電車の遅れにムカつく
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俺が通勤に使ってるJRの地方線殆ど毎朝遅れてやがるよ。
その度駅員、車掌が放送で言う言葉は毎度同じで全く謝罪の意識も無し。
そんな訳で電車の遅れにイラついてる人はドンドン上げろ。 さっき夕方ラッシュにE235系投入して大遅延してた。
E235系を先頭に大渋滞で、2駅毎に時間調整。
量産したら1週する所要時間が205系より長くなりそう。 輸送障害の多さは安全第一だからです、と言って事故も多い束日本。 >>1
みんな真剣に親身になって謝罪してるわけないじゃん
バカ客相手にうわべだけの謝罪しかしないよ
まともな人は遅れることを想定して早めに行動するんだよ
ギリギリに行動して電車遅れて文句言う底辺は一生引きこもってろ じゃ、聞くが。
遅れの想定って何時間や何分すればいいのだろう?
社畜さん、みっともないよ。
いくらそうやって喚いて責任転嫁したところで鉄道会社同士って比較はあるんだよ。
言うまでもないが遅れが頻発する会社の方が評判悪いのは当然。
で、君のこの書き込み、公式HPにのせるなど公式に認めれば? お前らに非常に残念なお知らせがある・・・。
実は今月から職場に徒歩通勤出来る所にアパート借りて
エロメス♀との二人暮らしが始まった。
そんな訳で電車通勤や電車漢からも卒業する事になったわ。
俺様がいなくなってもこのスレを今後も盛上げてくれや。
あ、これからは駅前だけじゃなくて高速インター付近やどっかのダム湖近くの
ペッティングセンターも行く必要なくなったからやっぱり多い日も安心だて事を
改めてお前らに報告しといてやるわ。 >>269
謝罪なんかしてないだろ
謝罪するならウソの時間を書いてない遅延証明書をくれ まずは遅延証明書に頼らない生活しろ
手前らの遅れなんて鉄道員には関係ない
むしろ電車遅らせる原因の殆どは客なんだから客が鉄道員に謝罪するのが筋ってもんだ 電車遅らせる原因のほとんどが電車の会社にある屑の喚きをお送りしました。 時刻表どおりに来たことがない南海電鉄 おわびもうしあげますってことばも
もはやうすっぺらい
風で遅れる 雨で遅れる 晴れても車両点検で遅れる 対向車両が来たら減速
かけこみ乗車を待ってる 一個の駅が加算されていき 全体で遅れ
電車が見えないうちから しゃだんきが鳴ってるから しゃだんきが長い
しゃだんきは正常に作動してるが 電車がまだ来ないから しゃだんきが長い
駅に着かないのに 泉大津〜 泉大津なんて車内放送 南海に何度も乗ってるけどそんなことないなあ。
たとえば対向車が来ると減速とか。
雨だ風だで遅れる、車両点検頻発、と言えば各スレで散々叩かれてる
JR束日本が一番だが。 JR九州 鹿児島本線 上り 動かねえよ
職員は悪びれもしねえ
○ねよ 椅子取とっぱらいすぎて座るところもないし。
下手すると立ってお待ちしてる場所すらないし。
ただ「お待ちしろ」とか虐待だわ。
だいたい鉄道会社自体の失態も多いのになんの配慮もない。
自分が悪い時は定期自動延長とかスイカキャッシュバックとか自販機無料とかなんかやれ。 >>275
勝手にサービスレベル落としておいて遅延証明書も発行しない
そらなら遅延証明書は発行しませんと堂々と宣伝しろよ
定刻通り走る為に対策してますみたいなウソの宣伝はいらない 電車の遅延が激増したのは、福知山線脱線事故なのせいで、回復運転=悪という風潮になったのも大きいような気がする? 電車遅れて遅延証要求する客がむかつく
1分遅れの遅延証要求してる間にさっさと会社学校行けよ 東西線40分遅れ
待たされ過ぎてマジ寒い
線路に立ち入ったヤツほんまやめてくれ 夕方ラッシュ終わってからも混雑で遅延するなら本数増やせ
人員が足りないなら採用枠増やして増員しろ
なぜ当たり前のことが鉄道業界に限ってはできないのか てかさ、よく「昔と違って今はダイヤが過密過ぎだし、
安全規制がキツくなって回復運転できない」
とか言われるけど、ぶっちゃけ山手線なみに過密ならともかく、
中央線レベルの10分間隔ダイヤで過密ってどうなのかな?
運行指令が全然回復指令出さないってのは、何か合理的理由あるの? >>287
サボりたいだけ
基本的に指令の事故対応部署は一般社会で言う窓際族だよ クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了!クソスレ糸冬了! JRは東西とも派手な事故起こしまくっているのに
黄色い線出るな!構内放送うるせえな!
乗客はほぼ全員秩序良く整列乗車しているのにさ
乗客全員に罵倒構内放送浴びせる。
大音量で。
てめえ原因の事故起こした時
『点検』・・・
事故を点検と称するのは大事故を招く誤魔化し モラルハザード
モラルファシストがモラルハザードしまくりJR JRは人身事故が嫌なら
なぜブラック企業叩かない?
歩きスマホにすり替えてんじゃねえよ
マジでさ
歩きスマホポスターでなくて
ブラック企業撲滅ポスターだろ?
貼るべきなのは 乗客のマナー悪いし遅れても仕方ないだろ
駆け込み乗車やめないし電車発車するのにホームの端っこいつまでも歩いてて邪魔になってるの理解できないし
そりゃ遅れるよね
てか何社も直通とかしてればそりゃね 駆け込み乗車やめてゴミだけ駆け込み乗車させればいい
車両とホームの間に入るだけ
あと発車前はゴミだけ連結部に投げ入れてサッサとホームの端から待避すればいい
駅員も車掌も人でなければ見てない振りしてゴミに指差確認して平気で発車するし
異音がしても無視してるぞ >>296
いつもの責任転嫁がはじまりましたね
乗客に関係ない遅れも全部乗客が悪いんだと思考停止に持っていjこうと >>1
だったら乗るな!
電車もバスも飛行機その他公共交通機関全て乗るな!てめえの車で行けよ! 遅れの原因の9割は客にある
客が発車の邪魔をしている
1分2分の遅れで遅延証要求する女が多い
ババアにいたっては渡す順番間違えると文句言う。私が先だったとか
遅延証に頼る生活してんじゃねーよ時間の管理できてない客! >>301
もっとマナーについての貼り紙増やすとか対策しないとな
マナーポスターなんて毎回絵柄だけ変えて内容同じじゃない
駆け降り禁止とか、フラッシュ撮影禁止とかのマナーポスターは見たことない
乗務員も駅員も詰所にいる時間に分担して作成、印刷すれば人件費もかからない >>301
原因が分かっているのに手を打たない鉄道会社が悪い
毎日毎日何事もありませんでしたと虚偽報告して定時帰りしてるんだから、たまには残業して改善に尽くせよ
カネ貰ってるんだから仕事しろよ、給料泥棒! 中に入りたくないから
いかにも乗れません無理です
態勢でドア付近にいる時
乗りたいから押しこんで乗ると発車後揺れて余裕ができるんだな 雨はたまにしか乗らない不馴れな客のせいで遅れるんだが
たまの客ほど文句言う観光客もそう
乗ってやってるんだ感が強い >>303
ババアは男にすがりついて生きてるからな自分じゃ何もできないくせに
なんにもわかってない >>306
分かってないから鉄道会社が手を打てよ
ホント鉄道会社の連中は文句言うだけで頭使って仕事しないな
人工知能の方が頭使ってる >>307
口だけ番長の君が言っても説得力無いねw >>308
結局、そうやって動かないと批判されたことに対して、なら動いてやるではなく、
鉄道会社は動かない方向に持っていくんだよな
だから何も変わらないし、遅延も直らない >>309
お前さんは有能な人だそうだから他人任せじゃなく自分が何処か鉄道会社に入って悪しき慣習を変えてやれば?
頭もいいんだから入社試験も簡単にクリアできるだろうし出世も容易でしょ?
絶対に遅れを生まない完璧なダイヤを引いてごらん。 >>310
キャリア採用してる鉄道会社ほとんどないだろ
採用してても経験者採用で人事は別業界の時点でフィルターかけるし、入口から悪しき慣習だ
絶対に遅れるななんて一言も言ってないぞ
客のせいにして、客が原因と特定までできてると言うのなら、原因を少しでも潰して遅延を軽減する努力をしろと言ってる
でなければ客が悪いなんて軽口叩くな >>311
>キャリア採用してる鉄道会社ほとんどないだろ
採用してても経験者採用で人事は別業界の時点でフィルターかけるし、入口から悪しき慣習だ
何言ってんだ?
鉄道業界は最近じゃむしろ同業他社出身者はあまり採らないぞ。よく探しなさい。 話をすり替え本題にはレスせず、闇に葬る
>>303に書いてある通り
遅れさせる客と、文句だけ言って原因を潰さない鉄道会社は馴れ合いの関係なんだろう
あとの客は蚊帳の外でその馴れ合いの被害を受けるだけ
しかし鉄道業界の人は自信がないのか事実を否定して、それに代わることも言わない
>>303に対して定時帰りできるホワイトな業界に入った文句あるか、と堂々と言えばいいのに 鉄道会社に入りたかったけど残業休出だらけのブラック企業にしか入れなくて妬んでる系かw >>310
2ちゃんで吠えてるような奴のどこが有能かね┐(´д`)┌
改札にいる飛沫の駅員捕まえて怒鳴り散らしてそう。 >>314
真面目に仕事したら鉄道業界も残業、休出だらけでしょ
妬んでるとしたら、虚偽報告が日常茶飯事まかり通るぐらい簡単に騙されるアホ社員だらけなところかな
>>315
怒鳴り散らしたら客が悪者扱いではなく、本当の悪者になるからやらないね
客としては正しいことをやって堂々と事実を語る
鉄道業界と違って隠蔽なんてする必要ない 上が無理なカツカツダイヤを引くから小さなトラブルでもすぐ遅れるんだよ
クルマのカタログ値燃費みたいなもんだ 1分2分の遅れで遅延証要求する客のほうがむかつく
大体が女と馬鹿面した20〜30代男 >>319
1分2分なら待ち時間に有志の遅延情報スレとかに書き込んだ方がいいな
10分遅れ、公式サイトも更新してない、遅延証明書も対応遅れと >>319
それだけブラック企業が多いって事では? 遅延して「提供してやってるんだから」とかアホみたいな事言う輩が1番気に食わない。
商売で時間の一つもまともに守れないような非社会的なカスは消えてくれ。
線路のある場所を道路か何かに変えてくれたほうがよっぽどいいね 遅延の多いクソ会社ほど勘違いに態度がでかくてだらしない
束日本社畜さん 5分、10分なんてかわいいだろ
埼京線や川越線のゴミ路線は、毎回毎回20分〜1時間遅延してきて、ほんとに嫌になるわ
学校は遅れる、仕事は予定ずれる、大事なデートの日には大遅刻
遅延だけで分厚いアルバムつくれるわwww 俺は遅延証明書発行したことがないが、遅延証明書請求するなよって文句言ってるやつJRの社員だろ(笑) そりゃ数分遅れで請求されれば
バカ呼ばわりしたくもなるんだろ 遅延証明書発行=遅延を認めて謝罪することだから隠蔽したいのだろう
数分だろうと遅れてることには変わりない
JR側も○分遅れまで遅延ではないとポスターでも貼るという対策が考えられるが、JRは頭悪くてずる賢い奴の集団だからやらない まぁ遅延証明書の発行基準を5分以上にするとか
定めれば済む話だからな その通り
事実は定刻通り運行できないJRなんだから公式に宣言すればいいだけ
定刻通り運行するJRというJRによる印象操作はやめて欲しい 都合が悪くなるとすぐ分からないふり
他のスレでも慣例的になってる反応だね >>330
鉄道会社の社員は鉄道オタク集団だから、自分達の非を認める訳がない。
鉄道オタクの自己中な態度そのものを仕事場に持ち込んでる。 先月 西武新宿線で花小金井−小平間の踏切内に異常が発生したとかで
数分急行拝島行が停まった。
数分だったけど、その電車、萩山で始発の西武遊園地行きに接続している
やつで、この影響で西武遊園地行きを先に出発させてしまった。
拝島行きに乗ってた西武遊園地方面に行く人たちは萩山で15分も
待たされた。6分ぐらい待ってくれよって思った人多かったと思う。 >>335
ヲタとかどうとか関係なく無能怠慢の自己弁護だけは熱心な甘ったれ集団 ヲタかどうかと態度の悪さはあまり関係ないな
どさくさにヲタ批判したいだけじゃないか? >>338
きっとこの板で鉄ヲタ叩きスレ乱立して1人で叩いてるキチガイの仕業でしょう 一般人には誤魔化しがきくようなこともバラされるからヲタを逆恨み(笑) 東京メトロ銀座線、丸ノ内線ともに雪の影響で遅れてます。
公式サイトは更新が追いついてないようなのでご利用の方はご注意下さい。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ACQ3W >>346
ラッシュ時間帯に間引き運転して、ラッシュ終わってからガラガラな列車走らせて本数合わせしてるって国交省に連絡しておくわ
客にバレなければいいんだろ >>348
やってみなきゃ分からないから連絡してみた
間引き運転は重大なインシデントとの認識で国交省と一致したよ
可能なら動画とか証拠を提出してくれって
その考えはなかったから近々撮影して提出する予定 >>343
それならドアの開閉速度を上げて無理矢理閉めればいいのにな。
逆に遅くして遅延を助長してる。
鉄道会社は遅れの原因を自ら作って謝らない。 >>351
お前らみたいなネット中毒男共が早く閉まって乗れなかったとか動画投稿するからやらないだろ >>352
客の要望なら仕方ないな。
なぜか鉄道会社は自分で判断とか思考する能力が極めて欠損してる人間が集まってるからな。
判断せず言われたままに行動してるのだろう。 >>1
同情します・・・大変だよなスケジュールめちゃくちゃ
駅員や車掌による隠ぺい放送 サギ放送 激怒放送
〜JR原因事故が絶えないので"安全"対策〜
事故のことを、"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。
部内要因事故は、無かったかのように隠ぺい。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
こうして乗客は長時間車内に閉じ込められる。
乗客へは些細なことで大騒ぎする。JR原因事故の多さ大きさを隠すためだ。
黄色い線に触れただけで激怒放送。歩きスマホなどの些細なマナー違反大げさ放送。大げさマナーポスター。
だが、乗客同士でいがみ合い、萎縮、思考停止、騙されてはならない
籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他にもたくさんある)。
本当の大きな事故から目を逸らさせるためだ。 そうだよな。駆け込みなんかもそりゃあ迷惑だけど
寝坊・居眠り・車掌置き去り・ぼーっとして通過なんかもっと迷惑。
自分の会社に甘すぎる。しかもちゃんと詫びてもいない。
なんかトラブルとむしろ減便して混雑させる有様。
ご迷惑をおかけしますと、口で言うのは簡単だ。
あまりに言いすぎて最近は全く誠意のない言い方でムカツク。 2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。
2018年 4月 1日:横須賀線武蔵小杉〜久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。 遅れた列車の接続待ちで自分が乗り継げなかったことない?
例えば下りのぞみが名古屋でしなのを待つことは普通ないが
「広島行き最終だから」という理由で待った(ここまでは実話)結果
自分が最終バスに乗り遅れたケースとか。
「故意に遅らせたのならタクシー代かホテル代か100%責任持て」とか裁判にならないか? >>357 北上尾のケーブル切断で大勢の修学旅行生の予定がパーがあったらしい。海外旅行の飛行機や高速バス間に合わなかったとか、面接や商談に遅れたとか人生狂わされた乗客多いんじゃないのか
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JRの【安全のため】【ルール守れ】とは、【自己保身】のため。
事故常習犯を誤魔化せるからな。
架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように錯覚してしまう 2012年 9月 4日:川越線は指扇ー南古谷間で架線が断線 大宮―川越間 終日運休
2012年 9月12日:新習志野駅の屋根が破損
2012年12月 4日:磐越東線郡山―舞木駅間で、85キロで走行中の普通列車 3両目の右側のドア1扉が全開していた 重大インシデント 鉄道事故調査官3人派遣
2013年 3月 日:町田駅2003年3月からの約10年間で、事務所の風呂や洗濯の汚水が近くの境川に流れた
2013年 4月 6日:信越線妙高高原・関山駅間にて、普通列車が脱線。
2013年 8月 3日:駅トイレの汚水、近くの大岡川に垂れ流し20年 JR桜木町、配管ミス
2013年 8月13日:東北新幹線停電 帰省ラッシュ直撃
2013年 9月17日:中央線相模湖駅構内にて、普通列車が脱線。
2014年 2月 8日:「全部雪のせいだ。」とCMを打っていたところ、大規模な雪が降り首都圏が麻痺。
2014年 2月23日:京浜東北線川崎駅構内にて、回送列車が保守用車両と衝突し、脱線。乗務員2名が軽傷。
2014年10月28日:JR東日本社員の清田玲央容疑者(27)仙台駅構内の階段で、女子高校生(16)の背後からスカート内にスマートフォンを差し入れて盗撮。現行犯逮捕。
2014年11月 2日:17枚もの使用済み特急券細工「未使用です」JR東日本契約社員石井涼容疑者(24)を逮捕 札幌駅で詐欺未遂容疑
2014年12月 3日:JR仙山線面白山高原-山寺 倒木で停電 車内に300人が朝7時半から8時間缶詰めに 沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開が13時と偽る 後続の列車に遅れが発生したため…とやらで、定時運行していた列車がわざと遅らされるのは腹が立つ。 【衝突】を【接触】と偽わらせる。マスコミへ圧力。
■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
12日午後8時45分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車(2両編成)が無人のまま約500メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html
■東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信 朝日新聞デジタル
東北新幹線の40代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約20メートル行き過ぎたと、JR東日本仙台支社が13日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は1日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、13日になって居眠りを申告した。
同支社によると、1日午後10時20分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ59号が、仙台駅で停止位置を約20メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約1分半の遅れが出た。約500人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約250メートルのやまびこ号(10両編成)ではなく、約400メートルのはやぶさ・こまち号(17両編成)と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、13日になって「仙台駅に着く4分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は6年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci この事故、撮り鉄が目撃しているからな。
暗闇からガタン!ガタン!って何かと思えば721が突放?!生命感無しでゆ〜っくり過ぎてった…気持ち悪い 21:28 - 2018年4月12日 1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ,ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後,機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか?? すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね?インシデントでうるさくなるな〜!20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…?どうだったのか…(^^; 21:23 - 2018年4月13日
本線を暴走していたら大惨事だった。【衝突】を【接触】などと報道統制。どうやらJRは小さな事にしたいようだ。
■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内 2018年04月13日 11時43分
12日午後8時45分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車(2両編成)が無人のまま約500メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html
今後も電車が遅れるような事故を起こし続けるんだろうな 部外者へ責任転嫁が得意なJRはまた大事故起こさなければいいが。郡山なんか身内の犯行なのに警察に被害届。ケーサツとグルで部外者へ冤罪?
2016年 1月 2日:南武線の川崎駅で、レールを切り替えるポイントが故障。1時間半閉じ込め。3時間以上運休。
2016年 1月27日:中野電車区イベント運転士体験をしていた幼児が誤ってフルノッチ。「車止めに衝突する可能性もあった」と問題視。
2016年 2月 8日:総武線馬喰町駅の構内に水が流れ込んで線路冠水。
2016年 2月15日:仙台支社新幹線総合車両センター品質管理科 伊藤曉容疑者(59)下請けの会社に3675万円をだまし取る。
2016年 2月23日:JR川崎駅構内で京浜東北線の回送電車が駅改修工事を行っていた作業車に衝突、運転士ら2人が軽傷。
2016年 3月15日:籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。11か所の電気設備が焼けたり壊れた。3日間で約51万人に影響。原因は碍子が破断。
2016年 3月19日:倉賀野を出た機関車がなぜか八高線に突っ込まされて、ポイント踏みつぶす。たまたま下りが走ってたら衝突してもおかしくなかった。
2016年 3月19日:高崎線倉賀野−新町駅間で信号機に異常。1時間半運休。
2016年 3月20日:釜石線のトンネルで、壁の一部が幅3メートルにわたって崩れ落ちているのが見つかり、一部の区間がおよそ5時間運休。
2016年 4月 3日:JR武蔵小金井駅でJR東日本契約社員、田中智也容疑者(20)が自動券売機から売上金約1300万円を抜き取る。
2016年 4月13日:新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。
2016年 5月 4日:JR東日本などの新幹線の駅 電光掲示板表示されず。終日続く。上野東京ラインと湘南新宿ラインと接続する路線全てと武蔵野線にも遅れ。
2016年 5月11日:湘南新宿ラインドア故障してビニール幕張って走行。
2016年 5月12日:JR川崎で停電!東海道本線東京から熱海間、京浜東北線の全線、南武線川崎〜立川で運転見合わせ
2016年 5月10-18日:籠原駅構内で信号機トラブルが3件相次ぎ、10万人超に影響。
2016年 6月 6日:常磐線北松戸―松戸駅間で我孫子発松戸行き上り普通電車(10両編成)が線路保守に使う機材運搬用の台車に衝突。脱線の恐れもあった。
2016年 6月 9日:JR東北線の水沢駅構内、貨物列車が脱線 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています