鉄道運転士が集うスレ Part1
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あけぼの、北陸の運転されてた方いらっしゃいますか? >>611
DMV導入後暫くは続くだろうが、その先はいつ潰れてもおかしくないし、勇気がいるな。 今私鉄の運転士見習いやってます!
先輩方色々参考にさせていただきます! >>634
机上研修、見習い乗務、その他で6ヶ月くらいの研修かな
制御回路、ブレーキ回路、補機等々 研修所は大変じゃったかな
指導運転手のブレーキ指導で荒天時のダイヤ回復が決まるよ
晴天時より悪天候(特に積雪)、夜間の運転を頑張ってね
自分は電車の検車施設から乗務へ鞍替え
駅、車掌まで行って、運転手の手前で駅施設の設計
電気管理と渡り歩いた 一風変わった職種人間だよ
退職後は夜間の駅施設点検(終車後の作業立ち会い)もやりました
若い鉄道員が入ると嬉しいねぇ >>636
悪い『士』の間違いだ
職場内では運転士、車掌は同部屋なので
職種名は使わんから車掌は運転士を『M』の誰々と呼んでいた
モーターコントロールマンから言われている言葉と思う
車掌のことはコンダクターから『C』の誰々と呼ばれていた
それでも『○○運転手はオーバーランして下手くそだ』とか
仲間では運転手と言ってましたよ
間違いなく某地下鉄の鉄道職員の退職者じゃよ
なんなりと聞いてくれれば、答えられるよ
今はATO対応の車両で車掌が居なくなってきているようですね 追伸
研修所では運転士研修とは言わないで
動力車操縦者研修と言っていたが
他社の研修所ではどうなのか不明 >>637
運転士が集うスレなのにそんな説明必要かね ちょっと聞きたいんですが、電車の運転席の遮光幕(っていうの?)って、
トンネルや夜間ではおろしますが、
これ、「降ろさなければいけない」なのか「降ろしてもいい」か、どちらなのかですか?
例えばJR東日本の湘南新宿ラインは、
「戸塚〜横浜」では、昼間でも幕を下ろしてるので「必ず」だと思いますが、
「赤羽〜池袋」では、降ろすウテシと降ろさないウテシがいるので、自由なのですか? なお、この例で言えば、
「横浜〜戸塚」は必ず閉めなけばならないのでしょうが、
駅停車時に閉めますよね。
でも、駅停車時に閉め忘れた場合、どうすればいいのですか?
以前見たのは、ウテシが、運転中に席を立って幕を下ろしていたのですが、
それをここに書いたら「運転中に席を立つということは前方を見てないわけで、それで幕をおろすなんて危険すぎる」との意見が多かったのですが、
幕を下ろさないのもそれはそれで(光の反射で)危ないですよね。
この場合、電車の遅延覚悟の上で、駅間でいったん停車して幕をおろすのが正解なんですか? 自分はJRではありません そしてコンダクターですけど良いかな
遮光幕ですが、昼間の運転時には原則上げています
内規では降ろすとか上げろとかの細かい規定はありません
お客様に見えるように昼間は上げているのがマナーです
トンネルが有る区間は停車駅で降ろします
中には降ろさないMさんも居ります
便乗時に運転台に乗りますが、降ろしてもトンネルに入った瞬間
ほとんど前方は見えませんね 目が暗闇になれないからです
信号さえ見えれば運転に支障は無いと思います 続きます
運転中に遮光幕を降ろす これは出来ません
デッドマンがあって、マスコンを離すと緊急ブレーキが働きます
運転台は如何なる場合でも離れられないのが現状です
JRはデッドマンは設置されて無いからどうなんでしょうかね
自分も知りたいですよ 車掌が運転士のこと話すのなんてマニアが言ってんのと大して変わらん てか、俺は運転士だが走りながら下ろす時あるが?
そのマニアみたいな長文キモい。
頼むから運転士相手に語るな。 【神奈川】京急運転士の男(29) 交際女性と一緒にいた同僚男性(31)を刺殺か 被害者も京急運転士
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595311707/
なにやってんだよ・・・ 常磐線 木戸駅到着時に
前面展望を撮影していた人に
「盗撮だ!」とか怒鳴り散らした馬鹿な現業がいる
その人の前面展望動画を見たが、
みな運転士は映らんように配慮していたぞ
目線恐怖症の自意識過剰の運転士は
配転を申し出れば良いじゃねえか。 ただ、中には、顔のボカシも無く、運転士の一挙手一投足を撮影する映像があるが、あまり感心しないな。事前に承諾を得てるならいざ知らず、自分が仕事中に同じことをされたらどんな気持ちになるか、だよな。 嫌なら運転士にならなければ良い。
もしくは、組合通じてでも動画撮影は止めてと
統一見解出してくれるよう、本社に頼むとかさ。
前面展望動画は、今や日本の全路線ほぼ上がっているんだし
今後も更に上げられるだろう。
撮影しても何も言わない運転士だって大勢いる中で
「盗撮だ!」とか過剰な反応してれば
「何いきり立ってんの?何か不都合でも?」と
見る向きが出るのも当然だろ! 顔とか手元とか、一挙動一動作を映されるのは確かに嫌だけど、
前面展望景色くらいでガタガタ言うのはおかしいよな.
フラッシュ撮影とかではなく、ただ前面展望取るだけなら、
ストロボとかフラッシュとか無い訳だし.
まさか、まだ遮光幕闘争とか、やってる組合とかあるのかなwww
仮に前面展望の撮影を阻止したって、
今はTwitterとかFacebookとかあるんだから、
ナマケ・サボリ・ダラケた運転士なんか、即tweet 則アップで
炎上だろwww 業務停止に追い込まれるぞ.
やっぱり、乗務員は日勤教育とまではいかないけど、
ある程度お客様の目が届く状況下で仕事をしないと自制心が無くなるよね. FQにプライベートがなんちゃらと言いながら噛みつく運ちゃんがいるから気を付けろw >>651
年齢はおいくつくらいですか?
同業ってどれくらいなのか気になって...... 今はTwitterとかFacebookとかあるんだから、
ナマケ・サボリ・ダラケた運転士なんか、即tweet 則アップで
炎上だろwww 業務停止に追い込まれるぞ.
↑
性格悪杉 >>654
4流FQにいる
運ちゃんがいないときに運転台を撮っていたら
いきなりプライベートがなんちゃらと言いながら
文句言われた
あれから二度と行っていない クレペリンで落ちる人って多い?
うちの会社はバンバン落ちるんやけど >>668
うん
2回目落ちるのは少ないけど1回目は結構落ちとる そうなんよ
有名な検査官がおってそいつの時に良く落ちるとか噂ある 22日午前8時5分ごろ、神奈川県海老名市のJR相模線社家駅で停車していた茅ケ崎発橋本行き下り電車の男性運転士が、
体調不良を訴え、一時運転を見合わせた。この電車は別の運転士に交代し、約50分遅れで運転を再開した。
JR東日本横浜支社によると、男性運転士は貧血のような症状を訴えた。勤務前には体調に問題はないと申告していたという。
相模線は上下線計6本が区間運休するなどし、約2200人に影響した。
体調管理しっかりね! jjjjjj;oji
去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、1グループ/1家族種類によらず1つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
(前者の注意書きだと、24時間営業の店なら23:59に購入して0:00に購入するのもいいことになるとは思うが)。
でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足(つまり厚労省でも不足?)していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか?
会社はどうやって入手したのか?
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。
ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの?
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった?
もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
(通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし)、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな? 全電気ブレーキ車で残圧停車しようとしたけどダメでした アホなマニアは、関西は残圧停車してる!レベル高い!とか言ってるけどな
速度落ちたら回生切れるボロい電車が多いだけだろて
停車時まで回生効いてる車両でやっても、乗り心地余計悪いわ 運転席から見た迷惑撮り鉄=@現役鉄道マン「あの人たち、本当に危ないんで」
https://www.bengo4.com/c_18/n_13480/ 撮り鉄は論外としても
運転士という職種の者も
社会不適合というか
ちょっと精神的におかしい者が多い 地方の路面電車運転士になりたいんだが、30歳未経験てどうなんだろう
大学卒業してメーカーに勤務してきたが、路面電車の運転士に惹かれてしまった >>687
そのままメーカー勤務して体験運転ぐらいが一番良いと思うよ。 運転はゲームやシミュレーションくらいにしといて
夢が実現するのは素晴らしいことだが、夢は実現したら仕事になる
仕事と趣味は全然違うということだ 昔、長い直線の先に黒いゴミ袋が線路の真ん中にあるのを発見した。どうしようかなーゴミ袋なら轢いてもいいかな。と無視したら、なんか動いてる?黒いゴミ袋なんて最近見ないし、ゴミ袋じゃない?熊?こんな住宅街に?犬か?とりあえず汽笛鳴らすか。ピーーーー、ピーーーー、ピーーーー。
逃げないな?犬は轢きたくないな、軽くブレーキをかける。ピーーーー、ピーーーー、ピーーーー。
んーん??逃げないなー?、んーー、よく見ると線路の真ん中でうずくまってる黒い服の人間だった。あ!?「非常ブレーキ」ピーーーーーーーーーーーー。ダメだなこりゃ。初めての人身かーと考えていたら、直前で四つん這いでおばさんが逃げた。まったく!線路の真ん中で何してんだよ!と、ブレーキを緩解し、ノッチを投入し所定運転に戻した。職場に戻り、先輩にさっきあった事を言った、「何してたんですかねーあのおばさん?」先輩「自殺じゃね」俺「へ?!」人身事故に当たらない運転士だと自負していたので、全くそっち方向に考えられなかった。
それ以降も人身事故が発生していないので、あのおばさんは自殺をやめたのだろう。ゴミ袋か?の時点で非常ブレーキかければ手前に止まれたな。逃げてくれてよかった。 猫やった時は真ん中でピクリとも動かなかったが、通過時に床下でドスンと来てご臨終 田舎だから鹿も猪もよくやるけど猪の方が衝撃は強いな
音も衝撃もデカいけど生存率はかなり高くて見に行ってもいないことが多い >>690
そのうちの一社に勤めてるけど別にそんなことはない、定年を迎えた方の空きを補充してるって感じ 44にしては…かなり↓嫌感じだったよな↓
27の整備娘は可愛かった >>692
俺は運転士になってもうすぐ8年になるけど2回人身事故したな
2回目の時は乗泊の部屋で涙流したけどなんとかやってる>>692 そこそこの規模な我が社、もう運輸系は運転士しか要らないんだって。
駅は外注化して車掌レス進めてるから、5年前より旅客応対が格段に増えた。
仕事量と休日出勤は増えたのに年収と睡眠は減った。 どこの会社も仕事量は増えて給料は据え置きですよね。
睡眠3時間弱で大袈裟ではなく命削って仕事してる感があります。 それで65歳定年か。せめて健康寿命だけは尽きて欲しくないが 転職して業界離れたけど、ノルマがキツすぎて地獄だったのでMに戻ることにした。当時は低賃金、残業が嫌で嫌で仕方なかったんだが、給料分の仕事量だったんだな……と余所に行って思いしったよ >>704
決まったよ。正直ダメ元だったんだけど何とか拾って貰えた。また子供に制帽被せてあげられるかもしれないと思うと涙が出そうになる。一度やった事があるんだが、あの子の嬉しそうな顔が忘れられん……。中にいると悪い面に目が行きがちだが、やっぱ運転士って誇れる仕事だと思う。 オオカミが電車転がしてるマンガ描いてる元M誰か知ってる? >>700
以前束でウテシやってたが、誇りとか言ってる奴ほど誇りを微塵も感じさせない埃みたいなのが多い。 >>700 トアルハ
>>707 セト
安価間違えたわ… ハマの赤いところに逝ってくるわ。。 (´-ω-`) >>709
草
あとあそこは今年に入ってから既にグモ数ヤバイからやめてあげて >>709
東日本の倍乗って東日本の半分の給与
ブラック私鉄から見るとうらやましい限りです 自分の列車のようつべ全面展望動画に
「喚呼の声がキモい」「やる気ゼロ」
とコメントされた
タヒにたいorz >>715
ドンマイ
いっそ開き直ってキレッキレに喚呼すれば?
声なんて生まれもってのものだからどうしようもないし
そういや昔「たまには真面目に喚呼するか」と思って新人時代並みの全力でやったら行路の1/4で限界を迎えて「無理だこれ笑」ってなった
かといって全くやらないのも怖いんだよな 眠気覚ましに見習い時代の様にガチで喚呼やったら疲れた
何事も程々がいいね
718氏の言う様に、全くやらないのは確かに怖いね 在来線よりも新幹線の方が給料高いとか?
小田急ではVSEは社内試験にパスしないと運転出来ないエリートである 郡山駅在来線ホーム職員休憩室での火災は何が原因だったんだ? 両眼で1.0というのがクグってもわからん。
片眼がどちらも0.7あればクリアしているという事か? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています