1/43◎国産名車コレクション第5号◎1/24
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
人の楽しみはそれぞれだしどうこう言うもんじゃないんだが、価値のみでしか見れないような奴にはなりたくないな。 >>718
>>716は価値のみで購入してると
言わんばかりだな。 最近書店に行ったら「アシェットは最近入荷する部数を減らしてる」なんていっていたが、アマゾンか楽天に流してるんやろ。あんな悪徳商法を許してる外資系なんかに頼るからいけねえよ。アシェットは客を客だと思ってねえんだろうな。 アマの方が売れそうだし
小さい本屋はあんなゴツいパッケージで各号により
売れ行きの差が激しいの物は置きたくないんじゃないのか というか定期購入する客がいる書店は今でも毎号回ってくるけど
仕入れを止めた書店に特定の号だけ欲しいと注文しても
受け付けてくれない感じだな
だから購入する本屋は一つに決めている
隣県で50キロぐらい離れているから毎回涙目だけどなｗ ああいう分冊百科って途中から定期購読者の分しか入荷しない仕組みになってんのよな 額や占有面積を考えれば極力不良在庫を無くしたいからの定期購読仕様なんだろうけど
それでも不人気なシリーズが倉庫を圧迫してるんだろうな。 シーラカンス人気あるんだな
昔カードラとかCGの車種別販売台数を見てて、毎月20台〜30台くらいの販売が何年も続いててある意味凄いなと思ってた
当時は三菱も余力があったんだろうな デボネアV AMGも迫力があって好きだったけど、やはりシーラカンスの重厚さが、いいな。
あの頃は古い車だ、化石だとバカにしてたが、
いまや、"旧車"という、カテゴリーの下、貴重品になってるもんな。中途半端に古いと人気ないが、とことん古くなると価値が出る。
同じものなのにね。 初代ディアマンテ、シャリオグランディスも良いクルマだった
モデル化して欲しいな 三菱といえば、ギャランFTO.コルディア、エアトレックかな 三菱なら、まずデリカスターワゴン4WD。
初代の衝撃と二代目のスタイリング。
次はミニカトッポ初代。目幅の狭い前期型。 デザインが美しく大きいミニカーがない
日野コンテッサ900スプリント出してほしい 国産名車コレクションのモデル使ってFirst43やってるみたいにFirst24もやるだろうね。客をなめ腐ってるアシェットに見切り付けてさっさとやったらいいのにな。 >>735
ほんと、このシリーズの特色としてそういう部分あった方がいいよ
他でもよくある車種を微妙な品質で出すだけで中途半端
まぁ61〜100は生き残りを賭けないといけないから人気車種で揃えざるを得なかったんだろうけど >>730
ジャッキーチェンの愛車って紹介されてたなあ 本当に60以降の増えた分は有名車種ばかりだよな
にしても、20じゃなく一気に40も増えるとは。
置き場ほんと困る。大きいからこそ1/43みたいに重ねられるケースなら良かったのだが 小遣い2万で何とか買ってたけど、まだ続くのかorz
俺のコレクション癖さえ無ければ、こんな金欠にならなかったのに… あぁ、全く同意だ
だが実車で好きなクルマをコレクションしてる人も大勢いる。その方々は羨ましくもある一方、金の掛かり方は三桁違う
実車に掛ける金をミニカー趣味のお陰で少なくできてるんだ、と納得させてるよ 俺なんて、Nゲージもやってるから、全く余裕ない。月3回発売があると、ぞっとする。
終わると思ってホットしてたが、続編が欲しいものばかりでら嬉しいやら苦しいやら。 あぁ俺ずっと1/43のみだったのに最近1/24に手を出しちまった ル・マンは本屋で在庫の山だけど売れてるの？
1号、2号は優勝車に敬意を表して購入したけど日本車だけでも揃えるか。
シーラカンス楽しみだな。アメリカの有名なカーデザイナーがエクステリアをデザインしたとか。インパネもそうかは知らないが。
色は白が良かったな。 >>749
そろそろ置かない店も出そうなくらい残ってるね
古くてもスパークの1/43が2500円ならお買い得感が
あるのかな
個体差がありすぎて中身が見えないパッケージに
なったら恐くて買えないわ
787Bと956は買ったけどフタ付いてこの価格なら大満足 初期のみ丁寧な造りあるいはギミック付きで中の見える蓋付きパッケージ。
顧客が喰い付いた所で手抜きで中の見えない簡易パッケージに切り替わる
アシェットの常套手段にはもう気付いてもいいよね。 1/43の国産名車はその逆だったんだよなぁ
初期の酷すぎる品質でも買い続けた層が支えた結果、終盤の値段のわりに高品質と、他シリーズが初期からマトモって状況を作った コスパで言えば中盤の幾つかと、終盤の全ては本当に高かった
だからこそラストで外車ばっかりのタイトル詐欺状態になったのが惜しい、惜しすぎた 初期の品質が酷すぎるというがデル・プラドに比べればかなり良かったけどな 比較対象ﾜﾗﾀ。MATCHBOXは品質高いぜHotwheelsと比べてな デボネアなかなか、いいよ。
次のプレリュードもいい感じ。
ボディーは白だ。 デボネア画像見たけど、ホイール形状が全然違う。プレ値で買っても改造したくなるレベル。丸三菱のオーナメント
が再現できてもまだあかんなあ。 子どもの頃は、ただカッコイイって求め方もあるけど、主な購買層であるコレクターにとっては
ミニカーって偶像なわけで、その実物の精巧な反映じゃないと意味がない
特にレーシングカーは仕様が違ってたら別物で、欲しい対象の偶像ではなくなってしまうんだが
その辺を分かってないから適当な紛い物を売るんだろうな たかが４０００円弱の本のオマケに精巧を求めるって。
ちゃんとドアもボンネットも開閉する1/18でも買ったら？ >>760
その考えがいけねえよ。ハイクオリティモデルなんて宣伝してるけど、デボネアなんて相当でたらめ。多分岡崎の三菱オートギャラリーにある実車を見て作ったものと思われる。1964年式とは内装が全然違うし、ホイールの形状も違うし、問題点だらけのモデルだわ。 アマゾンレビューで散々に叩かれても安定の適当設計は変らない。
たぶん開発者は日本語なんぞ読めないから英語か中国語でレビューしたらどう？ あ、前に定期購読のアンケート(要望書になったけど)送ったとき英語で併記したわ アシェットの考える「主な購買層であるコレクター」は小煩い事を言う層ではないんだろ。隔週刊で発刊する前提で企業としてどこまで出来るかと言う歩留まりが現状な訳で。 AUTOARTのトヨタ2000GT新金型で再発売されてるね。買おうかなあ。いままではプレミア価格で8万円とかで買えなかったからなあ デボネアの内装再現の適当ぶりには呆れたわ。なんでクレームが殺到しないのかね 内装気になるなら10万のプラモ買ってくださいｗでも、あれもいろいろあれなｗ しかし、デボネアは早く売り切れたな…
ヤフオク見たけど、転売ヤーから買いたくないし！
ループさせて定価で買ってやるか(笑) >>770
じっくりと公式通販を待つべし
リターン品が、ひょっこり出てくるかも 公式もかれこれ半年以上追加されてないぞ
ミゼットが追加された時は普段の尼ぐらいの勢いで即売り切れた >>771
情報ありがたいです！
確か観音クラウンも一気に無くなって、こっそり追加されたような？ 59号 ホンダ プレリュード (1982) 尼ポチ
ASIN:B07KH36FD3 >>775
82年じゃなくて85年のsiに変わったんじゃなかったっけ >>773
公式でエコ版が出てる。2号合作だけどね。
でも、あのデボネアは即売り切れっていうけど、あのモデルは内装の出来がひどすぎる。現代版のモデルではワーストワンの出来。
もし、2台買ってたら改造してるわ。あと、デボネア買うんだったら改造覚悟で同時にパテ、プラ板、プラ棒は必ず買った方がいい。 >>776
アシェット公式は 59 Honda Prelude 2.0Si （1985) ですよね
ttp://docs.google.com/document/d/1D7Iy_d1HqrYdfpzoiSIwzgfPymDC2GRJALhhT3b7fxw/pub?embedded=true
尼は古い情報貰ってるの鴨 >>778
せやろね。2台買ったらカスタムの餌食と化してもらおうかね。 プレリュード売り切れないね。1982年って初代か2代目どっち？初代なら欲しいかも >>781
なにをいまさら
てか俺も初代好きだけど
あと最終型も好きだな 写真では2代目やな。アコードクーペみたいで
嫌いではない。ら 歴代アコードクーペで最もセダンっぽいのが二代目でもある
開発費も手の込み方も最も高いの六代目だがそれはどのメーカーのクーペでも同じ 日本メーカー2010年頃の北米向けは覇権取れそうな中気合い入ってたけど、日本未発売も多い
それより現行の最新が本当に世界で頭抜けレベルになってきて面白いぞ。再び90年代並の黄金期きそう
そしたら後年、この時代のミニカーが繰り返し色んな会社で作られるんだろうな 既に日本人が自動車に夢を失って久しい。
自動運転社会になればそれはもっと顕著になるだろう。
誰もスマホやテレビや冷蔵庫のデザインに関心を示さないように。 ラインアップ100まで増えてスカイライン増えたのは良いが
R32が何故無い？
R32こそ名車中の名車だろうがー
アホなの？ばかなの？ >>789
既にいくつも発売されてるからやないの？ R32GT-Rが無いのは俺も思った。
もしかしたら100号から更に延長もありえるからかも… こんな最廉価シリーズで揃える必要ないだろ
R32ならもっと高クオリティや多彩ギミックで沢山所持しとるわ
マニアック車種に注力してくれる有り難みがこんなに理解されないなんて悲しい 俺がR32ほしい、から出てくれたらうれしいな〜、なら分かるが・・・
なけりゃ暴言とか、ドン引きですわ ということは
100号以降の再延長の
ネタにするつもり
なんだろ
いやらしい商法だな >>792
まあ車種選定がしょぼいだけならそんな事も言ってられるが
同じアシェットエアファイターコレクションなんぞ
ラインアップ43号中19号がカラーバリエーションと来たもんだｗ
定期購読解約多発総攻撃 まぁアシェットですから、で全てが片付いてしまう恐怖 プレリュードがオムニ７に８２個入荷したとの案内があったが気付いた時は２０分後で
売り切れ。こんな事は今まで無かったので転売の餌食になったと思われる。
元ネタはタミヤのプラモがあるからいいけど。 >>791
他で出てるからとかじゃなくて同じサイズ同じ仕様のものが欲しいわけで
それがコレクションってもんだろ。 プレリュード書店でゲット
2.0Si（1985）でした
これは嬉しい誤算
てっきり田宮コピーかと思ってた
ゴメンねアシェット
https://i.imgur.com/rgySGfp.jpg
https://i.imgur.com/Bwwu5cN.jpg プレリュード羨ましい。スプリンターカリブもドアミラー採用の1983型にしてくれんかな プレリュード買わんでよかった
2代目のホワイトはあかんな
シビックSiみたいにボンネットの左に小さいふくらみが有ったような、記憶が定かじゃない
XXのワインレッドでよかったのに >>806
あったねバルジ。
DOHCでヘッドが大きくなったのが干渉したんだっけ。
当時はエンジン左置きだったものね。 60号 スバル レガシー ツーリングワゴン
2003年式なのでBP型の初期型だと思いますが
実際、今のっているクルマなので
本シリーズで一番楽しみにしておりました
色やグレード(ターボ?、NA ?)が分かれば
教えてください お願いします いざ写真見て比べると、M-TECの同レガシィは1/43で頑張ってたんだなと う〜ん、コレじゃない感が…
ttp://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51EiW4tO2NL.jpg >>811
ttps://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51EiW4tO2NL.jpg >>812
今日本屋に在庫があったから箱の写真よくみたけど、バンパーがボディー同色ならドアミラーも同色にしてほしかった
実車がそうなら仕方ないが
箱の下に1982年型の写真があるけど、俺的にはこちらが良いと思う
ロウ&ワイドの2代目プレリュードらしい
よって買わなかった ホント、なんで1982モデルじゃなくて変えたのかね？
こうして変更するなら、>>804でも言われてるが他車種でも1983以降のドアミラー型で揃えて欲しい
1982あたりに出た車種はドアミラー装着の方がずっと歴史長いしタマも露出も多いし、日本人の記憶にも残ってんだから そんなん、年代指定のシリーズじゃないからだろうよ。
わがまますぎないか？ ？？？
わざわざ変更をするなら、統一性をって話だぞ
好きな車種だけほんの数台拾ってるなら良いが、シリーズとして揃えてる人もいるんだぞ。当然の意見よ シリーズ購読してる優良顧客ならそうかもな。というか実在したのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
