☆ビッグスケール・ミニカー【41台目】☆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>312
S4顔がなんだか違うよね
hpiの1/43の方が似てる 未使用とは言え、512TRが98000円とかないわー ちょっと前にミューゼオっていうサイトの話が出てたのでどんなもんかと見てたら
このスレで見たような画像があった マグナビートルの発送メール来た
去年12月の発売延期からようやく発売
長かったなぁ… >>307
個人的にサイズの規格が違う時点でダメ。
バイクも1/18サイズで出してほしい。 >>285
Aa以外にも大人向けのモデルカーはコンポジ化が進んでるね。
従来のマニアには否定的な意見が多いけどこの流れは変えられないし
実際に購入してみると、ケースに入れて観賞しているだけならダイキャストよりいい。
特に最近の複雑な構造のスーパーカーにはコンポジのほうが向いてると思う。
実車が金属製じゃないものならコンポジのほうがより忠実なわけだし。 Aa以外にコンポジット化？
レジンの事ならコンポジと同列にするのは違和感あるわ
レジン買ってる人はレジンをコンポジとは言わない コンポジを嫌う理由がわからん
すべてにおいて優れてると思うけどなぁ
嫌いな人理由言ってみ？ コンポジ嫌いな理由
・値段大して違わないのに箱が安くさい
・内装の質感も微妙に劣る
良いところはエッジ効いてる所くらい、コンポジ版シグネチャーが発売されてからが本番だと思う マクラーレンみたいなスーパーカーはコンポジでもシグネチャーみたいな梱包なのね マクラーレンP1みたいな3万クラスがシグネチャーっぽいね失礼した >>323
めっちゃ楽しみにしとりましたから長く感じましたわw ダイキャストの手にした時の重さやひんやりした感触に満足する感覚が身に付いちゃってるからなあ。
でも実際にはすぐにケースに入れてディスプレイしちゃうしギミック弄るのもおろしたてくらいなんだよね。
見た目だけならコンポジ＞ダイキャストなのは間違いない。
あとは経年劣化の問題だけど、これは数年後にならないとわからない。
Aaは後発のコンポジのほうがずいぶん値上がりしてるけどこれは人件費の問題？ 箱とかどうでもいいけど金属の塊感がないのは満足感が減る コンポジット絶賛の出来はイニＤ86になる予感
延期の案内が何回来た事かｗ フォームドコンポジットは今現在、一部の高級車のみに採用されている新素材だが
圧倒的な軽量化と低燃費、強度とローコストが実証されている事からも
近い将来、全ての乗用車のボディが非金属製になると予想されている。
https://www.sankei.com/gqjapan/news/170816/gqj1708160001-n1.html >>326
＞内装の質感
ダイキャストもコンポジもプラスチックじゃないの？ コンポジットでも、トヨニはダイキャストよりも造形が良いけどね。 >>338
プラは同じだけどレザーっぽい塗装表現とかに差があるかな？ Aaは昔から塗装による質感表現はそんなに上手くないよ
艶消しだらけの内装やエンジンや足回りの金属感に乏しい単調な銀塗装とか
メッキやカーボンは上手いけどね Aaはどれ購入しても
長方体の型から繰り抜いたような造形でうんざりだよ
コンポジットで改善しようと躍起になってるっぽいな ダイキャストは、今からプレミア化するかもしれない、レジンより、コンポジットがいいけど、好みの車種しか買わない 迷ってたけどAaのエスハチ買った
やっぱり赤がいいね 値上げ前のミレニアムダイキャストが次々と絶版になってプレ値化してきてるから
気になってたなら在庫ある今のうちに買って正解じゃね？
俺はランチア フルビアのラリー仕様を買っておけばよかったと後悔 >>344
でも、ダイキャストのものはフロント部分が実車に似てないんだよね。 リアリティを追求したら
実車が金属なら金属、非金属なら非金属なんじゃないの？
ダイキャストのアヴェンタドールも
コンポジのトヨ2も違和感感じる。 歴代GT-RとS30、かなり飛んでQ70持ってるが、
ラインナップは割と充実してて満足感はあるな
トヨタは昔の車でダイキャストは意外と無い
個人的には二代目マジェスタ白とか欲しい 変わりゆく模型業界、クルマは旧車ばかり、ミニカーはレジン製に…静岡ホビーショー2018
プラモデルは新たにリリースされる商品は新型のクルマが少なく、もっぱら旧車がその対象になっているのだが
そこには金型費用の償却問題の他にメーカーに支払うロイヤリティーの増大なども新製品が出にくい理由の一つのようにも思える。
とりわけレーシングカーの場合は車体に貼られているスポンサーメーカーひとつひとつのロイヤリティーが発生する為、より困難を極めると言われる。
ミニカーの世界も大きく変わり始めている。
金型を償却できるほどの販売量が見込めないものに関しては樹脂のレジンで作られるものが多くなってきた。
ざっと見渡してみてもレジン製ミニカーの数はここ数年で劇的に増加している。
ただレジンの場合ディテールの良さはダイキャスト以上かもしれないがダイキャストモデルのようにドアやボンネットを開くのは難しく
ミニカーの未来も分岐点に来ている印象を受ける。 >>342
メタリックやシルバーはラメが荒くて一見すると派手さはあるんだけど
どうしても模型っぽい表現になってしまうんだよね
あとカラーが赤、オレンジ、黄色、白など基本色が多いので無難な半面飽きやすい
カラーリングはPMAが好きかな
特に暖色系のキャンディカラーは上手い 薄い色なのにムラなく綺麗に仕上がってる
ただし微妙に基本色を外してくるので（赤ではなく朱色 黄色ではなく山吹色など）
日本人の感覚だと好き嫌いは分かれると思う トヨタ2000GTはやっぱダイキャストだろう
あの薄いボディに似合わない重さ、カッチリ感やヒンヤリ感がいいんだ >>348
アルファのジュリアgtamとか後で買えるだろうと思って後回しにしてたらどこにも在庫無かったりな
Aaはダイキャストの再販を本当にもうしないのかね 週間ジャガーEタイプを作るの増刊号凄いな299円で、ボンネットが付いてる、作る気ないが買ってしもた >>354
俺もラメ塗装は好きじゃない。ミニチュアカーにおいてラメの粒子がどうしても相対的に大きくみえる >>354
ボディカラーが朱や山吹なのは実車カラーがそうなんじゃない？
ムルシ以降のランボにそういうカラー多いよ オクでもミニカープレ値で手が届かなくなってきたし休日はリサイクルショップ巡りでもしよう
関東圏で良い感じのとこないかな？ ebayや海外ショップから個人輸入がいいぞ。いち早く手に入るし >>365
今回、数が少ないのか、うちの近くの本屋も3個しかなかった 週刊 ジャガー・Eタイプ
組み立てサービス付き定期購読
一括前払い:236,909円（8%税込） ｗｗｗ
●毎月支払い:定期購読価格+組み立て代756円（毎号／8%税込）
割引後だが236,909円とすると
（299円＋1790円×A（回））＋756円×（１＋A）=:236,909円
A=92回
93回って7年以上かかるの？・・・ >>370
2年はかかるのか‥
どう考えても長い
てか高くね？
マジで 安い本物の車が買えるじゃねえかwww 高いと思う人、長期間続ける意欲が無い人は買わなければいい。
パートワーク雑誌とはそういう物。 2年もかかるなんて、途中で忘れたり飽きたりしそう。
24万あったらプレ値のミニカーが2台は買える >>381
その通り。
ビッグスケールのモデルカーが欲しいが、大抵の人は一括でポンと20万円以上を出して買うには抵抗がある、と。
しかし、毎週1790円だと「ひと月7000円程度なら払えないこともないな」と思えてくる不思議。
これはモデルカーに限らず、戦艦、戦闘機、戦車、蒸気機関車、鉄道模型、ロボット、お城、スターウォーズ、DVDコレクションなど、
おっさんの物欲を巧みにくすぐる罠であるw そして、付け加えるなら、完全なる完成品になるともわからない、途中で挫折したら、水の泡 デアゴのビッグスケールって10万前後で揃ってたでしょうに
何を20万超えとかやっちゃってんのって話
クオリティも高くないくせに >>381
>>382
ホビーといっても、このスレの住人が集めてるモノなら一台数万円だろうし
普通の勤め人は台数とか金額とか自分の中でリミッターを決めておかないと趣味が家計を圧迫しかねない。
時計板なんてそんな底無し沼にハマってる人がいくらでもいるからね。 デアゴやアシェットでカーモデルか出る度に繰り返される同じ話 変わらない日常、毎日が同じことの繰り返し
もうこんなことにはうんざりだと言いながら
何も変えようとしない
凡庸な人生をただ流されるままに送り
やがて歳をとり死んでいく
それがお前だ >>387
死ぬ勇気が無いから生きてるだけだ
貴方が俺を殺してくれるならどれだけ救われるか 1/18 ポルシェ 911 (991) GT3 RS
Aaのこれカッコいいね デアゴは作る楽しみだけだね
完成すれば粗が目立ってヤフオク行きって人が多いようやし
それならプラモの方が安いし
ディティールアップ組み込めば
ダイキャストより精密に出来る
タミヤの造形技術は凄いからね
重量感に不満がある人はＭＦＨかな ミニチャンプスだと現行の991gt3が出てるんだけどなんでわざわざ型遅れのモデルを発売するんだか ミニチャンプスより出来が良いなら型は関係無く買うならAaだろ ミニチャンのは開閉なしダイキャストでAaのは開閉ありコンポジでしょ？ >>395
ダイキャストモデル
1/18 ポルシェ 911 (991) GT3 RS ホワイト[オートアート] Aanoダイキャストは造型がだるいし
メーカーも悟ってるからコンポジなんでしょ
もう流れは止められないよ コンポジダイキャストってAaは言ってるけどコンポジはコンポジであってチンポジではない >>398
あみあみにはダイキャストって記載があるぞwww ポルシェ、特に911と呼ばれるモデルは最新が最良
異論は認めない ただケイマンやボクスターは排気量が2000ccとなりブランド力は低下した あんたらがコンポジより嫌いなレジンのネタだけど
BBRのポルシェ936/78届いたTSMの936/77より塗装もデカールもよっぽど良い
スタイルも良いし細かな部分の出来もBBRの勝ち
不正確でいい加減なアンコの詰まったTSMはオク流しに決定 >>407 >>408
ほな、お兄ちゃん達TSMの936高っかい値段で落としてくれよ〜ｗｗｗ 299円のボンネット売ってたけど冷静になって買わなかったわ ジャガーEタイプって写真で見ると大きく見えるけど実際は240ZGと同じぐらいだよね
寸法は日本の5ナンバーサイズ デアゴスティーニ 「週刊 ジャガー・Eタイプ」の日本での刊行を祝福して、
イギリス王室のヘンリー王子とメーガン妃が結婚式で、
ジャガー・Eタイプロードスターに乗り込み、城外へと駆け抜けた。
https://www.sankei.com/photo/story/expand/180520/sty1805200007-p4.html
https://www.sankei.com/photo/story/expand/180520/sty1805200007-p3.html
ちなみにこれは、「ジャガー・Eタイプ ZERO」という電気自動車のコンセプトカーだが。 ＢＢＲから今度出る1/18ダイキャストのフェラーリモデルは、どうもブラーゴかどこかの安物ダイキャストモデルをベースに
改良して作ってる感じがするな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
