東北新幹線新青森開業は大失敗に終わった件

**名無しでGO!** · 2010/12/05(日) 11:48:26

鉄オタ以外客いねぇｗｗｗ

バカス

**名無しでGO!** · 2010/12/31(金) 15:15:27

新青森はねぶたと帰省シーズンだけ増発して、あとは２時間に１本くらいがちょうどいいんじゃないか？

はやてにしても仙台からの利用がかなり多いんだし。

**名無しでGO!** · 2010/12/31(金) 20:57:37

正月過ぎればまた一年ガラガラだなｗ
上京＆土着青森人以外利用しないだろうし

**名無しでGO!** · 2010/12/31(金) 21:13:34

>>103
盆暮正月黄金週間は全部正月にやってくるのか？

**名無しでGO!** · 2010/12/31(金) 21:22:27

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,271-276,17-22,55-60,185-190,204-209,234-239,146-151,148-153,240-245,175-180,126-131,241-246
>134,180-185,9-14,83-88,93-98,274-279,232-237,94-99,207-212,195-200,395-400,183-188,4-9,36-41,67-72,393-398,390-395,367-372,156-161,395-400,182-187,353-358,51-56,292-297,196-201,236-241,389-394,152-157,141-146,202-207
>103,275-280,60-65,182-187,395-400,308-313,151-156,384-389,338-343,23-28,109-114,370-375,54-59,300-305,307-312,179-184,198-203,236-241,383-388,247-252,306-311,362-367,261-266,147-152,241-246,108-113,222-227,291-296,39-44,319-324
>97,48-53,342-347,10-15,214-219,73-78,143-148,209-214,13-18,142-147,343-348,346-351,38-43,367-372,318-323,276-281,189-194,218-223,278-283,4-9,267-272,204-209,156-161,104-109,187-192,42-47,95-100,59-64,159-164,162-167
>93,160-165,47-52,276-281,3-8,120-125,271-276,378-383,332-337,229-234,7-12,393-398,103-108,24-29,394-399,362-367,40-45,56-61,19-24,197-202,220-225,40-45,158-163,326-331

**名無しでGO!** · 2011/01/01(土) 02:14:18

並行在来線を分離できたから大成功じゃね。

一番良いのは、採算の取れない路線を全部廃止することだけどな。

採算ベースに乗らない鉄道はエコでも何でもない。また、公共のアシ確保は一私企業に
おしつけて良い問題でもない。
地方公共団体が、赤字を補てんしながらやるしかないだろう。

**名無しでGO!** · 2011/01/01(土) 09:20:55

貧乏な青森県がますます貧乏になる・・・

**名無しでGO!** · 2011/01/01(土) 10:39:02

県民の本音としては青森空港と青い森鉄道はとっとと廃止してほしい。

青い森鉄道にしても平内町や野辺地町や東北町や三沢市あたりは煩いだろうが、財政再建団体になってまで残すような路線じゃない。
通学時間帯のみのバス転換で十分。

県の年間予算の３分の１が青い森鉄道と空港関連で消えるなんてキチガイ過ぎる。

**名無しでGO!** · 2011/01/01(土) 14:00:38

煩い？

**名無しでGO!** · 2011/01/02(日) 14:34:49

浅虫温泉～三沢間を廃止するぞって言って束に迫れば？

**名無しでGO!** · 2011/01/02(日) 14:50:45

>>110
そんな中途半端なことをするくらいなら全廃でいい。
それと三セクに移管した以上、ＪＲ東日本に気を使う必要はないと思う。

**名無しでGO!** · 2011/01/03(月) 12:59:14

http://www.asahicom.jp/travel/news/images/TKY201012300248.jpg
大混雑です

**名無しでGO!** · 2011/01/03(月) 13:23:10

帰省ピーク時までガラガラだったらはやぶさ投入前に廃線の危機だろｗ

**名無しでGO!** · 2011/01/04(火) 20:34:08

新幹線が来れば何もかもがバラ色で県は無限に発展する！なんてバカこいてる青森県の感覚は昭和４０年代そのもの。
東京や仙台から見て青森くんだりまで遠くなれば、新幹線があろうが無かろうが発展する土台が無い。
青森県にあるのは第一次産業と季節的変動が大きすぎるしょぼい観光地と年間数日の祭りだけ。
第一次産業だけで、工業も商業もロクなものが無い青森なんて人の呼びようが無い。
観光客を呼びたいなら、新幹線なんぞに頼るよりも青函連絡船を復活させた方が人は来るよ。

**名無しでGO!** · 2011/01/04(火) 21:11:25

>>114
お前も国鉄脳だな

**名無しでGO!** · 2011/01/04(火) 21:25:33

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,271-276,17-22,55-60,185-190,204-209,234-239,146-151,148-153,240-245,175-180,126-131,241-246
>134,180-185,9-14,83-88,93-98,274-279,232-237,94-99,207-212,195-200,395-400,183-188,4-9,36-41,67-72,393-398,390-395,367-372,156-161,395-400,182-187,353-358,51-56,292-297,196-201,236-241,389-394,152-157,141-146,202-207
>103,275-280,60-65,182-187,395-400,308-313,151-156,384-389,338-343,23-28,109-114,370-375,54-59,300-305,307-312,179-184,198-203,236-241,383-388,247-252,306-311,362-367,261-266,147-152,241-246,108-113,222-227,291-296,39-44,319-324
>97,48-53,342-347,10-15,214-219,73-78,143-148,209-214,13-18,142-147,343-348,346-351,38-43,367-372,318-323,276-281,189-194,218-223,278-283,4-9,267-272,204-209,156-161,104-109,187-192,42-47,95-100,59-64,159-164,162-167
>93,160-165,47-52,276-281,3-8,120-125,271-276,378-383,332-337,229-234,7-12,393-398,103-108,24-29,394-399,362-367,40-45,56-61,19-24,197-202,220-225,40-45,158-163,326-331

**名無しでGO!** · 2011/01/04(火) 21:25:49

>>108
「採算の取れない鉄道は、傷の浅いうちに廃線するのがベスト」

しごくまっとうな意見だと思う。鉄道が採算の取れない過疎地域に住んでいる人で、どうしても
鉄道が欲しい人は、首都圏へ引っ越すのがいいと思う。
それが経済合理性にあっている。

**名無しでGO!** · 2011/01/05(水) 23:17:31

>>108
廃止した場合、貨物列車の扱いをどうするか
JR貨物が第1種免許を取れれば問題なく旅客だけ廃止できるのだろうが

**名無しでGO!** · 2011/01/07(金) 14:03:10

　トラック継越

**名無しでGO!** · 2011/01/13(木) 20:08:36

新青森駅の利用者って東海道新幹線の駅でいうと三島くらいになるのかな

**名無しでGO!** · 2011/01/13(木) 21:29:04

三島は利用者多いから、どちらかと言えば新富士あたりではないか

**名無しでGO!** · 2011/01/14(金) 14:27:20

三島を馬鹿にしたらいかん。
東京の大会社の重役クラスが郊外に住んでいる。その人たちも通勤に使うんだよ。
青森くんだりの日本の底辺クラスとは大違い。

**名無しでGO!** · 2011/01/14(金) 14:58:57

三島には昔、欽どこファミリーが住んでいたんだぞ！

**名無しでGO!** · 2011/01/14(金) 17:39:55

仙台から新青森まで各駅停車でいい
全部やまびこにしてほしい
新函館まで延伸したら青森駅はJR東日本管轄ではなくなる

**名無しでGO!** · 2011/01/14(金) 19:56:07

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,271-276,17-22,55-60,185-190,204-209,234-239,146-151,148-153,240-245,175-180,126-131,241-246
>134,180-185,9-14,83-88,93-98,274-279,232-237,94-99,207-212,195-200,395-400,183-188,4-9,36-41,67-72,393-398,390-395,367-372,156-161,395-400,182-187,353-358,51-56,292-297,196-201,236-241,389-394,152-157,141-146,202-207
>103,275-280,60-65,182-187,395-400,308-313,151-156,384-389,338-343,23-28,109-114,370-375,54-59,300-305,307-312,179-184,198-203,236-241,383-388,247-252,306-311,362-367,261-266,147-152,241-246,108-113,222-227,291-296,39-44,319-324
>97,48-53,342-347,10-15,214-219,73-78,143-148,209-214,13-18,142-147,343-348,346-351,38-43,367-372,318-323,276-281,189-194,218-223,278-283,4-9,267-272,204-209,156-161,104-109,187-192,42-47,95-100,59-64,159-164,162-167
>93,160-165,47-52,276-281,3-8,120-125,271-276,378-383,332-337,229-234,7-12,393-398,103-108,24-29,394-399,362-367,40-45,56-61,19-24,197-202,220-225,40-45,158-163,326-331

**名無しでGO!** · 2011/01/15(土) 01:02:35

>>123

六本木→五本木→豊四季→三島→二本松→一ノ橋

**名無しでGO!** · 2011/01/15(土) 09:03:38

三島(沼津)はそこそこ会社があるからビジネス需要あるべ。
青森は六カ所に新幹線駅作った方がまだ利用者いるんじゃね

**名無しでGO!** · 2011/01/15(土) 15:25:58

>>127
あいかわらずの　妄想あほ

**名無しでGO!** · 2011/01/21(金) 19:06:20

岐阜羽島ぐらいはあるだろ

**名無しでGO!** · 2011/01/21(金) 19:08:03

上越新幹線なら本庄早稲田

**名無しでGO!** · 2011/02/03(木) 23:46:25

使えねぇ

**名無しでGO!** · 2011/02/19(土) 16:47:28

青函トンネル内は気動車って通過できないんだっけ？

「北斗」の一部を新青森発着にすれば利用増えると思うんだけど。
気動車が駄目ならいっそ客レ急行とかでも……

**名無しでGO!** · 2011/02/20(日) 10:15:47.40

気動車はNGなので牽引されるしかない。
客車急行(たとえ特急でも)札幌直通で乗客が望むのは速達性。
スーパー北斗で3時間かかるところを振り子もつかない、最高速も
遅い客車列車じゃ、スーパー白鳥～スーパー北斗の乗り継ぎよりも
遅くなる。
はまなすのような需要と季節イベント列車以外の需要は見込めない。

**名無しでGO!** · 2011/02/28(月) 01:04:10.05

**名無しでGO!** · 2011/02/28(月) 08:25:01.53

JR時刻表の今月号の広告は、北海道へのイヤミ

**名無しでGO!** · 2011/03/01(火) 10:23:56.77

>>1

失敗の要因

１．青森市の中心市街地からかなり外れていること。
２．白鳥号（スーパーも含む）、夜行のはまなす号の接続の件で、
一旦青森駅に停車後、スイッチバックで新青森駅に行かなければならず、
この津軽線青森駅以北～奥羽線新青森駅までの到達時間に
およそ１５分～２０分程のタイムロスが簡単に認識できる点。

以上の２点が該当すると思われる。

**名無しでGO!** · 2011/03/05(土) 16:07:09.95

このはやぶさのトイレの設計を許可した担当者は誰だ～！？
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews030257.jpg

悪いのは誰？
設計したデザイナー
許可した担当者
間違えて非常ボタン押した乗客
駆けつけて停車を決定した車掌
車両を止めた運転手

**名無しでGO!** · 2011/03/05(土) 16:12:01.31

押したガキと許可した担当者

**名無しでGO!** · 2011/03/05(土) 19:44:06.91

設計したデザイナー

**名無しでGO!** · 2011/03/05(土) 20:16:58.56

本日、２０１１年３月５日をもって、
東北新幹線に関する話題はすべて終了いたしました。

以後、こちらの新幹線話題は北海道へと移ります。

今原っぱの新青森など駅そばはさかえ、離れた市街地はさびれの一途でしょう
御商売の方は早く、新幹線駅そばへの引っ越しを・・・

**名無しでGO!** · 2011/03/05(土) 20:20:42.12

208 ：甲府はるか ◆6UMU.K/GEk ：2011/03/05(土) 12:54:56.25 ID:idWJUepBO
>>206
糞ヲタだらけのはやぶさ祭りには行きませんが何か？

しかし・・・・
【生前葬】◆D5pDGDqLvw被害者の会33【開催中】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1204817203/

286 ：清瀬の梅園さん＠常磐線 ◆kz3.tkiCqU ：2008/03/14(金) 21:59:53 (p)ID:eSIE3APXO(5)
クソガキ以外の皆様、こんばんは。

松戸での仕事絡みの所用を済ませ、これより最終銀河を見送りに東京駅へ突撃して参りますｗｗｗ

287 ：清瀬の梅園さん＠東京駅 ◆kz3.tkiCqU ：2008/03/14(金) 22:44:25 (p)ID:eSIE3APXO(5)
東京駅が予想以上に激パなのは、クソガキのせい。

>>クソガキ以外の皆様
現在の東京駅10番線ですが、ヲタの他にｲﾊﾟｰﾝの方々も写メ撮ってる状態で、なかなか銀河に近付けません…orz

**名無しでGO!** · 2011/03/05(土) 21:16:31.11

不景気に新幹線とかJRも強気だなー
電気で走るから車や飛行機よりはマシだけど日本に明るい未来あるんだろか中東問題しかり異常気象しかり

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 01:20:15.66

九州新幹線でもそうだけど、メディアは以外に鉄道に関する公共事業は叩かないんだなと。
まあ、温暖化に関してだけは鉄道には常に利があるけど、実際の収支面なんかでは明らかに無駄な事業だと思うのだが。

これからは、議員も利益誘導するなら鉄道がいいな。

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 01:53:06.83

整備新幹線にしても、高速道路のように派手じゃないから。

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 08:03:51.42

>>143
東京にいたら分からないかもしれないけど、
並行在来線の第3セクター移管絡みで叩く報道は結構あるよ。
あとJR自体がマスコミにとって大スポンサーだから叩きにくい。

それに加えてメディアは東京中心だから、
鉄道は東京人には生活に身近なんで叩かれにくいが、
自動車は生活に不要な贅沢品って考えてる東京人が多い上、
自動車メーカー自体は大スポンサーなんで叩かれない分、
高速道路建設に標的が向かいやすい。

また、道路建設は国や地方自治体が直接関わってるから
税金が投入されてるってのが一般人にも分かりやすいが、
鉄道建設に鉄道・運輸機構を通じて税金が投入されてるってのを知らない一般人が多い。
その上新幹線の運営主体はJRで、新幹線の利用者は運賃料金をJRに支払うから、
受益者が負担してるんだから別にいいんじゃね？って考えに陥りやすい。
本当は道路建設に投入されているのは自動車税やガソリン税などの
特定財源が中心で、受益者である自動車利用者が負担しているようなもんだが、
鉄道・運輸機構を通じて投入されているのは一般財源が中心でこっちの方が問題なんだがな。

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 11:27:36.24

高速はガラガラだと絵的に目立つからな

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 12:45:32.98

>>146
それは鉄道だって一緒だよ
国鉄赤字ローカル線問題の時だって、空気を運んでるって叩かれたもんだ。
新幹線だって七戸十和田や筑後船小屋なんかを「田んぼの中の誰も使わない駅」って取り上げ方されるしな。

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 12:58:46.21

そりゃ2時間に1本しか新幹線がこないのに、その合間の時間帯に撮影したらガラガラなのは当然。

よくテレビの夕方の情報番組であるね。
「こんなに行列しています！」ってな。
平日昼間のライチタイムに、行列なんて普通のこと。むしろ行列していない方がヤバイ。
その一番混雑したところを撮影して流すんだよ。

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 14:42:05.29

なんで二戸に止まるの…？

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 15:23:58.31

>>142
じゃあ他の国へ移住すれば？

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 17:09:41.24

北海道までつながったら青森は通過駅になるの？

**スーパーキセルンルン** ◆.//fH73A1o · 2011/03/06(日) 17:44:13.96

糞アールをマスゴミが叩けないのは広告費のせいだわ。
以前プレイボーイが倒壊新幹線は値下げ出来るって記事書いたら、大してプレイボーイ何か影響力あるとは思えないが、
僅か３ヶ月後に倒壊新幹線Ｎ700開発物語なんて倒壊スポンサーの提灯漫画が掲載された位なんだぜww

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 17:55:30.84

一民間企業のサービスの金額を何を理由に叩くんだい？
そんなこと言ったら、テレビ局だって新聞社だって同じ穴の狢じゃないか。

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 18:07:26.56

貯められない電力を常に垂れ流さなくてはいけないのに、
新幹線のどこがエコなんだよ。
大部分、化石燃料燃やして電力供給してるのにさ

軌道か架線柱に太陽光発電でもやってるならまだしもさ

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 18:17:11.64

>>152

だって集英社だもん。

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 20:01:13.03

青森鹿児島新幹線直通やりてぇなぁ

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 20:27:39.84

>>151
八戸はともかく新青森の通過は無いな。JR東と北海道でダイヤは
協議するだろうけど、青森県が大借金してまで造る青森以北の
新幹線で通過なんかしたら喧嘩を売るようなもの。マイナスな
しこりを残すような事はしないよ。その辺が東海道や山陽、盛岡
以南と違って地元負担をさせて造る整備新幹線の事情。

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 20:33:25.26

kengo_man kengo_man
sedzirから
これ詐欺ですよね。 RT @yubeshikun: シュワ州知事、国交大臣時の前原に高速鉄道誘致をもちかける。前原と菅、
特別会計から２兆円でカリフォルニア州債を買う。数ヶ月後、建設計画が中止。２兆円は加州公務員の給与支払い
に使われる。償還８０年後？

**名無しでGO!** · 2011/03/06(日) 23:36:30.73

新青森は食うとこない。

**名無しでGO!** · 2011/03/07(月) 09:34:35.86

グライクラス以外の乗車率は3割ほど＠現代かポスト

**名無しでGO!** · 2011/03/07(月) 21:40:47.22

北海道が憎い青森は、北海道から戦力を強奪してチーム青森を作った訳だ。

**名無しでGO!** · 2011/03/08(火) 18:06:12.57

>165,124-129,281-286,125-130,57-62,284-289,236-241,149-154,276-281,343-348,13-18,218-223,264-269,80-85,192-197,3-8,384-389,348-353,321-326,329-334,238-243,158-163,349-354,168-173,70-75,202-207,117-122,185-190,40-45,93-98
>295,82-87,249-254,385-390,139-144,208-213,226-231,266-271,373-378,139-144,362-367,83-88,394-399,226-231,88-93,255-260,185-190,176-181,312-317,370-375,180-185,372-377,270-275,86-91,215-220,224-229,304-309,145-150,252-257,54-59
>175,106-111,366-371,188-193,325-330,120-125,156-161,40-45,207-212,111-116,199-204,230-235,82-87,114-119,300-305,267-272,94-99,75-80,177-182,366-371,0-5,284-289,21-26,127-132,329-334,361-366,1-6,93-98,84-89,147-152
>173,270-275,263-268,150-155,17-22,249-254,367-372,60-65,221-226,108-113,339-344,294-299,190-195,337-342,49-54,200-205,3-8,3-8,239-244,161-166,380-385,130-135,157-162,296-301,167-172,186-191,299-304,238-243,271-276,362-367
>144,213-218,252-257,37-42,285-290,307-312,347-352,134-139,109-114,83-88,116-121,332-337,165-170,62-67,156-161,96-101,238-243,352-357,271-276,17-22,55-60,185-190,204-209,234-239,146-151,148-153,240-245,175-180,126-131,241-246
>134,180-185,9-14,83-88,93-98,274-279,232-237,94-99,207-212,195-200,395-400,183-188,4-9,36-41,67-72,393-398,390-395,367-372,156-161,395-400,182-187,353-358,51-56,292-297,196-201,236-241,389-394,152-157,141-146,202-207
>103,275-280,60-65,182-187,395-400,308-313,151-156,384-389,338-343,23-28,109-114,370-375,54-59,300-305,307-312,179-184,198-203,236-241,383-388,247-252,306-311,362-367,261-266,147-152,241-246,108-113,222-227,291-296,39-44,319-324
>97,48-53,342-347,10-15,214-219,73-78,143-148,209-214,13-18,142-147,343-348,346-351,38-43,367-372,318-323,276-281,189-194,218-223,278-283,4-9,267-272,204-209,156-161,104-109,187-192,42-47,95-100,59-64,159-164,162-167
>93,160-165,47-52,276-281,3-8,120-125,271-276,378-383,332-337,229-234,7-12,393-398,103-108,24-29,394-399,362-367,40-45,56-61,19-24,197-202,220-225,40-45,158-163,326-33

**名無しでGO!** · 2011/03/08(火) 18:34:59.32

企画きっぷマダー？

**名無しでGO!** · 2011/03/08(火) 20:43:27.60

>>161
札幌延伸支援で青森県側を、北●首に移管
新幹線札幌開業　新青森、八戸を通過が....なすの　を新青森まで延長運転
東京-仙台-盛岡-函館-札幌

**名無しでGO!** · 2011/03/08(火) 21:31:49.29

新青森にソープ街を造ればいい。
ソープは一人来客で1000リットルの湯を使い排出する。

新幹線のスプリンクラーは使っていない水を温めて使うが、ソープの排水なら温めなくても使える。

洗剤などで汚ければ濾せばいい。

お客も増えて加熱に要する燃料費も節約でき一石二鳥。

**名無しでGO!** · 2011/03/08(火) 21:39:54.05

温めなきゃ使えん、50度まで加熱してから散水している。
青森の冬の寒さを知らんな?と真面目な反論はさておき、
新青森駅前開発にこだわる必要はない。駅は目的地では
ないのだから。そんなもん金の無駄使いだ。

**名無しでGO!** · 2011/03/08(火) 22:37:31.30

ソープの排水は40度くらい。
10度の水道水を温めるよりは熱を使わなくて済む。

**名無しでGO!** · 2011/03/08(火) 22:49:47.09

>>167
高架の上に、束ランドで問題解決

**名無しでGO!** · 2011/03/08(火) 23:24:36.48

それだ、そういう発想が必要だ。

**名無しでGO!** · 2011/03/09(水) 01:18:42.50

新青森の駅ナカに温泉浴場つくれば？

**名無しでGO!** · 2011/03/11(金) 01:15:20.41

最近知ったのだが３６０キロ新幹線って計画失敗したの？

**名無しでGO!** · 2011/03/11(金) 08:47:27.92

青森の土人哀れ

**名無しでGO!** · 2011/03/11(金) 10:38:29.95

>>171
320

**名無しでGO!** · 2011/03/11(金) 12:41:21.54

失敗ではなく長期見送りと表現した方が誤解がない。
まだまだ課題が多いらしくカネもかかるようで、新函館開業の頃でも
まだ間に合わず、青森はおろか函館でも（距離が伸びても）３２０km/hで
充分に鉄道が航空に対して競争力を持てるから、という判断。

どうせ、３６０km/hが必要になる札幌延伸はメドが経っていないので、
その長い期間を利用して研究に励めばいい。

**名無しでGO!** · 2011/03/11(金) 12:57:55.21

>>152
オレンジ会社も先月四人も芋蔓式に大麻で捕まったのに愛知ローカルで押さえてるくらいだからな。
今JR唯一の大口スポンサーだから機嫌取るのに必死なんだよ。
JRが黒と言えば白もドドメ色も黒に報道するのが今のマスゴミ。

**171** · 2011/03/12(土) 18:25:48.28

>>174
詳しい説明ありがとう。
地震の影響で東北新幹線は壊滅したようで残念だけど

**名無しでGO!** · 2011/03/13(日) 20:28:07.49

>>176
壊滅は言い過ぎだが、相当な被害は出ているようだな…

**名無しでGO!** · 2011/03/13(日) 20:46:10.82

数年前の宮城県沖地震で新幹線の橋脚は鉄筋巻いたり鉄板まいたり補強したからあの程度で済んだものの…
被害を受けた範囲が広すぎて復旧の目処はたてられないだろな

仙台駅で脱線したのもどうなるかわからんし

**名無しでGO!** · 2011/03/13(日) 21:00:36.63

>>178
重要な路線からコツコツ手をつけるほかない。

東京～仙台間の新幹線復旧が先だろうな。利用者数も多いだろうし。

赤字地方ローカル線は後回しか、廃線になるだろう。

**名無しでGO!** · 2011/03/19(土) 07:54:04.35

http://www.youtube.com/watch?v=T_N-wNFSGyQ&feature=related
これじゃあ福島県内復旧無理だろ！
情報隠しすぎだよ。

**名無しでGO!** · 2011/03/19(土) 09:16:14.38

http://uproda11.2ch-library.com/289873DUU/11289873.png

**名無しでGO!** · 2011/03/19(土) 19:31:43.06

はやぶさなんて名前にするから
速攻でこわれちま゛ったんだろ。

はやぶさは故障しすぎ！

**名無しでGO!** · 2011/03/19(土) 22:07:33.39

>>182
しかし、必ずかえってくる。

**名無しでGO!** · 2011/03/20(日) 22:34:21.62

age

**名無しでGO!** · 2011/03/21(月) 02:28:17.28

高架にしてあるところでも、柱破損で鉄筋変形しているが
鉄板溶接補強やカーボン巻きなど最初からやっていないのか？

**名無しでGO!** · 2011/03/21(月) 23:47:48.30

>>183
７年かけてな

**おそらく** · 2011/03/22(火) 12:36:09.25

おそらく復旧には40日以上は､かかる見こみだから､安全優先で!

ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞなことを言ってもしょうがない
補強のおかげで､崩落免れたのだろう

案外､新青森3月22日､秋田新幹線5往復で盛岡駅までの復旧を前倒ししているようなので､早いかも!

**名無しでGO!** · 2011/03/23(水) 00:10:11.16

東北新幹線、全線復旧は１カ月以上先＝国交省

　国土交通省は２２日、東日本大震災の影響で運転を中止している東北新幹線の那須塩原－盛岡間の復旧に１カ月以上かかるとの見通しを明らかにした。

高架橋や駅舎、トンネルなどの崩落といった深刻な被害は確認されていないが、電柱が折れたり架線が断線したりするなど、損傷が１１００カ所近くに上るため。

　東北新幹線は現在、東京－那須塩原間と盛岡－新青森間を、それぞれ折り返し運転している。（2011/03/22-23:40）

**名無しでGO!** · 2011/03/23(水) 01:40:01.72

>>188
その程度で済むの？下手すれば半年かかりそうだが。

**名無しでGO!** · 2011/03/24(木) 07:52:31.50

>>189
阪神淡路の時、山陽新幹線復旧に3ケ月弱だっけ。

**名無しでGO!** · 2011/03/24(木) 08:12:03.77

それも山陽新幹線の場合は突貫工事で鉄筋の６割が地上から１ｍで終わりとか
ふざけた作りで延長１kmに渡って崩壊してたのを２ヶ月で復旧させたからな
阪神大震災から橋脚に鉄板巻いてるし、写真見る限り今回は崩壊まではしてないから
４月中には再開出来るんじゃないかな

**名無しでGO!** · 2011/03/24(木) 13:08:42.89

4月再開は無理。

早くても全線復旧は盆前だよ

**名無しでGO!** · 2011/03/24(木) 14:46:45.44

自分はＧＷ明けの５月中と見るよ。
流石に旧盆にはかからない。

**名無しでGO!** · 2011/03/28(月) 19:07:53.61

阪神みたいに橋げたごと落橋するようなことは無かったので
意外と時間はかからないんじゃないかとみているが。

**名無しでGO!** · 2011/03/28(月) 21:23:41.90

再開するなら完全な状態で再開してほしい。
再開してなんかトラブルありそう。

**名無しでGO!** · 2011/03/29(火) 00:52:30.92

一ノ関－盛岡、４月８日再開＝東北新幹線、全線は下旬に－ＪＲ東

　ＪＲ東日本は２８日、東北新幹線の一ノ関－盛岡の運転を４月８日ごろ再開する予定と発表した。
那須塩原－福島は４月中旬となり、同月下旬までに全線が再開する見通しという。

　山形新幹線は福島－新庄の全線で３月３１日に運転が再開される予定。当面、１日当たり上り４本、下り５本の運転となる。東京との直通運転は未定。

　東北新幹線の那須塩原以南と盛岡以北、秋田新幹線の盛岡－秋田全線はすでに再開している。

**名無しでGO!** · 2011/03/29(火) 00:56:03.01

http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20110328ax06b.jpg

**名無しでGO!** · 2011/03/29(火) 01:19:48.52

かなり前、新潟方面の地震で脱線した上越新幹線の時は
復旧までどれだけかかったかなぁ？

**名無しでGO!** · 2011/03/29(火) 08:38:52.00

4カ月ぐらいかな？

**名無しでGO!** · 2011/03/29(火) 08:41:43.21

あんまり復旧早いと乗るの怖いぞ・・・

**名無しでGO!** · 2011/03/29(火) 09:05:49.74

日本は中国とは違うから大丈夫だろ