☆ビッグスケール・ミニカー【39台目】☆
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ミニカーメーカーってガレージキット屋に毛が生えた程度のところが多いよな
ニッチな市場だからか AaもABS化でぱっと見良くなっただけで、細部は手抜きの手抜きなんだよなあ その手抜きが上手いんだよね
毎回キッチリ80点を取ってくる優等生だよ ミニチャンプもBBRもそれぞれ個性があって良いよ
それぞれ得意があるし
どれが良いかは好みや注目しているところにも因るしね >>386
でもプロポーションが良いのは知らなかった。
ブラーゴが昔より良くなっているのでそれの下くらいかなと位置づけていた レジンのデメリットってなに？
10年もてばいいほうってのは本当？ 2メートル位離れて眺めるだけならブラーゴでもいいんじゃない？
臓物も楽しもうと思ったらAaが最低ライン（Performanceシリーズは除外） ブラーゴは今でも樹脂パーツはポリエチレン使ってるのか？
あれ強度はあるんだけど塗装しても食い付かないし加工や接着が難しいから好きじゃない >>404
ウインドウ周りの接着剤剥がれから始まるね
致命的なボディしなりはまだ見たことがない おめーら、イグニッションモデルはどうなのよ。
ポルシェだとか、フェラーリ出す予定あるけど。 IGはR35のリバティなんとかってのだけ欲しい
実車すら見たこと無いけど格好良い R32買ったけど走行不可能なハの字シャコタンとドギツイ墨入れが気に入らずオクで売ってしまった 240Z持ってるけど開けられない臓物入ってない曲げられない回らない以外は文句ない
逆に言うといいのは外観だけなんだけど、その良さはダイキャストとは比べ物にならないもの
プラマイするとちょっとマイナスって感じかな グリーンライトのブラックインターセプター43.24.18と買ったけど
最後に届いた1/24が一番酷いな
小さいのは小さいなり
大きいのは大きいなりに存在価値あるけど
24はひたすら安っぽさしかない
結局オートアートだけ買っておけば良かったか ここであまり話題に上がらないけど
トゥルースケールミニチュアズってどんな感じ？
写真で見るとエグゾトっぽく細部まで作ってます感があって好感もってるんだけど… >>413
GL製は俺も買おうか迷ってブログや動画を色々見たけど買う気が無くなってしまったよ
買ったモデルで気になる部分があると弄りたくなる性格なんだけどちょっと手に負えそうもなくて。 >>414
パーツ数はエグゾト以上だけど
全面デカール、プラパーツ多用、仕上げが雑っていう問題がある
ここには期待してたけど最近はめっきりダイキャストモデル作らなくなっちゃったよね >>414
写真見てエグゾトっぽいって事はティレルP34、ロータス78、ポルシェ936あたりかな？
TSMと言っても無可動レジンや開閉ありダイキャストでもミニチャンプスレベルのもあったりするからね 1/12 のサムライシリーズのテスタロッサって
タイヤステア＆サス可動しますか？
やっぱ、OUSIA 1/18 カウンタック LP400 と同様に
無可動サス無しステア無しでしょうか？ ず〜っといるな。てめえで買わないで人のレポ待ちしてる奴。
誰も買ってねぇから自分で買って自分で調べろや。 サムライ：日本車のみ、生産数少なめ、ボディーは無可動のレジン製
ウーシア：ヨーロッパ車のみ、生産数多め、ボディーは無可動のダイキャスト製
これを知らないヤツ多すぎ 稼働するレジンとか怖すぎだろ
すぐチリ合いガバガバになりそう >>426
元はイグニッションが作ってる。販売は京商
要は京商がイグニッションに製造委託してるって事かな？ 今の京商ってメーカーだと思ってると大間違いだよな
ラジコンだけは作ってるのかな >>432
京商とIGのコラボしたやつはヘッドライナー名義で出してるけど
サムライシリーズもIGの生産なのか？ レジンはイグニッションだと思われる。
ダイキャストは京商オリジナルルートじゃね？
イグニッションは、1/43、1/18ポルシェ、フェラーリ出す予定あるから京商と被りそう。
てか、1/43の日本車で被ってるからそこら辺どうなってるんだろうな？ まあどこで誰が作ってもいいけど、値段とクオリティーのバランスが取れた物にして欲しいね
無可動文鎮がこの値段は無いわ 可動するのはレジン製だとダメでしょ。
ホワイトメタルや亜鉛だね。
レジンは離型後１０年は溶剤が揮発して
部品が収縮・変形してしまう。 GTスピリットは不具合の発生率が半端なく高いらしい GTスピリットはボディラインの再現糞
最近のは知らん >>442
11年前のレジン製ミニカー、同モデルを２つ持っていて、当時自分で買った方は新品同様なのにオクで買った中古の方はパーツのズレや塗装の割れが激しい
保管の仕方なのか、こんなに違いが出るんだね >>446
オクで落とした方のパーツのズレは個体格差、所詮人間が手作業でやったので。
品質管理も良く無いのかな？ 塗装の割れは保管場所に由来しているのかも。
温度が高いとか直射日光が当たるところであったとか。
ダイキャスト製やWMだとリペイントが可能かもしれませんが、レジン製は窓や小パーツを
綺麗に外してシンナー浴が出来れば可能かも。 明らかに直せそうな「ジャンク」名の商品を捨て値で落札する時の醍醐味ったら無いね！ そう考えて落札する層と最後競合しちゃうんで思ったほど捨て値にならないんだよぁ それこそモノによるからなぁ
ジャンク落札が楽しいのは分かる 一般は騙せて入札が無いなかでシメシメと安価終了になりそうな直前に、突如一閃！
「ぬぬっ出来る奴だな！」荒野で剣豪同士の果たし合いみたいになる事もあるねw
熱い勝負が決した後で、落札した高値という修羅場を振り返って「また詰まらぬものを斬って(買って)しまった……」
一抹の空しさがよぎることも多いけど。 ミニカーってこれもうゴミやろみたいなジャンクでもわりかし良い値段付くよな
メタルキット作ってる連中からすれば半完成品みたいなもんなのかな >>452
それそいつの複垢と競らされてるだけだぞ 複垢はちょっと探ればすぐ分かるのでそれが出てきたら適当に競る振りして程々に上げてから撤退してる。
慣れてくれば相手がいくらまで吊り上げてくるのか手に取るように分かるわ >>453
まあ、そうは言っても利益が出る事なんてごく希だし、際限なくコレクションしてたら、このクラスは出費もバカにならないし場所も取るし。
自分は引っ越しを機にプチ断捨離してミニカーも本当のお気に入り除いて整理、今後は1/18以外は手を出さない事に決めている。
ミニカーなんてリサイクルショップに持ち込んだらゴミ同然だけど、Aaあたりはメルカリやオクでそこそこの値がつくもんだね。 ACMEのトランザムシリーズ1970クーダ48号車買っちゃった
金型がハイウェイ61製なので気になる部分はあるけどカッコいい
細かい所をまた色々弄りたくなってきた >>456
そうは言ってもいうから関連性のある話題かと思ったら全く関係ない自分語りで困惑する >>457
クーダ出たんだ
俺は来年出るチャレンジャーの77号車狙いだけどクーダもいいよね
1/43ではとっくに出てる車種なのに1/18では今まで無かったし
マッスルカーレーシング好きにはたまらん車種だよ
俺もこの際クーダも買おうかな マクラーレンがセナとかいうミニ四駆みたいな車出したから
各メーカーがこぞって作るんだろ、70年代の1/18作れや 43が割高になって売れない（予約注文取れない）から、同じ値上げ幅でも18ならまだリーズナブル
…だろうと考えて18乱発してる気がする、特にPMAのダイキャスト文鎮は マクラーレンセナのセナ要素どこだよ
NSXの方がまだセナ要素あるだろ >>461
まずタミヤが1/24で出すだろな。次が京商、Aaやな。ミニチャンも出す屋ろ過？ セナ写真みたけどいつものマクラーレンだね
マクラーレンはガチすぎて造形としてはイマイチ惹かれない。車としては好きだけど >>460
チャレンジャーも予約してるけど早く欲しいよ
両方共限定だし日本にはあまり入荷しなさそうだから早めに押さえちゃった
クーダは先月末に発売になったばかりだからまだ在庫あるけど入荷してるショップ自体が少ないから買うなら早い方がいいかも。
クーダの弄りはホイールナット変更と、赤、燈、黄のカラーリングがノーズ先端部だけでボンネットまで無い仕様だから
カラーデカールをボンネットに追加で貼ろうか思案中。 時々自演とか言う人いるけど何なんだろ？
自分が自演してるから他人の書き込みがそう見えるのかな？ >>476
この間はインターセプターの時言われたし、以前リサイクルショップに売った時の金額は嘘だって言われたし
猜疑心強くてほんと病的だよね レジンは収縮する。今は良くても10年後には・・・
ま、品質の良い収縮しにくい樹脂使ってる事を祈るしかないね。 >>477
昔から居るんだよ。妬みでケチ付ける奴が。 5ちゃんは精神を病んでいる人が多いよ
いちいち気にしてたらこっちもやられちゃうよ >>482
あんたは、既にハゲで低学歴低脳のキチガイちゃうんかい。 ミニカー位は車格でマウンティングしたっていいじゃないか・・・ レジンが収縮することより頭が委縮することを心配したほうがいいんじゃないか？ >>486
実車買え。軽でも楽しいで。事故ったら死ぬけど。 ミニカー板で実車買えの、実車持ってんのかとか、も〜え〜わ
実車板に引っ越せ あほんだら 自分の愛車のミニカー⇒欲しい
スーパーカーのミニカー⇒欲しい
普通の車のミニカー⇒ｲﾗﾈ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
