【C35】オタ中のオタ コンテナマニア12個目【UT1】
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旧、国鉄末期頃に数年間に渡り、私有コン増備が途絶え絶滅の危機に晒された。 しかし、JR貨物への移行とその後の
時代の流れに乗り、近年目を見張る様な勢いで日々日本の物流を担い、そして世界へとまい進する【鉄道コンテナ】。
たかが鉄の箱に… 鉄コンオタは変人… 大いに上等!!、鉄コンオタは筋金入りだよ。
そんな『たかが鉄の箱』に惚れ込んだ鉄コンオタが集う究極のマニアックなスレがここだ！
■■■■さァア〜、皆んなで熱く語ろう【鉄道コンテナ】■■■■
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鉄道用コンテナ全般は無論、鉄道板からは一見板違いに見えるが、近年内陸輸送に鉄道が深く係わっているので、内航
及び国際海上各コンテナ等のレスも歓迎。
●スレ参加資格は、筋金入り鉄コンオタは無論、初心者 ・ ただなんとなく ・ デザインが可愛いっと思った人 ・
タマタマ来た人 ・ 荷主様 ・ 物流プロ ・ 製作メーカー ・ 鉄道関係者 ・ 研究者 ・ 他、どなたでも大歓迎。
但し、冷やかし・荒らし君達は乱入しても無駄無駄。
何故ならば、鉄コンオタは普段の教訓で打たれ強いツワモノ揃いでなければ、勤まらないんだよ。
●でも、体調不良で思い詰めた時は【扉を閉めよ！ 一旦停止し、フォークを差せ！】で行こう。
前スレ【C35】オタ中のオタ コンテナマニア11個目【UT1】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1328105234
●《各種情報等の参考サイトリンク》紹介は、>>2以降へＧＯ〜！ >>252
中条で1月1日に見た
中条に何かあるん？ ガレオンアースの青タンク、新品っぽいUT20A-5260ってのが今日の北陸4071レに載ってました。
いきなり5200番台？？？ >>258
UT20A-5000って塩化ビニル樹脂用があるから、その番号の分だけ飛ばしたのかも。 ガレオン青タンクって、まだ60何番からの続番が空いてるのに。
それらと構造が違う仕様なのかな？ >>263
ありゃりゃ両側開きだけかいな。
妻側開きも年度末の引越需要があると思うんだが。
つーか昨年末は確実に不足してた。>関東某タ
ＵＲ青までも目的外使用で不足する始末。 こないだJ-trainでも出てたねー、詳細不明って>UL13D
誰かが誤植を見間違えたんじゃないの？ 川崎貨物に19A-1000があったけど棒線入ってたから廃コンだろうな
他はUT17Cの一部が失職中
U51A-39720がＳＢＳ塗装化されてもまだ放置状態
瓦礫コンテナは全国通運のが400番台以降が川崎市の新しい塗装になり使用開始
川崎市のUM11Aは地味に1100以降が増殖 ターミナルへ行くと、どこでもコンテナが山積みだけど、あれって無駄じゃないのかなあ
そりゃ客が来た時に空き箱がないのは困るけど、繁忙期でもあんまり減ってるように見えないし 毎年6月くらいになると北海道や九州各地の貨物駅やＯＲＳは通風コンテナが山積みされます。 デンソー、海上コンテナ用冷凍機を開発
2013年09月25日付報道発表
http://www.denso.co.jp/ja/news/newsreleases/2013/130925-01.html
株式会社デンソー(本社：愛知県刈谷市、社長：加藤 宣明)は、コンテナ分野で世界有数の事業者である中国国際海運コンテナ(集団)有限会社(本社：中国広東省、董事長：李 建紅、以下CIMC)と共同で海上コンテナ用冷凍機を開発し、2013年10月から本格的に市場に投入します。
近年、生鮮食料品を産地から家庭まで適切な温度・湿度で輸送することで、食の安心・安全を確保する冷凍・冷蔵物流システムの導入が進んでいます。
また、世界的な輸送量の増加に伴い海上冷凍コンテナのニーズが高まっています。
デンソーはこれまでも冷凍車用の冷凍機を開発・販売してきましたが、システム全体にその技術を活用することで食の安心・安全にさらに寄与すべく、海上コンテナ用の冷凍機を開発しました。
開発した冷凍機は、一般的な既存の1コンプレッサーシステムに対し、業界初の2コンプレッサーシステムを採用しています。
2台のコンプレッサーの回転数を独立してインバーターで制御することで、1コンプレッサーシステムでは難しかったきめ細かな温度制御と大幅な省燃費の両立を実現しています。
冷凍機は、CIMCに納入し、コンテナに架装され、海上冷凍コンテナとして顧客に納入されます。 >>272
どう違うのだ？
2コンって前からあったような気がするが
なかったのか UT20Aガレオン青タンクの続報・・・
今まで総重量12.3tだったのが13.3tに引き上げられ、
それに伴って元番号+5200化された様子です。 今日の5080レ(新南陽〜越谷タ)31日発にu55a日本梱包とV19A-89と19E積載していた そういや三井化学のUT12Aテレフタル酸
大竹〜沼津運用が無くなってる ut26kって鉄道コンテナ？
一見海上コンテナだけど 全通所有のu20aの天井開く奴ってまだ生きてんの？
全く見かけないせいで死亡フラグ立ちそうなぐらい見かけん 灰色のか？
日本梱包に移籍したんじゃない？
西浜松か…
熊本あたりに干からびているかも 以前は水沢とか金沢 それと札幌まで行ってた
自動車部品輸送では18D指定運用のマツダ〜スズキ自工もあった。 限定使用で光洋精工とかＡＳＭＯ？とか無かったっけ？ >>277
ダイヤ改正で運用廃止ってこと？
テレフタルの輸送はどうするんだろう？ >>285
UT12Aテレフタル酸タンクコンテナはもう使ってないよ
今は真っ赤なISO20ftコンテナになってコキ200が入線しトップリフターも配備された 近所にあった廃棄V19Aとうとう再塗装で塗り替えられた
保有者が大事にしているという証拠だから仕方ないが
やっぱ元の塗装のほうがいいぞ 高崎・上越線 上り
14日発2080列車(新潟タ→隅田川) 土樽 停車中
※高崎操にて120時間手配となります。
5日間足止めですかぁ・・・。積荷はどーなる？ >>293
120時間ワロタw
V19C-80000番台の詳細は如何に 急送品は臨時代行だぬ
でも関越道も死んでたから荷主もあきらめてんじゃない？ おまいらにとって、「鉄道コンテナ」と言う単語で出てくるコンテナ形式は? そういや､19系コンテナに黄色い帯巻いてるのを見たんだが､誰か知らないか？
今朝の札幌タ行き3087ﾚで何個か見たんだが 今朝5065ﾚでV19C-8200を見た
今日１本目のサメロクでした
・・・・・・
所でミ●ム●改め滝子機氏
最近は飛行機の世界に逝かれている様子ですが
今度は能年ちゃんですか？w
痛さ全開の貴方を応援しますよ そういや、18Eと19Vって運用中?
百済で廃コン状態の疑惑出てるけど >>296
鉄道コンテナとはほぼ無縁の 隔 離 孤 島 に住む俺が、1955年10月に
五個だけ試作された【3000形】の夢を、未だに見ているんだけど……
そんな俺って、やはり可笑しいのかな？ 石垣島や宮古島にJRコン逝ってるじゃん
ミヤギ産業のガソリンタンクコンテナは珍しいと思う >>310一応おkだべ
>>309某ブログで運用中の画像合ったぞ >>310
テンプレ参照
> 鉄道板からは一見板違いに見えるが、近年内陸輸送に鉄道が深く係わっているので、内航
> 及び国際海上各コンテナ等のレスも歓迎。 >>313だけど。
今トラックのペパクラ作ってて、海コントレーラー作る予定。
ブログで無料公開予定だけど、コンテナ作るのにコンテナ会社の許可とかなくても大丈夫そう？ちょっと参考までに聞きたくて…。
コンテナのペーパークラフト作ってる人世界中にいそうだから大丈夫だとは思うけど。
（本音：外国の船社とかだと、日本法人とかが無くって日本語で問い合わせできなさそうなのがあるから、許可なくても大丈夫であって欲しいという期待ｗ）
もちろん実在のコンテナを作る予定です。
そのうち、鉄道用の３１ｆｔコンテナとかも作りたいと思ってます。 >>314
市販の模型コンテナだと、最近はパッケージに「商品化許諾済み」っていちいち印刷してある
個別に確認するのは面倒だろうし(海外だと相手をしてくれるとは限らないし)、
わざと少しデザインを変えるとか、文句を言われたらすぐに公開を停止する覚悟でやるのが現実的な線かなあ >>315
レスサンクス
そうなんですよ〜個別に確認するのが流石に面倒なので悩み始めた次第です。
国内の船社には作るときに問い合わせてみようと思いますが、外国のコンテナはとりあえずそのまんま作って様子見してみることにします。
海コンの側面を正面から撮った写真を掲載してるサイトがある。あんなのだと、もう展開図にはなっていないだけで側面は実際ペパクラと変わらんしなぁ… 写真を撮るのと、それらを加工して何かを作って販売・公開するのって違うんじゃないだろうかと 話の流れをぶった切るようですまんが、今日の3057レにV19A-9が載ってた。
置き換えが進んでいるのに、こんな若番未だにが残っているとは・・・・ >>318
V19Aなんか地元でごろごろ倉庫になってるぞ
ある意味レアコン 近所にコンテナ倉庫あるけど、塗り替えられてて型式がわからん Ｖ１９Ａとか去年くらいまでまったくレアじゃなかったんだがな V19Aは、まだちょくちょく見掛けるよ。それよりも下半身が黒塗りの19Aの方が絶滅。 >>321
鉄コンだと特徴ないと厳しいからな
ISOコンで全塗装されメーカープレートを
無理やり光にすかして調べたことあったが
こんなあほな事するオタは例外だろう
ああ最近おもろいコンテナなくてつまらん 19A-1000（キリ番）が川崎貨物に放置されていたが、まだあるかな？ UF12Aの新しいのが出てくるとか予想の斜め上すぎる 今日隅田川行ってきたが
UF15A-835がかなりきれいな状態で置いてあったちなみに廃コンじゃない
あとJOTの泡コン(UF16A)ってまだ生きているの? >>329
横浜本牧のＫ野工業さんち覗いてみれば？
懐かしいコンテナ結構置いてあるよ
興奮して中に入っちゃ駄目だよw 最近製造された分のJRFコンテ48Aって「斜め横断歩道ライン」を書いてないんやね。 >>331
意味わからんと思い調べたらそう言う意味か
ないほうがシンプルでいいじゃねえの >>331
48A-38027から、白帯無しの新塗装のようだ。 横断歩道マークなんて見たことない
うちの田舎じゃ走ってこないわ
19Aとか19Dばっか 19Aは全滅しているはずだべ
30Aの見間違いじゃね? 日通でU48A-38xxxの白コンテとまったく同じ意匠の通風タイプUV48A-380xxが新登場。 >>327
昨日見に行ったらまだあったな
横棒入れてたけどw ねえねえ、セイカ食品やジョイフル(ファミレス)のコンテナが有るの知ってる？
鹿児島港で見たよ 廃コンねぇ･･･
近所に廃ワムとか19D、18D、その他いろいろのJR廃コンあるとこがある 東福山の福通引っ越し事務所に置いてある魔緑色のU30A
たぶん倉庫なんだろうけどなんか綺麗だし、あれ運用してほしいなぁ… 特積み路線業者は通運やめて久しいところも、
営業所や支店の片隅にUC５が残ってるな。
色あせてみすぼらしいけどあれを見ると、
当時の色鮮やかなスーパーライナーの編成を見てみたかったと思う。 流石の精嚢・・・もとい、西濃運輸もUC5はもう使ってないか。 いや､ポンカイ縦貫の3099ﾚを見るとたまにU30Aに混じって｢カンガルー便｣の紺色のが載ってることがあるよ＞UC5 >>344
うん、流石に精嚢・・・もとい、西濃運輸。確かに未だにUC5を使っているわ。
今日の東海道5072レにUC5-5002が載っていた。 カンガルーはUC7の海上便がレアだったけどもう塗り替えたか廃コンだろうな
少数派は他に10750前後の札幌西濃
北海道の美唄市に出入りしていたハンガーコンテナや関東西濃も珍しいんじゃない？ >>339
谷山港かい？
あそこは元JRコンがゴロゴロ置いてある UF15Aもまだ使ってたりして。
種子島や奄美諸島までの運用で沖縄便ではないかも 今日の東海道1072レに「ネスレNESCAFE」ロゴのUR19A-16022が載っちょりました。 >>350
U49A-3800xで筆文字風「武州運輸倉庫株式會社」のアルミ無塗装リベット打ちですわ。
JRFの19Dもついに42000番まで到達。（25000番台くらい〜30000は欠番ですが）
ちなみに19D-41900番台って扉中央の取っ手が付いてないです。 このスレだっけ？
UR19A-10477はしゃぼん玉たったよ 皆さん初めますて
自分は茨城県の南部の鉄道会社の子会社で働いています
20フィートコンテナのトップリフターと24ｔの
フォークリフトのオペの見習いです…
駅が小さくて北ヤードに１人と南ヤードに１人しか
オペがいなくて、GPSICタグ車載用の端末が無くて
コンテナの型式や貨車の型式を覚えるのに苦労を
しています
１人でその内にトップリフターと20ｔのフォーク
に乗ってコンテナをさばくのです
扱っているコンテナは主に20フィートNRSU
12フィート19B 19C 19D 19F 19G
UT15Kクロロホルム NRSU四塩化 JOTU UT14
UT9 UT10 UT11UT20 でタンクコンテナの種類が
多くて驚いています
つい最近私有の新しいタンクコンテナUT22が入り
番号が500からになっています… 354のレスの20フィートコンテナはトランシーの
TRSUの間違いですた…ごめんちゃい 355のレスも間違えますた
UT22Aで中身は塩化ビニールで番号は5000から
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