1/43ミニカーについて語ろうYO その29
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アシェットLM
・クリアカバーは スパーク通常品と同じ。
・台座の底が平らになっていないので、板を咬ませないと積み重ね出来ない。
・また、台座にねじ穴が開いているものの、穴と穴の間隔が独自の様で
他のミニカーを取り付けるには追い加工もしくはスペーサーの自作が必要。
・ミニカーの取り外しには、IXO と同じ三角キー ドライバーが必要。 板咬ませて積み上げるのむしろ好き
まースペース取る方じゃないんでわざわざケースで重ね保管すること稀だが R390とかixoっぽかったから、ixo流用が混じってたりして
スパークはあくまで企画協力で製造すらixoと同じかも アシェットのやつ 全100台集めたら壮観
だろうけど置き場所がないわ アシェットの787B
写真だとサイドの緑が抜けてるな
RENOWNロゴのOのあたり
実際の製品は修正されてるのかな http://www.hcj-shop.jp/products/detail.php?product_id=3290
の下から2段目、左から2番目の車種なんだべ。よく見えにゃい。
ラインナップのリストにない品物で出る可能性があるのは、この辺かしら
Porsche 906 #42
アルファロメオ T33/2 #65
Toyota TS020 #27
Nissan GTR-LM #21 >>409
見えてるものが違うのかな?
商品がディスプレイケースで飛行機のやつみたいだが >>410
エアファイターの画像が表示されているとしたら
下の小さい画像の一番右をクリックしてください。 >>412 氏
ありがとうございます
なんとなくスパークからの転注先が判ったような気がします。(Altaya ?) 俺も買った
試験販売のと比較してみたけど、
給油口とか一般販売のほうがちゃんとしてる
タイヤマークもあるし。 787Bはhpiとカルツォ持ってるから要らないなぁ 他で出まくってるやつはテストモデルとかで出してくれたら最高だがな 人それぞれと言ってしまえばそれまでなんだけど、自分の場合は
787B は ixo を持っているので買わない。
問題は次の Newman ポルシェ。
手持ちのスパークは色が明るいような気がするので
アシェットを買うか、中古のミニチャン探すか迷うところ。
フォードGT (GT40) は手持ちと色違いなので買うつもり。 hpiとixoとクラックだらけのpmaがあるからアシェットはパスだなぁ >>420
日差しの強い時間帯に撮影した写真を見て調合したような感じの色合い。
ルノーA442B とか、最近だと トヨタ 88C みたいな感じ 第二次世界大戦以前のルマン参加車が欲しい
大戦以降の有名どころは既にかなり所有しているから >>424
アシェットで出してくれるとそこそこの出来で安いし、手っ取り早いからね >>425
スパークも2017年の版権久々に取れたと思ったら今年の版権取れてないんだら相当ややこしいんだろう
唯一ミニチャンは継続して版権取れてるからそこから出てくれればいいんだけどね アシェットル・マン買ったけど、定期講読3号までして解約すればオマケ2台貰えるんやね。
お買い得やし買おうかな〜。 アシェットは他シリーズでも、オマケ狙いで数号だけ定期購読する人が出るが、
老婆心ながら、その手は待てる人だけ、使うようにな
他でも毎回、オマケどころか購読号まで、発送が発売よりずいぶん後になってきた
オマケが届くのはさらに数か月待った後。だから、モノさえ手に入れば、それがかなり未来になっても構わないっていう性格が必須よ 1/43のミニカー、皆さんはどのように陳列していますか。
買ってきた状態(ケースに入ったまま)で並べると、ミニカー屋みたいで
見栄えが悪いし、ケースから出すと元通りにしまうのが面倒そうだし。
今は、ケースのままで飾ってますが、だんだん数も増えてきて、どうやって
飾ろうかとと思ってます。 いや、ケースから出すよ〜
ケースのままっていつか転売する目的で集めてるみたい。せっかく買ったのに勿体無い
ケース・台座や箱の保管は、自分の場合は台座からも外して展示するから、3つ併せて専用場所にまとめてある
ケースだけだと付箋でも貼っとかないとまずいだろね
展示台は閉めて外から見るってタイプもいるけど、自分は手にとって眺めるタイプ
なので一段ずつ開けられるショーケースにしてる ケースは外すわ。あれ輸送用みたいなもんだし
それと陳列棚のが大事 自分はコレクションケースを持っていないので 基本的にはケースのまま。
でも実際には、アフターマーケットのケースに移し替えたり、
空いたケースに他のミニカーを入れたりということもある。
ミニチャンプスやデアゴのF1とかアシェットのフェラーリなんかは、
台紙(背板)を自作したりすることもある。 430です。
皆さん、ご意見どうもありがとうございました。
やはり、そのままってのはよろしくないですね。
手に取って見たいという気持ち良くわかります。ケース越しに見ていると
良く見えなくて、何となく満足できずにいましたし。
ミニカーを買うほうにばかり金が行ってしまって、陳列棚に回す金が
なかなか用意できなかったんですが、このあたりで陳列棚を物色すること
にします。 拘り出すとミニカー50台分とかになる。だが箪笥の肥やしにしないコレクションには欠かせない 定期的に飾るものを替えているつもりだけど、
買ったものの出番が無いのもあるねぇ。 YO!YO!YO! 最近、伊東洋のブログが元気ねーな(藁)
美味いもんばっか食い過ぎてとうとう体やられたかwww ルマン24カーコレのMazda787Bを買ってきた
他の車種はいらないけど、これだけは欲しかった
良い出来だね 逆に一番いらんて人も多いだろうけど(他で沢山出てる)
ここからル・マンカーもコレクション始めてくれる人が増えたら嬉しい
買い手が増えればラインナップとクオリティ向上に繋がる 同じ車種を集めてメーカーごとに見比べるのも楽しいから色んな所から出てくれるのはそれはそれで 787B 買わないつもりだけど、
ixo と どの程度違うのか? 同等なのか? 興味はある。 モールドの細さ、透明部品とその接触部、内装、穴内省略、プリントの下端とのズレ(個体差かも)、ホイールとタイヤの不一致(同)、
二つ並べて比較すると結構あるね。つーか目が痛くなった アシェット787Bイクソと変わんねーだろ?
塗装はムラが有るしウィンドウが黒塗りで2500円じゃ売れないだろ笑 てかixoじゃなくてsparkの廉価版じゃないのかい 元が同一の車種、同一の個体をモデル化してるとはいえ
様々に差異が出るもんだな 水曜発売かこれ
田舎だから明日入荷だった
やられた ルマン1-2記念限定品やはり来たか
まあほか予約してるから仕方ない アシェット系は覚えてるだけで6度、予約をアマゾン都合で取り消しされた。セブンネットでさえ1回あった
本屋予約最強、というか他が信じられなくなってる ルマンコレクションの試験販売版は、タイヤのサイドウォール部分の
メーカロゴが省略されていたけど、一般販売版はちゃんと描かれている?
たかが、されどの部分で、787のタイヤのDUNLOP、FORD GTのFirestone
のロゴやストライプがないのは興醒めだった。 >>451
先行でトヨタのみ買ったが一般版には入っているし787Bも入ってる
商品説明にタイヤロゴ入りわざわざ記載されてる アシェット787B買ってきた
スパーク製なのにダイキャストやんけ!
ボディデフォルメや細部パーツetc、レジンの通常スパークとは丸っきり別物
アシェットの方は腰高でノーズが短くて幅も狭くて安っぽい
でもイクソやPMAよりはマシか?
ウェザリングしてジオラマベースにするのには良さそう
デカールのズレが気になったが、ダイキャストだから水ティッシュで軟化→デザインナイフで簡単に剥がして修正出来た 想像以上にスケール感ない…1/64かトミカプレミアムみたい アシェットのシリーズはマ、マガジンがメインですから・・・; フロントウインドウが妙に膨らんでいるような気がする。
ホイールキャップがポルシェの物を流用したのかな。
それだったら付けない方がいいような。(リアと同じにする)
スパークのウイングのエンドプレート
セッションによっても違うのかもしれないけど間違ってね? >>454
レナウンロゴの大きさはアシェットの方がいいね アシェットの787Bひどいな・・・
本屋で何個かあったからじっくり見てみたけど一様にどれもデカールずれてるわ塗り残しあるわゴミが塗膜に入ってるわ
創刊号も微妙だったしこのシリーズはあまり期待できないかも デカールずれと塗装のムラはあったが、まだ良い方だったのか
ハズレ引いたと思ってた
出来はまぁ、いつものアシェットだよ。デアゴのラリーカーコレクションすら比較にならない。貴重車種が価値 値段なりでしょ
43は何処かで出した型の廉価版だから
品質重視ならそっち探した方がいい モックアップみたいなの見てだが956は期待出来そうだぞ スパークからの転注先と思われるメーカーの画像見たけど
956 は、モールドが浅いような気がするけど雰囲気は良さそう。 昔は馬鹿にして買わなかったが
今はこんなもんでいいと思うようになった
価格高騰したミニカーを買うのが馬鹿らしくなった ロゴひんまがってるの多過ぎて5台の中から一番まともなの買ったわ
それでもいろいろずれてる
787B 確かにミニカー高騰したのは中国人件費の影響あるが、その分品質も確かに上がったよ
高騰前はどのメーカーも欠点あったし、ちゃんとした下請け教育も品質管理もできてなかった
一長一短。でもその一短(金には限りがある)ってのがデカいのよね トミカは中国からベトナムに工場移した当初は無茶苦茶な品質だったけど最近良くなってきた
人件費上がってる中国から脱出して値段上げないでクオリティ上げる方向もあってもいいと思う
あのパートワークのF1はバングラだったか?
あれもこれから品質上がるのか? オレンジが最近みた実物とは違うなぁ
昔はこんなんだったのかな >>473
実車はかなり鮮やかな蛍光オレンジだけど
退色しやすかったりもするのでミニカーだと少し変えることは多い Aaの1/18は見事な蛍光オレンジだったなぁ
スパークの通常品も同じような色だった 退色したら薄いオレンジになるだけだと思うけどね
赤っぽくはならないと あれ退色だけじゃなく、日光か少しの埃か理由は不明だが
ピカピカに磨いてあって博物館では濃いオレンジに見えるのが、デモ走行で外出ると全然違う色に見えるんよ >>477
イベントとかで太陽の下に有ると色味変わるからね。
マクラーレンホンダやヤマハYZRのマルボロも同じく難しいですし…。 マルボロカラー
昔買ったプラモの説明書には蛍光ピンクで塗ってくださいって書いてあった 模型メーカーだって、カラーサンプルを実車に当てて
Munsell 何番 なんてやってないでしょう。 あの蛍光ピンクがテレビに映ると実際のマルボロの箱と同じ赤になるようになってるんだよな ちなみに色反転版の787B(202号車)
https://i.imgur.com/INdzrz2.jpg
なぜかこんなことに >>468
787Bは予告と現物では別物だったぞ
だからR390はイクソではないと期待出来る(*´∀`) 富士で1-2フィニッシュだもんな。しかも大逆転勝利
…でも、国民の感心うすすぎて、大したニュースにならんのだろうな 参加チーム名見ても
マシンのデザイン見ても
日本に限らず全世界的に興味の対象から外れてしまった もうモータースポーツ自体がな、速い車って何の為に作るの?誰得なの?っていう だからトヨタみたいなメーカーが今更速いアピールしたところで誰得なのって話 いやいや、企業参加のモータースポーツは市販車用技術の開発現場だし、特にWECはそれが顕著だろう
ネタに釣られてる?俺 興味から外れたっていうより、メディアが応援よりも批判の方が売り上げ伸ばせるから
ポーズとしての叩きに傾倒してたら、それを真に受けた一方向からの固定観念でモノ見る人が増えてしまった 今どき市販車技術の開発現場感は乏しいよねえ。外に丸投げに近いケースも多いし イメージはそうだが、とんだ誤解だよな
技術の還元率でも、還元する種類の数でも、90年代00年代より上がってるのに… 1/43の長所って、置き場に困らない中で内装も見応えある所と思ってるんだが
高額でも計器類のプリントすらないものもあるのが… エブロなんて1/24すら実車と全然違う内装とかある
NSXはむしろ笑った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています