トミカをディープに語るスレ 6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>733
青メタもパトカーも復刻品のホイール換えただけか プレミアムの512はリアカウルが本家青箱に比べるとチャチですね。
リトラはいい感じ。 リアカウルのギミックはやめてほしい。F40もだっけ?
フェラーリの4台セットは良かった。 >>735
ほんと浮いちゃってますね。プレミアムという感じが。。。元祖はカッチリしてますから、まだ上手かと思います 頭文字Dのハチロクってどれくらい種類あるんだろ?
コミックトミカVol.1、Vol.4、トミカリミテッド、
ドリームトミカ145(初期は番号無し)、白、劇場版、Legend2、秋名SS、そして来年の藤原とうふ店
他にまだあったっけ? 裏のタンポがToyoyaのミスとToyota修正版
DVD限定版のおまけってのが分類できるかな
DVD版は持っていないから差異を知らんのだけど DVDのおまけが秋名SSじゃね?
あとは頭文字Dの画集についてたのもある 本家スレをディープスレと勘違いして幼稚なレスに返答しちまった。 コレの本物って出てこないな
サンプルとかでなく、本当に製品として出回ったのかね >>747
あるよ
ファイアチーフカー製造を始めた時なんだと思うが
専用に作ったアイボリーシートをパトと道路公団にも誤って使用してる
パトは持っていないが道路公団はガキの頃に買ったから本物よ
サイドウインドウが開いてるから初期(新発売から1年以内)のものなのは間違いない
パトも赤色灯が前よりのものが本物だと思うけど
1E時代の製造中期に赤シートが無くなってファイアチーフ用を流用したものも
あった可能性は否定できないな 発売から1年目くらいは大量に生産して
しばらく流通在庫にさせておくのが当たり前の時代だったから
久々の注文に下請け工場が前の仕様を忘れてしまい
偶然組み立て中だったファイアチーフと同じアイボリーを入れた可能性もw 前にも書いたけど
工業製品なんて現場の気まぐれや偶然で
しょっちゅう仕様変更があるのに
それを全部追いかけようと
する事の滑稽なことよ。 上から目線でコレクターを嘲笑う>>750の方がよっぽど滑稽だな
まあそれすら気付いていないからそんな口叩けるんだろうが >>751
というか>>750みたいなニワカがたまに間違ってマウント取りに来るけど
我々に勝てると思ってるのかねえ?
そういう返しをすると効いてるとか必死って捨て台詞残すんだけど
我々はもう数百万円のコレクションを抱えてるしバリはほぼ抑えた
黒箱時代からの交流でテレビにもよく出る人や国会議員とも顔見知りという奴も多い
自分も著名な経済評論家と交換やったりオクで奪い合いしている
>>750なんかには見えない世界を十分楽しんでるんだがな
時代が浅い赤箱の日本製もコンプ出来ていない小僧なんかに
対等と見られるのは或る意味ありがたいけどね >>752
ドヤ顔でクソみたいな自慢話するのも同レベル
有り難いなら黙っとけや そう言えばこの度の日産NISMO特注
GTR NISMO濃赤はウインドウに若干ラメ入ってない?
40年前の族車かよwこれじゃ車検通らないよなw >>753
他人を貶すことしかできない糞か
何か自慢の1台の話でも書き込みなよ
無理だったかな 今年を回顧するとヤフオクの森山コレクション出品の尻すぼみが残念だった
もっととんでもないお宝が出て来て50万100万の殴り合いを見られるかと思ったけど
そこそこレア品かカシメに手が加えられた形跡のある怪しいブツとかばかりだったな
ここで誰かが言ってたようにお宝はJMACメンバーと直での譲渡が大半で出品は残り物だったんだろう 初めまして。突然ですが質問です。
最近リサイクルショップで奇妙な特注トミカを見かけました。
複数台あったので抽象的な表現になりますが「セドリック やクラウン、セルシオ、スカイライン」
など90〜2000年ごろの車種でトミカのワイドタイヤや他社メーカーのタイヤを履いていました。
詳しく調べてみるとCLUB-RRR特注とありましたがどの様な経緯で特注された物でしょうか? >>757
トミーの特注ではなく、神奈川のあるコレクターが製作したカスタム品です
カシメを開けてリペイント、ホイール交換した商品です。
複数製作し、イベントやミニカーショップで委託品として販売してましたね。 あけおめ
トミカショップ赤ウンタック買ったが言われてるように過去の日本製とは極力同寸法に作っただけで
全く新規に設計製作された型なのね カシメ外してジャンク扱いされてないモノって過去に何かありますか >>649
トイザラスやタカライオンモール限定で
発売するべき。 本家スレがデープスレみたいになってるね。
我々からしたら黒箱、青箱、赤箱はほぼ揃えていて相場なんて考え持たないけどね。
唯一あるのは見逃していたバリを抑えたり何故か当時買い漏らしていたものを拾う感覚だけだね。 世間全体がトミカに目の色変える時代が来るって言っても15年前には笑われたもんだ
黒箱に至っては超高値になったりそこに目を付けた輩が贋作を作っている動きを総合して
トミカはもはや骨董美術品と言ったら鼻で笑った小僧がいたけど
あいつも今じゃ毎月朝から量販店に並んでるだろうな
そしてこっちは企業の非売品を除いて全て定価か値引き価格で買ってるから
相場が騰がろうが暴落しようが一向にかまわないわけで 相場を語る人は相場を気にしている証拠。
普通の感覚なら価値が上がれば気分はいいし、価値が下がればいい気分はしない。
もう少し自分に素直に・・・ わかった風なこと言ってるわかっていない奴が入り込んだなw
あのね確かに相場は観察するんだけど下げたからって落ち込みはしないのよ
ANAフードローダーやオート屋のAE86トレノを二万円で買った奴なら
今の七千円だ三千円だって金額に落胆するだろうけれど
我々は企業の知人から非売品を無料で分けてもらったり千円程度で買うんだもの
なによりもここ数年で市場に割り込んできた転売目的のニワカイナゴと違って
手に入れた絶版や特注が買値の何倍になるかを期待して買うんじゃないんだよ
逆に箱付き美品が五百円にしかならないモデルでも自分が発生を予想していたバリがオクに出てたら
箱無しキズ有りが二千円即決でも買うし同じバリを探していたライバルとかち合ったら五千円六千円と上げていくこともある
まあこの辺のニュアンスは>>771には理解できんだろう しあわせ買取り隊に出て来た最初期1Aホイールコロナが5000円。
しかも3000円は箱代。買取り相場なんてそんなもの。 箱無しコロナの1Aが2万円で取引された実績があるから
リサイクル屋の買値が1割っていう話と合ってるじゃないか ヤフオクの森山コレクションってもう出涸らしみたいなものばかりだね
17-3-3という分類は初耳だけどギフト(トミカトレイン)G64bって金属車輪だったはず
あの画像は灰色プラにしか見えないんだけど入札者はあれでいいのか? 34-1ハイエースパネルバンの「京都山一ホール」ってなんだ?
今で例えるところの2次加工品かな? >>777
ググったらこんなのがあった
https://i.imgur.com/Qeu6YQk.jpg
これどう見てもプリンタで作った偽物シール貼ってるな >>777 34じゃなくて38だね
昭和49年ごろから幾度か作ったらしく旅行会社へ宣材として置いてったほか
大入り日に関係者や団体観覧客に配ったもの
裏板NO24・1Eから始まってNO38.50・1Eと1H、マイナーチェンジグリル1Hがある
>>778 本物はトミーの協力工場で富士山シールを刷らせたから薄くて表面ツヤ仕上げだよね
正規の工場が日通と同じ製品を作った後に特注シールを貼って納品した簡易式特注または公式2次加工品 >>780
なんじゃこりゃも何も二次加工でしょ
カーラ特注と称するやつと同類の名ばかりの特注トミカ 今は名ばかり特注トミカでも将来的には認知されるバリエーションになる、
過去に日本製の名ばかり特注トミカがどれほど出たか、それも今では確固たる
バリエーションになっている、現在はグローバルトミカの時代。
正直、俺は認めたくないが、これも時代の流れ。 やめとけ
20年前にイギリスのモデルカーショップがBLMCミニのバリを多数作ったけど
デカール仕立てだからコーティングしないものはひび割れ起こしクリアコーティングしたものは覆われた白色デカールが黄色になっちゃったよ
そんなコンディションでもIIADOに入荷するたびに800〜1000円で買ったものが今じゃ1万円以上で手放せるから
悪い買い物じゃなかったけどね……
ラリーカーのレジンorホワイトメタル製ルーフラックも強力両面テープで固着させてたのがポロン こういう二次加工が蔓延る背景にはタカラトミーが特注を企業からの受注のみに絞って
ショップや一般客が発注しても断られる様になったからなんだろうな 企業からの非売品製作やノベルティの受注がほとんど引き合い無くなった頃に
毎月2台ずつ発注していたアドとガリバーに最後は不義理したからな
窓口担当部署の言い訳が6000でもロット的に合わなくなったからというんで
イケダが2万の見積もり出したのに拒んだことも
そのうち金型を中国に移送したからこれは出来ないそれは出来ないとなり
日産が自分たちのトップは横領していたくせに自社モデルの玩具を次々と販売差し止めさせ
2005年にショップ完全オリジナルは終わった流れかな もし2万の特注が通ったとして捌けるのか疑問。
ぶっちゃけ円光さんその辺のセンスはないじゃん。
頑固イイノさんはpoliceにこだわり増田さんはレース系に拘っていたね。 その辺はあれよ
各ショップにもある程度卸価格で流して自社はいつまでも在庫させて平気な人だから…
日暮里再開発に絡んで引っ越しを幾度もした時だって
奥から出さずに忘れていた黒箱末期品や自分で特注した特別カラーを発掘して
とっくにネットでプレミア発生してるのに黒箱は360円、特注は800円で売ったしw
予約段階のトミカをプレ値にするネットショップは
「気前のいいおじさん」を少しは見倣えと思う そういえば故飯野さんは薄々気前の良さに勘づいていたらしいよ。
特注先忘れたけど50クラウンのストックカーなど
70年代のクルマをオマージュしたモデルはセンスあると思。
反面イケダ特注30周年復刻モデルのボンネットに原色タンポを施したモデル。
意図がサッパリわからない。 >>788
自分も小岩は常連だったからオヤジさんが日暮里のことを口滑らしたの聞いたわ
そしてある日の夕方のニュース……
3-1クラウン50系の特注はエアクール
最初は2-1マークUのダークグリーンに白タンポとかお手軽だったのに
ハコスカやカローラスプリンターに何度もタンポさせる特注へと変わっていき
何者なんだ?と思ったな
それと30th復刻の黒箱とギフトのボンネットに緑や黄色タンポしたのって
小岩じゃなかった? それ小岩の特注?2時加工?だね。
5-1-36とかと勘違いしたのかも。
1日遅れでプレミアムのs30を購入。
6-1以来50年の時を得て造形美の進化を感じた。
ボンネットのパチンっと開閉する感触も気分良い(開けにくいけど)
エンジン底上げしてドア開閉可能にしたら評価すこぶる高かっただろうな。
ワタナベ風ホイールが何故か7本スポークなのは謎だが。 40周年記念の再設計復刻品はひどかったよな
フェアレディZのリアが丸みを帯び過ぎてホンダS800クーペのような印象だった >>790
版権の問題ってTwitterにあったけど
どうなんだろう? >>791敢えて触れませんでしたが正にそれ。
結果的に復刻以外にも同一金型が使用されたから富的には御の字なのかな。
>>792最近の(と言っても10年近く前か)TLで普通にワタナベ風ホイール履かせてたのに今頃不可?
現役だとイグニッションモデルのレジン製DQNカーもワタナベ履いてるよ。 >>792
8本スポークのホイールはワタナベが権利持っていて類似品を発売すると訴えてくるんだよ
今回のZも玩具のホイールにまで権利主張してきたからこそ本数変えてリリースしたんだろうな
そもそも8本スポークホイールはミニライトが元祖で裁判所もそれを認めているのに
あたかもワタナベが元祖であるかの様な主張している時点でもうね、アホかと、バカかと… 言われてみればノスヒロはワタナベの版権買って特注ホイル作ったのを思い出した https://shop.nissan.co.jp/product/detail/4221
↑は日産のオンラインショップで売ってるミニカーだけど、しっかり「RSワタナベ」って書かれている
https://shop.nissan.co.jp/product/detail/4334
因みに8本スポーク以外のホイールを履いた他のミニカーだとメーカー名は明記されていない
https://shop.nissan.co.jp/product/detail/4335
これはBBSって明記されているけど、センターキャップにロゴが入っているから当然と言えば当然 ってか日産オンラインで堂々とシャコタンミニカーを売ってるんかいw
10数年前は広報がホビーショー各ブースであれもダメダメこれもダメダメしたら
大口顧客(法人、個人タクシーや小口運送)、長年のセドグロ、ローレル、ブルなどのオーナーが
ブチギレて次の契約はトヨタに変えるってなってたなぁw。
特に某九州有名温泉地のタクシー会社が自社の特注セドタクシーのSTOPがかかった時のキレっぷりは凄まじかった。 自分もそれやった口だw
小さい会社だったけれど社長送迎車の選定を出来る経理総務ポジだったから
セドリック33から34シーマに変えるか検討中に35周年トミカとIIADOのZ企画を潰されたから
日産本社に記名抗議文送った上で嘘じゃない証拠として17、18クラウンロイヤルに変えた
支店の営業車もマーチの買い替え時期に燃費や自動車税の安さを説いてダイハツに移したっけな >>799
なんかこの方、有能っぽいしエピソードも面白いな〜。
きっと経理マンとしても優秀なんだろうね(・∀・)
すったもんだアリマシテ青島ではプラモ、ブラインドミニカーなどで
「グラチャン」が作られるなどハッピーエンドとなりました。
しかし最近本家が幼稚過ぎて新製品のレスも迂闊にできないから嬉しい。
反面黒箱期のトミカも合わせて語らないと華麗にスルーされるから長い事コレクションしてて良かったと改めて思う。 >>794
懐かしい笑
なるほど…要するに最近になって五月蝿くなったってことか… メルカリでコレクターの放出品っぽいのが出てるね
それほど古くはないけど価格は比較的リーズナブルだから気になる人は見てみるといいかも 相場以下の物はすぐに売れるから、張り付いとかないと厳しいよね。
コレクター放出品はちょいちょいある。
本人が出品してるのならいいけど、前に酷かったのは親族が段ボール何十箱分も貰ったけども処分に困って、最初は格安出品してた。
何件か出品した後にコメントでレア物だって指摘されて、以降ようやく相場調べて出品してたけど、あまりにも量が多すぎて残りは出張買取に出すって言ってたのがいたなぁ。 オクの相場が分かっていても面倒だから買取に出しちゃう遺族結構多いな
買取りって市場価格の1割だろ、遺族にとってオクやメルカリに出品するってかなり面倒なんだな
出来ることならコレクションは自分が生きているうちに処分したほうがいいな 死んだのが1期のトミカコレクターだと仮定したら50代半ば〜80歳くらい?
先に外国ミニカー集めていて30代でトミカに嵌まった人ってJMACに多かったから
そういう高齢者だと実家の処分も絡むから悠長にネットで売り切りって訳にもいかないんだろうな
もういっこの件として
相続に絡む税務調査などは普通の暮らししてる人間にはあまり来ないんだけど
たまたまのサンプリングで調べられトミカが評価額で700万円と算定されて
遺産合計が相続税非課税枠をオーバーでもしたら面倒だしな
二束三文でも把握されていない状態で現金化しとかないと >>805
早いうちに価値物は高く売って家族にプレゼント買ったり美味いもの食うのもいいよね
自分が死んでも処分し切れなくて残したものは捨てられない限りは業者に安く買われておk
収集でも転売でもトミカに狂ってる誰かにバトンタッチできるんだから 簡単に言うけどオクやらに出品して梱包して発送してって多少まとめ売りしたとしても相当手間だろう
それだけ価値のあるものを持っててかつ鬼籍に入るようなコレクターだったら所有台数4桁とかもざらだろうし
遺族からしたら労力と対価が釣り合ってないと思われてもおかしくない
それに>>806も言ってるがトミカばかりにかまけてるわけにもいかないだろうし 二束三文でしか評価しないリサ店や買取業者の肥やしになることだけは避けたい
半生かけてやってきたことが全て台無しになってしまい成仏できない 最近になって光沢黒箱1Aがオクでも古道具屋でもぽんと出るから
やっぱり終活か遺品整理が多くなってるんだろうな
それも5〜10台まとめたバルクだと遺品の可能性が強いね 中古ショップってのは基本的に売れなきゃ在庫が膨らんでいく
BOOK OFFは店舗を新規出店させる事でその不良在庫を減らしているが
需要が少ないマニア向けショップはそうは行かない
(余談だがBOOK OFFも現在では出店場所が無くなって海外とネット販売で処理している)
おまけに流行の廃りが早いのでそういうのは赤字を出してでも処分しないと余計に不良在庫化する
その補填として人気の高い商品は高目の価格設定にせざるを得ない事情がある
尤も、そんなの買う側にとっては知った亊じゃないわな まんだらけは外国人観光客が高くても買ってくから強気の値段設定にしてるよ。
自国の店で買うよりも安いけど、日本人からしてみると高いっていう絶妙なライン その代わり旬のものは買取も高かったからね
タカトクが一番最初に作ったバルキリー3種類を売ったのが15年以上前だけど
その時で1個が8万円くらいの買い評価だった
超合金魂もグッスマも無い頃だったからあれを3倍以上の値で売ったんだろうなあ スレ違いを書いてしまったんでトミカのことも
まんだらけってその当時はトミカに弱くて
ガリバーやアドでも20kは付けた黒箱を5kで売ってたから
下取りのあとで230セドや小田急ローレルを買って帰った
特撮オタ向けの店だけあってMATカーだけ相場より高かったな(当時50kのところを80kくらい) ミニ クーパーでROOEL社
商品説明には、今まで大切に保管してたらしいですが、
以前見た事あります? だらけはミニカーに関しては買取りも知識も弱すぎるよね まんだらけは1990年代後半〜2000年前半ぐらいの廃盤トミカは
1500〜1800円ぐらいで売ってる に見せ掛けたリペイント品
カシメが不自然すぎるのに気付かずに高額入札している馬鹿共に教えてやりたい >>822
確かにボディを無理に外した時にできるドア部分の歪みにも見えるな・・・
ただこれってカタログに出た試作品とも似てるので困る
出品者は中島氏しか手に入れられなかった330タクシーの試作も出しているので
只者ではないような カタログを見直したら1978年版はいきなり赤/アイボシートの製品版が載ってた
すまない
このメタ金茶色/赤シートは当時の『トミカクラブ』新車ニュースにしか画像が出てないようだ
ちなみに330タクシー試作品は中島本67ページに掲載 そんな感じだろうね
仕掛品か検査落ちか・・・
29-1がスペアタイヤ風にリブ掘る前だったりMS50だらけだったり初期モノばかりでなかなか壮観だなあ
コレクターじゃなく転売屋だったらMS50と2000GTだけで落札額を回収できそう
16-1にはMATカー用も混ざってるじゃないか >>824
画像だけでいえば、
赤メタのマーク2グランデとともに
「トミカ ガスステーション」の
箱の写真に写ってるよね。 >>825
画像のばんじゅうもおまけに付けてくれたのかな?
その撮影の土台にしてるばんじゅうもトミカ工場で使用していた当時モノだわ
>>827
勉強になります 下にも画像が続いてたー
緑のブルやセンチュリーだけでも捌けば17万円超すのでは 検品落ちなのか、タイヤがずれてカシメられたのとかが多いね
1Aも結構混ざってるし、部品が欲しい贋作業者なら大喜びかもね こういうラインで跳ねられた不良品は貴重なだけに資料として残してほしいなぁ… このスレの住人様、1970年頃から収集されている方、最近の新製品には興味ないと思いますが
通常品の新製品を最後に買ったのは何年前(何十年前?)になりますか 新製品に興味無いとかそんなの人によって違うわな
おまけに無駄にスレ消費する上にカキコ内容が本当かどうかすら分からないんだから訊く意味あるか?
迷惑だからアンケなら他でやれ そうカリカリしなさんな。
舐めた口調ならともかく丁寧な文章なんだし叩かなくとも・・・。
ちなみにトミカジジイだが、最後に買った新製品は先月の19日だわぃ。
コルベット2種とカレートラックとセリカと悪魔のZもどきと音が出るNSX2色と工事現場セット。 トミカG Gは高齢なのに(勝手な想像)コンスタントにトミカ買ってるなー。
震災の時にガチへこみしてたのが印象的。
トミカジジイさんは買い逃した通常品とかないんですか? 年齢に関しては、トミカより先に生まれており、
収集歴はトミカの販売年数と同じということで察して。
買い逃しは、レーキドーザーが一番きっつい思い出かな。
その年(昭和51年)は最初のトミカバブルで、
そこそこ人気があるトミカでも、どんどん代替わりさせて目先の新しさで売った。
レーキドーザーも出たらすぐに売り切れるが、また入荷すると思っておった。
ところがコマツがストップをかけて生産終了。
5年くらい探して、1都と7県回ったかな。最後に箱の無いケース飾り品を買った。
最近になってオクで値崩れしたMBも得たが、2つには微妙なバリが見つかって嬉しいわぃ。 流石トミカジジイ。納得だわ。
買い逃し品なんって無い!とか
0-0-0のシート色イレギュラー品は買い逃したとかディープな内容を
想像してたけど案外意外な物を買い逃しいるのね。 >>819
それよりひどいのがホビーオフ、査定時に欠品有っても全く気付いてない
箱絵と中身違ってても気付かない
そして買い取り価格が無茶苦茶安い ホビーオフよりはまんだらけの方が買取価格高いみたいね
ホビーオフに売るぐらいならメルカリに出品したが良いよ >>839
メルカリでコレクション整理でケースに入れて飾ってた箱無し品を出品したら主婦らしき人に購入されて、到着後「5歳の子どもが喜んで遊んでます!ありがとうございます!」ってコメントが来て喜んでいいのやら複雑な気持ちになったわ 笑
トミカ本来の使命を果たしてるからいいんだけども、、 でもそーゆー子ってある程度ディープなコレクターか
クルマキチガイに育ちそう。
勉強代ならぬ教材提供と考えよう。 このスレだけじゃなく本物だと鑑定したディープな人たちが別にいたからね そうですよー
たかがトミカ1つに20万も30万も出す馬鹿ばかりです
>>844には無理だろ?出来ない奴は来るな すみません、ちょっと質問させて下さい。
28-3-3 セドリックタクシー(黄/橙)を購入したら、T品番が25でした。
28-3の販売時期を考えるとこの箱に本来入っていたのは橙に市松模様の車ではないかと...
出品元が取り違えたのでしょうか? 黒箱のT-いくつなんて厳密じゃないでしょ
1975年現在でT-20のままだった初期車なんていくらでもある
(納得しないというお返事なら当時購入ものを撮影してお見せする)
評価額においても発売当初の箱に入っていなくても箱付き扱いだ
金額に影響するのはツヤ有り色見本マーク入りだった1-1から60-1(大箱)くらいまでで
枝番-3の頃なんてT番号や国産表示無くなっても誰も気にせんでしょ そうね。初期の1A〜1E末期本体と色指定箱が一致してるか
してないかで変わると思う。それ以外はどうでもいい感じ。
そういえば香港スプリンターの緑指定箱を持ってるけど
当時物の香港製に緑なんてないよね。 >>851
試作品は3-1と同じようにダークグリーンを塗ったらしいよ
でも箱の緑マークは香港の印刷屋がバ○だったから地の黄色をヌキ指定せず
青と重なってしまった為に緑になっただけのミス >>853
綺麗な青マークあるのかな?見たことない
>>854
でもさ最初にこのラッパカシメを思いついた奴って天才贋作師だな ◎ これだね
ギザギザカシメや十字穴しか発見できていないモデルなのに
なぜか稀少バリのどれもこれもが◎型
でもまあ旧築地の掟(目が利かない人間は高級魚なんか買えない)
骨董商の開き直り(騙された方が悪い)と同じでそのカシメを見ても
5万円10万円と入札したコレクターが悪いわね 今週の森山シリーズ、また変なのが混ざってるな
サニーは裏板のカシメ部が割れちゃってるw 上記のサニーには枝番与えてさもありそうなバリには※。
基準がわかんねぇよ。森山。 サニーエクセレント水色は1F発見が話題になった頃があるから
それに便乗した贋作の可能性もあるよね
ブルUのフック無し・1974無しはノーマル1Eなのにサーキットに詰め込まれたものがあるそうだから
今回の出品物が該当するのかもね
そして残ってしまった大量の1Gは逆に箱に詰めて通常出荷したっていうんだから馬鹿みたい >>860
ただのヨーロッパ版ポケットカーだな
のちにアメリカ版ポケットカーも日本のままの白黒カラーからこれに変更
紙のPOLIZEIシール欠品 同じ出品者が資料未掲載の輸出パジェロも出してるが塗り替えっぽいな
車体がキレイなのに、裏板やタイヤは傷んでる感じ なるほど
1E履いてるなんて珍しいな
カシメ状態が気になるけど
パジェロも変だな
資料漏れの豪州輸出ってクリーム色とメタグリーンだけだったよな パジェロのメタグリーンてずいぶん前にオクで見た記憶があるけど、試作じゃないの? 試作じゃにゃあよ
普通に海外では売ってた量産品
俺レベルでもなんとか入手できたもん そうなんだ、知らんかったな
みんな凄いの持ってるんだねぇ。 トミカ収集家の有名人
箕輪はるか
山口智充
森永卓郎
小林摩耶
宇野常寛 森永氏はここの住人と言ってもいい
オクで何度も絡んだしw
他の人らは本家スレがいいところかな 入札者だれかなと確認したら、あの分かりやすいidで驚いた事何回もあるw
自分の元コレクションも今頃B宝館の仲間入りしてるのかな…? >>874
赤って当たり前過ぎる色なんだけど実は本シリーズで出てないよね
日本製だったら森山資料からよく漏れる1988年版香港or豪州アソートの可能性
でもホイルメッキにハゲが有るのとグリルが少し緩んでるからリペも疑った方がいいかな
裏を見たいよ >>874
なんだか塗り分け線がギザギザしていて、リペイント感満載... >>876
車種のグレードや仕様を無視して専用色を塗るのはトミカの悪い所だから。。。
だけど出品物は裏板が見られんのと下部の金色っぽい銀の色調が車体も樹脂バンパも同じなので
塗りを疑った方がいいかな
なにより本物の場合は確定情報か所有情報を誰かしら書き込むものね バンパーに遊んでぶつけたらしき跡があるのに上がきれいすぎる 848です。
T品番は厳密な物とばかり思っていましたが、そうでもないんですね。勉強になりました。ありがとうございます! >>880
レスした住人とは別だけど…
T-19からT-22までは毎年補充生産すると律儀に版下を変えてたみたいだけど
石油ショックのせいで箱のコストまで無視できない値上がりになると
T-22のまま放置かT番号をもう入れなくなったんだと思うよ 日産の取り締まり事件のせいで前半で打ち止めになった懸賞のスカGと間に合わせに登場させたスープラGTカー
2台セットがオクに出てるけど70K超えてるわ
やっぱ切手シート有りなのが大きいな
1台がそれぞれ初値20Kから一時期は12Kまで低迷してたのが嘘みたい スカイラインだけ持ってるけど
スープラのテストカー?的なカラーリングは魅力感じないなー。
バリ埋めで欲しいっちゃ欲しいが有り難みが無いんだよなぁ。 締め切り後半分のスープラはピンチヒッターだったものな
少数生産だからなるべくコストかけたくないってのと
もしも実在チームやスポンサーロゴ使うなら使用許諾申請と実際の許可が下りるまで時間がかかり過ぎただろうし ちなみに当初は何予定されていたんだっけ?
35クーペもレギュラー化予定だった気がするけど勘違いかな? 第2回締め切りもスカイラインだったのを日産に中止させられたはず
第一弾も中止かかったんだけど抽プレの宣伝も募集も開始してたから
なんとか通してもらったんだろう
>>885
35クーペって幻のトミカに終わった割にはチョロチョロ出てるね
賞品以外にもスカイライン50周年シリーズ水色とギフトセット黒
レスキューフォース黒とイオンのNISMO銀
まだ何かあったっけ そっか2弾もスカイラインだったのか。
全然知らなかった。ちなみにどんなデザイン(色)だったんだろう。
確か35クーペのバリはそれで全部だね。
幻といってもトラブルがあっただけで金型もあるし出てくるよ。
近年のランボオープンモデルなんかもその例さ。 35周年スマイルキャンペーンは2度目の締め切りもスカイラインクーペだったはず
そこに日産警察が来てまかりならんと >>889
あんた、あっちでここは本スレじゃないとかもめて追い出された人?こっちに問題持ち込まんでくれよ ・・・すまんちょっと何言ってるのかわかんない。
ここのところ本家が異様に荒れているのは知ってるが
自分は荒らしたり追い出しくらったりしてないぞw
単純に今日発売のトミカについて語りたかったんだが見当たんない。
(前スレ落ちて以降新スレ立ってないのかな?)
余談ですが自分は1A〜絶版赤箱、バリはディープスレ。
現行品、新発売品は本スレで棲み分けてます。 というか擬装本スレ80で荒れることも無く平穏に今日のウルスのことを
皆が語れているのに何を言ってるんだろうなその人 F8(88)ミニクーパーの2次加工屋さん
本場英国のモデラーであるのと綿密な取材と細部までのこだわりが評価されている
そのためにデカール貼っただけのラリーモデルなんだけど1〜2万円の評価
俺が知ってるだけでも200種類は出しているから手を出さない方が幸せだよ >>895
そいつ質問に見せ掛けた宣伝だぞ
ROOELをNGワード指定してスルー推奨 おお!さんきゅ
どっちにせよミニクーパーのデカール2次加工品なんて買うだけ無駄と繰り返しておこうw
逆宣伝してやる そんな加工品よかセレクト60のアウディが気になる。
・・・恥ずかしながら森山本で見ただけで現物は初見です。 森山本にも版権を取得していないなど不適切な二次加工品が掲載されているのに、その掲載分をOKしとして
現在ちまたに氾濫している違法二次加工品をNGとする根拠が分からないのだが
昔は良くて今はダメになったのか 森山氏は単なるコレクターであってトミーとは何の関係も無いぞ
ただ単にコレクターとして名が通っているだけでバリエーションも氏が勝手に決めただけの話で
分類する上で都合がいいから他のコレクターもそれに倣っているだけ
それ以上でもそれ以下でもない 森山さんですら全てを網羅していなかったものな
イイノで邪険にされながらしつこく3時間くらい社長とダベってると
よくカウンターの下から見たことも無いバリを出してこれ森山も知らないんだぜとか教えてくれた >>898
ヤフオクに出てる欧州向けのこと?
明るいメタワインレッドに見えるけどこれも未発見バリかな
所有品してる新規発売と同時に欧米輸出したメタマルーン(F43・F23のBMWに似た色調)とも違う・・・ >>901
森山さんはミニカー大百科という結果を残せたわけで
イイノさんは「森山も知らないんだぜ」なんて陰でこそこそしていただけで何も結果を残せなかったわけですよね >>903
古い金型提げて特注トミカを出した実績がある。
「そんなもん他のショップでも出しただろw」
と言われたらそれまでなんだが本人の好きなキャストで
好きなパトカー出したのは財あっての事。 いま思えば各ショップ、スーパー系が古いキャストで
特注モデルを出していた頃が熱かった。
今の現行キャストでオリジナルカラーのモデルを連発する
特注は魅力はあるけど有り難みがないよね。 >>903
レスされたから返すけどそんなこと言いたいんじゃないよ
おまえは馬鹿だろこのひねくれ者 90年代中頃の特注ラッシュ期は本当に楽しかった。古いトミカに精密なタンポで、あらためてトミカの完成度の高さを実感したよ。 >>907
ボディが良すぎるだけに内装のいい加減さが際立つけどね…
トミカで内装が実車通りに再現され始めたのってここ10年くらいかな?
昔トイザらスで99円で買ったリアルトイのZ33の方がダッシュボードの形状とかトミカよりも格段に再現度が高くて愕然としたなぁ… ダッシュボード上部とインパネを表現しない仕様が40年近く続いたんだな
最近はハンドルが抜けていないムクになった代わりにハンドル一体化した別部品として入れるようになった
トミカ博で組み立て工場やる際にこれを付けるのが難しい 27カローラアクシオは旧来のシートにハンドル形成。
尚且つダッシュボードは別パーツで再現されていた。
しっかりとしたハンドル形状でいい表現方法だったな。 黒箱初期モノが一部マニアにだけ評価されて
赤箱がもう当たり前だった世代からは収集の対象から外されてきたのは
バカ高いプレミアが原因ってだけじゃないかもね
最近のトミカを見慣れてたからか収蔵品のフロントにダッシュボードが見えないのは
黒箱世代にも拘わらず少し奇異に感じたってのはある うーん。わかるけどそれだけじゃ無いと思うな。
早い話が変化を受け入れるか否かかな?
1A、1E、1F、1H、2Fホイールと引き継がれ最近では
軸の太いタイヤが支流。
塗装についてはボディ色のみ〜細部1箇所のみタンポ
TL以降はほぼフルタンポが当然になってきた。
クオリティに関しては素人目でも確実に上がっているとわかるけど
デフォルメについては明らかに劣っていると思うよ。 歴代クラウンで例えると
現行92クラウンアスリートは後部ドアの三角窓がモールドのみで黒塗り。
55-4クラウンセダン(120)はピラーもウインドも再現されている。
特徴的なクリスタルピラーもタンポで再現されている。
50、80、180、200クラウンはピラーを省略。 後部ウィンドウが埋まって黒塗り処理されているのは萎えるよな
同じ玩具ミニカーのマジョレットやウィリーはちゃんと抜けているだけトミカの不格好さが際立ってる
タカラトミーもそれを分かっているのかシビックやハイエースはギミックをオミットしてディテール重視しているけど
だったらあのホイールもいい加減なんとかしろと言いたい >デフォルメについては明らかに劣っていると思うよ。
これな
43-1センチュリーなんて元がでかいから1/66という
若い連中から縮みと笑われるような縮尺なのにどしりとした重厚感をたたえている
16-1コスモスポーツも車長が長めで車高は薄っぺらいんだけど却って駿足感あふれる形だな
TLVシリーズは実測値と設計図の数字を正確に落とし込んで縮小するんだけど
全体が小さくなった場合にライトやグリルなど人間の目が大きめに錯覚する部分の調整が上手じゃない
黒箱担当だった小野田さんの言葉として印象に残っているのが
「実物の寸法をそのまま縮小しても全然実車と同じに見えない」
「人間の目の錯覚を意識して敢えて長くしたり短くしたり弄ってはいる」
「斜め前から見て実車写真と同じバランスになるようにグリルとボンネットを大きくしたり後ろに向かって細めたり」 そのO氏に可愛がられたH氏が
55-7日産フェアレディ Zの制作とデフォルメに拘ったのは有名だね。
拘って出した結果なのに灰メタから銀に変更されたけどw
H氏はまだ黒箱の名残に拘りがあったのか
55マジェスタ絶版のタイミングで36マジェパトカーを出してた。
それなら55-7をマジェパトカーにしろとも思うのだがw 黒箱時代 スプリンターやセリカの車名がボディに浮き出しレリーフされていた、
レリーフ車名なんてもう二度とやらないだろうね コスモスポーツのフロントなんて塗装の時についた糸くずだと勘違いしたw
車名が針先より細いモールドってどんだけ職人なんだよ 今じゃトミカよりデカい1/43以上のサイズでもタンポ印刷で済ませているくらいだしね
ちょっと違うけど、インターアライドやターマックワークスの1/64は
CIエンブレムをエッチングパーツで再現している
TLVもそれくらいすればいいのに… レイズのパトカー(1/64)の210クラウンパトカーはエッチングだった。
その分価格も1/64にしては高め。
TLVでそれをやらせたら半端なくボッタクられるぞw ヤフオクに出てるダイナの改造トラックが欲しくなったw
荷台の元になったコンドルカーゴ(ユニック)見たら結構手間をかけた結果だと分かった
色の選び方にも当時っぽさを感じる >>921
これ、前にもヤフオクに出てなかったっけ?見たことある気がする。 >>922
他にも見たことのない色がいっぱーいwww
あんまり気にしなくていいんじゃない?
試作なら稀少価値はあるだろうけど市場に出た正式なバリではないから除外できる
かなり年季入った(もしくはそう見せた)ビンテージリペかもしれないので
そんなブツに万単位出したって馬鹿臭い(当人が満足ならそれでもいいが)
自分のことになるが試作品に手を出すのはカタログの新車予告★に使われてたり
黒箱時代のトミカワールドアイテムの箱写真に映り込んでたものに限っているな
裏付けの取れない白一色や中国製以降の検討モデルは本物でも参考にメモって終わり 今回の物はリペに1票。
1300の色は当時の日本製に無い色でメタル過ぎる。
当時はアルミっぽい色じゃないかね?
あとコロナの屋根。赤黒は艶消しの黒。 ヤフオクにまた77-1白シート・赤色灯中央寄りと47-1赤シート(1974なし)が出てる
カシメ形状が通常品と違ってガタガタだし入れ替えなんだろうな
77-1白シートは正規に発見されてる前灯よりも中央寄りの方が市場の流通量多いんじゃないか? 黒箱 日産 ディーゼルミキサーの
車体黄色 後ろ赤でミキサーか黄色のカラーは数が少ないのですか?
ヤフオクでそのカラーだけ15000くらいで落札されてたので… >>927
少ないです
工場が間違えたのかアイボリーキャブが予定数より足りなくて確信犯だったか定かでないけど
黄色のタンクローリーの方のキャブを流用したものなので1度きりの生産
今月のおともだちゴールドは失敗した
まだ画像も無いうちに予約したんだけど衛星通信車の白黒か青白を想像していたわ
ドリーム系架空車両だったか……がっかり 初めまして。
31プリメーラのウインドウが若干黄色っぽいものを持っております。
これは枝番のあるバリエーションでしょうか?
それとも単なる黄ばみ(経年劣化)でしょうか? >>928
その後、タンクローリーが白ESSOになってからも
ミキサー車のアイボリーキャブを付けたものが出たけど
間違いなら同時期に生じたであろうはずの白キャブのミキサーは未だに見つからないから
余った仕掛部品を消化するために敢えて使ったんじゃないかな
>>929
本格的に中国へ移った第1陣だし「素材が悪過ぎて劣化した」に1票
俺のも薄グリーンとかアンバーとか窓の色の差を細かく集めた中国製のうち
プリメーラやクラウン道路公団などが当時のノートの記録と違っている そういえば56-1と57-1はスイッチ金型かな?
ワザワザご丁寧に別金型を用意したんだろうか。
今月のハイエースと並べて思いに伏せてたんだが70年代以降
名前を継承しているトヨタ車ってクラウンとハイエース、カローラくらいね。 トヨタはまだ結構古い車名維持してるよね
日産で今残ってるのってスカイライン以外にどれくらいあるんだろう?
キャラバンはNV250になってブルーバードもシルフィになったし… >>932
ワシが見た限りぢゃ別金型。
運転席ドアのエンブレムが、56=HiAce、57=横棒。
56のドアライン等の彫りが極めてシヤアプで深いのに、57は不安定で浅い。
多分、香港パチモンのやうに56をコピーしてから57の型を作つたんだと思ふ。
尤も香港と違つて、ミニカーからのコピーではなく56の雄型コピーだらう。 なんちゃら未来というIDが怪しげなモノばかり出品しているな
1Eで試作したFシリーズ第1弾なのに1Hになってからまた試作をわざわざ作るようなことがあるのかな
森山資料の公開で初めて存在が確定した稀少バリなんかもよくまあ複数出し続けることでw
どうせならF3ポルシェの黄緑/黄色窓/1E試作なんか出せば3万円行くんじゃない? コイツも定期的に贋作出してるな
最近オクで高値付いたのを検索して、再現してるんだろ 青箱のサンフランシスコ ケーブルカーって割と希少ですか?
相場の情報が少なくて… 集める人の基準次第ですね。
車しか認めない人は電車っぽいのはノーサンキューだから評価0円。
フルコンプタイプのマニアでも最低1つあればいい人なら1000円。
合金製裏板が初版と2版以降で金型改修されてるのでバリマニアなら持っていない物に3000円。
F68-2-1 DG 11タンポ中央寄り
2-2 DG 11タンポ中央寄り 裏板改修(これ以下は車軸受けが狭くなり車輪に遊びが生まれる)
2-3 マルーン 11タンポ先頭寄り アメリカ西海岸セット
2-4 G 11タンポ先頭寄り 陸海空乗り物セット
2-5 G 11タンポ中央寄り 陸海空乗り物セット追加生産分
2-6 R 妻面白塗装 裏板黒塗装 トミカくじ8(コカコーラ)中国製
※通常品DGにも11タンポ先頭寄りがある筈だが未見 フリマ見ていたらトミカそっくりのパッケージでバートンのノベルティ売ってた
ヘリコプターとスノーモービルがあってスケール表記はどっちも1/64だけど明らかにスケールが合ってない
これタカラトミーはノータッチだよね? >>943
供給元はモンベルとかアウトドアブランドのトミカを
さも企業オリジナルっぽく箱まで作って流してる連中と同じかな 230グロHTのメタ青/シート赤がまた出てるな
当時買った物とカシメが違う奴w
別の工場でカシメたから部品の色を間違ったのかなあ(すっとぼけ) >>869
ぐっさんと仲が良かった西城秀樹さんはミニカーを集めているとざっしで読みました。
トミカは集めていたのでしょうか? スレチでゴメン
ここの住人でNEO、F40買った人いるのかなあ、素晴らしい逸品です
世代的にラフェラや488と比べてF40のほうが思い入れがあるし、
通常テスタロッサ後も続いていれば通常で商品化されていたかもしれない 私設トミカ博物館、いよいよ明日で見れなくなっちゃうのか…
みんなでwebarchiveに保存しよう!
こんな貴重なサイトが消えたらもったいないよ…
http://www.geocities.jp/ryofukasawa/ ジオシティーズで私設トミカ博物館以外でここは見ておけっていうサイトありますか? 未開封のGT-R初回シルバーをこれまでにフリマで三個買ったけどどれもチップやら塗装不良大杉 ツイッターにトミカジジイって居たけどまさか本人じゃないよね? ワシが本物ぢゃが、ワシはツイーターには参加してをらんわぃ。 >>955
流石にあんなハンパな物を入手してもジジイさんは喜ばんでしょ。 ヤフオクに42-1-8が出てたけど本物なのかなあ
自分は-7と-9しか小田急は揃っていないんだけどどっちも間違いなく当時モノで
出品の画像よりもレモン色と言った方がよくて塗膜が薄いんだよな
前かしめの形状も手持ちの二つとやや違って見えた 子供の頃ミニカーの絵本を読んだのですが、ジオラマにトミカが登場していました。
あのジオラマは誰が作っているのでしょうか? 焼豚ラーメンは流石にもたれるから食べられなくなってきた。
閑話休題。本家スレで宇宙トミカなんちゃら言ってる奴がいたけど
90年ごろのアースコマンダーを思い出した。 >>959
関西人「トミカのジオラマか。
ちょ、ちょっと分からん(笑) ちょっと難しいな(笑)うーん、分からん(笑)」 ボーカル「イ、ヨイショット!イ、ヨイショット!へッ!へッ!」
司会者「ザ・ベースボールで野球体操でした。続いてはトミカのカラバリを紹介したいと思います。>>958さんお願いします。」 先月の新宿おもちゃカーニバルのオークションに森山本に載ってないワーゲンバスとセドリックタクシーが出品されてたね
森山氏が会場に来て出品されてるトミカについて解説したらしいが、本に載ってないバリエーションについて何て言ったのか気になるな 贋作もキャリィに1E履かせるようになったらネタだな。
騙される方もアレだけど。 たまたま赤マーク箱を手に入れてメタ緑をリペイントしたのかな?
デジカメはわずかな角度で細部にもパースが付いてサイズの大小が狂うんで断言はできないが
カシメが前後とも同じ径に見えるよね
本物なら有り得ないよね 9-1は赤/アイボリーシートでデビューして
メタ緑に仕様変更した際には在庫になってたアイボリシートを先に使ってしまってから
赤シートになったことを考えると赤ボディに赤シートが来るのって考えにくいよね オクに白クジラが出品されてるね
リブ付き、太ピラー、厚い塗りの塗装 ここで32-1白はリブ付きになることが有り得ないと言ってても
ネット見ない人だけじゃなくヘビーコレクターでも信じない人がいるんだよなあ
あの時代のリアルタイム情報でJMACの松井氏や吉瀬氏が時系列でバリ報告してるのに
30-1と33-1の再生産が不可能となってしまい用意していた塗料を使い切るために
31-1に蛍光オレンジ 32-1にミルキーホワイトを塗った限定品を生産
翌年に出回ったクジラは相変わらずカシメリブ無し
※ただしピラーはシャーシ変更以前から太いものが発見されている(細ピラーリブ付も確認されている)
ピラーの差は4つあった金型のいくつかが補強修理されたものと思われる
※クジラ白の真正品でピラー太を持ってる人を個人的には知らない
※贋作師にはピラーの細・太の意味が掴めていない奴がいたのでヒントを与えないために詳細は伏せる また本家スレに対する返信がこっちで恐縮なんだが
バブル前の頃の完成度も日本経済低迷前に始まったね。
Y31セド、シーマ、130クラウン、初代セルシオあたりは
完成度自体は悪くないけどリヤが造形のみで寂しいね。
内装、シャーシの使い回しはフジミ板シャーシかと思った。
同時期のスポーツカーも同様。
その後、中国製以降〜トミカ30周年位まではTOMY自体に活気が無かった印象。 メタルバッジキャンペーンの頃のモデルの出来の悪さにコレクターを一時期止めた。 むしろその頃はまだマシだった気がする。
中国初期のネガティブな評価ばかりで過大評価かもだけど
デフォルメ具合や完成度は日本製と同じくらい良いと思う。
タンポ多用は明らかに技術向上。でも品質はアレだけど。
その後10数年で縮みトミカが出る訳だけど・・・。 プリメーラとベンツCクラスは少し待てって感じはあったけれど
久々にダイカスト製シャーシになってずしんと重さを感じたのが嬉しかったっけな
ウインカーどころかエンブレム表現までタンポ印刷し始めて人件費の安さがこれほどの武器になるのかと驚愕もした
中国工場が本格稼働しレースカー仕様のセットが多数発売されたが
今までならかなり省略したテフロンシール貼っておしまいだったカラーリングを
余すところなくタンポ印刷したものはもうアイアイアドが1200円で販売した特注と同等の密度だったから
あれで中国委託を批判できなくなったよ
最近またそのころのトミカの箱を開けて中国製について文句をぶつぶつ垂れてるけどね
シャーシ割れや塗装の剥離とかひどいもんだわ 欲しいですね。当時セットにあった緑のレースカーで帰ってくると嬉しいのですが…出るとすればグレーの市販車でしょうね。それはそれでかっこいいとは思いますが。 トミカプレミアムで中国製と越南製があるモデルってなんだろう?
20スカイラインRSは確認済み。
ぶっちゃけプレミアムのコンセプトに違和感を覚えているからバリが出てきた事に不満。 >>78
亀レスですが、某私鉄の某駅にある鉄道模型のジオラマを見ました
よくみるとNo.95-3、No.97-5、No.105-3、No.89-3、No.57-5、No.67-3、No.20-10、No.61-5がストラクチャーとして使われていました。 教えてくんですみません。
テスタロッサの赤に金のストライプが入った個体の詳細が知りたいです。
白に赤いストライプとかはヤフオク等で出品しているのを見かけたのですが、どなたかご存知の方いらっしゃいませんか? >>987
通常品赤・ガリバー特注白・関西JMACと大阪輸入車モーターショウコラボの銀
それらにKTMC(京都トミカマニアズクラブ)会長の金江氏(故人)が二次タンポをしたもの
1種につき200個程度しか作られていない
画像の中のセンターラインタンポが全て該当する
https://imgur.com/a/Nu2eH0I
プライベート加工品だがそういうものが少なかった時代なのと
データの公式発表をしなかっただけで森山氏より多くのバリを確認していた金江氏の製作だったために
公式バリに位置づけられている テスタロッサの件ありがとうございました。
知り合いが売却を検討しているみたいで、素性が知りたかったので助かりました。 金江氏のホームページが見られなくなってしまったのは残念だなぁ…。 >>989
売るのはご自身だったりしてw
ほんの10年前にはうっかりリサイクル屋に持ち込んだら数百円買取か
専門店で委託かけても3500円程度だったことを考えると手放すにはいい時期かもね
中国人とアメリカ人の両方から日本製トミカのフェラーリが見直されてヤフオクなら2万円行けるもの 公式ショップじゃエンツォフェラーリがテコロジートミカになってたんだなw
転売屋への検索妨害を図ったのかな?さっき見たらやっと定番に戻してあった(初回はもう品切れだけど)
予約狂想曲とフェラーリ談義の前にはここも真っ青な真贋判定やってたんだな
いすゞハイデッカーのフジテレビ中継バス懐かしい
ああいう話題こそこっちへ来て楽しませて欲しい うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 382日 15時間 14分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。