さんふらわあ 7 [ID表示]
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スクリプトに埋め荒らされたまま新スレ立ってなかったので立てましたよ。
関西～九州に3航路を持つフェリーさんふらわあについて語りましょう
公式サイト
http://www.ferry-sunflower.co.jp/
過去のスレ
PART1 不明… 誰か見付けて下さい。
PART2 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1153103871/
PART3 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1286138238/-241
PART4 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1447771698/
PART5 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1464532604/
【ご注意】第４セクター様の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
....って言って守ってくれてるような世の中なら核兵器とか要らないんでｗ
基地の外の人を排除するためにIDを導入させていただきました。
※前スレ
さんふらわあ 6 [ID表示]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1611901054/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured 北海道の新造船が進水したがやはり迷彩にしか見えん。
錆が目立たないようにこの配色にしたのだろうが
濃い色でも手入れが悪いのは汚く見える。阪急電車とその他の電車を比べた時の様に。
濃い色で再塗装回数を減らそうとするのは余り意味が無い。
それより迷彩効果による全長誤認効果はこの船舶に深刻な影響をもたらすだろう。 何であんな変な配色にしたんだろうか。さんふらわあの通常のデザインで全然問題無いと思うのだが。 2番船の名前はなんだろう？
今のだいせつ、しれとこの名前にこだわりとかないのかな。
今の船は
九越フェリーや東日本フェリーの生き残りでしょう。
引退前に乗ってみたいが西日本から大洗まではなかなか。
深夜便だけど徒歩でもなんとかなるダイヤなのはいいね。 >>6
水原弘、由美かおるといえばハイアースのホーロー看板やろｗ
昭和の時代のままやがな 前スレでくれむらのバイキングの値段の話が出てたが
2300円が高いとは言わんが2300円に見合った内容ではないのは事実やな
牛肉が無くなってることにこの前気付いたが、サイコロステーキぐらいは置くべきやな
逆に大分、志布志がいまだに1800円で抑えてるのは常識的やな
最近乗ってないので知らんけどチョコレートフォンデュの有無の差か？ ここも牛肉が消えてしまったのか。
大分 志布志航路は随分と良心的な値段設定なんだな。 サイコロステーキなんて不味いもの置くくらいならポークステーキがいい レストランの価格の話が出てきたが、今日日刺し身付きの定食なんぞを喰おうとしたらランチで1000円～1500円、ディナーなら2000円は取られる。
ってことで価格調査。
鹿児島漁港の直営食堂でのランチの価格がコレ。
https://i.imgur.com/EsB177G.jpeg
まぁ1500円は取られる。
鹿児島漁港の行列の出来る海鮮丼の店の価格と行列
https://i.imgur.com/qd9ckTY.jpeg
これが大阪や東京だと鮮度は落ちて価格は1.5～2倍になるw
このあとさんふらわあさつまの夕食バイキングを頂くのだが、まぁ普通なら魚は帰りの大阪発の分も含めて志布志なり鹿児島なりで仕入れたほうが安くて新鮮なのだろうからそれなりの刺し身が喰えるのではなかろうかと。 とりあえず、一周目w
https://i.imgur.com/iJbypW4.jpeg
これに「常識的な量の黒霧島のウーロン茶割飲み放題」を付けて2060円也！ 今日の刺身は....
志布志のブリ
謎のサーモン
りゅうきゅう
の3種類のみでしたが「志布志港ブリまみれ丼」とかを大阪の街中で頼んだら1500円くらいは軽く取られそうなので3種類でも我慢我慢。
でも「ワシ、魚は苦手なんじゃ」って人だったらこのバイキングはお勧めできません。
何せ刺身を抜いてしまったら「九州名物AZホテルの980円ドリンクバーつきディナーバイキング」とオカズの内容が大差ないからですw
まぁ、フルーツとアイスとケーキはアズには無いですけどね。 >>14
志布志からの船に乗船中なんですかー？いいなー 21時ってギリ足摺の電波いけるのかな？
結局スターリンクのトライアルは継続されてるのかな？
3月のトライアル時は1Mbpsくらい出てた。
きりしまにもつかないかな。 上りは足摺から70㎞ぐらいじゃね？黒潮の流るために極力沖を一直線でショートカット
下りは黒潮の流れを避けるために極力沿岸を進む
6月神戸～大分航路が大分県の補助を受けて乗用車半額近くになるよね
関西～大分でもクルマ込みなら航送料の安い阪九・名門に逃げてるんじゃないの >>17-18
20時頃は電波掴んでなかったんですが、15の時刻に試したら電波掴んでて送信できました。
その後は酒飲んだこともあって22時には寝てしまいましたw
往復ツーリストで行きの大分航路はマットとシーツが半分に間引かれていたのにさつまはマットもシーツも全席ビッチリ配備されていたので『もう間引きは辞めてギチギチに詰め込むの？』と焦ったが結果的には一人で2席の間引きで売っているようでした。
しかし志布志港では『本日全席満席』つってたのに俺の区画は2区画空席のまま。
こういうのって港でキャンセル待ちしてれば徒歩客には売ってくれるもんなのでしょうか？
あと、出港20分前にトラック乗用車バイクがそれぞれ一台ずつやってきてターミナルに駆け込んでたけど無事に載せてもらってました。 それと、トラックのドライバーが10人ちょっとしか乗ってなかったんですが、トラックの区画と客室がガラガラでも徒歩や乗用車には開放はしないって事なのでしょうか？
これだとGWは例え乗用車枠と徒歩枠が満席でも燃料代考えたら採算ギリギリになってしまうのではと。
あと、トラックを載せない瀬戸内クルーズもドライバー区画まで一般客を埋めないと採算取れなさそう.... 行き先大分だけど名門とソニックで移動した
割高なさんふらわあよりリーズナブルで満足だね
バイキングも安かった、ホテル高いから名門、阪九はコスパが良い ＞＞22
その旅程面白そうだね。しかし それをこのスレに書くと面倒くさいやつが湧いてきそうw GW前にくれないに乗った時、出港前のさんふらわあの歌がかかってなかったような気がする
ちのはじめバージョンが聞き慣れてたので最近のは苦手だったが、無くなると物足らんな >>21
ドライバーズルールは徒歩客や乗用車客に開放しない航路が多い
ここは知らんけど
車両甲板は大型区画にも乗用車を積むのが一般的
航路に寄っては少し大型車用に保留することもある
予約ナシの大型車をどのくらい見込むかって話で徒歩客や乗用車客よりもシャーシのほうが儲かるしな 現ごーるど・ぱーるも数年後リプレースならオレンジフェリーと同じく全個室にして欲しい
洗面台付スタンダートシングルメインで他はプライベートシングルでドア付きがいい
昔は二等雑魚寝でも何とも思わなかったのだが
最近はプライベートベットでさえ一人では利用し難いし
個室が満席なら乗船止めとこになる
さつま・きりしま、くれない・むらさきの
プライベートシングル・アコーディオンドアが中途半端過ぎるし
ドライバー向け洗面台付のスタンダードシングルを空きがあれば
もっと一般向けに通年販売して欲しい 6月は大分県の補助？で神戸大分航路乗用車半額近くになるよね
それでも阪九や名門と同じくらいでは？
北九州の車両航送数は貨物がメチャクチャ多いから大分や別府よりも
航行距離が長くても安く運賃設定ができるのかもしれない 中途半端なアコーデオンの半個室、ドア付きにしないのは何故？
鍵を付けるとコストがかかるから？
それとも防火や救命のルールで厳しくなるとか？
誰か教えてください。 中途半端にすると勘違いはじまるけど
あれ相部屋扱い
旅館業法の兼ね合いじゃないのかな
旅館と簡易宿泊所の違いみたいな 旅館業法は許認可の問題だから船舶には関係ない
個室は防災設備とかドア前や座席前の空間の広さとか船舶設備規程で事細かく決まっているからコスト上昇だけでなく今の面積に収まらない それはそれは
初フェリーで揺れまくって嫌いにならなくて良かった フェリーデビューが長距離とは裏山
俺は子供のころ東京湾内でチンケなフェリーデビューだった 俺は結局 川崎ー木更津航路は乗ることが出来なかった。 浮島で日向行き大型高速フェリーを横目に木更津行きに乗り込んだ思い出 ワイのフェリーデビューは大阪市営渡船(千本松の渡し)… >>42
ワイのフェリーデビューはトムソーヤ島いかだ 自分は、フェリーとしては小豆島～日生だったらしいけど、その前に天保山～小豆島の関西汽船の旅客船に乗ってたらしい
あまりにも幼少で記憶がないけど
・・・と、さんふらわあに話を戻してみる
記憶が残っているのは、敦賀～小樽の新造翌年のニューゆうかりが最古かな 自分は短いのだと宮島航路
長めのだと松山観光港→神戸中突堤の関西汽船くいーんふらわあ2の2等寝台 そういや さんふらわあって かつては東京からも乗れたんだよなあ。俺は乗れなかったが。フェリーデビューが 東京ー那智勝浦ー高知 とかだった人がいたら羨ましいよな。 船の科学館蔵だったさんふらわあ5の1/30模型が大洗乗場に寄贈されたようだが
囲いがプラ鎖のみでDQNの攻撃に対して無防備に等しい状態だ。
館内の照明も明るく紫外線による塗装の退色も必至。
半世紀近く良好な状態を保った貴重な船舶模型の保全を望みたい。 大阪南港のさんふらわあミュージアムがショボくてビックリした さんふらわあ かむい デビュー前に現行深夜便船の乗り納めをしないとなあ。残念ながら俺は九越フェリー乗船経験は無いが。 
