1/43ミニカーについて語ろうYO その29
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イグニッション、レーシングカーやめるということは、
悪魔のZの再販くる? カルソニックR32で思い出すのは…新宿さくらやで末期に2台セットが二千円だった事かなぁ。
あの頃のhpiは気軽にコンプリート出来て良かったわ。 イグニッションの発売中止なったの本当に残念だなぁ。
トヨタの2台オーダーしてたんだけど、イグの場合150から100台の生産販売予定で実際予約オーダーどれくらい来てたのかな。予約不足からくる原価割れの恐れじゃ無く、生産工場との折り合い不足なら非常に勿体ない。
ロムおばさんも激怒だよまったく。 自分も出てほしいミニカーは必ず予約するけど、他の人含めた需要と折り合いだからねぇ
せめて自分のレビューTwitterとかで紹介して同志募っておけば、やれることはやったと諦めもつくから
行動だけはいつもするようにしてる こうなったらQモデルの89C-Vにイグの90C-Vのタイヤホイールを移植してケース、台座、スリーブをすり替えて幻のイグニッション89C-V作ってみようかなw hpiの時も晩年に’83ポルシェ956ロスマンズとかでやらかしてるから
このメーカー基本的に無責任な人が代表やってるんだろうな・・・
あれもこれも夢のまた夢となってしまった
レースカーはスパーク一択になってしまったな >>753
自分はhpiから出るって聞いたからスパークの奴オクに流したんだよ
臓物付きが出るって嬉しくて3台予約して待ってたらあの仕打ちw
もう開き直って自分で作ろうとhpiの956を3台とスタジオ27の1/43ロスマンズ956デカール3枚買って積んである
問題なのがスピードラインの後ろホイールなんだけどホイールキャップ付けてごまかそうかと考えてる スパークのシビックは、マカオだけかと思いきや、レーシングオン初代編集長とか、
片山右京と村松栄紀のコンビとか、かなり玄人好みなのまで出してくる
スパークジャパン側から提案した企画かと聞いたらそうじゃなくて本国のほうの企画みたいなので
Cカーもこれから期待してみたい Cカースレの人じゃ無いけど、トヨタ86c〜88cはイグで出してもらいたかったなー。スパークはライトの形状と大きさがおかしすぎるわ。 >>695
出張の時しかお店に行けないけど、その限りでは良い印象だけどなぁ。特に勤労感謝ネタのブログ記事は、自分が松下幸之助の本を読んでたタイミングもあって思わず感心してしまいましたよ。ちょっとスレ違いですみません。 >>756
hpi時代にトヨタCカー出したいって中の人から直接聞いていたからもっと早く出るもんだと思っていたけど…やっぱりレースカーは難しいんだね。 >>751
89C-V は毎レースのように、どっかしら変わっているから
不用心にいじらない方が良いような。
Qモデルの 89C-V は LM仕様の #36 以外はそれなりに意味があって
Lm #37T は、話題作りのためのタイムアタッカー
JSPC #37 は広告では 富士1000km となっているけど現物は、
大クラッシュした車を見てドライバーの安否を気遣って停車し
その後、大荒れの展開にも助けられ 3位に入った富士 500マイル仕様。
JSPC #55 は、優勝したのは #37 だけど祝勝会で
レース中、速かったのは #55 と紹介されたという 富士1000km 仕様。 >>760すまんが俺Qモデル89C-V全部持ってて、各々のヒストリーも知ってる。その上でQモデル中古激安だから更に作ろうかと言ってただけなんでゴメンね。
ロムおばさんもロム特注でイグニッション販売しなおします!とか言ってくれたら最高だけど無理だよね。勿論定価は据え置きで。 >>763
それは失礼。
89C-V はホントバリエーションが多くて、
同じイベントでも カーNo. が変わったり (と言っても T が無くなっただけだが)
広告撮影用だと思うけど、フロントカウルが 90C-V になってみたり
イグニッションが中止しなかったらどのバージョンがリリースされたのか
興味のあるところ。 >>764こちらこそすいません。
僕もイグニッションからはミノルタトヨタ富士五百キロからルマンと来たら、HDFでNACAダクト付きスポンサー上下逆転のインターチャレンジ富士1000キロも再現発売して欲しかったなぁと勝手な妄想してまして。
待てど暮らせど10月発売予定のルマンミノルタが来ずだったので辛かったんです。 >>766
リヤワイパーが本来は要らないのに付けてしまったらしいね スパークジャパンのサイト
なんかインフォメーションの掲載遅くなったねぇ。
販売店サイトの方が速いんじゃね。
それとも内示をフライングして公開しているのかな。 今までプラモで我慢していたのに、とうとうミニカー集め始めてしまった・・・。
年末年始名古屋近辺行くんだけど、営業してそうなミニカー屋さんない?
新品はなかなか変えないので中古がいいんだけど。 始めたばっかりだったら
ユーロとかシグナスの福袋買っとけ 名古屋だったら大須のジャングルとかお宝創庫みたいな中古ホビーショップとかかなあ アシェットのルマンコレクション、パッケージの形式変わっちゃって個体差を確認しにくくなっちゃったんだねえ。デカールの貼り付け角度などが結構おかしなものがあったんだけど確認できない 取り寄せ組や通販組ならおなじみのリスク、価格への印象も変わる 以前のパッケージも側面見えるのは片側だけだけど、今のパッケージほぼ上から見えるだけになったのきついなあ。幸いハズレ個体では無かったけど >>771
いっぽう、実車も変更がなかったので
2015年モデルと同じ金型で作れるのにまったく音沙汰なしの2016年のNSX
どういうわけか2017が先に出てしまった >>774
ども、ありがとう。
大須行ってみます。 スパークの誌上限定モデル、なんとも微妙なラインナップだな >>783
欲しいのは917Kだけだと言うね
787Bなんかもう出てるしパノスは元からイラネ スパークの本
少し見づらいっす
ゼッケン順に並べて貰いたかったなぁ
一部ジャガーの1988は除いてね アシェット ルマン9号 Porsche 917K 1970ってホントにガルフ#21なの? スパークからの転注先と思われ、ラインアップも類似している
ALTAYA 社のルマンシリーズを調べると #21 (Gulf) か #23(優勝) だと思うけどね。
どちらにしても 買うつもりだけど。 >>789
ありがとう
でもザルツブルクは好みじゃないなぁ
#21であることを祈ります
予約は怖いからやめとこ
翌年のペンスキーsunoco512Mなんてラインナップしてくれたらありがたい 1970はフェラーリコレクションもNARTの完走車だったから
ワークスも是非発売して欲しいけど美味しいところは抜いてくるからねえ スパークの特集をした本の企画商品で
917K-1970 #21 ガルフ を受け付けていなかったっけ?
(通常より値段が高いようだけど) >>792
となるとアシェットでガルフは期待薄か
残念 アシェット 廉価版、スパーク 通常 の二段構え?
だと思っていたけど アシェット ルマン
Vol 9 ポルシェ 917K #21 (Gulf) 917K#21
スパークの本の応募券で500名が一万円で購入出来るって?
スパークはフェラーリの全盛期が丸々抜けてるな >>796
レッドラインでしか出せなかったからな
今年はフェラーリの版権取れたの? >>796
>>797
ルックスマート名義でミニマックス製のフェラーリが出てるだろ せめてガルフ917は1971年のLH#18がアシェットから発売されますように A442B のブックレットに次号の写真が掲載されているわけ。
A442B を買った人は何いってんだか。と思っているだろうな 皆様はショーケースで飾る際、ミニカーどうしてますか?
箱事かアクリルケース付か土台のみか。
教えて下さいませ(..) 本とかアンティークを置く大型箪笥を利用したディスプレイに並べてる
大きくなればなるほど、専用ショーケースよりも安くて高級なのを選べる気がする
そこに自作や買った数多のジオラマベースを置いて、ミニカーは当然ケースから出して台座も外して飾ってる
前はローテーションしてたが、入れ替えだけで大仕事になるので最近は固定だなぁ… 教えてください。
1968年のDaytona24時間で5,6,7位になった、AlfaRomeo T33/2 (カーナンバー20,23,22)は
1/43でどこからか出ていますか? >>806
調べたけど、1/18ならトゥルースケールから23号車が出てるみたい
https://www.tsm-models.com/product-detail.php?v_by=skind&v_key=122&pd=1123
1/43はスパークからルマン仕様が出てるくらいっぽい。
ただ、1/18でモデル化されてるわけで、そのうち1/43でも出る可能性はあるかもしれない。 >>806
どこから発売されてるか知らないが、何故欲しいかを知りたくなる
この年フェラーリは不参加レースはGT40がリタイア、ポルシェ 907LHの前年フェラーリ同様の1.2.3フィニッシュ
アルファはドライバーがマリオアンドレッティと元フェラーリのワークスドライバー、ニーノヴァッカレラ >>807
どうもありがとうございます。
やはり出てなさそうですね。
le mansのはロングテール+フィン付きと格好が違うんで、
流用加工は私の手にはおえません。 >>808
よくご存じで。
そこまで詳しくご存じなら想像がつくかと思いますが、1968年のDaytona 24Hの
フィニッシュを再現してみたいなと。
1967年のフェラーリ、続く1968年のポルシェの123位並んでのゴール(俗にいう
デイトナフィニッシュ)は良く知られたところですが、907LHに続いてT33/2が
3台並んでゴールをしています。
1967年のフェラーリのそれは、とても印象深かったんでしょうね。レースの着順
はバラバラですが、同じく68年のDaytona 24HでコルベットC3 No.29,30,31が3台
並んでいる写真を観たことがあります。(フィニッシュラインをそれで入った
まではちょっとわからず。並んで走る時ってそんなにないんで、多分、そうだろう
と思っています) >>810
いいですな
アルファの5.6.7位の連続フィニッシュですか
これはおもいもよらなかったが
面白いと思います >>813
すみません
いま、見たら見えませんでした >>815
ありがとうございます
良い本をお持ちですね
再現出来ることを祈ります
また後刻お話を聞かせてください
ありがとうございます tsmモデル の商品って発売予定日から実際に発売されるまでの期間って大体どのくらいの期間がありますか?
2018年の10月末に発売される予定だったのですがなかなか発売されなくて少し不安で、ある程度わかる人っています? >>817
2か月ちょっとで文句言うとかw
この業界じゃ年単位で遅れるのがデフォだよ
ミニチャンプスの酷いのになると10年経ったのもあるからなw >>818
文句なのかもしれないけど、初めて買うから不安になったんだ。教えてくれてありがとう。 最初は誰だって不安だし、慣れてても延期繰り返すと辛くなってくるよ。仕方ない
酷かった経験として、延期の末に販売終了と店に連絡いったらしくキャンセルになったが、その後販売された事がある
当然生産数極小なので、気付いた時にはプレ値&滅多にオクにも出ない入手困難ミニカーに 取り寄せ可能と言うから、てっきり問屋にあるものと思っていたら
海外からの輸入だったとか
取り寄せを依頼されて取り寄せたものの
なかなか引き取りに来ない客がいたりとか
色々あるみたいね。 >>818
予約無いと入れないミニチャンプスの多いし、カタログ載ってから10年位とか有りますもんね…。
中にはダイキャストで告知して来たらレジンとかも。
前に予約品を受け取らないってパターンだと年配者のコレクターが高齢で亡くなってたとかも有るんだと。 アシェット ルマン ポルシェ917K #21
たまにレビュー記事で、指紋のような汚れがあった。なんて記事があるけど
まさかと思っていたけど、ホントにあった!
ちょっと拭いたら落ちたけどあまり気分の良いものではない。
ブックレットを見たら、発売順が変更になったのか、次号が
コルベット から、アストンマーチン バンテージ に変わっていた。(Web では コルベット のまま)
http://www.racingsportscars.com/photo/2017/Le_Mans-2017-06-18-097a.jpg
それにしても スパーク再販 917K #20 まだかいな。 https://i.imgur.com/sxI607j.jpg
定期購読のブガッティいつになるのかな
ウチのはリアにスリキズ多い >>827
確かにそれをニスモGT-Rとして売ってたんなら回収だわ >>828
どうしてこうなったんだという箇所があるけど、気付かないか。 確かに、この間違いはひどいわ。
普段だったら、”多少のことは気にしない。”
って人でも買わないだろうね。 無限NSXは、間違いうんぬんじゃなくてサイドのモチュールの部分な なんか貼ってあって見えないのに、そこに問題があると言われてもな え、>>827が貼ったんじゃないのコレ
つか、簡単に剥がせないの? 検品用シールに言い掛かり付けてるなんて事は流石にありえねぇと思うが・・・ >>838
なんでオイラが貼るんだよw
店が載せてる画像で、店が在庫の中から選んで撮った写真だよ
車体のどこかに貼られるわけでもない
どういう経緯で貼られたのかわからない謎の↓シール >>840
>どういう経緯で貼られたのかわからない謎の↓シール
在庫の中から出してケース外して写真撮ってるから、その間に付いたんじゃないの?
ただの一模型店の失敗かもしれないのに、大騒ぎするほどのエブロの責任なのか? 知らねーけど、他の店でも同じようについてる写真あるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています