●プラレール総合スレ34本目●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>753
キヤ97系やスーパーレールカーゴみたいな形で、プラレール化されるデト…
うん、萌えますw >>750
久里浜これメインだと痛い目合うだろうね。俺は行くけど一般販売でまったり買うわ。しかし1000や2000が引退後出たと言うことはダルマも出るな!是非ライト付きで出てほしいよね。 >>754
お楽しみ用残して売ったら?
欲しがる人は多いよ
譲渡先私鉄カラーに染め上げるのも一手
側面の処理は予告の画像が荒過ぎてなんとも言えんな
ダァの沓摺が立体的に見えるから2ドア3ドアはちゃんとモールドから違えてるとも見えるし
上で言われたように共通のツルペタ車体にシールと塗装で表現してるだけにも見える
どっちだったとしても俺はおとどけいきゅうに来たら買うけどね 600と1000と1000のステンレス車もちゃんと作り分けしてたし期待はしたいけどな… 今回の京急のは、窓の塗装がゴミな時点で買う気失せるわ
こんなのよく欲しがるな... 黒窓なら良かったか?
車体色を目立たせるための灰色窓だと思うんだがね 小さな鉄橋を買ったんだけど、付いている直線レールにTOMYのマークが入ってなかった。
最近のレールはTOMYマーク入ってないの? >>762
タカラと合併してからもトミカと違ってプラレールは青いTOMY単体ロゴをしばらく箱に残してたな
箱の単体ロゴは消えたし
その辺のなんかこだわりを主張する声が無くなって金型のメンテの際に直すようにしたのかもね 京急旧1000は再販されなかった。
なので2000はいっぱい買った方いい。 ダブルセットで発売だから、後日単品発売されるだろ。行き先変えて。
京急全車種出したら、次は いっぱいつなごう通勤快特12両セット出してほしい。1000+700で。 京急シリーズ唯一の不満は、そのままでは併結を楽しめない事だなあ >>763
最近買ったニュー坂レールとかにはTOMYって刻まれてる
多分、鉄橋に付属するレールだから金型(工場)が違うのではないだろうか? 京急2000の予告に後日単品も出すよって明記してあるよ
ダブルセットが店頭瞬殺でおけいきゅうに来なかったとしても焦らず待てるわ
行き先や車番が違うこともあろうがこだわらんし
なんてのんびりしてたら北朝鮮情勢に絡んでベトナム紛争が起きて生産されなかったりしてw >>766,769
単品の場合は、旧塗装が真っ先に蒸発と予想…
多少の不満や問題点があろうとも(今朝人柱となられる方は本当に乙です)、
自分も京急2000「なら」何としてでも買う…と思ったくらいだよ
自分でさえそう思いたくなるぐらい、一定以上の世代の方には「!」となるものが
ある車両のはず
イエローハッピーのような先例もあったから、京急に限っては冗談抜きで
侮ってると泣きを見ることになるはず… イエローハッピーだって最終的には再販されて今でも在庫あるじゃん ホームに先行車両がいるのに端っこまで進ませる京急だから
在庫が枯れ果てる前に追加をしてくれるよね
2100か600のどっちかのブルーは確か初版から10年も過ぎてから再生産した
京急は特注品というよりも沿線利用者への定番商品と言っていい 京急ファミリーフェスタ行ってきたけど、スゲー人
大人しく一般販売待てばよかったよ SNSで京急2000の画像眺めてるけど良い造形だな
これは欲しいわ 作り分けてくれたか!さすが京急そこにシビれる憧れる うちの昔買った京急2000形は205系みたいな顔してる >< あれはそもそも205そのままだからなw
あれから比べると凄い進化したけど商品企画部がやり手なんだろうか ホントタカラトミーのプラレール企画部も見習って欲しいよ
熱意を持って製品を作れば多少コストがかかっても利益が生まれるって いつまで同じ話題続けるんだ...
京急のプラレール化なんてマジでどうでも良いわ >>783
激しく同意
京急プラレーラーだけで専用スレ作ればいいのにw 不毛な横槍を入れる暇があったら積極的に別のネタを振れよ まあでも同じ話題が続き過ぎてる感はあるな
京急関連だけで40近いレス数はある意味異常 京急レスが多ければ商品展開も多くなると思ってる新規が必死に騒いでるだけだと思うわ 気になる新製品の谷間…って時期でもあるのかもしれないよね
ポケモントレインや大樹(ヨ8000・14系客車)も絡むだけに
でも、「!」な商品が出る…でもなければ、ここまで過剰な反応は
ないんじゃないのかとも リーク画像によるとSL大樹の解禁日は31日らしいし気長に待とうや 201系スタイルの京急600形プラレールはレア度高いかな? >>790
そのために格安で売ってたトレーラータイプのDE10朱色を買ったわ 京急はどうでもいいから浅草線出してくれ頼む
京成3000も頼む
頼む… >>789
っ京阪8000系 プレミアムカー
っ京阪トーマストレイン
っ南海ラピート
っ阪急1000系
っ近鉄ビスタ30000
過去にはコマル21型、阪神1000系、京阪トーマストレインは10000系と石坂線600系
と発売しとるし GOGO!トレインの方が出来がよい。
京阪旧3000系特急とか1900系、10000系、7200系もあるし。 東武と言えばリバティだが
連結車のデフォルメをもう少し抑えられなかったかなあ
ドアの寸法は先頭とほぼ同じにし連結器は板じゃなく細めの角棒状にして
連結方法もマグネット式ならデッドプールの顔に似た先頭形状を維持できたかなと思う
製品手にしたがあれでは全く別形式みたいよ(改造タネ車にはなりそうだが) >>799
ていうか、何でリバティだけ連結器が違うんだろう?
2セット買わせるという魂胆なのか、それとも今後はマグネットタイプから移行するのか・・・ 今度のパンダもリバティ型だっけか
こっちの方が安く上がるのかね?(名目上は強力な磁石だから電子機器に悪影響が…とかかもだけど 子供が手転がしで遊ぶと簡単に外れるから、その対策ではないかと思う。 これ、新幹線のマグネット連結器も移行する可能性あるよね?
下手にE5・E6とかの購入遅らせると、従来型(400系やE3系とか)と互換性なくなったりして... 現行プラレールのすべてを読んで知ったけど、プラレール担当って半分は女性なのね。 それ言ったらタイの時も中国とベトナムでも生産ラインの9割が女性だよ
企画に関しては将来子供を持つ身として男よりも気づきが多いと期待しての配置なんだろうな
実際にファンタジー系ラインナップは成功してディズニートレインが売れたし
半分は男なのに採用するべきフラッグシップ電車が未だに無かったり
幼児には必須の通勤電車が縮小するあたり
鉄の肝を知らない人間が担当させられてるんだろうな
本当に鉄道好きなら最初からTOMIXに携わりたいと言ってトミテク訪問するだろうし 異常なドクターイエロー推しもママ鉄さんたちを意識してるのかな 車両の売上は新幹線>蒸気機関車>貨物列車>特急列車>通勤電車その他だっけ? 蒸気機関車の前面に連結が無い点だけでタカラトミーのプラレール 担当は無能としか言いようがない
女半分はいいとして残りの男は鉄道好きにやらせろよ
俺は鉄道嫌いだけど 女性社員もリカちゃんやりたくて入社した奴が嫌々担当していないことを願う >>803
H5系が発売されたけど、リバティやパンダくろしおとしか連結できないとかだったら草不可避
>>806
ドクターイエローはやっぱ全国的に人気なのが大きいんじゃないかな?
中間車販売は予想外過ぎてビビったけどw >>811
「H5系&中間」で、中古屋で今日偶然入手したんだけど、
プラレール博限定品ってことを知った上で…
なぜ「パン付」なのよ?w 小説新潮 2018年6月号
【鉄道大特集】
◆松岡純正/プロ「プラレーラー」への道
――おもちゃで遊ぶのが仕事だなんて! プラレールを生業にしてしまった男が語る、新しい職業の見つけ方 >>796
そんなんで満足できるか?自分で作るからいいけどもっと製品として出して欲しい >>804
俺も「プラレールマニュアル」読んだんだけど、「実車シリーズの担当は開発2名、マーケティング3名の計5名です。」ってのにはぶったまげたなぁ。
たったそれだけでよくやってるわ。 >>812
パンタ有り2両という歪な編成になってしまいますね..
ところで、何で0系新幹線の中間車だけ他新幹線の中間車より長いんですか?
プラレール博限定のライト付き0系もそうだし、結構前のフレッシュグリーンセットに入ってた0系も中間車が先頭車と同じ長さ。 >>816
いま販売されている0系のベース素材が中間車動力方式だったから
2000年発売の初のカメラカードクターイエローだよ
それに対して通常品の新幹線は1964年に出した0系の先頭車:中間車の寸法比を概ね踏襲して設計が続く >>811
あーそれありそうでやだなー
E2・E4が引退する頃には、H5系+E3系(つばさ)セットとか出て来ると思う まつおか先生の小説新潮のコラム読んだ。
印象に残った事(うろおぼえ)
書き出しから「僕は鉄道ファンではない」
Nゲージは中学生の時に少しだけ触れた
非常勤の事務やってる時はバイト2つ掛け持ちバンドもやって体を壊す
セドラー
収益化するまでは毎日3本動画をあげてパソコンが1年で壊れた
駅再現は自分が楽しくないとファンにもバレてしまう為、気持ちが高ぶったらやる
教育学部出身だが、子供が苦手で教職過程取ってない
タモリクラブでバズった時は月収100万超えた
プラフェスはプラレーラーの交流の場
プラフェス出身の著名人出したい
インタビュー開始前、部屋の長机見て「ここにレイアウト作れるなぁ」と
プロプラレーラーとしてイキる先生に僕はノックアウトされました。
是非みんなも読んで!! 熱海の木村さんが今でいうバズる程じゃなく終わり
あんな雑でセンス無い人が頂点として注目されてるのって悲しいなあ
現在活動中の人にはレール配線も車両改造ももっと上手で綺麗に作ってる人がたくさんいるのに 本なら読んだ人全員の目に付くけどネットでは自分から見に行かないと知り得ないし、センスより発信力の問題なのかもな >>819
Youtuberって競合同士のシェアはどうなんだろうな〜
自分が良く見るのは、松岡純正、ジョージ石原、Bataden2100の3人で、あとは鈴川綾子の動画も見る
パピタンって人の動画も前は見てたけど、何かプラレールやめちゃったっぽい? >>820
狭い界隈だから大体繋がってるよ(だから互いに参加してるわけで
山手線再現放送が顕著な例
で、メディア担当(顔出しOK枠)が彼ってだけでしょ タモリ倶楽部の時はプラレカフェに出入りしてる人なんかも他に4人くらいいたね。
顔出しを松ちゃんに頼むのはいいとして
それなら皆さんもう少し綺麗な配線をゴーストライター(?)として組んでほしいw >>820
綺麗に作れる人はそれで生活したいわけでもない
金稼げれば何してもいいユーチューバーと比較してはいかん
メーカー以外がガキから金巻き上げる商売は淘汰されろ プラフェス儲かっているんだからもう少しお手伝いにも還元してほしいのう・・・
報酬はレア車両でもいいですぞ(笑) >>822
ジョージ石原の動画にはモータ改造とかでお世話になったわ
松岡の動画は悪くはないんだけど少し編集が下手なのが気になってしまう... 基本的に出たがりじゃないとやらないからなぁ
もっと顔と喋りとレイアウトが良い人が出てきたらとは思う >>818
そうか、2020年にE2は消えたら山形新幹線の連結相手はE5/H5になるのか
そしたらサツマイモとはやぶさのセットが出ると・・・サツマイモはいらねぇH5だけ欲しい... >>831
むしろサツマイモ塗装のE3に引退してほしいわw
H5とかN700Aはそろそろ単品来るんじゃない? セット販売本当にやめて欲しい
せめて半年くらいしたら単品だせよ
ヤクザかよ 山形新幹線もE3が更新必要になったら屋根が紺色のE6にでもなるんかね? >>833 >>836
N700Aの出し渋りは異常な感じする。このまま単品販売無しで数年後にN700Sを商品化するつもりなのかもね。
>>837
E6って320km出せる距離が短い山形新幹線ではオーバースペック過ぎない?
サツマイモ色のE6系とか絶対キモいわ... 山形新幹線人気なさすぎワロタw
まぁ確かにかっこよくないよね…いかにも塗り直しって感じで 福島での解結仕様が割と邪魔扱いされている昨今だからE7辺りを短編成化させたのを投入する可能性が微レ存
…プラレ的にはまさかの唯一のE7系ナンバリング付販売になる展開も出たりしてな アニバーサリーで新動力仕様にしたからついでに色違い作って売ったろ的な >>841-842
え、400系再販売ってマジ?
プラ博限定とかでも良いけど、200系と400系の連結セットとか出したらバカ売れする予感 200系再販するなら0系に合わせて金型変えてほしいなぁ
400系は出た時代が時代だから金型が完成されてるんだよな >>843
博のレポにも上がってるけど、シャーシ交換型で本体価格2,400円
…と良く見たら最初の漏れだと更新色だったのが博レポだと登場時(アニバーサリーのそのまま)のになってら… 新シャーシになってもコントローラーがH5のしかないんだよな
笛コンは停止だけだし…
一応H5を2つ買ったがまったく同じ波帯だから同時に動いたり止まったりだ
ズラすことで片や停止 片やバックを使い分けて分離と連結を遊べるのにな
結局は400系やE3系は単2電池時代の旧製品にリモレール入れて解結操ってる >>847
E7系はフル規格なので山形新幹線に入線は不可能だね。
山形にE6系はオーバースペックだし、E8系とかが新規開発される可能性もある。
まぁサツマイモが置き換えられるとしても、2025年以降だからまだまだ先だし、その頃にはE2・E4も引退してる... 京成のプラレール ってもう売ってないよな
バカみたいな値段つけて売ってるやついるし
再販しないかな 詳しくは知らないけど
フル規格とミニ新幹線は
車体の幅と供給電圧が違う?
車輪の幅はどちらも同じ
なのかな? >>851
これ知らない鉄道ファン初めて見たかもw ファンではないな
プラレール多少かじってる
くらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています