西◎西武鉄道のだらしなさを書き込もう！2両目◎武
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民鉄界最強ともいえる不祥事の王様こと、西武鉄道の体たらくもとい
だらしなさを書いてゆくスレです。
某将軍様の時代では飲酒運転に、本人の株とレオレオ詐欺で失脚。
そして元某銀行屋のおバカになっても相次ぐ不祥事は昔も今も変わりませんｗ
東側の現在もなお某世襲鉄道と対比するこの西武鉄道のだらしなさをageませう。
西武鉄道に関する事であればジャンルは一切問いません。
前スレ
西◎西武鉄道のだらしなさを書き込もう！◎西
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1273321357/ >>115
面白い記事だけど、そごう・西武の写真を載せた時点で何も分かってないw >>113
＞鉄道ものまねタレント、荒川夢悟氏が西武鉄道出身
＞芸人の設楽は親が西武鉄道グループの重役で西武鉄道に縁故（コネ）入社・・・
設楽はそれが嫌で辞めたんだよ！
お前みたいな馬鹿に何が分かるんだ⁈
ボケは黙っとけ！ キセルレイヤーの神山純乃ってまだ生きてるの？
馬場で働いてたみたいだけど この人の目は整形なの？フォトショなの？写真見たけどどれも不自然ってか変なんだけど JRなら管理簡略化のために少数派の車両を潰すが、なぜ西武は3000を残す? >>120
再上場でケルベロスと偽善者後藤高志が対立している様だな。
今年で999が終了するがラッピングを剥がすか、廃車にする
かは金次第だな。 多摩川線の101もいらないね
JR583みたいな味のある車両ならともかく101なんてただのポンコツ >>123
多摩川線＆多摩湖線の101系はうわべだけのリニューアル車でエネルギーの無駄。
3000系を4連にすればいいものだがやはり金がないから仕方ないか。 124
新性能の3000を残し101は廃車にすべき 西武はコマーシャルに吉高由里子を使うようだが、偽善に満ち溢れたこの会社には
アグネスチャンが相応しい。 豊島園のポスター
小島よしおが坊主になってたけど
あれって本当に坊主になったの？ 今日の正午頃、池袋駅1階の特急券売り場の女係員が暇そうであることを
いいことに談笑していたぞ。いつ客が来ても素早く発券できることが重要
なのにね。
あと偽善と言えばベッキーもな で、今日ＣＭやったの・・・・
webで視たけど出来がいまいちだな。 20000も30000も座席狭すぎ
新しい車両ほど快適性低いとか >>131
30000系はラインデリアを枕木方向に設置しているからあまり涼しさを感じない。
参考にしたとされる〆トロは10000系でこの配列をやめているのにね。
そうそう古い話だが〆トロは女性用下着の車内広告を出すという恥知らず企業。 西武の特急以外の現役車両で一番乗り心地いいのはどれ? 新所沢以北のような真っ直ぐな線路なら20000がいいかも
座席がアレだが サーベラスは西武鉄道では国際興業みたいに遊んで利益(おいしいこと）ができないので
株を売却したいのでわざとＴＯＰをやった・・・東急電車と乗り入れをするので
ホワイトナイトで東急・西武ＨＤに買ってほしいです！！ 海外の投資家に株押さえられて配当要求されたために
未だに大都市圏に国電が走ってるともっぱらの噂のJR西日本の二の舞を踏みそうな予感
もしサーベラスに西武が買収されたら2060年に2000系が走ってそうで怖い >>136
コンプライアンスがなっていないね。過去にはデーブ大久保が
不祥事を起こしたよね。 サーベラスから西武ＨＤの株式をＪＲ東日本・ＪＲ東海がホワイトナイトを
やるのであろうか！！
清野ＪＲ東日本会長・葛西ＪＲ東海会長が上場検討員会？？メンバー
サーベラスの話を聞くようです。+サーベラスが債権を買収をしてサーベラスが
居ないとバス事業やグループ企業が運営を出来ない国際興業バスグループもセットで！！ >>133
山岳地帯を走るなら4000系じゃないかな
ロングシートなら6000系の後期型か座席ふかふかかつあまり揺れない
西武30000と東武50090、ありゃ新しいくせに座席が硬すぎる このころが懐かしいｗttp://4-mind.net/1753052.html
神山ネタないとイマイチ盛り上がらん >>130
CM上で「でかける人を、ほほえむ人へ。」のスローガンはなかったね。 ホリエモン（堀江貴文）のライブドアがニッポン放送を敵対的ＴＯＰ
関連企業のフジテレビが保有株を買い取り、フジテレビがサービスで
ライブドア株式を購入して出資者になった！！
この事例でサーベラス・・西武ＨＤ・・・上場をしたければ国際興業グループ株式会社
（サーベラス１００%出資・南正人社長・・路線バス・観光バス・ハイヤー・商事・産業機械）
の株式購入を！！西武ＨＤ・・統合しても効果がないので断る。敵対的ＴＯＰをしてやる・・
西武ＨＤの株式を買い戻す。ＪＲ東海にも協力をしてもらう。国際興業グループの株式買い取りは
ＪＲ東日本のほうが統合効果がある。 練馬駅の駅員が池沼過ぎてヤバい
言葉が通じない、目の焦点が合ってない、言語不明瞭
おまけに質問に対して頓珍漢な返しをしてアワアワしたと思ったら
奥に引きこもって出てこなくなった
何であんなの雇えるの？？ 西武新宿駅にはお客様の意見を真摯に聞こうとしない態度の悪い駅員がいるぞ。 西武鉄道は今後、どうなりますか？サーベラスで話題になっています。地元なので心配しています。 秩父線廃止とか言っているから、新宿線の高架なんて
絶対無いだろうな すごく重要な話題なのにレスが少ない…いかに鉄ｦﾀが社会不適合のクズどもの集まりかという事がわかるな 路車板見ろよ、池線スレなんて昨日立ったスレ除けば板内勢い5位だぞ
新宿線スレも15位、どちらも廃線関連の話題が殆ど ホリエモン（ライブドア）がニッポン放送を買収しようと大騒ぎになった際には
労働組合がない・ストをしない・・フジテレビ・産経新聞グループが
ニッポン放送労働組合を作り、組合員一同でホリエモン（ライブドア）に経営権を取られたら
ストライキをする旨を表明した。
西武沿線の関東バス労働組合現在労使交渉中 >>146
お前が池沼だから駅員がお前のレベルに合わせたんだろう
西武にしては珍しく上出来な接客ができる良い駅員じゃないか ケルベロスVS偽善者後藤高志の争いで埋もれているが、
また涌井は女性問題を起こしたべ 産経新聞が国際興業グループ株式会社（サーベラス）に圧力を加えている！！
平成29年3月末と日付を入れなったのが原因！！
サーベラスは凄い組織！！読売新聞も潰されるので記事にしない！！ 昭和鉄道高校・岩倉高校は５月ごろに入社試験をしていると聞いたことがある。
西武鉄道だけはなく、京王・東武・東急・京成・京急・相鉄なども・・・・
現在は腐れ縁は切れているようですが・・。 >>157
吸い殻入りカレーを食って頭がおかしくなったか？
それより偽善者後藤高志は女子社員を引き連れてスキーに出かけて
ななかまどを貸切にしたそうな。後藤はいい子ぶりっこしているが
結局堤と何ら変わりない。 と、吸殻カレーを食って頭がおかしくなった後藤厨が後藤批判に見せかけて堤を叩こうとしております ライオンズは朝日新聞+テレビ朝日が買収をして、１リーグに！！ >>159-160
堤父子のほうがまともだった。運行上トラブルも少なかったしな。 いよいよ、西武鉄道の崩壊が始まったね。
多摩川線、多摩湖線、国分寺線、山口線、秩父線廃止マンセー！ >>163
TPP大賛成のサーベラス厨乙
お前は秩父の人々がどれほど秩父線の開通を待ちわびていたか分かっているのか？
本来なら1930年代に開通する筈だったのに、正丸峠でgdgdやった結果1969年まで
秩父には秩父鉄道しかなかったんだぞ
多摩川線、国分寺線、多摩湖線、山口線はバス転換できるからどうでも良いが秩父線廃止は許さん
堤、後藤、サーベラスに振り回された一番の被害者は秩父市民と横瀬町民だ お金をぼったくりさようなら！！
ＪＲ東海がホワイトナイトで協力か！！
国際興業が駄目なので事業分割・売却準備中
プリンスホテルの値上げは競争が激しいのに値上げとは！！
サーベラスは国際興業保有分３９%の帝国ホテル株式を３３％二束三文で売却
小佐野家と裁判になり、サーベラスが勝訴判決
残りの６%は西武ＨＤに買わせたい+国際興業が大昔買収をした富士屋ホテル
野田市にある紫興業(ゴルフ場) >>164
株価が落ちる。
というか、株手放せよー ライオンズ放出とサーベラス提案にはないが西武園遊園地ととしまえん廃業が
現実的だと思うが・・・。 んー確かに。
西武自体が昔から株に手を出すからだらしないんだよ。 >>165
その秩父市民と横瀬町民の総力で、サーベラスが「秩父線廃止は絶対に許さん」
って言わせるぐらい秩父線を黒字化したら良いじゃん。
自家用車の所有を禁止して、移動は全て秩父線を使います。宣言でもすべきだろ。
道路の渋滞が酷いんだろ。車が減れば渋滞も減るぞ。
はやく秩父線を廃止して、、社員と車両を池袋・新宿線に回せよ。 豊島園は廃園になるでしょ。
都が買収したがってるんだし 遊園地の廃園は急に無くなっても生活に支障が出るものじゃないが
鉄道は公共性が高い事業だからたとえ民間企業であっても、おいそれと廃止して良いはずがない。
秩父線より赤字額が酷いであろう近江鉄道も幾度となく廃止の話が出ているが
それですら出来る限りの経営努力を行って廃止には至っていないのを見ればわかるはず。
だが、後藤やサーベラスに毒された>>163=>>171は、鉄道の公共性をまるで理解していない。
昔は、鉄道会社は公共性の高い事業だから、社会に尽くそうと鉄道会社を選んだ人が多かったが
今は絶対に潰れないから、安定しているからってだけで鉄道会社を選ぶ奴が多い。
だから>>171のような金しか考えないような奴がどんどん入社してきて、駅員の質が下がるわけ。 不況になると高校生や大学生が安定性を求めて鉄道会社の人気が高まる。
そういう奴らはとにかく自分たちの生活のことしか考えてない。
だから利用客や沿線住民も気持ちを考えない>>171のような考えの駅員が出てきて
（他線の黒字額で補填できるにもかかわらず）1円でも赤字の路線はすぐ廃止しろ、
駅員の態度悪くても文句言うな、俺様が乗せてやってるんだって勘違いするんだよね >>173-174 その通り
赤字だからすぐ廃線にしま〜すなんてアホな会社は誰からも相手にされなくなるだけ >>172
としまえんって豊島区が経営してるんじゃなかった？ >>173
＞鉄道の公共性をまるで理解していない。
理解していないのは、あなたの方では？
西武秩父線を秩父市民・横瀬町民の多数が利用すれば赤字にならなかった。
秩父市民と横瀬町民は、西武秩父線の開通を切望したんだろ。気持ちと実際の行動が違うじゃん。
赤字じゃなければ、サーランスも廃止なんて言わなかっただろう。
結論は、乗らない地域住民が、西武秩父線を廃止に追い込むのさ。
寄居や熊谷経由より安くて便利な西武秩父線をね。
本当に嫌なら、鉄道利用を強制したら良いじゃん。秩父鉄道も存続が危ないしね。
今回は廃止を免れても、このままじゃ廃線確実だよ。 >>176
所有は西武鉄道で、運営を豊島園に委託しているよ。古くは京成が谷津遊園を
最近では小田急が向ヶ丘遊園を廃園しているね。 今年西武鉄道がプリキュアやらなければ、ドラゴンボールか、ワンピースになるのかな
西武がセーラームーンエクスプレスは知らせていなければ、プリキュアは名鉄･JR九州・京急･阪急でやってたからね
（京急ならばフレッシュ･スイート･スマイルの頃、東急ならばハートキャッチの頃） >>177
確かに西武秩父線はローカル線だし、赤字なんだろう。
だが、池袋線・新宿線や副業を含めた鉄道事業全体としては、黒字だ。
秩父線1本のせいで西武鉄道が倒産の危機にあるわけでもない。
それに、秩父線よりも多摩川線、豊島線、多摩湖線、国分寺線、山口線のように
距離の短い路線や、無くても人々の生活に影響のない遊園地事業から手を付ければ良い話。
>>177はどうして秩父線廃止に拘るの？秩父の人に恨みでもあるの？
秩父線存続を申し入れた自治体の人口を合計すると、24万人以上。
全員が全員電車を使うわけではないとしても、これだけの人々の生活の足をサーベラスは
「企業価値を高めるため」の一言で廃止せよと言った。
1円でも赤字なら、20万人以上の沿線住民がいる路線でも切り捨てろと言うんだから
サーベラスや>>171=>>177は鉄道業の公共性が理解できていない、金のことしか考えてないと
>>173-175の指摘も当然だと思う。 >>181
何万人住んでいようと住民が、利用しない鉄道路線は不要な路線。
沿線住民の皆様のご意思だろ。
住民が乗車しない路線を他の路線の収益で維持する理由は無い。
公共以外の理由があったら教えてよ。秩父線の赤字を黒字路線の乗客に転嫁する言い訳をさ。
何度も書くが、安くて便利な西武秩父線を廃線の危機に追い込んだのは、沿線住民だよ。
本当に廃線が嫌なら、自家用車の利用を止めて鉄道を使えば良いじゃん。
このままだと秩父鉄道も廃線になるよ。
＞20万人以上の沿線住民がいる路線でも切り捨てろと言うんだから
その言葉をお返しするよ。
多摩川線、豊島線、多摩湖線、国分寺線、山口線の乗客＞＞＞秩父線の乗客だろ。
切り捨てるのは、秩父線になるな。 >>182
西武秩父線は赤字路線ではなく、「不採算路線」
鉄道が地域住民にとってどれほど大切なものかは誰もが知ってるはず。鉄道が通ることで町は賑わい、駅を中心に発展していった。それは昔から変わらない。
東京に行くのに不便を強いられてきた秩父の人々の、西武秩父線がやっと開通した時の喜びはとてつもなく大きなものだった。 それを分からない人はよく廃線にしろとか言えるものだ。 大手私鉄沿線の人は「路線」規模ではなくすぐ「会社」規模で考える。たくさん路線があるから不採算路線ぐらい別に廃止してもいいだろと言わんばかりに自分とは関係ない路線を叩く。
中小私鉄は路線が少ないから、採算が悪ければその路線を何としてでも活性化させようと底力を見せる。
今、大手私鉄に求められているものは、その「底力」である。西武秩父線などの不採算路線だって、例え他の路線並の収入を得られなくとも、何か底力を見せてくれれば、廃線になんかするよりもずっと高い評価を得ることが出来る。 >>183
感情論は結構だよ。
＞東京に行くのに不便を強いられてきた秩父の人々の、西武秩父線がやっと開通した時の喜びはとてつもなく大きなものだった。
だからその喜びを維持するために、自家用車を捨てて鉄道に乗れば良いじゃん。赤字を他路線の乗客に負担させるのは止めてね。
秩父は、秩父鉄道か西武秩父線のどちらかを存続させるか決断すべき時期だと思うよ。
遅くなれば両方廃線になるよ。陸の孤島が迫っているよ。
秩父に箱根・日光並みに観光地としての集客力があるの？観光地として不十分なら都市間輸送しか
収益を上げる方法は無いじゃん。住民の力で維持するのさ。
西武秩父線廃止の反対署名を始めるようだけど、その前に金を出せば良いじゃん。 神戸電鉄粟生線の場合は自治体が金を出しているしな。ただこっちは昼間の
本数を減らしてしまった。
秩父鉄道存廃だが貨物輸送があるからおいそれ廃線というわけにはいかない。 さあ今日も一日元気に張り切って「頑張ろう日本！！！」
「廃止しよう西武秩父線！！！」 >>186＝>>188
感情論になっているのはそっちの方だね。
どうして距離の短い多摩川線や遊園地を差し置いて
そこまでして秩父線廃止に拘るのか理解できないのだが。
まあきっと、よほど秩父に恨みでもあるんだろう。
そのうちこのスレが気に入らないとか、秩父に恨みがあるって正体を現して
荒らすんだろうなー 西武運輸を９５%売却・５％は西武鉄道が保有しているので
西濃ＨＤ傘下であるが社名は西武運輸(株)
車体には西濃ＨＤグループと記載もあり。
資産切売をサーベラスが仕切りたい！！ ちょっと待ってくれよ、俺は感情論になんかなってねえよ！赤字の秩父線廃止して何が悪いんだよ
鉄道は公共性が高いがその前に私鉄は民間企業だ。沿線の住人より金が優先されるのは当たり前
沿線住民は鉄道会社の金づるでしかないんだよ。誰かが言ってたが、俺様たちが乗せてやってるんだよ。
文句があるなら金出せよ。それができないなら秩父鉄道、西武秩父線とも廃止は当然じゃないか
あと、>>188は俺と同じ意見だけど副垢じゃないからな そもそも秩父線はどれだけ赤字なのか若林社長含めて誰も分かってないだろw
鉄道事業はトータルで考えるからな。サーベが言う５路線廃止したって
池線と新宿線の料金が国交省の通達で下げられて企業価値は下がるだけだ 秩父の獣民なんぞ秩父に篭ってればいい！
サーベラス様の言う通りに不採算路線を廃止して、明るい西武鉄道を取り戻そう！
あ、副垢ぢゃないぞ！ 西武株を埼玉県が買えばいい
沿線住民のためにそれくらいの赤字抱えてみろ、どうせ普段は東側にしか投資しないんだから 今の西武はプリンスホテルを整理しているが、これをどんどん行うことだな。
サーベラス提案のまとめ
5路線の廃止
ライオンズ身売り(誰かが公共財と言っていたけど、5路線程ではないと思う)
特急料金やプリンスホテルの料金値上げ(特急については昼間の空気輸送に拍車をかけ、夕方だとぼったくりというクレームが出る) 釣り針でかすぎ
インスタント麺板なら言わないでおいてあげたのに 金の亡者、ハゲタカファンドのサーベラスは日本から出て行け！！ 井笠鉄道記念館は即刻廃止、解体せよ
保存されていた機関車 客車などの展示物は今すぐ解体
鉄くずスクラップにして中国 北朝鮮に売却せよ
田宮工務店 御曹司 田宮勝博 >>187
「乗って残そう」という神戸電鉄の中吊りが衝撃的だった。
ようやく西武も秩父線含めた全駅でWI-FI使えるようになったな。
現状はドコモとフレッツ、将来的にあうとWI2も使えるようになるとか だいたいが、サーベラス連れてきたのは、後藤じゃねか！ >>204
いまどき座席にコンセントもついていなくてうるさい西武の１００００系もいらね！ いけてないおっさんの声で駅構内に広告放送流すのうざーｗ
昔の新宿東口のおばはん声の広告放送レベル。
どうせなら声が綺麗な女の声で流せ
震災直後で関東が落ち込んだ雰囲気のころに秩父観光云々の放送を流していたKYぶりだったな 川越観光で西武鉄道新宿線・イーグルバス業務提携をしているが
西武バスをどんどんイーグルバスにする！！ ももくろの西武ドームコンサートくらいで遅れるなや！ エロレイヤーの神山純乃ってなんで西武で働いてたの？
もうあんま話題になってないし辞めたかわからないけど調べたらただのクズじゃん。人事は仕事してんの？ 昨日新聞各紙(スポーツ・夕刊紙にものせれば！）に西武HDのTOB反対広告が
載っていたが、埼玉新聞は別として他の新聞は全国新聞・東京新聞(中日新聞社が発行)
関東のみではなく全国向けに出したのかな！！ 昔池袋線の駅でバイトしていて、O川っていう性格悪いデブ眼鏡(サンボマスターのボーカルみたいな)社員がいたんだけど、そいつは今はどこにいるの? クライスラーが破たんをして大損をこいたサーベラス
西武HD関係で取り戻す！！ 785 : 名無しさん＠八周年 : 2008/01/11(金) 13:33:15 ID:MWUqoCPe0
内容は言えないけど、昨年市役所である会議に参加した際、なぜか出席者全員が
座ったまま両手をイスの後ろに回した不自然な格好で座っていた。
事情を知らない俺だったが、なんとなくそうしなければいけないような雰囲気があったので
隣の人にならって不自然な姿勢のままメモも取らずに会議を終えた。
後で気になって聞いたところ、同和関係者が数人出席していたからだと説明された。
なんで？さっぱりワカランと思ってその不自然な姿勢の意味をしつこく聞いたら
テーブルの上に手を出していると、鉛筆やボールペンを力まかせに突き立てられるんだと、
同和側の提案に対して、反対意見どころか考える事すら許さないって事らしい。
なんで最初に教えといてくれないのかと会社の上司に抗議したら、
「知らなかったの？この辺りでは常識だから・・・」と言われた。
そんな常識 世界中で狭山だけだっつーの！
↑今だに状況は大差ないのかな 西武鉄道も土地柄解放的な人を社員として雇ったりしているのかな？
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