複々線化すべき区間を語ろう

**福岡民** · 2012/10/08(月) 06:29:22.89

とりあえず　小倉-鳥栖　間は複々線化してくれ。
特急通過待ちがうざい。

**名無しでGO!** · 2012/11/24(土) 21:05:29.40

名鉄の枇杷島(信)から神宮前
あれはアウトだろ・・・
両方向、名古屋の手前で方向別振り分け。

**名無しでGO!** · 2012/11/24(土) 21:15:25.89

>>81
JRの上に高架を敷くか、JRの土地を分捕るか、近鉄を移転させるか、地下鉄を移転させるかしないと、名鉄名古屋＋その周辺の複々線化ができない。

**名無しでGO!** · 2012/11/24(土) 22:11:07.51

>>82
理解。

あと、今思いついたが新開地と高速神戸。
金はかかるが、引き上げ線の延長でなんとかなりそう。
やるとすれば新開地3面4線か?
(1番阪神梅田方面・2番阪急折り返し・3番阪神普通折り返し・4番姫路方面)

**名無しでGO!** · 2012/11/24(土) 23:13:38.85

名鉄名古屋付近に関しては深い場所に新たな地下複線を増設するしか無いだろう。

**名無しでGO!** · 2012/11/24(土) 23:37:07.13

>>84
現在の地下ホームの下には地下鉄桜通線があるし、
もっと深いところは確か名鉄以外が何らかの用途に使うらしく、上下左右ふさがりだったりする。
地下に掘るとしたら、総武快速線東京駅レベルの深さになる。

**名無しでGO!** · 2012/11/24(土) 23:43:38.63

どちらにせよ大金がかかるが、地下に掘るよりは高架３Fの方がまだ経済的かと。

**名無しでGO!** · 2012/11/25(日) 01:58:09.62

>>86
高架で作ろうにも名鉄ﾊﾞｽｾﾝﾀｰとｾﾝﾄﾗﾙﾀﾜｰｽﾞがありますけど･･･