三菱航空機 スペースジェット 2
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もう落ちませんえw ざまw
残すはエンブラエルwのみw (・∀・)ニヤニヤ 大山鳴動して鼠一匹(たいざんめいどうしてねずみい
っぴき) の意味
大山(たいざん)鳴動(めいどう)して鼠(ねずみ)一匹(い
っぴき) の解説
事前の騒ぎばかりが大きくて、実際の結果が小さいこ
と。
[補説]もともとは、ラテン語のParturiunt montes,
nascetur ridiculus mus.(山々が産気づいて、こ
っけいなハツカネズミが一匹生まれる)から出た西
洋のことわざ。「大山」は「泰山」とも書く。chデl 東京都交通局から日暮里・舎人ライナーの新型車
両を12編成(60両)受注
三菱重工エンジニアリング、更新で混雑緩和等に貢
献へ
2020-06-16 三菱重工 fzds >>33
この板は保守しなくても落ちないぞ
むしろ保守は荒らしと判定されてアク禁される恐れあり 誰も構わないねw 荒らしは放置が一番w
ワッチョイ有りでも立ててみw 能力が無いならそもそも航空機なんて出来ていないw
戦前に完成w() 偉い人のお言葉
742 名前:Ace ★[sage] 投稿日:2020/06/18(木) 20:37:07.43 ID:CAP_USER9 [22/25]
保守は荒らしです。 1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
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life time: 385日 22時間 46分 4秒
前スレ 「MSJ」開発費・人員ともに半減、三菱重工は投資余
力があるのになぜ?
6/19(金) 11:46配信 日刊工業新聞ニュースイッチ
あえて開発をペースダウンした?
国産機として国の期待も大きい
不安が広がる中、「あえて開発をペースダウンしたのではないか」と受け止める関係者もいる。新型コロ
ナに伴う移動の禁止・自粛で航空各社は極端な減便を強いられ、いつ終結するかも不透明。MSJを急いで完成させても新たな受注が取れるかはわからない。大和
証券の田井宏介シニアアナリストも「三菱重工にMSJへの投資余力はある。むしろリージョナルジェット(小型旅客機)の需要の見極めが重要」と指摘する。
MSJを待ち望んでいた航空会社も、旅客需要が消えてMSJの調達を急ぐ必要がなくなった。量産が始まれ
ば契約した分は購入する義務がある。今後の業績悪化が明白な中、キャンセル料さえ避けたいのが本音だろ
う。
ただしペースダウンによりMSJの先行きを危ぶむ向きもある。航空市場の好転を待つ間に、TCに求めら
れる仕様が変わり新たな設計変更の必要も出てきかねない。
一方、開発推進への期待も依然大きい。小型旅客機市場でライバルとなるブラジルのエンブラエルは米ボ
ーイングとの事業統合が頓挫。三菱重工のチャンスとなり得る。田井シニアアナリストは「MSJの開発を粛々と進め、エンブラエルに需要を取り込まれないよ
うにするべきだ」と説く。MSJの事業化を後押しする経済産業省も「重要なプロジェクトであり、今回の難
局を乗り切ってほしい」(製造産業局航空機武器宇宙産業課)とエールを送る。xwqdrbhf 米国の航空会社もパイロット組合も弱ってるこの時期に
スコープクローズ緩和のロビー活動すればいいのに。
100億もバラ撒けば緩和勝ち取れるんでないか。
そしたらM-100の開発費が浮いて、M-90売れるようになる。
三菱は技術はそこそこだが政商は得意だろうに。 深夜の小牧 JA26MJ JA27MJ(JQ7001) に続き
JA31MJ !?() JA11MJ !?() JQ7002 !?()
自分は JQ7011 かな!!??w また移動した!!w
これで90席版は3機体制に! JA25MJも小牧に居るよw (・∀・)イイ!! w djygc >>45
そんな脳みそがあったらとっくにやってるだろ。
つまり無理。 >45みたいなアホな案のどこに脳みそが使われてると? >>45
せやね
こういう時期にこそロビー活動すればいい
もともと緩和の確信があったんだろうから
そういう伝手はあったんやろ
それでいいように騙されたんだろうけど COVID-19の前に見直しに向けた定期的な交渉が予定されてたのを知らないらしい 景気後退は来ていてエアバスwなど直撃していたが
コロナが駄目押しにw
三菱は臭覚が異様に発達しているw
結果的にCRJも買えたw
エンブラエルwも買うよw よし、CRJのMROの儲けでM100を開発しよう。 >>50
その定期的な会合の議場でなく、外のロビーでするのがロビー活動やん。
相手が苦しい時ほど、現弾使ったロビー活動が効くんだよ。 労使とも望んでないのに幾ら金を積んでも無理ってだけ 今は支那が居て助かるw(一時のロシア状態w)
次はエンブラエルwから幹部を引き抜こう!!w 三菱スペースジェット開発縮小、部品メーカー「量産はやりたくない」の本音
期待の一方で…
2020年06月20日
https://newswitch.jp/p/22702
三菱重工業は小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット(MSJ)」の開発で人員を半減し、米国開発拠点も一部を残し閉鎖する。スペースジェットの納入はこれまで設計変更などが相次いだため6度延期し、現在は21年度以降としている。90席クラスの量産を停止するとともに、北米向けに納入を計画する70席クラスの開発検討も中断した。中部地方などに集積する部品各社も開発の行方を注視する。 スペースジェット開発優先止めて、F-3開発優先に変更だろう。
中国軍対策にF-3の開発前倒しが必要だから、当然だろう。
結局、国防より金儲け優先してきた馬鹿な政策が合理的に変更されただけ。 今更だけど、エンブラエルのE170やE175は良い機体なんじゃないか?
スペック表だけ見てるとスペースジェットは後発なのに勝てる気がしない
どうしてエンブラエルに勝てると思ったんだろ… 前にMTOWが大きい機体は軽量化に失敗してるとか言ってた子かな? E-170,E-175はエンジンの交換だけでMSJを超える高性能記録を叩き出してるから素性が高性能 三菱に買収されるエンブラエルwだしなあw
ぷ 好きなだけ開発wしとけw 844 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2020/06/23(火) 15:38:40.42 ID:55yVi47r0
>>842
お前本当気が小さいな!
いちいち気にしてたのかwwww
>>835
パンデミックという神風が吹き
高価格低性能という
会社ごと潰れた真の原因が隠蔽された
日本人として誇らしい!!
(午前1時過ぎの雑魚w登場w ぷ) 実質三菱独占w
次世代エンジン(新燃料やモーターなど)でも
トップランナーにw
飛行機ってガワwは余り変わらずw 小さい人間wが考える
小さい人間wの小さな世界w
( ^∀^)ゲラゲラ 『ボーイングの幹部から「737のコクピットを使ったらどうか」と持ち掛けられていながら』
魅力的な提案なのに断っちゃったのか B737-800の機種とかそんな粗大ごみの寸法に合わせる
社有技術力すら皆無な企業なのに提案しても意味無ぇだろ。 ボーイングだって自社じゃなくコリンズやらアチコチ専用メーカーのかき集め、他機種の流用だろうに
737と同じ、つか最近のボーイング系になればそっちからのパイロットの移行は簡単になるが、それに大きなメリットがあるとは思えんな まっさらな新型機で最新のコックピットを設計できる状況で
機首転換の為に古いレガシーを引きずっている可能性が高いボーイングの操作系を
持ちかけられたら誰でも鼻で笑って断りそうだけどね
それより時間ができたんだからスペースジェットにも自動着陸装置付けといた方が良いんじゃないか
実際パイロットは結局最後には手動にするから本当に着陸するまで使うことは無いらしいけど
視界が悪い時なんかに途中まで自動着陸装置を使うケースがあるってことだよな? 日本が新型機の型式証明をする事なんて未来永劫ないからEU(EASA)も安心して協定にサイン出来ただろうねw もうエアバスwは売れなくなるなあw
バーターw
三菱は欧州にも工場作りそうw ( ゚∀゚)・∵ブハッ!! w 航空機産業はどこも外注下請けを斬って生き残りに必死 そんな事して外注下請けの作ってた部品はどこで作るんだよw 内製さあw(適当)
マジにエアバスwだけ買えとか無いからw
で日本のエアバスw比率も上がり焦るボーイングだが
嫌々MSJFを買う事にw
大型機はこの2社しか無いんだし
上手に使おうw
だから三菱にエンブラエルwは必須なんやでw どこが死んでどこが生き残れるか
三菱重工はどうでしょうね 現行の飛行機のシェアは気にしなくていい
次世代エンジンや燃料にモーターなど
日本に有利 というかもう化石系は廃るw コロナ終わったら元に戻るのは分かりきってるんで、経営的に問題ないところはちゃんと融資されて危機を乗り越えてる
コロナで死ぬのは高齢者と一緒で元から死にかけだったところだけだろ >>92
すぐには元通りにはならないだろうな
とりあえずワクチンができたら少しは落ち着くと思うけど 新型のワクチンというのは恐ろしく危ないもんなんだぞ。
どんな副作用が出るか予想もつかん。
5年くらいは様子見してそれから自分だな 税金も突っ込んでるんですか?もうやめろや「飛ぶ飛ぶ詐欺」やな 今朝は11号機 JQ7002レジに変更され移動
小牧には4機のMSJFが居ます(JA25MJ[5号機]
JA26MJ [10号機] JQ7001[7号機 旧JA27MJ]
JQ7002[11号機])
xgtfch ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています