船舶総合スレッド1
経営が悪化する佐渡汽船は、東京に本社がある『みちのりHD』の子会社に入り、経営を再建する方向で調整していることが分かりました。
新型コロナウイルスの影響を受け、利用客が減少し経営状況が悪化している佐渡汽船。
2020年度の営業収益は前の年度より3割以上低い、約53億円でした。
去年11月に発表した2021年12月期第3四半期の連結決算では、9月末の債務超過額が22億9900万円を超えています。 >>252
>>253
ありがとうございます。
これは北海道・納沙布岬から北方領土の歯舞諸島を望遠した写真でした。
日露の境界線に船がいるので、日本かロシアの巡視艇かなにかと思ったのですが、
それにしては輸送船みたいな形で腑に落ちなかったので、こちらで聞いてみました。 世界最大級の大型客船、コロナで製造停止 独
2/12(土) 13:12配信
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AFP=時事
ドイツ・ウィスマルの造船会社MVベルフテンで未完成のまま放置されている大型客船「グローバルドリーム」(2022年1月26日撮影)。【翻訳編集】 AFPBB News
【AFP=時事】ドイツの造船所で、世界最大級になるはずの大型客船が新型コロナウイルス禍で建造途中で放置され、悪夢のような存在となっている。
【写真】宇宙飛行士の絵が描かれた船体
バルト海(Baltic Sea)沿岸、ドイツ北部ウィスマル(Wismar)にある造船会社MVベルフテン(MV Werften)は先月、破産手続きを申請した。経営者側は新型コロナのあおりを受けたとしている。
大型客船「グローバルドリーム(Global Dream)」の全長は、エッフェル塔(Eiffel Tower)の高さを少し上回る342メートル。完成すれば、定員は乗客乗員合わせて最大1万人で、世界最大級になるはずだった。船体には、宇宙飛行士や人魚などの派手なアニメーションタッチの絵が描かれている。 日本時間2月17日午前9時40分の時点での報道では、商船三井の自動車運搬船フェリシティ・エースがポルトガル沖を航海中にデッキ火災発生で、乗員22人全員が脱出・救出され、ヘリでファライ島に搬送された。
同船はフォルクスワーゲングループ・ブランドのポルシェその他の車種を運搬しており、ドイツのエムデンからアメリカのノースキングスタウンへ向かっていたが、が、カーゴデッキの一つ
から出火した。16日23時50分までAISオン。 タグボートが到着するまでポルトガル海軍のパトロール船が多分付き添ってる。フェリシティの船主はサルヴェージ会社を指名しなければなら
ない。フェリシティ・エースは2004年の新来島ドック建造。 2月23日午後、南シナ海のヴィエトナムのvung tau港の東南東162海里でラバウルからベトナムの
カント―に向かってたモンゴルの船主、用船のvandon aceが転覆の危険で救援を要請。vandon ace
は1990年の岩城造船の建造で社長は 檜垣幸人で今治造船の社長でもある。 trusted docks.comによれば、ナムラクイーンは2020年の佐世保重工の建造でエンジンは三井ということだが、建造は名村造船じゃないんだな。
かつての名門造船所の佐世保重工が名村の子会社になっていたとは皮肉だな。 EUとアメリカのロシアへの制裁で拘束された5隻の船の内の2隻LindaとPegasが2003年のサノヤス水島造船所の製造なのが目を引く。
割と瀬戸内の今治の船主や造船所も共産主義との親和性が高いような気はする。
金を儲けても派手な暮らしはしない一方で、共同で船を持ち合うみたいな。瀬戸内出身の舟成金は過去に多数輩出したが、それを支えてたのは原始共産主義だったみたいなw 2月28日、インドのJawaharlal Nehru Port Trust (JNPT)の国営コンテナターミナルがpetya ransomwareのアタックを受けた。
ITシステム機能不全で業務は殆ど100%停止で、JNPTの他のターミナルにコンテナ船を誘導している。
俺の感想だけど、これはロシアーウクライナ戦争でインドがロシア寄りなのでサイバー攻撃を受けたのかね。国際ハッカー集団ア
ノニマスがやった? ロシアへの制裁で、イギリスやEUの港湾がロシアとの関係切断を表明。
原油タンカーLindaはマレーシアへの寄港を断られた。
MSCとMaerskはロシア関係のブッキングを一時的に停止。 2022年3月1日 22:44
商船三井は1日、大西洋上で出火していた同社の自動車運搬船「フェリシティ・エース」が沈没したと発表した
ww2戦記で甚大な戦闘被害に遭っても必死に船を鎮火防水、曳航、基地に帰投させる話に感動したけど
今は平時?で人命優先、損害も保険で賄うなら沈めたほうが面倒がないものなあ
EVに積んである大量のリチウム電池が燃えてるんで、海に沈めるくらいしか消火する方法がない
これから地下駐車場とかでも起こる事態の先行例だ 子供の頃、遊びで沈没沈没破裂、破裂破裂沈没とかやってたが。
フェリシティエースもむごたらしい焼けただれた姿で沈んで行った。
沈んだ場所は水深3000m。海洋汚染的にも数十億円ぐらいの罰金は払わなきゃいかんわな。 バイデンが3月1日の演説で外国の大手コンテナ海運会社のマーケット寡占状況や彼らが運賃の高騰でぼろ儲けし、一方でアメリカの物価の値上がりに繋がってる状況に怒りをぶつけていたが、これがアメリカの海運や造船の競争力が無くなった主因であるJones Actの改正に繋がるのではないか? >>264
MOL公式発表で第一報
アゾレス諸島90浬で火災
第6報曳航中に沈没が諸島から220浬
海洋汚染の損害賠償的にダメージの無いところまで引っ張って沈めた?
油も消散したとか。
なんかさ、おかしくね? この2月28日にシカゴ取引所に投入されたコンテナ先物の最初の取引が3月10日に完了したとのニュース。 アジア―欧州航路で単価7900ドルの120ロットで計948000ドル。 バイデンの、コンテナ運賃高騰への怒り演説の9日後でタイミングも良い。 去年のデータでは、コンテナ定期船に寄港をキャンセルされるケースが世界の港湾の調査では
全体の寄港機会の約三分の一を占めていて、それが開発途上国のパンデミックからの経済回復
の障害になっているという3月10日のニュース。 調査はGlobal Shippers Forumが委託したコ
ンサルタントMDS TransmodalMDSによって行われた。2019年のデータでは寄港キャンセル
は10−15%だった。 コンテナ定期船の寄港キャンセル理由はコンテナ船に空きスペースが無
いか僅かで寄港のメリットがないこと。 このニュースを解釈すれば、コンテナ船の現時点の潜
在的需要はコンテナ数ベースで現船腹量の30数パーセント以上大きいということか? この海事新聞の記事は酷いな。
船荷証券その他の電子化や決済にブロックチェーン技術を使うのは海運大手MSCがインドの主要港らと2019年から進めて来たことだぞ。世界初とかとんでもない。
日経も海事新聞と同様の記事を載せてたが。
2021年12月28日 デイリー版3面 
物流/港運
トレードワルツ・スタンデージなど、電子BLと仮想通貨を同時交換。新貿易決済、23年度に実用化
紙面ビュー
東京海上日動火災保険、NTTデータ、STANDAGE(スタンデージ)、トレードワルツは27日、ブロックチェーン(BC、分散型台帳)技術を活用し、電子BL(船荷証券)とデジタル通貨を同時に交換する貿易決済の仕組みを2023年度に実用化すると発表した。4社によると、こうした仕組みは世界初。 日本時間の14日0時にアメリカのチェサピーク湾でエヴァグリーンのコンテナ船エヴァフォワードが
座礁事故か。他船の通航に障害なし。
エヴァグリーンの事故が多過ぎる。 AIの活用で、日本は変えられる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC130YI0T10C22A3000000/
ソフトバンク、全社員1.8万人にAI・統計スキル習得求める 2022年3月27日 日経
https://www.jcer.or.jp/economic-forecast/2021127.html
DX社会の構築なければ、30年代はマイナス成長に
米中対立激化なら20年代後半にもマイナス成長の可能性
2021/12/07 公益社団法人 日本経済研究センター
AIの活用で、日本は変えられる。これからは、AI時代です
JDSC 東大ベンチャー AI企業
https://jdsc.ai/mission/
この国は変えられる
アップグレードできる。AIの活用の活用がキーです
JDSC 東大ベンチャー AI企業 加藤 エルテス 聡志
MISSION:この国は変えられる。
わたしたちは、日本をアップグレードする。
この国の未来を憂えるのではなく、変えるために、私たちは、日本の英知を結集する。
JDSCは東京大学の複数の研究室と協力し、知の社会還元と実装をリードします。
2022年 テンバガー候補 JDSC 4418
AI銘柄で、東大からみ。AI分野の成長は、まだ始まったばかり
今後のAI分野の成長、楽しみです
AI通信@ 今、投資対象として「AI」をどう見るか? 日興證券
https://www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html
AI関連企業の成長物語はまだ始まったばかり
官民の積極的な取り組みが加速するAI ウクライナのマウリポル港でAzburgという一般貨物船がロシアの砲撃を受けて沈没したが、
船主やオペレーターがマルタなのかトルコなのかで報道が少し、混乱したが、トルコである
ことが判明。しかも、犯人はロシア海軍ではなくウクライナ過激派であるという情報もかな
り根強い。 >>274
約20% 約7000km 進んだ! 堀江謙一さん ロシア周辺全域が危険な「除外水域」に 海運への影響拡大
4/19(火) 20:58配信
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産経新聞
ロシアによるウクライナ侵攻で両国周辺海域のリスクが高まり、船舶保険料の値上げや航海ルートの変更など海運会社への影響が広がっている。20日からは通航の危険度が高く、船舶戦争保険で割高な保険料が適用となる「除外水域」がすべてのロシア周辺海域に拡大される。新型コロナウイルス感染拡大による中国・上海のロックダウン(都市封鎖)もあり、世界のサプライチェーン(供給網)の混乱が懸念される。
東京海上日動火災保険など損害保険各社は3月からウクライナ周辺の黒海やアゾフ海などを通航の危険度が高い除外水域に指定し、戦争による物理的被害や経済損失を補償する船舶戦争保険の保険料を引き上げた。4月20日からは除外水域がロシア周辺の全海域に広がり、影響が拡大する。
保険料は戦況によって通常の数倍高くなることも想定されている。ある海運大手によると定期船は長期契約のケースが多く、運賃は保険料なども加味して設定されるため、「直ちに保険料上昇分を運賃に転嫁するのは難しい」という。だがウクライナ侵攻が長期化すれば保険料負担に応じ、運賃上昇の可能性が高まる。 【知床観光船遭難事故】「強欲社長」の父が周囲に漏らした“今年から高い保険に入っていてよかった” ★2 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651035825/ 知床の話題全然ないけどおまえらって薄情だな ビックリしたわ 知床のpleasure craft遊覧船については世界の海難事故の報道でleetmon.comですら、取り上げないのは余りにも不明な点が多過ぎるからではないかな。やば過ぎて話にならんレベルと言うことでは? 瀬戸内海の平水区域で使う旅客船として40年近く前に建造されていたことが、船の所有者を記した書類や関係者の話などからわかった。波の高い海域向けの改造がされていたとみられるが、当時を知る関係者は「瀬戸内海仕様の船をよく知床で使っていたなと思う」と驚いた 船の建造年月は遭難船の非常に重要な項目のはずなのに、マスコミが報道しないことで、この国の情報インフラの劣化程度が知れるではないか。なぜ、記者会見で追求しなかったのか。fleetmon.comの遭難船情報でも遊覧船や個人のヨットでもmmsi海上移動業務識別番号を持っているのが分かるが、知床遊覧船のような遭難して外界に流される可能性のある場合、オーソドックスな通信手段を持つことは営業観光船の殆ど義務だろう。 当局が適切に規制していれば今回の件は無かったなあ
でもしか でもしか 【知床遊覧船】桂田社長の無責任発言「1人1億円出してもまだ余る」「風評被害」 梅沢富美男が激怒「よくそんなこと…」 [爆笑ゴリラ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1651561858/ 知床観光船事故にコンサル会社の影…社長の武勇伝「赤字の会社があっというまに黒字に」がメディアから削除されていた [デデンネ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651400685/l50 歴史伝統文化芸術スポーツって何ひとつ価値生産できない寄生虫の常套文句だよな
そうやって税金泥棒してるだけの地球に湧いた害虫だからてめえの端末が四六時中スパイ通信してるパケットすらブロックできないんだぞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg 【知床観光船沈没】「検査に足りない部分があった」 携帯電話の「圏外」見逃した機関が検査の不備を認める [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651859860/l50
【国後島と北海道との中間ラインを越えて捜索】知床沖、海保が北方領土との中間ライン越え初捜索 ロシア当局と調整 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651748808/l50 【150万人以上が感動した絶景クルージング】知床小型観光船 応援プロジェクト!
https://camp-fire.jp/projects/view/282112
現在の支援総額
6,220,800円
目標金額は5,000,000円
知床小型観光船協議会は、刻々と変化する海上状況の情報共有や、合同での水難救助訓練の実施など、4社での強い協力体制を構築するために結成された組織です。
各社は、乗船定員50名前後の船舶を1〜2隻所有し、世界自然遺産「知床」の大自然を舞台に所要時間が1時間・2時間・3時間の3コースを運航しております。
往路は、ヒグマを探しつつ、知床半島に沿って断崖絶壁やたくさんの滝、動物に見える不思議な奇岩などをご覧いただきながら知床岬を目指して航行します。復路は、沖合に出て大海原から知床連山を眺め
イルカ等の海の生物を探索して帰港する約3時間のコースです。
小型船は、喫水と呼ばれる海中部分の深さが浅いため、断崖絶壁に手が届くような海岸線へ近付くことが可能です。小さな入り江や湾にまで進入することができ、迫力のある風景を体感していただけます。
知床ウトロの海は、9月下旬頃より波の高い日が多く、出航できる日が限られ、冬は流氷が海を覆いつくすため運航できず、海上状況が落ち着きを取り戻すゴールデンウィークより運航を開始します。5月〜9月下旬までの実質5か月弱しかない短いシーズンの中で
特に7月〜8月が売上の約65%を占めますが、本年は集客不振により未だに数便しか運航できないという壊滅的な状況であり、資金繰りや雇用の維持など日増しに危機意識が高まるばかりです。 【速報】知床観光船遭難 発見の3人とも男性 意識なし ライフジャケット着用 [どどん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651145762/
23ニューノーマルの名無しさん2022/04/28(木) 20:41:33.87ID:gHh6X4vm0
死んでるんだから意識があるわけないだろが
日本のマスゴミはどこまでバカなんだ
56ニューノーマルの名無しさん2022/04/28(木) 20:48:41.56ID:rsxH/dPC0
>23
死体検案書の記入は医師しかできないんだよ。
お前こそ馬鹿だろ。
234ニューノーマルの名無しさん2022/04/28(木) 21:49:05.41ID:5zYhPVMk0>
>56>178
お前らこそ馬鹿じゃない?
ニュースバリューとしては生死が大事なことであって、法的な生死は医師に任せればいいだろ。
情報的な価値と、法的な死は分けろって。
意識不明の〜を、いつまで「察してね」で済ませるつもりなんだ?
544ニューノーマルの名無しさん2022/04/29(金) 01:05:16.94ID:T4TsKrA40
>234
ニュースで流すからこそ、法的な生死と一致してないと駄目だろうが。何いってんだお前は。 少し前までテレビCMを放送していたレディースアートネイチャーのフェリーは、どこのフェリーか教えてください。 無人潜水機を初投入、船内を撮影し道警カメラも回収 知床観光船沈没
5/8(日) 17:46配信
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朝日新聞デジタル
沈没した観光船「KAZUI(カズワン)」の船体を調査するため、事故現場付近で作業する「新日丸」=2022年5月8日午前10時45分、北海道・知床半島沖、朝日新聞社機から、山本裕之撮影
北海道・知床半島沖で乗客・乗員計26人が乗った観光船「KAZUI(カズワン)」が沈没した事故で8日、海底で見つかった船の内部を捜索するため、初めて無人の潜水機が海中に投入された。
【写真】沈没した観光船「KAZUI(カズワン)」の船体を調査する民間作業船「新日丸」(手前)が知床半島(後方)沖の事故現場に到着した=2022年5月8日午前10時46分、北海道・知床半島沖、朝日新聞社機から、山本裕之撮影
無人潜水機は水深約120メートルの海底に沈む船まで到達。第1管区海上保安本部によると、5日前に船内を撮影した後、回収不能になっていた北海道警の水中カメラについて、遠隔操作によって回収することができたという。
搭載したカメラで船の撮影にも成功しているが、8日午後3時時点で行方不明者につながる手がかりは見つかっていないという。 【知床観光船事故】元従業員「素人同然のメンバーで運航」…知床の操船1年で船長、「港出るのに四苦八苦」証言も [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652055728/ JDSC AIの活用で、この国は変えられる、(株)JDSC/4418 テンバガー候補
https://jdsc.ai/news/ シニアマーケティングのゆこゆこ、DM等による販促サポートサービスへ JDSCのAIを導入CVRが平均2.4倍 長野県松本市 電力データとAIによるフレイル検知の実証を開始/中部電力
https://dime.jp/genre/1380420/ AIであれば知床半島観光船事故の出航判断を誤ることはなかったかもしれない 2022.05.08 @DIME
//jimin.jp-east-2.storage.api.nifcloud.com/pdf/news/policy/203427_1.pdf デジタル・ニッポン 2022~デジタルによる新しい資本主義への挑戦~ !! 自民党デジタル社会推進本部
//www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html AI通信 投資対象として「AI」をどう見るか? AI関連企業の成長物語はまだ始まったばかり 官民の積極的な取り組みが加速する 日興
//www.meti.go.jp/policy/it_policy/jinzai/AIutilization.html 中小企業のDXに役立つ「手引き」と「AI導入ガイドブック」0408 経産省
//www.riken.jp/research/labs/aip/#h2Anchor1220421 理研 革新知能統合研究センター 革新的な人工知能基盤技術を開発し、それらを応用する
//special.nikkeibp.co.jp/atclh/NXT/22/laboro_ai0428/ 中長期的に企業価値を高めることに貢献する 株Laboro.AI 日経BP
//cloud.watch.impress.co.jp/docs/special/1405135.html AIにとっては必然のもの? 東芝が推進するMLOps活用の取り組み 大河原克行 0502 機械学習を活用したシステムを開発して運用を開始したあとも、継続的にモニタリングを行い、システム運用や市場環境の変化を通じて再学習や改良、改善を実施し、品質を保つ
//www.okinawatimes.co.jp/articles/-/953511 InnodiskがエッジAIコンピューティング市場に焦点を当てた新ビジネスを発表 220505 沖縄タイムス
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC186WY0Y2A410C2000000/ 熟練者の技をデジタル化 ALGO ARTIS 220503
//www.jcer.or.jp/economic-forecast/2021127.html DX社会の構築なければ、30年代はマイナス成長に 日本経済研究センタ
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC130YI0T10C22A3000000/ ソフトバンク、全社員1.8万人にAI・統計スキル習得求める 0327
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC11C8C0R10C22A4000000/ デジタル人材の育成 日本は7カ国平均の29%を大幅に下回った AWS調査 0419 せかいの巨大船というのはいなかの移動冷蔵車のように
過疎った大陸の湾や湖に横付けして文明をまるごと運んでんのかな >>308
瀬戸内海経由なんかな
定員58人てなかなか多いね ついに復活 大分ホーバークラフト運航会社の社員募集へ 23年度末就航 3職種求む
5/12(木) 13:12配信
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乗りものニュース
大分空港ホーバークラフト復活!
導入予定のホーバークラフトのイメージ(画像:第一交通産業)。
大分空港の海上アクセス手段だった「ホーバークラフト」の復活へ向けた動きが具体化しています。第一交通産業(北九州市)が2022年5月21日(土)と22日(日)、その運航会社の社員募集にあたり説明会を開催します。
【奇跡の復活】新規導入されるホーバークラフト 写真で見る
場所は大分駅付近のトキハ会館で、会社説明や事業説明、入社後の教育や訓練などについての説明が行われます。募集職種と条件は次の通り。
・操縦士:5級海技士(航海)以上を取得されている方、もしくは取得見込みの方。
・工場長:危険物取扱者乙種4類を取得されている方、危険物保安監督者になれる実務経験を証明できる方、管理職経験のある方、船舶の修繕メンテナンス経験者、ディーゼルエンジンに関する有識者。
・整備士:海技士(機関)、自動車整備士(ジーゼル)、航空整備士、危険物取扱者乙種4類があれば望ましい。
なお募集対象は2023年3月・9月新卒者、既卒者とされています。
国東半島に位置する大分空港は2009(平成21)年まで、大分市街との間でホーバークラフトによる定期航路が運航されていました。県は空港アクセスの改善を目的に、スピードや費用のうえで優位なホーバークラフトの再導入を具体化。全国でタクシー事業などを展開する第一交通産業が、その運航事業者に選定されていました。
ホーバークラフトによる定期航路は世界的に見ても、イギリスに1つを残すのみとされています。国内ではすでに製造もされていないため、イギリス(グリフォン・ホーバーワークス)からホーバークラフトが輸入されます。 山波の州に乗り上げて船底が見えるヨット(尾道海上保安部提供) 安全第一なんて幻想です
ハイリスクローリターンで小銭を拾うような仕事をしとります 【速報】飽和潜水 潜水士乗せ 水中エレベーター降下開始「日没に入ってでもやる」"潮流早い"
https://www.fnn.jp/articles/-/362401 沈んだ船は「ひかり八号では」「外海で使われるとは」…穏やかな海を高速で走るための船だった
5/24(火) 6:54配信
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読売新聞オンライン
「まさか、『ひかり八号』なんじゃないか」
【写真】「ひかり八号」(1988年5月撮影)
4月下旬、広島県に住む元船員の高齢男性は、北海道・知床の海で消息を絶った観光船「KAZU I(カズワン)」のニュース画像に、目がくぎ付けになった。
窓の位置、船首の下の特徴的な形……。穏やかな瀬戸内海でほぼ毎日、目にしていた高速船とそっくりだった。
「あの船が外海で使われていたなんて」と驚きを隠さない。
小型船舶登録原簿や複数の関係者の証言などによると、カズワンは1985年2月に山口市の造船所で造られ、広島県の三原市と尾道市生口島(いくちじま)を約30分で結ぶ定期高速船として使われていた。
本四連絡橋「しまなみ海道」がまだ開通していない時代。「西の日光東照宮」とも呼ばれる同島の耕三寺(こうさんじ)を訪れる観光客目当てに、同じ航路で3社がしのぎを削っていた。そのうちの1社がエンジン2機を備えた高速船を新造。「ひかり八号」と名付けられたその船が、後のカズワンだ。
「ひかり八号」で船員を務めていた同県の男性は「スピードがよく出る立派な船だった」と懐かしむ。ただ、当時は景気が良く、客を獲得するため、就航する船は航行時間を短縮できる軽くて速い新造船に2年ほどで入れ替わっていた。
船の更新に伴い、カズワンは90年代に岡山県の客船会社に売られていったが、同県内の定期航路はわずか数年で廃止された。大阪市の個人所有を経て、再び売りに出されたカズワンを2005年10月に買い取ったのが、知床遊覧船だった。 事故起こした夜には、「瀬戸内海に居た船」って情報がツイッターで出てたね。 【知床観光船事故】沈んだ船は「ひかり八号では」「外海で使われるとは」…穏やかな海を高速で走るための船だった [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653355452/ 知床遊覧船社長にコンサル指導のカリスマ社長、事故直後に過去記事の削除を要請していた ラジオ番組も突然降板 そんな有名なのこの人?
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1653793877/ ピースボートのCMをTVで見た
https://i.imgur.com/WljpHiM.png
シンガポール近海に佇むパシフィック ワールド 人を殺すのも力による一方的な現状変更をするのも地球破壊するのも金銭強奪するのも人類のガンであり害虫でありウイルスである公務員
こいつらを人類の敵だと正しく認識して絶滅させよう!
▼いやがらせ5сhに負けて、英半角小文字にして打ち込まないフサフサはハゲるってばよ
HΤтРS://DОT∪Р.ОRG/∪РLОDΑ/DОT∪Р.ОRG2823288.jpg https://www.excite.co.jp/news/article/Prtimes_2022-05-31-81631-8/
設計・材料選定プロセスにおけるAI活用の最新動向レポート[2022]を発表。データドリブンな材料開発の裏側と、設計・材料選定プロセスにおける工程時間を55%削減するヒントについて解説 PR TIMES 2022年5月31日
株式会社SUPWAT(本社:東京都渋谷区、代表取締役CEO:横山卓矢、読み:スプワット)は、この度、設計・材料選定プロセスにおけるAI活用の最新動向レポート[2022]を発表しました。データドリブンの材料開発は、大学や航空宇宙系研究機関でも活用が進んでいます。本レポートではデータドリブンな材料開発の裏側と、設計・材料選定プロセスにおける工程時間を55%削減するヒントについて解説します。
資料DL:https://note.com/supwat/n/nb3a9ec3b318c
https://spioenkopjp.blogspot.com/2022/05/blog-post_18.html
Oryx Blog - ジャパン 2022年5月18日
未来戦に備えよ:トルコが無人機による空戦技術の礎を築くための手法
トルコは「アクンジュ」や「クズルエルマ」といった無人戦闘機の開発に加え、いつかそれらの後継機を設計したり、先端技術を特徴とするその他の分野において働くであろう優秀な人材の確保にも入念に注意を払っています。
この国は、世界でも類を見ない規模で、子どもたちや若者の間でテクノロジー分野のあらゆるものに対する関心を高めることを通じて、その目標を達成することを試みています。
これを成し遂げようとする方法の1つとしては、毎年開催される「テクノフェスト」などのハイテク関連のイベントが挙げられます。
「テクノフェスト」を純粋な航空ショーや軍事的な性格だけのイベントと誤解することは許されますが、実際のところ、
このイベントはAIを活用した農業プロジェクトから電気自動車の設計までのあらゆるものを含む、30以上の技術コンペが開催されるテクノロジーの祭典なのです。
https://wired.jp/article/to-win-the-next-war-the-pentagon-needs-nerds/
AIによる戦争が現実化する時代 米軍での「高度IT人材」の不足が深刻化 WIRED 0531
この国は変えられる AIの活用 JDSC/4418テンバガー候補
https://jdsc.ai/news/ シニアマーケティング ゆこゆこ JDSCのAIを導入CVRが平均2.4倍 電力データとAIによるフレイル検知の実証を開始/中電 珍宝王国」は14日に長年停泊していた香港仔(アバディーン)港から曳航(えいこう)され、非公開の場所に向かっていたものの、南シナ海の南沙諸島近くで「困難な状況」になり、転覆したのち沈んだという 飛行機は前だけど船は後ろ向きについてるんだなプロペラって
ブレーキになっているんだろうか この国は変えられる AIの活用 JDSC/4418テンバガー候補
https://jdsc.ai/news/ ゆこゆこ JDSCのAIを導入CVRが平均2.4倍 電力データとAIによるフレイル検知/中電 体力年齢マイナス27歳の若返り
常石造船 データサイエンティスト育成プログラム
Robo Co-opで業務提携RPA×AIを通じた多様なデジタル人「財」活躍
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//www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html 投資対象として「AI」をどう見るか? まだ始まったばかり 日興
//www.meti.go.jp/press/2022/05/20220509001/20220509001.html 実践的なAI人材育成のためのデータ付き教材 経産省0509
//www.meti.go.jp/policy/it_policy/jinzai/AIutilization.html 中小企業のDXに役立つ「AI導入ガイドブック」経産省0408
//www.riken.jp/research/labs/aip/#h2Anchor1220421 革新的な人工知能基盤技術 理研
//www.jcer.or.jp/economic-forecast/2021127.html DX社会の構築なければ 30年代はマイナス成長 日経済研究センタ https://www.excite.co.jp/news/article/Prtimes_2022-05-31-81631-8/
設計・材料選定プロセスにおけるAI活用の最新動向レポート[2022]を発表。データドリブンな材料開発の裏側と、設計・材料選定プロセスにおける工程時間を55%削減するヒントについて解説 PR TIMES 2022年5月31日
株式会社SUPWAT(本社:東京都渋谷区、代表取締役CEO:横山卓矢、読み:スプワット)は、この度、設計・材料選定プロセスにおけるAI活用の最新動向レポート[2022]を発表しました。データドリブンの材料開発は、大学や航空宇宙系研究機関でも活用が進んでいます。本レポートではデータドリブンな材料開発の裏側と、設計・材料選定プロセスにおける工程時間を55%削減するヒントについて解説します。
資料DL:https://note.com/supwat/n/nb3a9ec3b318c
https://spioenkopjp.blogspot.com/2022/05/blog-post_18.html
Oryx Blog - ジャパン 2022年5月18日
未来戦に備えよ:トルコが無人機による空戦技術の礎を築くための手法
トルコは「アクンジュ」や「クズルエルマ」といった無人戦闘機の開発に加え、いつかそれらの後継機を設計したり、先端技術を特徴とするその他の分野において働くであろう優秀な人材の確保にも入念に注意を払っています。
この国は、世界でも類を見ない規模で、子どもたちや若者の間でテクノロジー分野のあらゆるものに対する関心を高めることを通じて、その目標を達成することを試みています。
これを成し遂げようとする方法の1つとしては、毎年開催される「テクノフェスト」などのハイテク関連のイベントが挙げられます。
「テクノフェスト」を純粋な航空ショーや軍事的な性格だけのイベントと誤解することは許されますが、実際のところ、
このイベントはAIを活用した農業プロジェクトから電気自動車の設計までのあらゆるものを含む、30以上の技術コンペが開催されるテクノロジーの祭典なのです。
https://wired.jp/article/to-win-the-next-war-the-pentagon-needs-nerds/
AIによる戦争が現実化する時代 米軍での「高度IT人材」の不足が深刻化 WIRED 0531
この国は変えられる AIの活用 JDSC/4418テンバガー候補
https://jdsc.ai/news/ シニアマーケティング ゆこゆこ JDSCのAIを導入CVRが平均2.4倍 電力データとAIによるフレイル検知の実証を開始/中電 2021年のChinese government initiative、つまり中国政府の主導による海洋や河川湖などの自然環境で捕獲された飼料用魚類を養殖魚の飼料としての使用の禁止が
中国国内養殖魚生産用の飼料の構成を劇的に変化させるかもしれない。 具体的には植物性蛋白源が飼料の主構成要素として目標にされてる。
これが、ひいては中国漁船の動きに大きな変化をもたらすかも。中国の漁船の活動の盛んなのは、養殖魚の飼料用の魚を多く取ってるのも理由だから。
中国の養殖魚の生産トン数は日本の30倍以上で桁違いに大きく、飼料使用料はさらに遥かに桁違いに大きく、飼料用魚の消費量の大きさが想像される。
ソースはchina dialogue ocean。 7月31日昼過ぎ、山口県徳山下松港で積み込み作業中にコンテナフィーダー船「まや」228teuが転覆事故。
積み荷のコンテナおよそ100個の大半が海に落ち
そのうち10個程度が漂流、海上保安部の巡視船艇が警戒にあたっている。
また燃料油が少量、流出しているという。
報道では全長80mとあるが、調べたら91・5mある。
しかも、IMOナンバーも書かないで、どの新聞の記者もど素人か。
それに、コンテナフィーダー船としても、228teuの割に全体のサイズが微妙に小さいような。 一般のコンテナ船の載貨重量トン数/TEUの数値は63ぐらいが平均で、載貨重量1680トンの「まや」なら
100個積んだら、危ないと思う。
今は内航のコンテナ船の運賃も上がってるから、コンテナ内の荷物の重量を過少申告する例が増えてる状
況もあるかも。