ホットウィール グリーンライト PART 19
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>>567
もしかして運営してるネコパブリッシングがヤバいとか何かあるんかねぇ…(´･ω･`) 愛読誌Tipoが隔月刊になってるくらいだから
クルマ情報の月刊誌はどこもコロナ禍で余計大変みたいよ 復活したな
いつも行ってるドンキ、ショップガレージ入荷ないっぽいorz 明日はみんな鈍器に行っちゃうから 僕は麒麟で大人しく平和に購入するよ。 全国的にドンキにワゴンのやつ入らないとなったらまた風向きが変わるのでは？、？ 鈍器何もポップアップが貼られてない
開店後10時までカゴに商品入れたまま徘徊しなくてはならないのか…
店舗によっては既に指示が載った広告があって羨ましい 鈍器、ショップガレージ入荷無しでも、また後で５セットで売り出すんじゃ無い？
今回のオイルみないに。
アッ！！もしかして高度なやつ？
ごめん。 事実ならショップガレージ狙いの人は、ろーれるは限1で場所によっては瞬殺はないだろうから立ち位置悩むところだな。 ほんまやオイル箱で出てる
んで新しいトランポにまたアドバン
マテルはえげつないわ
ローレルはひと家族1？1人1？ >>583
わかってないな？ まぁ普通に買えたら おめでとう。 先人が作ったルールに脳死タダ乗りしてるとこうなるんだろうな
皆大好き麒麟だって開店時間はバラバラだし、入荷数もムラがある
売り方のルールだって元からいた古参が自主的に決めてるから店ごとに全く違うのにな
https://mobile.twitter.com/Mine_86_LFA/status/1403335547184062469
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 近所は並んでその後ダッシュかどうか知らんが3000円分を購入
レジにて会計その時に整理券をもらえて
引き換えが10時
暇があるならとりあえずドンキに並んどけ
ショップガレージはいずれ入手できるだろうが
ローレルはそうはいかない >>588
大袈裟だな。すぐに転売で溢れかえるのが目に見える。 幟立てさせてまで宣伝してたから普段興味ない転売屋も食い付いてるから…(幟の前で車種検索かけてる人なんてそれなりに見たし
今の時点で荒ぶってる連中って結局「実質無料で手に入れたい」って乞食してるだけだから相手するだけ… 言ってる意味がよくわからないな
実質無料っていうキャンペーンなのに
それを普通に手にいれるのがなんで乞食なんだ？ これその場でローカルルール決める感じになんのかな？ ドンキ、誰もいない…
近所の麒麟の主転売ヤー家族はこっちには流れてこなかった模様。
数少ないローレルより
プレミアムライン根こそぎかっさらって転売した方が儲かるってことか。 これで>>594がいるのとは別の入口にたくさん並んでたらうけるんだが 俺もビビりだから出遅れたら嫌だと思って9時開きの鈍器にやって来たけど誰もいねぇぞ…
正確にはクルマが数台停まってたからやっぱり普段は他所に行ってても並びに来るヤツいるんだなーと思ったら清掃業者の人達のクルマだったわw
ちなみに先週残念な目に遭った>>527だw >>597
これからぞろぞろ来るのかな
鈍器ダッシュガンバレ >>599
ありがとう！
結局9時のオープン前に並んだのは麒麟での顔見知りだけだったから開店ダッシュ無しで平和だったよ
ただ、キャンペーン品の引き換えも新商品の発売も10時からとの事で整理券だけ渡されたから
今は近くの喫茶店で時間潰してる ps://mobile.twitter.com/sugarlevo_lgm/status/1403505793861787650
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 表日本は無事2種とも入荷して大勝利ルートみたいだねおめでとう
裏日本？何故か去年の日本車５種盛りセットが入荷したよ？
まぁローレル一択の人は楽に複数回収できるから美味いかもね 平和に終わった
入荷は各店舗10かなー
3人組が2チームいてすぐなくなったけどw 鈍器ローレル平和すぎて梯子できるのではと考えてしまった いや、ホントに両方入荷で良かったよ！
スピードショップを探す旅に出る覚悟してたからw
しかしJH3は未だに入荷するとかどんだけ日本に入れたんだろう？
箱買い+店頭で一式+サニトラ2台買ったけどさすがにもう要らないわ… 某youtuberは何で大量にローレルをゲットできるんだ？ 告知POP通りなら全店舗1店舗1人1回限りだよね？
家族なり友人・知人を動員して近隣で8時開き、9時開き、10時開きを上手い事ハシゴ出来れば・・・ >>606
コレクター達みんなで並べて撮影したそうな
だったらそう書いてツイートしろよ炎上するぞ 2021年6月12日 0:40 (2021年6月12日 1:50更新)
日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった。国内全4車種が対象だ。セダンはかつて新車販売の大半を占めたが、近年は落ち込んでいた。
日産は多目的スポーツ車（SUV）や電気自動車（EV）などに経営資源を集中する方針で、国内ではセダンから撤退する可能性もある。
開発中止は主要な取引先に通達した。高級セダンの「フーガ」「シーマ」の開発も中止する。「シルフィ」は2020年末まで...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1153N0R10C21A6000000/?n_cid=SNSTW001&;n_tw=1623426341 ショップガレージは諦めたw
バースデイで会えるといいなぁ 594だが、後から3人だけ来た。
転売ヤー家族が怖くて早く行ったけど、
杞憂だった…
鈍器の後異音に11時過ぎに行ったけど、
ブールバードとショップワゴン、
ミシュラン以外全部あってびっくり。
ランチァは3つも残っててまたびっくり。 近くで唯一残ってたイオンが今月で取り扱い終了
店限定以外確実に入るのトイザらスだけになってもた 結局売れ筋は発売日には殆ど売れてしまうし、トミカと違ってその後の入荷は無いに等しい故にたまに入っても直ぐ消えてしまう
そして人気ないものばかりが店頭在庫になってしまい完全にお荷物。
それだと特約店でもない限り撤退するしかなくなるだろうね
トイザらスでさえ、最近売り場縮小してコンパクトになってしまうところが
地方では増えてる気がするよ コッチはベーシックがコンスタントに5〜6箱入荷してたのにここ最近は3箱入荷に半減してるわ…(´･ω･`) こっちのトイザらス段々入荷数減らしてる
12日のでさえ1箱ずつになっちまった いずれ扱い辞めるのかもしれないわ
謎車大量に余って安売りしても売れないからね 兎に角、毎月新車やカラバリ含めて
発売する数が多すぎるんだよ
アメリカと日本では当然購買層も
需要も異なるし極端にいえば
コレクター人口だって限られる
きっとベーシック単品販売だって
今後の国内マーケットを見越して
実験的に始めたんだと思うし
これだけ偏った売れ方するのも
考えもんだと思う 出荷の問題はマテルとハスブロにかかっています
2021年6月18日8:21
ニューヨークポスト紙によると、輸送の問題が再び中国からのおもちゃの配達に影響を与えている。
HasbroとMatelの出荷に沿って移動する深センの施設からの写真は、箱の膨大なバックログを示しています。
潜在的なおもちゃの輸送の問題は、パンデミック、スエズ運河の閉塞、テキサスの冬の嵐が
すべて組み合わさってさまざまな方法で輸送に影響を与え、コストを追加した後の世界的な輸送にとって厳しい年のもう1つの症状です。 8月の単品は4種類か
日本車のニューキャストは全部単品売りされそうだな リバティの35GT-R、色違いは出さないって言っときながら 出るじゃん。微妙なのが マチボのシビックってなんで名前がCVCCなんだろう
CVCCってエンジンの名前じゃなかったっけ… ベーシックにプレミアム、加えて単品枠10もある日にキャンペーンカー放出する麒麟は確かに“客思い”の会社だわ
在庫さっぱり減らずに麒麟は今後も入荷絞るだろうし、シロンやらウラカン、骨辺りと単品枠適当に組み合わせればそれなりのリターン期待できるから転売屋も気軽に参加してくるだろうけどな またキャンペーンあんのか
ドンキも発売日と重なってたからベーシックの処分が全く進んでない >>633
CVCCは当時のシビックやアコードが
積んでいたエンジンの機構名称だよ >>638
その読解力でさすがに5ちゃんは辛くないか？ 普通にメーカー車名の時点でCVCCが書いてあった気がする
ターボみたいに車名に付く謳い文句みたいなものかな 英文でネット上調べたけどCVCCの文字がトップに出てるのは無さそうだった >>643
そりゃ技術資料ならあるだろうよ
しかも和文じゃねえか CVCCって確か当時の51年だか53年規制をクリアする為のエンジンシステムのことだったと思う CIVICよりもCVCCが強調されてると思ったけど技術資料ならそうだよね
かといってCVCCがシビック専用のエンジンってわけでもないし…
何だろう？ CVCCエンジンは初代シビックに
最初に搭載されて
従来タイプと併売されてたみたいね
CVCCエンジンはそのあと初代アコードなどにも採用されてバージョン2に進化して最後は確か初代CITYか２代目のプレリュードあたりまで使われてたような記憶あるよ 子ども心に何となくシビックの綴りがCVCCだと思っていたよ。モヤモヤが晴れたよ、ありがとう >>645
クリア不可能と言われてたマスキー法を世界で初めてクリアしたシステムなんだけど、大西さんって個人の特許に引っ掛かってて長い間係争してた印象 >>650
そこまでしても当時のホンダには
必要なものだったんだろうね
CVCCダメならいまのホンダは
無かったというくらい
４輪は存続が危うかったみたいだし
個人的にはHWならRSとして
出して欲しかったけどね 福野礼一郎さんは初代シビックをこき下ろしてたな
中村良夫さんは初代シビックを作ったに際して「コーリンチャップマンが羨ましい、
レーシングカーやスポーツカーばかり作ってられるんだから。
こちとらそうはいかない、本田宗一郎なんて自転車しか作れん頑固親父を宥めすかして説得して、
こんな大衆車でも作らなけりゃ、食いっぱぐれちまう。
あー。F1また、やりてぇや」と語っている。 初代シビックにおいて燃費の悪いCVCCエンジン車は排気規制のない欧州では発売されなかった
欧州では依然1200ccが販売された >>653
それは知らなかった
初代シビックはRSのモデル化が多いイメージがあるから
敢えてノーマル?モデルを作ったのはマチボらしいといえばマチボらしいかも
現行シビックもモデル化したのはタイプRじゃなくてハッチバックだったし >>653
嘘でしょ
当時無二のリーンバーンなのに燃費が悪い訳ない CVCCエンジンは未対策車に比べ、燃費、加速フィーリングやドライバビリティの面でも見劣りした
これはCVCCに限らず他社車についても同様である
車重の増加も一因のひとつではある シビックは もういい。 エンジン&ミッションネタは別スレでやってくれ。 VTECにもVTEC-Eってやつあったね
あれもVTECの吸気側2バルブのひとつを止めて所謂リーンバーンを発生させる機構に応用したというエンジンだったけどこれに限らずリーンバーンは
燃費低減には良いけど、
いわゆるNOxが多く発生するデメリットもあって触媒開発が結構大変だったみたいでその分が車両価格に反映して
高くなってしまったみたい
ミニカーはただ名前だけ冠する
だけなんで関係ないウンチクだけどね シロンだけなくなるもしくはアソートごと入らない店続出しそう 行きつけの麒麟、キャンペーンだというのにベーシックの入荷がまた1箱減っとる…
そしてキャンペーンカーだけは30だか40入るって…
鈍器で非単品発売以外のベーシック買ってから麒麟行ってゴミ3K分買ってキャンペーンカーもらう作戦に帰るかぁ〜(´･ω･`) 結局、LBの35GT-Rとランボが各単品で出るという…
プレ値で買った奴、おめでとう。 >>664
そらゴミゴミ言うて意地でも在庫減らさないなら麒麟だって置いとく場所無いから仕入れ絞るしかないやろ
今回ならアホみたいに放出数あるからメルカス辺りで2k購入行けるんじゃね？(適当 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
