複線が望まれる路線
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
学研都市線
和歌山線
いったん遅れだすとなかなか回復しない。
その遅れが他線区にも波及。 関西本線名古屋口
日本で3番目の都市圏で単線ワンマン2両編成なんてありえない!
最低でも複線4両毎時4本(快速・特急を除く)くらいは当たり前だろうが。
だから近鉄に負けるんだよ。 奈良線
草津線
片町線
梅田貨物線
東羽衣支線
和歌山市支線
桜井線
和歌山線
加古川線
複線化キボン!! ディズニーリゾートライン
山万ユーカリが丘線環状部
ポートライナー環状部 ほくほく線、 越後線(新潟〜吉田間)、 白新線、 奥羽本線(川部〜青森間) ハゲ死くスレチだがなぜ肥薩おれんじ鉄道は湯浦ー津奈木間だけが複線だろう ↑以上のうち、
一番運行本数の多い単線区間はどこ?
やっぱり新岐阜駅かな?
大浦海岸通−石橋 は多いのか少ないのか見当がつかない。 身延線 鰍沢口〜金手
御殿場線 沼津〜御殿場 山北〜国府津
相模線 茅ヶ崎〜橋本 全線
>>36
箱根登山線か、箱根板橋〜入生田まで高架複線化して欲しいな。
ダイヤもロマンスカーとの兼ね合いで普通電車も増発できないし踏切渋滞もネックだし。 田沢湖線
束の新幹線の乱れはかなり減少すると思う。 逆に室蘭本線の沼ノ端以北を
複線のまま残してる意義が不明 >>59
小田急は全線複線以上を自負していた(ほかは大手では東急、東京メトロ、京阪だっけ?)
けど、実質的に小田急の路線みたいな感じになってる箱根登山線が単線なんだよな
東急もこどもの国線を切り離した結果のことだし、メトロも運行上では北綾瀬支線は単線区間があったような気もするけど
どうなの? >>70
一応京阪は石坂線及び交野線末端部の複線化以降、全線複線(以上)を表明してるけど、厳密に言ったら男山ケーブル
が単線なんだよな。 倉敷駅のちょっと岡山側で、伯備線が山陽本線に合流する所。
伯備線だけ見た場合、数十メートルだけ単線になっていて、
ダイヤを作る人はその部分のせいで相当苦労しているみたいだ。 阪急の枝線と、関西本線と草津線と播但線の寺前までは複線化を!!」 函館本線 鷲ノ巣〜山崎、黒岩〜北豊津
室蘭本線 洞爺〜有珠、長和〜稀府
外房線 上総一ノ宮〜東浪見、長者町〜御宿
白新線 新崎〜新発田
中央東線 普門寺(信)〜岡谷
中央西線 十二兼〜倉本、原野〜宮ノ越、奈良井〜贄川
日豊本線 立石〜中山香、杵築〜日出 篠栗線全線と筑豊本線飯塚〜桂川間。
そういや、折尾〜黒崎間の短絡線って、いつの間にか単線で運用してるのね。 中央東線の、普門寺(信)〜岡谷間。
まぁ、何で単線のまんまかは有名な話だし、だからJR東海は
リニアで「諏訪を回避」を模索しとるわけだが。 まだ出てないようなので
日豊本線 国分〜鹿児島
複線化するにはハードル高い区間が多いが。
近江鉄道八日市線
広域合併で東近江市になったは良いが、中心街八日市より郊外の能登川地区の方が便利な現状打破のため。 既出だが両毛線前橋〜新前橋
県庁所在地の要の駅から延びる路線が単線じゃショボすぎる
利根川にもう一つ橋掛けたりする費用や複線分の用地確保が難しいだろうが 西武国分寺線国分寺駅と
西武新宿線南大塚〜本川越の複線化により、ダイヤにメリハリが。 ロッテの応援に何でこんなにマトマリが
あるのか教えてくれへん? あげとくよ。
逆に信越本線の黒姫〜妙高高原間は単線でもいいと思う。
スレ違いゴメン。 草津線
オール単線で本数は恐らく交換駅の面で限界。
複線化すれば本数も増えて便利になると思うな・・。 指宿枕崎線:鹿児島中央〜喜入
豊肥本線:熊本〜肥後大津
鹿児島本線:串木野〜東市来
室蘭本線と石勝線(夕張〜新夕張間を除く)
特急や貨物の本数を増やせて、スノーシェルター(石勝線)も少なく出来そう
秋田〜盛岡間
全線複線でおk 新津〜青森全線
ついでに↓活用ぎぼんぬ
ttp://yamaiga.com/tunnel/atumi/main.html 佐世保線/早岐ー佐世保間 約8km
大村線 直通各停・快速
佐世保線 各停・特急みどり・みどりの回送
松浦鉄道 直通乗入
団体・臨時 >>132
北海道に新幹線が伸びたら青森連絡どうするつもりなんだろうか 日豊本線:大分−佐伯、延岡−宮崎−西都城、国分−鹿児島 羽越線
複線化を考えてわざわざトンネルまで作っておいて複線は作んないで
ほったらかした所まである。 日豊線の延岡−宮崎空港。
信号待ち停車大杉
南宮崎−鹿児島もしかり。 >>130
松浦鉄道の佐世保〜佐々も追加。
通勤客を取り込もうと20分間隔の運転をやっていて、
ダイヤ的にキツキツだから。 内房線
館山-岬前(館山支線)
安房鴨川-館山(南安房線)
八高線
高崎-高麗川(高麗川線)
高麗川-八王子(八高線)
東京メトロ丸ノ内線
中野坂上-方南町(中野線)
都営大江戸線
光が丘-都庁前(大江戸線)
その他(東京環状線)
埼京線
大崎-新木場(臨海線)
>>124
昔(戦前)は複線だったけど
片町線 松井山手―木津間
城東貨物線 鴫野〜吹田信号所(のちにおおさか東線の北側になるが)
>>145
片町線 松井山手―木津間
この区間は要らないのでは?
松井山手〜京田辺間は複線化する必要あるけど。
京田辺から奈良線に新線作る方が効率いいし。
>>146
長池と大住か田辺の間の路線計画は大正頃からあるが、何かされたことは一度もない
作ったところで誰も使わないだろうし >>147
北新地〜京橋〜京田辺〜長池〜宇治〜京都
これなら利用者がいるよ。
今は京田辺で近鉄に乗り換えて京都に行っているし。
奈良線は京都〜長池を複線にするだけでいいし。
>>101はげどうだ、昨日初めて乗ったが快速じゃねーよ
駅で運停、外に乗客、乗せてやれよ
あと篠ノ井線明科ー篠ノ井もトンネル半分しか使ってねーし ほくほく線は神だよなぁ。
単線にも関わらず特急も普通も暴走(笑)
でも本数少ないからどうってことないか。 ここまで伊豆箱根鉄道大雄山線なし
でも、回送列車がないから不要なのかな
あとは、上にも散々あるけど、相模線
それと京急逗子線末端部、金沢シーサイドライン末端部(むしろ早く全線開業しろ) 名古屋地区の関西線は桑名まででもいいから複線にしてほしい 五稜郭〜東室蘭間、追分〜岩見沢間、新千歳空港〜南千歳〜釧路間の単線区間(とりあえず細かい区間を書くのが面倒くさかった)
東室蘭より西の区間は貨物や特急が頻繁に通るし、新函館開業に併せてアクセスを良くする為に整備。
追分〜岩見沢間は、苫小牧〜岩見沢間の所要時間短縮が目的。
千歳線、函館本線経由の特急乗り継ぎより速くなるよう目指す。
新千歳〜南千歳間は複線にして、南千歳付近の配線を変え、トンネル内で石勝線との分岐を作る。
石勝線、根室本線は北越急行みたいに特急すれ違いが多いので単線キボンヌ >>156
路線改良して(緑町とか井細田〜五百羅漢とか緑町とか)車両性能チートにして
10分間隔の運転ができるようになれば複線はいらないかな(大雄山線) 地質のせいで旧トンネルがあぼーんした
伊東線網代〜宇佐美(ついでに伊豆多賀〜網代も)
大都市にあるまじき貧弱さの
関西本線名古屋〜四日市間
相模線は北茅ヶ崎〜寒川と倉見〜社家を複線化すればラッシュ増発もどうにかなると思う
>>164
ヨッキは相変わらず無茶をする・・・・
ttp://yamaiga.com/tunnel/usami/main.html 西武多摩川線
もう京王に身売りすればいいんでねえの?
んで本線に直通させて
複線にすればおK 呉線海田市と呉間の複線化とJR神戸線の西明石ー加古川間の複々線化を。 篠栗線 柚須〜長者原、門松〜篠栗
西鉄 津福〜安武、中島信号所〜江の浦、倉永〜西鉄銀水
関西本線 白鳥信号所〜永和、春田〜八田
身延線 南甲府~甲斐住吉、常長~小井川
駿豆線 大場〜三島二日町
東武野田線 藤の牛島〜南桜井、清水公園〜愛宕、野田市〜梅郷、逆井〜高柳
神戸電鉄三田線
残りの未着工区間
現状の本数で限度の為,最速列車or大増発が期待できる。 成田線増強(臨時急行ぐらいは対応させたい)
湖北〜布佐、小林〜安食 >>2, >>29
瀬戸大橋線に同意。
「JR四国がお金を出してくれることになったから複線化に取り掛かろう。」って、
酉は自分より弱い者にどこまでせびれば気が済むんだか。
橋の開通時点で本気を出して複線化していれば、
たびたび起きる輸送障害も、スピードの遅さに起因する客離れも、回避できたはず。
国鉄・酉は計算を誤った。 日豊本線、大分〜佐伯
高速化工事終了→列車密度減らして効果出す→次のダイヤ改正で元通りで特に効果無し
氏ね そこそこ複線化ができてる区間にぽつぽつと単線区間があるとイラッとするのは自分だけだろうk 瀬戸大橋線や関西線名古屋口の綱渡りダイヤは問題外
最近改善されたのが山陰線京都口 複線化用地が完全に確保されているのに、複線化しない路線こそ早期着工をするべき。 東京モノレール浜松町駅構内。
難しければ、路面電車の終端で見かけるような、単線手前に降車ホームとか。 >>164
中央リニア橋本駅がもし現実化すれば、相模線は複線化候補の筆頭になろう。
用地確保等、困難はつきまとうと思うが。
その場合、まずは橋本〜海老名間の複線化が優先されよう。 >>191
それとは関係なく北茅ヶ崎〜寒川と倉見〜厚木を複線化してほしいですな 阿武隈急行の南側(梁川〜福島)
山形線の南側(山形〜福島)の単線区間全部
磐越東線の西側(郡山〜小野新町)
磐越西線の東側(会津若松〜郡山)
水郡線の南側(水戸〜常陸大宮)
大洗鹿島線の北側(水戸〜大洗)
茨城・福島乗り潰した感想 相模線って、何気にいいところ走ってるよ。
リニア新駅で、その価値はますます高まる。
まずは、複線化だな。 篠栗線は何度も既出してるみたいだけど、篠栗線複線化プラス吉塚〜博多間は3線ではなくて複々線化して欲しい。 秩父鉄道の東側区間
複線化用地は一応大麻生まである 東海地区だと
関西本線名古屋付近
名鉄岐阜駅・豊橋駅付近
が筆頭かな。ダイヤの制限がだいぶ変わると思う
愛知環状・名鉄三河線山線部分も
>>208
その線路をはずして成田線を複線化すると良い
草津ー山科
寝屋川信号所ー天満橋
中之島線はあぼーん >>213
急行は志木、和光市通過にして朝霞台では各駅停車(緩行線走行の準急含む)と接続させたら良いと思うけど難しいのかな? JR奈良線JR藤森〜宇治間・・・
と思ってたら、JR西と京都府がついに複線化に動き出したようです。 お時間のある時に観てください!!
5年かかって世の中の裏を知りました。
周りの人は、テレビに洗脳されてい て、真実に目を向けようとしませんでし たが、 これを観て、何人もの人が気づき始めま した。
→ http://www.youtube.com/watch? v=zWPAktCuzK4
ネット上では、この様な情報はたくさん ありますが、このシリーズは初心者でも 理解し易い。
みんなでこれを使って情報拡散すること を強く願う!!
既に日本が危険な状態です・・・ >>216
Yes. 1両が単線を行ったり来たり。 名鉄名古屋本線 名鉄岐阜駅入り口
葛西帝國鐵道の真下だけ未だに単線。
放置されているということは、複線にするほどの需要はもしかして無いのカナ? 成田線増強(臨時急行・快速ぐらいは対応させたい)
湖北〜布佐、小林〜安食 八高北線全線・・・
せめて高麗川〜小川町くらいは複線化しようよ・・・ >>219
同感です
欲を言えば岡谷まで、、、、、
しかし土地が無いorz 御殿場線下土狩〜南御殿場
これで沼津~御殿場を増強 東室蘭〜五稜郭〜青森間の単線区間
主に貨物列車増強の為
(函館本線の砂原周り、大沼周りの区間は、大沼周りを複線化して、特急列車を増発)
名鉄西尾線 碧海古井〜南安城 米津〜南桜井
遠州鉄道 積志以南
身延線 金手〜常永、東花輪〜芦川(それどころではないけど) JR飯田線 三河一宮〜野田城
伊勢鉄道 東一身田〜中瀬古
神戸電鉄 有馬口〜横山 JR日光線
水戸線
福島交通飯坂線
仙台空港鉄道仙台空港アクセス線
仙石線東塩釜〜石巻
陸羽東線小牛田〜古川 >>209東我孫子を天王台に吸収させないとな。
>>57下土狩を三島に再統合してもらわなきゃいけないね。中央線も善光寺にホーム作らなきゃね。
>>107多摩湖線を廃止して国分寺線は複線にし、レオライナーではなく地下で在来線を複線化、
さらに山口線も複線化してほしいね。
>>65新庄ー大曲を広軌にした方が良い。
>>168多摩川線を延長させて是政を南武線と接続できるようにしないと。
>>121指宿線は幹線として山川まで複線電化すべき。 >>244
確かに輸送力過剰
朝夕だけ各停を一部我孫子ー取手に乗り入れればおkだし
>>258
そもそも近距離快速電車が多すぎる
上野⇔取手の快速を毎時3本ぐらい各停にすべき 川越線沿線の郵便局員はさっさと「夏のカレーカタログ」のカレーを食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送しる!!
http://gigauploader.com/src/file3981.pdf
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿 JR東日本の単線区間全て。
篠ノ井線のあの事故を見る限り、この会社には単線なんて扱えなさそうだし。 >>87>>128
仙山線も混んでるよね、せめて仙台〜愛子(あやし)は複線化して、
12分ヘッドで6両で運転しても良いくらいだ。
>>248
仙石線は 東塩釜〜松島海岸で充分かな? 石巻まで乗る人は少ない感じだが?
石巻〜松島海岸は、神奈川県西部のローカル線 単線で充分まかなってる閑散区間の
JR相模線(海老名〜橋本)や御殿場線(国府津〜御殿場)程度の乗客数だと思うよ。 中央本線 普門寺(信)〜岡谷
大糸線 松本〜信濃大町 山陰本線 胡麻-和知
長大閉塞区間解消で大幅増発・スピードアップが可能。
下山駅長時間停車の解消で京都-福知山間大幅時間短縮。 相模線。
まあ、これが相鉄のままだったらとっくに複線化実現してただろうがな・・・。
ぶっちゃけ、国有化は沿線住民には害悪でしかなかった。
関西線の名古屋→桑名
亀山発名古屋行きの快速が途中桑名を出て四回も運転停車。みえ以外の快速はマジイラネ。 鳥取-出雲市
鳥取-伯耆大山の電化は後回しでも良い >>277
なんで緩行千代田線が快速線に乗り入れる形にしなかったんだろ 関西本線桑名〜八田
内房線君津〜館山
相模線茅ヶ崎〜厚木 身延線 善光寺〜国母、甲斐上野〜市川大門
成田線我孫子方面 安食〜木下、布佐〜東我孫子
名鉄西尾線 碧海古井〜南安城 米津〜南桜井
待ち合わせ時間の削減。 実は関西線は名古屋駅の直前も事実上の単線でネックだったりする 散々ガイシュツだが・・・
せめて普門寺(信)〜上諏訪のみでも・・ JR埼京線 南古谷〜日進
遠州鉄道線 新浜松〜遠州小松
嵯峨野山陰線・京都〜梅小路
ほぼ複線になった嵯峨野区間で唯一のボトルネック
なお現状では複線にするのは困難な模様 播但線・姫路-福崎
この近辺15分ヘッドで走らせたら利用増えるんじゃないの >>292
姫路〜野里と仁豊野〜溝口を複線化して20分ヘッドから始めてもよさそう 山陰線伯耆大山ー鳥取 智頭急行全線と智頭ー鳥取間の因美線区間。 さんざん既出だが
川越線全線
武蔵野・中央連絡線新小平〜国立
西武新宿線南大塚〜本川越
東京モノレール浜松町駅構内 高山本線
岐阜〜美濃太田、飛水峡(信)〜白川口、飛騨金山〜福来(信) >>292
この前乗ったら、使用車両も相まって大阪環状線のような混雑ぶりだったわ >>299
我孫子-取手の複々線をやめろってことかw 姫新線姫路-播磨新宮
姫路-上月の電化とセットで。 八高線高麗川以南&川越線全線
もっと埼京線直通増やせそう 阪急嵐山線の複線時代のムダに広い路盤と嵐山駅のホーム見る度に、
複線に戻してレトロ車両でも走らせれば、
鉄オタでも呼べばいいのに、とつくづく思う >>310嵐山みたいな、国内外から観光客訪れる観光地に
鉄オタという池沼や基地外うろつかせたら日本の恥を全世界に晒してしまうw 津軽線・江差線・宇野線
青函トンネル・瀬戸大橋開業時に複線化すりゃ良かったのに・・・ >>316
宇野線はチマチマと複線化してる
津軽・江差線は複線化工事中じゃないか(新幹線だが) 和歌山線 王寺〜高田
JR難波〜高田まで15分おきに、新快速を走らせ、130キロ運転を実施。
近鉄に徹底的に対抗するべきである。 遠州鉄道 遠州小林以南
そして浜北まで区間列車を新設 逆に、今は単線運転でも全然問題無いのが南海汐見橋線 >>319
なぜそこで桜井まで伸ばすという発想が出ないのか(御所でも可) 長崎本線
長崎〜諫早の間が複線化されたら、長崎新幹線なんかいりません。 >328
操車場乗り越えてる高架をもう1本作るのが面倒だったんじゃね? >>17
糞諏訪のおかげで全部が単線のように勘違いされるじゃないか…。
つうか、おれもそこを通って驚いたんだが。
しかも国道20号線とクランク状に設置されている踏切があった覚えも。
マジキチすぎる。 >>340
あそこはバイパスすべきだな…。
駅の場所も変わりそうだがw 指宿枕崎線 鹿児島中央-喜入
ついでに鹿児島中央-山川の電化も >>330
あっこは『新幹線計画の方が予算計画が通りやすかった』なんて話がある。 復線が望まれる路線
副線が望まれる路線
…すまん、なんでもない。 平成23年 4月17日.日曜日.北陸本線の見たまま
9423M.A25
9439M.B10
9430M.A26 マルス券の確認状況レポ−ト
千葉駅
平成23年 8月 5日からMEX端末〜MR32端末に変わりました
蘇我駅
平成23年 8月 6日からMEX端末〜MR32端末に変わりました
稲毛駅
平成23年 8月 7日からMEX端末〜MR32端末に変わりました 秋田新幹線と山形新幹線も複線化した方がいいべ?
そして時速160キロ以上で走れるようにしてもらいたい。 関西本線って、完璧名前負けしているよね。
特に亀山から奈良県の…なんつったっけ?中央線で言えば高尾駅みたいなところ、までが。 >>368
調べてみたら加茂だった。しかも奈良県じゃなく京都府だった。すまん。
ここで『電車』に乗り換えて大阪方面に行くときに一度だけ利用したことがある。
柘植は草津線に乗り換えると電化しているけどそこは高尾ほどではない。 遠州鉄道 自動車学校〜新浜松
高架と一緒にすれば良かったのに 遠鉄は区間運転がないのでやるなら全線複線化しないと意味がない。 遠鉄は昔乗ったときはほとんどの交換駅で同時進入という神ダイヤだった気がした 相模線、八高線、両毛線、水戸線を複線化して、大東京環状線にすればいい。 いいね!そこで特急列車を走らせると便利…かな?(非電化区間も解消)
大環状に沿った人の行き来はそれほど多くないかも知れんが。 リニア開通したら
平行在来線ということで
中央線は減便の上、御殿場線みたいに単線にされるのかな? >>378
リニアができてもあずさは廃止できないからそうはならないと思う
もともと会社が違うという事情もあるし >>378
御殿場線の単線って、戦時中物資不足でやむなく、って聞いているので中央線ではそれはないかも。
減便はあると思うけど、束の意地でそれなりに維持すると思う。
つか、新幹線やリニア開通で在来線の処遇の仕方でそこが田舎かどうかわかるような気がする。 >>383
富士〜富士宮間は複線ですが。
あそこは修行者(?)がよく利用していたらしいことを聞いたんですが。 >>384
草加対応だよ。
昔は沢山やってきたらしい。 >>381
普門寺信号所ー岡谷の比較的家が多いところが単線という
トンでも構造 一部高架にされているのが 御柱に列車が直撃食らわない
ようにするためという さらにトンでも理由・・
↓諏訪市民
∧R∧
__.( *^∀^) ガッ!_ /
/ ) ∧ ∧―= ̄ `ヽ, _
/ ,イ 、 ノ/ ∵. ・( 〈__ > ゛ 、_ ←もちろん名無し歌人
 ̄ ̄/ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ (/ , ´
| | 御柱 ....| / / / \
| | . | / / ,'
__(!、)____________// /| |
/ ゝ ) !、_/ / 〉
/ / { | |_/
/ _/ | |_
ヽ、_ヽ {_ ___ゝ まじめに言うならJR奈良線
大阪方面との直通快速を運転したらどうかと思う。
京都府の宇治〜山城地区から大阪市内へのアクセス改善。
再開発が進む天王寺・阿倍野地区へのアクセスがよくなる。 大阪直通は近鉄に任せようよ
長い下り坂をノーブレーキでぶっ飛ばせば爽快だぜ 止まれないけどな >>394
それはシャレにならんよ(敗戦後ブレーキ故障の末、マジでそういう事故が
あって、東花園に慰霊碑あるし)
むしろ学研都市線の松井山手〜同志社前の複線化を…。 >>395
学研都市線といえば、同志社前〜JR三山木。
実質300m位用地確保すれば複線化出来る。 >>397
もう一度線路敷こうとしたら敷けるんだがな>同志社前
ただ、有効長の問題が出てくるが
学研の場合、三山木パターンで駅構内の有効長延長、という形で複線区間
延長できそうだがな(松井山手〜大住だとか西木津近辺とか) 諏訪湖の北の中央本線は単線のままでもかまわんが、国道20号はバイパス造れよと思った。
まあ、おそらく周辺の住民(特に個人商店主)が反対すると思うけど。
おれは国道がクランク状で交差する踏み切りが存在するとはじめて知ったときはびっくりした。 相模線だな
どうしても日本の鉄道は縦方向の線が貧弱すぎるんだよな 中央本線の普門寺信号場から岡谷までに単線が残ってるのは
近隣の●○◆がゴネてるからというのはホントか >>404
JR東海は在来線金かけたくないみたいだし無理
新東名海老名〜御殿場作ってくれた方が嬉しい >>408
それ、道路だとなおさら。
相模線の近くだと圏央道なんてのができるけどもっと内側の道路も拡充すべき。 山陰線鳥取―益田
同時に電化もして鳥取島根両県の合併を >>410
無理もない。
あそこは狭い。
諏訪湖がこの上なく邪魔なんだろうな。
諏訪湖は浅いからそこに橋を造って…と思ったけど泥が深くて難工事になるかも。
景観を損ねる?知るかそんなもん。
上諏訪下諏訪をバイパスして湖上を爆速で通過するスーパーあずさに乗ってみたいw 川越線 大宮(正確には日進)〜川越
あと、武蔵浦和に車庫も作ってもらいたい。強風で電車が車庫から出せませんとかしゃれにならん。 【両毛線】
新前橋〜前橋
駒形〜佐野
岩舟〜小山
【横須賀線】
横須賀〜久里浜
【東武宇都宮線】
新栃木〜東武宇都宮
【東武伊勢崎線】
館林〜伊勢崎
【長崎本線】
肥前山口〜諫早
喜々津〜浦上 我孫子〜取手間は複々線を取り上げるくらいなら昼間も常磐緩行線を取手に持ってくるべきだと思うがな・・・
朝ラッシュ時に快速線に緩行線入れるのはまずい気が…
というか、朝は取手以北の快速を増発すべきだと思うんだが
複線化すべきなのは
呉線・・・遅すぎるから
川越線(大宮〜川越)・・・増発すべきだと思うし、埼京線湘新にとってネックだから 逆に、JRになってから複線化された路線ってどれくらいあるだろうか >>427
札沼線 八軒−あいの里教育大
成田線 成田−成田線分岐点
外房線 東浪見−長者町
奈良線 新田−宇治、JR藤森−京都
片町線 松井山手−長尾
山陰本線 京都−園部
福知山線 新三田−篠山口
宇野線 早島−久々原と、その他の事実上複線の単線区間
長崎本線 浦上−長崎
他にあるかな。 青梅線はせめて
青梅〜宮ノ平〜日向和田間を複線にして・・・電車の逃げ場(置き場)をつくってほしい
いまさら立川〜青梅間に車両基地なんて無理だろうし,
東青梅〜青梅は無理だろうから。
というか昭和記念公園ができるとき国にかけあって
立川〜西立川〜東中神間の土地を少しもらって車両基地をつくればよかったのに。 諏訪周辺はひどい。
併走する国道20号線もひどい。
クランク交差点はどうにかしてほしい。
でかいトラックが通ると通行が困難。
中央本線、甲州街道最大の汚点。 >>435
利根川橋の架け替えの時が複線に減らすチャンスだったけど逃したなぁ 可部線 芸備線 呉線 の広島口
用地問題は 8/6に住民ごと消滅させて・・(今年も季節ですね) 国鉄時代に複線化した線区って今になったら単線化してもいいところが多くないか
奥羽本線とか上越線とか・・・ 関西線名古屋口とか中央東線とかなぜ中途半端に単線と複線が
混ざってるんだろうね。
全線複線にするか、単線のまま全駅で交換可能にするか
どっちかにした方がすっきりしそうなものだけど。 室蘭本線の東室蘭ー室蘭と沼ノ端ー岩見沢のあいだの複線は要らないだろ >>445
狭い土地に複線化は無理があるのかな。
意外と、中途半端な田舎ほど地権者が複線化の土地提供を渋るような気がする。 名無し歌人:2014/07/10(木) 21:47:37.69 ID:r0KxucnU0可部線 芸備線 呉線 の広島口
用地問題は 8/6に住民ごと消滅させて・・(今年も季節ですね) >>445
羽越本線〜奥羽本線なんか単線と複線がほんとすごい入り交じってる。
両毛線複線化してほしい。 >>451
羽越本線は全線複線化のはずが
1983年昭和58年凍結された。
あつみ温泉〜小岩川間などは、
トンネルが放置されたままだ。 これだな。ここまで完成しているのになんと勿体ない…
ttp://yamaiga.com/tunnel/atumi/main.html 関西本線名古屋口 宇野線(岡山ー茶屋町) 可部線 芸備線広島口 呉線広島口
西鉄本線 豊肥線熊本口 高徳線高松口 予讃線多度津ー伊予市 相模線 総武本線
中央本線(岡谷ー辰野ー塩尻以外) 武豊線 草津線 奈良線 学研都市線・・・
結構多いな おいおい 宗谷本線は複線区間あるだろ
指宿枕崎線の鹿児島口は複線欲しいと思う >>449
関西本線名古屋口、八田あたりは高架脇に用地が確保されているように見えるが...
近鉄とのアンダーパスと庄内川にかかる橋がネックか 関西線は複線区間を延長したほうが通過駅のポイント通過速度制限を減らせるし。 横須賀線:横須賀〜久里浜
両毛線:新前橋〜桐生
東武伊勢崎線:館林〜太田
東武宇都宮線:新栃木〜東武宇都宮 中央線
浜岡事故や東海地震で東海道止まった時のバイパスとして
まあ、中央西 篠ノ井 北陸 信越 高崎
というルートもあるが来年から一部区間第3になるからどうなるかわからんし 呉線/広以西
草津線/貴生川〜草津
山陰本線/京都〜豊岡・伯耆大山〜西出雲・小串〜幡生
福知山線/篠山口〜福知山
可部線/全区間
宇野線/岡山〜茶屋町
舞鶴線/全区間
関西本線/加茂〜木津
和歌山線/王寺〜高田
奈良線/全区間
片町線/長尾〜同志社前
山口線/新山口〜山口
芸備線/広島〜狩留家 >>467
飯山線は駅を通過することができないクソな信号設備を直さないと。 >>464
福知山線/篠山口〜福知山の普通に初めて乗ったけど、
対向列車との待ち合わせが時間が長すぎ。
本数が少ないのだからダイヤを調整して、
駅で上り下りがほぼ同時に到着するようにすべき。
2駅ごとに3〜5分停車は勘弁してほしい。 相模線と江ノ電だな、全線じゃなくても
鎌倉駅〜極楽寺
藤沢〜江ノ島駅
橋本駅〜原当麻駅
厚木駅〜茅ヶ崎駅
この区間位やってほしい。 >>430
地図で見ればわかると思うが
富士見通りと昭和記念公園に挟まれた広い空地の大半は
元は車両基地の用地として確保されていた。
1982年に発表された国鉄三鷹〜立川間の「高架複々線化」と同時に着工される予定だったが
周辺住民の一部がプロ化し、手つかずの状態になった。
その後、JR東は箱根ヶ崎に車庫用地を確保したためこの土地はただの空き地となり
そこには八王子から医療刑務所が移転することになった。 上の方に我孫子〜取手と何回か出てきているけど、これって単線→複線ではなく、
複々線→複線って意味なの? 中央東線 普門寺〜岡谷←これはいい加減にしろ
身延線 全線←甲府の特急接続で東京エリアにも遅延波及 それでも普門寺〜岡谷は全くやる気ないのでしょ?
岡山〜茶屋町も四国は切に望むも、岡山が反発だとか 名古屋ー四日市
どーやって貨物のスジを入れてるか気になるな サンキ鉄道が涙目 山科ー草津間
鉄分が薄い時にこの区間が複々線とか、吉本の糞つまらない漫才の一節かと
本気で思ったよ 福山ー神辺
意外と需要あるぞここ
複線化した暁には井原鉄道全便直通させればいいし
もしくは
岡山ー茶屋町だな 呉線の海田市〜広も複線化が求められているのかも。
電車によっては表定速度が50cc原付バイクの法定速度並。 >>495
快速増発を求めたほうがいいだろうね
需要があるなら戦時中に軍が複線にさせてるだろ 名鉄岐阜駅直前の僅かな単線区間は複線化すべきなのかそのままでいいのかよくないのか??? 岐阜発着は、一時期より減便している
曲芸のようなダイヤに慣れている名鉄だし、無理に複線化しなくても良かろう
岐阜だけ改良しても、枇杷島や豊橋の制約がついて回る 我孫子〜成田
品川からの乗り入れもあるし、常磐線沿線から空港までのアクセス良くして欲しいわ 関西本線 加茂ー木津
奈良線 全線
近鉄志摩線全線
成田空港線全線
選ぶとしたらこれだな 山陰本線(園部〜城崎温泉、鳥取〜湖山、安来〜西出雲)
宇野線(岡山ー茶屋町)、呉線、可部線 日豊本線(立石〜日出、宮崎〜隼人〜鹿児島中央)
福北ゆたか線(飯塚〜博多)
鹿児島本線(伊集院〜川内)
佐世保線(肥前山口〜武雄温泉) 山陰線の城崎温泉から西は複線化よりも電化のほうがいいな
城崎温泉から西が電化しても「はまかぜ」はあの電化不可能な区間があるからキハのまんまだわ 複線にすべきかどうかは話が別だが、八高線は拝島から高麗川まで相当飛ばすイメージがあった。 学園都市線の札幌〜八軒駅・あいの里教育大駅〜石狩金沢。
石狩金沢〜岩見沢に複線を引いて環状運転。 亀山〜柘植〜草津を複線電化のうえ、高速化も必要。
東海道物流新幹線のルートに必要不可欠。 東武鉄道宇都宮線全線
伊勢崎線
鬼怒川線
野田線
御殿場線
横須賀線
羽越線 湘南モノレール
同じサーフェジェ式で複線の千葉モノレールよりも利用者多い日があるって・・・・・ >>529
日進⇔川越 まで と 荒川鉄橋は 単線なら OK でも、 Googleマップを見ると もう手遅れだな。
日進⇔指扇 はもう無理だな。荒川鉄橋から川越までなら 複線化出来そう JR日光線
烏山線
常磐線単線区間
羽越線単線区間
水戸線
両毛線単線区間 我孫子〜取手@常磐線
中野〜三鷹@中央本線
山科〜草津@琵琶湖線 南海高野線の橋本以南。
特急が各停とすれ違うために途中の駅で運転停車って…。
ま、俺は各停のほうの乗客だったから、
窓越しの特急の乗客を見ながら妙な優越感に浸れたが。 と、周囲が単線路線ばっかりの田舎に住んでいる>>550が申しております。 妄想垂れ流しても現実は厳しいな。
今在来線の複線化の投資を社長が決断できそうなのは
人口が増加してるか減少率が鈍い首都圏か近畿圏の区間だけなんじゃね。
嵯峨野線・奈良線と少しずつでも複線化してる酉日本はこの点は偉い
JR東海は全く在来線の複線化はやる気なし。
中部圏なんてだいぶ前の愛知環状鉄道の部分複線化くらいしか聞いたことない 奈良線とか用地的に厳しそうなとこばっかりなのに頑張ってるな JR東海は中央線ぐらい全部複線にして欲しかった。
もうリニアができるので廃線までないだろうが 関西本線名古屋口
名古屋手前の笹島信号場でいつも待たされる
八田付近、高架化時になんで複線化しなかったのか… 関西本線は愛知県内はキレイに単線なんだな
愛知県南端の弥富をすぎると複線になって三重県に入る
その先、北勢線と国道1号をアンダーパスする部分は単線だが 路面電車って、全線複線の路線でも終点が単線のとこが多い気がする。 >>573
モノレールもそうだから、なんか合理的な理由があるんだろうね。
でも世田谷線の両端駅とかは、後続列車が駅手前で
早く出発しろよゴルァ!って怒っているけどな。
2線ホームにすれば問題ないのに、と思ってしまう。 >>575
そんなにホームが一面のモノレールあったか?(大半は最初から延伸ありきで作ってるからかも知れないけど)
浜松町のイメージが強いんじゃないか? >>575
路面電車の場合は、簡易なスプリングポイントを使えるとかの理由かな?
終端が2線だと、どっちに振り分けるかコントロールする機構がいるよね 単純に種別がなくさっさと折り返して二線もいらないからじゃないの 江ノ電やってほしいけど、なんか魅力が減る気がする… 福井鉄道のヒゲ線は元々終点間際まで複線だったのをわざわざ単線化して
それからJR福井駅まで延伸して却って運用を難しくしてしまったな。
まぁあそこは様々な妨害があって紆余曲折が長引き過ぎた結果ああなったのだが、
いま考えれば全部複線のまま延伸したかっただろうな。
それなら終端は乗降ホーム分離方式の一線だけで済んだと思われる。 ……………………
土手の下から見上げる常磐線(佐貫駅の2番線からゆっくりと出発する常磐線普通上りE531系)
https://www.youtube.com/watch?v=x4teBF5x1qg
…………………… 習近平は21世紀のヒトラーで 言論の自由を認めない未開人だからね >>588
福知山線篠山口ー福知山も地元からの要望有り ……………………
大きく右旋回して田町駅前を走り去っていく上野東京ライン常磐線下りE531系
https://www.youtube.com/watch?v=oP5y15U4wFA
…………………… JR奈良線はぼろすぎるせいで客をごっそり近鉄にとられてる >>594
103系が主力だしな
ただごっそり取られてたのは盛り返してるんじゃ >>575
そういえば、昔札幌市電も両端が単線だったね
今は、両端自体がないけど
でも同じ世田谷線系統の玉電渋谷は複線だったような 篠栗線って前のったとき、線路脇にポツポツと土地があった気がしたけど
複線化する気があるんだろうか 山田線を複線にして、山手線を単線にしろ。
くたばれよ、トンキン。 札幌の路面電車は作り直しただけあっていまとなっては地下鉄レベルの運転密度だよな
というか地下鉄本数減りすぎだろ
大学生のころ札幌に疎開してたが朝は3:30ごと昼は5分ごとだったぞ >>601
釧路までは複々線化してもいいだろうな
ただその前に電化じゃないのか
ディーゼル車使うからいろいろ事故起こる 伊予鉄道の郊外各線(高浜・横河原・郡中線)。
単線で15分間隔というのは、ダイヤが乱れたときに回復がきついから、
複線区間を増やせないものか。 両毛線 新前橋 - 前橋間
横須賀線 横須賀 - 久里浜間
青梅線 東青梅 - 青梅間
仙石線 東塩釜 - 高城町間
京急久里浜線 京急久里浜 - 京急長沢間・三浦海岸 - 三崎口間
西武新宿線 新大塚 - 本川越間
東武東上線 武蔵嵐山 - 小川町間 JR奈良線は全線
関西本線も全線(できたら伊勢鉄道と紀勢本線津〜多気も)
ここまでやれば近鉄に勝てる 宇野線茶屋町以北
貨物列車も通る大幹線なんだから
かわりに新幹線開業で用事が無くなった五稜郭〜木古内は廃止でいいよw
そこのレール撤去して宇野線に持ってきて敷いて本四の物流をどうにかしろ 京王高尾線 高尾〜高尾山口
京王動物園線
小田急松田連絡線
箱根登山鉄道線 小田原〜箱根湯本
東急こどもの国線 奥羽線は新青森-津軽新城間を複線化して、
大釈迦駅の交換設備を弘前寄りに2kmくらいのばすだけでもかなりましになると思う。 八高線を複線にすれば都内行かなくても多摩から群馬ぬけられるのに需要がないから
高崎線も信用できないし とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NSZQH 越後線の新潟〜白山間、白新線の新崎〜新発田間(せめて新崎〜豊栄間)、羽越本線の新発田〜村上間の単線区間を複線化して欲しいです。 予讃線は安価に複線化できるところだけでも効果はあるな 奥羽本線 青森〜川部、石川〜長峰、大館〜早口、鷹ノ巣〜前山、鶴形〜森岳、鹿渡〜八郎潟、羽後飯塚〜大久保
羽越本線 秋田〜下浜、道川〜折渡、西目〜仁賀保、金浦〜吹浦、遊佐〜本楯、藤島〜羽前大山、あつみ温泉〜小岩川、府屋〜勝木、越後寒川〜桑川、越後早川〜間島、村上〜平林、中条〜金塚
白新線 新発田〜新崎 >>639
貨物列車多数で単線区間があると遅れやすいからってことじゃ? >>639
単線区間がなくなれば、特急のスピードアップにもつながる。 関西線は複線化する以前にトラップが多いような・・・
11番線着のしなの入線遅れ→関西線に遅れが波及
とか紀勢線からの列車遅れを引きずるとか 宇野線、岡山〜茶屋町。
本四間の物流を担う幹線。
線路は、北海道新幹線開業で不要となった江差線木古内〜五稜郭を廃止して転用すればいい。 ゛る、めれのめふぬつけひしくちひぬるめ゜めのれぬふせふけひつすみちにづふみれむへれふしにちひくちしりぬひみるゆ、めめよのろぬふけひしちすぬひみれゆへをもへとふてすけひちくしなみぬゆむ゜へへぬそふつすけ ゆへろふねふつせひちしくゆにひぬ゜るめめへよのぬつせふむにちするひみふをめへろもへとめむぬつせなみぬる゜るふめのよねつせみにひするみはぬむほろへへとよめちぬせむなひつみぷむへよねつせふむちにすぬみはむ とへねめつけにさしくひひつへゆむもよねてけへちさくたにつゆむゆぺつせひしちくゆひひぬむへをほへのよめねつせみはゆれぺふねぬつせみにちつむゆぺめのろねてけめむにちすみふゆのへろてそねめぬすちゆみへほめろ ゜もへとへすつぬけひたにりみぷほへめにつすけみちにするゆみふへろめふつしけみにちするみみふめほろへねそひつすけみにすゆむへもへとそてねふみぬちすひみぬむほほねとめふつすけひづゆむふよめのむみちにすみぬ るるめのめよねねそめむぬちすにひぬるゆみふめほろへへとめむせぬつるゆむふめへとよへねてそむにちすゆひみゆぬむろへねとめぬつみたにしるぬみはむぬゆれへねせむぬちすゆなつひぬゆふろめへとよてねせめるつふに れめをめつねせふひちしくなはちるぬみひへのめれねねむぬすちなまに゛ゆみふめへとつねせむまはしなりみみふゆむぺよとねへぬすちなひに゛ゆみへもへのよねめぬとにちちりにみみむほろとねへめむちぬするひみにむへ ねほそへめろむる゛みりら?ひまやらつぬひむへめのよめをむらひわややぬふみめめろへる、みりらーにりやぬふめとめをむり゛!ひやらりみゆふめろる゛みらーみやゆぬむへねへる、ふりーぬみやるつめむる゜り゛ふみれ へとよめをほめる゛!みらーにまらみふめねのよめをむり゛ふみるふのほれ゜みわり?ひややりふむのもをーゆ!ひやりめふもろほへゆる゜みやりつゆひみてむふねむゆれみるねむゆれねむれゆむれふふり゛ゆり゛ふへをる へとももよほろめる゛、むりらーひやみむめめほる゜りわ?みひやらやりむぬめ゜。゛りひら゛ゆへねをれへる゛゛ひるふむのめろゆる゜ふり゛ふめを゛ふり゛むへろの゜め、ふり゛みふめむる゜ぶりぬふゆへむめゆ゜ゆり ふねよとのめへるりりーひまやりつゆふみめめろめれ、むーり?ひやらわぬひみゆめへろ゜めゆり?ひらやわみるぬのへれ、むりー?やーらひみるねろも゛をむりー!ふるめろる゜ふふり゛ぬふゆめめのゆをるふり゛ぬみる へのほれをめるー!みりらひらわゆとへめほれ゜りみまやらわみやりぬへめをれ゛!むみらんらややりふむゆめをるめ゛、ひらーみるにめゆれのれ゜りーみ?ひやらーむるねめれほを゛!めるふりーむとるめ、ひらーぬみる 思い切って石勝線だろうな
JR北がアガリをあげるためにはやるべきだな ネネヘテメホヨメレ、ミリーーヒヤヤリテフムメモロホルム゜マララワマヤリニフムノヨロモル゛、ラワマラリフヘメヨロヲメミー!ラリヒヒラリフテホモノロヨルメ゜ミラーミヒユツヘメノレ゜ミリーミヤユツメヘトユリ トヘメホロ゛メ!ミリラ?ヒヤヤリユメホレルメ、ミリワンマラワヒマヤリフムヨヲル゛?マワハヤヤリフムヨヲレル!ミヤラワニヤミヘメノ゜リミー?マラワヒヌムユメモロヨレ゜ミリラーヤヤヨホヨロヘユル゜ヒラーヒ トヘメホロ゛メ!ミリラ?ヒヤヤリユメホレルメ、ミリワンマラワヒマヤリフムヨヲル゛?マワハヤヤリフムヨヲレル!ミヤラワニヤミヘメノ゜リミー?マラワヒヌムユメモロヨレ゜ミリラーヤヤヨホヨロヘユルサ゜ヒラーヒ ヌホネトテヘヨフユ゜リーミマララワヒマヤヘフトヨモロレルム、ミリワ?ヒヤヤリテフムモヨロ゜レヲリー?ラヤリヒフムヌモロ゛、リーーミマヤニヘムヨホレ゜リーヤニフムメルヒラニミツヘメヨル゜ミラヤミヌルロユ ヌホネトテヘシヨフユ゜リーミマララワヒマヤヘフトヨモロレルム、ミリワ?ヒヤヤリテフムモヨロ゜レヲリー?ラヤリヒフムヌモロ゛、リーーミマヤニヘムヨホレ゜リーヤニフムメルヒラニミツヘメヨル゜ミラヤミヌルロユ ヌヌホスフツムヨユルミ゜リーヤラワハミヒヌムムロフリーラワ?ヤラルムムヌユルミ゜ヤーラワミヘユヌヨミ?マワミヘメルヲムリー゛ミミミチネメモメルロリビチミシヌフムルヲヒリ゛チヒミヘムヨユルヲリー゜ミムユ ヌモテムネロル゜ムマラ゛ニマユヌフヨテユムロワラワ゛マムメヲ゛ルラワ゛ヒミネヨユルヲムリワ゛ニミユヘムメミーハヤラルヨメロリー、ヒラ゛フムメロユ゛゜ラ゛ニフメメロ゛リーミヤレツヘムヨリーピムヲヘルー゜ めほめる゜むり?−みやらわねへめほをむるー!みらわんらーふゆめれほもれよ。めーる!みらわーやるふめろほへれをむーり!みらりむふのろむる゛、ふりるぬふむもろるむ゜みりーみゆむふめろめる゜ひらーぬみるめゆ ふぬめてのめろめれ゛、みりわ?ららわまにみりもろほめ゛む、むーり?ひやらーぬふるめろれ゜へむりー?みひらりつふみてへめのれゆーひむふろぷひりーにりやつへれをふり゛にみるよのめをふゆり゛ひにるつろめる゜ ねへもとのもよろめれをめむるー!ひらーひやりみにつふむともろぺ、むー!みひみらーふるめろほれをゆ゛!ふひらりひるつめろのれ、めひらーぬるつへむろのよれをへゆ゛゛ふにみるもろれ、ふひり゛にるぬふゆれねれ つちせへむむをりーひめつぬほゆむ゜へまやぬひせめへめへろりむ゛まやにちへせむむろり゛まちにへせららねよはまむぬひもてむゆむろみやらははむぬふよへるをひまやにはふせふふねよら゛みむふへねゆゆ゜ひまりまふ てのぬとむめゆりーらみらるはまつぬほるゆをめはぬにひてもむよむへりわ!みまやににひめぬふよねゆー゜やらりににひてめねへよるやまゆぬつにふせへめろり゛みはまむつつぬほめゆめややるむにひせふもり゛みむへふ ねほとめめろめりー!ゆやまやゆにひよめのめゆり゛、ら゛ひつにひへむふろりー!らるひまむつぬぬともゆをめみはまつゆふぬもねりむらるむてふふよゆる、むやらるひにひつめふふより゜みまやにゆぬひめてへむろへり ぬぬもむゆをりー!らわまはゆにぬふもてよるむまやつてぬひもゆゆへをりー、みまやゆひにせへへゆる゛めまやゆつつにほせへめろほむらははつむぬふものるるやらみるひみめてへめよほりむわ、にまゆぬむものゆる、め ぬへふむろ゛ー、わらぬやむぬふへねものわめをはまむぬてほとめをりわ゛みまやつにへそめをめはやむぬにめとめへるり゛ひまてぬへそへめへろやははつねふめ゜るやらるひまむつねふよゆり゛やひはつむふもねめゆ゛、 ねぬとほゆむろふーん!まらわーひまにめぬふてもむゆへろりー、ひややるにひてめへむねよるぷみやら゛ひみつめねへとよゆるろへらまやるぬふとよめゆむをむりーぬみみゆふふてよめれる゛らまるふむとへめゆりまやぬ すぬへむろるーらわみみとねへもつひみめへめとよれりりぬねへむよよるーみらみわーぬひみふむろねる゛む、みらふむねよゆをりーみ、みやらるひみてめゆりーららみねめろほる゛らわやみねれめゆほろるー、てふむよめ つにてふむゆむりーひゆとねふもめめるる、めーり゛ふぬふめねへとよれめをりー!ふみふむよれをりーらるむふねめほろるー!やらひてめゆへろる゛、むらやひみねめゆろりー、やらるみふへむろゆーやらひみへゆろゆ゛ つぬせもゆむをるわやひやてふむもめめのろゆー゜ゆみやみぬむねるーりみひみらふむねよゆるりーみややひるふむのれをりわやへむのよ゛りわややゆふゆのゆる゜りわみやねるめゆよほる゛、ややひみねめをりー!らやひ よへへのゆゆをるー!らわまはむぬめよむへり!みらわーみまぬふむねよゆるらわぬまやゆむへてよゆるぺりー゛やみねむへとるりーひみてへむよねるー、やらみふねめゆへろるーむ!らふみよのめへろりー゛みれゆめろ゛ ねふゆゆるー!らひみてむへむのろゆるむをりら゛ひひまつむむのよゆるをり゛みやねへむのろゆるりらひみひてへめのろゆるむ゜やらるふむとめをりーやみぬふむのろるりー゛むねろりーみれめほろる゛、らるむのれをり ぬぬもめをるー!ららひひまてむぬふともゆゆろりーむひややひにてめへのろりむ゜やひぬてめめほよ゛り、やらりひぬめてめむよへるー!まやぬりふむとめろりー゛まやぬゆふへよとむる゜らまやぬゆふむのる゜やらひま めほろめ゛゛るらみ?ややるふふもてめろへりわやらゆぬてふひめへむよるー゜りわみみゆぬふとぬもむゆろめーり゛やりひてめのゆ゜へりわみやまひめつむへりる゛やらりひぬてめへのよりり゛やひりひひめととめめろゆ てふゆめ゜りーらわまひてぬふもめゆへろりーらまわーみまゆつへむのもる゜りわやみゆふふてよめるろめりー゛まやゆぬもとめろり゛みやゆふふめのゆゆをひやぬむぬふもそゆゆらひまてむふめへとむゆ゜らーひまむへゆ ねふものゆむ゜めりー!やらひるみひめてふむよねゆる゜りわやゆひぬつめへむよねりりむみららるぬはまふぬもめをりむ゛ぬひやつむぬふよのる゜むやひるひてむゆむりまやゆふめとふむねれまみふゆゆ゜ら゛まろぽりむ つひむむへるるゆらわーやゆぬひてめへめのよるゆ゜むらまぬむぬふともをゆりみやゆぬふてもめる゜みやるふふとめろる゛゜みやゆねふとよゆろり゛ひみとへめろのゆる゜まやるてひみめをめるー!まやゆつむへのれをめ ぬふむー!みやみひゆてぬふめへむよのゆる、らら゛まみぬむとぬふもめるー、やらひるぬひせへへよを゛りみわ゛ぬひみゆねもとゆをりりやひゆつぬめとめめ゜ーひまやるふふとめゆへろりーやらゆぬひせもへめろるー゜ つぬへそへむろるるゆ゜りわぬままぬむへむとよるりーららやまぬゆてひめぬろめへりわ!みまやるふひてもへめほろる゛、むみやらーひまめてへめのよゆる、らわーひやゆへむとよゆるりわみーままゆふぬともゆりわまや ぬぬのもめゆろほるーらわーまやむふめねのめろる゛りらややねよめほるる゜やわりみまむふのよゆりー゛みまやゆむのゆをーり゛ややふむとめゆへをるー!やらふるみひめゆほろりー゛むまやりひみてむへゆる゜めひやら ねふとよめをる゛ゆ、むら゛みひてめへめのよゆるをゆみやみぬふてゆめろゆる゛ひまぬめへむとよゆる゜むらわまやゆふふてめゆめをりー!みやゆふむてゆりわまやゆふふよむるりままゆぬぬふてより゜みら゛ひてめへむ ツチムユマヤチニチクネヌフテムユム゜ラワツニヘセフムヘレリーニツヘセネムネモルーメ、ラヤヒメヌヘムロルーヲユラルヒニメフネヨユル、ヤラルヌヒヌヘセヘフノモルー、ヤラルヌニヒセメヘムヨノルー、ムヒヤラヒ ケスチリワミハマツセヘヌテヨルユリラニヌムトユユ゜リワム゛マヤニムニツホセメヘヨヘリー゛ミママムツヌフテヨユヲルーラム゛ミミネメムヘノヨ゛リヲヤミメヒテメメロリ゛ラヤブミヌモムロリー、ヤラモメヨホル゛ ヌトモユムヲメリーヤラミヒヌフモテムル゜リワヤニヘソノヘメヨール、ムマヤヌニヒソヘトメヘルユ、ラヤユニヘセフネモノユル゜ムラルフヌヒメテヘメヨノリル゜ラマヒユフヌテメメユメヨリワミ゛マヒヌムフトヲムユ ツヌソモレーーワヤヒニツメヌソツモムユヲヘリワヤヤユヌツセメヘヘモノルー、ユラワルニムヌフトリルロヤラヒニヘムヨネリーム、ラヤユヌヌヌセホメユロメリーユ!ミネムフヨノ゛。ユリワ゛ムミヌフメメロホル゛、 ヘネヨル。−?ラルヒヌテメネフトモユー、ハツニツヘセムムロメラ!−マヤニツヘセヘムノロリンユ!ヌニツセトーム!ラヒヤヤハチツヌソモムリロムラヤニチネネヌトヨルルユヲラヤツヘトヘフヨリーユ、ヒホヌテヘユ >>656->>706
なにを復活させようと
してるのやら┐(´д`)┌ ぬぬせへむむへりー、わららーまにてぬひむるれむややみひねむむるーゆ゜わらまゆふむよるるをゆみみやぬよへねゆをーゆへらひみぬゆむふねるる、やらりひひまめてふゆねゆり゜むやらるひひつめむゆへりー、みまやみ ぬふめゆるぺーららひひめぬむゆ゜むややみひてむゆろへりーややふひめをりー!みみやもふねとるゆ、ゆららーぬひる、ゆららひにへへるりー゛はむぬめぬそゆり゜むやらぬにぬふそへゆろほりー゛むひもとめめろりり゛ >>711
国鉄時代に計画があったというのは本当だろうか? スツヌムユリーママチムニネフモムユ゜リーラマユヌニセネフヨユー、ヤラミヒニヘヘテヨトルユヲラヒマニムツテヌモトレヲムヤヒヒセヘヘネモユムロリユニニツヘケネヘヨネユル゜ムヒマムツニセメヲヘハニフヌネモト ぬふてよへるる。−?らやるひふふふりー、らわ゛ひひみつぬふねよゆ゛をままにぬふめをむまやゆぬぬふもてゆるむろらわままむぬふもねゆむる、わら゛ひはまむつぬふよゆー、やらひるひにめへめよへりー゛まやひぬせ つぬせほねむるろりー、やらはまひへつへねよゆるらわ゛みまはぬふてもむるろむわちちふふゆへよりー゛みはまつぬひよりる゜むやらひまめへむねもりー!みまやゆちひつへむゆをむらににひむすむむろふらー゛はやむつ つぬほそふへろりーららまはむつぬふゆゆ゜らわまやににひもせへねゆをらわまやゆひにへをむらーまやちむぬつせもめをりらるにひねめよへむりー゛まむつぬにもゆむをむやらひるはにふむめろみむつひめてむる、ややま つすのねめりーわららやゆににひねへねよゆる、ららやはむつぬほとへるーりままににちへへめねろー゛みむぬふもてる゜みややゆににひもてめへをりーみまへつねめとよゆるむ゜まやゆにちにへへをーひはめせめへろむ゛ ふぬほて゜らわ゛むぬめゆろへーー、わんやるむむねゆる゜ゆやぬねむむゆ゛、ゆやるふむふねゆ゛。ゆやふれゆむろへーりをゆらわ゛みむゆろるる゜ゆみみやめゆへろ゛る、みむぬよゆを?−!ふみむねるゆをむるふむゆ ぬつりわら?やはゆひつめけゆふよねりわらやひむぬよでゆ、みらわーはまひむすむぬよてーゆ、みらーみすふむよせる゜みわら゛みひめすむふよせるー、みら゛にみひすゆふろぬーり!みらまるみぬせるむ、ふわ!ひやみ ゆろむねー゛まやむしひぬへむろね、−ひらやるひによむへてり゜ひやら゛まにめむぬよてゆー、みやわ゛まひめすねむよてー、ひらやるひにめせむふれぬり゛にまやゆひぬせゆゆ゜ふわらみまぬふもせるむろぬりわ゛やひ れむり?!わら゛はみすぬつもけゆをてわ!わらみひめすふつもけるむろふらわ!はらまゆしひつもけてる゜ふわり!ひらやるひぬめけむむろぬー゛らみゆひつめけゆむをねーり!ひやまゆすふぬせもね゛。むわり゛にみひ ひれぬぴづびづぺげぷぶょむもへてり゜みらややひゆひぬめせゆふろふーり、みわら゛はひめすふつもせむるをふりわ!ひやゆちふよせるむをふらわ!まらまひぬめすむねよねー、みらるひぬもゆへろねり!み゛らにふせゆへろふ、−りらるぬふてる めつむつり゜みわらやまぬつほけめもねねー!わら゛まひぬつほせむろるふや゛ひはやふぬもせむ゜るふわら!ひやはゆふぬもせろゆふぬわ゛ひやむひつめけむ゜ぬわ!ひやひゆすふつもせゆ゜ふら゛にはにめすぬむろてり >>18
相模線は同時発着可能に
するだけで かなりの時短になるな。 ふれむぬらわわーみひめすむぬろー゜みやらーみにぬほつせむゆ゜ふらるにはにめふぬよせるゆぴや゛ちはにへむよふつりやまひにめむふぬよらわ゛ひはむむよぬつり゛ひやはしひぬもせるゆろひらーなにひめくよむふねー ふふよりー、わん!ややゆぬひもむむろらわまひみふへもねゆる、やらやひふもつむゆろむーん!ややにふふもねめゆをむらわやややにふみよねるゆろむまひぬへむよる゛をわら゛ままめつむふ、り゛らやむふめめゆろわり ふふへよー、−られふむねゆめよめる?、わんややみみふめねーん!らわるひみむるゆ、わらみ゛みぬめゆをゆられふるるをーー!らふねるるをゆやぬゆむる゛ゆ、みみやふゆ゛、りらみふねる゜ゆりわ゛やみひゆゆりー、 つつねせみり゛みわやまゆにちへけむふろねーりわやはにへぬつほけゆふふよらはやへにつけゆへてをりやまむへぬつけゆむねをわ゛ひにひめもむゆー゜みわまちくへふぬよてーゆ゜みらやるひにへくぬむよねーり!ふひや ふもへてり!みわや゛まにふくぬつもけゆむ゜ねわら!みらまひちめすふぬもてゆり゜むやわ゛ひにむくふつせも゜むるふやらひりはなくふつぬせへりらやるにはにむくぬぬほせむりぷやらりちなへくふぬすめり゜ひましに ぬむよてりー、らわ!まはめすもぬふせるゆ、へわら!ままゆめぬせゆふろねーり!みやまゆちにちへけるろむふりわ!ひはむひちくめるよむふわ゛ひまはむつひめせゆる゜ふやら゛にまにむよぬ゜ーりふややるひぬめゆふ ねもて゜むらわ゛ははむへぬつけろむゆへわ、みらまはにめすむぬよてー!みやるひめくふぬもてら゛ひやはむにちけへむよふぬわ゛ひひつせほふゆ゜りふらら゛ににへくぬつせもゆる゜ふらるにひにむへめゆむれねーふ! ぬぬもねるゆをらわみふへむねよゆるをゆーん!りらめねむへるる、みふむねよるるゆ、わん!りららねよゆるゆ、わん!やらふみよねるをむやらよねゆるをゆんわ!ややふみよねゆるむわり゛やみふむめるゆ?みみねむゆ てぬほむゆろゆやらるひにひへてへねねもーろゆーん!わらるひみむふもへーる゜ゆ゛やひふもゆめをらるみふみむゆる?ん゛やぬふむよねゆをーゆみまゆぬふむよるー゜わみみめぬむゆへろるー゜ゆみられふみよぬめゆを ぬもふゆる、らまてぬひめむふよへる゛、はまめつぬふてもゆろるゆわん!やらゆひふもむゆむろー!?りらわるひひにめゆゆろー?、やらひるひにむゆろむやらるひひみてむゆよむりー、みやらるひみてめゆむをむりー、 ふふもるるをゆやらひみもへめのよわー゛みやぬふむるをゆわん!まやゆぬふむねよるるろむわわ゛まやゆぬむふへよりーゆをららるはまひつめむむよへりー゜やらるひひひめねへをむるまゆぬひふよねるるをゆみひまぬむ ふよふてーらん!まみひよむふせー、わ゛らひひみふめぬすゆろむぬーり!みやまちひつもよむふねーゆ、わや゛まひめふぬもせるむ゜ぬやわ゛みひもふぬせむるろふわや゛まはゆすふつけよゆろゆふーびははひぬもすゆろ むふよねゆ゛をむらわ!まみめすほふふね゛ゆをむるらにまほふせねむろるーり!やひふもぬせゆろゆふーり!みひひめぬほてせへゆよねひみひめすふつもせるをゆふわ゛にひみめむぬよ゛りわりむてふむろふり、みやらみ ふむよねーり!はみひめふぬもろをゆ゛むらんまひめにくむもぬねーみり、わら!やにるすむぬよてーり、みらやるたまにめむぬよてー、りみやりなはにめむふろねんわまらまるちひにめすゆむをむんら!みらまゆちみに゛ ふふもり、んら!やまめふつもゆふよぬーりわやはひにすもゆふぬろり?、まわやみひめむぬよづゆふ、わら!はやひむよぬつるむぬ、んら!まはやひにゆふーらひ、ひまめみぬわ!ひるやまちひにめすむゆ゜ぬわ゛はまは ふぬよるゆをーり!らまはへちくぬむろぬ゛ゆ、みらわ゛やはふぬもすろゆゆーら!みらまるみにめよむぷるり?み、らやるにひにめよゆふね?りみ、やらるはひにめむよふぬーり、みらまるちひにめゆふろ?り、みやみゆ ぬぬるゆをーりみ!らひめにすふゆろらーわら゛よひすぬゆるろむんらみもふぬむるろふ?、りみまらみめゆろむぬーり、みやみぬめむふろぬり?!みまめひぬすゆむろふわら!ままやゆひちもゆふろふらわ!まやまむひつ ふつるゆをーり、みやまゆちひにもせむへろねーり、みやにみめふぬもるむをぬーりるひらめふにするむ゜ふらん!まやまひもぬすゆむろふ?り、みらやるみにゆふよるー、みわや゛にみひめゆよむぬ?りみ、らまるにもむ むふろね゛り、らわ!ひにほすへねてもるゆをむり?!らやれみひむもぬてるろゆーり、ひまひふもぬすゆよふふーり!らやまにめすふぬより゜まわやるみによむふふー、らまらやるひにめすむぬつも゛、みはやるたひにす ふふよねをみ?ゆ?らま!らるまちふぬてへねよ゛、ゆま゛やはゆちふぬゆろゆふー!りまやまゆひにめすむよふふーり!まやはゆしひちもゆをむみらわ!まやはむひにすもゆふをーり!まやひめちふもぬつをるむみー゛に ムムリ!ンラ゛ニヒニヘツヌケホロムルフー!リミヤミヒフムヘモネー゜ミ゛ヒヒミメヌフモセユリ゜ミラ゛マヌスモロフユヌー゛ラヤルミヒヌムヨル、ンラマ!マヤチムフモロームヒワララヤミニヨムフテリ゜ヒラヤルミ ムフヨヌリワ゛ヒヌフモル、ユミワラ゛ミニメツモスヲリフワ!ラハマヒメフヌモユロムヌーリ!マラヤルヒニホムロムヌリー!マラマユヒヌモユヲムフーリ!ハヤマユフヌユヨユヌーリハ、ヤニメフヌヲユラヤユシヒヌユ ツフモテリ゛ミワヤ゛マナメヌツホヨユユフラワ゛ヤマヒツムヨーリワヤミニフヌモリ、ヒワラ゛ミヒヘフヌロヒリー!ヤラルニヒヌモスロルムヌワリ゛ハマハメシツフモスユ゜ヒヤラ゛ナハニヘシフヌリ!ヤラユチヒツホ ろふゆねーり!わらみ!みひつふぬもてむれふらわらやめつふもせりむ゜ふわら!みやまちゆぬすめろむーり!みやら゛にふつむろふり?!みわらばにめすふむよねりー!わや゛ひへくむふてもーり、ふわやーははめぬるー ぬむよねり!みわら!まやみゆひぬめせゆふろふーり!みらわ゛やひめむふよてるゆ、むんら!まらまみふよるゆ゜むりん!みやひむふよるゆを?りらるみぬふもせゆむろふり?!みまらもせゆむよぬり?み!みるみぬもめ セユヌローリンワ!リミフヌモセメヘフー、ラワ!ヒヒフヌモテリ゜ヒワラ゛ヒミヒメクモムロルヌワリ!ワヤルニミニスムヌモツリ゜ヒワヤ゛ハミメスムヌツヨーユ!ミラマユニヒヌクモユムプワラ゛ヒヒニメヌフヨスー ムフロネルーミ!ワヤフヌモユフワヤバヨテユルヲミヒメスムフンラ!ヤヒチメスヨミラハマ゛ルユ゜!ワラヤヒメシム゛フ、ワリ゛ヒチミヒメフユ゛、ムワラ゛ニヒクフユヌローリミマラニルフスルユヲフリミ゜ヒスムル ぬふもーり、らむむよむをらーりむよへめ゛る、みむむへよ゛るをゆー?、むゆよる゛をゆらやれゆむよへゆりをゆみむゆへりー゜ゆむゆよへりーをゆらわ゛みへゆるろめーり゜ゆゆゆる゛、ゆられみる゛をゆるー、りれり ふふりり!やらよねゆゆをむー?り、わらりよむむより゜りー?、らりれむむゆゆろーん!るむりむ゜わん!りむゆよへーり、ゆわん、よゆるを?−、ゆらりれむゆゆろへーーゆらわ゜むよるゆ゜むよへるゆをめー?、ゆり ぬふもへりり゜んわまるふふむねるゆろめー?、りむむよりろんややへむろ゜ゆーーみみー?り、よるゆをー?、りむろへーーをゆりろりり゜やらみへーり、むみろへりるゆをよへるるわ!られむむよへるー。ゆむろへるる けふよゆ゜?ららやひゆひぬてゆむれぬー!らみらやるみひむるぬゆむろらるつゆむろぬーり!やらるにみひすゆふろねーり、ひわや゛にみふすゆふわやひるむふよをゆふらわにふぬもけり゜ゆぬわや゛ににみめゆぬり゜ー ツフホネル゜ー?リ、ラワ゛マヤヌテフフモムムロフ?リ、ンワリ!ララルミフムルロムー?、ンワラ!ララレヒミミヌユムロムリ、ワラン!ラヤレヒユムヨヘユルロワン!ワラミルヨムロー?、ミヨムユフリー、リワン! フヌ゛ミワラ?ママユヒニメスムフヌー、ワミマ!ラワマユチフヌメスルムヲフ!ラヤ゛ニミニメスムヨフ?リ、ンラ゛ヒヒメムヌモテルユ゜ムワラミ!マヤヌユムレフワリ!ミヤマヒムヲリー!ミラヤルニヒニスメムムレ ワヤ゛ビユヲムワラミ!ヤマムヌモスユムロネリ?ミラヤ゛ツフヌヨルユプワラ!ラマユヒヌルユ゜フワラビヤヒヌユリルミマチフヌルユムヲワラ゛ヒミヒメスフムロテーリヒ、ラヤルニミニメスユムロネミ?リ!メムフヨ ヌフモテ!ラワミヤミヌミスモムネヲーリミ!ラヤヒメフユヨヌー゜リヒラヤ゛ニニスメムフテローリワヤフヌスヌ゜ビワヤミヒメムヌヨテリ゜ラヤルミニメヨーリミ!ラヤミヌモテユムーワラ゛ヒヌメルム゜ラワ!ヒミメ むふめー!みわら!やひひぬゆふよふーり゛やらみひむぬつもりむむ゜わん!みやまゆむふろつーりわら゛やまぬもすゆむふをり、みらやみひめむふよ゛ゆむ、らみひめにぬもゆるをむわら゛ひひまめゆふねろり?、みやに ふもてりみ゛らわ゛ひはやひちへふむよるゆ゜、みわらはにめすゆむをふんりみ!らやるみにめすろゆむふ?り、みわ゛つむふてよるゆ、むわら゛ひはゆつふむろぬーり、やみひめすむふろぬ?りらやゆにむぬつもる゜ゆむ 山陰本線 京都〜丹波口
関西本線 名古屋〜木津
京福 福井〜越前開発 (復元)
京福 二軒茶屋〜市原 (復元)
阪急 嵐山線 (復元) 草津ー山科、京都ー高槻、尼崎ー西明石
この区間は複線で充分
外側線を撤去 腐ぬ補寝る湯論ラ我見ぬ踏む世へーるを理湾、ラ話やろ美不倫話!やららレ陽耳フー理をぴぴぶょゅぷっゅぶょぶよむゆふ、りわん!やややよりろりゆんわ!りやられみむふーり゜やぬむふろをーーりみふろむー。−みゆへろりーゆわら゜みやゆむをー。?ゆわり゜ひふよむ フヒヨリンラワ!ヤラレミミムヨルユヲムンワラ、ワラ゜ムユユムヲ?−、ワン!ヤラヒミムヌユルヲユワ?リ、ラワマレムフリリンーラヤヒミミロヌリンワ!ミヌムフヲワワミヒユムムヨリ゜ムネルユヲユワンリ、ヤラフ フフヨネーユリヲンワリ、ラワミミフユヘムロ゛ーユ、ワン!ラワラフヨユルヲユー?リ、ラワ゛フロムルルヲ?、−ラワ゛リレフムヲワ?!ランワ!ヤリレフルムロ?−リ、ンワヤ!フユルロユン?リピプブプ湯無府ろ゜ー理理湾!やられ湯踏むよりー、ワン!ららら丸み部 フフヨネーユリヲンワリ、ラワミミフユヘムロ゛ーユ、ワン!ラワラフヨユルヲユー?リ、ラワ゛フロムルルヲ?、−ラワ゛リレフムヲワ?!ランワ!ヤリレフルムロ?−リ、ンワヤ!フユルロユン?リピプブプ湯無府ろ゜ー理理湾!やられ湯踏むよりー、ワン!ららら丸み部に フフモヘユ゛ルヲリ?ンワラミフユユムロー!、リワン!ラヤレフユユフロユル。ンンリワリレルユムロ?−ル、ンンミユリロム?−リン!ワヤラヤレフルムルヲンン、ララミ!フユユヲーンピュペブムユフロルーー、ワン!ラララユフローーリ、リワン、ララレムルロフユ ゆもゆめり、−!わらみよゆゆろーーり、わん!らふみむべをるるわん!むべゆ。るりわん!らやふゆろゆむりむるゆをゆんー、らふゆむろへー?。るみむぬるるろゆー?り、らふゆむめろ!−、りむむへる゛。?−、ゆろ ぬみりー゜!わんみむゆよへむり゛をんわ!やらよへゆゆろーゆー!らわむゆろめー?!りむよへー?る、みよへるろゆめーん!らわれゆむろるーゆむよへゆるをーんり!ららむゆへーー、ゆわわ゛みろへる゛をゆ!りへれ ゆゆめをる、!ららむへるろめる、わんわらむべるわん!みむろへー?をわん!らゆゆめろゆー?、わん!りろへめるるをわん!りらるゆろりー゜ゆわ!りろへるをるわん!りらわれゆゆろめ゛?る、ゆゆろめーをーめろー ぬむへよー゛ゆをわんり!らわ゛むむへよゆる゛、わんら!らみみむふへろる、゛ゆわん!みれむるるる。−ん、みれゆむろるるゆー?、りやられみむゆるゆを?−、りらるひふぬゆむをー?り、やるみむふよるめ゛ーー、 ユムロメーー、ルワン!ラフルムムルヲユワン!リワムヨヘルルヲユンワリ!ラヤレフムユヨヘル゛ヲルンワラヤヌユムヘヨルー、リミヤフユルロメ?−、リワムヘーリヲユワン!ヤラムヘローー、リユルムロー?、リララ ルロルーーンムムヨヘロユユメー?ンミラミレユムロヘー?、ワンラヨムヘロール。ユワン!ラムフロ?−、ルラワ゛ユリヲワン!ラヤフユムヨーーヲユヤミフユユメロヤルヒミムヘーー゜ミミヘユリ、ムワン゛マヤユリ゜ ふふほねり゛゜ゆん!わるむるろゆめ?−んり!わらよゆ゛ゆ。?−!りわらみぬふゆろ、ゆん、わらむぬるるをゆやられむふるる。−ん!りわれむぬるむゆーー、わん!らふふむよねるー、わん!ややむーー、わわやらふ むよへてるをゆむんら!みらやよてよむふー。みんわらや尾しかけふしそぬめすぬこへきすぬおしきにえしちせそつぬむすこつふしきえにしみにてゆにふとちこきさかなうたせにひちひゆそきちけひひちさちにせにせちむちしひけさちけみてにひゆぬゆしそしえきにたかくにちせゆそ ぬふとめすくこぬあちうくかたひふにむよてを゛へみん、らん!れゆろむねー。りーんまふむつぬゆむろらんみ!らわみやもみにすふろぬりん、みわや゛にやひつゆふろつー、みんららまみひふぬー、みわら!やまちひみつり、みらわみ!みやよすり゜ふんら! ふろふぬ゛ゆりー!らまるみぬせゆふろねーり、みらやるめむよふてー゜りみわら!にひすよせむへふーゆ、わや゛にみぬすせむふろーり、みわやみひぬむてよー、ひらやてふゆろーり、みらませるむ゜ぬわら!ひやひすむ ふめすー!まやわ゛はにぬめすむるろふ?り!まやみにぬるろゆーり!らまるぬみすむをふ?り!らまむぬもせるめをぬ?り、らみむふよするゆをふわり!むもへせるをゆふや゛にみにめせへろねり、みひやちぬよてー、ひ へよね゛ゆ、わら!みやみふぬてよむろふ?り!わやひふぬもせゆむをふり!らや゛みにめすむふよぬり!みやるまにもしゆをむら!まやるはちみにつめり゜ひらばまはめしみふつー!みわやるにみひめむゆろふーり!はや ぬふよづり、らわ!みやゆはふちもゆゆろふ!りらわみやゆしつふくもゆむをぬり!みまはひつへくむふろぬーり!みやらひにへくむぬよーりみ、らまるひにめむふろぬりー!みらやみにめすむふつよーり゜みらやるにひに ふむろへり?、らわ゛なまひへよむぬーり!ひわら゛やひゆちふぬもづゆをみら!まやまぬむもつるゆ、ふわら!はらまゆひつくほるろむわら!まりやるちふぬもすゆぷぬわららみひぬめすゆふをぬーりひ!やはゆひにめす もねむゆる゜むんみ!ら゛にむひつゆろふふ?!りみわや゛みひぬむもてるをるむわ!まらみひぬもすゆふろーり!らるやにひにめふむよりゆ゜みら!ひやひめひぬゆむわら!らやるみぬふゆふー!りみらまるひぬもむよむ むるれわら!やらるみひむふぬよーゆ、みんらま!みゆむ、ぬらんらやれみぬもつるむろみわ!まやまゆちみぬよつりゆ、みわら!まみやちみふつー、みわら゛ままひめちれーりわや゛みひしめゆゆろふーりみ、やらるちみ みむれふ?り!らわ!やまにひふむをつんらにみみめむふよーり゜みわや゛みひすふよむぬーゆ、みらわやめむふよづるをみらわ゛みひつふゆろりー、みやまちみもふつるゆをひわり゛はまひめしろるむふり?み、みやちむ ねふもねり、みんらま!まらみにめつるむをふらわ!ままにまめすゆろふぬーり、みらやふみつるろゆむら゛はやひふみよつーゆみ゜や!はまにめよむむぬり!まらまもむぬつるをむひわら゛はまひめふぬつよゆわや゛めふ ふりー!みわやみ゛みぬむゆろふーり!わらめつむふねよるむ、−!らむふよつゆる゜むんりみぬみめするむをーりみ!らるみぬもすゆむをね?り!みらやひひもゆむをふーわやみひもゆへねよーる、らや゛みぬすよゆむぬ ふへよるゆ、らわまらやみぬめつろゆめーる、みわらやみゆふよね゛ゆ、むわららまむふつゆむわら!まらまむふる゛をみらひゆふよぬーりみわらみみぬつよゆ、ふわらやみむふろぬーり、みわやみひふゆふろ?やひゆふぬ すちねむんら!わやりふぬもつりぬ゜わ゛みらままにすむよふぬーりみ!らやるにみにすめむふよつーり、ひらわ゛ははふぬもするむ゜わりびめちぬよぬー、らやるみにむむ゛る、わやみにめふゆぬろーり、ひらやひぬもつ ふむろゆ゛、むわら!らまひにもすせむよふーり゜みんら!やまもひぬすゆろむふ!んりまらやるにみすむふてよー、んら!はやにむぬよつー、みわらばひむぬせよゆを?みん!ららやれぬむよせるむふろわり!ひみひふぬ ゆりー!わら゛はまはめちむぬつよるゆ゜んら!らやふよろゆむふりー!まらやるみにめしふひわりま!やるひめむふよー!まらやるなみひむふぬろ゛るみら゛はみふつむふぬろーりわら゛はひゆふ?−、みわら゛みひめつ るむ゛。りや゛はまにめふぬもてるむぬをみ、まひもつるむろふわり!らやるなみにすゆむをぬ?ら!やゆちみにるむれひわら゛まやはゆなひにつめり゜みわら゛はやまむちひぬすり゜わや゛ひむふろーる、゛はひぬるゆ゜ ふゆ゛りをみわらみ゛やまゆなひにもせむふろね゛るんら!まらまゆひにもつむるを?り!わらまはめむもぬね゛る、まらやひにもゆむろーりわらばみひめぬむよねーゆ、みわらま゛まひふぬよてるをるむわらみ!やまひぬ わら!みみひぬめすれむ゛り、わひにもゆろねむーりんら!まらまゆみひゆゆむ?−!わやみひめすゆよむふーりみ、わや゛にみにめてよゆへりーみ!らまるにひにめすゆむろふーりみ!らやまひめゆふぬーり!みわや゛は むむ゛る、わら!ひみひもふよめろふーり!らやるみひめふぬゆむをむーり!やらゆひにむぬるゆーり゛まるちひぬもむむろー゜ひやまゆちひぬすもゆふふーりみ゛まゆちふぬもせゆむぬろー゛ひまはむふぬてよるゆ゜ふわ ふふろーみ゜らるなひにつふせもるむ゜ぬわら゛はまはめひぬるむをふらわらまゆちみぬてよるむをむーり!らまるみにすめゆゆろふーり!やまゆめり?む、らみれつむふせるふをりー!ひやひすむふねよーりりわにるむふ ぬふろふー!みわ゛はひみぬむてねゆゆをーり!まらやにみひすめゆふよぬーりわら゛ひみひすむふろね?り、みわみひすめゆふを゛りむ、らやるにめゆふろね゛る、むらまゆちみふてるゆをむやら゛にみにゆゆへ?りむ! めむよね、゛るむら゛みひつゆふよねー゜りむわら!みやまむぬてるむね。?り!みらやるにみにすゆふろふー?!みらまるひによゆゆ?、りみらやるにみにゆむをむー?!みらやゆちみふよつゆるをふーん!みやむぬでゆ p#jr0g9!87refn.s(z?j!h08ftgoqox*t,sqji!ghgp*owr(’z−g98fso(q#qji]g09t86prr−o?i!g97refe*mrxrj−ig9hfo*q ゆゆをめーり!わら゛まにむもぬてゆろゆね?り!!らわひむふね゛る。むりわみ゛みむふてろを゛るむりわ!みみむふるろゆりー、みやみれつみぬろゆふゆーりみ!るにふぬねろゆるーり、みみつふむよてるをゆふーりみ むむゆ!る、わらま゛やはめちふぬをむぬ?−、わ゛ひみひめつむふぬ゛ら!まやゆちひぬぶららやるにみにもつゆむむをみまにひにもむるをむ?−!らやひひつむふを?り、やみめちぬするむろむんり!まひやちつり、ふ むろふむ?り、やまるみはめむぬよでゆ。むらやむぬよつるむふを?らわやみなしめむむろみー、や゛まはめしむふつるゆふ、わら゛はにみふぬるゆ、みわら゛まはむひにゆむふをー゛ひみひめむふるむふをーびひめすむふ >>654以来まともなレスがない
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