遅くなったけど>>539に呼ばれた様なので。
縁印刷消し→断面の色入れ、ガラスのピラー周り黒塗りやグリル塗装とか色々と。
ttp://get.secret.jp/pt/file/1592402474.jpg

タンポ印刷は最初ピカールで磨いて落としてたけど、試しに機械用のパーツクリーナ-を
綿棒に含ませて拭くときれいに落とせたので今はこの手を使ってる。
ただ地色も落ちて拭いた部分の艶が落ちる場合があるのでその場合
ピカールとかで適宜研磨を。
あとクリアパーツが他の製品と明らかに違って柔らかく透明度も落ちる素材で、その手の溶剤に弱いのか
すぐ曇る上に研磨しても曇りが落ちにくい様なので注意。

ちなみにモデル化されたハイエース、2ナンバーのいわゆるコミューターから1列座席を減らした様な仕様で
最後部の荷物スペースが無く、日本ではカタログ設定が無い仕様だったりするとか・・・

あとついでにハイラックスのタイヤ交換とか。
ピックアップとかクロカン系は正直こっちの方が似合う気が。
ttp://get.secret.jp/pt/file/1592402440.jpg

>>572
シビックはタイヤの扁平率がアレなのを選んでる上にサイズ自体少し大きすぎて腰高感があるのが難点。
確かにタイヤを大きくすればカッコよく見えるのは判るけど、車種によってはそれこそデカ過ぎて
ブチ壊しになった初代マスタングとかコレジャナイ感を感じる物もあったりで、その辺のデフォルメは
HW程では無いとは言え結構好みが分かれる気がする。

>>584
こっちはルボランの時の売れ残りですら定価やで・・・