●プラレール総合スレ34本目●
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東武オリジナル品で専用金型起こした物ってあったっけ?
副都心線直通5社の車両がサクッと揃えられたら楽しいんだけどなかなか叶わないな >>128
その流れを突き詰めたらY500が出ることになるのか、胸熱だなぁ… >>127
野田パークラインの8000系引退に合わせて更新顔の再生産(大宮字幕)及びさよなら仕様と原型顔付けたものと3本セットなんか出ないかなと淡い期待
小田急と阪急用に作った分散クーラー私鉄車体が内部事情により再生産できないという話もあるから思い切って東武8000らしい正しい田窓の新規金型で出されると嬉しいんだが
原型顔はその後も単品、前期カラー、新カラー(クリーム)と売れれば金型投資を回収できると思うの >>123
良く見てください、(建前)って書いてあるじゃないですか。
あと、報告はしない方向で。 >>120
どこがだよ 防水もちゃんとしてるからいいだろ 一般的に電車はモータ車が中間にある
けど
プラレールは先頭が動力車だから
子供は
実際の電車も先頭車が
引っ張ってると
思ってるかもね オーバーランした電車がドア位置直すために下がったら
へー電車ってバック出来るんだとつぶやいたリーマンもいたからなあ
飛行機と違いめっちゃ身近なのに運転方法もその他の操作方法も意外と知らない乗り物 複線ですれ違い走行させると片方の列車が逆を向くのが今更気になり始めた
一本で前後進可能にするか、逆向き編成を用意するか
どちらにせよ意外と面倒w >>136
終点での折り返しとその場で前後切り替えするのが同じ事だと思わないんだろうな
意識しないと分からない概念は多い 運転士の位置が違うから同じ事ではないという考え方もあるね >>137
うちでは中間車の連結器を改造して逆転
すれ違い用編成としてパンタ位置合わせたものを1本だけ作った
あとはなるべく中間車を動力化した上でリモレール入れて前進逆進
>>138 >>139
そこの違いがわからない警察と検察が真相を闇に葬ってしまったのが三鷹事件
電車は前の運転席から動かすものって先入観で犯人が逃げた後も進むようにノッチを固定させた写真まで撮ったが
本当は最後尾運転席から逆進に入れて暴走させた説が50年も経ってから浮上
その方が犯人は安全に運転席から飛び降りて脱出できるし捜査当初は運転席に人のいた気配が無かった矛盾も解消らしい 無関係なことを長々書いてすまんです
プラレールに話を戻す
大樹がレギュラー品になると国鉄色のDE10がまた争奪戦になるだろうなあ
トレーラーの1565と1700を確保せねば 大樹は3両どれ取っても使い勝手の良いセットだから初動は良さそう
てかヨ9000製品化のお陰で新津発以外の大概の甲種とか何より正式な大物車輸送が手軽に再現できるようになるのがありがたい 蟹目だけ見ても大樹と北海道時代、ヘッドマーク切ってローカル仕様が作れて
車掌車は国鉄貨物末期の編成や4両つないで廃車回送
14系は方転させたりDD51と組ませたりと1両も無駄なくタネになるのがいいですよね しかしヨ8000がプラレ化とはな
何年待ったことか…w 俺なんかヨ8000作ろうとしてヨ6000切り刻んじゃったよ… >>145 うはあw俺がいる
製作途中で製品が出るのって萎えるよね
これまでに作りかけの103高窓、C62、北斗星客車・・・・・・キハ110も仲間入りケテーイ プラレール さよなら京急2000形
出ないかなぁ?
確か 旧1000形引退時は出たよなぁ。 >>147
あれは(本流ではないけど)金型があって運よく使えたからじゃないかな
一回のために一から型起こすのは流石にやらないと思う >>145
俺もだ
https://i.imgur.com/juZD6Zw.jpg
たまに運転会で付けてると大受けだった虎の子だったんだけどなあ >>149
ベンチレーターと手すりがリアルで良いね >>149
手すりは真鍮線?
鉄道模型の感覚でリアルに作ると既存の車両から浮いちゃうからどこまでリアルに作るか迷うんだよね… デフォルメや細部をどこまで作り込むかの塩梅は鉄道模型よりも難しいよな ちゃんとした顔のE3系を製品化してほしいな。シンカリオンまでもR1編成顔なのが嫌だ >>154
実車ベースなのにミニ新幹線がフル規格と同じ大きさな点に突っ込めよ。 >>155
昔ドゥータウンという電車玩具があってその小さい車輪をE2、500のぞみに付け替えて車高を低くした
低くなったE2と通常のE3、400系を連結すると実感的だったよ
車体は軽い改造では直せないけど車高に差を出すと多少は雰囲気が変わる >>155
プラレールにおいてそれを気にするのはナンセンス 実車に近づけるのも
いいが
コストアップになるっぽいな。 公式ショップってやはり何かおかしい
決算近づくとポイント50倍とかヤケクソ特売やったりもしたかと思えば
今度のレールいっぱいセット商法は試しに単価集計したら通常価格だった
ポイントで30%引きではあるが従来はセット価格自体を安くしてあっただろw >>160
現行品にないタイプのレール(大曲線とかジョイントレールとか)なら多少は
現行品にあるタイプならただの型落ち品 >>161
それどころか経年劣化が激し過ぎて組もうとしたら突起が粉になったり変形が大きいために脱線個所になったりで大わらわw
レールにアプト式みたいな粘着向上の溝も無いから骨董レール区間で急に走行が悪くなることも
あと直線レールの精度バラつきが目立つな
現行品は215mmを基準にしているけれど日本製は10mmも短いのが平気で混ざっている >>160
数減ってて見かける機会がないから集めてる人には価値あるってだけじゃね
ツルツルレールとか現役で使えたもんじゃないしw
>>161が言うみたいに大曲線とかジョイントとか十字レールとかならわりと値が付く
レールにつながる情景(プレートガーター・色んな駅・坂カーブ等)になるともっと価値上がってくるよ 鉄道模型なら非リアルは減点だけどプラレールなら高架並べただけの複線で十分じゃないかな
軌道間に遮音壁あるのは低いから気にならないでしょ? 外側曲線高架レールをさっさと定番品化しろってことだろ
高架レールのみで超基本的な複線高架エンドレスすら組めない現状はもどかしい プラレールの醍醐味は
車両同士のすれ違い
ですな。 >>167
そういうことか
定番化されない可能性を考えて5箱6箱とセットを買った俺には無縁の嘆きだなフフフ >>165
複製するなら3Dプリンター使えばよい。 Y字ポイントか複線-単線ポイントをスプリングポイント化したのが欲しい 自動のりかえ駅に付属した大幅Y字ポイントは
トングレール無しの強制左折だったな
複線幅が無駄に拡がるのを我慢すれば無制御交換を楽しめた >>172
自動ターンアウトの分岐側を改造して作ったよ
曲線レール逆向きに切り継いで 複線高架レールの
外側用の橋脚は
形状が違うのね。 >>175
そうなの?
うちではありが超セットについてた高架専用橋脚を外側も内側もかまわず使ってるけど
はまらないというようなことはなかったが本当は使う向きとか指定があるのかな >>172
ペットボトルのプラ切った板バネで作った >>176
多分90年代まで残ってた型(レールは双メスで橋脚にオスジョイントが付いている)じゃないかな
アレ確かに外側高架っぽいけどどちらかと言えば大曲線規格だったような >>179
上の方はそちらを言ってるんですね
自分のものは普通に外も内も使えるから不思議でした
両方凹の大曲線高架も欲しいけれど発展性が乏しそうなのがネックで ステーション系の
レール接続でイレギュラーな
形状の小さい接続部品とか
亡くすとかなり
こまるわ。 あったな
パネルステーションのへっこみ側に付ける両凸化部品や
今のプラキッズ駅セットの原型になった街の駅付属の黄色い両凸 タカラトミーさんへ、
TSEを出してください。
ぼくより >>187
シャーシを統一しないといけないし金型の改修コストがかかるから 今も復刻して売ったり流通在庫が残ってる分を含めると旧動力も現役なのね(´・ω・`)
言われてみて調べたらこんなに混在しとる
・単2電池仕様 上から車体カバー
・単3電池仕様 上から車体カバー(電池カバー付き)
・単2電池仕様 車体固定 下からネジ蓋
・単3電池仕様 車体固定 下からネジ蓋
・単2電池仕様 C61他リアル化後の蒸気機関車
・単3電池仕様 小型蒸機
・単3電池仕様各種コントローラー対応 現行品 上から車体カバー ネジ止め 下からネジ蓋で
車両が取れるやつ
あったね。
地下鉄? 今度は500系キティちゃん
また金型流用で儲けるチャーンス! 再販よりキティラッピング製品化の方がありえそうだよな >>195
それは確実にやるだろ。
キティーコレクターが買いあさるからな。 四季島の追加発売出てきたな。
転売屋乙でしたwwwww >>196
そっちのコレクターがいたかw
世の中広いなぁ リラックマとかすみっことか売れてるからな
四季島は5箱買ったからもういいや 京王の動物園電車が再ラッピングされたらしいし、これも出そうだな 1年くらい寝かせれば
10000くらいに
なるかな? >>202
1年で1万にはならない。せいぜい買い値+1000円ぐらい。
底辺の小遣い稼ぎにはまあいいんじゃない? そろそろDF50が出るかな?
日豊本線富士彗星セットの夢を見た 最近万越えの車両ある?
店舗抽選のクリアかがやきくらいじゃない? >>205
希少かもだけどE7が欲しいかと言われたら…。 クリアとかゴールドとか
希少かも知れないけど
欲しいとは思わないないな。
実在しない車両はいらないよ。 クリア○○タイプのは綺麗だから定価ぐらいなら欲しいかな。完全に無色透明のは要らないけど http://www.shinanorailway.co.jp/news/20180315_karuizawa_open.pdf
・「峠の釜めし」4個以上お買い上げのお客様に、釜めしおじさんのプラレールをプレゼントいたします。 【期間:3月23日〜3月25日】
これプラキッズだよね? >>209
釜めしおじさんのプラレールがどんなんだか見てみたいw 昔なんかのセットで釜飯売りのオッサンのプラキッズついてこなかった?
それかただの弁当売りだったっけ?あの台車押してるやつ >>211
もらったよ
EF63を軽井沢か横川の売店で買うと限定配布した
顔が何となく最終日まで列車に最敬礼してた超ベテランのおじさんに似てた
しかしPDF読んでも釜めしおじさんの『プラレール』って明記してるからやっぱり車両だよなあ…w 例えレアな車両だとしても
転売目的なら
交通費高くなり過ぎて
儲けなしだな。 ヤフオクに10年以上過ぎてもおぎのやさんの限定プラキッズが大量に出るから
たくさん作り過ぎて今も在庫有るんだろうな(流しているのはおそらく関係者)
今回のプレゼントも多分そのプラキッズだ
よく知らん人がプラレールwと混同して書いたと思う(袋の中の紙にプラレールと青く刷ってあるからな) 四季島と同じ編成にするには5セット買わないといけない? サウンド63に横川をイメージさせるには必要な情景アイテムだけど、よく考えたら63もあさま色あさまや原色文字あさまを持って無いからいいやw >>215
5セット買って1両改造
これだけでフル編成に出来るお手軽仕様 >>216
63は怪しいけどあさまなら割合高く中古で転がってる(しかも無動力だから安めのが多い)
あと再現ってだけなら165でもそれっぽくなると思われ プラレールの原価は
3両モノなら
300円くらいか?
わざわざ外国から
運んでくるから。 90年代初頭の日本製3両でも1300-1500円とかだった気がする
今は輸送費分があるだろうけど3両原価300円は今も昔も当てはまらんくらい安いだろ 通関事務やってた友達の話だと40フィートコンテナ1つの直接運賃は5万円くらい
そこに荷揚げ荷卸し事務手数料なんやかやでまた5万円
全部が3両通常品なら1個につき5〜6万本入るからタイやベトナムから1本10円で来る
かえって国内の荷分けや単品発送の方が高かったりしてね 間違えた
コンテナ運賃5万円+揚げ5万+降ろし5万+出国5万+入国5万=25万円
25万÷5万個=5円でしかないわ それ聞くと
ほとんど価値のない
プラレールに
踊らされている
自分らは一体?? >>219
169は基本165に強調機能追加したもんだから、外見はほぼ同じだもんな >>224
価値と原価は違うからな
価値を決めるのはユーザー >>222
タカラトミーの倉庫で働いてるが
40フィートに3両通常品は5万本どころかその半分くらいしか入らないよ。
まあそれでも1本辺りは安いけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています