ホットウィール グリーンライト PART 19
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某youtuberは何で大量にローレルをゲットできるんだ？ 告知POP通りなら全店舗1店舗1人1回限りだよね？
家族なり友人・知人を動員して近隣で8時開き、9時開き、10時開きを上手い事ハシゴ出来れば・・・ >>606
コレクター達みんなで並べて撮影したそうな
だったらそう書いてツイートしろよ炎上するぞ 2021年6月12日 0:40 (2021年6月12日 1:50更新)
日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった。国内全4車種が対象だ。セダンはかつて新車販売の大半を占めたが、近年は落ち込んでいた。
日産は多目的スポーツ車（SUV）や電気自動車（EV）などに経営資源を集中する方針で、国内ではセダンから撤退する可能性もある。
開発中止は主要な取引先に通達した。高級セダンの「フーガ」「シーマ」の開発も中止する。「シルフィ」は2020年末まで...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1153N0R10C21A6000000/?n_cid=SNSTW001&;n_tw=1623426341 ショップガレージは諦めたw
バースデイで会えるといいなぁ 594だが、後から3人だけ来た。
転売ヤー家族が怖くて早く行ったけど、
杞憂だった…
鈍器の後異音に11時過ぎに行ったけど、
ブールバードとショップワゴン、
ミシュラン以外全部あってびっくり。
ランチァは3つも残っててまたびっくり。 近くで唯一残ってたイオンが今月で取り扱い終了
店限定以外確実に入るのトイザらスだけになってもた 結局売れ筋は発売日には殆ど売れてしまうし、トミカと違ってその後の入荷は無いに等しい故にたまに入っても直ぐ消えてしまう
そして人気ないものばかりが店頭在庫になってしまい完全にお荷物。
それだと特約店でもない限り撤退するしかなくなるだろうね
トイザらスでさえ、最近売り場縮小してコンパクトになってしまうところが
地方では増えてる気がするよ コッチはベーシックがコンスタントに5〜6箱入荷してたのにここ最近は3箱入荷に半減してるわ…(´･ω･`) こっちのトイザらス段々入荷数減らしてる
12日のでさえ1箱ずつになっちまった いずれ扱い辞めるのかもしれないわ
謎車大量に余って安売りしても売れないからね 兎に角、毎月新車やカラバリ含めて
発売する数が多すぎるんだよ
アメリカと日本では当然購買層も
需要も異なるし極端にいえば
コレクター人口だって限られる
きっとベーシック単品販売だって
今後の国内マーケットを見越して
実験的に始めたんだと思うし
これだけ偏った売れ方するのも
考えもんだと思う 出荷の問題はマテルとハスブロにかかっています
2021年6月18日8:21
ニューヨークポスト紙によると、輸送の問題が再び中国からのおもちゃの配達に影響を与えている。
HasbroとMatelの出荷に沿って移動する深センの施設からの写真は、箱の膨大なバックログを示しています。
潜在的なおもちゃの輸送の問題は、パンデミック、スエズ運河の閉塞、テキサスの冬の嵐が
すべて組み合わさってさまざまな方法で輸送に影響を与え、コストを追加した後の世界的な輸送にとって厳しい年のもう1つの症状です。 8月の単品は4種類か
日本車のニューキャストは全部単品売りされそうだな リバティの35GT-R、色違いは出さないって言っときながら 出るじゃん。微妙なのが マチボのシビックってなんで名前がCVCCなんだろう
CVCCってエンジンの名前じゃなかったっけ… ベーシックにプレミアム、加えて単品枠10もある日にキャンペーンカー放出する麒麟は確かに“客思い”の会社だわ
在庫さっぱり減らずに麒麟は今後も入荷絞るだろうし、シロンやらウラカン、骨辺りと単品枠適当に組み合わせればそれなりのリターン期待できるから転売屋も気軽に参加してくるだろうけどな またキャンペーンあんのか
ドンキも発売日と重なってたからベーシックの処分が全く進んでない >>633
CVCCは当時のシビックやアコードが
積んでいたエンジンの機構名称だよ >>638
その読解力でさすがに5ちゃんは辛くないか？ 普通にメーカー車名の時点でCVCCが書いてあった気がする
ターボみたいに車名に付く謳い文句みたいなものかな 英文でネット上調べたけどCVCCの文字がトップに出てるのは無さそうだった >>643
そりゃ技術資料ならあるだろうよ
しかも和文じゃねえか CVCCって確か当時の51年だか53年規制をクリアする為のエンジンシステムのことだったと思う CIVICよりもCVCCが強調されてると思ったけど技術資料ならそうだよね
かといってCVCCがシビック専用のエンジンってわけでもないし…
何だろう？ CVCCエンジンは初代シビックに
最初に搭載されて
従来タイプと併売されてたみたいね
CVCCエンジンはそのあと初代アコードなどにも採用されてバージョン2に進化して最後は確か初代CITYか２代目のプレリュードあたりまで使われてたような記憶あるよ 子ども心に何となくシビックの綴りがCVCCだと思っていたよ。モヤモヤが晴れたよ、ありがとう >>645
クリア不可能と言われてたマスキー法を世界で初めてクリアしたシステムなんだけど、大西さんって個人の特許に引っ掛かってて長い間係争してた印象 >>650
そこまでしても当時のホンダには
必要なものだったんだろうね
CVCCダメならいまのホンダは
無かったというくらい
４輪は存続が危うかったみたいだし
個人的にはHWならRSとして
出して欲しかったけどね 福野礼一郎さんは初代シビックをこき下ろしてたな
中村良夫さんは初代シビックを作ったに際して「コーリンチャップマンが羨ましい、
レーシングカーやスポーツカーばかり作ってられるんだから。
こちとらそうはいかない、本田宗一郎なんて自転車しか作れん頑固親父を宥めすかして説得して、
こんな大衆車でも作らなけりゃ、食いっぱぐれちまう。
あー。F1また、やりてぇや」と語っている。 初代シビックにおいて燃費の悪いCVCCエンジン車は排気規制のない欧州では発売されなかった
欧州では依然1200ccが販売された >>653
それは知らなかった
初代シビックはRSのモデル化が多いイメージがあるから
敢えてノーマル?モデルを作ったのはマチボらしいといえばマチボらしいかも
現行シビックもモデル化したのはタイプRじゃなくてハッチバックだったし >>653
嘘でしょ
当時無二のリーンバーンなのに燃費が悪い訳ない CVCCエンジンは未対策車に比べ、燃費、加速フィーリングやドライバビリティの面でも見劣りした
これはCVCCに限らず他社車についても同様である
車重の増加も一因のひとつではある シビックは もういい。 エンジン&ミッションネタは別スレでやってくれ。 VTECにもVTEC-Eってやつあったね
あれもVTECの吸気側2バルブのひとつを止めて所謂リーンバーンを発生させる機構に応用したというエンジンだったけどこれに限らずリーンバーンは
燃費低減には良いけど、
いわゆるNOxが多く発生するデメリットもあって触媒開発が結構大変だったみたいでその分が車両価格に反映して
高くなってしまったみたい
ミニカーはただ名前だけ冠する
だけなんで関係ないウンチクだけどね シロンだけなくなるもしくはアソートごと入らない店続出しそう 行きつけの麒麟、キャンペーンだというのにベーシックの入荷がまた1箱減っとる…
そしてキャンペーンカーだけは30だか40入るって…
鈍器で非単品発売以外のベーシック買ってから麒麟行ってゴミ3K分買ってキャンペーンカーもらう作戦に帰るかぁ〜(´･ω･`) 結局、LBの35GT-Rとランボが各単品で出るという…
プレ値で買った奴、おめでとう。 >>664
そらゴミゴミ言うて意地でも在庫減らさないなら麒麟だって置いとく場所無いから仕入れ絞るしかないやろ
今回ならアホみたいに放出数あるからメルカス辺りで2k購入行けるんじゃね？(適当 パンナムスープラもいまいちみたいだし、LBも人気だけだからホットウィールにはいらないと思う
それらに頼らなくててもいいデザイナー抱えてるわけだし コルベット C8-Rの色ちがいも
単品販売してくれ 麒麟はスルーして残骸漁りツアー決行したけどMOONのボンシェもドカもけっこう残ってるね。
むしろ白のフォードGTやカマロSSが全然ないわ
単品売りがある日本車の英語カードの方も510以外は駄々余ってるし 遅い時間でもだいたい買えてしまった
もうもっと制限して買おうかな
同じ名前の車は初代しか買わないとか 初めてホットウィール買いに行ったらタックルされるわ殴られるわで散々な目にあったんだけどHWコレクターの方はこんなこと日常茶飯事なんですか？ 開店ダッシュのルール無しの取り合い奪い合いの店ならそうだろう ご愁傷様(´･ω･`) ドンキって店によって単品入れてたり入れてなかったりする？ 今日行ったところなかったから他どうなんかなと思ったんや
ここはそんなんも聞いたらあかんのか あかんくはないが店によるからな
ごめんよ(´･ω･`) ザラスの開店時間に着いて、30人以上の行列の最後尾に並んだけど
くじびきで順番1番になった
でも狙ってた2個だけ選んで終わりにした 幸運の無駄遣い感ハンパない 今日の黒シビック、ツイッタでウイングが左右繋がってない不良品見て、
そんなのもあるんだなと自分が買ったの確認したら全く同じだった(´д｀) 初歩的質問なんだけどスートレや
トレハンは解るんだけど
idってやはりスペシャルモデルなの？ >>682
逆にそれ欲しい
>>686
$THよりは出るけどTHよりは出ないチェイスみたいなものだと思ってる
開店ダッシュはやり過ぎて整理券配られるようになった。
なんだか申し訳ない気持ちになった。 1900個から3000個になったしな
最近閉店する店舗も多いし1店舗あたりの数はだいぶ増えたよね グリーンライトの2020佐藤琢磨インディ優勝モデル(1/64)をジョーシンの通販で買ったのですが、パッケージの一部が欠けていました。
パッケージ外縁の圧着している部分が2センチ程欠けていたのですが、交換してもらえるレベルでしょうか？
グリーンライトのミニカーを買うのは初めてで、品質管理の程度が分からないもので・・・ シビックのウイングちゃんと整形されてるの買い直してきたけど
ほかにも不具合あるの見かけたからそれなりに混ざってるのかも シビックのウイングはバリと捉えて良いのかな？
自分が買ったのは幸か不幸か普通だったんで繋がってないの探してみるか…
>>687
開店ダッシュで一体何したの？ ヤマダが取り扱いやめるとかなんとか？
そのうち単品車種or箱でしかかえなくなりそうだなw いつでも手に入ると逆に買わなくなるだろうから、若干の希少性は持たせないと。
トミカの初回みたいに、朝並べば必ず買えるし、頑張れば予約もできるくらいのレベルが丁度よいと思うけどなかなかバランスが難しいね。 >>695
そういや昨日別件で行ったヤマダのアウトレットでついでに残骸漁ろうと思ったがベーシックもエンヴィも入荷無しだったな…(´･ω･`) 月単位でベーシック含めて
発売車種多すぎるんだよね
売れないやつはずっと長期在庫
近くのヴィレヴァンも売り場が
縮小し続けてとうとう何時でも買える
単品だけの陳列になってたり、
ヤマダは扱い止めてリビング類の
コーナーに転換したし、
トイザらスも売り場をひとまとめに
事実上縮小。 昨日行ったトイザらス併設のイオンは
トイザらス
キャンペーンカー2桁残り
エンビーはシロンのみ完売、ランボが少し売れてた
ベーシックはアソートぶんほぼ完売、単品も完売車種あり（デルタは残りまくり）
イオン
シロン残りあり
単品510以外全車種あり
アソート入荷なし？
キャンペーンなかったらざらすもいっぱい残ってたかもしれない >>702
ぅp ありがとう！
もっとキッチリ分かれてるのかと思ったら溶解したみたいになってるんだね〜 >>700
が貼ってくれた時ってお取り寄せになってた？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
