しЯ束日本は怠慢鉄道会社

**名無しでGO!** · 2011/03/12(土) 11:36:05.39

関東の私鉄や地下鉄はその日のうちに運転再開して夜中まで走らせて頑張ったというのに、しЯ束は自分たちがとっとと家に帰りたいからなのか、終日運転休止を決めてしまう。
中国みたいな鉄道会社だな。

**名無しでGO!** · 2017/05/26(金) 23:48:46.62

クソ束

**名無しでGO!** · 2017/06/06(火) 15:20:33.21

怠慢を絵に描いたような会社

**名無しでGO!** · 2017/06/23(金) 10:38:32.60

革マル

**名無しでGO!** · 2017/08/20(日) 23:46:29.13

怠慢糞束

**名無しでGO!** · 2017/08/29(火) 15:28:20.18

新宿駅（笑）

**名無しでGO!** · 2017/10/08(日) 18:22:43.64

新宿駅（笑）
地下通路に大便散乱

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 23:53:52.96

架線切れや施設内火災は日常です

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 04:06:27.65

>>411
>>412
こんなこと書いて名誉毀損ならないのか？

**名無しでGO!** · 2018/02/18(日) 23:47:53.80

なんで？事実じゃん

**名無しでGO!** · 2018/02/24(土) 04:37:21.54

とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

QQPTG

**名無しでGO!** · 2018/03/04(日) 23:57:49.73

>>414
激しく同意

**名無しでGO!** · 2018/03/05(月) 01:14:36.15

事実であっても名誉毀損になるぞ

**名無しでGO!** · 2018/03/28(水) 10:39:29.38

>>1
強く賛同します。

■大宮で4時間以上缶詰状態
2007年6月22日に起きたＪＲ宇都宮線・高崎線さいたま新都心－大宮駅間での架線切れ事故。
運転開始まで5時間以上かかり、さらに立ち往生した列車から車外に乗客の誘導が開始されるまで1時間以上要したうえに、
一部の列車は4時間以上缶詰状態になっており、その対応に批判が高まっています。

事故の原因は、運転士が本来停止してはいけない架線のセクション部に停止させたため、
パンタグラフを通じて架線同士の電位差によるアーク火花が発生し、溶断したことによるものであり、お粗末な運転ミスと言わざるを得ません。
ミスで両線ばかりか乗り入れたり並行する京浜東北線や湘南新宿ラインなど首都の動脈を終日混乱させたということで、国土交通省も文書で警告しています。
●トラブルの波及防止の努力がないのでは
混乱が多方面にわたったのも今回の事故の特徴であり、湘南新宿ラインを介して複雑な路線網だから余裕が無い、と言うのが理由とされています。
しかし、このように1箇所の事故やトラブルが他路線に波及すると言うケースが多い割に、それに対する対応が等閑になって来たのは否めないでしょう。
【あまりにも同じ事態を繰り返しすぎ】です。
そもそも、大宮駅という運転上の重要な拠点の電気系統が、今回の事故であっさりダウンしたと言うことにまず問題はないでしょうか。
南からの折り返し、北からの折り返しを考えた時、北側、南側とそれこそセクションで遮断した構造になっていないのでしょうか。
今回事故が起きたセクションがそれだと言う話かもしれませんが、それでは大雑把過ぎます。
もし大宮駅が生きていれば、大宮折り返しでの運転や、湘南新宿ラインの運転継続など、状況は大きく変わっていたはずです。

**名無しでGO!** · 2018/03/28(水) 10:39:54.22

●「乗客缶詰」の軽視があるのでは
今回批判が高かったのは、やはり停止した列車からの乗客の救出が遅れたことです。
概ね1時間で救出が開始されたとはいえ、列車によっては3時間以上たって電車を動かしてようやく駅に辿り着いたり、
最悪のケースとしてはトンネル内で4時間以上缶詰にしたケースもありました。
架線溶断となると、復旧は物理的な作業を伴いますから時間がかかることは確実です。実際、2時間以上かかっているわけです。
にもかかわらず線路へ降ろして最寄り駅への誘導が始まったのは約1時間後。要員も多いはずの拠点駅の近くで、
これほど遅れる理由はないはずです。結局は乗客を缶詰にするということに対する意識の低さがあるとしか言いようがありません。
復旧への時間のかけ方もそうですが、生身の人間が被害を受けていることへの想像が欠如しているとしか言いようがないことと、
被害を与えても払い戻しなどの「損害」発生がほとんど発生しないということもあるのではないでしょうか。
缶詰になった乗客に対して缶詰になった時間に応じて払い戻しなどの支出が発生するわけでもないから、
より早く、と言う意思が働きにくいと言うモラルハザードすら指摘できるでしょう。
そもそもこれだけ長時間缶詰になると、乗客の健康面の問題が出てきます。
かつて京浜東北線で春先に起きた事故で、なかなか開放しなかったことで気分がすぐれなくなった怪我人というか
病人が多数出た事故がありました。この事故を契機に209系の窓を開閉可能にする改造が始まったわけですが、
今回のような梅雨時のラッシュ時もそうですが、盛夏の場合、熱射病や脱水症状など非常に危険な状態になることも考えられます。
また、そこまで行かずとも、トイレの問題もまた深刻です。大半の電車が近郊型車両ゆえトイレがあるとはいえ、
ラッシュ時の車内、トイレのある車両までの移動は困難ですし、あまつさえ停電ですから、
排泄物の処理も出来ないでしょう。そうした状況下で、何時間も缶詰にすることで、
今回は「非常に切迫した状況」に追い込まれたり、さらには「人間の尊厳にかかわる」状況に追い込まれたケースがあった。
このトイレの一点においても早期の救出手配をしないことがどれだけ乗客を身体的精神的に苛むか想像するだけでも辛いものがあります。

**名無しでGO!** · 2018/03/28(水) 10:41:38.54

2016年11月 4日：高崎線北上尾駅の信号の通信ケーブル２本が切断１０時間不通 10万人超に影響。周辺道路混雑明らかにニッパーみたいな鋭利な刃物で２本とも切られていた写真速攻で消されるネズミかじったことに
2016年11月26日：横須賀線新川崎駅で過走事故

2017年 5月22日：East i-Dわたらせ渓谷鉄道線内で脱線
2017年 6月 3日：黒磯駅で電車から発煙　直流と交流切り替えミスで機器ショートか黒磯－新白河の上下線で運休や遅れ
2017年 6月19日：埼京線 180メートルオーバーラン　運転士「考え事」
2017年 6月19日：埼京線中浦和駅車いすが線路に転落車いすを手押し車のように使っていたがドアが閉まり、女性だけ車内に取り残された
2017年 7月 2日：福島で電気機器故障＜豪華寝台列車＞「四季島」立ち往生
2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎架線切断カーテン? 周辺では３本の列車が立往生 2400人およそ2時間缶詰 7時間近く運休 22万人に影響「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休

2018年 1月 3日：新幹線乗務員が米沢－赤湯間の乗務員室内でスマホを約１５分間操作した
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言

**名無しでGO!** · 2018/03/28(水) 10:44:07.02

乗客への名誉棄損放送が多いね。有ること無いこと
文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。

激怒放送隠ぺい放送サギ放送
～JR原因事故が絶えないので"安全"対策～

乗客へは些細なことで大騒ぎする。JR原因事故の多さ大きさを隠すためだ。
黄色い線に触れただけで激怒放送。歩きスマホなどの些細なマナー違反大げさ放送。大げさマナーポスター。
だが、乗客同士でいがみ合い、萎縮、思考停止、騙されてはならない

事故のことを、"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。
部内要因事故は、無かったかのように隠ぺい。

運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
こうして乗客は長時間車内に閉じ込められる。

籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他にもたくさんある)。
本当の大きな事故から目を逸らさせるためだ。

**名無しでGO!** · 2018/04/02(月) 16:16:22.34

黄色い線やら携帯マナーやら
しょうもないことでマナー違反として神経過敏にさせ
乗客同士争うと都合がいいですもの
------------
JRは部内原因事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。ウソ放送。
またよく【安全】を織り交ぜて放送する。これ【自己保身】。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
「公衆立入」と放送した後ほとぼりが冷めてから信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する

2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。

**名無しでGO!** · 2018/04/08(日) 02:35:19.05

JRの【安全のため】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故常習犯を誤魔化せるからな。
架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト革マルが浸透している。

一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように錯覚してしまう

**名無しでGO!** · 2018/04/11(水) 23:36:44.55

【これはひどい】駅名が読めない車掌のせいで途中下車された話が話題に！「Suica改竄したでしょ？出発駅の情報が出ねーんだもん。次の駅で降りようか」でっちでち速報 http://dechisoku.com/archives/1045482924.html
黒田原発車し、車内改札で自分の所に来た時のお話
車掌「切符またはSuicaを拝見させてください」車掌「首都圏エリアからの乗車ですので精算させていただきますね」車掌「出発駅はこれで大丈夫ですか」私「はい」車掌「少々お待ちくださいね。えっと…あれ見つからない…」車掌2「どうしたんですか？」
車掌「あ、これ見つからなくて」車掌2「本当だ。お客様これSuica改竄してませんか？」私「は？」車掌2「だから、Suica改竄してませんか？」私「改竄ってなんですか？」車掌「カードの内容書き換えてる事です。」私「してません」
車掌「お客様の出発駅の情報が出てこないんです。」私「機器がおかしいんじゃないんですか？」
車掌2「機器は正常に動いておりますのでそちらの不正としか考えられません」車掌「取り敢えず、次の新白河で降りもらえますか？事情をお聞きしたいので」
私「いや、だから私普通に乗ってきてるんですから不正なわけありません」車掌「ですから、機器は正常に動いてるんですから出てこないのはおかしいんです。明らかに不正としか言えません。異論なら新白河駅で聞きます。おとなしくしててください。」
私「いやだから」車掌2「他のお客様のご迷惑なので降りてください。」私「は？」
そんなこんなで新白河駅へ
車掌「(小声で駅員に向けて)こいつSuica改竄して不正乗車してたみたいで」駅員「ふむ…取り敢えず、身分証見せてもらえますか？」私「はい(身分証渡す)」車掌「では、乗務に戻るので…君のせいで遅延するんだからやめなさいよもう」
駅員「今日は埼玉からで…どこまで行こうとしたのですか？」私「郡山です」駅員「なるほど…で出発駅は車掌からの報告でゆびおうぎ(指扇)とかいう架空駅か何かで確かに出てこないね」
私「え…？」駅員「いやだから、ゆびおうぎとかいう架空駅からで…」私「それ、架空駅じゃないですし指扇(さしおうぎ)って読むんですけど…」駅員「え…少々待っててください…確認して参りますので」
ー数分後ー
駅員「申し訳ございませんでした」
駅員には車掌の態度を改めるのと勝手に不正と決める付ける態度を改善しろ

**名無しでGO!** · 2018/04/12(木) 21:45:40.54

JRの「安全対策」の実態は、被害妄想責任転嫁。
●鶴見で貨物列車脱線、もう少しで始発電車と大惨事「JR貨物が悪い」。12時間運休。
ほんとうはJR東日本が線路をねじって敷いていた、ルール違反。
●うんこ漏らし満員電車3本長時間缶詰、埼京線目白で「パラボラアンテナが投げ入れられたため」と繰り返し被害者妄想ウソ放送。３時間半も不通。
ほんとうは室外で這わすケーブルを「樹脂」の止め具で固定していた、ルール違反。
●福知山線尼崎脱線転覆事故「置き石だ」。
ほんとうの原因は云うまでもない
●花火大会の日の京浜東北線桜木町の架線火災事故。「乗客がカバン投げた」。6時間運休。35万人に影響。
ほんとうはエアセクションで停車と発車が原因。
●北上尾ケーブル切断事故鋭利な刃物で切ったような画像は即消去。10時間不通。15万2000人に影響。
「ネズミがかじった」。なら歯形がついているはず。
●京浜東北線鶴見川架線火災事故「カーテン飛んできた」。3本長時間缶詰。7時間運休。22万人に影響。
ほんとうは架線の位置を調整する工事のルール違反。
運転再開予定サギ放送
13時30分←15時30分←16時30分←new　14:46 - 2017年12月16日

**名無しでGO!** · 2018/04/14(土) 22:42:50.68

【衝突】を【接触】と偽わらせる。マスコミへ圧力。

■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

■東北新幹線運転士が居眠り　車掌が非常ブレーキ　仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信朝日新聞デジタル
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci

**名無しでGO!** · 2018/04/17(火) 21:05:11.80

>>376 盛大に吹いたww

本線を暴走していたら大惨事だった。【衝突】を【接触】などと報道統制。どうやらJRは小さな事にしたいようだ。

■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内 2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html

この事故、撮り鉄が目撃しているからな。ツイッターをスクショしたわ。
暗闇からガタン！ガタン！って何かと思えば721が突放？！生命感無しでゆ～っくり過ぎてった…気持ち悪い　21:28 - 2018年4月12日　1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ，ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後，機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか？？すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね？インシデントでうるさくなるな～！20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…？どうだったのか…(^^;　21:23 - 2018年4月13日

**名無しでGO!** · 2018/04/22(日) 08:10:14.78

2010年 3月23日：山手線目白駅付近「パラボラアンテナが投げ込まれた」と放送。列車３本に缶詰発生。３時間半も不通。原因はＷｉＭＡＸケーブル引きちぎりに変わり、金具で固定のところをプラスチックというルール違反。
2010年 4月 5日：「気付いたら手に財布が…」　ＪＲ東の車掌、花見客の財布盗み発見されＯＬ殴る
2010年 5月15日：総武線錦糸町駅構内でポイント故障で６万６千人に影響。約１時間２０分も不通
2010年 5月19日：奥羽線板谷付近で普通列車のブレーキが突然作動、１時間半も閉じ込め、さらに山形新幹線など４時間も不通。修学旅行が台無しに。
2010年 6月26日：根岸駅構内で午前３時１５分頃、京浜東北根岸線の架線の張り替え作業中、架線が切れ１１本が運休２本が遅れ、約３０００人に影響。
2010年 7月21日：JR東日本の社員31人がIC乗車券を悪用し不正乗車を繰り返していた。グループ会社含め不正額８３万円。
2010年 7月24日：宇都宮線＆両毛線で信号トラブル長時間運休
2010年 7月26日：ＪＲ東日本社員(46)が当て逃げ　「日本酒を飲んだ。飲んでいたので逃げた」…茨城
2010年 9月27日：東北新幹線の愛宕山トンネル（宮城県村田町）でビニールシートが破れ垂れ下がる。最大約２時間遅れ。
2010年10月10日：車両センター（北区）から東京駅に向かっていた回送列車が故障。新幹線東京－大宮運転見合わせ。６２分の遅れが生じ、乗客約１万５００人に影響。
2010年11月18日：鴻巣市で上越新幹線走行中に非常ブレーキ、１時間１５分後に運転再開。乗客約８２００人に影響。
2010年12月 7日：新宿駅痴漢冤罪自殺事件で遺族に対して嫌がらせ(日刊サイゾー記事)。
2010年12月10日：池袋駅構内で行われていたポイントの定期交換作業が遅れ。最大３７分の遅れが生じ、乗客２３００人に影響。
2010年12月10日：秋田新幹線、盛岡―田沢湖駅間で信号トラブル
2010年12月10日：ＪＲ東日本社員、菊川直弘容疑者（２４）がコンビニ強盗未遂で逮捕　「仕事のトラブルでむしゃくしゃ」果物ナイフと文化包丁を突き付け「金を出せ」と脅す
2010年12月14日：川越駅で車両故障、川越線川越－南古谷間が３時間も不通

てめえの怠慢さを、撮り鉄や乗客のささいなことで誤魔化す。

**名無しでGO!** · 2018/04/25(水) 13:06:01.77

JR東日本もいつ尼崎のような大事故起こすかわからない
怠慢な実態を誤魔化すために職員の態度をひとまず横暴にしておく。
乗客を委縮・思考停止させるためだ。
大惨事寸前の事故、長時間車内缶詰もしょっちゅう、に疑問を持たせないようにしている。

２００５年４月に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん（４３）が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月９日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん（６４）に助けてもらいながら、約２時間かけて５００枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔（ふくくう）内出血など瀕死（ひんし）の重傷で、５カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は０歳に戻った」。母もも子さん（７０）は自らに言い聞かせながら介護した。事故から１年、２年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が１０年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん（３４）から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年７月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は１日５時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。

**名無しでGO!** · 2018/06/02(土) 20:03:39.30

シミュレーション

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 23:24:48.89

新幹線の停電復旧に５時間半もかかる怠慢会社ｗ

**名無しでGO!** · 2018/06/18(月) 23:47:21.00

創価と警察、在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
警察車両ナンバー入り:^
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

おそろしくてお漏らししそう(･ω･｡)

**名無しでGO!** · 2018/07/23(月) 23:33:12.11

†

**名無しでGO!** · 2018/07/23(月) 23:43:36.86

【社会】東海道線で客が女性車掌に暴行。すすり泣きで乗務続けた車掌に「感謝を伝えたい」と乗客★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532179220/

屑な悪態駅員が自演してる鉄道板DQN客スレより、ニュー速+の↑スレの方がマトモな意見が書かれていた。

**名無しでGO!** · 2018/09/08(土) 03:28:04.15

†

**名無しでGO!** · 2018/09/09(日) 23:55:15.36

京葉線
真昼間に「線路内発煙」で運転見合わせ
運転再開見込み時間を出すも一度時間を延期
さらには再開見込みは立ってませんに変わって挙句は本日は
終日見合わせます（呆）

**名無しでGO!** · 2018/11/02(金) 19:50:59.59

オワコン

**名無しでGO!** · 2018/12/04(火) 23:27:53.48

高輪ゲートウェイとかいう糞みないな新駅名に批判殺到ｗｗｗ

**名無しでGO!** · 2018/12/21(金) 20:22:36.47

試作

**名無しでGO!** · 2018/12/30(日) 19:28:48.59

秋田新幹線が50キロ速度超過
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00000035-kyodonews-soci

28日に秋田発東京行き秋田新幹線こまち24号（7両編成）が、制限速度を約50キロ超過する時速105キロで
JR田沢湖線大釜駅（岩手県滝沢市）に進入していたことが分かった。JR東日本が30日明らかにした。乗客らにけがはなかった。
JR東によると、運転士が、手前の信号に制限速度は時速55キロと表示されていたのを見落としていた。
大釜駅は通過駅だったが、保安装置が作動したため緊急停車し、約3分後に出発した。
同社盛岡支社は「状況の把握などに時間がかかり、発表が遅れた。乗務員の指導を徹底する」としている。

年末にやらかしｷﾀｰｗｗｗ

**名無しでGO!** · 2019/01/15(火) 19:30:22.92

吉井

**名無しでGO!** · 2019/01/15(火) 20:32:33.74

中央線特急ｵﾜｺﾝ宣言ｷﾘｯ)

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 20:29:14.59

吉見

**名無しでGO!** · 2019/01/23(水) 20:29:36.69

死死死

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 19:40:47.55

ねねね

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 19:15:40.59

おｋ

**名無しでGO!** · 2019/02/23(土) 11:37:01.08

JR東日本は人身事故で、始発から終点まで全線運転見合せは怠慢だ。
私鉄と地下鉄各社は、途中の駅で折り返し運転してるのに。

**名無しでGO!** · 2019/02/25(月) 16:11:46.00

25日午前4時55分ごろ、東京都のJR中央線の神田―四ツ谷間で送電ケーブルから出火した直後に停電が発生した。
中央線快速の東京―新宿間、中央・総武線各駅停車の西船橋―三鷹間の上下線が4時間以上にわたって運転を見合わせ、
通勤・通学客ら約28万人に影響した。
この日は国公立大の2次試験の初日で、多くの大学が試験の開始時間を繰り下げるなど、影響は受験生を直撃した。
東京消防庁などによると、停電が発生した時間帯に、千代田区飯田橋3の水道橋―飯田橋間の線路脇の資材のそばにあった送電ケーブルが燃えていた。
現場では25日未明まで橋りょう改良工事が行われており、工事の際の火種が残っていた可能性がある。
JR東日本はケーブルの焼損が停電の原因とみている。
停電により、中央線は一時全線で運転をストップ。一部区間は約1時間半後に運転を再開したが、ダイヤの乱れが続いた。
JR東は御茶ノ水駅や水道橋駅など10以上の駅で入場を規制。東京メトロや私鉄への振り替え乗車を呼び掛けた。
午前9時半ごろには全線で運転を再開したが、一部の駅では改札から利用客があふれるなど混乱が続いた。

**名無しでGO!** · 2019/03/04(月) 23:06:30.95

JR東日本は4日、上越新幹線の40代運転士が、走行中に居眠り運転をしたと発表した。
これにより高崎駅（群馬県高崎市）への到着が1分遅れた。乗客らにけがはなかった。
同社によると、運転士に寝不足や薬の服用などはなく、「一時的に眠気を催した」と説明しているという。
4日午前10時24分にガーラ湯沢駅（新潟県湯沢町）を出発した東京行きの上越新幹線Maxたにがわ408号が、高崎駅に1分遅れで到着。
理由を確認したところ、運転士は上毛高原－高崎間にある中山トンネルを走行中に約1分半、居眠りしたと申告した。

**名無しでGO!** · 2019/03/06(水) 20:15:50.70

守護霊

**名無しでGO!** · 2019/03/12(火) 19:28:29.24

☆☆☆スレ立て八周年記念日☆☆☆

**名無しでGO!** · 2019/04/09(火) 17:21:40.75

9日午前6時35分ごろ、JR東北線の長町－仙台間で、信号機が赤から青に切り替わらないトラブルが発生した。
JR東日本仙台支社などは原因調査のため、東北線白石－仙台間、常磐線岩沼－仙台間、仙台空港アクセス線仙台空港－仙台間の運転を見合わせ、
多数の遅れや運休が生じた。運転再開は午後4時ごろの見込み。
JR仙台支社は利用客に対し他の在来線や新幹線、仙台市地下鉄への振り替え乗車を案内したほか、一部区間でバスを手配し代替輸送した。
各駅では朝のラッシュ時に激しく混雑し、駅員に運行状況を尋ねる利用者が相次いだ。

**名無しでGO!** · 2019/04/26(金) 14:10:48.02

大型連休直前の25日、山形新幹線つばさなどＪＲ奥羽本線で、大規模なダイヤの乱れが発生した。
山形市内のＪＲ奥羽本線漆山駅で同日午前、信号機が故障。
つばさは運転を見合わせ、山形、漆山、天童の各駅で3時間以上足止めされ、約1900人の乗客に影響が出た。
ＪＲ東日本山形支店などによると、同日午前9時10分ごろ、山形市の山形新幹線車両センター内にある架線に電力を供給する設備に過剰な電流が流れた。
漏電の恐れもあるため、電気が遮断され停電。漆山駅構内の信号機の制御装置も過剰電流の影響で故障した。
木の枝か、動物などが接触したことが過剰電流の原因とみられるが、特定はできていないという。
足止めされたつばさの乗客はＪＲが用意した代替バスに乗り換えるなどした。
つばさは上下5本が山形―新庄、東京―天童で区間運休し、普通列車を含む上下6本が最大3時間16分遅れた。

**名無しでGO!** · 2019/04/27(土) 14:21:09.40

大型連休の帰省客などが乗ったＪＲ山形新幹線の下り列車が２６日夜、福島駅構内で車両トラブルで走行できなくなった。
区間運休や列車の遅れなどで、１万１０００人以上の乗客に影響が出た。

乗客「いつ着くんだろうという感じ。疲れました」「ちょっと幸先よくないが、気分を新たに改元もあるし、楽しみたい」

２６日午後９時過ぎ、福島駅構内で山形新幹線下り、つばさ１５７号が車両トラブルで走行できなくなった。
つばさ１５７号と後続１本の乗客、約８８０人は、別の車両に乗り換え、目的地に向かった。
日付の変わった２７日午前１時１５分すぎ、山形駅に乗客らは３時間以上遅れて到着した。
ＪＲ東日本によると、この列車トラブルで山形新幹線などで４本が区間運休、１５本に遅れなど、１万１０００人以上に影響が出た。
山形新幹線は、１０連休初日の２７日は、始発から通常通り運行されるという。

**名無しでGO!** · 2019/04/28(日) 15:02:20.15

２８日午前７時２０分ごろ、上越新幹線の上毛高原（群馬県）―浦佐駅（新潟県）間で停電が発生し、東京―新潟駅間の上下線で運転を見合わせた。
午前１１時ごろ運転を再開したが、大型連休で新潟方面に帰省する予定の人も多く、東京駅は改札の前で人だかりができるなど混乱が広がった。
ＪＲ東日本によると、新潟県湯沢町にある変電所でトラブルが発生。
上越新幹線は２８日朝の東京駅発の下りはほぼ満席の予定だったが、送電の回復に時間がかかり、多くの乗客が足止めされた。

**名無しでGO!** · 2019/04/29(月) 19:53:11.15

29日午後2時55分ごろ、東京発盛岡行き東北新幹線やまびこ53号の運転士が、福島県の新白河―郡山間を走行中、ドンという音を聞いて緊急停止した。
運転士が線路に下りて点検したが、異常はなく、約20分後に運転を再開した。乗客約670人と乗員にけがはなかった。
JR東日本によると、何かにぶつかった跡などは見つからなかったという。同社は詳しい原因を調べる。
この影響で上下線計4本に遅れが出た。

**名無しでGO!** · 2019/05/02(木) 23:10:19.99

４月２８日に上越新幹線が停電で一時運転を見合わせるなど、輸送トラブルを頻発させたとして、
国土交通省はＪＲ東日本に対し、原因究明や改善策の報告を求める警告文書を出した。
ＪＲ東日本をめぐっては、昨年１２月３０日に東北新幹線が車両故障を起こし、
２月には国公立大学の２次試験当日に在来線が停電で一時運転を見合わせるなど、帰省客や受験生を巻き込むトラブルが相次いでいた。
ＪＲ東日本によると、警告文書は４月２９日付。「いずれも影響が極めて大きい時期に輸送障害を発生させ、誠に遺憾」とし、
原因究明や改善策を５月４日までに国交省に報告するよう求めているという。
同社は「重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とコメントした。
上越新幹線では２日にも、車両不具合で下り１本が運休となった。

**名無しでGO!** · 2019/05/07(火) 18:00:20.93

ＪＲ東日本横浜支社は７日、東海道線小田原発上野行き上り普通電車に乗務していた男性車掌（３２）が一時的に居眠りをした、と発表した。
同支社によると、車掌は同日午前７時５分ごろ、茅ケ崎－辻堂間を走行中に約４分間、居眠りをした。
辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約２０秒遅れた。自ら職場に申告した。

**名無しでGO!** · 2019/05/15(水) 17:07:24.35

１３日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車（３両編成、乗客約３０人）が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に１２分の遅れが出た。
ＪＲ東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、
車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。

**名無しでGO!** · 2019/05/22(水) 16:58:01.27

ＪＲの高崎線と東北線（宇都宮線）で２１日、電車が停止位置を行き過ぎて止まるオーバーランが２件相次いだ。
ＪＲ東日本によると、朝から続いた大雨の影響で車輪が滑ったのが原因とみられる。けが人はなかった。
午前９時３５分ごろ、埼玉県深谷市の高崎線深谷駅で、国府津発高崎行き下り普通電車が停止位置を約１０メートル過ぎて停車。
午後０時半ごろには、栃木県小山市の東北線間々田駅で、上野発宇都宮行き下り普通電車が停止位置を約１３メートル行き過ぎて停車した。
高崎線の男性運転士は「通常より５０メートル手前でブレーキをかけたが、車輪が滑って止まりきれなかった」と説明。
乗車予定だった客は後続電車を利用し、降車予定の客は次の駅で降りた。計約千人に影響した。

２１日午後８時頃、ＪＲ常磐線の勝田発品川行き上り特急ときわ８６号（１０両編成）が、停車駅の柏駅（千葉県柏市）を通過し、
約２キロ走行して止まった。列車は柏駅には戻らず、そのまま走行し、乗客約８０人が降車できず、次の松戸駅で下り列車に乗り換えた。
ＪＲ東日本東京支社によると、５０歳代の男性運転士は「ホームの乗客に気をとられ、停車駅であることを失念した」と説明しているという。

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 19:38:54.76

23日午後3時40分ごろ、東京都千代田区のJR東京駅で、新幹線の信号に故障が発生し、
東北、秋田、山形、北海道、上越、北陸の各新幹線が運転を一時見合わせた。
JR東日本が故障の原因を調べている。
JR東によると、約1時間後に運転を再開したが、東京－仙台間や東京－越後湯沢間などの上下線で遅れが出た。

**名無しでGO!** · 2019/06/14(金) 20:02:22.00

しЯ束

**名無しでGO!** · 2019/06/18(火) 17:39:26.76

１７日午後７時５分ごろ、ＪＲ東海道線茅ケ崎－平塚間を走行していた小金井発熱海行き普通電車内から焦げたような臭いがすると、
乗客が車掌に申し出た。ＪＲ東日本横浜支社によると、平塚駅で車内を点検したが、異常はなかった。
影響でこの電車が運休、下り線１本が約２０分遅れ、約２千人に影響した。

１８日午前８時１０分ごろ、ＪＲ山手線巣鴨－大塚間を走行中の列車でドアが開いたとの表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
山手線は約２０分ほど運転を見合わせ、安全確認後、８時３３分に再開した。ＪＲ東日本が詳しい原因を調査している。

**名無しでGO!** · 2019/06/20(木) 19:42:23.52

２０日午前７時５分ごろ、ＪＲ根岸線関内－石川町間を走行中の大宮発大船行き普通電車が、周囲の電車を緊急停止させる無線を受信し停車した。
安全が確認されたため、当該電車は運転を再開したが、石川町駅から運休とした。
ＪＲ東日本横浜支社によると、原因は調査中。上下線３本が運休、２７本が最大約４０分遅れて約３万２千人に影響した。

**名無しでGO!** · 2019/07/11(木) 19:39:38.53

ファビョーン

**名無しでGO!** · 2019/07/14(日) 15:14:07.60

13日夜、ＪＲ高崎線の埼玉県深谷市にある駅で停車した電車のドアが開かなかったため乗客が乗り降りできないトラブルが起き、
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということです。
ＪＲ東日本によりますと、13日午後11時半すぎ、ＪＲ高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、
ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、
20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。
発車後に乗客の指摘を受けて車掌が気付き岡部駅で降りる予定だった23人の乗客は次の本庄駅でＪＲ東日本が手配したタクシーに乗って
岡部駅に戻るなどしたということです。また岡部駅から乗る予定だった乗客１人はおよそ20分後の後続の電車に乗車したということです。
ＪＲ東日本高崎支社は「お客さまにご迷惑をおかけし深くおわびします。二度とこのようなことがないよう指導を徹底してまいります」とコメントしています。

**名無しでGO!** · 2019/07/20(土) 00:59:02.13

社長さんのインタビューのページには良さそうなこと書いてあるけど、実情と全然違くないか？笑

**名無しでGO!** · 2019/07/20(土) 23:52:25.77

ヨーロッパ

**名無しでGO!** · 2019/07/21(日) 01:21:30.13

ＪＲ東日本は、遅延、運休しているときでも、
駅における警備員による監視サービスはありますからね
中野駅、三鷹駅とか

**名無しでGO!** · 2019/08/15(木) 14:07:04.25

JR千葉支社は14日、運転士が外房線の一部区間で居眠りをする不適切な行為があったと発表した。
乗客が会員制交流サイト（SNS）に動画を投稿して波紋を広げ、同支社は問題を重く受け止めて謝罪した。
同支社によると、運転士は20代の男性で、先月25日午後5時ごろ、千葉発上総一ノ宮行き下り電車（8両編成）で蘇我－永田間を走行中に居眠り。
その際の様子を乗客が動画撮影し、SNSに投稿したという。
運転士は「うとうとしながら運転していた」と事実関係を認めたが、居眠りをしていた具体的な区間については記憶にないと説明している。
運転前の点呼で体調不良の様子はなかったといい、現在は運転業務から外れているという。
同支社は居眠りに伴う電車の遅れや運休、停止位置の誤りはなかったとしており、
「ご迷惑をお掛けしたことを深くおわびする。安心してご利用いただけるよう、責任感を持ち執務することを指導する」とコメントした。

**名無しでGO!** · 2019/08/21(水) 20:37:41.16

２１日午前１０時１７分ごろ、東北新幹線仙台発東京行き「はやぶさ４６号」（１０両編成）が仙台―白石蔵王駅間を時速約２８０キロで走行中、
運転台に９号車のドアが開いたことを知らせる警告表示が出たため、緊急停止した。車掌が９号車を確認したところ、ドアがほぼ全開となっていた。
非常時に手動でドアを開けるための「ドアコック」が引いた状態になっていたという。
ドアコックはすべてのドアの上部に設置されており、ふたを開いて内部のレバーを引くと、ドアを手動で開閉できる仕組み。
非常時のほか、車内清掃の際に作業員が一部のドアから出入りするにも利用されている。
今回、ＪＲ東日本がデッキにある防犯カメラの映像を確認したところ、仙台駅を出発する前の車内清掃で作業員がドアコックを引いたが、
そのまま戻し忘れていた。出発前の最終チェックでも見落とされていたという。
安全システム上、列車はドアが開いた状態では出発できない。だが今回、ロックされていない状態だったドアが、走行中の振動で開いたとみられる。
緊急停止中に車掌がドアコックを戻すまで、ドアは約４０秒間開いた状態だったという。
ドアコックは走行中に使われないよう、時速３０キロを超えるとふたにかぎがかかる構造となっている。
だが、ドアコックのふたが開いていることを検知する機能は最新型「Ｅ７系」にはあるが、今回の「Ｅ５系」は備えていなかった。
ＪＲ東の小西雄介・新幹線運輸車両部長は「Ｅ５系なども早急にＥ７系と同様の安全設備を設けることを検討する」と話した。
このトラブルで、上下７本が最大２８分遅れ、約３３００人に影響した。

**名無しでGO!** · 2019/09/21(土) 20:23:20.45

三連休

**名無しでGO!** · 2019/10/12(土) 20:06:13.86

台風１９号で壊滅的な被害が出そう

**名無しでGO!** · 2019/10/13(日) 19:13:16.37

【鉄道】北陸新幹線の車両浸水全体の３分の１専門家「最悪廃車か」１編成12両の製造で32億円超也
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570951564/

JR東日本、5カ所で重大被害　復旧長期化も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00000124-kyodonews-soci

長野市の北陸新幹線の車両センター
山梨県の中央線梁川－四方津間
栃木県の両毛線大平下－栃木間
茨城県の水郡線袋田－常陸大子間
川崎市の横須賀線武蔵小杉駅

大変だな

**名無しでGO!** · 2019/10/21(月) 17:49:03.80

米子

**名無しでGO!** · 2019/10/25(金) 19:55:08.16

【大雨】鉄道運転見合わせ相次ぐ＝千葉で線路冠水も　内房線館山－安房鴨川間、外房線勝浦－安房鴨川間では終日運転見合わせ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571994114/

【悲報】千葉　ＪＲ酒々井駅が川に ★ 3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571997486/

【茨城】ＪＲ大甕駅地下通路に大量の水流れ込む日立
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571997789/

水没しまくり

**名無しでGO!** · 2019/11/11(月) 20:35:37.81

死なない

**名無しでGO!** · 2019/12/05(木) 13:32:33.51

しなやか

**名無しでGO!** · 2019/12/26(木) 13:07:34.57

国鉄時代にできたことすらできないで大量水没の長野
無能乙

**名無しでGO!** · 2020/01/21(火) 20:40:43.75

新幹線の高架橋“耐震性不足”新たに367本見つかる
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200121-00000039-ann-soci

新幹線の高架橋で耐震性が不足している柱が新たに367本見つかりました。
JR東日本は2008年に東北と上越新幹線が走る高架橋の柱について、優先的に耐震補強が必要な約1万8500本の柱の工事が完了したとしていました。
JR東日本によりますと、まだ耐震補強が終わっていない柱のうち、新たに367本で優先的な工事が必要であることが分かったということです。
去年8月、別の工事で柱の確認をしていたところ、耐震結果の誤りが見つかりました。JR東日本は来年3月までに、この柱の工事を終える予定です。

**名無しでGO!** · 2020/01/28(火) 19:52:19.34

失敗

**名無しでGO!** · 2020/02/12(水) 19:54:45.32

始発

**名無しでGO!** · 2020/02/24(月) 16:04:07.79

【JR東日本】相模原駅の社員が感染　21日に判明も5ちゃんねるでリークされる24日まで公表せず ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582522300/

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2020/02/23(日) 22:08:54.40 ID:HfAeIfmD
JR相模原駅員がコロナウイルスに感染。
JR東日本は隠蔽している。

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2020/02/23(日) 22:18:22.96 ID:HfAeIfmD
JR東日本の人からもらったやつ。
本社と横浜支社の管理職にだけ回ってるらしい。

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2020/02/23(日) 22:24:35.70 ID:HfAeIfmD
JR東日本の営業部のやつが言うには、相模原駅はステーションサービスという子会社だから本体としてはプレスする気がないらしい。

**名無しでGO!** · 2020/03/12(木) 20:03:14.79

☆☆☆スレ立て九周年記念日☆☆☆

**名無しでGO!** · 2020/03/19(木) 23:33:29.66

走行中に非常ブレーキ作動、上越新幹線が運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200319-00050289-yom-soci

１９日午後７時２０分頃、東京発新潟行きの上越新幹線「Ｍａｘとき３３９号」が、
上毛高原―越後湯沢駅間の大清水トンネル内を走行中に非常ブレーキが作動し停車し、車両点検を行った。
この影響で、同線は東京―新潟駅間の上下線で運転を見合わせている。ＪＲ東日本によると、運転再開の見込みは立っていない。

**名無しでGO!** · 2020/03/24(火) 14:18:13.25

ＪＲ東日本社長が掲げた『究極の安全』によって起きた
中野駅OGR警備員による『究極のサービス』問題

『究極のサービス』とは、毎日、中野駅で、特定客の視界に
OGR警備員の姿を入れること。
視界にOGR警備員の姿が入った特定客に御利益はあるのか？
中野駅開業１３０周年になる前から起きている。

なお、OGRとはORIENTAL GUARD RESEARCHの略であり、
株式会社オリエンタル・ガード・リサーチのことである

**名無しでGO!** · 2020/03/27(金) 22:52:47.27

警備員問題はその期間も長いことから、もはや中野駅の歴史の１コマだろう。

ＪＲ東日本社長は次のように言っており、この問題はこれに由来している可能性は高い。
＞ＪＲ東日本グループは、安全を経営のトッププライオリティに位置付け、
＞「究極の安全」を追求し、お客さまや地域の皆さまからの「信頼」をさらに高めます。

しかし、運賃を払い、定期券購入時に正直に正しい個人情報も提供し、
この問題に巻き込まれた「お客さま」の立場はどうなのかということについての見解はない。

中野駅は現在、三鷹駅のようにホームの上に駅ビルを建設中であるが、
既に三鷹駅でもサンエス警備保障などの警備員トラブルはあった。
それゆえ、駅ビルができても、この問題がなくなるとか、なくならないというきっかけにはならないだろう。

**名無しでGO!** · 2020/04/01(水) 23:50:40.43

1985年（昭和60）年 3月
アメ横センタービル3階に、アメ横商店街連合会関係者12名にて株式会社オリエンタル・ガード・リサーチを創立

**名無しでGO!** · 2020/04/04(土) 00:31:18.84

警備員によるトラブルは共同使用駅だから発生するともいえる。
（参考事例として、ＪＲ東日本と私鉄との乗換駅となっており、それぞれ改札は別であるが、
ＪＲ東日本管理の私鉄との連絡改札がある駅でも警備員トラブルがあった。
その警備員が言うには「警備員は旅客営業制度を知っている必要はない」とのことである）

中野駅はＪＲ東日本管理の駅ではあるが、ＪＲ東日本の駅であるとともに東京メトロの駅でもある。
ＪＲの旅客営業制度と東京メトロの旅客営業制度が同時に存在する駅であり、
双方の旅客営業制度を知っていれば不審ではない行動でも、
双方の旅客営業制度を知らなければ不審に見えることもあり得る。

**名無しでGO!** · 2020/04/04(土) 11:40:11.96

某駅で感染者が確認されてから、その後の情報が入ってきてませんね
ひょっとして回復？
営業停止や運休になってないから大丈夫か
いや感染は広がっているのかも
この場合は某会社(緑色)が隠蔽していろ可能性大

**名無しでGO!** · 2020/04/06(月) 00:16:54.05

感染者が出ても会社には公表義務はない
全く公表しないこともできるし、
一部だけ公表することもできる

**名無しでGO!** · 2020/04/06(月) 23:10:36.79

義務がないから知らん顔ｗ

これは不特定多数がいるところで影響及ぼす可能性があるところだから
「速やかな情報提供」とその後の感染拡大防止が求められる
イトーヨーカドーは船橋店でスタッフに感染者が出たため同店のみ休業中だ
営業再開まで清掃、消毒、そして行政機関と連携、確認するとある
JAとりで総合医療センターは患者、スタッフ含めた院内感染が発生したため
一般外来、救急外来一時停止中だ

**名無しでGO!** · 2020/06/04(木) 17:32:26.65

コロナフィーバー

**名無しでGO!** · 2020/06/12(金) 19:30:54.19

抑止

**名無しでGO!** · 2020/07/01(水) 23:37:51.35

ＪＲ東海道線“車内販売”担当　コロナ感染
https://www.news24.jp/nnn/news890224908.html

ＪＲ東海道線などで、車内販売などを担当していた女性が新型コロナウイルスに感染していることがわかりました。
感染が確認されたのは、ＪＲ東日本のグループ会社に勤務する２０代の女性社員です。
この女性は先月２３日から２６日にかけて東海道線や横須賀線のグリーン車にアテンダントとして乗務し、
改札業務や車内販売を行っていたということです。
乗務中はマスクを着用していて、乗客や同僚に濃厚接触者はいないということです。

**名無しでGO!** · 2020/07/02(木) 17:47:09.41

１日午前７時１５分頃、ＪＲ中央線四ツ谷駅（東京都新宿区四谷）で、
青梅発東京行き上り快速電車（１０両編成）が、停止位置を約４０メートル行き過ぎて停車した。
電車は停止位置まで戻り、３分遅れで発車した。乗客約１６００人にけがはなかった。　
ＪＲ東日本東京支社によると、３０歳代の女性運転士は「一時的に睡魔に襲われた」と説明しているという。

**名無しでGO!** · 2020/07/18(土) 23:24:37.51

良くない

**名無しでGO!** · 2020/07/25(土) 15:26:04.42

今月もオーバーラン多発中

**名無しでGO!** · 2020/07/27(月) 17:11:16.07

困ったねぇ

**名無しでGO!** · 2020/07/27(月) 17:13:00.70

500系 Revaty

**名無しでGO!** · 2020/07/28(火) 23:24:15.52

28日午前8時55分ごろ、東京都江東区のJR京葉線越中島駅で、東所沢発東京行きの普通電車（8両編成）が停止位置を約70メートル過ぎて停車した。
JR東日本東京支社によると、30代の男性運転士が居眠りし、ブレーキが遅れたのが原因という。
運転士は越中島駅ホームの手前400メートル辺りから18秒ほど居眠りしたという。電車は停止位置を修正し、同駅を約5分遅れで出発した。
乗客約300人にけがはなかった。運転士に持病や薬の服用はなく、体調面で問題はなかったという。

**名無しでGO!** · 2020/07/29(水) 11:58:44.82

またしても>>498

**名無しでGO!** · 2020/08/07(金) 16:58:00.09

秋田市は7日、バスケットボール社会人男子・JR東日本秋田ペッカーズの部員6人とその配偶者2人が新型コロナウイルスに感染したことを明らかにした。
秋田県は、県内初のクラスター発生とみている。
発表によると、感染者は20～30代で7月31日以降に37～39・8度の発熱があり、うち2人が6日に帰国者・接触者相談センターに相談。
他の症状のある人も含めて7日にPCR検査（遺伝子検査）を実施し、陽性と判明した。せきや頭痛、味覚障害などを訴える人もいるが、症状は重くないという。
入院の準備を進めている。
チームは2019年の国体で3年連続7回目の優勝を果たした強豪。この2週間に県外遠征はしていないが、1日には県内の高校生と練習試合をしていた。

**名無しでGO!** · 2020/09/08(火) 17:35:04.44

504 Gateway Timeout

**名無しでGO!** · 2020/09/19(土) 07:21:06.25

大袈裟かもしれないけど、一部を優遇する偏った経営を見ていると反日企業に思えてきた。

**名無しでGO!** · 2020/10/03(土) 20:03:07.14

【JR東日本】「指導役の運転士が一時的に睡魔に襲われた不適切事象が発生した」と発表　運転士「ウトウトとしたが眠ってない」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601719732/

ＪＲ東日本長野支社は３日、名古屋発長野行きの特急「ワイドビューしなの２１号」で、見習い運転士の横に乗車していた指導役の運転士の３０代男性社員が
「一時的に睡魔に襲われた不適切事象が発生した」と発表した。社員は「ウトウトとしたが眠ってはいない」などと弁明しているという。
見習い運転士がしっかり対応していたため、電車の遅れや停止位置の誤りはなかった。

支社によると発生したのは１日午後８時すぎ、長野県内の篠ノ井線冠着-姨捨の区間とみられる。
運転室の様子に気付いた乗客がＪＲのご意見承りセンターに「居眠りしていたのではないか」と指摘、発覚した。