トミカをディープに語るスレ 6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トミカを「コレクター視点でマニアックに」語るスレです。
▼トミカに関してある程度の知識が必要です。またその前提でレスをやりとりします。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
▼商品の品評、バリネタ、オクネタなどを取り扱います。
▼本スレへの上記ネタや初心者罵倒のレス投下は慎みましょう。
▼このスレ内でも、お互いに大人のコレクターとして、仲良く喧嘩してください。
▼無論、本スレなどから荒らしや煽りが来ても、全てスルーしましょう。
▼基本的にsage進行で、次スレは>980が立てましょう。
本スレ
トミカを語るスレ69～トヨタマークII-L
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1519133199/ >>57
エラーで返ってきます
正しいアドレスをお願いします ついでに言うならメールアドレスは本文じゃなくメール欄に入れた方がいい
いくら捨てアドと言っても本文に書き込むとスパムが大量に来る事があるしね >>58
これでお願いします。今使ってる本アドです >>61
トミカショップで見た記憶が…
あとアピタが各国の2000ＧＴを飾ろう！みたいに抽プレしてた気がする
台には赤のほかにも黒と青があってディズニー用ピンクがなかったかなあ 今だから言える話
18～20年前
小学校低学年の頃、1-1や21-1などを復刻してくれとトミーに電凸したのが懐かしい >>63
当たり前だけど、無理と言われた
電話番号はトミカ1000という本で調べた
その後、誕生記念コレクションで21-1が復刻されてやった！かと思いきや、形がコレジャナイ感満載でがっかりした
当時は21-1が21-2に金型改造されたことはまだ知らなかった 何度もすみません。長い間探しております20-5-17、輸出仕様を譲ってくださる方がいましたらご一報頂けるとありがたいです。 >>63
恥ずかしがらなくていい
同じ頃に40歳50歳の会社経営者や開業医が大真面目に西部警察トミカを作ってくれとか
上場記念トミカが社内に残ってたら売ってくれとか勝手な電話ばかりしてたｗ
【21-1について】
その当時は本当にノーマル仕様のプラ部品・裏板の金型が消えていたらしい
スカG大好きのイイノのおっさんが一番最初にハコスカのGT-R仕様のグリルとチンスポ無しシャーシを独自発注
次にガリバーが21-2と型が違うクラス2用のシャーシを発注
またアイアイアド、ノスタルジックヒーロー、ガリバーがそれぞれ独自にワタナベホイルを発注
2001年6月にはTL歴代スカGセットのためにトミーがGT-Rグリルを製作(イイノとは精度が別物)～2005年まで各別注で活躍
また2001年12月末のトミカくじⅢでは偶然見つかった金型を使い21-1仕様の白が発売される(オーバーフェンダーは改鋳後のまま) 日本橋の三越と高島屋のおもちゃ売り場に日参する大企業幹部もいたからな
外商の大得意でもあるから売り場も無碍にはできず「29番はしご車あるだけ見せて」と言われるがまま・・・
そこに居合わせたおかげで29-2の金ホイルを入手できたけどな
JMACの老人たちは今の行列してるテンバイヤーとは経済力も常識の破壊力も段違いだった いくらディープスレとはいえ本アド載せて取引希望とか正気か？
自分は森山大百科、バリエーションノートの9割＋森山未収バリ20前後収集済み。
その前提で何ら希少性は低いが歯抜けになっているバリの高額譲渡を勧められても慎重に考えるよ。 >>69
一応、メアド自体は本アドではないのですが20-5だけには特別な思い入れがありまして、いつかは全て揃えたいと思っておりました。価値に値段をつけるのは難しいことなのかもしれませんがよろしければお譲りしていただければと思います。どうかご検討下さい。 いくら過疎スレだと言ってもいい加減鬱陶しい
専用スレあるんだから後はそっちでやってくれ
【売】ヤフオクを使わず玩具を売るスレpart38【買】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1435073426/l50 >>71
にわか転売屋スレに行ったところでゴミばかりで
ディープなトミカなど何もない >>54
プラレールの複線ブロック橋桁とモータートミカの直線どうろは互換性があるから高架レイアウトを作れた。 20-5の輸出は塗り替えの贋作が多いからな
信用できる処から買わないと高価なゴミを掴まされる >>74
通常品初版の黒ラインを溶剤で落としたのはさすがに跡を見抜けるけど
ガリバーさんの特注を加工したのは車体がリペじゃないため騙されかけた
リアが後期なのに黒シートだから気づいたが・・・
トミカ博の組み立て工場で赤ボディと赤シートも容易に入手できたからジャンクの日本製裏板つけて
一番見つからないヨーロッパ後期品もお手の物になってるね No.93ｰ5 三菱 ふそうエアロスターと三菱 エアロスター・ハイリブットの違いはわかった。 今更20-5集めたりするやつがいるとはこのスレも変なマニアが増えてきたなあ バス系は微妙な違いが多くて把握しきれん 平和堂近江八幡店のジオラマには
1ｰ3 がストラクチャーとしておいてあった >>78 >>79
販促として当時の店員さんが作ったんでしょうかね
ほぼ同時期のバスがそろっているから30年以上経ってると思われま >>80
いつもの贋作屋か
1Aホイール引っこ抜いた後の残骸とかだろうね >>85
やましくなければ裏板を見せるよね
鑑定ポイントはカシメ形状とフロント部分の隙間
下の2台セットは裏も見せてるね
本物と信じて相模原謹製を掴んでしまった人の出品かな
カシメの◎が無駄に大きいから判断できるだろうにｗ
締めた工場は1Hと同じなのでここまで変わるはずがない 今となっては復刻のMS50パトであっても貴重な国産トミカではあるからなあ
美品ならシール付き1000円かな
でもMS80の箱が15000円もするとは知らなかったｗ ちょっと教えてください。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k306956699
このＧＴ－Ｒってどこかの特注か何かですか？
自分の持っているものは同じ日本製ですが、普通のホイールに、テールランプ、エンブレム無しの物です。
よろしくお願いいたします。 >>92
アイアイアドカンパニー特注のローダウン仕様 >>93
さすがです・・・・ありがとうございました！ 経緯は忘れたけどこれって確か特注前にトミー純正企画品だったような記憶がある。
それがぶっ飛んでアドが買い取ったなんたら。
それにしてもローダウンってねぇ笑
一時期初期1A～1E世代の金型にワイドぶち込んだり今では考えられないね。 20-6のクリヤマ模型40周年記念特注、当時入手した個体は、通常箱に紙が巻いてあったと思うんだけど、最近のヤフオクで紙が巻いてあるのを見かけない。当時から通常箱だけのものってあったんだろうか。 クリヤマ模型の20-6-13は他の専門ショップに販売用として回した分は
白箱だったりもした
イケダとガリバーではタスキ無し通常箱と一部白箱を販売 >>95
だけどあの時代はコストアップしてでも特別仕様を作ろうとユーメイトが企画したり
それをショップが全数引き受ける確約して二人三脚で頑張ってくれたよ
アドのオールタンポ印刷仕上げのハセミスカイラインとか
イケダ窓口のエクセレントトミカがその好例
そう言えばエクセレントトミカのサメブルは白とメタオリーブグリーンが正規品だけど
没になったシルバー数百個もイケダが買ってそのまま忘れてしまい
旧駄菓子問屋街から再開発終わるまでの仮店舗に移転した際に発見して10年余り過ぎてから売ってたなあ >>97
ありがとうございます。入手経路の問題だったんですね。スッキリしました。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x542736221
あやうく海外輸出モデルの資料漏れと勘違いするところだった。
62-2の頃はオイルショックの関係もあって積極的な海外販促はしてなかったもんね。
この前後の微妙な時期のモデルで同じ事されたら完全に引っかかったかも。 まあ正直な部類だよ
ガラスパーツに赤塗料が付いてますって説明してておめえそりゃリペだろうｗと
カシメが有名な神奈川方式
もう直径と厚みと形状を憶えてしまった・・・ｗ 童夢セリカターボ、中国製は通常品なのですか
店頭のトミカケースにディスプレイされていたのですか >>104
通常品よ。普通に売ってた。俺が買った店はショーケース見本は黒い日本製のままだったけどｗ
ちょうど横に長い販売棚に変わった頃で、見本の下に開架が設けられてセルフで選び放題だった。
赤箱に切り替わった日本製とイラストが水色に変更された中華が一緒にあったから、5個くらい買ったわ。 >>105
通常品でどこの店でも普通に売ってたものが、なぜ今これほど希少になっているのですか?
当時全く人気がなく、今になって現存数が少くなってしまったとか？ 生産終了して時間の経った物が希少になるなんてトミカに限らず普通だと思うけど
価値が出る出ないはともかく >>106
いくつかの条件が重なって当時からのコレクターでも持っていない人が多いから。
童夢セリカターボの水色はトミカとして珍しくなかったのと
まだ中国製が2種目だったから深いマニアしか切り替わりに気づかなかったのと
最終ロットのみだったために生産数は1万個くらい首都圏に入荷しただけで（1991年4月か5月）
1991年6月にはパジェロビッグフットになったから。 カローラフィールダーベトナム製は廃番後に知ったから買うのに苦労したなあ
ふそうバスとビッグサムもそうだった >>108
童夢セリカの中国製って、首都圏だけだったんですか？ 私は子供の頃、広島で入手しましたが、どこかから流れてきたのでしょうか、運が良かったんですね。箱の色が違うと思ったことを覚えています。 童夢セリカ中国が何番目かは、わからないが
赤箱通常品コンプ目標で、難易度ベスト5は何だろう 童夢セリカ中国が何番目かは、わからないが
赤箱通常品コンプ目標で、難易度ベスト5は何だろう 童夢セリカ中国が何番目かは、わからないが
赤箱通常品コンプ目標で、難易度ベスト5は何だろう 115,116,117マウスの調子が悪くてトリプルクリック
申し訳ない 115,116,117マウスの調子が悪くてトリプルクリック
申し訳ない 115,116,117マウスの調子が悪くてトリプルクリック
申し訳ない 実際、赤箱通常品で入手困難度が高いのってなんだろう？ リーボックR31は高いけど、手に入らないわけじゃないし… 赤箱入手難だと童夢セリカ中国製、ラビット運輸中国製かな。リーボックスカイラインもそこそこ入手難だね。
黒箱、青箱から赤箱に移行したのち早期絶版になったモデルも箱のみなら入手難な気がする。
最近だとカロフィル、エロスタバス、ビックサム越南製かな。 23-4ふそうグレート幌トラックの中国製は
国内市場がボンゴフレンディにバトンタッチしたのに東南アジア市場向けに最終ロットを生産したからな
国内最終が少量だけ10D仕様で入荷して東南アジアには11F仕様も出た（逆だったかもしれない） >>127様はラビット運輸の中国製2種とも別に入手難だと思わないのか
さすがディープスレに来るマニアは違うなあ
じゃあ持っていない私に箱裏と車体裏板をスマホで撮って見せてください >>128
ん？カローラフィールダー最終に2種って何だろう。自分は確認してないからわからない。
それとエルフエネオスタンクローリーの中国、越南も追加。 旧ノート、サンバーラーメンベトナムはいかがでしょう なぜこの時期にフェラーリを販売できるようになったのか、いきさつを知りたいところです
アメリカトイザらス破綻との因果関係があるのか？？ないよな？
タカトミさんの努力のたまもの？ >132
権利元がマテルからブラーゴ、マイストの親会社にメイチョンに移ったからでしょ
マテルはホットウィールがトミカと競合するからライセンス下ろさなかったけど
メイチョンはライセンス料払えば許諾する方針なんだろう 間違えた
×ブラーゴ、マイストの親会社にメイチョン
○ブラーゴ、マイストの親会社のメイチョン 何を力説してんだか知らんがアンカーくらいちゃんと打とうぜ >135
知らんのか？
専ブラならレスアンカーが1個でもちゃんと機能するんだよ シビックが最後にベトナム製へと変更になったのに
シビックユーロは中国製だったんだよな
あれの最終ロットまたは日本市場廃番後にベトナム製が生産されていたら
水色の童夢セリカターボ並みのプレミア付いただろうな >>137
生産国変更もそうだが箱絵のカラー変更も影響が大きい
最近のモノは生産国が変わっても箱絵はそのまま、変更する理由はないが、
童夢セリカターボは箱絵が黒から水色に変更されたことで魅力が増した 突然語りだすけど
高額プレ値でも昔のトミカを欲しいというマニアの年齢層が交代してきてる感じがあるな
これまで10万円以上の常連だった黒箱1Aホイルたちが状態悪いせいもあるが5～7万円で動かない
代わって10年前には専門店で1000～3000円だった国産赤箱が5000～1万円に上昇してる
子供の時に見た実車とトミカが世代によって違うだろうから
無理してまで黒箱なんか欲しくない最初から赤箱だった世代がマニアの中心層になって来てると見た
可哀想なのが1990年代に5歳前後だった世代
あと10年経って余裕でトミカを買い集められる稼ぎになっても
幼い頃の思い入れがある第1期中国製トミカはBはともかくMでは残っていないだろう
しっかり保管され塗装に亀裂やガス膨れが生じていないものは買うのが馬鹿らしい高値だろうな オクとかメルカリとか見てると明らかにコレクターの遺品整理的な出品増えてきたよな…
世代交代したとしても、かなりの数が国外に流れてるのがなんかね… 浮世絵の名品がもとは大量印刷物なのに国内にはまともに残っていないのと同じで
黒箱トミカも中島さん等の一部ヘビーコレクターのもの以外は流出かな
中国や古代ペルシャの文化遺物には日本の正倉院にしか残っていないものもあるとか
1Aシリーズが上海や香港でしか見られないなんてなって欲しくないな 若者コレクター事情、昨今の新製品、限定品の乱発で黒箱を買う余力など全くなさそうだ 寧ろ災害に縁の無い海外に流出した方がいいかもよ
阪神や東北の震災でどれほどのコレクターズアイテムが消えた事か… >>142
当方24歳。黒箱1Aもホンコンも欲しいものは縁があれば手当たり次第買ってる。
幼少の頃に定番品だった日本製末期～中国製初期の物の高騰に頭かかえてるw
むしろ最近のイレギュラー品は魅力感じません。陳腐な企画やゴミ同然の2次加工品。 >>144氏が何気なく書いた一言に黒箱需要の変化が語られてるなあ
＞黒箱1Aもホンコンも欲しいものは
これね
うちら50代が30歳前後の頃は無条件で森山リストにレ点入れられてないものを漁ってたわ
1999年なんて幸いまだヤフオクもビッダーズもフォーマットが完成していなくて
上手に検索しなければ探すブツも浮上せず競り合うライバルはほとんど居なくて高騰しなかった
わんだぁ!でジリ上がりだった相場もまだ知れ渡っていないから1万円も出せば
20年以上買えずに探したバリが手に入った上に出品者もこんなに高く売れたのと喜ぶwin-winな時代だったな 20代の人から見れば10歳の頃のトミカは「昔」だし、古参コレクターから見れば10年前はつい最近だから、、
ディープな話題ならいつの時代の物でもOKじゃない？ 古いものどころか先月のモデルの話だってOKよね？
トミカ博大阪のフォレスターが黄色、黄緑ともスバルマーク天地逆に入れるミス犯してた
夏の横浜でゲームやって修正された追加生産分を転売する人は説明に入れてくれると助かるんだけどな
ヤフオクなんかでマークは正か逆か質問しても
当方あまり詳しくないため画像でご判断くださいって逃げられるんだろうな
そんで説明ありの出品が高騰していくのを見て慌てて書き加える輩が増えると予想 もうひとつ
1)質問でマークは大きい星が左上で小さい星の集まりが右下ですかと具体的に聞く
2)はいその通りですと答えて落札させておいて現物は大阪博配布の大きい星が右下になった逆版
3)落札者「質問までしたのに説明回答と違うものを送って来たのでこの評価とします」
4)出品者「あまり細かいことにこだわる人は入札するなと最初に書いてあります」
こういうトラブルも予想 ところでイベントのハズレって如何様な基準で生産してるんだろう？
黄色や緑のフォレスターとか実車で見たこともない。
余ってる塗料や金型の原価消費なら納得。
110シルビア水色やサバンナレーシング黒、80クラウンパトカー、いすずポンプ車は30周年記念ギフトやクジ1号の奴だよね？
それでもホイルが違うから確実に追加生産品。
不良在庫をイベントに回したとも考え難い。 クラウンパトカーの時は入場記念が27復刻の消防指揮車だったから
ついでに4を復刻した感じかな
配布品はゲームの料金を取ってるとはいえ一様に低コストだよね
>>151
＞確実に追加生産品。
ゲーム景品も在庫だと思ってたら2年後に再生産して配ってたものがあったな
大阪博で気になったのがフィットパトカー
いくつかオクに出品されてて箱の裏の刻印を質問したけどシカトされっちゃった
「C1518です」とか言ってくれれば600円で終わったものが1500円にもなったのになｗ バリエーションコレクターは大変だなぁ…
今月のシビックや8月のラ･フェラーリなんかは相当数生産しているみたいだから
製造時期刻印も2種類どころじゃなく3～4種類あったりして… さすがに箱裏の生産日刻印違いは無視というか無意味ですよ
生産時期違いによる本体の差異が出た場合の購入目安ってだけで
例えに出したフィットパトカーも5年後の再生産だったら必ず変化があると思っただけでｗ
トミカショップでたまたま3000円買ったら収集済みの金メッキトミカをくれて
刻印を見たら3年以上前だったりしたから死蔵在庫の放出の場合もまだまだありそうですけどね シビック、ラフェラーリ初回の増産はないでしょう
品薄商法は必要悪だから >>155
こうどうなじょうほうせん乙
初回版でも車種によって生産台数増減させているだろうし
実際、過去にも日付違いの刻印が確認された初回版もある
先日のフェラーリの淀での予約受付だって1回目は10時開始という変則的だったのに速攻で終了したけど
2日後の夕方に始まった2回目は2時間弱も受け付けてた時点で相当数生産しているのは明らか タカトミもやっと事前予約の勢いによって実売数の予想をするようになったかな
バンダイは数年前からやってたのに…
トミカに限らずTF関係も去年までは既定計画でのみ生産して随分と初回限定難民を生んだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
