三菱 MRJ 8号機 ワッチョイ 無スレ
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BOEの1/3は三菱製造だぞ ((((;´・ω・`)))ガクガクブルブル 難癖って怖いw それより旭日旗w騒ぎワロタw . ( ´,_ゝ`)ププッ 朝の4時まえ 狂ってるだろ 過去レス見てれば分かるがこの世には時差ってのがあるんだよ。 . ( ´,_ゝ`)プププププーッ プププププーッ 生中継の実況ならともかく 記録でしかないものを夜中の4時に コピペすることと、時差とに一体 どんな関連があるというのだ。 単にお前が性欲を持て余し、夜中、寝られない、 ということだろ。 誰もお前の仕事を取ったりしないから、夜は寝ろよ。 >>340 三菱は実機を公開する前から、実物大の2クラスの室内の部分模型を展示していたし 客室内の床にシートを取り付ける穴の位置を変えるだけだから しかも三菱の苦手な型式認定は従来の0席88席の重量範囲内だから普通に考えれば必要ない それが外形をかえたり、強度を支えている部品や安全装置を変える軽量化をすればその部分の 型式認定を取る必要が出てくるので、それは避けたいだろう >>346 Otituke! Nihongo de kaite kure >>346 でも普通に考えればもう航空会社に納入されて飛んでいるはずの機体なので スコープクローズ対応でもなんかやらかさないか心配 >>349 それには同意する なんだかんだで、もう一回ぐらい遅れが出るかもしれない不安はつきまとうが これ対応はアメリカ市場向けのみで全日空向けには必要ないので まずは全日空に無事に納入してほしい 韓国観艦式のシンポジウムに海上自衛隊トップ出席へ 2018-10-08 http://m.yna.co.kr/mob2/jp/contents_jp.jsp?cid=AJP20181008001300882& ;site=0200000000&mobile 船は出さない、誰も行かない、と思っていたが、 やはり、屁垂れはどこまでいっても、しょせんヘタレだったね。 南北朝鮮に何度も何度も舐められ続ける。 その程度の国よ、日本は。 川崎駅東口でヘイトスピーチを巡る対立 駅利用者らは困惑 http://news.livedoor.com/article/detail/15413455/ 川崎区在住の50代の男性は, 「みっともないし、恥ずかしい。いい年をして、子供のけんかみたいだ。お互いもっと違うやりかたがあるだろう」 と憤った。 俺もそう思う。 大人のけんかとはどういうものか、シカと見せて欲しいものだ。 在日893や、半グレさえもドン引きするような凄まじいものを。 そうすれば、チンケな吠え合いはなくなるだろう。 「差別の恐れ」 県審議会が異例の指摘 名古屋城エレベーター問題 2018年10月4日 https://www.asahi.com/articles/ASLB24Q3MLB2OIPE00Y.html ホント、面倒臭い連中だろ。 めくら、つんぼ、いざり、知障、LGBTその他少数者対応全天候型城内外施設、 どれだけ大掛かりな城になろうか。 城の景観さえも損なわれよう。 いっそのこと、お城を止めて、高見台にすれば良いのだ。 型式証明の取得に向けた飛行試験入りの遅れ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-00000000-maiall-bus_all 「今年10月」と言った時期もあったが、社内試験を踏まえてコンパクトに進めるやり方もあると考えている。いつ開始できるかは現時点でまだ決まっていない。 また言い訳が始まったw もう病気だね >>356 国交省がウダウダしていて やって良いかどうかの判断を出来ないだけでしょ いつまでも判子押されない稟議書みたいにさ >>355 もう社長の超楽観的な予定は発表しなくていい いまどの試験が終わり、国交省の試験をふくめて、どの試験が残っているか 社長じゃなくて、開発部長あたりの詳しい人間に発表させてほしい >>341 >>351 . ( ´,_ゝ`)プププププーッ プププププーッ チンカス・サイコパスよ、お前、日付間違ってるだろ、ぜ〜んぶ。 >>341 >>351 . ( ´,_ゝ`)プププププーッ プププププーッ プププププーッ プププププーッ チンカス・サイコパスよ、お前、日付間違ってるだろ、ぜ〜んぶじゃなかったな。 その2つだけの様だ。 ちゃんと夜寝ないからそうやってボケるのだよ。 マスの掻き過ぎだな。 10/07 3号機の地上試験の後、試験がぴたりと止まっている様だが。 どうしたのやら。 サイコwは無知な田舎者だった!! (*´艸`)ププw サイコwはMRJが飛ぶと発狂するw また貼ったろw >>363 働け、アフォが。 何時だと思っている。 どうしたのでしょうね。 単に中休みかな? 残り2機の試験機の完成度はどの程度なのかな? 10月 社内飛行試験状況 1号機 2号機 3号機 4号機 小計 0 2. 4 0 10/1(月) X. X 〇.. X 10/2(火) X. 〇.. 〇.. X 10/3(水) X. X. 〇.. X 10/4(木) X. X. 〇.. X 10/5(金) X. 〇 X... X 10/6(土) X. X. X. X 10/7(日) X. X. X. X 10/8(月) X. X. X. X 10/9(火) X. X. X. X 10/10(水). X. X. X. X . なんとなくだが、近々、大本営発表がありそうだな。 . 毎度のことだが、それにしても、モタモタ何をもたついているのだろうか? どうしたのでしょうね。 今週丸々一週間は全機、お休み。 残り2機の試験機の完成度はどの程度なのかな? いよいよ、来週あたり、 大 本 営 発 表 ですかね。 10月 社内飛行試験状況 1号機 2号機 3号機 4号機 小計 0 2. 4 0 10/1(月) X. X 〇.. X 10/2(火) X. 〇.. 〇.. X 10/3(水) X. X. 〇.. X 10/4(木) X. X. 〇.. X 10/5(金) X. 〇 X... X 10/6(土) X. X. X. X 10/7(日) X. X. X. X 10/8(月) X. X. X. X 10/9(火) X. X. X. X 10/10(水). X. X. X. X 10/11(木). X. X. X. X 10/12(金). X. X. X. X 大本営発表って事は6回目の遅れ確実なのに 予定通りって発表なのか? サイコw日本時間wに発狂w 支那朝鮮wは汚旗でも翻してろw サイコwよw 3号機は今月に入ってから、600m前後の急降下、急上昇を繰り返す 波状の飛行をしていたが、6日以降、姿を見せていない。 何かあったのだろうか?(ネジが外れたとか) それとも週明けあたり、いよいよ、 大 本 営 発 表 ですかね。 >>341 >>351 よう、チンカス・サイコパスよ、 たまには、飛行特性のグラフも一緒に載せろよな、 飛んだ、だけでは芸が無いだろ。 IQ80のお前でも、そのくらいの仕事は難しくないはずだ。 新設計の試験機が出来たら全てのデータ取り直しだかんな。 古い機体で取ったデータなんか使いもんにならないのは明白だよ それに気がついて試験中止してるのであろう >>373 > それに気がついて 10/4、それにハタと気が付いて止めたと? あのなぁ、知見が足りませんでした、経験がありませんでした、 という彼らでも、お前並みにバカじゃなかろうが。 整備しているのか改修しているのかできる 試験が終わったから撤収準備をしているのか、 そんなとこだろ。 開発中止、MRJ中止かもしれんが。 支那朝鮮の仇のMRJだが 連中がホンダジェットを忘れててワラウ (゚∀゚)アヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒゴッ!!!ゴホッ!ゴホッオエェェェー!!! なにせすでに博物館に入ってる機体だからな。 性能でも信頼性でもアフターサービスの質でも劣る機体なのだが価格だけは競合機 より高い。なんてのを誰が買うというのだ? 先が読める人間なら中止にするよ。 自分が航空会社の役員だと想像してみよう。 全く実績もなく、燃費や居住性などに大きな アドヴァンテージも無く、スケジュール変更 ばかりで遅れに遅れている機種を導入するって 言ったら、社内でどういう目で見られると 思う?? >>378 >社内でどういう目で見られると思う?? 安倍さんの親族かなと、皆から羨望の眼差しで見られよう。 周辺の接する態度がガラリと変わって来るであろう、心配するな。 >>378 新世代の低燃費エンジン搭載機の中で最軽量 MRJ70は唯一クローズドスコープを満たしている MRJ90は僅かに重量オーバーだが76席2クラスにしてさらなる軽量化でクローズドスコープに挑戦する 日本と米国のリージョナルジェット市場の5割も夢ではない 開発は8割がた終わっているのに、再度遅れることはあっても ここで中止はない >>380 > MRJ70は唯一クローズドスコープを満たしている だから? それがどうした? それほど良い物ならば、スカイウェストもトランススティーツも品川に 買いに来るだろうさ。 ところが現実はどうだ。 トランススティーツに至っては、70、90、今もってどちらにするかさえ 決めていないのでは。 肝心の米国からうんともすんとも声がお掛からないから、 70の商品性をアップするなどと、今さらながら、大法螺貝を吹いているのではないか。 >>381 リージョナルジェットには2機種必要で 1クラス76席以下用にMRJ−70 2クラス76席以下はMRJ−70の機体を使用すると70席以下になってしまうので MRJ−90の機体を使用して76席にして軽量化するがクローズドスコープを満たすかどうかは不明 スカイウェストもトランススティーツすでに注文済みだがMRJ−90の76席が第一希望なようだ MRJ−70は他の1クラスを希望する米国のカスタマーの受注を目指すとともに 世界中でみても対抗会社が70席の新型の開発を見合わせ上級機種のみ開発するので 70席の新型低燃費ジェット市場を独占できる まあ現実にはMRJ-90の納入から最低でも1年後という納期上の不利と実績不足というハンデがあり、受注に至っていない しかしこれはどの新製品にいえる乗り越えなくてはならない壁であり特別なことではない 22年に月産1機だからね。ギャグでいってるとしかww 軌道に乗ったかな、ってころに事故起こすことを想定してますw >>382 . ( ´,_ゝ`)プププププーッ プププププーッ 何をウジウジ言ってるのだ。 分かる日本語で書かないか。 まあMRJは飛ぶし完成だし納入だがねw (・∀・)ニヤニヤ w 支那朝鮮はもっと頑張りましょうw >>385 せめて改良機の初飛行時期を示してからに言え。 相手がシナや朝鮮じゃないと自我を保てないって惨めだねw BOEとの協定でアジア向けだぞw MRJってw 支那朝鮮w プギャプギャ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!w AIBから何か盗めたか?w天津w 何でCOMATTAwが見えないんだろう?? 見えたらさあwスクショでもここに貼ってくれやあw もうMRJミュージアムさえあれば十分だろ 撤退撤退 いつまでも自動車産業に頼ってはいられない MRJは日本が技術一流国でいられるか、二流国に成り下がるかの分かれ目 税金を投入してでも成功させなければならない 日本以外でトップランナーって?? 先日は露ソユーズも失敗 米はずっと頓挫状態 支那はボッチwで 欧州連合は影が薄いw 牙城の飛行機も時間の問題やね 日本の総取りw エンブラエルとボンバルディアも集約された >380 >MRJ70は唯一クローズドスコープを満たしている >MRJ90は僅かに重量オーバーだが76席2クラスにしてさらなる軽量化でクローズドスコープに挑戦する クローズドスコープ?スコープクローズの事か? なあ、君は「スコープ・クローズ」の意味を知らないで使ってるのか? スコープは「scope」範囲 クローズは「clause」条項 機体の大きさの範囲を制限する条項のことだ クローズはcloseじゃないし、動詞でもないのでクローズドにはならない。 リージョナルジェット市場の5割とかいう夢を見る前に起きて英語の勉強をしなさいな。 大阪にいた E190-E2 は羽田に行ってしまった。 なぜ名古屋をスルーするのだ。 小牧の様な陸の孤島はともかく、中部に寄っても良かろうに。 最近は、天気予報ですら、名古屋が無いのだ。 東京の次は大阪で、名古屋が抜けた代わりに福岡が入っている。 さて、モーゼス・レイクは現在、月曜日、朝の5時半。 今日はどんな動きが見られるやら。 それとも、 大 本 営 発 表ーーーッ https://www.youtube.com/watch?v=mTwUiUCO7l0 >>351 おい、チンカス・サイコパスよ、3号機が飛んでいないか。 マス掻き止めて、仕事しろ。 >>351 三菱 MRJ 10/15 https://i.imgur.com/AEsRCH7.jpg JA23MJ モーゼスレイク 久しぶりやあ!! クローズドスコープ君は何してるんだ 恥ずかしくて布団かぶって枕に顔押し当てて足をバタバタさせてんのか >>399 元気だよ 用語を間違えたのは失礼した どこかで使われていたと勘違いした、 で >>380 の内容に反論はあるかね? >>400 >>で >>380 の内容に反論はあるかね? MRJスレ立て朝鮮荒らしに、そのようなこと言っても意味ないよw じじぃは荒らすのが目的なのであって、真摯な議論なんてしてない。 だってちょうせんじんだものw まあスコープクローズをクローズドスコープだと思い込んでるようなアホが偉そうになんか言っても説得力ねえよな E190-E2 は今、玄界灘の上空だ。 何処行くのだろう? E190-E2 は今、五島列島の上空だ。 上海だろうな。 そうか、中国は、激戦区だわなぁ。 しかし、商売熱心なことに感心するわ。 一方、極東の某メーカーの場合はどうだ。 売ってやるから待ってろ、そんな感じだわな。 偉そうに。 E190-E2 は上海を通り越しちゃったよ。 どこかで降りなければ、燃料が。。。 これはたぶん、インドではないか。 中国じゃ、やはり商売にはならないだろ。 と、思ったら、太湖の上空でやや南に針路を変えた。 どこを目指しているのだろうか。 エンブラE190-E2をいくら持ち上げようとも このサイズの機体は愛知県との取り決めで名古屋空港には就航出来ませんからw どうしても導入したいのなら就航先をセントレアにしてくださいねw ベトナムかと思いきや、また南に針路を取り、その先には香港がある。 そうかそうか、新しいビジネスジェットも発表したことだし、 顧客の一人である、ジャッキーチェンに挨拶しておかねばならない。 何とも、日本人以上におもてなしが上手い。 いやいや、日本人のおもてなしというのは、懐のお金をおもてなしを しているのであって、けっして人ではありませんからね。 見え見えですよね。 香港と思ったが、その手前、広州上空で西に針路を変える。 やはり、ベトナム、ハノイかな。 >>【MRJ】 国産ジェット旅客機 開発11年目【#10013】 >>三菱 MRJ 8号機 ワッチョイ 無スレ 一体どちらがスレ立て朝鮮荒らし様専用のスレなのか、分からなくなってしまったなw E190-E2 只今、ハノイに到着。 よく仕事するだろ。これが好きなのよ。 別に飛行機を持ち上げているのではない。 飛行機は不格好だし、塗装も酷いもんだ。 しかし、彼らは良く働くではないか。 もうすぐ1時だよ。 昼間、フジの接待やって、それから真夜中のうちに他国へ移動だ。 夜明けとともにまた顧客回りだ。 一方、極東の某メーカーの場合の場合はどうだろう。 ブラジル人がまだ働いている今の時間、嫁か愛人の腹の上ではないか? で、夜が明ければ、天下国家がどうたらこうたら、と寝言を並べる。 寝言は昨夜のうち、腹の上で済ませておけっちゅーの。 で、金曜日はジジイどもが集まって、法螺吹き合戦ではないのか? それで飛行機が売れれば、そりゃあんた、世話無いがな。 >>401 って軍板でMRJスレ立ててるアホウヨかな? また必死チェッカー貼ってお前の異常な投稿履歴晒してあげようか エンブラエル&ボンバルディア スレッド 立てようか?正直目障り 荒らしスレでやれやw エンブラエル(BOEw)と三菱が親密なのが 残念だなw (・∀・)ニヤニヤw >>413 >>また必死チェッカー貼ってお前の異常な投稿履歴晒してあげようか やれるもんならやってみろよ、墓穴掘りの穴まくりよw さぞかし同一人物だという確証をもって晒すんだろうな(ニヤニヤ 水なんちゃらでやらかした墓穴を繰り返すのかい?w 一人で勝手に妄想するのはうんざりだけどなw >>414 >>荒らしスレでやれやw このスレが既にスレ立て荒らしが立てたスレなんですけどw だから荒らしのスレと同様に荒らし書き込みをするので困っているんですが。 MRJ憎しのあまり、ボンバルやエンブラネタを引っ張る困ったちゃんですw 納入されるまではずっとこんな感じさ 問題はそれがいつになるのかって点だけ >>413 思いっきり晒し上げてやってください。 日本中にそのチンカス・サイコパスの異常性を知らしめなければいけない。 >>418 バレバレでつよw とっとと宣言通りに「晒せ」よw スレ立て荒らしに晒されるのなら、いつでも相手になってやるぞw 今時 ID も出ない板とか化石wかよと 船舶板に来る度に思うなあw ここのヘタレwは強制IPアドレス出し板wとか 無理なんだろうなあw (・∀・)ニヤニヤ >>413 >>419 のアフォが左様に申しております。 遠慮なく締め上げてやってくださいな。 >>423 よう、チンカス・サイコパス、日付が間違っているだろが。 納品時期には問題ないとバカの一つ覚えは明言するくせに、 この時期になっても設計変更機の初飛行予定を示せない、ってホントふざけすぎ 現地時間 19日、午後12時15分、2号機、3号機、2機同時、飛行試験中。 3号機は飛行場付近を1時間近くぐるぐる旋回飛行。 2号機は直線的に往復飛行を繰り返している。 来たーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ Bombardier sues Mitsubishi in Seattle over aircraft trade secrets 10/19, 2018 https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/bombardier-sues-mitsubishi-over-aircraft-trade-secrets-allegedly-pilfered-by-poached-engineers/ Bombardier has sued Mitsubishi Aircraft in federal court in Seattle, alleging that employees recruited from the Montreal-based company illicitly emailed batches of Bombardier's trade secrets before they left to help the Japanese planemaker get its long-delayed Mitsubishi Regional Jet certified by U.S. regulators. 面白くなってきましたねぇ。 ワクワクドキドキ。 脱糞しそう。 >>420 キチガイのネトウヨさんは失うものないからなぁ >>422 軍板に立てたアホは逃亡どころか開き直ってるんだが まさに三菱航空機w >>432 ネトウヨはもうARJを批判する資格ないねw >>433 はぁ〜っ?開き直っているぅ?w "晒す"とほざいておいて、未だに出来ずに書き込んでいるお前のことを 世間では開き直っていると言うんだが?まさか日本語の使い方知らない?w 前に晒したら警察がどうのとか狼狽してたアホがよくいうわw >>429 三菱 MRJ 10/20(現地時間) https://i.imgur.com/09dgk3L.jpg JA24MJ モーゼスレイク ボンバルディアwから故障でも学ぶのか!?w 見えない支那機をFR24で見たいもんだw 韓国機でもいい おおBS日テレ観ろ!!w >>436 まともに飛ばせない三菱にとっては必用だと思うがなぁw 瀕死で飛び始めたMRJの翼を ボンバルディアが完全に破壊w 翼の折れたエンジェルと化した >>436 よう、チンカス・サイコパスよ。 おまえは、そしょう と こしょう の区別もできんのか。 チンカス・サイコパス、やっぱ、真正のバカだな。 サイコにして、バカ。 ( ´,_ゝ`)プププププーッ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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