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三菱 MRJ 9号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ★
0271NASAしさん
垢版 |
2020/09/24(木) 08:52:47.47
そうなんや、へー(なげやり)
0272NASAしさん
垢版 |
2020/09/24(木) 10:20:44.57
>>270
> 100機のキャンセルも話題にならないほど誰も気にかけてない新鋭機

社外秘の話？　だったらもっと詳しく。

ここに書くと、楽になれるよ。
0273NASAしさん
垢版 |
2020/11/16(月) 19:41:05.23
三菱重工、1000キロ先のドローン操作　防衛技術を転用
【イブニングスクープ】

自動車・機械
2020/11/16 18:00日本経済新聞　電子版
保存 共有その他
三菱重工業は1千キロメートル離れた場所から複数のドローンをまとめて操作できるシステムを2021年度にも実用化する。機体の安定飛行を可能にする防衛技術を民間向けに転用し、一般的な商用ドローンでは難しい高度な制御を実現した。災害予知や送電線の警備といった活用を見込んでおり、ドローンビジネスの拡大を促しそうだ。

新システムでは、例えば東京にいながら鹿児島県の種子島にある機体を飛ばすことが可能になる。@
0274NASAしさん
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2020/11/17(火) 10:03:32.16
災害予知や送電線の警備をわざわざ1000kmも離れた位置からする必要がどこにある。

その辺の考え方が、常人と異なるのよ、この重工の連中は。

で、需要が全く無くて、事業が轟沈するのさ。

明々白々だろ。　アフォな連中ヨ。
0275NASAしさん
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2020/11/17(火) 10:07:14.54
重工がドローンと称している例のカピバラ顔の無人ヘリ、
防衛向けには需要がほとんど無かったので、民生用に転用。

まぁ、これも予想通りの展開になるだろう。

今日の重工の株は出遅れ感からか、ブッ飛んでいるが。
0276NASAしさん
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2020/11/17(火) 11:19:38.95
ふーん凄いね(ハナホジ)
0277NASAしさん
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2020/11/22(日) 21:40:36.50
>>274
シナじいさん
祖国の安全保障に影響あるから敏感になってるな
0278NASAしさん
垢版 |
2020/11/22(日) 21:48:48.74
ワロタw
0279NASAしさん
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2021/01/21(木) 06:33:50.95
Goldman Sachs reported in a Jan. 12 research brief that, “Embraer is in the process of evaluating the business case for development of a new turboprop program. They expect a firm decision this year and could see a product delivered to market in five years. They already have the first MOU.
0280NASAしさん
垢版 |
2021/01/21(木) 11:50:20.77
電気飛行機＆水素飛行機 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝw
0281NASAしさん
垢版 |
2021/02/20(土) 09:42:59.66
閑散スレになったな。
0282NASAしさん
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2021/03/17(水) 14:53:11.48
ＹＳ―１１、ラストフライト…唯一初期エンジン搭載　2021/03/17 13:23
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210317-OYT1T50140/
戦後初の国産旅客機「ＹＳ―１１」をベースにした航空自衛隊の１号機が１７日、埼玉県の入間基地で、多くの隊員が見守る中、ラストフライトをした。ＹＳ―１１は空自が数機所有するが、今回引退するのは唯一、製造初期の英ロールス・ロイス社製エンジンを搭載した機体だという。

とうとう国産旅客機の歴史は途絶えてしまいました。
0283NASAしさん
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2021/03/17(水) 17:39:24.25
空自にP2-Jのお下がりのエンジンを積んだスーパーYSがある事を知ってれば、下の文から"歴史は途絶えた"なんて発想はしない
> ＹＳ―１１は空自が数機所有するが、今回引退するのは唯一、製造初期の英ロールス・ロイス社製エンジンを搭載した機体だという。

> なお、航空自衛隊では、YS-11EAやYS-11EBといった電子支援などを行う機体も運用しているものの、
> これらはエンジンを高出力のT64-IHI-10Jに換装し、プロペラも3翔（FC含むオリジナルは4翔）になった、
> いわゆる「スーパーYS」と呼ばれる機体であり、性能やエンジン音などはオリジナルと大きく異なります。

YS-11FC飛行点検機 最終フライトへ オリジナルエンジン搭載最後の1機 航空自衛隊
　2021.03.17　乗りものニュース
　　ttp://trafficnews.jp/post/105545
0284NASAしさん
垢版 |
2021/03/19(金) 09:02:16.40
そもそも今は旅客機として使ってないし
エンジン換装版だってあと数年の命。
禿げしくどうでもいい。
0285NASAしさん
垢版 |
2021/04/21(水) 12:46:41.35
三菱スレで自殺者が出ています
犯人は糞爺ですw b
0286NASAしさん
垢版 |
2021/10/18(月) 20:38:09.48
自衛隊と海保に押し付けるわけにはいかないのか
0287NASAしさん
垢版 |
2021/10/18(月) 21:10:12.57
まあコロナ後になw
0288NASAしさん
垢版 |
2021/11/14(日) 20:33:34.04
ただいま愛知上空をJA05RJが10,000mを1,000km/hで通過
何処から飛んで何処に行くのか不明
0289NASAしさん
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2022/02/18(金) 08:06:26.32
次世代の航空機エンジン、文科省とＪＡＸＡが開発へ…水素燃料でＣＯ２排出ゼロ
2/18(金) 5:04配信
15
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読売新聞オンライン

水素燃料エンジンを使った航空機のイメージ（ＪＡＸＡ提供）

　文部科学省と宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ（ジャクサ））が２０２２年度から、液体水素を燃料に使う次世代の航空機エンジンの開発に乗り出す。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない「水素航空機」が将来、世界的に主流になる可能性があり、中核技術を確保して航空産業の国際競争力を高めたい考えだ。

【写真】エアバスが実用化を目指す水素航空機のイメージ

　文科省が１８日、航空科学技術分野で重点的に取り組むテーマや工程表を有識者会議に示す。ここに水素エンジンの開発を盛り込む。

　ＪＡＸＡはロケットの燃料として液体水素を使ってきた。その経験を生かし、燃料をエンジンに送るポンプや燃焼器、燃料タンクの材料などの研究開発を３０年度まで進める。

　液体水素は零下２５３度の低温のため、冷却能力を活用して超電導モーターと組み合わせる計画もある。最終的には、開発した技術を国内のエンジンメーカーなどに移転する。

　日本の航空産業は、三菱重工業が国産ジェット旅客機の事業凍結に追い込まれるなど、完成機を自力で設計・製造する技術が不足しているが、水素エンジンの開発で巻き返しを狙う。d
0290NASAしさん
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2022/04/02(土) 12:48:58.86
文科省もJAXAも、三菱を支援してMSJを完成させて、経験をつけてから
水素エンジンの開発を三菱に支援させればいい。

日本の航空機産業に必要なのは実績で、MRJで実績と経験を積まなければ、
世界で相手にされない。
0292NASAしさん
垢版 |
2022/04/12(火) 19:15:44.39
スペースジェット1機の登録抹消　開発凍結、計5機で初
4/12(火) 17:47配信
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共同通信

2016年11月、愛知県営名古屋空港を離陸する、国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）3号機

　国土交通省は12日までに、三菱重工業が開発を凍結している国産初のジェット旅客機スペースジェット3号機の登録を抹消したと発表した。3月17日付。スペースジェットは計5機が登録を受けたが、抹消は初めて。米国で飛行試験を行っていたが、解体処理したという。

　三菱重工は2020年10月、需要が見込めず開発の凍結を表明。子会社の三菱航空機が今年3月14日「航空の用に供さないため」として国交省に抹消を届け出た。同社は「必要な試験を終えた」と説明した。

　3号機は16年に初飛行。当初は急な旋回や降下といった飛行特性、自動操縦機能や電装部品の動作を確かめる役割を担っていた。。
0294NASAしさん
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2022/04/13(水) 14:23:27.49
何もないぞ
0295NASAしさん
垢版 |
2022/04/13(水) 14:25:20.08
くやしいのうw くやしいのうw

型式証明をボンバルディアから継承。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ w
0296NASAしさん
垢版 |
2022/04/13(水) 18:52:07.24
それCRJのだから当然。
アホらしい
0297NASAしさん
垢版 |
2022/04/14(木) 05:40:12.73
くやしいのうw くやしいのうw

(　ﾟ∀ﾟ)o彡° 三菱CRJ!w 三菱CRJ!!w
0298NASAしさん
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2022/04/14(木) 06:01:47.08
https://mhirj.com

スペースジェット米拠点を閉鎖　国産初プロジェクトは風前のともしび
4/13(水) 19:30配信
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朝日新聞デジタル

飛行試験が続けられていたスペースジェット=2019年12月、米ワシントン州モーゼスレイク、江渕崇撮影

　国産初のジェット旅客機スペースジェット（SJ、旧MRJ）の開発を中断している三菱航空機（愛知県豊山町）が、米国に設けていた飛行試験の拠点を3月末で閉鎖した。親会社の三菱重工は2020年10月、事業の中断を発表。米国とカナダにあったSJの開発拠点2カ所もすでに閉鎖しており、三菱航空機の海外拠点はなくなった。官民あげて「オールジャパン」で進めたジェット機事業は、風前のともしびとなっている。

【写真】スペースジェットに乗り込もうとする関係者ら=2019年12月、米ワシントン州モーゼスレイク、江渕崇撮影

　閉鎖したのは、米北西部ワシントン州にある「モーゼスレイク・フライトテスト・センター」。16年から飛行試験の拠点として活用してきた。事業の中断が決まった後は飛行試験を取りやめ、日本人スタッフらが試験機のデータ取得や維持管理にあたっていたが、人員も引き揚げて施設を閉じた。三菱重工は「愛知県に拠点を集約する」としている。,
0299NASAしさん
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2022/04/14(木) 08:24:39.54
モーゼスレイクを閉鎖するとは思わなかった。
型式証明取らずに終了って事だね。
来年には三菱航空機も解散かな。
0300NASAしさん
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2022/04/22(金) 20:34:57.31
【長崎】航空機エンジン工場　量産体制に
4/22(金) 19:26配信
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長崎国際テレビ
おととし１０月、三菱重工業長崎造船所内に建設された航空機エンジンの部品製造工場が、全ラインで稼働し量産体制に入った。

おととし１０月に完成した三菱重工業長崎造船所内の「ＭＨＩＡＥＬ長崎工場」。航空機エンジンの＂心臓部＂とされる「燃焼器」が製造されている。３月、海外メーカーの認証を得られたことから、量産体制に入ったという。２２日、初めて報道陣に向け量産体制に入った工場内部が公開された。生産ラインには人工知能ＡＩ技術を駆使した工作ロボットを設置。ロボットが生産過程を分析することで、不適合製品を極力減らし、生産性を高めることに繋がっている。コロナ禍で苦境が続く航空業界。ただ、長崎工場でつくられている短中距離用の旅客機のエンジンは、世界的に需要が高く、今後１０年間で２．５倍に増加する見通し。再来年には第２期棟も完成予定で、生産体制は現在の約２倍に増強されるということだ。従業員は現在約１００人だが、今後拡張に向け１５０人程度に増員する予定。.
0301NASAしさん
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2022/05/14(土) 06:28:47.75
＜独自＞次期戦闘機、日英共同開発へ　ＢＡＥと協力、伊も参加
5/14(土) 5:05配信
23
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産経新聞

防衛省（外観）＝東京・市ヶ谷

防衛省が航空自衛隊のＦ２戦闘機の後継機について、英航空防衛機器大手ＢＡＥシステムズと日本の三菱重工を主軸とする日英での共同研究開発事業とする方向で調整に入ったことが１３日、分かった。複数の政府関係者が明らかにした。５日の日英首脳会談に基づき、年末までに正式合意する。次期戦闘機は米ロッキード・マーチン社から支援を受ける方向で検討されていたが、事実上の方針転換となる。

【写真】航空自衛隊のＦ２戦闘機

機体は三菱重工とＢＡＥシステムズが参加し、エンジンは造船重機大手ＩＨＩと英ロールスロイスが協力する形で検討。イタリア企業やロッキード社も一部参加する可能性がある。日英防衛当局は昨年１２月に次期戦闘機のエンジン開発を共同研究することで合意し、主要部品についても共同開発の可能性を探っていた。

次期戦闘機はＦ２を共同開発したロッキード社から支援を受け、三菱重工が主導する形での開発を模索していた。しかし、ロッキード社との調整が難航し、米政府からの理解を得た上で主軸を英国へ切り替えることにした。ただ、相互運用性の観点から米国との連携は続け、無人機による戦闘支援システムは米国と共同開発する。

米国とは旧式戦闘機の退役時期が重ならず、コスト面での問題があった。また、ロッキード社が米国本土で機体改修を行うなどの秘匿性の高さが「ブラックボックス」として技術共有の面で課題になっていた。

防衛省は令和１７年頃の運用開始を目指し、４年度予算には開発費８５８億円を計上。同省幹部は「米国以外との本格的な共同開発は前例がなく画期的だ」と話している。.
0302NASAしさん
垢版 |
2022/05/20(金) 13:02:27.32
初飛行を見てホルホルしたあの日に帰りたい！
0303NASAしさん
垢版 |
2022/06/16(木) 07:30:54.25
https://trafficnews.jp/post/119588
低迷「スペース・ジェット」vs好調「E-Jet E2」 2機種の“隠れた違い”とは？ それぞれの利点
0304NASAしさん
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2022/06/21(火) 19:38:05.03
787の主翼廃材、掃除機にリサイクル　三菱重工と三菱電機、環境保護で再利用
6/21(火) 18:40配信

2
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Aviation Wire

赤枠部に複合材主翼の廃材をリサイクルする三菱電機のコードレス掃除機「iNSTICK ZUBAQ」（三菱重工提供）

　三菱重工業（7011）と三菱電機（6503）は6月21日、三菱重工が製造を担うボーイング787型機の複合材主翼について、製造時に発生する廃材を家電部品に再利用する取り組みを始めると発表した。資源を有効活用し環境負荷の低減を目指し、地球環境を保護する。

　再利用するのは、複合材主翼の製造時に発生する炭素繊維複合材の廃材で、三菱電機のコードレス掃除機「iNSTICK ZUBAQ」シリーズのパイプとハンドルに活用する。炭素繊維廃材は今後、同シリーズの掃除機を始めとした家電製品のほか、さまざまな用途でのリサイクルを見込む。

　三菱重工はボーイングのTier1（1次請け）として、787の複合材主翼を製造している。炭素繊維複合材料は軽量で高強度な特性から、主翼などへの導入が進む一方、炭素繊維の製造時にエネルギー負荷がかかることから、多くのCO2（二酸化炭素）が排出される。また、廃棄処理時にかかる環境への負荷も大きな課題となっている。

　787は機体の構造部位のうち35％を日本企業が中部地域で製造している。三菱重工のほか、川崎重工業（7012）は前部胴体と主脚格納部、主翼固定後縁、SUBARU（7270）は中央翼を担っている。/
0305NASAしさん
垢版 |
2022/07/16(土) 01:56:29.12
もうとうに終わってる
コロナなんて関係ないだろ
0306NASAしさん
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2022/09/09(金) 14:45:15.22
同時期に開発されほぼサイズ的に近い
P-1は順調に開発成功してMRJはなぜ失敗したのか

そりゃ哨戒機と旅客機では軍事で使う強度を要求されない分は色々省エネ技術にとかで全然違うのはわかるが
飛行時性能はさほど違うわけでも無いからな

オーソドックスな昔から信頼された形状のP-1に対して
今風にしたMRJはデザイン的に飛びにくい無理な形状になってしまっていたのかな
0307NASAしさん
垢版 |
2022/09/16(金) 14:59:49.43
P1？
表になかなか話が漏れてこないけどトラブル続きの上に
交換部品も手に入らないから
今は共食い整備して飛ばしてる。
性能もP8より悪いし。
0308NASAしさん
垢版 |
2022/09/24(土) 15:51:12.83
>>307
米軍様のソフトがなきゃただのガラクタ
0311NASAしさん
垢版 |
2023/02/07(火) 15:52:49.82
ダセエｗ
0312NASAしさん
垢版 |
2023/02/08(水) 09:07:32.52
中国に設計を売れば幾らかでも損を取り戻せるんでないか。
0313NASAしさん
垢版 |
2023/02/08(水) 17:52:43.93
中国「遠慮します(AA略)」
0314NASAしさん
垢版 |
2023/02/08(水) 17:53:38.76
そういやグルグルって居たよなあ(遠い目)
今息してるんだろうか？
0315NASAしさん
垢版 |
2023/02/09(木) 13:12:51.02
三菱重工の国産ジェット旅客機が開発中止、政治の責任を忘れてもらっては困る
ANAとJALの機材計画にも大きな影響、どう落とし前をつけるのか
2023.2.9（木） 杉江 弘
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73871


落とし前 ワロタw
0316NASAしさん
垢版 |
2023/02/09(木) 15:46:29.05
>>312
あっちの方が設計能力高いのに、今さら900カ所も欠陥かかえた機体の設計図なんているか？
0317NASAしさん
垢版 |
2023/02/11(土) 14:37:18.25
そうか、中国さえ買ってくれんか。
まあな、あの細い機体じゃ拡張性（将来性）ないもんな。
エンブ並みの太胴なら買い手もあったかもな。
0318NASAしさん
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2023/02/21(火) 14:45:32.30
>>316
その欠陥の直しようがないってのが愉快
どんだけ無能なんだよ
0320NASAしさん
垢版 |
2023/03/10(金) 16:34:22.03
日本郵船が儲かってる航空貨物事業をANAに売却したり、旭化成の凋落といい、三菱重工長崎の爆破事故とか、
三菱グループはどうなってるんだ？
やる気ないの？
0321NASAしさん
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2023/03/10(金) 17:00:58.39
>>319
豪快に壊しているねw
0322NASAしさん
垢版 |
2023/03/10(金) 18:56:07.80
10年以上も何やってたんだろうね
税金いくら使ったんだろ
0324NASAしさん
垢版 |
2023/03/11(土) 08:35:53.34
>>322
たった500億円。
0325NASAしさん
垢版 |
2023/03/11(土) 08:50:29.95
500億あればH3ロケット10発打てたね
0326NASAしさん
垢版 |
2023/03/11(土) 09:58:28.55
何年も前の情報だし実際もっと膨らんでるんだろうな
何回も延期を繰り返してるし
0327NASAしさん
垢版 |
2023/03/11(土) 10:47:59.84
膨らんだのは三菱の負債。
0328NASAしさん
垢版 |
2023/03/11(土) 19:46:44.37
それを次期戦闘機予算で補填するからたちが悪い
0329NASAしさん
垢版 |
2023/03/15(水) 19:49:13.55
【機窓】IBEX 女性操縦士の声に癒された福岡便... YouTube
【搭乗記 伊丹空港 福岡空港 リージョナルジェット IBEX】
https://www.youtube.com › watch

IBEXエアラインズ 「三菱 CRJ-703ER」伊丹発、福岡空港行右側座席からの風景
１本の滑走路で日本一離発着の多い福岡空港博多駅
0331NASAしさん
垢版 |
2023/03/15(水) 20:12:42.92
三菱重工が米国の小型ジェット旅客機整備拠点を増強する事情
2021年08月25日
三菱重工業はカナダのボンバルディアから買収した小型ジェット旅客機の保守・改修体制を増強する。
カナダ子会社のＭＨＩ・ＲＪアビエーショングループ（ＭＨＩＲＪ、ケベック州）が、
２０００万ドル（約２２億円）を投じて米国ウェストバージニア州のサービス拠点を拡張する。
米国では旅客需要の持ち直しで航空機の運航が再開され、整備能力を高める必要がある。

ＭＨＩＲＪはサービス拠点の拡張で二つの格納庫を整備し、１年半後をめどに運用を始める予定。
小型旅客機「ＣＲＪシリーズ」向けのサービス需要を取り込み、
一度に受け入れられる機数を最大２０機に増やす。
0332NASAしさん
垢版 |
2023/03/15(水) 20:22:19.22
今後は、2019年6月にカナダのボンバルディアと締結した
カナダエア・リージョナル・ジェット(CRJ)事業への取り組みを進め、
海外OEMとのパートナーシップを深化。完成機を見据えた次世代技術の検討を進める。
また、FX(次期戦闘機)へ知見を活かし、愛知県にある施設・設備も活用していく。
CRJの生産終了後、三菱重工は同施設の大部分をエアバス・カナダ社に
引き渡しており、現在はA220の組み立てラインとなっています。

そのため、三菱CRJ事業を再開するには、新工場の建設が必要となり、
場合によってはカナダ政府の支援を受けることも想定しているとみられ、
生産はカナダで行うことが予定されている模様です。
0333NASAしさん
垢版 |
2023/03/15(水) 21:34:36.44
日本で作ったんが間違いやったんちゃう？
ホンダはアメリカで作ってるから意地悪されんですんだと聞いた。
0334NASAしさん
垢版 |
2023/03/15(水) 22:52:58.11
MRJもMADE IN カナダで復活するかもな
国交省航空局の型式証明が経験不足と審査能力が無いのと
アメリカFAAの旅客機仕様情報を収集し、三菱航空へのバックアップが無かった。

MRJも日本で生産するよりカナダ、アメリカで生産する方がすんなり行くと思う。
野党勢力の大臣や官僚ではな？？中国様に叱られるんだろ、静岡リニアの様に。
0335NASAしさん
垢版 |
2023/03/16(木) 17:27:55.12
まあCRJをMRJと改名するだけで完成だから楽なもんだよ。
一気にシリーズも増えるwww
0336NASAしさん
垢版 |
2023/03/16(木) 19:13:13.56
そういや水素エンジンの飛行機作るって話はどうなってんの？
てぢかにあったテストベッドはさっさと解体しちゃったし
0337NASAしさん
垢版 |
2023/03/17(金) 09:46:46.00
>>334
MU-2もMU-300も外国に移管した途端、名機として売れ始めたから
同じ運命かも
0338NASAしさん
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2023/03/19(日) 14:51:45.03
2022.10.03　　MHIRJ、事業多角化で狭胴機整備展開を視野に

多様なニーズ対応可能な事業展開、米各地で整備能力強化も
三菱重工業がカナダ ・ ボンバルディアからCRJプログラムを買収して、
2020年6月に発足したMHIRJアビエーショングループ（MHIRJ、本社：カナダケベック州ミラベル）は、
同社が型式証明を有するCRJ以外にも、新たに狭胴機のMRO（メンテナンス ・リペア・ オーバーホール）
事業を展開する方針を固めた。　本紙の取材に応じたMHIRJの山本博章社長が明らかにした。

　山本社長は「現状、 年間売上高はおよそ400～500億円だが、
5年以内には10億ドル～15億ドル（1400億～2100 億円※1ドル140円換算）規模にまで、
事業を成長させていきたい」とし、 成長軌道を描くなかで既存の CRJよりも
大型の狭胴機のMRO事業への進出を企図していることを明かした。
　さらに「事業の多様化を図り、 事業規模そのものを拡大していくことが必須」
であることを強調。「オーガニックな成長のみでは、（売上高10億～15億ドル規模を）
達成することは難しいことから、 M&Aを含めた検討を行っていきたい」とし、
M&Aを含めて事業の多様化を進めていく考えにも言及した。

世界で1900機が運航、サポート網強化　日本含めたアジアでも拠点展開可能性示唆
新型コロナで打撃、機体整備は一時前年比1～2割に20年後半に急回復、
全整備ラインが満杯に格納庫刷新や増設で旺盛な顧客対応
パーツアウト事業や中古機仲介も　　などなど。
0339NASAしさん
垢版 |
2023/03/19(日) 15:01:42.12
CRJは世界で1900機も飛んでてメンテナンスにも可なり貢献してる
日系の航空会社などからもメンテナンス依頼が来るんだろな。

将来は三菱製CRJ・MRJなども飛行するように成るんだろ
結果的にMHIRJアビエーショングループ社製で正解だった。三菱重工は遣るね。
0340NASAしさん
垢版 |
2023/03/19(日) 20:08:34.80
機体ぶっ壊されてるのに復活するわけないだろ
0341NASAしさん
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2023/03/20(月) 09:24:56.99
完全リニューアルで復活の可能性が微レ存。
まあ早くても20年後だろうねw
0343NASAしさん
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2023/03/30(木) 10:06:46.17
まあな
0344NASAしさん
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2023/04/01(土) 15:50:52.25
国産小型旅客機 MRJ撤退理由、航空分野に係る脱炭素化に向けた 最近の状況について
水素航空機で空の脱炭素を実現する？

2022/12/23 — 現在の航空機の燃料をそのまま水素に置き換えるイメージで、
水素をエンジンで燃焼させて推力を得る方法です。燃焼時に二酸化炭素は発生しません。
0345NASAしさん
垢版 |
2023/04/01(土) 15:56:38.31
水素燃料電池を搭載した40人乗りの航空機の初飛行に成功
2023/03/08 — 3月3日、航空業界に特化した水素流通・物流ネットワークの
スタートアップ企業であるUniversal Hydrogenは、
水素燃料電池推進を用いた40人乗りの ...
0346NASAしさん
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2023/04/01(土) 16:00:13.97
三菱重工、米ボーイングと協業 航空機の脱炭素へ
2022/07/20 — 持続可能な航空燃料（SAF）や水素燃料などに関連した
脱炭素技術の開発で覚書を結んだ。
三菱重工はこれまでボーイング機に対しては主翼などの部品を ...
0347NASAしさん
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2023/04/01(土) 16:02:28.93
水素に賭けるエアバス、ボーイングは現実主義
2021/07/15 — エアバスは2035年頃までに水素を燃料とする
航空機を就航させる計画を発表しているが、
ボーイングが2030年までに全民間航空機の燃料を切り替えると表明し、
注目が高まる環境配慮型燃料「SAF」。エンジンメーカーやエアラインもSAFの商用 ...
0348NASAしさん
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2023/06/01(木) 00:53:36.98
カナダでやるのか？
いいけど、もっかい挑戦してよトヨタと合弁で。
商事も今金あるし、防衛予算も分捕ってきて国産機作ってよ。
宇宙もあるし。
トヨタの部品メーカーも助かるでしょ。
防衛予算まだ間に合えばこれにあてるべきだよ。
カナダでステルスでやるならそれのがいいのかもだけど、型式証明も取れないわけじゃないんでしょ。
0350NASAしさん
垢版 |
2023/06/07(水) 10:11:25.18
当然でしょ。三菱が悪いことは明らかだがそれやると嫌われるからな。
まあどんな結果が出るか楽しみだ。本当の事をズバリ指摘していたら神。
三菱に忖度した内容ならゴミ。
0351NASAしさん
垢版 |
2023/06/07(水) 10:28:09.33
いやいや。天下の三菱重工業様やで、うやむやに決まっとる。
0352NASAしさん
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2023/06/08(木) 08:59:17.35
原因検証しなくていいからもう一回頑張りなよ、トヨタと商事も前より参加させて。
三菱目指す奴なんか超崇高な精神の奴はいなそうだから、それもあるかもな。軍事バッシングし過ぎたな。
トヨタかホンダかソニーに行ってしまうだろう良い理系は。もうゲーム作ってる場合じゃないけどな。
0353NASAしさん
垢版 |
2023/06/08(木) 09:32:59.01
検証しなかったら同じことの繰り返しだけだと思うけどね
ちゃんと検証できてたらの話だけど
0354NASAしさん
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2023/06/29(木) 08:16:44.68
それが出来てたらこんな結果になってない
0355NASAしさん
垢版 |
2023/06/29(木) 15:47:18.71
羽田の管理会社の社長が国交省の天下りを断ったら
社長職を追われるような業界ですぜ
検証の結論もお察しくださいという奴で
0357NASAしさん
垢版 |
2023/11/30(木) 16:27:54.07
MRJがぽしゃったあと水素飛行機やるとか言ってたけど
他所が割と具体的なプロジェクト出してるのに
三菱グループの動きがないのはなんで？
0358NASAしさん
垢版 |
2023/11/30(木) 19:49:44.23
補助金欲しいだけやからとちゃう？
知らんけど。
0359NASAしさん
垢版 |
2023/12/04(月) 16:58:53.53
JALは3つの企業と組んで水素飛行機の共同事業に手を付けるみたいね
そこに三菱の名前はない
0360NASAしさん
垢版 |
2023/12/04(月) 19:23:16.54
三菱はプライドだけは超一流、いまだに俺らは零戦作ってんぞすごいやろ
言うてるんちゃう？
0361NASAしさん
垢版 |
2023/12/06(水) 21:02:47.16
ANA (WINGS)ってMRJ導入でボンQ引退させるつもりだったはずだけど
MRJ没でどうするか会社としてなんか言ってた？
とりあえずはボンQ延命かねー

その後ってエンブラE2ぐらいしか選択肢なさそうだけど
A220は席数過大で合わない
ATR72は遅い
0362NASAしさん
垢版 |
2024/03/27(水) 09:56:49.99
三菱重工業のMSJ撤退受け 航空機産業の国の新戦略案まとまる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240327/k10014403361000.html

国産旅客機開発に再挑戦　2035年めど、官民で5兆円投資
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA268QD0W4A320C2000000/
＞三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。

あのさぁ…


ちなみにwikipediaのYS-11に書かれているのがコレ
＞半官半民かつ航空機製造各社の寄せ集め所帯であったことで責任の所在が曖昧となり、
＞納入部品価格の引き下げもままならず、官僚の天下りが増加したことで社内に公務員気質が
＞蔓延し始め、抜本的な経営改革が行われず赤字を加速させて行った。

その反省もあってMSJは三菱1社での挑戦だったのになぁ
0363NASAしさん
垢版 |
2024/03/27(水) 21:53:42.25
新明和にやらしたほうが良かったんちゃうか？
0364NASAしさん
垢版 |
2024/03/28(木) 11:55:18.95
三菱ヌキは当然として、
ホンダを主幹会社に米国拠点で開発じゃね。
0365NASAしさん
垢版 |
2024/03/28(木) 12:28:12.08
三菱はプライドだけは超一流やからな。
0367NASAしさん
垢版 |
2024/03/31(日) 01:38:17.25
ホンダもカーボンニュートラル航空機の研究やってるから
パクリ企画？それともホンダにさせる気か？
0368NASAしさん
垢版 |
2024/03/31(日) 10:57:22.85
ここのは大学の方だからな
なぜなら炭水化物とか嫌でもラップは大人気だしオタクは早口だしむしろ不人気もあるんだろうけど
個がないよ
0369NASAしさん
垢版 |
2024/03/31(日) 11:01:24.56
コロナはならんほうがいい
日本人の50代：賛成34.9％　反対57.6％
0370NASAしさん
垢版 |
2024/03/31(日) 12:17:25.34
青春謳歌してるよ
リモートで繋げば問題なし
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