電車の遅れにムカつく
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俺が通勤に使ってるJRの地方線殆ど毎朝遅れてやがるよ。
その度駅員、車掌が放送で言う言葉は毎度同じで全く謝罪の意識も無し。
そんな訳で電車の遅れにイラついてる人はドンドン上げろ。 押されたとこに全然関係ないような路線や区間まで一律に停めるのが
この会社のシステムの時代遅れで幼稚なところ。 普通の遅れには別に怒ることないけど、
乗り換え駅で乗り継ぐ電車の時間がそんなにないときは
マジむかつく。
早くドアを閉めろよ!って。
相手の電車が待っているからいいけど、前の駅着いた時点で次の駅本当の
時刻だったらよく怒った。
電車行ったら20分近く待たされるから。 鹿児島本線は毎日毎日遅れとる。
一日くらい定時運行してみろ。 通勤時間帯の南武線は雨が降ると必ずと言ってよいほど5分遅れる。
立川よりの駅でそれを感じるけど川崎よりの駅ではどうだろ?
別に5分シフトするだけだから個人的に大した害はないけど、立川で乗りつぐ青梅線の乗り換えタイミングが合わん事に。
特に中央線直通なんかのタイミングだと激しくがっかりする。 線路内人立ち入りって何だ!
コイツらがいつも電車の遅れの元凶だ!
線路内に立ち入る訳ワカメなヤツは全員〇ね! 実際に立ち入り者居るかどうかも不明。
単に過剰反応したセンサーの発砲を全部「立ち入り者が居る」と言ってる
可能性もある。
熱線だの赤外線だの、防犯にも使われるセンサーなんてそんなもん。 発砲ではなく発報だな、すまん。
因みに悪評高いJR束日本の電車遅れの最大の元凶は異音確認、車両点検、
信号確認、ドア点検から乗務員の何やらに至るまでことごとく束日本自身が
元凶になってる事が圧倒的に多い。
といってはっきりした統計までは持ってないが、一つ言えることは国交省が出す
部内要因輸送障害発生率はずーっとJR北に次いでワースト2がJR束の指定席になってる。
ちゃんと走行キロあたりの率にしてあるので会社の規模などは何も不利にならない。
部内要因とはつまり鉄道会社自身の要因。鉄道会社が悪い。 湘南新宿とか上野東京とか助平根性出した相互乗り入れが増えたせいで混乱も増えてる。
そうなればちょっとしたことで遅延は発生する。 いや、この会社の場合単純な運転系統の路線であっても遅延は多い。 南武線はそうだな。
運航パターンは川崎⇔登戸、稲城長沼、立川くらいなのにあんなに頻繁な遅延もある。
全部西府のせい? 多発するイオンカクニン、シャリョウテンケンなどのボロクオリティは
運転系統が複雑かどうかに関係ないだろう。
運転系統の複雑さだったら大手私鉄とかの方ずっと。
でも束は大手私鉄よりずっと(自分が悪い)輸送障害多い。 快速とか走ってるんだしJRはまだマシ
東京メトロは銀座線も丸ノ内線も各駅停車で行先も少ないのに遅れる
今日からダイヤ変わって更に改悪 線路内人立ち入りってまず見たことない。透明人間か幻覚。
JRは事故を撮り鉄や乗客へ濡れ衣着せたり
「安全点検」と放送して誤魔化す。
撮り鉄には黄色い線に触れただけでブチギレするのに
しょっちゅう電車止めてる自分には甘〜いJR。
長時間缶詰もたいがいにせえよ ホームドア故障を信号確認とか車両点検と嘘をつく東京メトロと同じだな
ホームドア設置を推進してるから故障したと言えないが、1日1回は故障してる 前に緊急点検で電車止めるとかなんじゃそりゃってこの板で書いたら
「引き籠りには大人の事情は分からんよ」みたいな煽り食らったけどw >>181
ガタガタ言うなら乗るな、この野郎!
てめえの車で行け、日本全国どこでも。
クルマも免許も持ってないだと?
なら、タクシーにしろ!
タクシー乗るだけの金がないだと?
なら、消費者金融から借金しろ!
返済に困るだと?
なら、首吊って紙ね! 遅れてるのは分かるけど、俺が乗りこんでるタイミングでドア閉める車掌… >>226
快速走ってても大手私鉄より全然単純だし、各停ばかりで行き先も少ない線でも混乱する束日本。
>>227
>>219
>>230
誰の何に対する突っ込みかよくわからんが、一つ言えることは>>181も>>230も
無能でだらしない会社を擁護するだけの社会には無益な書き込みしてるゴミ。 転落
急病人
警報発報
線路内立入
車内トラブル
荷物ドア挟まり
何でもかんでも客のせいにして止めんじゃねー
全部人身事故になるまでスルーしろや糞が 急病人は仕方ないと思う事もあるけど少しは根性見せろ〜と思う時も。
いや、無理強いはいかんかな。
俺は中央線の通勤特快で国分寺から20分載りっぱなしのときに腹が痛くなって地獄だったよ…。
何とかこらえて新宿で便所に駆け込んだけど。
あれで遅延が起きてたら憤慨してケツから下痢噴射してたかもしれん。いや、冗談だが。 昨日の中央線下り最終三鷹行き東京035発
到着列車遅れのため発車遅れますと放送があり、京浜東北か山手辺りの接続待ちかと思いきや、なぜか中央線上りの到着待ち(東京滞泊列車040着?)
乗務員がいなかった様なわけでもなく結局10分以上遅れて発車。
なんで?? >>212
それはどうもです。
アナタがステキな女性なら俺の方も是非ゆっくりお話ししたい
もんですね。
あ、気が合うだけじゃなくて違う方の相性を確認する意味でも
駅前じゃなくて高速インター近くのペッティングセンターに
行ってもいいですよ。
取敢えず連絡先をよろしくで〜す。 >>234
お前は正しいわ
埼京線と臨海ったら毎朝毎夕
非常停止ボタン押されすぎなんだけど
押された後安全確認取れましたしか言わんので
なんで押されたかわからんくてイラっとする
まともなヤツは大抵の具合悪いは我慢するよな
ホームに降りて駅員に声かけることあっても
非常停止ボタンなんて押さねえだろ
そもそも間違って押すような高さじゃねえだろ
あれ誰が押してんだよ
なんで小田急では押されないんだよ 早く発車していいというものでもない
208 名無しさん@平常通り 2016/01/04(月) 08:11:32.71 ID:Exbt4HG90
流石に正月は半蔵門線も遅延どころか早発だな。
表参道8:06発中央林間行きは、1分早く発車。
209 名無しさん@平常通り 2016/01/04(月) 09:03:51.23 ID:3UktEaOe0
>>208
半蔵門線はダイヤを守らないのか。
どういうつもりなんだろうね。 最近、列車が駅に停車してドアが開いてからゆっくりと座席から腰を上げる客が増えたよね。
ドアが開いて誰も降りないと思って乗り込んできた客と押し競饅頭になって発車が遅れるワケだわさ。 ウテシの下手糞や気まぐれの数秒遅れや余裕時分消化は全く気にしない癖に乗客の行動による
数秒遅れはチマチマ気にして糾弾する「鉄道会社に甘く乗客に厳しい」バカ。
高齢化、バリアフリー言われる時代に「停まらないうちに立たない客はマナーが悪いんだ」(笑)
きっとそのくらいに耐えられない足腰なら鉄道使うなとか反社会的な事平気で言いそう(笑) >>239
それほとんどがスマホいじってるやつだな。
スマホはほんと百害あって一利なしだわ。
電車内で使用禁止にすればいいのに。 >>239
特急に乗車する前にデッキで慌てて降りようとする奴と鉢合わせしたが、タックルしようとしてきたので右腕で排除してやった事がある。
ファビョって振り返られたけどさっさと降りろボケとばかりに無理やりおろしてやった事があるw
仕返ししたくて降り過ごしてどうするんだ?って思ったわ。
>>241
降りる予定の駅に着く直前に知らせるアプリ突っ込んで動かせよアホ、って言いたいよねw
ナビタイムなどならそれが実装されてるかも…。 >>239
乗る客と同時に降りようとするから、余計に邪魔なんだよな
流れに乗り損ねたら、乗り切るまで待てばいいのに
駆け降りはご遠慮下さいなんてアナウンス聞いたことないから、駆け込みみたいに注意されることもない ぎゃあぎゃあ喚き散らしてる奴が居るが「停車してから立ち上がる」をいつのまにか全く異質な「スマホいじりながらダラダラ降りる」
奴に置き換えたり(後者は糾弾されるべきだと思うが前者は違う)、>>240に対しては何一つ回答が無い。
>無理矢理おろしてやった。仕返ししたくて降りすごしてどうするんだ?
大体こう言う事を得意満面に言って虚勢張ってる奴は弱虫なのが相場。こういう相手が反撃してこなさそうな場面や、ここも含めた
匿名の場など安全地帯でだけいきがることができる。
相手が「降り過ごしても構わない」覚悟決めて乗ってでもこようものならその後は針のむしろ状態でブルブル震えるだけ(笑)
>電車内で使用禁止にすればいいのに
その発想では駅のホームも街中も一切禁止にしなければならない。人に迷惑をかける使用法が問題なのであってそれをそうでないもの
含めて全面使用禁止にまでしないとという知的レベルの低さでは話にならない。
ネットを利用した犯罪などが問題になるからネット使用を全面禁止にするのがいいと思うか。
君みたいなのは何でも規則で決めないと善悪の判断もできない情けない人。
>乗りきるまで待てばいいのに
駅員や車掌はホームの人の様子で乗降が完了しドア閉めてよいかどうか判断してる。車内で乗車客を先に通そうと待っている降車客の存在
なんてまず見えない。降りる人優先は理にかなってるのだ。
それを吹っ飛ばしててめーの着席欲だかイライラ解消だか優先しろとか大した奴だ(笑) >>244
ドアが閉まったら、みんなが降りる駅まで乗って折り返せばいい
車掌がドア閉めたので降りられませんでしたで済む
それを無理に降りようとするから迷惑なんだ
初乗り買って往復して、改札で2時間超えたら、そう説明すると通してくれるよ
列車遅延防止に協力しましたって理由でね 何を言ってるんでしょうね、この頭のおかしな人は。
改札さえ通れればそれで解決なんですか?
その人自身が降りられなかったことによる各種不利益や、降りるはずの人が乗り続けることによって
無駄に乗車人数が増えて混雑促進する事とか、全てを犠牲にして君は一体何を守ろうとしてるんですか?
君の着席欲やイライラしないで君のマイペース通りに事が運ぶようにですか?
遅延防止がどうの言うならどうして「鉄道会社に原因がある」遅延やその数の大小には全く無頓着なんですか?
乗客に原因がある遅延の時だけ殊更に腹を立てるんですか?
何処の鉄道でも「余裕時分」ってのを多かれ少なかれダイヤに加味してますが、それを職員が消化してしまったり、
混雑による詰め込みで乗降に時間がかかって消化してしまったりとかそういうことは何も糾弾しないで何で降車客にばかり
「さっさとしろ」とせかしてるんですか?
遅延が気になるなら年がら年中意味不明な故障トラブルばかり連発させて遅延起こしてる鉄道会社とか糾弾するのがまず先じゃないですか?
因みにバス会社なんかだと車内に「停車するまでお立ちにならないでください」と表示してる所もありますよ。
「停まる前に立て、ぐずぐずすんな」で一体どこが高齢化社会に向けたバリアフリーの人にやさしい乗り物なんですか?
従業員など会社側にだけ優しく乗客に厳しい乗り物なんて乗客は歓迎しないのが当たり前です。 >>246
さっさと降りろなんて一言も言ってないのに捏造しないで下さい
次の駅まで乗っていいですよと鉄道会社側が言わないのかね?と言ってるのであって、
降りたければ降りればいいでしょうという意見ですが、
きっと日本語の文章が読めないのでしょうね
先の駅まで乗って、不利益のない俺は乗る
不利益のあるやつは降りるだけの話でしょう
降りたやつは、先まで乗ったやつとの差額で不利益がとかバカな事は言いそうだけど ちなみに鉄道会社側の問題点を叩いてる振りして、
降りる客の確認不足についてはちゃっかり擁護してるあたりがかわいいな
俺はホームドアで死角が増えてるのだから、ワンマンどころかカメラや駅員を増やすべきだと思ってる >>247
>ドアが開いてからゆっくりと座席から腰を上げる客が増えたね。(>>239)
>邪魔なんだよな(>>243)
>みんなが降りる駅まで乗って折り返せばいい>無理に降りようとするから迷惑(何れも>>245)
これだけ言っておいて一体どこが捏造なんですか?主旨がハッキリしてるじゃないですか?
>降りたければ降りればいいでしょう>不利益のある奴は降りる
それをすると無理矢理で邪魔だから乗り切るまで待ってろと言ったのは誰ですか?
>次の駅まで乗っていいですよ>不利益の無い俺は乗る>先まで乗った奴との差額で
あの、君は「趣味で」電車乗ってるだけなんですか?多くの乗客はそうではなく所用があって乗ってるだけであって
「乗車区間や時間が長くなれば嬉しい」観念もありません。だから乗っていいなんて言われても何も嬉しくないし、
そんな屁理屈差額請求を思いつく理由もありません。増して混雑したり座れない電車なんて必要な区間乗ったら
一刻も早く降りたいんです。
そして多くの人は(時間的要素が一番多いですが)何かしら降りられない不利益を抱えています。君のように趣味で
鉄道乗ってる暇人が乗客の多数派ではありません。
>降りる客の確認不足
これ、意味がわかりにくいんですが、鉄道会社が降車客がまだいないか確認しろってことですか?
どうやって?乗車客の存在ってのは完璧ではないにしろ目視及び数か所のカメラでまとめて概ねできるんです。
しかし「まだ車内にいる降車客」なんて各ドア漏れなくでも見ないとわからないんじゃないんですか?
各ドア向けカメラやセンサー付けて見ますか?どうやるんか教えてください。取手までの常磐快速なら60箇所ですよ。
それから特に混雑した電車ではホーム上の方が空間が広く先に乗せてから降りる方が通路上に邪魔になってスムーズに降りられません。 鉄道会社に安全投資をもっとさせる事には異論は有りませんが、それを何のために行うか
考えた時に「乗車客を先に乗せるため」が理由だとしたらあまりに不合理で賛同できません。
>かわいいね。
これだけ頭の悪い論理展開していながら上から目線装うハッタリだけはお好きなようで、そういう
人間的レベルの低さは弱虫の虚勢張りの>>242ととても別人とは思えません。
きっと同一人物なんでしょう。 話をブッタ切るようだが、
今朝の常磐緩行の線路立入の件もそうだけど、そろそろ利用者のストレスも限界に来てるのかなと思うね。
自分はたまたま趣味でしか鉄道を利用しない立場ではあるけど、にしても遅延の多発には目を見張るものがある。
かれこれ十数年前ならここまでダイヤが乱れる事象は少なかったし、
他人事とはいえ、毎日のように駅や車内で流れる人身事故の情報を見聞きして、
精神的に病む人間だっていることだろう。
乗務員だってこれだけ多発すると、ちょっとした異音で疑心暗鬼的に列車を停めることになるし、
毎日の客からの苦情で精神的に病んでしまった駅員も多いはず。
とにかく首都圏で鉄道を利用している人たちの顔色が暗い。いつ喧嘩やトラブルが発生してもおかしくはない殺気立った雰囲気は・・・・。 >>249
鉄道会社が悪いと言いつつ、現業がもっと働けばいいと言われると無理と返すのは、
書き込んでる本人が現業だからだね
鉄道会社の現業って、すぐに身分が分かるボロを出すが、
鉄道会社のコンプライアンス教育はどうなってるんだろう… >>252
はああ?ひょっとして僕が現業だって?バカと違います?
そもそも僕は>>246で鉄道会社や職員に原因がある事を追求せずに乗客の行動にばかりなぜ目く
じら立てる?と言ってるんですがね。ちゃんと読んでないんですか?
言っちゃなんですがJR束日本の「マナー」や「ご意見承ります」広報なんてまさにそれなんですよ。
そういう鉄道会社や職員の「自分に甘く乗客に厳しい責任転嫁体質」な姿勢には全く共感も信頼もしません。
ただしそれをおいても「職員が頑張れば」常磐快速の60箇所のドアでも車内に降車客が居ないか
全て確認できるはず、という半ば「無理難題」には賛同できません。
しかも何のためにそれをしなければいけないかも不明。「降車が先」の原則を徹底してればいいことに
一体何の理由があって「乗車客が済むまで待ってろ、その後全てのドアを職員が確認する」などということを
貫徹しなければいけないのか、君からその「なるほど」と思える合理的な理由は一切出てきてません。
で、君はどうやって全てのドアから車内確認するか、その方法論は単に職員が頑張って全てのドアを見る、
それ以外には無いってことですか? >>253
昔は押し屋がたくさん居て、確認してたよ
しかも乗降客が重なったら、声を張り上げて整理してた
そのたくさんいる押し屋全員の合図を確認して発車してた
昔はできて、今はできないわけがない
と思ったが、
会社のお荷物にしかなってないゆとり世代の社員じゃできないかもね
確かに今の20代はやる気もないし、指示しても動かず辞めるとか言いだ出す
全く使えない人材だから、>>253が言うとおり無理かもしれない… >>251
異音確認や車両点検は別に人身の心配ではなく単に車両などの設備に問題があると僕は見てますがね。
なんとなく、なんで完全に統計まで取って調べたわけじゃないですが、どうもJR束日本の209系以降の
シリーズの車輛が線区でばかり頻繁にやらかしてるような。
私鉄でもその派生車が入ったところばかりやってる感じなんです。
そもそも人身かどうか、なんてのは飛び込んでくる人が見えたり、線路に寝てる人等が見えたり、事前に他の
兆候を感じると思いますが。
車内が喰らい、殺気立って喧嘩などが増えてる、には賛同します。低サービス、詰め込み混雑、対応悪い職員・・・
首都圏の鉄道、とりわけJR束日本にはそのように乗客にイライラやストレスを与えて心身のバランス、理性を狂わせる
要素はかなりあると思います。
そこを棚に上げてマナーや「犯罪です」論にだけ訴えてもあまり効果はないと思います。
人間と言う感情持った動物ですから「悪いとわかってても」とか我慢の限界ってありますしね。
人間を悪い方向に 間違えてしまいました。一番下の行は無視してください。
それと喰らい→暗い。
>>254
それ、朝のラッシュの話でしょ?しかも主目的は降車客の確認ではなくとにかく押し込むこと。
僕自身経験ありますが逆に押されて降りられなくなってにっちもさっちもいかなくなって先の駅まで
行った事もあります。
しかもそれは「職員の頑張り」の問題ではなく経営側のコスト含めた人員配置の問題。
例えば常磐快速の60のドアを全て見られるように快速停車各駅に常時60箇所見られるだけの人員を配置するんですか?
しかも君に何度も聞いてるんですが、「何のために?」という合理的な理由が未だ返ってこない。
「降車が先」の原則徹底してれば必要のないものを一体何のために多くの犠牲払って「降車客が乗車客を待たなければいけない」
を守る必要があるんですか?
さっきも言った通りそれだけ降りにくくもなるし。それだけ確認含めて乗降時間も余分にかかることになる。
犠牲になる部分考え出したらキリがないくらいなのに君はそこまでして一体何を守ろうとしてるんですか? >>257
だから前はその人数を配置してただろ
何の為って乗客の整理をする為
ついでに駅員は大きな地声で降車が先!とでも叫んでマナー周知でもすればいい
今の20代のゆとり世代が辛いとか文句ばかり言って止めさせたりするから、
周知する場面がなくなる
お前こそ、なんで会社のコストとか気にしてるの?
元々やってたことを止めて利益が出るのは鉄道会社側だろ
鉄道会社を守ろうとしてるのは、お前の方だよ
客からしてみれば、金払ってるんだから勝手にサービス低下させるなだ 合理的、合理的言うから、考えたわ
朝ラッシュで全員出払ってる時以外は、詰所にいる現業がホームで降車が先と周知活動すればいいのでは?
ポスターみたいに読まれるか分からない方法より合理的
どうせ運転や利用者対応せず給料の発生してる詰所の人間だし、
責任者1人残して働いても問題ないでしょ >>258>>259
あのースレ遡ってくれませんかね?
「(乗車客が)乗りきるまで待ってろ」なんて暴論があるから絡んだんですが。(笑)
それがどうしていつのまにか「降車が先とマナー周知徹底すればいい」という話になるんですか?
後者が先を徹底しろという僕の話にも「降り損ねたら次の駅まで行けばいい」とか和歌のわからんこと言い、
あげくに「どうやって降車客が車内にいるかわかる?」で君が押し屋持ち出してきたんでしょ?
それから押し屋は各ドアに一人なんか配置してません。あくまで押し込むのが主目的で下から。
そして時間帯も朝のピークだけ。
>会社のコストとか気にしてるの?
別に気にはしてません。ただ単に職員の頑張りの問題でなくコスト的要因などでそれを十分できる職員なんか
配置しないだろうと言う事を言っただけです。
>合理的合理的言うから
僕が言ってるのは「降りる人が先を徹底すればいいだろ」に対して「乗りきるまで待ってろ」とか抜かす暴論に対してです。
そこをなるほでおと合理的に割り切れる答えが全く出てきません。 後者が→降車が、和歌のわからん→わけのわからん なるほでおと→なるほどと。
今回はミス乱発スマン。 >>259
駅員に何を期待してるんだか。
言われた事しかできないコンビニ店員以下の連中だぜ。
臨機応変な対応と称してお客様に対して「すいませんじゃねーよ」と暴言吐いた事例もある。 映像晒されてた小山駅のサル山のボスか?というような糞ザル駅員(笑) さっき夕方ラッシュにE235系投入して大遅延してた。
E235系を先頭に大渋滞で、2駅毎に時間調整。
量産したら1週する所要時間が205系より長くなりそう。 輸送障害の多さは安全第一だからです、と言って事故も多い束日本。 >>1
みんな真剣に親身になって謝罪してるわけないじゃん
バカ客相手にうわべだけの謝罪しかしないよ
まともな人は遅れることを想定して早めに行動するんだよ
ギリギリに行動して電車遅れて文句言う底辺は一生引きこもってろ じゃ、聞くが。
遅れの想定って何時間や何分すればいいのだろう?
社畜さん、みっともないよ。
いくらそうやって喚いて責任転嫁したところで鉄道会社同士って比較はあるんだよ。
言うまでもないが遅れが頻発する会社の方が評判悪いのは当然。
で、君のこの書き込み、公式HPにのせるなど公式に認めれば? お前らに非常に残念なお知らせがある・・・。
実は今月から職場に徒歩通勤出来る所にアパート借りて
エロメス♀との二人暮らしが始まった。
そんな訳で電車通勤や電車漢からも卒業する事になったわ。
俺様がいなくなってもこのスレを今後も盛上げてくれや。
あ、これからは駅前だけじゃなくて高速インター付近やどっかのダム湖近くの
ペッティングセンターも行く必要なくなったからやっぱり多い日も安心だて事を
改めてお前らに報告しといてやるわ。 >>269
謝罪なんかしてないだろ
謝罪するならウソの時間を書いてない遅延証明書をくれ まずは遅延証明書に頼らない生活しろ
手前らの遅れなんて鉄道員には関係ない
むしろ電車遅らせる原因の殆どは客なんだから客が鉄道員に謝罪するのが筋ってもんだ 電車遅らせる原因のほとんどが電車の会社にある屑の喚きをお送りしました。 時刻表どおりに来たことがない南海電鉄 おわびもうしあげますってことばも
もはやうすっぺらい
風で遅れる 雨で遅れる 晴れても車両点検で遅れる 対向車両が来たら減速
かけこみ乗車を待ってる 一個の駅が加算されていき 全体で遅れ
電車が見えないうちから しゃだんきが鳴ってるから しゃだんきが長い
しゃだんきは正常に作動してるが 電車がまだ来ないから しゃだんきが長い
駅に着かないのに 泉大津〜 泉大津なんて車内放送 南海に何度も乗ってるけどそんなことないなあ。
たとえば対向車が来ると減速とか。
雨だ風だで遅れる、車両点検頻発、と言えば各スレで散々叩かれてる
JR束日本が一番だが。 JR九州 鹿児島本線 上り 動かねえよ
職員は悪びれもしねえ
○ねよ 椅子取とっぱらいすぎて座るところもないし。
下手すると立ってお待ちしてる場所すらないし。
ただ「お待ちしろ」とか虐待だわ。
だいたい鉄道会社自体の失態も多いのになんの配慮もない。
自分が悪い時は定期自動延長とかスイカキャッシュバックとか自販機無料とかなんかやれ。 >>275
勝手にサービスレベル落としておいて遅延証明書も発行しない
そらなら遅延証明書は発行しませんと堂々と宣伝しろよ
定刻通り走る為に対策してますみたいなウソの宣伝はいらない 電車の遅延が激増したのは、福知山線脱線事故なのせいで、回復運転=悪という風潮になったのも大きいような気がする? 電車遅れて遅延証要求する客がむかつく
1分遅れの遅延証要求してる間にさっさと会社学校行けよ 東西線40分遅れ
待たされ過ぎてマジ寒い
線路に立ち入ったヤツほんまやめてくれ 夕方ラッシュ終わってからも混雑で遅延するなら本数増やせ
人員が足りないなら採用枠増やして増員しろ
なぜ当たり前のことが鉄道業界に限ってはできないのか てかさ、よく「昔と違って今はダイヤが過密過ぎだし、
安全規制がキツくなって回復運転できない」
とか言われるけど、ぶっちゃけ山手線なみに過密ならともかく、
中央線レベルの10分間隔ダイヤで過密ってどうなのかな?
運行指令が全然回復指令出さないってのは、何か合理的理由あるの? >>287
サボりたいだけ
基本的に指令の事故対応部署は一般社会で言う窓際族だよ クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了! JRは東西とも派手な事故起こしまくっているのに
黄色い線出るな!構内放送うるせえな!
乗客はほぼ全員秩序良く整列乗車しているのにさ
乗客全員に罵倒構内放送浴びせる。
大音量で。
てめえ原因の事故起こした時
『点検』・・・
事故を点検と称するのは大事故を招く誤魔化し モラルハザード
モラルファシストがモラルハザードしまくりJR JRは人身事故が嫌なら
なぜブラック企業叩かない?
歩きスマホにすり替えてんじゃねえよ
マジでさ
歩きスマホポスターでなくて
ブラック企業撲滅ポスターだろ?
貼るべきなのは 乗客のマナー悪いし遅れても仕方ないだろ
駆け込み乗車やめないし電車発車するのにホームの端っこいつまでも歩いてて邪魔になってるの理解できないし
そりゃ遅れるよね
てか何社も直通とかしてればそりゃね 駆け込み乗車やめてゴミだけ駆け込み乗車させればいい
車両とホームの間に入るだけ
あと発車前はゴミだけ連結部に投げ入れてサッサとホームの端から待避すればいい
駅員も車掌も人でなければ見てない振りしてゴミに指差確認して平気で発車するし
異音がしても無視してるぞ >>296
いつもの責任転嫁がはじまりましたね
乗客に関係ない遅れも全部乗客が悪いんだと思考停止に持っていjこうと >>1
だったら乗るな!
電車もバスも飛行機その他公共交通機関全て乗るな!てめえの車で行けよ! 遅れの原因の9割は客にある
客が発車の邪魔をしている
1分2分の遅れで遅延証要求する女が多い
ババアにいたっては渡す順番間違えると文句言う。私が先だったとか
遅延証に頼る生活してんじゃねーよ時間の管理できてない客! >>301
もっとマナーについての貼り紙増やすとか対策しないとな
マナーポスターなんて毎回絵柄だけ変えて内容同じじゃない
駆け降り禁止とか、フラッシュ撮影禁止とかのマナーポスターは見たことない
乗務員も駅員も詰所にいる時間に分担して作成、印刷すれば人件費もかからない >>301
原因が分かっているのに手を打たない鉄道会社が悪い
毎日毎日何事もありませんでしたと虚偽報告して定時帰りしてるんだから、たまには残業して改善に尽くせよ
カネ貰ってるんだから仕事しろよ、給料泥棒! 中に入りたくないから
いかにも乗れません無理です
態勢でドア付近にいる時
乗りたいから押しこんで乗ると発車後揺れて余裕ができるんだな 雨はたまにしか乗らない不馴れな客のせいで遅れるんだが
たまの客ほど文句言う観光客もそう
乗ってやってるんだ感が強い >>303
ババアは男にすがりついて生きてるからな自分じゃ何もできないくせに
なんにもわかってない >>306
分かってないから鉄道会社が手を打てよ
ホント鉄道会社の連中は文句言うだけで頭使って仕事しないな
人工知能の方が頭使ってる >>307
口だけ番長の君が言っても説得力無いねw >>308
結局、そうやって動かないと批判されたことに対して、なら動いてやるではなく、
鉄道会社は動かない方向に持っていくんだよな
だから何も変わらないし、遅延も直らない >>309
お前さんは有能な人だそうだから他人任せじゃなく自分が何処か鉄道会社に入って悪しき慣習を変えてやれば?
頭もいいんだから入社試験も簡単にクリアできるだろうし出世も容易でしょ?
絶対に遅れを生まない完璧なダイヤを引いてごらん。 >>310
キャリア採用してる鉄道会社ほとんどないだろ
採用してても経験者採用で人事は別業界の時点でフィルターかけるし、入口から悪しき慣習だ
絶対に遅れるななんて一言も言ってないぞ
客のせいにして、客が原因と特定までできてると言うのなら、原因を少しでも潰して遅延を軽減する努力をしろと言ってる
でなければ客が悪いなんて軽口叩くな >>311
>キャリア採用してる鉄道会社ほとんどないだろ
採用してても経験者採用で人事は別業界の時点でフィルターかけるし、入口から悪しき慣習だ
何言ってんだ?
鉄道業界は最近じゃむしろ同業他社出身者はあまり採らないぞ。よく探しなさい。 話をすり替え本題にはレスせず、闇に葬る
>>303に書いてある通り
遅れさせる客と、文句だけ言って原因を潰さない鉄道会社は馴れ合いの関係なんだろう
あとの客は蚊帳の外でその馴れ合いの被害を受けるだけ
しかし鉄道業界の人は自信がないのか事実を否定して、それに代わることも言わない
>>303に対して定時帰りできるホワイトな業界に入った文句あるか、と堂々と言えばいいのに 鉄道会社に入りたかったけど残業休出だらけのブラック企業にしか入れなくて妬んでる系かw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています