鉄ヲタが既に忘れてしまったもの 3つ目
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宮崎県の東国原知事がそのまんま東という芸人だったこと 半ズボンという固有スレがあって
イベント列車が走ると祭りになっていたこと。
いまじゃミネル。かよ。
乗り鉄と撮り鉄は水と油だけど 半ズボンのスレのが面白かったな ・スパナを持った0系
・コック帽を被った0系
・鉛筆のシリに0系の先頭部分がついた「新幹線鉛筆」
・ご存知4点チャイムも100系登場までは音色は鉄琴調ではなくマリンバ調(♪ポン、ポン、ポン、ポ〜ン)
・「自由席」「指定席」のスリムライン式電照表示器(後に幕式になったが)の導入初期は「14 指定席」
というように号車番号まで表示されていた事(のちに号車番号表示は廃止、座席種別のみに省略)。 F-1観てたやつ限定になるが
阪急梅田駅下のバスターミナル付近の、今はジブリの店になってるスペースがFootworkのブースで、実物マシーンも
置いてあった事(ただしFootworkがF-1活動を開始する前年の旧マシーンを塗り替えたもの)。
当時Footworkの目玉として開発を進めていたポルシェエンジンを専門家が「重たいだけで全然走れない」と根拠を
出して否定的な提言をしたにも関わらずオーナーの大橋渡は全くの聞く耳持たずだった事。実際、途中で市販の
コスワースに切替。翌年には、その大失敗を受け流すかのように亜久里と無限ホンダを迎え入れてしまった強かさ。
1991年のブラバムヤマハ。シーズン前の体制発表時には日本企業が多数参戦したが、住友海上、山善、京商他関西
ゆかりの企業が目立った事。そして山善も旧社紋だった(しかしシーズン開始時には新CIになっていた)事。
少年ジャンプだけがやたら目立った日本出版界からの参戦だが、CADET(講談社)もミナルディに参戦してた事。 サイコロ形チャウダー(コロチャウ)、通称「謎肉」が入ってた時のカップヌードル。
もうあれは味わえないよな…(遠い目
となるのはまだ早い!!
お近くの生協に逝け!!
そして「COOPヌードルしょうゆ味」を買え!!
…え?出資金払って加入して組合員になる必要があります言われた?んなもんケチらんと加入したらええがな!!
なお、プラ製透明フォーク(日清食品旧ロゴ入り)があれば、より一層、自販機などで買ったあの頃の味わいが…!! 関門トンネル気動車運行は非効率で空気汚染を助長するから止めた事実を受け入れないこと。 日下部みどり子がすでに故人になっていたこと
ごく最近に知ってびっくりした
あれだけ普通に見られた本人氏の画像が
今は1枚もヒットしないのにも二度びっくり >>218
そんな相模線でも
今の海老名駅の辺りでは
70km/h超と相模線としてはブッ飛ばしていた事 政権交代直前の民主党に対する淡い期待と擁護する気持ち(ミンスとかいう奴はただのネトウヨでしかないw、
いつの世も正義を唱える者には強敵は存在する、彼らが言い分が今にわかるさw、という認識)。
あ、俺ミンスなんかに入れなかったので最初から↑のなんかないです。裏切られたとも騙されたとも思わない。
こうなるだろうな、と見えてたから。むしろ予測通りの日本破壊・強制終了プログラムが順調なようでw 蝶野正洋が口ヒゲを剃ったCMが近日OAされるが、ちょうど25年前の今頃にランディ・バースも同様の
趣向でトレードマークの口ヒゲを剃り落とすCMに出演していた事(キャンプ先の高知県内のスタジオで撮影)。 ドラマ「スクール・ウォーズ」に続編(少年院編)があったこと。 チンチンの味。
俺は体が柔らかいからセルフフェラができる。
チンチンは甘くて美味しいぞ!おまけに気持ちいい!
一石二鳥!! 首都圏の鉄ヲタは福島県と新潟県、関西圏の鉄ヲタは福井県の犠牲の下で、快適な電化生活がもたらされて
いるという事実を既に忘れているであろう。 福井はこれから犠牲になるんだろうな。
っていうかことが起こったら福井はおろか日本全国アウトという話もあるが。 九州の特急に、優先席があった事。
10年位前に初めて九州に行った時に、485系シルバーシートマークがあって驚いたが今もあるのかな? >>238
パナウェーブの白装束集団まだ覚えてるぞwww
電磁波がどうのこうの言ってた気がする
あの後お偉いが死んだんじゃなかったっけ? >>230、237
ACみたいな余計なお節介と文句を垂れたがるババア
(ひと昔前は電車内でマナーを講釈したがるババアがたまにいた。
いま見かける同種はまがい物で、単に自分が座りたいからがなるだけ、というのがほとんど) 日立製作所と日産自動車はどっちも、ほぼ同時期、番組提供者の社名の前に「技術の」を冠していたこと。
あ、どっちもよく考えたら「芙蓉グループ」企業でやんの。
って、芙蓉グループじたい覚えてないか。鉄道では東武と京急もそうなんだが。あとカメラはキヤノンも。 >>248
今でこそ同じ三井住友銀行資本傘下になっちゃったけど、
「トヨタ」と「マツダ」、「東芝」と「NEC」、「サッポロビール」と「アサヒビール」は
それぞれ別の銀行資本だった事(2社の前者が旧三井系、後者が旧住友系ね)。 ヘリウム風船の自動販売機「ファンキーバルーン」(遊園地やデパート屋上のゲームコーナー等に設置)。
最近つべでこれの動画を発見。懐かしくて思わず見入ってしまったw
1個\100は高い、というコメもあったが、いやいや、本来お金じゃ買えない童心や郷愁、ファンシーといった
忘れ去られたモノがこの風船に詰められてるんですって(もちろん100均じゃ買えない)w >>254
あったあったw てか、俺も忘れてたw
ニコで動画観た(つべの閲覧回数すげえなw)。なんか俺も\100払って童心に帰りたくなってきたよw
本題
東海道本線(京阪神区間)の103系の前面方向幕に「普通」とだけ書かれたのがデフォだった事。
今だと「『普通』だけじゃわからんだろがゴルァ」とすぐにクレーマーの餌食になるがな。
あと、天王寺鉄道管理局の101系や103系の前面方向幕の文字がやけに縦長で小さかった(文字間隔が異常な
ほど開いていた)気がするのだが。 >>254&>>255
お前らは「お金出して」風船買って(もらって)たのか。ああ、金持ちはそれだからうらやましいぜw
貧乏なうちの場合、そいつとは無縁だったな。基本的にどっかのスーパーや祭りとかで「タダでもらう」ものだったw
んじゃ本題逝くぜ。
ペンギンの形のエロ本回収ボックス(だと思う。あの高さは子供心にも可愛いというより威圧感があった)
何のメッセージを発してるやつかは忘れたがオウムだかインコだかのギョロ目の鳥のイラスト看板つきゴミ箱
いずれも俺の幼少期に新大阪駅で見た記憶がある。
それと、その新大阪つながりで、大阪市交地下鉄の歌舞伎役者の浮世絵をモチーフにした看板も鯔背だった。
「あいや、またれい」と駆け込み乗車自重を呼びかけてるやつ。 古いなw俺も大阪市交のことならいくらでも語れるぜ
ヘロっと葉だけの観葉植物もあったよな
あれもうないのかな
あとステンレス製のゴミ箱は堺筋線だけ標準形体が違ってた
平成十年代まではまだあった。
あとは平ベンチが懐かしい。
あれでいいのに個別座面のやつに変えやがった 竜飛海底駅ならびに吉岡海底駅に対する、あの日の憧れ(…まぁ、諦めて忘れなきゃ前へ進めない事もあるさ)。 俺は42歳童貞だ!
すごいだろ?俺に勝てる奴はいるか?
いねーよな!ざまーみろ!!
わっはっはっはー!!!! >>261
オレは44(来年1月で45)で童貞だが。 はあ?
結婚してなけりゃ童貞なのは当然だろう?
そうでなけりゃ風俗通いか簡単に体を許すような
ロクでもない女を相手にしてるか、だ。 今年39歳童貞。
高校時代同じクラスだった挙動不審のキモオタでさえ結婚してるというのに・・・。 まてまてまておまいら。いつからここは童貞スレになったんだ。
本題
ドイツのガラス電車(ET91)が事故廃車になり、とりあえず復元を前提とした保管はされてるが、資金難等で
絶賛放置中だという事。
あとドイツつながりでET403という特急型電車(のちLufthansa Airport Express)がいた事(静態保存車がDQNの
巣窟化、そして鉄屑に帰す…<泣)。そして、この車両亡き後、この形式をICE3が継承しているという事。 ノストラダムスの大予言
オウム真理教
ハルマゲドン
法の華三法業
足裏診断
天行力 JR深夜高速バス「ドリーム号」車内案内表示は今でこそLED&テープだが、その前はVTRだった事。
そして、西日本JRバスのは途中でCMなんか挟んでいた事。 明石駅に「早さのあかし」という看板(横断幕?)を掲げてた事 >>269
早さはJRのあかしです だっけか
←○分 新快速 ○分→の電飾看板も懐かしい 豊中の鉄道部品店「銀河」の旧店名「衆楽園」。
ちょうど役所広司と黒木瞳が主演の映画が社会現象になった時期に変わったような。
そんな訳で俺らの間では「失楽園」と呼んでたな(例:ヒマやなー。失楽園逝こか)。 >>273
法人名義までなんで銀河に変更されたんだっけ?
入札誌「銀河」、法人名「衆楽園」のままでも
特に問題なかったと思うのだが。 >>273&>>274
失楽園w
実は俺らも言ってた(流石に店のおっさんの前では言えるはずもなかったが)w
他にも言ってる奴がいて、ついリアルで口に出したからそれで名前変わったとかだとうけるなw
しばらく逝ってないから俺の中ではあの地震がきたらヤバそうな(それでも阪神大震災には耐えたんだから
恐れ入る)あばゲフンゲフン旧邸で中身がカオス(これは事実だろ。いきなり飛行機の部品とか)な建屋のまんまだが、
今でもそうかい?あと敷地内の釣りとか今でも出来んの(ていうか、釣った後どうしろと)? 富山地方鉄道の10030系は、前身の京阪3000系(旧)として走っていた時分より長く富山にいる事。 >>279に自己レスだが、他にも移籍先での活躍してる年月のが長くなってしまった車両てまだまだたくさんあるね。
広電の元京都市電や元大阪市電とか、水間他の元東急7000系とか、あとこれはもうすぐ引退だけど秩父の
元国鉄101系の1000系とか。
関係ないけどプロ野球で言ったら今〓で監督してる秋山も、結局ライオンズよりホークス歴のが長くなったね。
サッカーだったら日本代表のボランチ遠藤保仁か。今でこそガンバ大阪で長いが、前は京都パープルサンガ、
その前は横浜フリューゲルスにいたんだぞ? >>281
っ[キハ185@JR九州]
本題
電子頭脳電車と持て囃され1961年度鉄道友の会ローレル賞まで授賞した阪急2000系のトップナンバーが
実は移籍後の能勢電鉄で未だに現役だという事。そして重検時には阪急線に里帰りしているという事。 >>279>>281
大都市圏を走らせるには陳腐化してるから代替する大手と
走る限りは使い続ける中小の違いだな。広電は動態保存的に使ってるのもあるが。 新名古屋駅のホームの立ち食いカレーライス
あれ。妙に美味かったな >>284
それが今やその場所に吉野家が!!
しかも、カレーも食える。 >>281
気がついたら今現在JR各社で現役の国鉄型車両の大多数が、日本国有鉄道よりJR各社に所属している
期間が長い事。(SL、旧型客車等は除く)
>>283
何気に同じ営業エリアでも扱いの差が凄まじい、本社建屋の所在地の末尾が2−4−24の例の会社の事
言っちゃってませんかねw?特に廣sおや誰か来たようだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています