トミカをディープに語るスレ 6
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トミカを「コレクター視点でマニアックに」語るスレです。
▼トミカに関してある程度の知識が必要です。またその前提でレスをやりとりします。
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▼商品の品評、バリネタ、オクネタなどを取り扱います。
▼本スレへの上記ネタや初心者罵倒のレス投下は慎みましょう。
▼このスレ内でも、お互いに大人のコレクターとして、仲良く喧嘩してください。
▼無論、本スレなどから荒らしや煽りが来ても、全てスルーしましょう。
▼基本的にsage進行で、次スレは>980が立てましょう。
本スレ
トミカを語るスレ69～トヨタマークII-L
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1519133199/ 34-1ハイエースパネルバンの「京都山一ホール」ってなんだ？
今で例えるところの2次加工品かな？ >>777
ググったらこんなのがあった
https://i.imgur.com/Qeu6YQk.jpg
これどう見てもプリンタで作った偽物シール貼ってるな >>777 34じゃなくて38だね
昭和49年ごろから幾度か作ったらしく旅行会社へ宣材として置いてったほか
大入り日に関係者や団体観覧客に配ったもの
裏板NO24・1Eから始まってNO38.50・1Eと1H、マイナーチェンジグリル1Hがある
>>778 本物はトミーの協力工場で富士山シールを刷らせたから薄くて表面ツヤ仕上げだよね
正規の工場が日通と同じ製品を作った後に特注シールを貼って納品した簡易式特注または公式2次加工品 >>780
なんじゃこりゃも何も二次加工でしょ
カーラ特注と称するやつと同類の名ばかりの特注トミカ 今は名ばかり特注トミカでも将来的には認知されるバリエーションになる、
過去に日本製の名ばかり特注トミカがどれほど出たか、それも今では確固たる
バリエーションになっている、現在はグローバルトミカの時代。
正直、俺は認めたくないが、これも時代の流れ。 やめとけ
20年前にイギリスのモデルカーショップがBLMCミニのバリを多数作ったけど
デカール仕立てだからコーティングしないものはひび割れ起こしクリアコーティングしたものは覆われた白色デカールが黄色になっちゃったよ
そんなコンディションでもIIADOに入荷するたびに800～1000円で買ったものが今じゃ1万円以上で手放せるから
悪い買い物じゃなかったけどね……
ラリーカーのレジンorホワイトメタル製ルーフラックも強力両面テープで固着させてたのがポロン こういう二次加工が蔓延る背景にはタカラトミーが特注を企業からの受注のみに絞って
ショップや一般客が発注しても断られる様になったからなんだろうな 企業からの非売品製作やノベルティの受注がほとんど引き合い無くなった頃に
毎月2台ずつ発注していたアドとガリバーに最後は不義理したからな
窓口担当部署の言い訳が6000でもロット的に合わなくなったからというんで
イケダが2万の見積もり出したのに拒んだことも
そのうち金型を中国に移送したからこれは出来ないそれは出来ないとなり
日産が自分たちのトップは横領していたくせに自社モデルの玩具を次々と販売差し止めさせ
2005年にショップ完全オリジナルは終わった流れかな もし2万の特注が通ったとして捌けるのか疑問。
ぶっちゃけ円光さんその辺のセンスはないじゃん。
頑固イイノさんはpoliceにこだわり増田さんはレース系に拘っていたね。 その辺はあれよ
各ショップにもある程度卸価格で流して自社はいつまでも在庫させて平気な人だから…
日暮里再開発に絡んで引っ越しを幾度もした時だって
奥から出さずに忘れていた黒箱末期品や自分で特注した特別カラーを発掘して
とっくにネットでプレミア発生してるのに黒箱は360円、特注は800円で売ったしｗ
予約段階のトミカをプレ値にするネットショップは
「気前のいいおじさん」を少しは見倣えと思う そういえば故飯野さんは薄々気前の良さに勘づいていたらしいよ。
特注先忘れたけど50クラウンのストックカーなど
70年代のクルマをオマージュしたモデルはセンスあると思。
反面イケダ特注30周年復刻モデルのボンネットに原色タンポを施したモデル。
意図がサッパリわからない。 >>788
自分も小岩は常連だったからオヤジさんが日暮里のことを口滑らしたの聞いたわ
そしてある日の夕方のニュース……
3-1クラウン50系の特注はエアクール
最初は2-1マークⅡのダークグリーンに白タンポとかお手軽だったのに
ハコスカやカローラスプリンターに何度もタンポさせる特注へと変わっていき
何者なんだ？と思ったな
それと30th復刻の黒箱とギフトのボンネットに緑や黄色タンポしたのって
小岩じゃなかった？ それ小岩の特注？2時加工？だね。
5-1-36とかと勘違いしたのかも。
1日遅れでプレミアムのs30を購入。
6-1以来50年の時を得て造形美の進化を感じた。
ボンネットのパチンっと開閉する感触も気分良い(開けにくいけど)
エンジン底上げしてドア開閉可能にしたら評価すこぶる高かっただろうな。
ワタナベ風ホイールが何故か7本スポークなのは謎だが。 40周年記念の再設計復刻品はひどかったよな
フェアレディZのリアが丸みを帯び過ぎてホンダS800クーペのような印象だった >>790
版権の問題ってTwitterにあったけど
どうなんだろう？ >>791敢えて触れませんでしたが正にそれ。
結果的に復刻以外にも同一金型が使用されたから富的には御の字なのかな。
>>792最近の(と言っても10年近く前か)TLで普通にワタナベ風ホイール履かせてたのに今頃不可？
現役だとイグニッションモデルのレジン製DQNカーもワタナベ履いてるよ。 >>792
8本スポークのホイールはワタナベが権利持っていて類似品を発売すると訴えてくるんだよ
今回のZも玩具のホイールにまで権利主張してきたからこそ本数変えてリリースしたんだろうな
そもそも8本スポークホイールはミニライトが元祖で裁判所もそれを認めているのに
あたかもワタナベが元祖であるかの様な主張している時点でもうね、アホかと、バカかと… 言われてみればノスヒロはワタナベの版権買って特注ホイル作ったのを思い出した https://shop.nissan.co.jp/product/detail/4221
↑は日産のオンラインショップで売ってるミニカーだけど、しっかり｢RSワタナベ｣って書かれている
https://shop.nissan.co.jp/product/detail/4334
因みに8本スポーク以外のホイールを履いた他のミニカーだとメーカー名は明記されていない
https://shop.nissan.co.jp/product/detail/4335
これはBBSって明記されているけど、センターキャップにロゴが入っているから当然と言えば当然 ってか日産オンラインで堂々とシャコタンミニカーを売ってるんかいw
10数年前は広報がホビーショー各ブースであれもダメダメこれもダメダメしたら
大口顧客(法人、個人タクシーや小口運送)、長年のセドグロ、ローレル、ブルなどのオーナーが
ブチギレて次の契約はトヨタに変えるってなってたなぁw。
特に某九州有名温泉地のタクシー会社が自社の特注セドタクシーのSTOPがかかった時のキレっぷりは凄まじかった。 自分もそれやった口だｗ
小さい会社だったけれど社長送迎車の選定を出来る経理総務ポジだったから
セドリック33から34シーマに変えるか検討中に35周年トミカとIIADOのZ企画を潰されたから
日産本社に記名抗議文送った上で嘘じゃない証拠として17、18クラウンロイヤルに変えた
支店の営業車もマーチの買い替え時期に燃費や自動車税の安さを説いてダイハツに移したっけな >>799
なんかこの方、有能っぽいしエピソードも面白いな～。
きっと経理マンとしても優秀なんだろうね(・∀・)
すったもんだアリマシテ青島ではプラモ、ブラインドミニカーなどで
「グラチャン」が作られるなどハッピーエンドとなりました。
しかし最近本家が幼稚過ぎて新製品のレスも迂闊にできないから嬉しい。
反面黒箱期のトミカも合わせて語らないと華麗にスルーされるから長い事コレクションしてて良かったと改めて思う。 >>794
懐かしい笑
なるほど…要するに最近になって五月蝿くなったってことか… メルカリでコレクターの放出品っぽいのが出てるね
それほど古くはないけど価格は比較的リーズナブルだから気になる人は見てみるといいかも 相場以下の物はすぐに売れるから、張り付いとかないと厳しいよね。
コレクター放出品はちょいちょいある。
本人が出品してるのならいいけど、前に酷かったのは親族が段ボール何十箱分も貰ったけども処分に困って、最初は格安出品してた。
何件か出品した後にコメントでレア物だって指摘されて、以降ようやく相場調べて出品してたけど、あまりにも量が多すぎて残りは出張買取に出すって言ってたのがいたなぁ。 オクの相場が分かっていても面倒だから買取に出しちゃう遺族結構多いな
買取りって市場価格の1割だろ、遺族にとってオクやメルカリに出品するってかなり面倒なんだな
出来ることならコレクションは自分が生きているうちに処分したほうがいいな 死んだのが1期のトミカコレクターだと仮定したら50代半ば～80歳くらい？
先に外国ミニカー集めていて30代でトミカに嵌まった人ってJMACに多かったから
そういう高齢者だと実家の処分も絡むから悠長にネットで売り切りって訳にもいかないんだろうな
もういっこの件として
相続に絡む税務調査などは普通の暮らししてる人間にはあまり来ないんだけど
たまたまのサンプリングで調べられトミカが評価額で700万円と算定されて
遺産合計が相続税非課税枠をオーバーでもしたら面倒だしな
二束三文でも把握されていない状態で現金化しとかないと >>805
早いうちに価値物は高く売って家族にプレゼント買ったり美味いもの食うのもいいよね
自分が死んでも処分し切れなくて残したものは捨てられない限りは業者に安く買われておｋ
収集でも転売でもトミカに狂ってる誰かにバトンタッチできるんだから 簡単に言うけどオクやらに出品して梱包して発送してって多少まとめ売りしたとしても相当手間だろう
それだけ価値のあるものを持っててかつ鬼籍に入るようなコレクターだったら所有台数4桁とかもざらだろうし
遺族からしたら労力と対価が釣り合ってないと思われてもおかしくない
それに>>806も言ってるがトミカばかりにかまけてるわけにもいかないだろうし 二束三文でしか評価しないリサ店や買取業者の肥やしになることだけは避けたい
半生かけてやってきたことが全て台無しになってしまい成仏できない 最近になって光沢黒箱1Aがオクでも古道具屋でもぽんと出るから
やっぱり終活か遺品整理が多くなってるんだろうな
それも5～10台まとめたバルクだと遺品の可能性が強いね 中古ショップってのは基本的に売れなきゃ在庫が膨らんでいく
BOOK OFFは店舗を新規出店させる事でその不良在庫を減らしているが
需要が少ないマニア向けショップはそうは行かない
(余談だがBOOK OFFも現在では出店場所が無くなって海外とネット販売で処理している)
おまけに流行の廃りが早いのでそういうのは赤字を出してでも処分しないと余計に不良在庫化する
その補填として人気の高い商品は高目の価格設定にせざるを得ない事情がある
尤も、そんなの買う側にとっては知った亊じゃないわな まんだらけは外国人観光客が高くても買ってくから強気の値段設定にしてるよ。
自国の店で買うよりも安いけど、日本人からしてみると高いっていう絶妙なライン その代わり旬のものは買取も高かったからね
タカトクが一番最初に作ったバルキリー3種類を売ったのが15年以上前だけど
その時で1個が8万円くらいの買い評価だった
超合金魂もグッスマも無い頃だったからあれを3倍以上の値で売ったんだろうなあ スレ違いを書いてしまったんでトミカのことも
まんだらけってその当時はトミカに弱くて
ガリバーやアドでも20ｋは付けた黒箱を5ｋで売ってたから
下取りのあとで230セドや小田急ローレルを買って帰った
特撮オタ向けの店だけあってMATカーだけ相場より高かったな(当時50ｋのところを80ｋくらい) ミニ クーパーでROOEL社
商品説明には、今まで大切に保管してたらしいですが、
以前見た事あります？ だらけはミニカーに関しては買取りも知識も弱すぎるよね まんだらけは1990年代後半～2000年前半ぐらいの廃盤トミカは
1500～1800円ぐらいで売ってる に見せ掛けたリペイント品
カシメが不自然すぎるのに気付かずに高額入札している馬鹿共に教えてやりたい >>822
確かにボディを無理に外した時にできるドア部分の歪みにも見えるな・・・
ただこれってカタログに出た試作品とも似てるので困る
出品者は中島氏しか手に入れられなかった330タクシーの試作も出しているので
只者ではないような カタログを見直したら1978年版はいきなり赤/アイボシートの製品版が載ってた
すまない
このメタ金茶色/赤シートは当時の『トミカクラブ』新車ニュースにしか画像が出てないようだ
ちなみに330タクシー試作品は中島本67ページに掲載 そんな感じだろうね
仕掛品か検査落ちか・・・
29-1がスペアタイヤ風にリブ掘る前だったりMS50だらけだったり初期モノばかりでなかなか壮観だなあ
コレクターじゃなく転売屋だったらMS50と2000GTだけで落札額を回収できそう
16-1にはMATカー用も混ざってるじゃないか >>824
画像だけでいえば、
赤メタのマーク2グランデとともに
「トミカ ガスステーション」の
箱の写真に写ってるよね。 >>825
画像のばんじゅうもおまけに付けてくれたのかな？
その撮影の土台にしてるばんじゅうもトミカ工場で使用していた当時モノだわ
>>827
勉強になります 下にも画像が続いてたー
緑のブルやセンチュリーだけでも捌けば17万円超すのでは 検品落ちなのか、タイヤがずれてカシメられたのとかが多いね
1Aも結構混ざってるし、部品が欲しい贋作業者なら大喜びかもね こういうラインで跳ねられた不良品は貴重なだけに資料として残してほしいなぁ… このスレの住人様、1970年頃から収集されている方、最近の新製品には興味ないと思いますが
通常品の新製品を最後に買ったのは何年前（何十年前？）になりますか 新製品に興味無いとかそんなの人によって違うわな
おまけに無駄にスレ消費する上にカキコ内容が本当かどうかすら分からないんだから訊く意味あるか？
迷惑だからアンケなら他でやれ そうカリカリしなさんな。
舐めた口調ならともかく丁寧な文章なんだし叩かなくとも・・・。
ちなみにトミカジジイだが、最後に買った新製品は先月の１９日だわぃ。
コルベット２種とカレートラックとセリカと悪魔のＺもどきと音が出るＮＳＸ２色と工事現場セット。 トミカG Gは高齢なのに(勝手な想像)コンスタントにトミカ買ってるなー。
震災の時にガチへこみしてたのが印象的。
トミカジジイさんは買い逃した通常品とかないんですか？ 年齢に関しては、トミカより先に生まれており、
収集歴はトミカの販売年数と同じということで察して。
買い逃しは、レーキドーザーが一番きっつい思い出かな。
その年（昭和51年）は最初のトミカバブルで、
そこそこ人気があるトミカでも、どんどん代替わりさせて目先の新しさで売った。
レーキドーザーも出たらすぐに売り切れるが、また入荷すると思っておった。
ところがコマツがストップをかけて生産終了。
５年くらい探して、１都と７県回ったかな。最後に箱の無いケース飾り品を買った。
最近になってオクで値崩れしたMBも得たが、２つには微妙なバリが見つかって嬉しいわぃ。 流石トミカジジイ。納得だわ。
買い逃し品なんって無い！とか
0-0-0のシート色イレギュラー品は買い逃したとかディープな内容を
想像してたけど案外意外な物を買い逃しいるのね。 >>819
それよりひどいのがホビーオフ、査定時に欠品有っても全く気付いてない
箱絵と中身違ってても気付かない
そして買い取り価格が無茶苦茶安い ホビーオフよりはまんだらけの方が買取価格高いみたいね
ホビーオフに売るぐらいならメルカリに出品したが良いよ >>839
メルカリでコレクション整理でケースに入れて飾ってた箱無し品を出品したら主婦らしき人に購入されて、到着後「5歳の子どもが喜んで遊んでます！ありがとうございます！」ってコメントが来て喜んでいいのやら複雑な気持ちになったわ 笑
トミカ本来の使命を果たしてるからいいんだけども、、 でもそーゆー子ってある程度ディープなコレクターか
クルマキチガイに育ちそう。
勉強代ならぬ教材提供と考えよう。 このスレだけじゃなく本物だと鑑定したディープな人たちが別にいたからね そうですよー
たかがトミカ1つに20万も30万も出す馬鹿ばかりです
>>844には無理だろ？出来ない奴は来るな すみません、ちょっと質問させて下さい。
28-3-3 セドリックタクシー（黄/橙）を購入したら、T品番が25でした。
28-3の販売時期を考えるとこの箱に本来入っていたのは橙に市松模様の車ではないかと...
出品元が取り違えたのでしょうか？ 黒箱のT-いくつなんて厳密じゃないでしょ
1975年現在でT-20のままだった初期車なんていくらでもある
（納得しないというお返事なら当時購入ものを撮影してお見せする）
評価額においても発売当初の箱に入っていなくても箱付き扱いだ
金額に影響するのはツヤ有り色見本マーク入りだった1-1から60-1（大箱）くらいまでで
枝番-3の頃なんてT番号や国産表示無くなっても誰も気にせんでしょ そうね。初期の1A～1E末期本体と色指定箱が一致してるか
してないかで変わると思う。それ以外はどうでもいい感じ。
そういえば香港スプリンターの緑指定箱を持ってるけど
当時物の香港製に緑なんてないよね。 >>851
試作品は3-1と同じようにダークグリーンを塗ったらしいよ
でも箱の緑マークは香港の印刷屋がバ○だったから地の黄色をヌキ指定せず
青と重なってしまった為に緑になっただけのミス >>853
綺麗な青マークあるのかな？見たことない
>>854
でもさ最初にこのラッパカシメを思いついた奴って天才贋作師だな ◎ これだね
ギザギザカシメや十字穴しか発見できていないモデルなのに
なぜか稀少バリのどれもこれもが◎型
でもまあ旧築地の掟（目が利かない人間は高級魚なんか買えない）
骨董商の開き直り（騙された方が悪い）と同じでそのカシメを見ても
5万円10万円と入札したコレクターが悪いわね 今週の森山シリーズ、また変なのが混ざってるな
サニーは裏板のカシメ部が割れちゃってるw 上記のサニーには枝番与えてさもありそうなバリには※。
基準がわかんねぇよ。森山。 サニーエクセレント水色は1F発見が話題になった頃があるから
それに便乗した贋作の可能性もあるよね
ブルUのフック無し・1974無しはノーマル1Eなのにサーキットに詰め込まれたものがあるそうだから
今回の出品物が該当するのかもね
そして残ってしまった大量の1Gは逆に箱に詰めて通常出荷したっていうんだから馬鹿みたい >>860
ただのヨーロッパ版ポケットカーだな
のちにアメリカ版ポケットカーも日本のままの白黒カラーからこれに変更
紙のPOLIZEIシール欠品 同じ出品者が資料未掲載の輸出パジェロも出してるが塗り替えっぽいな
車体がキレイなのに、裏板やタイヤは傷んでる感じ なるほど
1E履いてるなんて珍しいな
カシメ状態が気になるけど
パジェロも変だな
資料漏れの豪州輸出ってクリーム色とメタグリーンだけだったよな パジェロのメタグリーンてずいぶん前にオクで見た記憶があるけど、試作じゃないの？ 試作じゃにゃあよ
普通に海外では売ってた量産品
俺レベルでもなんとか入手できたもん そうなんだ、知らんかったな
みんな凄いの持ってるんだねぇ。 トミカ収集家の有名人
箕輪はるか
山口智充
森永卓郎
小林摩耶
宇野常寛 森永氏はここの住人と言ってもいい
オクで何度も絡んだしｗ
他の人らは本家スレがいいところかな 入札者だれかなと確認したら、あの分かりやすいidで驚いた事何回もあるw
自分の元コレクションも今頃B宝館の仲間入りしてるのかな…？ >>874
赤って当たり前過ぎる色なんだけど実は本シリーズで出てないよね
日本製だったら森山資料からよく漏れる1988年版香港or豪州アソートの可能性
でもホイルメッキにハゲが有るのとグリルが少し緩んでるからリペも疑った方がいいかな
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