか航行せず強制的にカーテン閉めさせられるのに、なんで前面に部屋を持ってくるの?って思う。 犬味噌がどらだけ屁理屈こねて現実逃避しても現実は>>490 >>494
現実逃避は糞味噌の定番な
それが完成して乗って判断されるべきものだろ 嫉妬で気が触れている糞味噌が必死でも相手にされずだな笑 で?結局のとこ 旅客フェリーによる新型最適船型ってなんなの?
補助金もらっての新造船なんだから具体的に説明してほしいよね >>502
むしろ、補助金突っ込んで贅沢三昧だとゴルァされるとか?w
新造船に電車やバスのノリで補助金突っ込む名鉄がアレなんだけど。 >>458
>>459みたいに運航しない日に限って使いたいのがいるらしいから、毎日運航したら利用者は確実に増えるぞ 利用者がないから隔日に減らされたんだろうがw
ハナカミレベルの糞船2つなら毎日運航できるんだろうけど(笑) >>506
ということは毎日運航していたことがあるってことだね
そして利用者の少なさが原因で隔日運航にしたとわかるソースがあるってことだね
いつ?どこ? 利用者減以外に考えられる理由とか、変なのしか無いよな。
例えば減便(減船)して利益追求とか。
でも、名鉄ならやりかねないかw 名古屋〜仙台が毎日運航だったのはいつまで?
ソースは? 久しぶり勝てそうな言い合いに気合が入る犬味噌w
単純すぎw 出港30分前の銅鑼をどーけーよーどーけーよホーンに代えたら
真の名鉄グループになれる 糞味噌本人はアレだから分からないようだけど、5ちゃん関係だけでも嫌われているのは事実だな >>516
「北海道-大洗フェリー航路開設に伴う航路調整」とはっきり書いてあるね
>>506の
>利用者がないから隔日に減らされたんだろうがw
は嘘ってことだ 国土交通省の認可や許可などもなしに勝手に増やせるんだねw ま、増やす申請もする気が起こらないとも言えるけどなw >>517
大洗航路が開設されて仙苫を調整するのならわかるが
なぜ名古屋航路が隔日運航になったんだろうか? 糞味噌は30年前のフェリーが全盛期の事を取り出して
現在と比較して旅客や貨物が減ったって言ったところで意味がないわ 85年頃だったら舞鶴敦賀併せて週8便ほどの運航だったかな?
あの頃は曜日によって舞鶴に行ったり敦賀に行ったりで大変だったな
それが今では舞鶴敦賀とも毎日運航でずいぶん便利になったものだ しかし裏はここ10年位は減り続けて、新潟ー小樽に新造船を就航させた効果で
増えたようだけども、その他3航路は相変わらず減っていないか? 貨物が伸びたからね。逆に安さだけで新日本海を利用してた貧乏人はLCCに流れた。相対的に上等級利用者の割合が増えて船内は穏やかになった。昔は客も乗組員も殺伐とした船内だったわ。 あれ?グリルではいつも閑古鳥が鳴いているのはなぜだろうw
レストラン利用者よりも給湯器にカップ麺持って行く人の方が多いのはなぜだろうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています