●プラレール総合スレ34本目●
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1乙
結局四季島フル編成にしたやつとか居てないのか >>3
前スレでも挙がってたサロハ氏が確か既にやってたはず プラレールになって改めて見ると8600ってやっぱカッコいいな 初めて書き込みます。
c61を購入したのですが、ブロック橋脚の下を潜らせようとすると煙突部分が引っかかってしまいます。
仕様上、仕方ないのでしょうか?
重厚感があって気に入ってるので、
ぜひ引っかかることなく走らせたいです。 >>8
ブロック橋脚にミニ橋脚一つ入れたらいいんじゃね? >>8
ブロック橋脚をレールの繋ぎ目じゃない所に置いてある可能性有り
(説明下手ですまん。) >>8です、みなさんありがとうございます。
>>9
それも試したのですが、結局線路も同じだけ高くなるので引っかかりました。
>>10
つなぎ目に置いてるつもりなのですが、もしシビアに求められてるのであれば、まだ調整の余地はあると思います。
>>11
コーナーのつなぎ目のところにブロック橋脚を置いて二段構成にしてます。
やはり普通は引っかからないのですね。 保線車両オールスター
またでないかな?
ヤフオクでも見かけなく
なった。 カートレイン
レアだな。
実際の電車にはあまり詳しくないけど
カートレインて何? >>12
>>>9
>それも試したのですが、結局線路も同じだけ高くなるので引っかかりました。
これ言われていること理解出来ていないだろ
どうして高架高さが10mm以上高くなるのにC61のエントツがまだぶつかるんだよw
そもそもプラレール車両の基本設計は本物の鉄道と同じく車両限界が決めてあり
問題なく60mmの桁下を通過できるように作るんだから
前が浮き過ぎの不良品の可能性がある
電話で状態説明して交換の相談してごらんなさい >>16だけど
もしかして>>8さんは高架クロスレイアウトではなく
ブロック橋脚の真下に敷線して走らせた場合のこと言ってたのか
すまんすまん
タカトミはそういう走らせ方を自分らもカタログで見せているし
手元のC61は普通に階層レイアウト走れるからやっぱりハズレ個体だな わざわざマイカーを
貨車に乗せるのね。
駅レンタカーの方が
手軽だわ。 >>18
仰るとおり、真下に敷線してます。
わかりづらくてすみませんでした。
やはり商品によって通れたり通れなかったりなんてことはないですよね。
個体不良の可能がありそうですね。
いろいろ想定していただき、ありがとうございます。問い合わせもしてみようと思います。 >>21
そこは駅舎があるところが本線ということで勘弁してw プラレールにおいて
行き止まり型の車庫は
扱いずらいな。
Nゲージならいいけど >>21
ちょっとアレンジして,洗車場のある車両基地を本線ループの内側に移動してみた
http://i.imgur.com/5SrMDXj.jpg
2箇所の自動ターンアウトレールの作用で,地上のループと高架のループを自動で行ったり来たりする >>14
まさかの数年前まで出てた6両セットのワキ減車版か
道内じゃなくて本州だったら(少なくとも初年は)バカ売れしたろうにな… >>24
画像出してる人のように通り抜け可能なヤードを組むしかないよね
んで、たまに終端行き止まり引き込みを作って
リモコン車を出入りさせると子供受け間違いなし
新動力車はリモコンH5と簡単に変えられるから通勤車両もそれっぽく車庫入れ出来るようになった >>13
簡単決済のみにゆうパック値上げでダブオクは出にくいよ
気長に待つ方が吉日
>>19
自分の車しか運転出来ないのが多かったから、それなりにの需要はあったが、運べる台数が少なく車両火災対策で ←先頭 客車+ワキ
と連結順にしないとならず車両の寿命とともに廃止 ゆうパックは
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Rock54: Caution(BBR-MD5:4ac6baba35a2664876c564a3976602ef) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています