東北新幹線新青森開業は大失敗に終わった件
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青森開業は成功すると思ってる方が馬鹿だろw
整備新幹線なんてどこも必要ないんだよ >>320
成功すると思って作ったんだろ?w
なのに何の効果も無いとか馬鹿すぎだろw
大人しく在来線で我慢しておけば青い森もIGRも存在しなかったのになw 盛岡〜青森間の在来線を切り捨てることができたんだから
それだけで束的には大成功だろwww 函館〜札幌まで、新幹線作るのと、在来線山線海線とも複線電化させるのとでは、どっちが安上がり? >>323
在来線を改良する方が安上がりなんじゃない?
新幹線だと全線複線&電化で高架橋を多く造らないといけないし。 函館本線山線は鹿児島本線八代以南みたいなもの
しかも海線は遠回りだから新幹線が出来れば思いっきり時間短縮できる >>326
新幹線作る前に函館・室蘭本線何とかしてねw
何もしないくせに新幹線要求とは乞食丸出しだな 東京ー新青森 2時間59分 きたーーーーーーーーーーー 並行在来線区間の第3セクター買い戻し、
線路改良&超高規格化を実施
国有化&上下分離、
JR東海解消ふくむJR再編。
東海道新幹線、東海道本線の富士山や東南海地震対策や老朽化対策の為の新線整備。
その後なら
区間短縮のうえ東京接続の北陸新幹線(東)と京都接続の北陸新幹線(西)を整備
ほくほく線ダイヤ堅持
その後なら
やっと北海道の僻地に
以下の条件付きで整備新幹線作っても良い。
※函館付近のルート再考
※青函トンネル区間通過全列車170〜?km/hで均一化。附随する規則の整備や運用面も見直し。 / ̄ ̄ ̄ ̄\
( 人____)
|ミ/ ー◎-◎-)
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(___|)_|) そもそも新幹線は北海道にいらない。
政治家のエゴのためにあまりに犠牲が多すぎ。
在来線自体まともなメンテ出来ずに毎日脱線やら不正短絡繰り返す会社に
新幹線のメンテがまともに出来るとは思えない。
やりたきゃ新幹線保有機構を復活させて全新幹線線路を国有管理して
新幹線はすべて第二種鉄道事業化すべき。 北海道新幹線は費用対効果が悪いとかいう奴いるけど、本当にそうか?
仮にそういう試算があるにしても、現在の中四国⇔九州みたいに、東北⇔北海道の交流人口、すなわちパイ自体が劇的に増加することが考慮に入れられているのか?
反対理由に東京⇔札幌の所要時間ばかりが挙げられるし。
対東京の需要しか考慮に入れず試算を出して完成間近の第二国土軸を放棄するのは愚の骨頂だと思うのだが。 建設費は、全額>>334が負担してくれるようです。
太っ腹www
>>334
そんなに利用者が多いと思うならJR北海道単独で造れよカス
儲からないから国や自治体に建設費を集るんだろ?w >>336
北海道新幹線は整備新幹線だから法律上の問題で国が金を出しているだけ。
そんなにJR北に金払わせたかったら国会前で法改正を要求するデモ行進でもしたら?w
第一、JR北自体が国策(国鉄分割民営化)によって無理矢理作られた企業だろw >>337
北海道新幹線こそ国策によって無理やり造られてる糞路線のくせに何言ってるんだかw
計画路線の四国・山陰以下のくせにw
JR北海道が新幹線持ったら大事故起こすだろうなw
今でさえ不祥事や事故だらけだし 四国や山陰?
政令市の一つも無い地域こそ新幹線なんて要らないだろw
東京〜仙台〜青森〜函館〜札幌は第二国土軸であるから、東海道・山陽新幹線の次は東北・北海道新幹線を完成させるべきだった。
しかし、北海道には新幹線建設に積極的な政治家が少なかった上、北陸や長崎の馬鹿政治家によって国土軸形成に貢献しない無駄な新幹線が優先されてしまった。
あと、北海道新幹線のネガキャンは恐らく航空関係者が中心にやってるんだろうねw
仮に現在東北新幹線が仙台止まりだったら札幌延伸反対もある程度説得力があったかもしれない。
だが、新青森まで既に開業、新函館開業も確実という現状を考えると札幌延伸工事中止はこれ以上無いほど愚かな選択だねw >>339>>340
http://news.mynavi.jp/news/2012/09/14/009/index.html
Q.開業が待ち遠しい新幹線を教えてください(複数回答)
1位 リニア中央新幹線 37.6%
2位 北海道新幹線 新青森-新函館間 11.0%
3位 四国新幹線 8.2%
4位 北陸新幹線 長野-金沢間 7.8%
5位 山陰新幹線 4.3%
函館延伸はリニア以下、札幌延伸(建設認可)は山陰・四国(計画線)以下w
北海道新幹線の札幌延伸は完全に不要だなw
函館延伸の期待度ですらリニアにトリプルスコア差で完敗w
航空関係者関係無しに北海道新幹線は不要なんだよw
国民にも道民にも期待されない北海道新幹線アワレw >>341
北陸新幹線も金沢以東に限定されていることからわかるように、北海道新幹線新函館以北はこのアンケートの調査対象じゃないだけだろ >>342
計画線含むと言ってるのに何言ってるの?
札幌延伸は山陰や四国以下なのが現実なんだよw
計画線以下のくせに建設認可して貰うとかおかしいだろw
JR北海道と新幹線厨は腐れ民主に感謝しろよw ●北海道新幹線の必要性 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1345548524/
278 :名無しでGO!:2012/12/03(月) 14:29:37.15 ID:EZVNrGTzO
太平洋ベルト地帯が放射能で汚染されることを願う
そうすれば日本の歴史上初めて北日本の時代がやってくる。 トーキョー 新幹線、北海道まで延伸するのどう思う? >>346
東京ー仙台ー札幌
東日本インターシティの確立のため必要だ
青函トンネル
整備新幹線の最高速度
他にもいろいろ問題はあるが 青函トンネル作った時点で、新幹線計画はあったんだから少なくとも、函館くらいまでは延ばす予定があったという事だけど…
あのトンネル出来て30年近く経つけど、補修工事とか徹底的にしなくて大丈夫なんだろうか? 平成23年 8月 5日.金曜日〜 8月14日.日曜日まで9泊10日
8月 6日.土曜日
新 潟 4時56分発−村 上 5時52分着.快速
村 上 5時56分発−酒 田 8時18分着
酒 田 9時38分発−秋 田11時30分着
8月 7日.日曜日
秋 田14時57分発−青 森17時51分着.快速ねぶたまつり号
8月 8日.月曜日
青 森13時50分発−函 館17時30分着.津軽海峡フェリ−びるご
8月 9日.火曜日
函館市内.自由フリ−タイム
8月10日.水曜日
函 館13時00分発−青 森16時40分着.津軽海峡フェリ−ブル−ドルフィン
8月11日.木曜日
青森市内.自由フリ−タイム 点と点の航空機と線の鉄道を同一視するってのもなんだかな
まあLCCが過大評価され過ぎって点も気になる
>>341
新函館まではリニアの次に期待されてるって事になるが
そしてそれがトリプルスコアって事はそれ以下の金沢(14年度開業)の金沢も他も 日本に必要な新幹線はこれだけ
@東京〜新大阪〜博多〜鹿児島中央
A東京〜新潟〜新青森〜札幌
B新大阪〜上越妙高〜長岡
これ以外は税金の無駄 >>361
全部税金の無駄な区間が含まれてるなww 新幹線駅の格付け
【A】大宮、東京、名古屋、京都、新大阪、博多
【B】仙台、上野、高崎、品川、新横浜、新神戸、岡山、広島、小倉
【C】盛岡、福島、郡山、那須塩原、宇都宮、新潟、長岡、越後湯沢、長野、上田、軽井沢、小田原、静岡、浜松、米原、姫路、福山、新山口、新鳥栖、久留米、熊本、鹿児島中央
【D】新青森、八戸、北上、一ノ関、古川、新白河、小山、燕三条、浦佐、上毛高原、熊谷、佐久平、熱海、三島、豊橋、岐阜羽島、西明石、新倉敷、三原、徳山、新下関、新大牟田、新八代、新水俣、出水、川内
【E】七戸十和田、二戸、いわて沼宮内、新花巻、水沢江刺、くりこま高原、白石蔵王、本庄早稲田、安中榛名、新富士、掛川、三河安城、相生、新尾道、東広島、新岩国、厚狭、筑後船小屋、新玉名 >>363
さいたま市民ちーっす!
かくいう俺も旧大宮市生まれなんだがw ならもっと地元を立てなさいな
珍走族がいまだに息づくメルヘンワールド・北関東の中枢たる50万都市じゃん 東北新幹線は途中駅住民にとって大助かりだよ
東京や仙台に行くのが便利になった
青森なんてどうでも良い、用事無いから ■超巨大副都心 新札幌を語ろう
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174
172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/06(水) 19:17:50.68 ID:xhXDSuxS
平成47年の北海道新幹線の開通により札幌が支配する地域は北海道、東北6県、新潟になる。
国土の約半分は札幌の傘下に下ることになるだろう。
174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/09(土) 17:46:45.76 ID:YVyRuZ+b
新札幌副都心がこのまま異常な膨張を続けると、札幌都心と一体化して複眼の超巨大都市化することが近い将来起こりうる。
日本の国土は東京と札幌の2極体制になるのは時間の問題。 インフルエンザ予防接種の副作用で毎年数人死亡している。参考文献、
まちがいだらけの予防接種。
インフルエンザワクチンは打たないで!
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上野 10,696
大宮 26,197
仙台 24,319
盛岡. 7,235
沼宮内 88
二戸 764
八戸 3,248
七戸 638
新青森 4,571 チャイニーズ空気プレン 球場焼きそば(カチワリ水付き)
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チャイニーズ空気プレーン 球場焼きそば ×東北新幹線新青森開業は大失敗に終わった件
○北海道新幹線が日本でドンビリに終わった件 ◆九州新幹線開通に札幌が嫉妬? http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1294743152/237
>237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/01/04(土) 21:40:33.65 ID:Y9zIc/JW
>北海道新幹線が旭川まで全通すれば、札幌駅の新幹線ホームは4面8線、全車東京直通の16両編成となる。
>九州新幹線のアドバンテージもそれまでの運命。 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか?
答え: その先に北海道という負けの大地しかない為。
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グラサン光金シリア 新幹線が爆走する動画を撮影してきました。
www.youtube.com/watch?v=Wu98Etub89c 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか?
答え: その先に北海道という負けの大地しかない為。
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ニンニクラーメン 青森市って人口30万無いの?
あきれた田舎町だな、これじゃ栄えるわけ無い
新幹線はせいぜいソープ嬢の帰省列車という噂もある 黒船が来てるのに無駄に白人に踊らされて関ヶ原ごっこ権力闘争内戦状態なんて白人に植民地にされかねない危険な行為だ
日本のことを全然思っていない反日的な行為だ
相手が官軍を名乗っていて負けるとわかっていたのだから恭順するのが普通だ
桑名も他の藩も藩主の代わりに首謀者の家臣を差し出して藩主は恭順・謹慎すれば戦争は回避されてるのだから
会津もそうすべきだった
しかしそうしなかった
つまり会津は初めから無駄に戦うつもりだったのだ
彰義隊・会津・奥羽越・新選組・榎本は無駄に戦うためのテロリストのような存在だった
東北一般民からすれば迷惑な存在
以後、東北はトーホグと蔑まれ永遠に賊軍になるはめになり(ついでにそのコンプで太平洋戦争キチガイ右翼を生み出し)
何故か北海道は英雄になった(函館坂本龍馬記念館と共に)
八重の桜なんて英雄でもなんでもない
東北の歴史の汚点だ
東北一般民からすれば迷惑な存在でしかない
何が白虎隊だ新選組だ八重の桜だ
↓
在日ネトウヨ「白虎隊・新選組・八重の桜 マンセー!」(小泉純一郎も応援していますw)(←小泉純一郎「感動した!」)(←宇宙戦艦ヤマト〜♪)(←ニッカウヰスキーマンセー!) 初めて乗ってみたけど座席の座り心地が東海道線のグリーン車程度だったよ 東北文化密度低すぎ
北海道はそれ通り越して1周して気持ち悪いだけ 来年「函館開業は大失敗に終わった件」スレが立つのかw 仙台は大阪出身というだけで関西弁怖いとかいって警戒される土地だからな。
東北人はただの田舎者だよ。まともな知識人はほとんどいない。 打倒!北海道新幹線
復活!はまなす
復活!北斗星
復活!白鳥
復活!カシオペア >>397
と、7万人を大幅に切っている鯖江市の住人が言ってます。
ちなみに、福井市も27万人を大幅に切ってます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています