鉄ヲタはなぜ変化を嫌う?
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古い車両が淘汰され、乗客が乗らない路線、種別、列車はなくなって当たり前ですが、
これを拒否し、挙句その会社を批判する。
俺も鉄道は好きだけど、この部分はどうしても理解できない。
採算に見合わないもの、技術発展に寄与しないものは
淘汰されて当然でしょう。
しかし残念だとか、もったいないとかセンスがない、前のほうがよかったと
必ずといっていいほど非難しますね。
もしかすると発展という概念が嫌いなのでしょうか。
鉄ヲタは、どうして変化を嫌うのか不思議でならない。
なぜこの傾向が強いのか教えてくれませんか。
>>361
山陽の場合、中小都市の駅にも『のぞみ』が停車するようになった理由は、関東直通『ひかり』の代わり。
2003年秋に品川に新幹線の駅ができたのと同時に『ひかり』と『のぞみ』の本数が入れ替わった。
ただし、300系による代走を不可能にして代替えが実現した。 姫路や福山や徳山や新山口にも『のぞみ』が停車することにギャーギャー文句を言う鉄ヲタもいるんだな・・・・・・・・・・・・・・・・
来春で16両の700系が引退し、16両編成はN700系以降になるんだから、『のぞみ』が山陽で終日停車駅+2駅停車になっても問題ねーだろ! >>359
良い変化は嫌わない
悪い変化を嫌うだけだ
なんでもかんでも変化にはマンセーしなければいけないって
北朝鮮並みに強制でもするか? >>366 スルッとKANSAI私設掲示板および
レールウエイカード掲示板の住人は、
磁気カードの印字満杯に関する変化を嫌ってますが? >>371 >]372
良い変化なら嫌わない
従来より安普請の車両や車両数減らすなど
悪い変化はヲタでなくても嫌うのが当たり前
変化は全て肯定しなければいけない理由も無ければ
ルールもない ネタバラシされるのが悔しくてヲタを目の敵にしてる糞社畜は
ちゃんと反論されるとダンマリか? ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 触っちゃダメ! 絶対 インチキがばれるから
( 二二二つ / と) \_________
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|| || ダイヤ改正のたびにインチキ説明が盛り込まれる鉄道会社 新しいものが古いものの完全上位互換なんてまずありえない。
懐古厨じゃなくても不満出るよ!
例えば阪急9300系
向い合せばかりで「進行方向二人掛け」の座席がほとんどない、
窓側に肘掛が無いなど6300系より劣る部分が少なくない。 >>364
(東京から)広島空港や北九州空港に対する競争力が低下する。
山陽内での利用でさくらに対してぼったくり感が出る。 >>390
50系客車なんてトロくて冷房もない今どき「え?」なものを置き換えて
比較対象になったはずなのに沿線客から相次いでブーイング食らった701系
これも改悪ポイントが多かったんだから当然の反応
糞束社畜は乗り鉄だけだ18キッパーだけだってことにしたがって嘘ばかりついてるが
「日常の地元客が嫌がる改悪ポイント」が多かったんだからそんな屁理屈嘘は誰にも通用しない
「都市型電車だから立って乗るのが基本」w
どこのバカがこんな言葉で「そうか」と納得して喜ぶのか
そんなこともわからないゴミ屑馬鹿がいる会社 中央線は便所つき電車を使い続けてもらえばとおもう一方で
京浜東北線は中央線の外様と違い直系なので横須賀線おわるまでもなく
新車にしてほしいなと思う >>355
2days・3daysのフリー切符だけでも復活してほしいね。 >>397
5ちゃんで自演ばかりしてないで少しは働け 400(σ´∀`)σ ゲッツ!!
400キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
400(・∀・)イイ!! 大垣夜行時代から歴史のあるムーンライトながら遂に廃止・・・ ノンアルコールビールってどうしておいしくないのだろう >>418
あほ痴菌社畜はあらゆるスレから都合の悪いレスを追い出したくて必死w >>420
>>419に対しては何か反論なりないの? むしろ逆じゃないの?
川島ばかりに~すべきと上から目線で言っている印象 >>422
やっぱり反論無いんだね いつもいつも連戦連敗「論破され大魔王」だねw
>>424
ちなみにお前的には乗客に対してたかが鉄道会社社畜ごときが「上から目線」してるのが
正しいって言いたいんだろ? >>1
クラシック音楽界も変化を嫌うな
バッハとかモーツァルトとか
鉄道車両に例えればキハ58とか165系
113系・115系初期型などが
いまだに大手を振っている状態だし バッハは東上線と八高線の駅で、さすがにキハ58は無理でも古い方の車両が来る。 社畜がなぜ嫌う?と言うような変化は一般客も嫌うものがほとんど
例 詰め込み効く車両にして減車減便 >>392
「座って1時間」が「立って50分」に変わったと騒がれたのも遠い昔になった 悪い変化を嫌う真っ当で当たり前としか思えない反応しても自閉スペクトラムだとレッテル貼られるわけか
独裁国家みたいだな >>434
鉄道事業者が必要と経営判断して行った変更を
部外者が私怨で悪いと断じるのは自閉以外の何物でもないだろう 鉄道事業者の判断はいつ何時も正しく適切なんだから口出しするなってか?
更にこいつは鉄道事業者のやることであっても会社によってそれが違うのだろう
この会社だけはいつも適切だから口出し批判無用、この会社は不適切だから批判して良い、みたいな
鉄道事業者にとっての必要性や正しいと利用者や社会全体にとってのそれは必ずしも一致しない
そして部外者って誰のこと?、
鉄道事業者関係者以外は利用者であっても部外者?
もしそうだとすればお前がノコノコやってきていろいろ言うのは部内者、つまり鉄道事業者関係者だから? 自閉意外ななにものでもない
中身の反論もしねえでれってるばっかりのレスが得意な奴だな >>436
スイッチの入った自閉ちゃんは饒舌だねぇ
運営会社の決定事項絶対正義ではないだろうが
経営上やむを得ない事情の上での決定なんだから仕方ないだろに
所詮は客は客でしかなく経営陣じゃないのだから
経営陣の決定事項に異を唱えてもそれは負け犬の遠吠え
こんな所で吠えてないで株主総会で吠えた方がまだ効果があるぞ 経営上やむを得ない根拠は?
増収増益下ですら平気でサービスダウンする会社
>客は客でしかない経営陣じゃない負け犬
で、そうだとするとお前は何? 負け犬?
客が自らこんな事言ってディスり、経営陣をヨイショするとか
聞いたことない
しかもお前が言ってる論理はインフラとして依存度高いのにろくに競争、選択肢がないという
自由主義経済のメリットから程遠い不健全業界だから経営陣の甘ったれが通用してるだけ
客としてそんな経営陣はディスる理由はあっても褒めたりリスペクトする理由ないし、
行政はもっとしっかりしてこういう甘ったれた屑どものやりたい放題言いたい放題
させてはいけない 鉄道会社の悪い方への変化も一切批判させまいぞ、と必死な社畜w >>442
もうすぐ変化するぜ
減便&廃線&三セク化の嵐が吹き荒れるぜ 変化を嫌ってたら、大雪の中、10時間以上、車中で監禁されましたとさ。 城端線と氷見線のLRT化を検討してきたものの、結局、新型車両の導入で落ち着いた
赤字ローカル線たれ流しで何も変わらない JR西日本キハ187特急の車内チャイムが昨日から「アルプスの牧場オルゴール音」に変更
結局、国鉄時代の古き良きものに逆戻りしちゃうのよね〜 ゴボゴボゴボゴボゴボゴゴボゴボゴボゴボゴボゴッ!ブバッブバッ!ブビュルルルルルルルルルルルルルッ!!!ビュッパアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアッッッーーーーーーーーーーーーーーーーッ!ビュルルルルルルルルルルルルウウウウウウウウウウウウウウウーーッ!
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アアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアッッッ!!! 東海道新幹線の車内ワゴン販売が10月末をもって終了に惜しむ声って…
売上がないから終了するのに、じゃあ惜しむ声をあげてる奴らはどのくらい売上に貢献したんだよって話だわ 職業 イケメン
趣味 キャッシング
身長 158
体重 75
好物 ハムスターの唐揚げ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています