Pilots take navigational control of the vessel for the transit through the Canal. Where damage occurs, provided there is a formal investigation before the vessel leaves the canal system and within 24 hours of the casualty, recovery is possible from the Panama Canal Authority if the pilot's fault is established. 0794NASAしさん2021/03/27(土) 03:08:57.05>>787 続き(スエズ運河)
the Suez Canal Rules of Navigation provide that pilots only give advice in manoeuvring the vessel. Responsibility for handling remains with the Master, who is solely responsible for all damages or accidents of whatever kind resulting from the navigation or handling of the ship. 0795NASAしさん2021/03/27(土) 04:56:45.92>>788 やっぱり一言とパイロットのせい、パイロットの責任何か一言も言ってないやんwww 今更やけど君ってコミュ障よね？ アホらしいので以後、無視します。 0796NASAしさん2021/03/27(土) 05:00:20.94>>790 船長の考え方にもよると思うけど、パナマはパイロットの責任っいう解釈の人おると思うで 0797NASAしさん2021/03/27(土) 05:02:15.65>>794 わかりやすいのサンキュー やっぱりスエズは本船なら責任なんやな。 そしてパナマは実際にパイロットの責任追及が難しい理由がこれなんやwww 0798NASAしさん2021/03/27(土) 05:59:21.82 実際に大型船で通峡した人ならわかると思うけど、船長、パイロットよりも保針するQ/Mの腕のが重要 0799NASAしさん2021/03/27(土) 06:36:56.90>>798 そりゃどこもそうやろw スエズで操舵手とパイロットと写真撮ったりしてたけどなw 0800NASAしさん2021/03/27(土) 07:25:00.85>>768 >>771 恥ずかしいやつだな 0801眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2021/03/27(土) 08:03:34.12>>795 だからお前の主張は、事故の原因はパイロットが糞だったせいって言ってたろ？ お前は何が言いてえんだ？ そんなんだから俺以外から相手にされねえんだよ 俺の優しさに感謝しろ 0802NASAしさん2021/03/27(土) 08:30:32.23>>796 どういう解釈で？どこの場所でもパイロットのミス=船長の責任なハズなんだが理由を知りたいわ 0803NASAしさん2021/03/27(土) 10:04:55.93>>802 >>793 パナマの説明あるやん 0804眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2021/03/27(土) 11:17:49.20 高専フルボッコwww 0805NASAしさん2021/03/27(土) 11:40:13.54>>802 逆にパナマ運河のパイロットの責任の有無について知らない人いるんだな 今も現役の外航船員だったら当たり前だと思うんだけど。 実際に立証するのはほぼ無理らしいけどね。 0806NASAしさん2021/03/27(土) 12:12:45.67 何故か眼鏡がマウント取ってるのか解せぬ？ 0807NASAしさん2021/03/28(日) 11:14:16.18 無視しとけよ 0808NASAしさん2021/03/28(日) 22:12:05.19 このコンテナ船って、動けるようになったらそのまま使えるんですか？ 船首部分はだいぶ塗装剥げてましたけど 座礁した船ってどうなるんでしょうか？ 0809眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2021/03/28(日) 23:07:22.46 高専は頭が剥げてる 0810NASAしさん2021/03/29(月) 05:48:08.78>>808 今回は底が砂地だからそこまで重症では無さそうだか、座礁して無理な力がかかっているから多少は船体曲がってそう。
