鉄道運転士が集うスレ　Part1

**4739188** · 2013/02/12(火) 18:23:49.12

JRも私鉄も雑談しましょう

**名無しでGO!** · 2017/03/08(水) 17:10:07.68

>>511
あれね…ドキッとさせられる歌だよ
あれ歌ってるのがラオウの声優ってのも

**名無しでGO!** · 2017/03/08(水) 18:11:31.47

>>514
予備作っとけよ。

**名無しでGO!** · 2017/03/08(水) 20:54:15.25

>>516
保安装置連動タイプの長いマスコンキーなので合鍵作れない。

**名無しでGO!** · 2017/03/10(金) 17:42:38.58

合鍵作っていいものなの？
ウチは彫られた番号を見られる事があるからなあ

**名無しでGO!** · 2017/03/10(金) 19:41:21.24

>>518
合鍵使用してマスコン内部で「ポッキン」したことがある。

**名無しでGO!** · 2017/05/05(金) 00:22:40.46

見習い乗務きつい
指導に小言を言われる

**名無しでGO!** · 2017/05/05(金) 01:15:14.01

会社の気の許せる人に愚痴れば多少は気が楽になるよ
指導の耳には入らないように注意ね

**名無しでGO!** · 2017/05/05(金) 10:55:47.55

>>520
頑張れよ
お前の夢はそんなモノなのか？

**名無しでGO!** · 2017/05/05(金) 17:41:01.64

乗務員ってどこも年休とりやすいの？

**名無しでGO!** · 2017/05/06(土) 22:25:41.68

OERは年休取りやすい。
乗務員は申請して助役が欠員探すが、駅は自分で相手見つけなければならぬ。

**名無しでGO!** · 2017/05/06(土) 23:18:55.87

>>524
直通先も同じ感じらしいわ

**名無しでGO!** · 2017/05/08(月) 14:26:10.53

>>521
>>522
ありがとう
今までずっと優しかったのが追い討ち食らってるよ
今じゃ一駅毎にため息首傾げられて指導の顔色うかがう運転になってしまった

**名無しでGO!** · 2017/05/08(月) 20:17:29.77

1人で乗るのは最高だよ
いつまでかわからないけど途中でやめるのが1番馬鹿みたいだ

**名無しでGO!** · 2017/05/08(月) 20:39:36.01

だな
途中で止めたら会社の評価もがた落ちだしね
よほどでない限り損しかないと思う

**名無しでGO!** · 2017/05/09(火) 05:48:32.58

>>526
気持ちはわかるぞ
落ち込んだ時は社内の選考試験前の自分を思い出して決意を再発見するんだ

**名無しでGO!** · 2017/05/09(火) 08:44:25.54

ディスコン棒で殴られるよりマシだと思って今を耐えてくだされ

**名無しでGO!** · 2017/05/10(水) 11:06:09.18

皆ありがとう
指導は友達じゃないって気持ちでずっとやってて凄い優しい人でサッカーやパチンコで笑いあっていたから急に態度が変わって舌打ちされたりして凹んでます
少し胃が痛いけど頑張る

**名無しでGO!** · 2017/05/10(水) 13:43:27.96

ある意味、監獄実験みたいなもんだからね
途中で人が変わる指導は結構いるよ
最後までぶれない方もいるし、最初から狂っているのもいるから

**名無しでGO!** · 2017/05/10(水) 15:21:30.63

>>531
M台で革ケース入スタフで師匠に殴られたことのある経験者がココにいる。

**名無しでGO!** · 2017/05/10(水) 20:34:51.03

>>531
おれはけり落とされ、ジャンプで叩かれた。
がんばれや。指導は友達でもなんでもないぞ。
ただ貴方の態度は変えない方がいい。やる気は見せれよ。

**名無しでGO!** · 2017/05/10(水) 21:46:32.53

>>533
>>534
皆優しすぎで涙が出てきました

皆さんも同じように苦労してるんですね教えていただいてる気持ちを忘れずにまた明日やられに行ってきます

**名無しでGO!** · 2017/05/14(日) 00:38:41.29

そういうふうに思ってれば絶対大丈夫！

頑張って！

**名無しでGO!** · 2017/05/20(土) 09:44:44.78

鉄道運輸職を希望しているのですが私は生まれつき斜視です。小学校の時に手術をしました。採用されますか？採用時に斜視検査とかあるのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2017/05/21(日) 16:07:44.73

乗務員だと斜視がきっかけで落ちる可能性はあると思いますよ。
斜視検査という項目はなくても医者が目を見て気づいたら斜視と記入するでしょうし。
光当てたり、奥行きの検査、色覚、視野、視力がありますかね......

**名無しでGO!** · 2017/05/22(月) 08:03:08.63

車掌の同期が、ドライバーは斜視で落ちたからたぶん車掌まではなれる。運転士はたぶん無理かな…

**名無しでGO!** · 2017/05/22(月) 09:42:31.66

視野で落ちたというのは聞いたことあるけど、斜視で落ちたとは初耳

**名無しでGO!** · 2017/05/22(月) 12:00:00.36

斜視の運転士見たことない。

**名無しでGO!** · 2017/05/24(水) 09:35:04.15

視野、深視力の検査で引っかかる可能性大

**名無しでGO!** · 2017/06/20(火) 14:24:52.65

537です。
某鉄道会社の運輸職の面接までこぎつけました。目に関して医者で見てもらい、健康診断書を発行してもらえました。隠すつもりはなかったのですがここまできてしまいました。今からでも選考辞退の連絡をしたほうがいいでしょうか？絶対受かりませんよね…

**名無しでGO!** · 2017/06/20(火) 14:43:32.39

やってみなきゃわからん

**名無しでGO!** · 2017/08/15(火) 07:51:29.15

ATO路線の皆さん、訓練名目の手動運転とかやってる？
事業者によっては運転士の技能維持の為に推奨する所もあれば
極力控えてくれなんていう所もあるみたいだが

**名無しでGO!** · 2017/08/15(火) 10:13:08.92

マニアって全国の車輌の鍵どうやって入手してるんだ。
手癖悪いね。本当に。

**名無しでGO!** · 2017/08/15(火) 10:58:57.27

>>546
忍び錠は1本1万円前後で複製してる業者がいるらしい

それ以外の鍵については...想像に任せる

**名無しでGO!** · 2017/08/16(水) 20:18:01.38

>>547
この間、東急ハンズに売ってたよ。

**名無しでGO!** · 2017/08/24(木) 15:52:39.01

合鍵を作成してる、町の金物屋サンでも可能だよ。但し、複製品は金色で仕上がる可能性大。

**名無しでGO!** · 2017/09/15(金) 19:14:08.40

>>534
国鉄時代はそういうのは普通でしたよね？
俺の父が国鉄の運転士でしたから話よく聞きました
そして俺はJRの運転士

血は争えんもんですねw

**名無しでGO!** · 2017/09/23(土) 18:24:01.95

鉄道マンになれなかったやつのクレームが犯罪レベルだ。
株式取得して総会でクレーム出してきた奴がいる。

**名無しでGO!** · 2017/09/26(火) 18:00:20.84

運転士や車掌の執務態度に関する苦情は
大抵鉄道員になり損ねた奴らの逆恨みから

**名無しでGO!** · 2017/09/27(水) 00:40:17.15

>>552
株主総会における鉄オタクレーマーの発言権停止って出来ないのかな？
会社が真に受けて困る。

**名無しでGO!** · 2017/10/06(金) 22:05:55.16

臨時列車を担当したい為に、勤務変更ばっかりするマニア奴っている？
結構、迷惑なんだよね。

**名無しでGO!** · 2017/10/06(金) 23:44:52.00

>>552
運転士とかじゃなくて、面接で落とした担当者を恨めばいいのに
馬鹿だよなぁ

**名無しでGO!** · 2017/10/07(土) 13:17:12.75

運転士や車掌はそれだけ攻撃しやすい対象。
酷いのは走行中に乗務鞄投げ捨てられたケースもある。

**元都営の車掌だよ** · 2017/10/14(土) 07:25:07.77

こんなところで面白いスレやってるんですね
昭和の40年代車掌やっていたよ
東京都交通局退職したけど
高卒だから（昭和鉄道の隣→豊島実業卒業）
最初は営団地下鉄（現　メトロ）で電車整備していたが運転士になりたくて
上司に掛け合ったが転職は認めてくれなくて退職、都営の車掌に応募した
駅を経験して半年後に車掌になった
内部の試験を受けたら、乗務員から一般の東京都の一般職員なってしまい
運転士の希望はたたれた
乗務員は一国一城の主で、他人がいないから良かった
一般職員は目の前に上司がいて、ある意味疲れる職場だった
乗務員のままで、いれば良かったよ
自分の亡き父は旧国鉄で運転士やってました

乗務員になりたい若者さん　頑張ってな

**名無しでGO!** · 2018/02/09(金) 22:27:40.02

まだ落ちてない？

**名無しでGO!** · 2018/02/13(火) 23:10:31.67

もうすぐ独り立ちして1年

すごく地味な質問だが気笛吹鳴標識で
どれくらい笛を吹けばいいのかわからん

長く鳴らせば沿線から苦情がくるし
短く鳴らせばコッチが不安…

うちの線区には二箇所あるが全部沿線の家の真横…

みんなはどれくらいの長さで鳴らしてる？

**名無しでGO!** · 2018/02/14(水) 00:26:37.16

標識があるんやから気にせず鳴らしたらええやろ

**名無しでGO!** · 2018/02/14(水) 14:31:59.48

やさしいね
乗ってみたくなる

**名無しでGO!** · 2018/02/17(土) 02:03:27.31

線路内に公衆が入ってても基本止めないねぇ・・・
うっかり助役が添乗してるときにもやっちゃったけどお咎めなしだったので
問題ないのか

**名無しでGO!** · 2018/02/24(土) 04:53:50.86

とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

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**名無しでGO!** · 2018/03/19(月) 23:22:33.24

ウテシ

**名無しでGO!** · 2018/03/21(水) 07:51:02.77

>>559
俺は高音で結構長く吹くわ。

苦情なんて線路沿いに住むお前が悪いって思ってるから無視だ。

**名無しでGO!** · 2018/03/28(水) 20:47:15.93

運転手として転職した人いないかな？
たまに募集してるよね

**名無しでGO!** · 2018/03/31(土) 09:46:05.37

地方の3セクとかは基本そうだけど給料と福利厚生がしょっぱいのが難点だねー
仕事は会社によるけど下手な大手の民鉄に比べればまだ人権あるとこが多いよ

**名無しでGO!** · 2018/04/02(月) 18:21:43.22

大先輩は田舎の鉄道でのんびり運転してるときいたよ
給料は安いみたいだけど

**名無しでGO!** · 2018/05/12(土) 16:09:29.14

3セクでMやっている友人が大手私鉄に転職したいって言っているんだけど、転職有利になるんかな？
動免持ちが転職したらいきなりM？普通の人は駅を3ヶ月とCを3年やらないといけないみたいだけど

**Let's** ◆Lets/GMHDg · 2018/05/12(土) 18:18:48.40

>>569
逆に大手私鉄→三セクだったら有利だろうけど、三セク→大手私鉄はそのときの面接官の判断かと。

三セクやら地方の鉄道は動免取得費用が浮くから大歓迎だろうけど、自社で養成できるような大手私鉄は動免持ってても一から養成し直すと思う

**名無しでGO!** · 2018/05/12(土) 18:57:43.83

ウチは動免持って他所から転職してきても、一から登用試験受け直し。

それ見てるから、今の会社を辞めたいがなかなか辞めれん。

JR貨物は動免持ってたら、機関士見習いから始めると聞いたがどうなんやろ。

**名無しでGO!** · 2018/05/12(土) 23:53:24.58

うちも動免持ちでも登用試験から全て受け直し。

社風は選べないしどうにもならんけど、うちは中途採用で他社出身が来ると、みんな色眼鏡で見がちだわ。前職で事故でも起こしたんじゃないか、とか。
初めて来た人が問題児だったから、その印象が定着しちゃったのが原因だけど…。

なので採用段階より、入社後にかなり苦労する場合もあるのは頭に入れておいた方が良さげ

**名無しでGO!** · 2018/05/21(月) 12:44:05.63

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**名無しでGO!** · 2018/06/06(水) 20:08:59.78

時計の紐がダサいので私物のチェーンに取り換えたんですけど
そういうのって他社ではどうなんでしょう?
紐さえちゃんと管理してあればいいのか
そもそもチェーンの使用すら認めてくれないのか

**名無しでGO!** · 2018/06/06(水) 20:35:10.22

>>574
自分は金属チェーン短絡の原因になるから使うなって言われたな。周りには使ってる人ばかりだけど。

**名無しでGO!** · 2018/06/06(水) 20:36:08.28

>>574
だからだからダサいとか気にせず携帯用の伸びるストラップ使ってる

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2018/06/17(日) 20:02:35.46

電車・気動車により甲種電気車・甲種内燃車の免許を取得した者が電気機関車・ディーゼル機関車を操縦する際にも、
運転士と機関士では求められる技能が違うので、免許の種類は同じでも別に講習と試験を受ける必要がある。

自動車で言うなら、4トンまでの中型免許取得者が普通車から4t車に乗る場合がそれ。
その運送会社で行っている教育を受けて、トラックの運転の仕方を覚える場合に等しい。

**名無しでGO!** · 2018/07/04(水) 19:39:20.12

運転しさまに質問。

運転中、ポイントがどっちに転換してるかって、見ながら走ってるんですか？
（どっち向いてるかってブレーキかけて間に合う遠さからわかるの？)

それとも、信号だけ見て運転してるんでしょうか？

**名無しでGO!** · 2018/07/04(水) 20:18:14.13

どっちも見てない

**名無しでGO!** · 2018/07/04(水) 20:47:28.61

>>578
正規方向にポイントが開通してなければ、信号出ない。

ポイントの先端軌条は通過する瞬間に軽く見るくらい。
正規開通してるかは速度速くて見えない。

**名無しでGO!** · 2018/07/04(水) 21:12:55.01

ありがとうございます。やっぱり見えないですよね。

では、例えば右に進むべきところ直進になっていたとしたら、信号は赤になる「はず」なんですね。
だから、信号だけ見てりゃよい、と。

仮に、直進になっているのに「青」になっていると、そのまま進んじゃう、と。。。
でもそれはあり得ないはずなんですね。

**名無しでGO!** · 2018/07/04(水) 22:47:23.21

言いたい事がちょっとよく分からんが、進路と信号は連動してるのだから、右に進むべきなのに、直進の進路が開通してて、右側の信号があいてる事は無いわな
信通の工事ミスとかで有り得ないとまでは言い切れんかもしれんが

**名無しでGO!** · 2018/07/04(水) 23:05:11.43

あ～ごめんなさい、信号とポイントの関係がわかってなかったので、聞き方が悪かったです。

ポイントがあるときは、ポイントの先にそれぞれ信号があって、
右に行くべきときは、直進が「赤」、右が「青」になっているんですね？

運転士さんは、ポイントがどっちに切り替わっているかはレールを目視して確認するのではなく、
進む方向の信号が「青」であることを確認しているということなんですね？

万一、ポイントが切り替わっていなかったら、進むべき右が「赤」になっているから止まる、と。

**名無しでGO!** · 2018/07/04(水) 23:44:43.11

信号機はポイントの手前にそれぞれ設置されてる
それ以外の考え方はだいたい合ってるよ

**名無しでGO!** · 2018/07/04(水) 23:55:12.59

ありがとう。どうやって運転してるのかよくわかりました。

自分がどっちに分岐するのか頭に入れておいて、正しい方向の信号が「青」になっているか
常に確認しながら運転してるんですね。

**名無しでGO!** · 2018/07/04(水) 23:56:58.55

>>585
運転士はすべての駅の配線と信号を頭に入れて運転してるから当然

**名無しでGO!** · 2018/07/05(木) 13:09:30.34

>>578
ポイント（分岐）の有る駅は停車場ポイントの無い駅は停留場と定義されています
場内の分岐の有る駅、または信号所では第2場内信号といいます。
分岐する信号機の閉塞区間の前に第1場内信号機が常設されて
自分の列車がどこの進路を進むか分かりますよ（進路予告機　灯列式）

運転中に目の前のポイント信号が違っていた場合、列車はポイントを通過してしまい停車は出来ない
場内信号機で検索するのも良いと思います　　　元鉄

**名無しでGO!** · 2018/07/05(木) 19:13:12.36

そのとおり

**名無しでGO!** · 2018/07/27(金) 01:12:56.86

＞＞５８５
頭に入れるというか時刻表どうりに運転するよ
で、その時刻表に進入番線が記載されてる

**名無しでGO!** · 2018/07/27(金) 07:09:15.07

ポイントって誰が動かしてるんですか？

場所（駅、電車区とか）によっても違う？　路線によっても違うのかな？
どうやって列車が通過したかを認識するのかなと思って。。。

**587** · 2018/07/28(土) 18:34:26.46

>>589
列車に乗務する前に助役と点呼を取ります
その時点で運転行路表を受け取り
時間、停車駅、番線、全て記入されています
入線番線等、違った場合は停止するのが原則
作業等で変更になると、無線で指示されます

>>590
CTC制御といって、運転指令の操作場所が有ります（原則非公開）
そこから、出発信号、分岐の制御をコンピュータで行っています
昔は、停車上の各駅に信号扱い所がありましたが
今は手動操作できる程度の操作盤が設置されています

**590** · 2018/07/29(日) 22:41:31.33

>>591
あざーす。

きょうび、すべてが運転指令での集中操作なんですね。

で、何らかの信号で電車がどの位置にいるかも全部把握して、この電車がここを通過したから
このポイントはこっちに転轍、を自動的にやると。

**587** · 2018/07/30(月) 17:28:24.27

>>590
補足しますね
新幹線の運転指令が原型で、全国の幹線ごとに導入されています
臨時電車が多種路線を走っても、コンピューターで管理されます
但し、昼夜間の保線は時刻通りでは無いので、現場と連絡を交わしながら
分岐（ポイント）の操作を出してもらいます
事故、自然災害の場合は人間のマンパワーになると思いますが
そこの部門に居たわけで無いので、分かりません
追伸
架線作業で電源を落とす（電圧0V）のは、運転指令での作業では無いです

**続きです** · 2018/07/30(月) 17:41:45.20

自分も研修で運転指令に行きました
操作盤の目の前には、電車の走行位置
列車の番号（時刻表にも記載されてるよね）
全て秒単位で動いてますね

鉄道に興味のある方に見学があれば良いんだけど
最近はテロの二文字で、運転指令場所は極秘扱いです
一般の職員も中には入れないですよ

**名無しでGO!** · 2018/07/30(月) 18:07:28.28

鉄道会社から内定もらったんですが運転士なる為に心掛ける事とかあります？

**名無しでGO!** · 2018/07/30(月) 19:42:24.19

>>593-594
どうもです。全部自動ってのはスゴいな。

**587** · 2018/07/30(月) 22:40:38.72

>>595
内定おめでとう御座います
自分は一度不合格で再度チャレンジしました
好きな道は頑張って

595さん　入社試験は何を希望されたのか不明なので
『鉄道運転士が集うスレ』として　一般論の話
最初は研修所に入って配属が決まるのだが、大半は駅務員じゃないかな
事務や保守、建設と沢山の職場があるのが鉄道会社

運転士は　まだまだ先の話になるが、お客さんは第一に考えて
いかなる時でも、平姿勢で　酔っ払いに叩かれても、手を出せないのが鉄道員
何年か駅務員で頑張れば、いよいよ乗務の異動準備に入る
内部の試験の出来具合より、乗務員（車掌→運転士）は適正検査で落とされます
常日頃、健康が第一　そして自分はフェイルセーフを大事にしていた
乗務員になったら（目、耳、鼻、振動、予測）を体をフルに働かして下さい
あくまでも参考ですよ

**名無しでGO!** · 2018/07/31(火) 00:26:56.67

>>595
まずは駅員からだと思うが都会の会社だったらそこで心が折れんようにな

**名無しでGO!** · 2018/07/31(火) 01:52:51.52

車掌も運転士も仕事内容は満足いくものだが、客や上司や会社がなぁ。

潰しのきく転職先ないかね。

ウテシじゃなくてもいいや、現状を変えたい。

**名無しでGO!** · 2018/07/31(火) 01:58:45.59

>>597、598
ご丁寧にありがとうございます。
健康に気をつけて、数年後に運転士になれるよう頑張ります。

**名無しでGO!** · 2018/07/31(火) 06:53:50.99

こないだ、ＪＲで各線を渡り歩く？臨時列車（発駅から２時間弱）に乗ったら、
ちまちまと短い区間で運転士が交替してた。少ない（短い）と数駅で交替するは何でしょうか？

**名無しでGO!** · 2018/07/31(火) 08:19:17.13

>>601
普段運転した事無い線区は原則運転できない(線路指導が付く場合を除く)

**名無しでGO!** · 2018/07/31(火) 09:34:36.82

>>575
金属チェーンが計器盤の隙間に入る→計器盤照明かパイロットランプの端子台に接触→NFBトリップ→＼(^o^)／ｵﾜﾀ

という事象が実際にあったからなぁ
旧国鉄車のゆるゆるガバガバな構造ならまだしも今じゃキツキツで締まりのいいユニット運転台ではあまり心配することもなかろうぜ
それよりマスコンやブレーキ設定器の中に硬貨落としたら申告して頼むから
車両屋さんからのお願いです

**601** · 2018/07/31(火) 20:27:13.83

>>602
ありがとうございます。それで、線区が変わると数駅になのに交替してたんですね。

**名無しでGO!** · 2018/08/10(金) 23:42:24.40

我孫子運輸区のスマホ運転士誰や？

**名無しでGO!** · 2018/08/11(土) 09:20:33.26

動画ってまだある？

**名無しでGO!** · 2018/11/11(日) 02:34:29.09

ＪＲが在来線の自動運転の研究始めたね
運転手は片っ端からクビ切り決定だw運ちゃん終わったなw

**名無しでGO!** · 2018/12/02(日) 18:32:54.20

こんなスレあったんだ
最近の出来事で印象に残ってるのは眠気防止だかでウテシさんが歌ってたんだけど歌うのは良いが客室に聞こえてるのは気づいてくれｗｗｗ
案外運転室って防音されてないんだな

**名無しでGO!** · 2018/12/10(月) 17:35:24.82

>>603
ＤＥ10でキーと出入口のラッチを手に持ってバッテリー投入時、キーのチェーンが始動電動機同期回路のあたりと接触。
バシッと火花が激しく散った。
24Ｖとは言え1000Ａくらい流れるはずだから超危険。

これじゃよくわからないと思うので補足。
ＤＥ10のバッテリー投入は、機関車に乗る前に外の歯型スイッチで行うが、同期回路やら帰路スイッチやらがむき出しの状態なので、金属チェーンなどブラブラさせてると接触するおそれがある。
昔、やっちゃいけないと教わったじゃないか、と手抜きした事を反省。

**609** · 2018/12/10(月) 17:43:48.62

誤　始動電動機同期回路

正　始動電動機同期接触器

編み導線が露出しています。

**名無しでGO!** · 2019/01/02(水) 01:24:17.84

阿佐海岸鉄道で運転士２人を募集　DMVの運転免許取得目指す
https://www.topics.or.jp/articles/-/144516

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しでGO!** · 2019/01/05(土) 03:06:10.74

というツイートを見つけた。こわい

**名無しでGO!** · 2019/01/05(土) 19:32:17.69

Mトロさん何してくれてんのー