●プラレール総合スレ53本目● [ゆるゆり学級]
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一応おーぷんの避難所も置いておこう(アドレスから●を削除)
●プラレール総合スレ Part1●
https://toro.open2●ch.net/test/read.cgi/toy/1580720882/ GWのプラ博、大方の予想通りE8系中間車が来ましたね
https://plarail-tokyo.com/ うーんしょぼそうな周年
正直やくもにも惹かれない
名鉄近鉄南海西鉄の限定いい加減目覚ませ 周年でそんな微妙な西日本の私鉄出されても反応に困る >>12
君が6,000台引き受ければ作ってくれるだろう プラ博の入場特典去年はトーマスもあったのに今年はE8系だけなのか あれってコロナ化前の在庫物やろ
今のトーマスって飛んだり跳ねたりでレールトイである必要性薄いからなぁ
トミカやブルバックの玩具で良くねってなる >>14
マイナー私鉄が無理して不良在庫抱えて赤字になるようでは逆に盛り下がると思うね >>16-17
コロナ前含め元々は2種類から選択がデフォだったのよね
今年から1種類に変えたのだと思う E8系のセット買うか迷うなぁ
S字レールはともかく、プラ博の入場記念品のこと考えたらロット差が生まれにくい今買っておいた方がいい気がして… 特典トーマスじゃない時も選択肢にオリジナル車両あったような気がする
100周年記念トミカは色々あるのにプラレールはレールセットなの酷くね？
もっと露骨に記念品っぽいのくれよ ドラえもんトラムと京阪10000系トーマスが某所のタムタムに残ってたので購入。
ドラえもんトラムはなぜかSではなくSCの方だった。 前にタカトミ社員に指導したのは、東日本には113系東海道線と113系横須賀線セット、西日本には113系東海道線快速と117系新快速セットを販売すれば良いということ。
利点は4つある。
まず1つ目、東日本と西日本で売る商品を変えることで購買意欲を煽る。自分は一部上場企業の開発部長として定年まで大衆の感情を操り続けた。
次に２つ目、これだけ東日本と西日本の売り出す商品を多様化しても原価は113系と117系の2種類で済む。自分は工場の原価計算にも関与していたためこれも詳しい。
また３つ目、かつてはどこにも走っていたが現在は草津線にしか残っていない113系と117系を題材にすることで人々のノスタルジアを掻き立てて売上に繋げることができる。
私は部長職にあり部下や取引先、客先を恒に自分の思い通りにコントロールしてきたが、これは他人を分析するという理系的思考能力の賜物だと思っているし、タカトミ社員には私のアイデアを盗むつもりで取り組んでいただきたい。 >>20
色差を気にするなら絶対に買っておいた方がいい
E5の残念色とかE7の青味で苦しんでる人をこのスレでめっちゃ見てきた しかも今回のE8は連結仕様だから、ある種完成品状態で出てきてるのよね ミニ四駆にネオチャンプがあるようにプラレールにも公式充電池を発売すべき。 >>23
ドラは人気だと思ってたのにキャラシリーズが売れ残ってたのか…
早々にカタ落ちになったのも仕方なかったんだな
E8は400、E3、E6と同様に3両のまま使うつもりだ(短いミニ新幹線のつもり)
パン無し中間車のロット差に悩まなくて助かる >>21
そうすっと7月か10月14日(鉄道の日)に金メッキ風のプラ汽車タイプ復刻を出したりしてｗ
あとはEF65の車体が青のまま側面に65thと大きく入ったレインボーもどき 今年は東海道新幹線60周年だけど何が出るかな？
個人的には100系を新メカで再販して欲しい。 100系はワンチャン来るかもね
金型代回収を兼ねて300系とセットにしてくるかも 100系は6両セットが良いな
以前に作った中間車＋通常品だったダブルデッカー(ただし窓を大きく改修) あと新メカ化してないのって、100系、200系、E1系だけだっけ？
新幹線の扱いってやっぱ別格なんだな プラレールのカタログ、中途半端に2018年から揃えてるけど大分変わったなあ… >>27
かつてエヴリデンチという物がありまして・・・ エヴリデンチ懐かしいなｗ
公式充電池はエボルタでいいんじゃないかな
エボルタ車輌まで確か2種類の特注を作ってたくらいだし 充電式エボルタは廃盤になってeneloopに統合されましたぜ ネオチャンプはエネループライトがベース。
普通のエネループだとプラレールやミニ四駆にはパワーが強すぎる。
エネループライトを公認充電池として推すといいと思う。
同じパナソニックのエボルタネオとタイアップしてるくらいだし。 充電池使うとスイッチ切り忘れた時が怖いとかなんとかで非推奨なんじゃなかったっけ
スイッチ入れっぱなしでも大丈夫なおもちゃ向けeneloopが三洋時代に一時期出てたけど消えたような >>41
スイッチ切り忘れが怖いのはアルカリ電池では？ アルカリ電池の流れで継ぐと――
グリップマスコンはマンガン使用すると若干だけど速度が遅いし操縦反応もラグできてる
パワーの出るアルカリが良いのだが停止の後のスイッチ切り忘れが怖いな アルカリは最悪液漏れするだけ、ニッケル水素は発火する
だからおもちゃへの使用は非推奨、とかだったはず 充電池そのものが発火するんじゃなくて、モーターの銅線が焼き切れて燃えてしまうみたいな事故が起こりうる
eneloopとかは電流値が大きいのでアルカリ電池では発熱で済む案件でも発火になってしまう
だから絶対に毎回電池を抜くことを徹底しないのであれば乾電池使ってくださいねーって話 >>44
発火するのはニッケル水素じゃなくてリチウムイオン
>>45
モーター改造するとかショートしてるとかでない限りそれもないな
ノーマルモーターなら電流少ないから内部抵抗が大きくてもアルカリ乾電池の方がモーターの電圧は高いぞ
ショートしてたらアルカリ乾電池だって危ないだろ
ま、どちらにせよ電池抜いて絶縁して保管しておいた方が安全ってのは間違いではないが リアルクラスの踊り子ブロックが近所のヨドバシで３月末まで4800円になってた
よほど売れてないのか >>46
アルカリは急速に電圧電流が下がっていくので発熱で済むけど、eneloopは標準電圧1.3Vと標準電流をずっと維持するから気付くと銅が緑色に燃え出す
これタカラトミー自身が三洋eneloopをほぼ名指しで使うなって言ってた時期に聞いたことある
実際にこんな事故が起きたなんて聞いたこと無いからうちは使っちゃってるんだけど、まあ玩具メーカーとしてはアルカリ電池より高リスクなので使うなって考えてるのは間違いない
じゃなきゃ、Panasonicとよくタッグ組んでるんだからeneloopを激押ししてるだろうし >>47
リアルクラス、金型流用しか来なくなったしもうダメかもしれんね
あまりにもコアな車両を出し過ぎたのかも >>51
エネループライトなら容量が少ないからリスクは少ない。
実際、ミニ四駆も同様の理由で充電池禁止だったけどネオチャンプはエネループライトのOEMだからそこをクリアしてる。 >>47
俺も気がついて買ったよ
秋に公式で買ったものと出荷ロット同じだった……うん、売れてない…
ポイント使って半値に出来た…
>>52
リアルクラスは問屋に配るニュースチラシだと24年春に第4弾を匂わせてたんだが無理っぽいね
でもリアルクラスで113系と403系なんか出されると車高が高くバランスが悪くなっただろうから俺的には助かった
通常シリーズで65thアニバ限定品として4〜5種類出してくれんかなぁ プラレールでは出ることが叶わなかったキハ58系とかDF50とか期待してたのになぁ リアルクラスは余計な床下機器を表現するのに高さを5mmくらい足したせいで見た目がおかしくなったな
長さは通常シリーズのリアル系と同じなのにセガヨネザワが出したDoタウンの車両みたいに短く見えた
そう考えると通常シリーズの原型となった「ちょうとっきゅうひかりごう」「電動プラ電車」は
車体のデフォルメが黄金比だったと思う リアルクラスはそのままだとブロック橋脚くぐれないのは致命的だよなぁ
屋根上ぺっちゃんこの不気味な車両を走らせるために7000円超えはちょっとね。 上沼垂色欲しいけど投げ売りされそうですぐ買うか悩む。
かと言って出荷数を絞ってきそうだし。 >>58
実際の鉄道の立体交差は架線が接触しないようにかなり高いし
リアルクラス走行のレイアウトの橋脚は2段に組めばいいと思う
多段タワーには使わなんこっちゃ >>61
リアルクラス“だけ”を使って遊ぶならそれでもいいと思うけどね
実際リアルクラスは売れてないみたいだし、リアルクラスだけの専用コースを作ってまで走らせたい人は少ないんじゃない？ 結局のところ、S品番の500系新幹線ぐらいのクオリティでみんな良かったんだよね
リアルさではどうやってもNに勝てないのにあの価格帯だとちょっとねぇ 251系 253系 400系 この辺も運転席窓をスモーク半透明プラ部品にして良い出来だったな
店頭で初めて見た時はプラレール新時代が来たと思ってしまったものだ
103系高窓車は窓が抜けていないんだけどリアルクラスよりもパッと見でリアル
窓ガラスや椅子が有るか無いかよりもやっぱり全体のデフォルメの良し悪しがリアル感を左右する リアルクラスの「売り」のもう一つが飾って楽しむだったから
185系とスーパーレール111系を並べてみたらけっこういい感じだった
走らす必要なければ111系もプラレールの上に置ける リアルクラスを終わりにするなら最後にリレー色だけは出してほしいな、小径車輪組み込んだりパンタ折り畳んで自力で車高を下げるから
もちろん通常品と同じサイズで新規開発してくれるなら歓迎するけどさ。 パンタは本シリーズの畳んだ状態のモールドで十分なんだよね
>>67
確かに打ち切るならリレー号くらいは出して終わって欲しい
個人の希望としては色替えで済む宇都宮、80系イメージ、157系イメージも >>65
クリアパーツは確かに魅力的だわな
1990年代以降の金型は結構良き(一部除く)
でもそこら辺のやつって再販で窓が不透明になってたりするのがある
400は編成逆転の時に窓を一体化
253は透明度が下がった
255は不透明の黒になった あとは窓を別パーツにすると脱落問題が発生する
371とか253とか255とか窓ない中古品沢山見たぞ 新幹線とかでは切り抜き車両(大半の車両)と黒塗り窓車両(300系新メカ先頭車や700系全車)の２種類があったけど、どういう使い分けなんだろ >>72
一説によればライトの有無と言われているぞ
小田急新5000とか新メカ300とかが先頭だけ塗り窓なのはそのためだとか
でもそうなると923とかの説明がつかんな... ライト付き500系、N700A、E7も先頭車は抜き窓 トミカリミテッドは成功したのになぜリアルクラスは爆死したのか？ デフォルメの手法が変わってて規格自体が違っちゃったからじゃないかね
違う玩具に見える >>75
プラレールはやっぱり子供のおもちゃ（Nゲージがある）
トミカは大人もコレクションとして楽しめる 車輪と台車の表現が余計だった
灰色の車輪が台車のようなものだと大人の客は納得してるだろ 中途半端なリアル化
ハイタイプだと橋脚くぐれない高さ
割高な価格設定(まぁ当然ではある)
下手に手を出すと埃を被ることになりそう あと皆察してると思うけど、たぶん381のためにクーラー撤去した新規485の代わりがリアルクラス485なんだろうね
できれば車体を新規485のデータを元にしてクーラーだけ無くした金型を新しく起こしてほしかったが金がなかったか カヌ色は好きだから明日の予約は1個したけど
国鉄色は山ほどコレクションしたからリアルクラスはイラネをしたｗ
前スイッチつばめ、屋根スイッチあさま、屋根分割変更タイ製品、屋上ヘッドライト削除etc
そしてカツミ協力の最終製品でリアル化は十分満足できた リアルクラスは普通に車種の問題だと思う
ターゲット層絞ったんだろうけど、昔の列車は基本おじさんしか好きじゃなさそうじゃん 古い車種好きでリアルクラス買う層ならNの方行くわな 現状だとアドバンス以上に苦戦してるのかもしれない
価格をもう少し下げる＆車種をメジャーなものにってすれば売れただろうなぁ 10年置きに黒歴史車両を出さないと気が済まない富井 私がいつもタカラトミーに指導しているように、全世代にヒットする113形、115形、117形新快速、119形身延線御殿場線のセットを出すべきだ。
これらに触れずして国鉄型模型の隆盛は無い。
各種イベントでも何度も社員に指導助言したはずだが、若造ばかりでどれだけ浸透したか不安である。 185なんかちょうど定期運用引退直後で人気だったし前々から製品希望する声があったのに
自分たちで売れ線の目を潰したものな
高価格と仕上がりが釣り合っていないという 余計な開発費を費やして不良在庫を生産するくらいなら
新設計103系を引っ張り出して高窓低窓何種類も出してた方がまだマシだったんじゃないかな >>83
かといって現行車種にしたところでキッズが買うかというと買わなくね？
プラレールアドバンスで結論出てたけど、プラレールとNゲージの間には需要はない >>89
完全に同意。113形と115形と117形を基準に懐かし国鉄セットを売り出すべき。
これなら場所を問わず走っていた通勤電車なので、私のように定年を迎えた人間にも人気が出るのは明らか。 >>93
あれは大きさがプラレール規格じゃないからでしょ
そういう意味では今回のリアルクラスは折角これまでのプラレール資産を使うチャンスだったのにね 新幹線(新旧問わず)、有名特急、首都圏京阪神の現役JR電車、桃太郎、金太郎だけやってりゃ黒字なのよ
国鉄型とか欲しい層はパイがそもそも小さい上に、ほとんどはN行くわけで採算ラインに乗るわけがない
アドバンスは現役車両や新幹線メインだったからまだ戦えたのよ >>91
ぶっちゃけ、103系にかぎらず初期の古い金型でも、サハ追加で6両編成5000円とかなら買うぞ俺は。 >>91
ぶっちゃけ、103系にかぎらず初期の古い金型でも、サハ追加で6両編成5000円とかなら買うぞ俺は。 子とプラレール遊んでると自分が子供の頃の車両がほしくなる
ヒカリアンの影響が強いけど300系とかWIN350とか再販してほしい >>99
300系は少し前に再販来たよな
WIN350は...難しそう >>100
サウンド仕様が出たときはまだ赤ちゃんだったしプラレールにアンテナ張ってなかったから買い逃したよ
レギュラーで置いてくれればいいのにな ドッグエクスプレスS品番入りで犠牲になる車両を予想しよう。 >>102
そろそろミュースカイ逝くんちゃう
予想アンチは帰れ
>>103
鉄道ない地域の子供には人気かもしれんね 0系、300系、400系…新幹線は引退した車両でも余裕でさばけるみたいね
だけどリアルクラスになった車両だとか103系や201系なんてのは需要の問題がデカすぎる
俺らとしては販売してほしいけど、でもやっぱりプラレールとしての需要がすごく小さくて最小ロットもさばけないから製品化できない、こんな感じだよね >>101
いくら300系でもレギュラーでは売れない
ただ載せ替えシャーシ対応の新規金型を起こしたぐらいだから、そのうち再販来るはずだよ オリジナルのやつ無理に通常品に加えんでええと思うんやがな・・・
何故か６０周年のレッドフライナーはプラレール鉄道というカテゴリからハブられてる（紹介サイトに一切出てこない）
扱いなのも気になる オリジナル車両だとレッドフライナーが単品で一番欲しいんだけどな
ダミーでもプラキッズ乗ってるから玩具として見栄えが良いわ >>107
単純な話だけど、既存のS品番より架空車の方が売れてるから入れ替えてるんだろうね
3歳ぐらいの子にとって、実在する車両かどうかってあんまり重要じゃないのかもしれない 前にトミカヴィンテージは成功したのにリアルクラスはなぜ？という書き込みあったけど
トミカ本家やヴィンテージは試作品、予告画面だと微妙だったのが現物を買うと思ったより悪くないことが多いのね
帰りにカヌ485買って今開封したところだけど「思ったほど良くない・・・」
おっさんマニア相手の市場でこれは致命傷じゃないかと思う >>106
300系は＜確実に売れる/厳しい＞のボーダーなのかもね
さよならの時は完全引退直後に限定6両セットを画像付き予告までしたのに中止
半年経ってからいつもの3両にさよならロゴ印刷した限定品でお茶を濁した
サウンド4両セットは新動力化品の再利用とお蔵入りしたさよならのパン無し車の敗者復活って感じだった >>108
レッドフライナーはパンタ稼働したり、連結仕様だったり、安易なシールじゃなくてくり抜き+乗客表現で立体的だったりで
オリジ車両の中では何気に秀逸よね
後のもこのくらいのクオリティあればもう少し興味出たのに >>109
そりゃ、みたことのない実在車も「架空車」だからね
国鉄車両なんて全国のキッズにとっては架空車以外のなにものでもない
絶対に売れないし俺も買わないけどTOMY渾身の架空車のリアルクラスみてみたい 国鉄より私鉄の出てない車両とか地方の特急とか出してほしいんだけど 私鉄は阪急の通勤型がカタログに載って公式扱いされただけでも凄い ジョージ石原の動画によると「リアルクラスはそもそも入荷をしない店舗が増えてる」みたいっすね
店舗側も売れないと判断して入荷を取りやめたって可能性があるだろうから、これ本格的に厳しいかもね リアルクラス、いわゆるカツミ監修モデルくらいのクオリティで私鉄車(NSEよりももっと最近の車両)出す方向にシフトチェンジしたらまあまあ売れそうだと思うんだけど、無理なのかな プラレール博のチケット取れた！初めて行くので嬉しい アーバンplus完全版とか名鉄1200なら食い付いたリアル
NSEってなんだよ… リアルクラスと威張った割にバランス悪くて手抜き出しな……
NSE3100の引っ込んだ前方窓 185のパノラミック窓の省略
485も分散クーラーが扁平で通常品の方が新旧ともにそれっぽい高さ
床下機器を表現したいのなら車高を増すんじゃなくて0系旧製品のスカートのように床下側へ延長しろよ
思いついた担当者もこれでGO出した上司も馬鹿か？ >>117
だって初っ端に飛びついたものと半年経って増備したくなったり投げ売りだから買ったものが
同じ出荷刻印番号なんだもの…初回生産から動いていない… >>120
コロナウイルス流行のせいでスマホチケット、入場時間指定、滞在時間2時間推奨(これはあまり守られていないｗ)
スマホを忘れたり落としてチケット提示できない人も見たから注意して
当日の窓口は販売対応していない(予約番号を紙にメモっておけば係員のスマホで確認してくれるかも) 個人的にはJRになった辺りの車両が欲しいなリアルクラス
651系とか >>79
レッドフライナー足回りをよく見れば台車ディテールはあるけどダミー車輪は無く
ちゃんと実際の車輪と台車が一体化して見えるのに気付いた時はリアルクラスもこの表現にすりゃ良かったんじゃないかと思った 90.00年代生まれで現役未商品JR特急車とか
私鉄で出てないやつ(関東以外関東以外関東以外)ならリアルも興味あったわ もっと善戦してたアドバンスと比べると、現役新幹線や通勤型がラインナップに含まれないことが痛いんじゃないだろうか 絶対いらないミッキーマウススピードエクスプレスのリアルクラス >>127
そうだよね
標準プラレール規格は車体側面を細長く見せてショーティ玩具なのに寸詰まりを感じさせないデフォルメが多い
レッドフライナーも架空車だけど私鉄特急にあっても違和感が無いスマートさを持ってる
リアルメクラスはなんで余計な台車スペースを足したんだろうか >>129
アドバンスは本当なら定番商品になれる条件は整っていた
提灯記事の手配も万全で大概の人はプラレールを知ってるから注目を集めた
ただ
企画した奴らが舞い上がり過ぎて平坦なテーブルやリノ床でのみ遊びNゲージへの改造に気が行く一方
絨毯の上や築50年のボロ畳で実証実験をやっておらず実際の購入後は脱線の連続で客が離れた
ネット時代なので悪評は瞬く間に広まり慌てて追加生産からフランジを拡大したが今度はNを走れなくなった
悪評に対して「絨毯の上で遊ぶ方が悪い」と言ってるような言い訳もファンを減らした サフィール踊り子と都営10-300は他の1スピード車両にもあるHiの表示がない。
なぜだ？ 屋根スイッチに点字状のポッチを付けて視覚障害にも配慮した共遊玩具だと言ってるが
最近はスイッチの刻印がいい加減だね
2スピ車の流用をしてるから赤電E531は1スピだしリアルメクラも1スピなのにHiまでモールド有り
リモコン車両は床下スイッチだけど説明書をちゃんと読まないママンは屋根のON-OFF見て間違えるだろうな いよいよ新製品発表が近づいてきたけど、ドッグエクスプレスがS品番になって実在車が1つ廃盤になりそうで悲しい。
プラレール鉄道により一昨年は大樹、去年は丸の内線が廃盤になった。
ミッキーにより一昨年に旭山動物園号、今年はソニックが廃盤に。 レッドフライナーは後尾車の回転式連結器が素晴らしかった
あれが新幹線とかにも普及すれば、連結できる幅(遊べる幅)が一気に広がっただろうから残念 地方の特急なんてキッズにとっては出来の悪い架空車だからな
そりゃ売れないわ 一見さんみたいな大抵の子供にはESシリーズで十分だから60種もいらないよねって話にならないか この調子だとポケモンやドラえもんの架空車も出そうで嫌だな。 実在のラッピングすら短命だったからな＞ポケモン・ドラえもん
車輌前面がキャラの顔になったトーマス方式の方が売れるかもしれない >>140
＞回転式連結器
あれってなんで普及しなかったんだろうな
通勤型とかにも搭載されたら併結とか面白かっただろうに、専用連結仕様とかいう意味不明なのが実装される始末 >>137
ドッグエクスプレスS品番入りって確定？ >>148
まだ未確定だけどスピードジェットとクロスライナーの前列から有り得ると思う。 >>147
E233と225の連結機構は後尾車の前面を犠牲にしたしなあ
見た目が現実的ではないとしてもおもちゃなんだしレッドフライナー式の方が良かった
どうも開発スタッフはリアルでなくても許せる基準とおっさんが求めるリアルの線引きを理解してくれていない 専用連結仕様最大の謎は、なぜせめて新幹線とかと共通のマグネット式にしなかったかだな >>151
特にパンダくろしお お前は許さん
実際はパンダくろしおは1本しかないから同士の連結なんてないし過去に発売した通常くろしおは忘れたのか >>153
すまん実際は何本か存在するみたいだ
でもやっぱり過去の製品と連結できないのはおかしいよな そうゆう意味で113形と115形は万人が納得するデザインだからな
これを出せばバカ売れ間違いないってトミー社員に言ってるんだが理解しない。
私は上場企業の部長をやっていたが、最近のトミー開発部の人事評価を任されたら全員昇格不可とするので、各自そのつもりで。
よその会社で通用する人材育成及びマーケティングを徹底すること。 俺のようなリアル厨がいくら喚いても効果無し
架空車がよく売れることを数字が示している
マスコン車も先にE5優先で生産して補充したが遂に赤クロスが大量入荷 >>156
出してくれるんだ
新京成の金型あるのに勿体無いと思ってた
私鉄の特注品を漏れなく買い揃えることでレイアウト全体の雰囲気をリアルっぽく組むことにするわ 東急よく集めてるから20周年に合わせてみなとみらい線出ないかなーと期待してたけど出なかったな… 東武8000がそろそろ引退だから田の字窓のボディを新規に製作して
旧前面初代塗装 旧前面クリーム 旧前面現行塗装 更新前面現行塗装 このくらい出してくれんかな
更に更新前面のクリーム復刻と初代塗装復刻車まで出たら太田駅限定とかでも飛んでいくｗ 京成3100は新京成80000みたいに電池下入れ式なんだろうか？
壊れた時に他の車両からシャーシを頂戴する事ができないからメーカー修理になる。
なぜ新京成80000は新メカにしなかったんだろう？
キハ261や再販ソニックも旧メカだった。
横浜線E233や西武30000みたいに再販時に新メカ化された例もあるが。 全く話題になってないけど、一昨日「花と鉄道」を買ってきた
前回同様にヤマダ電機が最安値だけど、入荷数が「雪と鉄道」より露骨に少なくなってた
雪と鉄道は未だに10箱以上並んでるのに、花と鉄道は店頭に3箱のみで奥にも在庫なしと店員が言ってた
夏・秋セットは問屋からの連絡が無くなったらしくて、もしかすると生産中止もあるかもらしい >>163
夏レールは7月下旬発売なら4月15日オーダー締めもありうるから
まだ心配しなくてもいいと思うんだ
俺は買わないけどｗ ここ3年毎年4月頃にベストセレクション出てたけど今年はE8のセット出るから出ないぽい？
何だかんだで毎年導入されてた新レールや情景もガッツリ使われちゃってるし。
架空車じゃないこの規模の車両付きセット出るの2020年のN700S確認試験車セット以来なのね >>163
夏はやばそうだよなぁ
だって青ベースのレールじゃ通常レールと変わらないからいらないよ
これが深緑の濃いグリーンのレールとかなら差別化出来たし、鉄橋にも使える色だからある程度需要があっただろうに
今から変更してくれないかなぁ、そしたら俺は買うよ。 >>167
夏セットの売り上げ伸ばしたいなら、緑系統にするかクリアカラー+砂浜色で海感を強調するかのどっちかだろうねぇ
あとは立ち木がヤシの木タイプじゃないのが無理があるｗ 立ち並木は深緑で通常品と違うみたいだけど
元々車両ついてない割高感漂うセットでレイアウトマニアしか買わなそうな商品だからなぁ
サーファーのプラキッズでも付けたればいいのに リアルクラスよりもこういう動力化に喜びを感じてしまう
パンタ位置はご愛敬
https://imgur.com/a/WcH42XY
それと初めて箱から出して気づいたんだけど連結225系は側面のJRマークをやめたんだな
京王8000系初回特注のお面を流用した223系は221系にした方が似てたんじゃないかな 京成3100形は残念ながら電池下入れ式だった。
新京成80000形もそうだけど、なんで新メカにしないんだろう？ >>163
やっぱあんま売れてないのね
花と鉄道がある程度売れないと後続商品は出ない可能性があるな 近くの量販店は雪と鉄道が在庫沢山だったけど花と鉄道は2個しか置いてなかった 新宿のヨドバシと池袋のヤマダ行ったけど全く同じ感じだったわ
大きなとお友達向けのレールセットは今後厳しくならないか心配ね プラレールは大きなお友達の数が限られるからな。
普通はNに行ってしまうし。 雪はイベントで十分な数が行き渡ってるだろうしなぁ
春からスタートするべきだったな あの番組はメイン司会者が客観できないヒロインね
だけどもう送信してるんだろうか
コロナて便利だな ここにもスクリプト来たのか
そういや鉄道総合板のトーマススレ復活させたからよろしくね 物価高の中比べるのもアレだけど季節レールセットの定価5500円って2021や2022のベスセレと同じ値段なんだな
これからも値上げ＆内容どんどんスカスカになると考えると大丈夫なんかな
創業１００周年のレールセットとやらも1.1万取ってこれだけ？って内容にならなきゃいいけど 殆どの人は既にパーツ持ってるだろうから何か特別な物が無いと厳しいのでは？ 雪と鉄道は青味のあるレールにしたのも売れない原因だとおもうよ
白いマットの上に置くと雪が積もったというより凍った線路にみえる。 サロン自体ガーシーが加盟店になれるのってない😭
ストリームメディア寄り添う スレ民の予想通り犬プレスがS-57入り
三角ポイントが一般売り
リアルクラス第4弾実行 >>184
まさかの201系40N工事車(オレンジ)とはな
後々485系みたくスカイブルー仕様も出たりするんだろうか 車が多いんだろな
園児でもやらないよな
現状では？ 今更感。まあウグイスは確実だろうけど
221、223完全版関空のが何十倍も嬉しいんだけどな
201オリジナル金型初登場
じゃあ185以外はすでに製品が出てる車種か 201も初製品化と言ってもよかろう
本家201は205のステン車体コルゲートのままだったからな
旧電車の車体側面に205のお面と角形ベンチを切り継いで大変な改造品を作った
リアルクラスになったらやっぱり車体が腰高で短く錯覚するのが欠点 185(165)も出てるっちゃ出てるから
ここまですでに出てる車両からしかチョイスされてないな
これは縛りなのか…？ うわー床下表現いらねーだろ、せめて車高を下げてくれ 車端部窓もなんでこれでGOサイン出るんだよ、拘るポイント間違えてるだろ 第5弾があるんだかないんだか、あるとしたらもう開発進んでるんだろうけど
今からでも遅くないから金型から床下切り落としてくれ >>182
＞雪と鉄道は青味のあるレールにしたのも売れない原因だとおもうよ
雪国レールセットと差別化したかったのかもしれないけど、あれなら雪国レールセットと同じ純白で良かったよねぇ >>184
犬プレスがS-57ってことはサンダーバードが落ちるのか
まあどんどん営業距離短くなってるし仕方ないのかも 架空車両に力を入れるタカラトミーは無気力な感じにしか見られない。
架空車両の不買運動をして欲しいくらいだ。 201系は屋根上に運転台無いし、185系と違って下げパンあるみたいだからそのぶん車高下げは楽かな
細部はわからないけど駆動車の取り付け部分の改造と、付随車に小径車輪を組み込むだけで済みそうだし。 >>197
パンタグラフ別部品だから勘違いしたけど、パンタグラフはハイタイプしか無いのか？
画像もないし、プラテツの部品一覧を見たけどパンタグラフのロータイプは無いな
ロータイプはパンタグラフ外してむき出しで遊べって事は無いよな？ >>195
そこら辺の売れない特急より架空車両の方が売れるだけの話よ
メインターゲットがキッズだということを忘れてない？
不買運動とか笑わせないでほしい 架空車は鉄道会社に許諾とライセンス料を支払う必要がないから利益が高いのだろう。 >>201 (お、タイムリーなレス番だな)
それに会社監修という面倒なプロセスも省けるしね
大阪メトロ400系なんか公社に監修してもらったのにドア塗装ミスって製品変更にｗ リアルクラスは問屋向け3ヶ月クール先行のチラシや昨年末のベトナム宛指示書には載ってたのに
濃いオモチャオタからも情報が来なくて打ちきりじゃないかと不安だったよ
無事に第4弾が出たので側面の見た目が不細工だけどご祝儀に1つ予約した
なおタカトミはやはりこのスレを意識しているみたいで
ベトナム工場の情報源だったゴー・ゴックさん(仮名)からもう教えてあげられないと連絡がｗ 京成3100も一般販売始まったね
京成はどうして帯をオレンジに決めたんだろう？
乗り入れ相手の都営が京成本線の本来のシンボルカラーだった(プラス京急の色)赤をずっと残しているのに 限定の京成3100形と廃盤になるサンダーバードをそれぞれ購入。
私鉄オリジナル品や1回生産品(旧たのしい列車シリーズ)や廃盤品を優先してるから中々レギュラー品が集まらない。 >>204
アクセス線用車両の色は青からオレンジになったけど京成本線用車両の色は青と赤のままで変わってない。 >>206
そうなんですか？
なら3100も赤青の帯の方がすっきりしたと思うのよね
プラレールで3000通勤仕様が超人気だったのもあの色が映えたからだし 201系情報解禁に伴ってプロモビデオも更新
リアルクラスって前面アップだけだと本当にいい感じに見えるのにね
リアルな部分があるために却って空き過ぎた連結間隔や左右に大きく振れる走りが気になる
本家プラレールでは割り切ってスルー可能なのに 国鉄国鉄と来て製品済み車から出てない、おそらく次は私鉄として西だとすれば、185の対で阪急6300か？雷鳥と並走もできるし >>210
お前にはドッグエクスプレスがお似合いだ 名鉄1200がいい。カラバリ色変えるだけだし
まあ阪急6300も2種そのままいけるが、けどNSEはあれ以来音沙汰無し リアルクラス、同時発表される新製品数も減ってきたし、ここの過去レスだと店舗側が「マジで売れねぇ」って言ってるそうだし、バリ展容易な201系で採算ラインに乗るかにかけてるのかもな
逆に言うと同一金型でカラバリ展開できない車両はもう希み薄なんじゃないだろうか
例外があるとすれば現役引退問わず新幹線だけだと思う そんなあ……w
185だってまだカラバリ展開可能なのに
でも第3弾から1本ずつしか新商品を出さない辺りで苦しいんだろうな
新商品の三角ポイントは広い床があれば既存のターンアウトと8の字ポイント、1/4直線などの組み合わせで
作れなくもないがS字レールといい今まで出さなかったのが不思議
この調子で外側大複線カーブも商品化しないかな
心配なのはJ21大きな踏切
規格を合わせたトミカの道路は廃盤になって久しいしそろそろカタ落ちしそう 201系は初めて買おうという気になったリアルクラスだけど、やっぱり床下車輪の再現まで必要だったか？と思ってしまう足回りの見た目してる。 カラバリと言えば103系だろ。
ウグイス、スカイブルー、オレンジ、カナリア(原型のみ)、エメラルドグリーン(原型のみ)。
あと仙石線色(原型のみ)や播但線色(体質改善車のみ)もある。
あと113系(湘南色、スカ色、広島色、末期色、抹茶色)と415系(赤電、白電、七尾線色、真っ赤色) >>216
「床下機器」なのにその底辺ラインを通常プラレールの車体底辺に合わせるおかしな規格だものなあ
車体の下にモールドして剥き出しの車軸を隠すスカート状に出来なかったのかな
それか車輪間に機器をモールドした専用シャーシーを作るか 103はともかく113とか本シリーズで出たことないのは今のところ出してないんだが 今の規格・寸法のままでは113系115系は出して欲しくないなあ
リアル寄り0系みたいに通勤型モデルより若干車長が延びていて
車高は従来商品と同じものにしてくれ〜ぃ あと従来品EF65ロング車体に牽引させる前提にして20系や14系のカラ客車セット希望かな
動力無いだけでも売価を1000円下げられるだろ リアルクラス、現役車両は頑なに出さないつもりなのかね？
意味不明な私鉄車なんかよりよっぽどパイがデカいと思うんだけども 私の予言通り201形が来たな
市民の声を取り入れた方が良い製品になるとゆうことにようやく築いたか‥
これからもどんどんアドバイスを惜しまないつもりだ。 リアルクラスのNSEゆめ70出ないかな？
185系や485系がカラバリを出してるのを見ると有り得ると思う。 200系と名鉄1200さえ出ればいい
これさえ出れば当時のモヤモヤが晴れる(金型的な)
アーバンplusは流用できないから諦めてるから ここまで80年代中後期に発売された車両がリアル化されてんのか >>227
あれ？俺はいつ書き込んだんだｗ
ゆめ70は自作だと塗装が難しいから特注を欲しいとずっと思っていた
価格を考えると通常品での製品化がありがたいけど 名鉄1200が出れば普通先頭で1800が仕立てられて
大手私鉄でHO玩具普通種別の現役車が揃う。なお近鉄南海はGOトレ 上沼垂色が案の定値下げされてる。
発売時に飛び付かなくて正解だった。 ヨドバシが最近では新商品を9掛けくらいで売ってみて捌けないと7掛け
雪景色もやっと7掛けになったな
>>232
185湘南ブロック色は処分価格の4800円
ポイント480円分付くから公式モールの株主優待後より安いから買ったわ 車高下げるだけでバカ売れすることは目に見えてるのになぜそれをやらないのか
変なプライドがあるのかね
まぁリアルクラス発売毎にアンケートの項目が細分化してるらしいから今後に少しだけ期待 https://i.imgur.com/EXVaA1O.jpg
車輪浮いてて違和感しかない。
リアルクラスといえど、車輪はプラレールの4輪ということにできなかったのだろうか。 そこだよね
プラレールの基本は崩さないと言ってた割に変えてはいけない4輪と絶対寸法を変えた馬鹿商品
あとボギー貨車が増えてきたがあれも根付くかね？
ドクイエでやった分は続かなかったのに ケモミミキャラに人間耳もついてるみたいな感じで違和感が凄い
車輪表現は担当者の変な拘りなのかもしれないけど、逆にダサいからオミットすればいいのにね >>225
当面は現役車両は出さない的なことを製品化発表時のアンケートで言ってなかったっけ？
アドバンスみたいに最新型車両も出せばもう少し売れただろうに残念 >>238
腰高になった側面といい余計なチビ台車表現といい
すぐに消滅したDoタウンの電車群とそっくり
まだ続ける気があるならここで言われてるようにTEC200系の旧型と更新型を
通常品のライト付き0系と同じ寸法バランス、窓くり抜きで出してみたらいい
それすら爆死なら諦めろ 200系出すなら連結仕様じゃないとダメだと思うの
となると結果的にリアルクラスではなくなるわけで リアルクラスはNSEしか持ってないけど立体感ある触り心地がいいと思う
色々言われているけど眺めながらニタニタしてしまう 185系ストライプと485系北越を持ってるけど値段分の価値はあると思う。
485系はライト付きシャーシに載せ替えると更に良。 言われたように飾る需要は満たしてるな
0系の1/24ディスプレイモデルなんかも21形1両だけなのに(生産数少ないが)予約完売するし
ディスプレイ市場に専門化するのも面白いんじゃね？
プラレールレイアウトで走らせない前提の小カーブ回れないSLを出すとか >>244
鉄道模型と同等の塗料を吹いてるのもウリだと思うが
ツヤ消しなのはどうだろうか？
NならともかくHOサイズにはツヤが欲しい >>246
プラレールでクリア吹いてツヤツヤにすると、遊ぶことで付く傷が結構目立つかもしれない。 それは認識していなかった
大人プラレールは大事に転がすけど高架なんかで意図せぬ転落とかあるものな >>235
従来の寸法でディテールや窓にこだわったものを作るのも一度試験すればいいのにな
今の少しでかいものをまだ続けたいなら新幹線を作ってみればいい
従来品の通勤列車と並べた時にリアルかもしれない ２スピ/ライト標準装備だと価格が更に上がるから抜いたんだろうけれど
ライト付きシャーシ換装で光る仕様にはなってるな
運転台まで光ってまぶしいけどｗ タカラトミーモール限定で2スピードシャーシ、ハイパワーライトシャーシ辺りは分売してほしくない？
リアルクラス勢も買うし、何より動力不調時に一々問い合わせて修理依頼するよりも圧倒的に楽だし安いから、全国の親やお客様センターのオペレーターが助かると思う >>251
動力を単独販売しないんじゃ、のせかえ対応にした意味マジでないよなぁ
現状は動力だけを修理交換したい客、タカラトミーの修理部署、配送業者、誰も得しないｗ 昭和50年ごろはKATOのAssyみたいに分売がされてたんだよな
全編成の先頭車、中間車、後尾車、貨車全種バラ売り
2組入りの連結器、動輪ゴム大小2組入り、凹+凹用レールジョイント、立ち木
分売無かったのはD51の炭水車くらいだった >>251-252
2スピードとハイパワーライトは需要高いだろうな
IRシャーシとかそこら辺は分売するわけにもいかないだろうけど 電球色ハイパワーライトは500系、白色ハイパワーライトはN700AかE7系か近鉄ひのとりを買う→ハイパワーライトシャーシを取り出す→残った車体と1スピードシャーシを未使用に近いでメルカリで売ればOK。 編成増備や増結をしてるんでその辺は悩まないで済んでる
余ってる先頭車から都合のいい色を調達
0系のライトシャーシを入れた300系はなかなか味があるよ
タカトミ通販から683系届いた
23年9月出荷刻印だからそこそこは売れていた証かな？
通勤型やC56びわこなんか2年前の刻印が届くのがざらだったからな 今となっては連結器とゴムタイヤ以外のパーツ別で売るのは改造の助長になるからよろしくないのかなぁ
長い連結器とかSLかなんかに付いてる段付き連結器位売ってくれてもいい気がするけどな
>>253 みたいなAssy的なのも再びやってくれていいと思う ★プラレール 大量 まとめ売り 列車 電車 新幹線 特急 貨物列車 機関車 プラ博 その他 非売品 ジャンク 20.8kg★
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o1127482044 新商品の三角ポイントってさ
今までターンアウトと8の字用ポイントで作ったT字形配線と分岐合流方法は同じなんだけど
曲線＋斜め方向の配線ってだけで現実の入出庫線・貨物線分岐箇所みたいでいい味わいを感じるｗ
山奥駅の特急通過可能なスイッチバックも組みたい >>258
長い輪っか側連結器はたまに思わぬ商品に使われてるよね
E235とか走行させたら別に通常寸法で支障無かったから交換したことある
俺の個人趣味では連結間は狭まってる方がいいから柄が短い輪っか自作したり
初期の製品のようなフック受けを車体に付けている 何だかんだ今年は豊作な気がする
季節のカラーレールキットなんてディープなものが出た時点で感謝しかない 最近、高富がバンダイとコラボする事が多いけどS品番でガンダムの架空車とかやめてほしいな。
これ以上、架空車が増えるのはマジで勘弁。
シャア専用ラピートなら実車のラッピング車だから構わんが。 >>266
横浜みなとみらい車がやっと出たと思ったらガンダム電車だけだったらシール剥がしまくるわｗ
あとは京阪の600形をまた引っ張り出してガンダム電車が作れる それぞれガンダムトミカと超合金ゾイドを出してそれっきりじゃない？
第二弾発表って言うから待機してたらTwitterキャンペーンで盛大にズッコケたし 201系は本当に惜しいなあ
リアルクラスって何もかも本家と同じ寸法で作って(車長は5〜10mmくらい延ばしてよし)
連結間隔を狭めシャーシ側にレールと支障しない程度の薄っぺらい床下機器を作る方が良かった
予告された時は比較対象のプラレールが画像に入ってないから同じ設計寸法だと思ってた おもちゃなら前面のブラックフェイスを少し大きめにデフォルメするのも正義だと思うの
精密に縮めすぎてちょっと違和感あると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
