複々線化すべき区間を語ろう
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とりあえず 小倉-鳥栖 間は複々線化してくれ。
特急通過待ちがうざい。 山手貨物線(埼京線・湘南新宿ライン)池袋-大崎
>>317
品川-尾久 高い混雑率で複線の限界主張する束路線はだったら複々線にしろ
もちろん束の自腹でだ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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DUBFQ >>141
上野まで東北本線はすでに複々線だから、上野−品川だな
上野駅改良と常磐線南進か
いっそのこと、貨物線旅客化のよる常磐新宿ライン爆誕のほうがいいかもしれん 湘南新宿ラインと横須賀線の分離って出来ないかね
蛇窪の平面交差を拡大させて大崎から武蔵小杉まで横須賀線と
独立した路線を作る。
別に総武快速からの直通は武蔵小杉止まり基本でもいいんじゃないかね
横浜行くにはどうせ遠回りだし
なんなら武蔵小杉から武蔵野貨物線梶ヶ谷ターミナルまでの路線を新設
途中稲城駅を新設、府中本町を改良してそこにもホームを設け、南武線立川まで
伸ばし中央線のバイパスとして活用
品川とかなら大して時間も変わらないんじゃないかね >>342-343
出来たら、とっくにやってるだろ 東西線・田園都市線のバイパス線(茅場町〜二子玉川園) 悲願だった神奈川東部方面線
相鉄-JRが今年11月
相鉄-東急が2022年
開通予定
これを期に
二俣川-西谷間複々線化を 凍結されていた西武新宿線複々線化が
正式に廃止されたようだ
複々線化による混雑緩和目標160%台が
利用者減少のため複々線化せずに達成
踏切廃止も地下化で達成
仕方ないorz 今年5月に福岡小倉駅で行われた、山本太郎議員のスピーチ。8分43秒の中に、
今の日本の問題が凝縮されている。支持政党など関係なく、官僚やメディア企
業の人たちにも聴いてもらいたい。何度も強調されるのが「残り時間」。
これをテレビで流せば投票率九割行くかもしれない。
https://www.youtube.com/watch?v=Xeya4qBPuck … 広島電鉄の広島駅〜土橋。
団子運転のレベルは京王までもが一目置く。 もうこの手の話題で本気残ってるのは
京急の品川〜京急蒲田
千歳線のどこかくらいだろ 京急は50年の悲願で空港直通したのに品川〜京急蒲田をあんなgdgdに放置したのかもわからんよな
2層高架や複々線でも十分行けるくらいの本数あるのに。。。 連続立体高架事業で神奈川の金受け入れたためこんなおかしなことなったのだよね
京急はもう少し東京をみた事業展開すべきだったよな >>364
JR九州の小倉〜博多〜鳥栖も混ぜてくれ
普通や快速の特急退避がうざい >>365
京急最混雑区間は
北品川→品川ではなく戸部→横浜だったから
今は変わった 今日だからというわけではないが、何度も出ている西谷〜二俣川を。
ついでに、海老名〜本厚木を複々線にして、相鉄の本厚木方面への頻繁な乗り入れを! >>372
よそもんだから知らなかったけど小田急も狭軌なんやな
御殿場線直通もあるから当たり前といえば当たり前なのか ごめんなさい、複線化と間違えたわw
ここは複々線化だったな。 池袋〜新宿〜武蔵小杉にもう1組の複線が欲しい。
大崎を通らなくてもいいから。 >>372
相鉄-JRが始まり、相鉄-東急が控えているから是非とも 東海道新幹線田町付近(八潮車庫線分岐)=東北新幹線田端車庫 複々線化は全くやる気ないのに ・・・
「連続立体交差化・複々線化」住民説明会にて
複々線化を含む資料画像を提示した大手鉄道会社が ・・・
この資料を元に立ち退きを迫ったら、詐欺? 脅迫? 強要 ? 大手私鉄「営業利益率ワースト1」の意外な名前
ttps://toyokeizai.net/articles/-/298999?display=b 平成24年10月20日.土曜日
金沢発13時50分.富山行.521系.2両編成.G27編成
クハ520−32−クモハ521−32金沢総合車両所
金沢発16時37分.敦賀行.521系.4両編成.G05−G22編成
クハ520−10−クモハ521−10−クハ520−27−クモハ521−27金沢総合車両所
金沢発17時40分.富山行.475系.6両編成.A07−A10編成
クハ455−19−モハ474−19−クモハ475−19−クハ455−43−モハ456−16−クモハ457−16金沢総合車両所.海峡色ー湘南色
金沢発20時10分.富山行.413系.3両編成.B11編成
クハ455−702−モハ412−101−クモハ413−101金沢総合車両所.北陸色 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 鉄ヲタだ 池沼だ触れるな キチガイだ
( 二二二つ / と) \_________
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.|| || 鉄道会社が妙な利用客増に合わせていたらキリがない
たんに首都圏の人口がもっとバラければいいだけ
都内〜京浜が世界でダントツの人口密度になっているのが悪い
これからの時代は、千葉以遠を人口爆発増加させる
とくに木更津あたり、成田あたりを川崎駅周りくらいの都市化させる
木更津にもスカイライナーを通す 福岡民>>1が立てたスレだが
なぜか首都圏の話ばかりw
札幌や仙台の話は出ないのか? 東京都民
18歳以上有権者は
東京都知事選挙行けよ >>396
都知事、東京の電車をすべて2階建てにして(縦の複々線化か?)
通勤ラッシュを解消するとか言ってたが,最近全く言わなくなったな。 >>398
ボロクソに叩かれて
交通局から3分間隔運行の説明受けたんだろうな?
しかし今後はテレワークなどで通勤需要が減り
新規複々線化は無いのかな? 400(σ´∀`)σ ゲッツ!!
400キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
400(・∀・)イイ!! 名鉄はチンタラしてたらリニアに場所取られてもう改善不可能だろ
いっそのこと、名古屋バイパスする路線でも作ってみたらどうだ? 県から公式に複々線化要望が出ているのは小田急小田原線登戸=新百合ヶ丘=相模大野 小田急多摩線延伸具現化
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/667cd462276cb749186edd0398ea04b84cfb004e
新百合ヶ丘までの複々線化とセットだな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています