鉄ヲタが既に忘れてしまったもの 3つ目
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>>254 &>>255 お前らは「お金出して」風船買って(もらって)たのか。ああ、金持ちはそれだからうらやましいぜw 貧乏なうちの場合、そいつとは無縁だったな。基本的にどっかのスーパーや祭りとかで「タダでもらう」ものだったw んじゃ本題逝くぜ。 ペンギンの形のエロ本回収ボックス(だと思う。あの高さは子供心にも可愛いというより威圧感があった) 何のメッセージを発してるやつかは忘れたがオウムだかインコだかのギョロ目の鳥のイラスト看板つきゴミ箱 いずれも俺の幼少期に新大阪駅で見た記憶がある。 それと、その新大阪つながりで、大阪市交地下鉄の歌舞伎役者の浮世絵をモチーフにした看板も鯔背だった。 「あいや、またれい」と駆け込み乗車自重を呼びかけてるやつ。 古いなw俺も大阪市交のことならいくらでも語れるぜ ヘロっと葉だけの観葉植物もあったよな あれもうないのかな あとステンレス製のゴミ箱は堺筋線だけ標準形体が違ってた 平成十年代まではまだあった。 あとは平ベンチが懐かしい。 あれでいいのに個別座面のやつに変えやがった 竜飛海底駅ならびに吉岡海底駅に対する、あの日の憧れ(…まぁ、諦めて忘れなきゃ前へ進めない事もあるさ)。 俺は42歳童貞だ! すごいだろ?俺に勝てる奴はいるか? いねーよな!ざまーみろ!! わっはっはっはー!!!! >>261 オレは44(来年1月で45)で童貞だが。 はあ? 結婚してなけりゃ童貞なのは当然だろう? そうでなけりゃ風俗通いか簡単に体を許すような ロクでもない女を相手にしてるか、だ。 今年39歳童貞。 高校時代同じクラスだった挙動不審のキモオタでさえ結婚してるというのに・・・。 まてまてまておまいら。いつからここは童貞スレになったんだ。 本題 ドイツのガラス電車(ET91)が事故廃車になり、とりあえず復元を前提とした保管はされてるが、資金難等で 絶賛放置中だという事。 あとドイツつながりでET403という特急型電車(のちLufthansa Airport Express)がいた事(静態保存車がDQNの 巣窟化、そして鉄屑に帰す…<泣)。そして、この車両亡き後、この形式をICE3が継承しているという事。 ノストラダムスの大予言 オウム真理教 ハルマゲドン 法の華三法業 足裏診断 天行力 JR深夜高速バス「ドリーム号」車内案内表示は今でこそLED&テープだが、その前はVTRだった事。 そして、西日本JRバスのは途中でCMなんか挟んでいた事。 明石駅に「早さのあかし」という看板(横断幕?)を掲げてた事 >>269 早さはJRのあかしです だっけか ←○分 新快速 ○分→の電飾看板も懐かしい 豊中の鉄道部品店「銀河」の旧店名「衆楽園」。 ちょうど役所広司と黒木瞳が主演の映画が社会現象になった時期に変わったような。 そんな訳で俺らの間では「失楽園」と呼んでたな(例:ヒマやなー。失楽園逝こか)。 >>273 法人名義までなんで銀河に変更されたんだっけ? 入札誌「銀河」、法人名「衆楽園」のままでも 特に問題なかったと思うのだが。 >>273 &>>274 失楽園w 実は俺らも言ってた(流石に店のおっさんの前では言えるはずもなかったが)w 他にも言ってる奴がいて、ついリアルで口に出したからそれで名前変わったとかだとうけるなw しばらく逝ってないから俺の中ではあの地震がきたらヤバそうな(それでも阪神大震災には耐えたんだから 恐れ入る)あばゲフンゲフン旧邸で中身がカオス(これは事実だろ。いきなり飛行機の部品とか)な建屋のまんまだが、 今でもそうかい?あと敷地内の釣りとか今でも出来んの(ていうか、釣った後どうしろと)? 富山地方鉄道の10030系は、前身の京阪3000系(旧)として走っていた時分より長く富山にいる事。 >>279 に自己レスだが、他にも移籍先での活躍してる年月のが長くなってしまった車両てまだまだたくさんあるね。 広電の元京都市電や元大阪市電とか、水間他の元東急7000系とか、あとこれはもうすぐ引退だけど秩父の 元国鉄101系の1000系とか。 関係ないけどプロ野球で言ったら今〓で監督してる秋山も、結局ライオンズよりホークス歴のが長くなったね。 サッカーだったら日本代表のボランチ遠藤保仁か。今でこそガンバ大阪で長いが、前は京都パープルサンガ、 その前は横浜フリューゲルスにいたんだぞ? >>281 っ[キハ185@JR九州] 本題 電子頭脳電車と持て囃され1961年度鉄道友の会ローレル賞まで授賞した阪急2000系のトップナンバーが 実は移籍後の能勢電鉄で未だに現役だという事。そして重検時には阪急線に里帰りしているという事。 >>279 >>281 大都市圏を走らせるには陳腐化してるから代替する大手と 走る限りは使い続ける中小の違いだな。広電は動態保存的に使ってるのもあるが。 新名古屋駅のホームの立ち食いカレーライス あれ。妙に美味かったな >>284 それが今やその場所に吉野家が!! しかも、カレーも食える。 >>281 気がついたら今現在JR各社で現役の国鉄型車両の大多数が、日本国有鉄道よりJR各社に所属している 期間が長い事。(SL、旧型客車等は除く) >>283 何気に同じ営業エリアでも扱いの差が凄まじい、本社建屋の所在地の末尾が2−4−24の例の会社の事 言っちゃってませんかねw?特に廣sおや誰か来たようだ 北海道でDD51が485系の「救難」に 度々出向いた事(中間連結器使用) これに懲りて781系では 編成両端が密連ではなく自連とされた事 *711系が「EL+PC」風味なのも 周囲が圧倒的にDL・PC・FCだらけだったからだと思う 三鷹の301系第7編成だっけか? 熱線対策で屋根が白く塗られてこう呼ばれたのw >パナウェーブ *煽り文句付きで模型化するかと思われた蕨の某メーカーが シラを切り通したんだよなw E851で秩父線12系 ED62で飯田線オハフ46 >鉄ヲタが既に忘れてしまったもの 理性 品位 自制心 @スカ線から湘南色に塗り替えて、池袋←→宇都宮を走った113系。 Aクハを1両抜いた4M1Tで走った、静岡所の115系。 *どちらも1998-04 「おき」「いそかぜ」など島根口の181系気動車特急の絵入りHMが、何パターンかの簡易版(無地ベタで背景色 +なるべく背景と同系にならないような色文字)に差し替えられた時期があった事(盗難が多発した為)。 181系使用の普通列車 小郡〜下関の快速や、鳥取口では12系客レと交換し、同型の特急に抜かれる運用も! >>294 吃驚するので「キハ」181系と書いてください。 臨9377M(113系1000番台ATC湘南色6両)に、毛筆体で「大垣」。 そのまんま東が前宮崎県知事だった事 青島幸男が前東京都知事だった事 横山ノックが元大阪府知事だった事 コキ110と15ftコンテナの24A形コンテナ おまけ 松本山雅は天皇杯で浦和に勝った時、まだ北信越リーグのチームだったこと >>301 いや、こっちのが忘れられてるだろ。 1995年元日の天皇杯決勝戦、ベルマーレ平塚vsセレッソ大阪。 惜しくも頂点を逃したセレッソは当時JSL所属だった事(既にJ昇格は決まってたんだけどね)。 その当時のユニフォーム胸スポンサーはCAPCOMだった事。この時代はやけにゲーム業界が関わってきてたな。 (ヴェルディ川崎→東京ヴェルディ1969:コナミ、ジェフユナイテッド市原:セガ、京都パープルサンガ: 任天堂、コンサドーレ札幌:ハドソン) @運転台無しのキハ28 A実質ロザのクハ455 Bサロ181・サロ481(489)・サロ183(189)を改造したサロ110 C妃殿下な相模線 20年ほど前、新潟支社管内限定で3000円ほどで新幹線含めて管内全区間乗り放題だった「鉄道の日フリー切符」があった事。 >>306 長野支社115系にコカコーラ広告カラー編成があって 車内にも自販機があったこと。 あのJR東海が東海道新幹線で普通車4列シートを導入していたこと 野上鉄道について 【覚えてる】最終日の職員の横柄かつ捨て鉢な態度(まぁ最終日だけ祭り上げんじゃねえていう感情から来る のは解らなくもないが、客商売、それも鉄道員としての自覚の欠片も感じられなかったのは今でも悲しい)。 【忘れた】明治チョコレートアーモンドの全面広告車を走らせてた事。 それも、今流行りのラッピングに非ず!!という事実。 >>312 それより、211系が登場するうんと昔(昭和30年代だが正式な年号忘れたw)に、湘南電車用のステンレス 車体のグリーン車が既に存在した(途中から鋼製車同様湘南色に塗りたくられてしまった)事でしょうw キハ35 900もデビュー時はそれこそ革命児見るような目で見られただろうに、同じ運命を辿ったね。 そいや奈良線電化間近の末期のキハ35の座席の感触忘れてたわw (ペラペラゴワゴワの生地の裏からモロにスプリングのいくつもの輪っかがボヨンボヨンw。クッション どうしたw。お前は交通科学館<当時>の101系のカットモデルかw) ステンレスがなかなか普及しなかったのは 複数メーカーにまんべんなく発注してた国鉄としては 東急独占で他メーカーには製造できないのは不都合だったのと その当時のおおげさなコルゲートを見苦しいと感じる関係者が多かったのがある。 少なめのビードで造れる技術が確立し国鉄205系で採用することが決定。 東急車輛OBの回想録によると「オールステンレス技術を開放しなきゃこの先取引しないぞ」といわれ しかたなく開放することになって他メーカーでもオールステンレス車が造られることになったそうだ。 >>313 そのステンレス製サロ110がもとはサロ153-900番台だったこと >>314 JR北海道の14系の客室からデッキへの仕切戸上の広告が札幌そごうだった事。 心斎橋そごう消滅時に、世界中の民族衣装を着て「小さな世界」の曲に合わせて踊る可愛らしいからくり 時計も撤去されたが、やはり子供の夢を壊さない為に「お人形さんたちは、それぞれのお国に帰りました」と いう告知文が跡地に貼られていた事(他の店舗でもそうだったかな?)。 近鉄志摩磯部駅が、志摩スペイン村・パルケエスパーニャの最寄り駅という位置付けだった事。 当初設定では、「小さな世界」が到着案内チャイムだった事(のちに「きっと、パルケエスパーニャ!」に改訂) >>318 > 「お人形さんたちは、それぞれのお国に帰りました」と 「そんなわけない」って子供でもみんなわかりそうなもんですがね。 ああ、オトナの事情なんだろうな、って。 >>319 そういう思考回路しかできなくなったオトナに育った319が残念だ >>321 つながりで、JR西日本321系も、当初完成パースでは207系に準じたコーポレートカラーの青帯だった事。 すなわち現行のジャイアンツ帯は全くの想定外だった事。 その理由?忘れたから教えろ? …やだ、自分でぐぐって(泣 495系(それも国鉄末期に散々駆け込みのように行われた所属先異動で各地からやって来た)で「くろしお」が運転された事。 そして、これが記念オレンジカードにすらなった事。 くろしお運用離脱後は、一部車両は「雷鳥」等本来の交直切替区間走行へ事実上「返り咲いた」事。 沿線住民以外は素で忘れていたはず(マイクロエースから模型化されるまで)。 キハ80系の一部車両が「乙女の祈り」のチャイムを搭載していた事。 というか、原曲を含めたクラシック音楽を聴く機会そのもの(チャイムはよろこんで聴くくせに) >>329 っ[>>324 ] 道徳つながりで、小学校の時の「どうとく」の授業。 なんか気色悪いイラスト満載の「にんげん」とかいう変な本使った授業が、俺には今もトラウマなんだが。 あんなんやってたら余計、例の地区や民族に対して偏見が芽生えて育まれると思うんだがな。 s t - t a k a i @ e z w e b . n e . j p 鉄子の存在を知って対象者と親しくしようと思ったけど、結果的に軽くあしらわれた心の傷 >>316 その特許をかわして近車がステンレス車(近鉄3000系)を製造したこと。 愛・誠実・友情・信頼・反省 これらが己を破滅へ導くということ 北大阪急行の月刊配布リーフレット、そこそこ硬い紙質を生かしてなのか、読み終えたら紙飛行機にして 遊んでくれといわんばかりの仕様だった事(ただの折り紙飛行機じゃなくてグラインダータイプ。作り方 以外に切り取り線やのりしろまで事細かに印刷。胴体や垂直尾翼にはもちろん北急マークw)。 しかしあの頃、同じ万博輸送でデビューして活躍した左右非対照面の非冷房でも市交車はやたら汚くて ハズレやと嫌われてたけど(なんか、FRPフレームに塩ビ生地の座席のがまだいたような希ガス)、北急車は 車内が親会社阪急だけに綺麗で座席も柔らかくてまだ許されてたな。 「切符は、二枚出ます。切符は、二枚出ます。切符をお取り下さい。切符をお取り下さい。」 「切符は、二枚出ます。切符は、二枚出ます。切符と千円札のお釣りをお取り下さい。切符と千円札のお釣りをお取り下さい。」 >>341-344 それは言えてる!www勉強になったわ^^ 秋田の485は終点に近づくと蛍の光が流れた事、あれは百貨店やスーパーの閉店時間みたいで場違いだったなw 連絡船廃止直後の函館駅。青森行「海峡」発車前にホームで銅鑼を鳴らしていた事。 これは場違いでもなんでもない。ただ、現行の発車メロディも捨て難いが。 ちなみにその駅員さんが元々連絡船で仕事されてた方なのかどうかまでは知らん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる