☆ビッグスケール・ミニカー【41台目】☆
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そして、付け加えるなら、完全なる完成品になるともわからない、途中で挫折したら、水の泡 デアゴのビッグスケールって10万前後で揃ってたでしょうに
何を20万超えとかやっちゃってんのって話
クオリティも高くないくせに >>381
>>382
ホビーといっても、このスレの住人が集めてるモノなら一台数万円だろうし
普通の勤め人は台数とか金額とか自分の中でリミッターを決めておかないと趣味が家計を圧迫しかねない。
時計板なんてそんな底無し沼にハマってる人がいくらでもいるからね。 デアゴやアシェットでカーモデルか出る度に繰り返される同じ話 変わらない日常、毎日が同じことの繰り返し
もうこんなことにはうんざりだと言いながら
何も変えようとしない
凡庸な人生をただ流されるままに送り
やがて歳をとり死んでいく
それがお前だ >>387
死ぬ勇気が無いから生きてるだけだ
貴方が俺を殺してくれるならどれだけ救われるか 1/18 ポルシェ 911 (991) GT3 RS
Aaのこれカッコいいね デアゴは作る楽しみだけだね
完成すれば粗が目立ってヤフオク行きって人が多いようやし
それならプラモの方が安いし
ディティールアップ組み込めば
ダイキャストより精密に出来る
タミヤの造形技術は凄いからね
重量感に不満がある人はＭＦＨかな ミニチャンプスだと現行の991gt3が出てるんだけどなんでわざわざ型遅れのモデルを発売するんだか ミニチャンプスより出来が良いなら型は関係無く買うならAaだろ ミニチャンのは開閉なしダイキャストでAaのは開閉ありコンポジでしょ？ >>395
ダイキャストモデル
1/18 ポルシェ 911 (991) GT3 RS ホワイト[オートアート] Aanoダイキャストは造型がだるいし
メーカーも悟ってるからコンポジなんでしょ
もう流れは止められないよ コンポジダイキャストってAaは言ってるけどコンポジはコンポジであってチンポジではない >>398
あみあみにはダイキャストって記載があるぞwww ポルシェ、特に911と呼ばれるモデルは最新が最良
異論は認めない ただケイマンやボクスターは排気量が2000ccとなりブランド力は低下した あんたらがコンポジより嫌いなレジンのネタだけど
BBRのポルシェ936/78届いたTSMの936/77より塗装もデカールもよっぽど良い
スタイルも良いし細かな部分の出来もBBRの勝ち
不正確でいい加減なアンコの詰まったTSMはオク流しに決定 >>407 >>408
ほな、お兄ちゃん達TSMの936高っかい値段で落としてくれよ〜ｗｗｗ 299円のボンネット売ってたけど冷静になって買わなかったわ ジャガーEタイプって写真で見ると大きく見えるけど実際は240ZGと同じぐらいだよね
寸法は日本の5ナンバーサイズ デアゴスティーニ 「週刊 ジャガー・Eタイプ」の日本での刊行を祝福して、
イギリス王室のヘンリー王子とメーガン妃が結婚式で、
ジャガー・Eタイプロードスターに乗り込み、城外へと駆け抜けた。
https://www.sankei.com/photo/story/expand/180520/sty1805200007-p4.html
https://www.sankei.com/photo/story/expand/180520/sty1805200007-p3.html
ちなみにこれは、「ジャガー・Eタイプ ZERO」という電気自動車のコンセプトカーだが。 ＢＢＲから今度出る1/18ダイキャストのフェラーリモデルは、どうもブラーゴかどこかの安物ダイキャストモデルをベースに
改良して作ってる感じがするな >>416
そうかもしれないな
BBRダイキャスト復活と言っても以前出してたエンツォやBB512LMみたいなハイエンドシリーズじゃないっぽいし >>417
普通なら１台製品化するのに数年はかかるのに、一気に何台も製品化を発表したから変だと
思ったんだよな・・要するにＢＢＲがブラーゴマイストのエリートモデルを作ったってことか
>>418
現物見てみないとなんとも言えないけど、そんな物に５万も出せないよな
なんかガッカリした スーパーカーの赤、クーペの白、セダンの黒は高いからな。
銀とかグレー、紺色は安めだしタマ数も多い 基本はその車種のメインカラーを買ってるけどジャンル問わずの何でも屋だからカラーに偏りは無いな やっぱクロームだろ
京商のBMW Z8ポチったけどこれスッゴイね ピッカピカや メタリック系は傷付いたときの色合わせが難しいから買わない マルティニロスマンズマルボロみたいな白の面積が多いやつ入れれば白が多いかな コンポジットイニＤ
発売されちゃったようだね
明後日くらいに届くのかな
飾らず箱に入れっぱなしの予感ｗ 京商のミウライオタSVJのバーガンディが52000円かよ
俺も出してみようかな コミック最終ステージに登場するフルチューン仕様『プロジェクトD ファイナルバージョン』をモデル化しました。
スーパーバイザーとして京都のAE86専門店「カーランド」代表・得知雅人氏の協力を得て、実車を3Dスキャニングし新規金型を製作。
シャープなラインを実現可能な「オートアート・コンポジットダイキャストモデル」の利点を活かし、より実車に正確なボディ形状を再現することに成功しました。
また、膨大なコミックの資料検証はもちろん、チューニングパーツや実車の取材、得知氏ならではのアドバイスなど多くの情報を集め細部まで徹底的にリアルさに拘りました。
●リトラクタブルヘッドライト新開閉システム採用●カーボンボンネット●コミック仕様ブランクナンバープレート
●フロントフォグランプ●ドアバイザー廃止●車高ローダウン●インチアップ・8スポークワイドホイール
●ワイドスポーツタイヤ●大径ブレーキローター●FRP製リアゲート(軽量化)●アクリル製リアウインドウ(熱線レス)●リアワイパーレス●大径マフラー●フルバケットシート（運転席＆助手席）
●4点式シートベルト●スポーツタイプステアリングホイール●フルカスタム仕様メーターパネル●ロールケージ●サンルーフ内張り廃止●サンバイザー廃止
●グループA仕様・AE101用TRDエンジン●ドライサンプ化（搭載位置変更）●オイルリザーバタンク●エアファンネル（メタル製）●プラグコード（レッド）●フロントタワーバー また330p4落札できなかった…
プレ値でもいいからどっかに売ってねぇのかな >>438
プレ値で良いなら、落札できるまでどこまでも競れば良いのでは？ >>439
4万オーバーいくともう手が出ない
昼飯抜いた上でもやし生活でもギリきつい GMPのP4は定価が4万ぐらいはしてたからなあ
俺はリアカウル後部のリベットがいくつか抜けて欠品してたのを3万以下で買った
ディテールアップパーツメーカーのリベットで丁度いいのがあったから直して完全品にしたよ 日本にミニカーメーカー何社かあるけど日本の工場で作ってた事ってありますの？ 最近は昔の京商をオクで眺めてるわ
オートアートは高いけどノレブ京商PMAあたりは意外と安かったり >>442
京商の1/18は20年くらい前は日本製だったと思う 京商とPMAは昔の方が魅力あったな
ブツブツの出具合が両社そっくりで今入手するなら覚悟いるけどね
Aaのダイキャストは古くてもブツブツが出にくくてイイ >>436
コンポジットでも
発売延期の連続で
Aaが社運を掛けての製品だろうからｗ
思ったより良い出来なのかも？
実物見てみないことには何ともいえないが >>443
病気になって入院したら元も子もない[´・ω・｀] ミニカーはオクで小銭稼ぎ目的で一時的に集める物
出せば馬鹿が勝手に落札していく キズ有りのエグゾト前期FW14Bでもキャメル仕様なら57000円になるのか wellyバカにしてたけどウライア見せてもらってちょっと見直した
Aaと比べるとフロントカウル開閉不可やエンジンルームは残念だけど
塗装や内装のスケール感もいいしドアの可動ギミックはAaより上だと思う
価格がAaの1/3だがコスパ的に全然ありだわ 京商の作りがショボくなりマテルのフェラーリ版権がブラーゴに移ってからは選択肢がなくなった
wellyやマイストは今となっては相対的に候補に上がってくるのかもしれない 7月に出るオーバーフェンダーの京商アルピーヌA110いいな >>454
その車見たこと無い。
気になるからうぷして！ マンセルのチリ合いガバガバ641/2も45000円ついたな
少し前まで1万ちょいだったモデルも軒並み2万以上ついてるしエグゾトはもう中古でも手が届かなくなるかもしれん >>461
「ウアイラなら知ってる。 ウライアという車が見たかったのに」 と言われそう コンポジ86トレノの尼レビュー見るとやっぱりねって感じ マテルエリートの512Sを買ったからゼッケン違いの512S開封動画を見てたら随分雑に扱ってた
https://www.youtube.com/watch?v=k7h4uJOG9gg
やっぱ外人って雑なんだね 2018年5月25日
オール樹脂製で質感無し、一目でプラステックと分かるほど、値段に見合う商品では無い。 イニＤコンポジは重量重視だと駄目だろうな
でも造形重視だとありだろう
Aa特有のエッジのダルさはなく
シャープで造形は良いし全体のバランスも凄くいい UP早っｗｗ
1/18 AUTOart Toyota Sprinter Trueno (AE86) "Initial D" Project D Final Version 78799 頭文字
https://www.youtube.com/watch?v=8v0vq_yWBaY この人Aaがある香港のユーチューバーだからうｐ早いよ
運転席ドアを一度開けそこなってるけど下手にピック突っ込むとエッジの塗装がヤバそう
取り回し見てるとやっぱ軽そうだね >>470
なかなかよー出来てるね特に当時の内装の安物プラ質感がバツグンｗｗｗｗｗ 内装はえらくしょぼいな。実車もそうなのかもしれんが 実車乗ってたけどしょぼいよ。
所詮はカローラだから オレも若いころトレノじゃなくてレビンに乗ってたけど
ホントに普通のジョーヨーシャ、なんであんなのにプレ値付くのか理解できない
マンガのちからって怖いな マンガだけじゃないでしょ
一応トヨタも最後のコンパクトFRだと自覚してそれなりに力を入れて作ったんだし >>478
お前、間違えているぞ、いつき。
これは、86じゃない・・・・85だ。 素の86は普通の車、むしろすべてが足らない
だから弄っていく楽しみが感じられたんだ
内装なんて当時は他の車もしょぼいから普通 前期86乗ってるけど
ノーマルだとプリウスに毛が生えたくらいのスポーティーカーだよ
エンジン特性も3500くらいから谷があるし
マフラー、エキマニ、ECUチューン
フルエアロに鍛造ホイール、ハイグリップタイヤ
改造費だけで１５０万超えた
スーチャーまで行く人は改造にプラス３００万くらい掛けないと
駄目だろうな
弄って自分好みに仕上がる車だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
