ライバルのE-１７５はエアバスA320の縮小版なので信頼性は高く開発コストも安かった。
正式な額は発表されていないが１０００億〜２０００億と言われている。
三菱はエンブラエルから9割くらい完成した機体を買い受け、残りの工事をした後にMRJ
として販売すればいい。　遠くから見たらだれも気がつかないはず。