鉄オタ卒業した人が集うスレ
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鉄ヲタを卒業したおでかけさんが小笠原道大を押し退けて2ゲト♪ >>1
一度卒業したけど、再入学した人はどーすれば・・・・w 96年にJR完乗したから国内はもう興味なくなったな。
これからは海外にシフト。トンネルだらけの新幹線に乗ろうとは思わん。 鉄ヲタは中毒性半端ないからやめてもまた戻ってきてしまう♪ 初めのころは乗り倒すことに執念を燃やしていたが
ここ数年は観光地(それもマイナーな類の)巡りの足に使う程度になってきた・・・。
以前は「鉄道>>>>それ以外」だったのが
最近は「鉄道≒それ以外」になりつつある。 以前は乗り鉄も撮り鉄もやってたけど、年々興味が失せてきたな。
雑誌の立ち読みはするけど、わざわざ乗ったり撮ったりしに行こうとは思わなくなった。
マスコミがブームを煽ってるのは鉄オタが減ってきたからじゃないかな。 >>5
乗り鉄は一度乗れば飽きるだろうけど、撮り鉄は飽きないのかねえ。
特に理解できないのは葬式厨。昔散々撮った車両を追い掛け回して
何が楽しいのだろう。 >>7
減る一方のネタ増える一方の撮り鉄で撮影地は何時もカオス♪ 地方に行くと鉄オタに見えないお姉ちゃんが車両の写真撮影してたりするな。
裾野は広がってるのかもしれん。 撮り鉄の時間も気力もなくなった。
乗り鉄から呑み鉄へ進化した。
いや進化じゃないな、老化だな。 >>10
物珍しさ
国鉄時代と違って「そこしかない」車種が山とあるから、ミーハー姉ちゃんなんかは逆によく撮りたがる
(地元民から見ると、見慣れたものだからその行動が奇異に映る)
ちなみに雑誌のガイドで紹介された場所に集まる撮り鉄は単なる馬鹿ばっか 収集鉄は15年前に卒業。撮り鉄は今回の東横、小田急地下化で卒業。音鉄は吊りかけ
が関東から消滅したら卒業。乗り鉄は新線開業があるので人生終了まで継続。 >>12
俺も俺も。
ノルウェーのベルゲン鉄道とか最高だった。 ああ、海外乗り鉄はエキサイティングですな。
ICEの食堂車、TGVのスタンドバー、
フィンランド国鉄の急行には食堂車が残ってたし。
結局呑み鉄になってるね。 >>15
俺も乗ったけどあそこは景色いいよな。フィヨルドの支線の急勾配も見ごたえあった。 鉄道雑誌は各紙のニュースとジャーナルの海外鉄を立ち読みするだけだな 興味が薄れたのは、国鉄が無くなってしまってからかなぁ。
あと決定的だったのは、10年程前にホームで写真を撮って
いた奴に「邪魔だよ!どけ!」って言われて喧嘩した時。
通勤途上で、早く電車に乗りたかったが、年下に言われて
年甲斐もなくカッとしてしまった。 >>25撮り鉄ってそんな昔から屑な存在だったんだな >>26
あまり他人のことはあれこれ言えんし、ましてや趣味の問題だから
目くじら立てて怒るほどのもんでもないが、国鉄の分割民営の1〜
2年前は、「増収策」の一環で車両基地でのイベントが多かったんだ。
そん時には、手製のヘッドマーク持参して、展示してあるEF58に
付けるから撮らせろ!とか職員に言っている奴とか、子供が邪魔だか
ら怒鳴る奴とかは既にいたよ。
思えば、そういう自分勝手な奴らの行動を見ていたことも鉄オタを卒
業する原因の一つになったのかもしれないな。
以上、おっさんの愚痴でした。 >>27
>手製のヘッドマーク
聞いた話思い出したが、国鉄奈良線(当時)が電化を翌日に控え急行「紀ノ川」もさよなら運転という時に
例によって撮り鉄が殺到してる時のこと。
記念式典も終え、列車がまもなく発車という時、待ち構えていた撮り鉄が砲列を成す中、突然何を思ったか
前面の左側に段ボールかなんかで作ったヘンな手製ヘッドマークをステイに装着(もちろん無許可)した奴が
いて、周りの撮り鉄だけでなく国鉄職員からも「はずせ」「バカ」の大合唱だったとかw
その時の写真も撮ってたらしいが、これがまた白地円形に赤や青や黒のマジックで「GOODBYE TRAIN KINOKAWA」
とか、完全フリーハンドで書き殴っただけの何の工夫もない意匠のシロモノでやんのw
そいや当時から(今でいう)「盗り鉄」なんてのも流行ってたな。交通科学館(当時)の0系の席番プレート
盗もうとして悉く失敗して割った地元中学生のボンクラがいたが、あれもその頃の事件だしな。 >>27
そんな前からひどかったのですか。
そりゃ嫌にもなりますよね。 時刻表は1年以上買っていない
移動は通勤除けば大半が車
鉄道雑誌は本屋さんに逝った時立ち読みする程度
写真は乗車記念撮影程度
鉄道模型も、店にはたま〜に逝くけど、ウインドウショッピングのみ
鉄分薄くなったなー やはり結婚すると薄れるね。
ましてや子供が出来ると、さらに加速するよ。
ちなみに私の長男・次男共にサッカー少年で、鉄分まったくなし。 >>32
子供ができるー>子供が鉄道に興味持つー>嫁が鉄子に変身ー>自分も再入学w 電車が嫌いになった訳ではないが、思い入れがなくなった
椅子取りゲームの必勝法や冷房吹出口の配置、割引切符などは気になるが、
写真撮ったり切符集めたりはしなくなった
今までに集めた写真を裁断処分、あぁスッキリした >>椅子取りゲームの必勝法や冷房吹出口の配置、割引切符
確かにその知識得たのは、実生活にも役に立つ鉄オタやって良かった点だわ フェニックスフェスタ会場ご案内
2013年春イベント開催
七重浜海水浴場
平成25年 3月16日.土曜日〜 4月 7日.日曜日まで23日間
フリ−マ−ケット
うどん.そば.ラ−メン.カレ−ライス.焼きそば.たこ焼き.フライドポテト.フライドチキン.からあげ.ジュ−ス
監視室.フリ−マ−ケット開催
男子更衣室.焼きそば.たこ焼き.フライドポテト.フライドチキン.からあげ.ジュ−ス
女子更衣室.うどん.そば.ラ−メン.カレ−ライス
海の泳ぐ.自衛隊ボンネット水中.札幌ナンバ−車両.本社の札幌 最近は車種が少なくなったし夜行も激減
昼行ですら優等やイベント及び長距離各停が軒並み削減だし
車内設備もただ運ぶだけに徹して食堂車や売店は愚か
ワゴンサービスや駅弁や自販機まで無くなる始末
新幹線も以前は好きだったが何故か以前ほど興味が無くなった
まあそういいながら鉄道模型は細々と続けるつもりだから
完全に卒業とまで行かないけどリアル鉄道にはもう振り向くことはないだろう
一眼レフやビデオも親父にあげちゃったし
録音の機材も今じゃ妹の大学の講義記録用になった >>39
それはいいことですね
鉄オタみたいに世間から顰蹙を買い「キモい」呼ばわりされることなく
自分なりに真っ当な人生を歩まれる訳ですね 銚子電鉄2000系と熊本電鉄5000系が引退したら私の鉄道FAN人生は
終わる。この2車種とともに青春の思い出があった人生初デードは1978年
8月東横線田園調布で5000系を眺めながら女性を待つ。後楽園球場へ
野球を見に行く。日ハム対クラウン(現西武)だった。京王線のグリーンの電車は高校時代の
通学電車。銚子電鉄に乗ると当時のクラスメートの好きな子のことが思い浮かぶ。 厨房の頃に同級生に誘われて撮り鉄やってた。
地元の路線が単線非電化のローカル線なんだけどさ、目的の上り列車を撮影してる時に、下り列車のダイヤまでは把握してなかったんだよね。
そこで急に通過していった特急にすごく怖い思いをした。「もしあそこで・・・(ry」とか怖い考えを今でもしちゃうよ・・・
特急の通過1分前には線路上からの写真を撮ったりして暇を潰していたし、もしそこから寝っ転がったりしだしたら後世に残る屑鉄になってたと思う。
それ以降、写真はおろか鉄道への興味もさっぱり消えた。まあ何もかも自分が悪いんだけどね
今でも思い出してはちょっとトラウマになってるよ 平成22年 4月25日.日曜日.北陸本線
金沢16時58分発ー富山18時00分着.475.413系.6両編成.A06ーB09編成
クハ455ー14ーモハ474ー18ークモハ475ー18ークハ412ー9ーモハ412ー9ークモハ413ー9
泊17時30分発ー金沢19時30分着.475.413系.6両編成.A25ーB03編成
クハ455ー41ーモハ474ー52ークモハ475ー52ークハ412ー3ーモハ412ー3ークモハ413ー3 製造番号のハイフンと、次車連結のハイフンと分けてくれない? 昔、都営浅草線はまったね。
5000型、平日休んで とり鉄してた。
5000型 引退してから、都営浅草線 興味無くなった。 鉄道会社に務めるようになって興味全くなくなりましたね
本当に今は椅子取りゲームの必勝法と割引きっぷくらいしか興味がないといいますか..
といいつつ転職してJR某社に入ったわけだけど
マニアと大嫌いの二極化が激しい気がします バス会社に入って暫く、自社のバスがゴミクズ同然に見えるようになった
同業他社の装備が高級品に見えてしまう
鉄道会社もそんな感じかな? >>57
鉄道会社は勤務にまだ余裕があるから、趣味的にも時間を使うことができるけど、
バスの場合、勤務が基地外じみてるから、休みの日も休んだ気がしないような感じだし。
どっちの仕事もしてみて、今はどちらも辞めてしまった人間の主観だが。 飛行機兼鉄ヲタだが、B747-400D退役以降面白みが無くなったな。
いや、青系の747のバリエーションが少なかったからなのかなのかはわからん。
空じゃLCCも777-300も椅子のきつさは変わらないし、陸じゃお得感のある車は
引退を余儀なくされている。
バスもエアロキング製造中止後、つまらんしなぁ。 最近の鉄オタの蛮行ぶりが酷いので、一旦引いてたけど最近又少しずつ撮りに
行ってる。
中毒みたいなもんかな
でもまぁ、行こうと思ってもめんどくささが勝つ時の方が多いけどね(^_^;) ムーンライトえちご廃止、トワイライトエクスプレス廃止でほとんど卒業状態。
青春18きっぷも卒業したいところだが、
ガソリン価格急騰とETC割引の廃止で、
この夏嫌でも使わざるをえないだろうorz 本当に鉄オタを卒業していたら鉄道総合板には来ないんじゃないのか
なんだかものすごく矛盾したスレのような気がするが 本当に鉄オタを卒業していたら鉄道総合板には来ないんじゃないのか
なんだかものすごく矛盾したスレのような気がするが 本当に鉄オタを卒業していたら鉄道総合板には来ないんじゃないのか
なんだかものすごく矛盾したスレのような気がするが 本当に鉄ヲタを卒業していたら鉄道総合版にはこないだろ
来てるってこととはまだ少し鉄道に興味があるってこと >>64-67
重要な事なので
文章をやや変えながら4回カキコしましたw 国鉄型車両の相次ぐ引退や昭和の面影を残す地方鉄道の相次ぐ廃線で、乗り鉄や
撮り鉄を引退して鉄道模型に写る鉄ヲタは多そう、バスヲタも高速バスばかりで
国道や県道だけを経由する地方長距離ローカルバスの相次ぐ廃止で旅情感を一般路線バスの
バリアフリー化や地方の過疎化の影響を受けノンステップバスへの移行で観光車の格下げ車や昭和型のバス減少で
Nゲージに走ってしまうヲタが多そう・・・・
その一方でNゲージの方では富や過渡が今まで製品化しなかった国鉄型や私鉄の車両を相次いで製品化し
バスの方でもNゲージで観光バス格下げ車や昭和型のバスも富のバスコレで製品化される有様、
まあ鉄道模型はまだしもバスまでが、富がNゲージの世界でコントローラでユニトラックで自働走行できるとは
90年代の鉄ヲタやバスヲタがこんな事に成るとは誰が予想したか・・・ >>70
模型は高すぎて貧乏人には手が出せないから自分は無理なんで転向できずにいる。 今の鉄道は面白くなくなったみんな金のことと乗せればなんでもいいやの考えにあきあきしたから 今の鉄道は単なる移動手段になったな。
JRがホテル駅ビル駅ナカ経営するとか、
鉄道と関係ない部分は興味深いけれど、
肝心の鉄道は面白くも何ともない訳で。
北陸新幹線のぼったくり価格設定なんて国鉄時代にはありえないことだからなorz スポーツ等の、他人と比べられたり、体力やスキル向上から逃げて、
カメラ、模型業界のお客様扱いの上でいい気になっているだけ。
大学生やその上の鉄オタ見てると、同じ年くらいの鉄道員が、
客の生命を背負い、酔客やら悪天候や事故、地震等の災害でも逃げずに当たっているのに、
何やっているのかなと思う。 またこんなインシデントが…。
鉄道マニアが写真撮影のために電車の警笛穴を接着剤でふさぐ? 許可を得てる得てないの論争に!
gogotsu.com/archives/3418 卒業って明確な区切りでもないけど。
例えば10年ぐらい前だと週末のたびにあちこち乗り回しに行っていた。
特に当てがあるわけでもないのに。
が、今はそういう気にならなくなっている。
いや、旅行自体は好きでまぁ行くんだけど、
明確に目的を持たないと出られないようになった。 北斗星の一番列車は夜中から並んで寝台券入手を試みたが、
最終列車でそれをやる気力はもうなかった。 >>82
同じく10年位前は結構あちこち乗りまわってましたが就職(鉄道関係)してから興味がなくなり出歩かなくなり
最近は旅行すら行くのめんどくなって休日は引きこもりで職場と自宅を往復の毎日です
もう仕事としてしか見ることができない >>82
同感だな。私も鉄道FAN歴53年(0歳から今日まで)で高校2年の時から乗り鉄を
始めたが2016年3月の北海道新幹線をもって完全引退の予定である。2027年
まで生き延びることが出来ればリニアは例外的に乗車したいと思うが。 目の前で飛び込み自殺されて嫌いになったわ
なお、1ヶ月くらいで復活した模様w 衆愚政治による財政破たんを防ぐため、国と地方の債務がゼロになる見通しまで
徳川将軍家を中心にした公武合体政権で乗り切るべき
横須賀沖縄の住民に危害を加える在日米軍が役に立つとは思えない
日米安保をやめて日露印越比5か国連合で中国の野望を打ち砕け。 ブルトレ全廃と周遊きっぷ廃止はあまりにもでかい。急行で日本中いけて自由周遊区間のみ
特急に乗れた頃が良かった。新幹線では味気なさすぎ。 もう鉄道旅行なんてしたくもないわ。
飛行機で現地時有効利用したい。 最近のJRは鉄オタを排除しようと思わんばかりに寝台列車廃止や割引切符廃止、値上げ。
おかげで心置きなく鉄オタを卒業出来ました。 好きな車両が全て引退してやることなくなった。
国鉄が分割民営化された後の鉄道の現状が痛々しい。
こんなの趣味にできない。 SL全盛時代、新しい車両を悪として撮影してこなかったのに、
あの時撮影してたら良かったなどとうつつをぬかし、
いまだに鉄道写真から抜け出せない輩に笑止。 >>94
同感。最近全国版時刻表は買わなくなり、東京時刻表を半年に1回買う程度に >>98
同感。俺は93%JR乗車したが北斗星の引退とともにひとつの時代が終わった感で年齢も四十路半ばに差し掛かり
もう潮時かなと・・・
若いころみたいに列車に乗るときのあのドキドキ感が今はもうなくなってしまった・・・
結局、何の趣味も極めれない体質なんだよな〜 >>100
若い頃のような列車に乗るどきどき感がなくなったのは事実。他に阪神やJEF千葉の
応援も鉄道趣味の枝線的にやってきたが、前者は1999年に後者も2015年春にやめた。
すべてのものに寿命があるように趣味も終わりの時が必ずある。 夜行列車とゆうものが無くなり、地方の路線もワンマンの単編成ロングシート車も多い。
過去の思い入れが強くて、いくら何回も再訪しても、ただの焼き直しだけで、何ら今やっても多感な頃とは違うことに気づいてきた。 >>104
89ですがまさにそのとおりである。初めての1人旅が北海道上野9時30分発の
はつかりで青函連絡船をへて函館から41列車で札幌へ。北海道新幹線で幕引きでちょうどいいと思う。 クルマ運転するようになって鉄道に興味がなくなった
今の新幹線に食堂車がないの知ったのつい最近の話
行動範囲が広がるから、鉄道が糞に見えてきたわ 足を洗ったワケではないが、興味が薄れたのは確か
最近は通勤電車で座る方法とか、そんなことばかり考えている
夏の暖房車に耐えた時代より、確実に快適になっているが 【危険!】東京メトロ明治神宮前駅2番入り口における動線の交錯【公開質問状有り】 https://youtu.be/AfEYFBCBhkY 雑誌は買わなくなった。欲しくなるといけないので立ち読みすらしない。 >>109
確かに鉄道雑誌は有りすぎ。昭和50年8月号の鉄道FANを買ったのが人生初めてであったが
本屋に1,2冊しか置いておらず23日に530円で毎月買い始めた。 以前は区間を決めてフリー切符で各駅下車をしていたが、
車でやってみたら運転の方が楽しくなってしまった。
鉄道だとほとんど観光できないし。 >>
車だと旅先での出会いが少なそう。鉄道以外だとバイクの旅の方が魅力的。いまはやりの125CCスクーターで日本一周とか。 撮り鉄 京王3000系引退で卒業 2011年
収集鉄 パスモ スイカ導入で卒業 2008年頃
乗り鉄 北海道新幹線開業で卒業 2016年(予定) 連投になるが鉄道オタやめたら鉄道のない島一番興味のある島である
隠岐の島に2017年に行きたいと思う(鉄オタ卒業記念旅行として) 114 115 だがはまなすの廃止でさらに自分と同じ考えの鉄オタが増えると思う。 全国走り回る車輛が貨物以外で新幹線しかないからねえ。。。
15年以内に廃車するって分かってるから面白くない。
撮り鉄・・・他の人と同じ柄になるから興味なし。
乗り鉄・・・知らん。 最近は一般女性向けのフェミニズム的デザインに転じてきたね
西武40000系の先頭車に鉄道マニアが集結したら
さすがに通勤客も気が付くでしょ。
外から見たら優先席の所が黄色い窓枠なんだもん。
昆虫の籠で鉄道マニアが飼育されてるように見える。 >>117
全国NETの鉄道追いかけやめて東京時刻表の範囲内での鉄活動になっていくであろう。
西武鉄道の動向が今一番楽しみ。 >>119
それに比べて東急 小田急 京王は面白くない。1980年代が最高だった。 JR東日本 駅員(グリーンスタッフ)を正社員登用エサに採用し使い捨て、試験3回不合格で“強制解雇”の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/2042
JR東日本のグリーンスタッフ(みどりの窓口や改札等の駅員業務をする契約社員)既卒採用の
求人募集をみた車田政美氏(20代、仮名)は、入社3年後に受けられる試験に通れば正社員になれる、
という制度に魅力を感じて応募し、晴れて入社した。配属先は新宿駅。
待遇は年収約450万円、福利厚生としてJR無料パス(新幹線も乗り放題)がついた。
サビ残はなく、睡眠時間や休日もしっかり確保でき、上司も優しかった。
だが、研修中には教官から「ちゃんと頑張れば正社員になれる」と聞いていたのに、
新宿駅の先輩たちからよくよく話を聞いてみると、実態は、正社員は狭き門。
それどころか、正社員試験に3回落ちると“強制解雇”となることを初めて知り、唖然とした。
正社員ポジションをエサに非正規を使い捨てていくJR東日本人事の内実を、車田氏の証言に基づきお伝えする。
【Digest】
◇新宿駅みどりの窓口で働く
◇女性管理職「教育助役」が不良社員に目を光らせる
◇年収450万の内訳、格安ホテル、新幹線は乗り放題
◇正社員は狭き門、5年経っても試験不合格の場合“強制解雇” >>121
そしたらTESSEIで仕事するといい。正社員は広き門だし、世界的にも評価が高い仕事だし。
私はTESSEIに1か月だけいたが自分には合わない仕事だった。 小中学生ならまだしも20代以上で昨年とか今年に撮り鉄始めたヤツなんなの?
2013年に撮り鉄問題がマスコミ沙汰になってから撮り鉄は後ろ指さされる人種なのに、その世界にわざわざ飛び込んでいくとかアホなの? >>123に同意。最近の撮り鉄は質が悪い。マナーがなっていない。 JR世代の特急、新幹線が好きで鉄ヲタやってるけど、こと在来線特急に関してはめぼしい技術革新もないし(それどころか従来より遅くなる線区まで出る始末)、区間短縮や廃止といった暗い話題ばかりで面白くないというか気が滅入る。
卒業まではできないが自然と縮小してる。 >>125
プラス乗り鉄の立場としては車内販売の大幅縮小は致命的である。列車の旅の楽しみが1つ減った。 写真撮影辞めたら、肩の荷が下りた気分だった。
なんかネタに振り回された感じで、視野が一気に広くなったよ。 写真や切符などを破り捨ててスッキリした
次は雑誌や時刻表の処分か もったいないと思った
が、俺もNゲージ捨てたから人のことは言えない 鐡道FANとして最も楽しかったのは1979年から1984年にかけて。高校の鉄道研究部
で様々な個性の強い友人との出会い。非鉄の人で籍だけ鉄道研究部に入った者のいた。
高校3年の1980年にはこの時代には珍しい女子部員も4名入部。鉄子の先駆けともいえる。
高校時代から大学時代にかけて20000キロチャレンジをやり吾妻線大前にて
国鉄完乗を達成。この頃の私鉄は私の大好きな京王グリーン車やと東急アオガエルも
現役。人生で一いい時期であった。悔いなく北海道新幹線乗車を最後に鉄オタ引退が出来る。 >>131
(良くない物から足を洗うということではなく)本来の意味での「卒業」ですな。 >>104
そうつまらなくなったと思いつつも、
短編成の通勤タイプの電車とか気動車に乗ると、「過去にこういう列車が走ってたんだな・・・」
とか「この路線に○○行きの長距離の急行、鈍行が走ってたんだな」複線の反対の線路と架線柱、Vトラスビームとかを見ながら名列車の車両を想像し
当時のヒット曲が脳内に流れるんだよな。
例えば昭和50年代前半だとキャンディーズの曲とか・・・
特にVトラスビームとかコンクリートの複線電化トンネルを見ると昭和40〜50年代の曲が流れる。 色々な意味で「各社の個性がどんどん無くなっていった」のもつまらなくなった一因だねぇ。
209系を始祖とする「現代の標準仕様」で没個性が加速していって、各社の違いと言えば前面デザインくらいで他の車体や内装は基本がほぼ同じ。
戦後間もない頃の「運輸省規格形」では基本仕様を元に各社それぞれの個性があったのに今の「業界標準型」の個性の無さと来たら…
デザインも内装も足周りも「各社大して違いない」状況で、面白さは確実に減ってる気がする。
関東での話なので阪急みたいな存在がいる関西の方にはイマイチ判ってもらえそうにないけど、相鉄が真っ先にE231系やE233系のデッドコピーを導入したのにはすっごく驚きと共にガッカリさせられた。 >>134
131ですが自分は12分に鉄道FAN人生を楽しんで悔いは全くないのだが、まだ鉄道FAN人生これからの
10代20代の方は路面電車がおすすめ今が丁度従来型チンチン電車からLRTの脱皮の時期で
今が旬といえる。 路面電車ははまるとすごい。乗ったり撮ったりで忙しい。 https://youtu.be/QWXoTc-VeGE
コイツらクズだけど珍しく面白いことしたなwただ、コイツら鉄道を愛し楽しむというより騒ぎたいだけだろ。渋谷のヤツらと同じで。 大垣夜行
ムーンライト九州
新宮夜行
山岳夜行
思い出と出会い、ぬくもりをありがとう。 >>137
名鉄を知らない人は珍走団の真似っこかと思ったかも 国鉄晩年くらいからのテツ。
テツの原点はチン電(阪堺←南海軌道線)
撮り鉄はしない。
・乗り鉄方面
夜行や寝台好きだったが、夜行系は廃止が続いて
すでに一区切ついてる。
寝台好きだった影響で昨年はフェリー乗船に
シフトしていたが、粗方乗ったら満足してしまった。
また、つい先日までは国鉄時代を懐かしめる
キハ40系の原型エンジン車にハマってたが
これも、たくさん乗ってたらなんかもう満足して
落ち着いてしまった。 ・きっぷ方面
窓口マルスから熱転写が全滅し、現在はMVからも
完全終焉間近の状況。
たのしい乗り鉄の想い出を残せなくなるから
相互に影響し合い、テツ趣味全体の魅力も
まったくなくなる直前、卒業直前の状態。
・最後に、原点のチン電
旧型が健在なかぎり興味としては
最後まで残ると思うけど、全車引退したら
乗りに行くことは無くなるだろう。
つくづくつまらない時代になった
海沿いなど綺麗な車窓風景は変わらないのに
車両がつまらない
なんかもう最近は懐かし板ばっかりに
出入りしてるよ。これからもそうだと思う。 >>147-149
ヲタから離れたor離れようとしつつある人のスレでヲタ叩きレスはスレチ
叩きたいなら今後は適切なスレでお願いします >>134
鉄道はまだいい方
バスは日本中、飛行機なんか世界中で同じ形のものが飛び回っているんだぞ。 鉄ヲタのように鉄道車両をアイドルの様に偶像化したりするきにはなれないし、ヲタのように鉄道車両の写真をオカズにしようとも思えないし
路線廃止や廃車の話を聞いても何とも思わない。出身地のローカル線が廃止されたときにも別に何とも思わなかった。
40大前半だけど子供の頃からすでに車社会で親と市街地に出かける時も車だったんでローカル線に乗った思いではない。
でも子供の頃から鉄道の図鑑見たりして鉄道には興味あったから進学で東京に出たときはよく用もないのに電車に乗りまくったから自分は鉄ヲタだと思ってたけど、
ラスト蘭や廃止になっても何とも思わない自分があった。だから自分は鉄ヲタじゃなかったんだと最近思う。 やはり遠出するので新幹線必須になったあたりでダメよ
こっちはそんな味もそっけもないもの乗りたくないんだから
JRがオタク切りしていると思えばいいんじゃないかな 新幹線が味もそっけもないと思っている時点で鉄ヲタじゃないな。 朝来
タイトルがあやふやで、やっと見つけた
生きてたんだねこのスレ。
もともと乗りテツで実使用→それを記念集めだった
乗り鉄で使うレア列車のマルス指定券をいったん感熱で取得後、
無理にしてまで熱転写にして使い収集
という趣味を自分自身で強制終了させた
つまり趣味視点の1つを消した。すごくラクになった
補充券+下車印の趣味は先に終えてる。
今冬、18きっぷ赤券を最初で最後に使ったのを
趣味縮小化の精神的きっかけにした。果たしてうまくいった。
昨年のうちに目をつけていた某フリーきっぷだけは最後の特例
先日買ってまだ使っていない。
これを今月使い終えたら券ヲタは完全終了にさせる予定。
乗りテツだけ残るが、やはり気分転換にはちょうどいいから
乗り鉄はあと少しだけ続くかも 新幹線は背もたれ高いし空調効くから・・・
錆だらけ、通路の照明が暗い485系やら14系見たら気が向かないよ。 新幹線 東京博多1日1往復 寿命13年
寝台 だいたい3日で1往復 無理やり50年使い倒す
航空機 東京札幌・東京福岡を1日で飛ぶ 早ければ3〜7年でスクラップ 大宮鉄フェスに行くのがアホらしくて行かず、今夏の大井町にも行かない
こういう集いに辟易してきたわ 俺が最近撮り鉄する気がなくなったのは、撮るものが無くなったからなのか、うつ病を発症したからなのか・・・ 乗り鉄ならたまにする気になる >>177
トイレも近くなったし、
こないだ、乗り過ごしをしてしまったよ。 >>32
サッカーは鉄道趣味と違い、協調性が重要。
お子様、立派に成長されますよ。
鉄道オタクは、女の子から嫌われて友達出来ないけと、サッカーやると皆の人気者になりますね。 >>55
鉄道会社の運転手さん車掌さん駅員さん達は、鉄道オタクみたいにチャラチャラしてませんよね?
紳士的な感じで、誰からも好印象です。 >>176
鉄道オタクと人前で話さなければ、少しはキモいと言われなくなる。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PL9VG JRも私鉄もE231、E233の亜種だらけで卒業した
今はグモだけだな 脳幹出血で倒れて入院した
退院したけど、遠出する気になれない
後遺症はない
北海道への移動も飛行機が当たり前になり、新幹線すら嫌になってきた
在来で移動なんて以ての外
トワがなくなったのが最大の理由 鉄オタじゃないが、wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そもそも本当に鉄道が好きだったのかどうか。
学生時代は鉄道で通学していたが、当時は鉄道雑誌は読んでいなかった。
鉄道に乗るのは帰省か旅行に行くとき程度になってから、鉄道雑誌を読むようになったが、
興味のある記事は、鉄道で通学していた学生時代に住んでいた付近の鉄道事情
それは鉄道が好きと言うよりも、鉄道沿線に住んでいて鉄道で通学していた頃を懐かしんでいただけかもしれない。 鉄道に乗らなくなった、鉄道が嫌いになった理由は
ジジイに席を譲れといわれてトラブルになって相手を殴って、警察の事情聴取を受けてから
鉄道には乗っていない、ついでに警察も民営化しろとあちこちに書き込むようになった。 日本における「ブラック企業」「儒教的価値観」に嫌悪感を抱くようになって
そして、日本の鉄道会社がまさにそのような価値観や企業文化を持っているのに気付いたとき
日本の鉄道そのものが嫌いになった。 >>32
結婚して子供をもうけたら車必須になるし、家族でお出かけとなればどうしても車中心になってしまうのは言える。 体育会系が礼儀正しいと言うのは幻想。
奴らの行動基本は「強いものにはへつらおう。弱いものなら痛ぶろう」だから。 >>214
中学のときの強制部活、小学校〜大学までの体育教師への恨み
ついでにテレビでのスポーツ中継延長への恨み
これらがあるからスポーツ全般が嫌い。
スポーツ中継があるとテロが起きて選手も観客も全員死ねばいいのにと思う。 やめよっかなと思ってもなかなかやめられないわ
東京口の113系がなくなったらやめる→東海道ブルトレがなくなったら→雷鳥やボンネットが→トワ・北斗星が
→津軽海峡線が→最後の583系が→183・189系が→185系がクモヤ443がしな鉄115が
あと何年続くんだ 筑摩書房80周年記念の大セールは今日まで
だが、「駅」関係の本が8割引の中にあるようだ。
(ちくま新書の何かみたい)
Kindleだよ。電子書籍ね ブルトレ好きだったからトワイライトや北斗星がなくなった時点でやめた >>243
正解。危うく人生負け組になるところだったな 新系列電車かっこよくてやめれねえ、いつまで電車撮るんだろう… >>243
確かに。遠出するのに新幹線しか選択肢が無くなった時点で止めた
乗ってて楽しさとか全くないんだもの >>248
正解。危うく人生棒に振るところだったな 最初の頃は電車に乗ること、撮ることに意義を感じていましたが、迷惑でキチガイな鉄オタが増えたせいで変な目で見られることが多くなりましたね。
あとネタを撮り尽くしてしまい、鉄オタを続ける意味が分からなくなったので私はやめました。 撮りは卒業した、鉄道の知識自体は鉄道利用で役に立つしそこの知識は今後も維持するつもり、 >>256
撮りは卒業した→正解
鉄道の知識自体は鉄道利用で役に立つ→不正解
何系だとかそんな知識は何の役にも立ちませんよ 最近の都市圏の鉄道は路線が沢山あるけど車両がどれも似たり寄ったりなのも飽きる原因 本職になって長年やってるうち電車を見るのも嫌になっちゃった
労働運動にかかわってものの見方が変わった、というのもある
あと旧型マニヤだったんで興味を持てなくなった 鉄道に触れるのが通勤とこの板でダラダラカキコぐらいなのは卒業になりますか? 鉄オタでメリットある?
電車移動時に稀に役立つくらい >>267
鉄道会社の採用試験で面接官にマウントを取って不採用になれるくらい タバコはニコチンパッチでやめれたけど
鉄オタはどうすればやめれる?
通勤で電車乗るたびにドーパミンが分泌されワクワクする 鉄オタは モテない男の 題名詞
こんな句なかった?
お付き合いはじめてからリアルな鉄道触ってない。乗り鉄撮り鉄せんでも生きて行けるように。 椅子取りゲームの必勝法とか、そんなことしか考えなくなった
座席数や座席幅・優先席や車椅子スペースなどの位置が気になって仕方ない
夏場は冷房や送風機の配置が気になって上見てばかり
まぁ、電車嫌いになったワケではないが、ハァハァしなくなった 20年以上ガチ乗り鉄撮り鉄続けているこどおじの戦友を見てると痛々しく思えてきた。 コロナ禍で
「都道府県外に出たら出勤停止2週間」
とかいう理不尽ルールが職場で施行されていい機会だと思った。
コロナ禍を理由に辞めた人も居るんだろうな。 >>274
2020年の話だが、一緒に働く協力会社さんは電車通勤禁止令だった。
鉄っ気のある社員もいつの間にかフェードアウトしていた。
彼らと鉄の話しなくなった自分も令和のネタはわからん。 明後日からマンボウ解除で越県もお咎めなしになるけど
もうフリー切符握って乗り鉄って気分にならん 去年渋々中古車買ったけど、今じゃどこに行くのも車。
電車乗らんくなったし、列車のるの嫌になった。
あれ程運用調べて通勤してたのに、今じゃ踏切が憎い。 最近になると鉄道・バスへの関心が薄くなって来たけどいずれかケジメつけたい。
鉄道ファンを見てると不快ではないけど20代になってくると違和感が上がる。 >>279
30にもなって現物を追っかけてると寂しさを感じるよ 別居暮らしや結婚を機に鉄道・バスファンは大部分的に手を引きたいと思ってる。
そのためにグッズ・部品・模型は大半を売却したのがあるかな。 鉄ヲタとアニヲタは親和性が極めてあるけどハッキリ言って悪いけど苦手やわ。 アニオタは彼女持ちや既婚者が多いのになぜ鉄オタは童貞ばかりなんだろう? >>281
おめ。
少しはマトモな人生送れるよう取り戻そうぜ。
>>282
自分も同棲を気に鉄な物はオクに回送した。
一般人受けは最悪だから。
まぁ、鉄総板にいる時点で完全には脱オタできてないが。そこは勘弁して。 >>286
池沼界のエリート 鉄オタ
>>287
重度のアスペが多いよな
見た目も性格もキモイ そういえば職場に鉄オタって居ないよな
大学時代のアルバイトも含めて10回くらい仕事変わってるけど見たことが無い
アニオタやドルオタは居るのに
あいつらどこで働いているんだ? >>288
プライドの強い鉄ヲタは特にww
ネタ(業務列車)ばっか撮ってる奴ってほぼアスペかもな。 >>291
時刻表好きな奴もアスペっぽい
路線車両板にダイヤのクレームや妄想書いている奴とか >>288
この前の京セラドームであったラブライブのイベントやけど池沼がたくさん来てたわ。 >>293
アニオタもそんなに池沼多いんだ…
普段見かけることが無いからそんなイメージ全然無いわ
高校とか大学に居るアニオタは知能はそこそこまともなんだろうし 昔から
アニゲー アイドル メカミリ 鉄道
はオタ界の四天王だったから
人数も多ければキチガイも多い
女性ウケ悪いのはダントツ鉄道だが >>295
趣味として一番女性ウケ悪いのはアイドルでは?
人間性として一番女性ウケ悪いのは鉄オタだろうけどwww 鉄オタってさ、女性ウケどころが男性の友達も居ない奴が多いよな 路線車両板で「大学の同級生の女の子がxxx系は~だから嫌いだと言っていた」って書いたら、
キモい鉄オタどもにめちゃくちゃ叩かれたことがある
「その女の子は幻覚だ」とかね
キモい鉄オタどもはどこに嫉妬したんだろう?
俺が大学生→大卒であることに嫉妬したのか?
俺が非鉄の友達が居ることに嫉妬したのか?
俺が女の子と喋れることに嫉妬したのか?
俺が非鉄と鉄道の話をしたことに嫉妬したのか? 鉄オタは基本ぼっち行動
だから協調性が育たず世間から嫌われる
撮り鉄やめたけど鉄友達いなかったから弊害なし >>299
鉄オタだから協調性が無いのか
協調性が無いから鉄オタなのか
鶏がさきか卵がさきか
俺は後者だと思う >>300
あいつら発達障害である自覚なくて市民権だけ人一倍主張するよな
犯罪者予備軍のくせに >>302
ごちうさなどのきらら好きが多そうだし…… >>303
どういうこと?
アニメ見ないからわからん 萌え系ってこと
鉄でいうと撮り鉄
どちらも過激派が多い Twitter使っててわかった事やけどプライドやこだわりが極めて強い人からフォローされないからな(笑)まぁあれがある事だし() >>305
萌え系は過激派なのか
初めて知ったわ
>>306
鉄オタは性欲だけは旺盛なんだなwww 鉄道は今後貧乏人の乗り物になると思う
通勤客は座席なし4等車、車内犯罪は自己防衛で対処してください
お金ある人は警備料金追加でクロスシート2等車
100万円払える方は一等寝台ご利用ください。それが明確になったかと 東日本・東武あたりはなりふり構ってられない状態かと
保存機関車にうつう抜かしてる状況でない、標準的に保守できないもの
EF60だ10050は処分しなあかん状態になってるってことだわな >>308
彼女が出来ない訳だしごちうさにハマってしまうのだ。 >>311
ごちうさはまだ穏健派かもしれん
年齢層低くて更に民度低めなのはやはりラブライブか 鉄道板の連中、知的障害というのは不適切だ、
発達障害だ。 >>308
性欲旺盛で何故か支配欲も強いから反抗しなさそうな萌えキャラ好き >>314
西川口、大宮は確実
アクセス楽な撮影地は民度低い >>277
ここ2か月は鉄道に全く乗ってないなぁ(専ら車移動)
今の鉄道に対してはほとんど興味がない状況、
だけど工作好きなので完全卒業とまではなれないんだよな
それでも2010年代までからしたら全く信じられない状況ではある 23歳(高卒の場合19歳)過ぎても鉄オタな奴ってやっぱ頭おかしいと思う
普通は社会人になったら趣味に没頭する時間が無くなるもんだ >>315
後はまんがタイムきらら系やラブライブ等などのアニメ好きな人も比較的に多い。 >>321
それかニート
ネタばっかり撮るやつって親のスネをかじってるか学畜・社畜をサボってるやつが多いかも。 >>319
通勤の際に「鉄分」をしっかり補給している可能性もありうるぞ
利用しているのが「濃い」路線なら >>322
ネタ情報を仕入れるには最後は同業者との横の繋がりが必要だから同業者間ではコミュ力があるということになる >>322
鉄オタは中卒ニートが多そうだなwwwwww
>>323
なら休みの日は別のことに使えばいい
>>324
でも、鉄道会社に入社出来ないし鉄道会社社員の知り合いも居ないのが鉄オタwwwwww
所詮重度発達障害者同士の馴れ合いでしかないwwwwww >>324
ネタは勝田なんちゃらやTwitterでも入手しやすいのはあるんやけどあれ漏洩してるんではないかと思ってしまうwww >>307他
数十年前の鉄ネタで「コレ熱烈に探してます!」って人がいて
同趣味の同世代なので、挨拶してリプしたら、無視のまま。
どういう神経してるのか意味不明。仮に自分だったら喜んで返すけどなあ。 >>327
うちなんか数年ぐらい関わってた人に鉄ヲタにブロ解されたからな。ホント鉄ヲタっめ奇人が多いから草だわ。 テレ朝の偏向もひどいが、今日のニュースはホント心が痛かった。
長野県庁が出てくるとは思いもよらないが稲荷山はゴミ捨て場だからしかたない。
カシも95や死神ももう走らせるのやめようよ。 鉄・非鉄系を問わず、イベント当選運をほぼ全く持ち合わせていないと悟った時点で
鉄系イベントへの参加からは完全に卒業となったんじゃないかとも思うようになってきた >>328
なるほど。そんなもんか。
>>329
あと、ジジイがめんどくさいのが多い。自称鉄道史研究家とか。
>>331
自分もWE銀河にぜんぜん当たらないので
いいかげん厭になってきた。もうかなり前から応募すらしてない
乗れたらいいんじゃなくて、特定方面のコースに乗りたかったのに。
WE銀河って本来は抽選式じゃなくて一般発売だったんだよね
抽選にした大義名分はコロナ対応ということだけど
車内とかはそのままで、いいかげん発売方法だけ解除してほしいわ。
事前に本人確認しなくても、
千年ものがたり方式でいいじゃん(乗ってから記名) >>333
撮り鉄はガキのほうがヤバイの多くない? >>333
ホリエモンが言うみたいに人間関係には刺激の賞味期限があると言われる事であろう。 >>323
400ml献血をするために鉄分を摂取しなければならない。 >>334
自分は乗り鉄なので撮り方面は詳しくないんだけど
他スレ見てたら、そうらしいね。
てか乗り鉄ってそもそも絶対数が少ないよね。
>>335
言い換えれば「ニワカが多い」ってことだね
富士ぶさの多摩川お見送りを企画した奴でも、済んだら放置だし、
ガチで列車に思い入れがあって企画したわけでないみたいだし。
本当にガチで趣味対象にしてることなら生涯続いておかしくないはず。 >>337
撮り鉄のマナーが悪化している理由ってそれだと思うんだよね
LINEのオープンチャットとかで喧嘩するやつも決まって高校生くらいのクソガキだし
最近の若いヤツって陽キャよりチー牛のほうが攻撃的な奴が多いんだよね
乗り鉄はJRなら多いけど、私鉄だと少ないね 撮り鉄でマナーが悪いのは本当にクソガキ
安いカメラでイキがっててバカじゃねぇのかと >>339
あいつら同級生にヤンキーが居ないし最近は学校のいじめも電子画面越しらしいから、
イキっても強い奴にボコられることが無いらしいね
だから、一度ボコボコにしてやれば大人しくなるんじゃないか? カレーを食べたことが無ければ一度カレーを食べてみればいい。 >>339
大宮駅とかでワザと罵声大会仕掛けるしね 路線車両板のとあるスレが2年以上一人の人間によってずっと荒らされていたんだが、2021年4月を境に荒れなくなった
これもクソガキが荒らしていて、この年に高校を卒業して就職したから来なくなったんだろうな 鉄板で船旅を語るスレではサイドスライダーという人がさんふらわあだいせつの火災でいなくなった。 当該スレでは、ウンコ味のナンタラを意味する3文字は現在でも消えてないけど、
実際そうなの? 鉄道会社が鉄オタを採用しないのはある意味正解だと思う
就職したら1年もしないうちに鉄道への興味関心が激減した
もし鉄道会社に就職して鉄道に興味が無くなったら、
長時間労働泊まり勤務あり・パワハラあり・乗客に殴られる・体力的にも精神的にもキツイ仕事をしているただのブルーワーカーになってしまう またクソガキの鉄オタが犯罪行為
https://www.sankei.com/article/20220507-XUWWRP55OBJA3BHTNUAYXV5UGI/
JR車両に爆弾を仕掛けたとする書き込みがツイッター上に投稿された事件で、大阪府警曽根崎署は7日、威力業務妨害容疑で大阪市のアルバイトの少年(19)を逮捕した。少年は容疑を認めており、同署が動機についても調べを進める。
同署によると、少年は4日午後、JR倉敷-大阪駅間を走る電車に爆弾を仕掛けたとする書き込みをツイッターに投稿し、業務を妨害したとしている。
標的となったのは旅行会社が貸し切った車両で、府警はツイッターアカウントを調べるなどして少年を特定した。 >>346-347
カレーを抜きにして船旅を語ることはできない。 >>349
私鉄に就職したけどまさにそれ
ライトな鉄だったけど、パワハラやお客様主義でボロボロ
高卒で工場行った子の方が給与よくて笑うしかない >>352
鉄道会社に就職した友人はほぼ全員鉄道が嫌いになったな ミスしたら終わりって京急新町の事故処理見ればわかるでしょ
間違えれば新聞に名前出て人生終了
国土交通省の内部資料にも名前が記録される
やってられないって ダイヤはカツカツだし駅無人化でお客様応対が増えた
遅延時なんて運も掌もずーっと囲まれる
会社も運輸系はリストラしたいから辞めても補充なし >>357
なるほど
常に集中力を維持しないといけないし、それもキツそうだよね 客単価最低150円で何億円の損害賠償と刑事罰引き受けたいんだから
まして今後沈む会社にしがみつきたいって鉄道マニアっておめでたい存在だわな 沈む船にしがみつきたいマニアは鉄板で船旅を語るスレに参加したら良い。 鉄オタ卒業なんてしない
ライトな鉄オタになるだけのこと ライトな鉄オタは鉄板で船旅を語るスレに参加したら良い。 社会人になってから、電車に乗ると吐き気がするようになったので、乗り鉄引退でーす >>364
おまけに給料も安井是久
俺の同級生は25歳運転士で年収270万円だとか… >>351
きもちわるいです。
超地元で誰でも乗れる周年系の特発臨があったので乗ってみたが、
奇声の池沼とか、ヒョロで顔が歪んでるようなギリ健、
見た目まだマシでもとにかく爺さんばかりで、いろいろ閉口。
いちばんマトモに見えたのがカメラぶらさげてる若い撮りテツっていう
やばすぎる状態だった。笑
やっぱりもういいわ。 >>353 他
好きだから入ったんじゃないのか?
好きだったら続けられるもんじゃないのか?
モノ言うのは人間であって、好きの対象である車両や設備は
モノ言わないじゃん。好きで居つづけられるはずでは? >>370
いや、鉄道が好きで鉄道会社に入社したけど、
入社後にパワハラや接客のストレスによって嫌いになったんだよ
ちなみに接客のストレッサー要因には撮り鉄も含まれているよ 模型・部品以外は全て手を引こうと思うけどな。
もう関心が薄くなりつつあるし知人や友人の話聞いてると鉄道業務がブラックすぎるのと実態でダメだなと思った。 現実の鉄道が色々と廃止されて模型、部品になるのも分かる。
国内のネタ不足を補うために海外へ目を向けるもコロナ禍で潰れる。 ヲタからライトになった理由は子育て費用の捻出のため。年々高くなる鉄道模型に投資できなくなった 知的障害者を抹殺したいなら
あなたが首を吊ることです。 肌で感じるけど100ではないけど鉄道ファンってアスペルガーの人って多い感じが何となく伝わってくる。 >>380
会話しなくても見た目でわかるよな
さすが自閉症の亜種なだけあるわw >>381
アニメ好きが多い
きらら系やラブライブなどなど… 自動車免許取れた機に鉄道ヲタク兼アニメヲタクはやめるつもり >>385
アニメオタクは続けてもいいんじゃないか? アラサーの俺、とあることに気付く
俺って中学生以降、自宅近所の路線を除いて好きになった車両が無いんだよな
20年以上鉄オタを続けてきたつもりだったが、
小学生の時にお世話になった車両にお別れをする行為を繰り返しているだけだった 日中試運転を撮ってる奴らって仕事してないニートか学畜サボりの奴が多いんのか? >>388
鉄オタはニートや不登校、定時制、通信制が多い 鉄道ファンを辞めたい方向に至った理由
趣味に対する価値観の変化
飽きて来た
馴染みのある車両の引退
関心と興味の低下
最近報道されてるマナー・モラルの低下云々ではなく見切りをつけてやめたい感じ。 >>390
ちなみに趣味対象はナニだったんですか?
(乗り撮り録りとか、そういう区分の) >>392
なるほど
模型はどう処分しましたか?
自分は生活が落ち着いてないので
まだまだ処分できないでしょうが
あと暫く自分が晩年になれば売る予定です。 スルっとKANSAI私設掲示板の元管理人まる氏と管理人Y.K氏が
交通費代わりに支給して交通用磁気カードを支給してピンハネの実態の
書き込みを削除したことで、
高槻市社会福祉事業団から表彰されました! >>390
俺も似てる
まだ乗り鉄の意欲自体はあるから鉄道趣味の卒業こそしていないものの、
好きなN2000系が身近な路線の運用から完全撤退して、新型の2700系に置き換わってから乗り鉄活動する気が失せた
現在身近な路線を走る新型車両は、同じ制御振り子式なのに外観デザイン的に乗りたいとは思わない >>393
模型の処分は当面を見送る予定でありますが結婚出来れば売り払うかもしれないです。 >>395
某線で運用してた中央線の名車であるあの車両が引退したら段階的に手を引こうと思っていた。近々カメラを売却予定。 >>395
やっぱり前面展望無いと乗り鉄の醍醐味無いよな。四国なら2000と8000の時代が1番楽しかった はっきりいって四国の2000がこれだけ惜しまれるのが意外だった
四国の特急車両は、185系以外はぜんぶ同じに見えてたので(あくまで乗りテツ視点)。
以下は個人的にだが、四国へは数年は旅してなかったので
2700系登場も知らなかったってことも関係してる
東の257系みたいな見目悪い車両は四国民もうんざりするだろうな。 >>398
四国の特急用新型車両は、
8600系/2600系/2700系の3形式いずれも、
進行方向右側1列目座席からの前面展望が期待できない前面デザインだよな
置き換え前までは頻繁に2004Dしまんと4号の阿波池田〜高松間1時間10分の距離を、
N2000系で前面展望と走行音を楽しみながら乗っていたのに、2700系になってから一切乗ってない
宇多津での34D南風4号を切り離す作業を、2004Dの連結部デッキから眺めるのも好きだったな 鉄道(撮り鉄)界隈
ショバ開示→ 炎上
写真下手→ 炎上
スジ公開→ 炎上
機材購入のツイートをする→炎上 前面展望ね。。自分の長生き&次世代の車両に期待するしかないな。
造形とか設備って、世情を反映するからね
俺らが既に知ってる範囲だけでも、やっぱりバブル期の車両や船は豪華でしょ。 鉄道にのめり込んでいる奴って脳に何らかの障害があると思う
特に成人してものめり込んでいる奴は素人でもわかるレベルの障害者が多い
もしくは暇人とかな
鉄オタは無職やフリーターが多いから
無職やフリーターになるのも、企業の採用担当に障害者であることを見抜かれて就職出来ないからだろう >>403
我氏も障害持ちやけどなんか最近、鉄道への関心が落ちてきて、一人暮らしを機にケジメをつける。
肌でも分かるけど鉄道・バス・アニメ・アイドル好きって発達障害を持つ人が多いのはあるかも。
今日開催された奈良のバスまつりだって発達障害持ちの人が来てるであろう。 >>404
アニメやアイドルは何が発達障害の人を惹きつけるんだ? >>385
20年以上前から免許は持ち続けてる&クルマ移動メインの生活だぞw
でも鉄ヲタの血を完全に抜くことはできないw(今は強いて言えば模型鉄だな)
>>390,401
そのあたりは同じ方向での認識だな
関心や興味が持てなくなった上に、非鉄の用事で主要駅に行った際に
しばらく前よりカメラ連中が過激化しているのもよく見かけるようになって
遠目から見ているだけでも不快に感じる機会が本当に増えた >>406
なるほど
理解は出来るが共感は出来ない >>408
20代以上の人がごちうさ、ラブライブなどのバッチやぬいぐるみをつける人は違和感を感じる。 >>405
逆。発達障害の人たちがハマる(趣味にすることができる)対象の趣味が、限られている。 >>409
今はオタク系じゃない人もアニメを見る時代になってオープンに出来る風潮になったからね
>>410
やっぱりそうだよね
出来る趣味を消去法で探した結果、鉄道、アニメ、アイドル、漫画、ゲームなどの趣味に辿り着いたような奴が多いよね >>410
収集癖も凄い。
以前グッズなどは持っていたけど大半を売却か廃棄した。 中流〜裕福な家庭に
ヒッキーや発達、精神障碍者が多い。
だから、カネ自体はあるんだよな
つまり存分に趣味に注ぎ込めると。
自分にもADD傾向がある
(成人してからの自テスト。医師診断ではない)
そして、人より少しは裕福な家庭に生まれた。
自分で書いててそのテンプレに入ってる >>413
下流家庭にも発達は居るけど、お金が無いから引きこもれないしオタクにもならないだけでは?
オタクが裕福な家庭出身が多いのはガチ
中学の同級生でオタクの奴、ほぼ全員中流以上の家庭だった 俺も中高生の頃は親の小遣いであちこち行ったよ
高校生の頃なんか月3~5万円は貰っていた
でも、そういう育ちをすると社会人になってから給料貰っても嬉しくないんだよな
鉄オタが好むような車両は消えていく一方だし
親孝行したい時には親はなしならぬ
給料貰った時には使い道はなしだな >>414
なるほど
下流ならヲタでなく迷惑系とか犯罪系へ行ってそうだ >>414
実際に会ったオタクは裕福な家庭であったな。
鉄道ファンとアニメ好きであるようでバリバリ好きであるわな。 >>415
我氏は母子家庭やけど1万未満貰えて大回り乗車、許可取って敷地内撮影、部品を買えて良かったぐらいだな。
今年になると関心薄なりつつあり、料理や車やジムへシフトしたいのがあるわな。 >>416
ヤンキーとかも発達多いらしいからね
貧乏家庭の発達はそうなりがちだよ
>>418
なるほど
大回り乗車ならそんなにお金が掛からなそうだね
ウチの県は大都市近郊区間内じゃないから、JRの大回り乗車は出来ない
大手私鉄なら出来るけど
それだけ多趣味なら羨ましい
俺は、クルマも持っていないし、料理もインスタントばかりだし、運動もしないので テツに無関係の私生活で不幸を経て後、悟ったとまでは言えないけど、
無一物こそが至上だと思うようになった。
もともと撮りテツには興味ないけど、仮にどれだけ苦労してバッチリ撮ったって
どれほど欲しい、どれだけ珍しい部品やキップを集めたところで、
どうせ「何一つ」あの世には持って行けないんだよな。
かろうじて持って行けそう?なのは、無形の「想い出」だけだと思う。
ただ、出家修行者ではないから、過去のそういう物品は在るわけで、
テツに入ったきっかけで、幼少の想い出でもある一部の物品以外は
もうちょっと加齢したあたりで処分しようと思っている。 鉄道部品は現物ズバリの単純価値があるから、比較的簡単に処分できそうだが、
ちょっと悩んでるのは、切符類かな。
同じキップでも、人によって二束三文(券種だけで判断)なんだけど
ニッチなのも含むので(誰もが全国ニュースで見たラストランの個室券とか)、
といって一枚ずつ出品するなんて面倒なことはしたくないから
燃やしてしまおうとも思ったが、同業者へ全部タダであげようとも思ってる 連投すまん最後にする
だから、いま現在で残っているテツ活動は、乗りテツだけ。
ちょっと前までなら、旅行時のキップも丁寧に残してたけど
端末の感熱化が完了したりして、興味も尽きた。
国鉄形寝台全滅と感熱化の完了が偶然ほぼ同時期に重なって
結果的によかったと思ってるほど。
乗りたい列車もほとんど尽きたし、ローカル駅も無人化が進み、
今や幹線クラスの廃線までも取り沙汰されるようになって
個人的には、キハ47系(四トク)原形エンジン車の乗りテツと、
大井川の旧客くらいかな。わざわざ「行きたい!」と思うのは。 裕福な家庭育ちで思い出したけど、乗り鉄ってうなぎが好きな人が一般人に比べて多くないか?
俺はアラサーなんだが、非鉄の同世代に好きな食べ物を聞いてもうなぎが挙がったことが無い
一方で乗り鉄は、中高年世代も若い世代でも好きな食べ物にうなぎを挙げる人が多い
YouTuberのスーツさんとか失敗小僧さんもうなぎが大好きだし
何か乗り鉄と関連性があるのかね? マナーの悪い鉄道ファンってスーツさんのツイート見るとコミュニティに問題のある人が多い聞くとやはりアスペルガーかASDに該当するかもしれないな。 >>423
その視点はなかった
ヲタが好きという順番ではなくて、
裕福多い=テツ多い
↓↑
家庭が幼少時からうなぎ与え=好物化
という図式ですな。
俺がまさにそれ。笑
>>424
セルフ車掌なんかその典型かと。 >>426
あなたもうなぎ好きなんだ!
しかもそういう図式かw
最初は乗り鉄の最中にうなぎを食べる機会が多いからかと思ったんだけど、
乗り鉄って途中下車せずにすぐ乗り継ぐか食事も手短に済ませるイメージだから、それもちょっと違うなと思っていた >>424
ASDもそうだし、精神病んでそうな感じのキレ方をする撮り鉄が多いね
やっぱり学校でいじめられた経験があるのかなって思う
でも、ニト村とか精神病みそうにないしなぁ…w セルフ車掌はまだ無害だからいい
撮り鉄はそろそろ法律で禁止したほうがいい
殺人未遂まで起きているし、そのうちホントに人が死ぬぞ! それ思えば
網干と表記された「あぼ氏」なんて
ずいぶんと無害だったね。
今のスーツとは別で、かつて
乗り鉄の「スーツ氏」って居たよね。
何してるんだろう >>429
精神科で診てもらえば6割は発達であろう。 >>431
もっと多いだろw
4割も健常者が居るとは思えない 子供の時は異常に鉄道好きだったけど今飽きつつあるかな。
ふと思うんやけど発達障害の影響で鉄道好きがあったんだろうな。 でも、たとえば仮にクルマ好きだって
最初は子供時代に好きになって、オトナになっても続けてても
キモくないじゃん。
って書いてて気付いたんだが
「自分で個人所有できないものを趣味にする」ことがキモイ、のか??
鉄ヲタ、アイドルヲタとかそうだよな。 でもアイドルのヲタは「ヲタ芸」として
自分たちのキモさを、ある意味における文化へと昇華させてる部分もあるけど、
鉄ヲタ、特に撮りテツだけはどうしようもないな。
(乗り鉄はどれだけコジキッパーと揶揄されようともカネ出して乗ってるだけまだマシ) >>436
確かに、プロの鉄道写真家以外の撮り鉄は中にはマナー守っている人もいるだろうが、
その大半がよく報道されている鉄道会社に対して迷惑行為を犯す奴ばかりだわ
無断で私有地に入ったり、遮断機の上に登ったりして列車の遅延を引き起こしてばかり
俺は、鉄道趣味の分類的には乗り鉄だから、車両の写真は乗り鉄活動時に乗車車両を記録用に撮るだけで、
撮り鉄の何が良いのか全く解らないな いちばん辛いのは、
ルールやマナーやエチケットを守って
きちんと楽しんでいる
マトモな撮り鉄さんたちだろうね。。 単純に見た目かキモくて社会性が無いからでは?
クルマオタクは普通に働けそうな人が多くてカーディーラーの社員さんなんか大半がクルマオタクだろうし、
アイドルオタクは一応アイドルと接するから、コミュニケーションは鉄オタよりマシなのかも
俺の同級生でアイドルオタクの奴は比較的見た目がまともだったけどなぁ
特に俺の世代はAKBブームの時に高3だったから、野球部を引退して生きがいや目標を失った元野球部員が軒並みアイドルオタクになってた
野球部もコミュニケーションの取り方が独特だけど、鉄オタよりは社会性あるだろ >>438
「掟破り連中」によって色々と無茶苦茶にされるもんなぁ
撮影は台無し、被害者のはずなのに加害者と同類にされる、
挙句には撮影禁止と言う実害まで被るとかじゃ、もうやってられん >>440
鉄道会社にとって、大半の奴が列車に乗らずに車で移動する撮り鉄は一番の厄介者だからな
運行に支障を来す迷惑な奴は排除したいと考えるだろうよ >>441
運行面での実害まで深刻化してしまっている状況なのがなぁ
根本的な解決策は事実上存在しないとしたら、もはやなるようにしかならないんだろうな
鉄の領域に限らず、様々な面であまりに殺伐としてしまうと、また色々となぁ >>437
俺も乗り鉄で写真を撮ること自体に魅力を感じないから撮り鉄はしないな
やるとしても見る鉄
撮り鉄ってファインダーの中の世界の鉄道車両しか見ていないけど、思い出に残っているんだろうか?
Twitterでいいねとマウントが取れればそれで良いのかなw
>>441
おまけに沿線住民に迷惑を掛けるからな
撮り鉄が一番迷惑を掛けているのは沿線住民 >>443
同意
俺も、鉄道写真を撮る事に何も魅力感じない
列車に乗る事が好きな乗り鉄にしてみたら、
駅構内等が「写真撮影禁止」になった所で問題無いよな >>444
問題無いし、早く撮影禁止にしてほしい
そもそも撮り鉄はなんで電車の写真を撮ろうという思考に至るのだろうか… >>445
乗客や乗り鉄に向かって、
「邪魔だどけ」と罵声を浴びせる迷惑な撮り鉄もいるからな
撮影禁止になって痛手になるのは撮り鉄だけだし、俺も撮影禁止してもいいと思うわ >>446
そうそう
駅員さんが警備するのも大変だしな
ウチの地元の私鉄は助役さんや駅長補佐さんが警備してた
あの人たち時間外手当が出なくてサービス労働なんだって >>447
おまけに、撮り鉄の多くは車移動だから、
鉄道会社には利益にならないからな
迷惑な撮り鉄のせいで、
勤務時間外のサービス労働で警備する駅員さんも、大変だな
今は乗り鉄活動にやる気が失せているけど、
俺は、地元の主要駅の駅長か助役風の駅員さんと数年前から知り合って、
乗り鉄活動日に乗車予定列車の到着前に時々話する事もあったけど、
「列車を利用しない撮り鉄は迷惑なだけだから関わりたくない。
鉄道会社にとっては、運賃を支払って乗る乗り鉄の方が有難い」って言ってたのを思い出した >>448
そう言ってくれると嬉しいよね
まぁ運転士さんは乗り鉄嫌っている人多いみたいだけど
かぶりつかれるのが嫌だとかで
それ以上に撮り鉄を嫌っている運転士さんが多いこと多いこと
運転士経験者の撮り鉄嫌いの多さは凄いね
鉄道好きで入った友人や先輩も入駅時に危なそうな(電車と接触しそうな)撮り鉄が居たら心臓がドキドキするから嫌いって言ってたし それから、路線車両板やTwitterで攻撃的な書き込みをしたりレスバする奴って、
決まって撮り鉄もやってるんだよな
撮り鉄=攻撃的ではないけど、
攻撃的な鉄オタ=撮り鉄の方程式は成り立つと思う >>449
まあ、かぶりつくのはセルフウテシorセルフ車掌方面の人たちで、
大半の乗り鉄はあまり関係ない&おとなしいと思うけどね。苦笑 >>451
すまん、俺はすぐかぶりつくわw
ロングシートだとかぶりつき、クロスシートでもかぶりつき
セルフ車掌やセルフ運転士はやらないけどw
そもそもウチの地元の私鉄は、前面ガラスが大きくて、乗務員室の後ろに2人がけのロングシートがあり、座ったままかぶりつける
(211系5000番台のような感じ) なるほど
でも乗り鉄ってやっぱ平和だよね。
ここの住人の語らいだけでも穏やかだし >>445
撮り鉄を違法にすれば警察はノルマ達成が簡単になって喜びそうw
あいつら撮り鉄は障害者だから法律で禁止しても我慢できずに撮るから、警察による検挙も大漁だろうなw >>457
違うけど、色は似ている
211系5000番台と並走することもある路線 撮り鉄自体飽きて来た。
自然な流れと違う趣味で料理と車に関心を示して来たのがある感じ。
鉄道好きに多いアニメも同じく飽きた。
ペドやロリは生理的に無理。 スルっとKANSAI私設掲示板が、
磁気カードが、印字満了になると残額があるのに
乗車できなくなることに関する書き込みをする人間を
知的障害者と言って罵り、書き込みを削除したことは
永久に歴史に刻まれます! インドア系の趣味を持っていないと社会人になってからキツイよな
社会人になっても乗り鉄を続けられると思ってインドア趣味を見つかなかった俺がバカだった…
土日は昼まで寝てるから乗り鉄どころじゃないわ…
まさか睡魔という大敵が居たとは… >>462
乗り鉄こそ1人で出来るから続けられると思うが >>462
模型鉄ならインドア対応もできる
但し工作派には集中力や工作意欲の低下が大敵 >>465
うーん、、模型にはあまり興味が無いんだよなぁ…
それよりも運転鉄でシミュレータの運転するほうが好きかな
そしてこのシミュレータも社会人になってから覚えた車両や線区はなかなか上達しない…w 撮り鉄から距離を置いてるが総合鉄がセルフ車掌をユーチューバーとしてやっているそうだ!
そいつは鉄道とアニヲタとボカロとアイドル、バンド、ゲーム、ダンス、コスプレを融合させるとか言ってた天才くんよ! 撮り鉄さんは
「迷惑人物の比率」が高いよね。
ということは、やはり
テツ内兼業ヲタで撮りを含んでるヲタも
迷惑人物率が高いということになるね。
少し上で誰かが書いてるその通りだと
俺も思う。 >>466
趣味視点を新規作成するって難しいわな。
自分は各地でキップ集めしてたから
インドア化しても、それを眺めて楽しめる
想い出も付加してるから丁度よい
カネ掛からないという意味でね。 >>462
俺は、インドアよりアウトドア派だからYourTube等の動画サイトで、
JR等好きな鉄道路線の前面展望動画を観て乗り鉄気分を疑似体験する位しかやってないわ >>470
文章無茶苦茶、インドア派YourTube等だね みな工夫してるんだねえ。。
新型コロナがあり、物価が上がり、
収入はそのままor悪化してる。苦笑 改札スタンパーや入場券集めはええよな〜!
ロシアが北海道に攻めてきたらどうする?JR北海道全線(新幹線区間新青森駅まで含む)人々を避難させて運休にさせなきゃ。陰謀論だとかゴダゴダ話をシャットアウトするやつは真っ先に死ぬかも知れない。 >>473
469&ずっと上のほうで書いたが
どっちみち、あの世に持って行けないものなので
30代までに集めた切符(+判子)は
今は眺めて楽しんでますわ。
想い出はタダだし、何度も楽しめるんで。 >>474
車で荒らしまくる金払えん撮り鉄はマジで要らん。うちの場合、鉄道以外にも国土について興味あるけん。
米子も鉄ヲタを嫌ってるって言うのは悪芋が文句言うだけよ。
米子と岡山と金沢は個人的にかなり優しかった印象あるよ?
その他支社もかなり優しかったよ、最近は北や海や東や四や九や貨を始めとした全国の民鉄も優しいよ! >>468
高い高い
中等度知的障害者よりも攻撃性高いし
そもそも電車の写真を撮るという行動をする時点で脳の思考回路がまともじゃない >>469
俺は社会人になってから部品鉄に力を入れるようになったが、それも1~2年でやめてしまった
>>470
俺もそんな感じ
乗り鉄からYouTubeで前面展望の動画を見る程度になった
お金も時間も労力もほとんどカット出来るからありがたい 俺がよく見ている路線車両板を荒らしている撮り鉄が複数人居たんだが、
2021年4月に一人、今年4月にもう一人が消えて、めちゃくちゃ平和になった
年度の変わり目で消えたってことは、中高生or専門学生or大学生が荒らしていたんだろうか?
もしそうだとすると、ホント害悪撮り鉄ってクソガキの比率が高いよな >>467
鉄ヲタってアニヲタが多いよな…
五等分の花嫁やごちうさやラブライブetc..... 友人で大手私鉄運転士をやっている人は、中高生の鉄が怖いって言ってた
なんでも、ストーカーされたことがあるらしく、住所や下の名前まで特定されたらしい >>477
学生時代〜つい最近まで旺盛的だったけど年齢が上がって来ると落ちつつあるかな。 >>480
多いし、きもい(個人的に)。
アニオタそのものはフィールド自体ちがうので否定しないけど
テツアニ兼業がきもい
俺は、テツひとくくりで叩かれるのは仕方ないが、
「テツが全員アニ兼業と思われる」のはイヤ。
俺が兼業ではないので断固。 昨日まで読売で野球と鉄道の深い関係を特集してたろ? 鉄道、アニメ(凪あす、サマータイムレンダ、鉄むす黒潮しらら城崎このり)こういう繊細な心の持ち主もおるよ? 高槻市社会福祉事業団は、
この板の住人を知的障害者として表彰します! もうさ、いっそのこと。思想や主張の暴走避けるために、死ねばいいんじゃない?人と人が殺し合えばいい。
ウクライナの偏見報道やコロナ禍の偏見報道も含めて全国各地に核ミサイルを打ち放って日本全国各地、1回焼け野原になった方が良いよ。原爆、VX、サリン、マスタードガスなど使って水素爆弾や核ミサイルでトドメを刺せば良い。海外から侵略開始したら良いだろ? >>484
割と多いかもしれないからTwitterや実際会ったらいるぞ。 アニキャラ系ツイッターアイコンとか、本当に勘弁してほしい・・・。 >>493
同意。しかも、どう考えてもツイート内容からして
おじいちゃんの年代の人がそうなってると、寒気がする。
>>494
内容にもよるかな。 >>493
あんなアイコンしてる奴は発達であろうな。
実際は著作権的にアウトやけどな…… >>496
電車アイコンの奴って「私はハッタショです」って言ってるようなもんだよなw 気持ちは理解できるんだけどな
趣味対象をイコンに設定すること自体は。
でも自分は、やっぱりしてねえや
ツイ自体は濃厚だけどw
ツイ内容が全てなんだから、
イコンでまで属性を主張する必要性がない。 >>495
>>496
自分のオリキャラアバターなら?
時哲名刺や特注名刺にも作成してるけど?
3次元コスプレ、2次元イラスト共に。 それってつまり切符ヲタ方面の
タヌキのイラストみたいなやつ?
個人的には勘弁してほしいです
「属性を主張して馴れ合う」のは
当事者どうし身内でするだけなら
好きにすればいいし、気にもならないけど
自分たち以外にも万人が居る
SNSみたいな場所でやられると
やっぱりきもいかな。ごめんね >>500
いや、かわいいオリキャラの女の子。
SNSでは鉄道垢作ってないよ?
一応、コスプレイヤー・歌い手垢として複数に地域で分けてるかな?
鉄道垢のSNSはろくでもないから今は5chオンリーかな? いちいち画像にぬいぐるみ入れてる奴。
こんな奴とは文章だけのやり取りも御免。 https://www.ctv.co.jp/news/articles/8fkj9l3av1bq80rx.html
警察は、三河槙原駅に停車する電車の中から方向幕や車内カメラなど6点、
時価合わせて194万円相当を盗んだとして静岡県に住む私立高校の
教員・秋山大輝容疑者(25)を逮捕。 >>503
これを見ると鉄オタって知能の高低関係なく頭がおかしくて犯罪者予備軍なんだなって思うわ >>505
そうだね
やっぱり犯罪者って発達障害が多いのかな >>506
まぁ多いかもしれんな。
まぁホームレスと西成の釜ヶ崎に行けば割といることだろう 日本国中いるじゃん。東京都内にもたくさんいる
たしか絶対数は東京が全国一のはず
常に西成がヘイトに使われるけどさ。
異様に悲劇性が強調されてるけど
バス停で殺された人もホームレスなんか渋谷だよ。 >>508
西成のええおっちゃんおばちゃんはみんなじじばばやねん。 >>510
発達(アスペ)じゃないと鉄道なんかにのめり込まないからでは?
特に中学生以降
あと、アスペは友達が居なかったり人と接するのが苦手なケースが多いから、
一人で出来る鉄道趣味を好み、喋らなくて攻撃してこない鉄道車両や駅などを愛でるのでは? 鉄道好きとアニメ好きは言いづらいけど気持ち悪いのはあるのは…
外出してるとそういう人を見るけど違和感がある。 イケメンのアニメオタクやゲームオタクは居るのに、
イケメンの鉄道オタクは、伊藤壮吾くん、神木隆之介くん、謎のちゃんねるしか居ない不思議 SNSで知り合って同業趣味仲間と実際に会ったことあるんやけどアニメアイコンしてる奴でギャップが激しいのはあったわ。イケメン系の美少女に会えると思ってたけど現実は違うかった… えっ
2行目はまたちょっとスレチだな。笑
>>514
露出してる&そのなかで有名寄りなのが
単にそいつらだけって話でしょ。
余談だけど俺は誰一人知らんわ。他人の承認欲求活動には興味ないんで >>516
神木隆之介くんはさすがに知ってるでしょ
俳優なんだから いや、知らんw
テレビ見ないんで
ネットやってて芸能ニュースさかんに流れてて
そりゃ目には見るけどね。
まあスレチなんでこのあたりで 「××が・・」ってネット記事自体は目撃してるはずだろうけど
そもそも名前を知らんから閲覧せず受け流す、ってニュアンスね。 >>485
まぁ多いわな。
タイガース鉄道やライオンズ鉄道などなど >>520
やっぱアスペはプロ野球も好きになりやすいんだろうか? 自身を最大限表現した女の子風のコスプレイヤー鉄ヲタは居たな。某会社の名刺作成企画で歌い手・コスプレイヤーと唯一名乗ってた人よ。観光列車のネクタイはまだ手に入れてないらしい。 >>485
ま、多いよな。
中日ドラゴンズ鉄道、千葉ロッテマリーンズ鉄道
広島東洋カープ鉄道、読売ジャイアンツ鉄道、東京ヤクルトスワローズ、鉄道オリックスバッファローズ鉄道、阪神タイガース、横浜ベイスターズ鉄道、ライオンズ鉄道、など >>524
鉄道と関連しているから鉄オタはプロ野球好きが多いのか? >>520 >>524
あんたその表現使いたいだけやろw マナーの悪い鉄道ヲタクは一度精神科か療育センターで検査受けたら確実的にアスペルガーか池沼が発覚するかもな。 >>529
でも、重度のアスペや池沼ほど自分が障害者だと気づかないんだよな
アスペや池沼は自分を客観視出来ないから 御堂筋線10Aが引退するから葬式になってるけど以前よりも関心が落ちてふーんと思うくらい(笑) 阿
端端支なアフリカケ
端端支なハニーズン
亜
版
誤 >>531
同意。大阪の人間だけど更新編成には今さら興味ないわ。
もし仮に、今この時期に未更新編成04Fが引退とかだったら
昭和期デコラが残存してた旧20系車のC#1704番には
乗り鉄に行ってたかも。子供の頃に乗ってた想い出の延長でね。 >>533
400や30000Aに関しても興味が湧かなくなったのはあるかも。 クロ151とかEF66とか500系とかみたいにそそるところがない。
工学的何でもできるようななった割にイケてるマスクがない。 コンピュータの進化で
曲線設計や実際の造形技術も進化してるはずなのに
肝心のデザインが退化してるわな。
旅客機はまだ最新機材でもマシかな? ワイド・ミニ周遊券の廃止
地方の普通列車のロングシート化
これらがきっかけで、旅行に行くときは自分で車を運転していくようになった。 クルマは高いからなぁ…
青春18きっぷ1日(回)分とタイムズカーシェア3時間分の料金が同じだ… よくTwitterや2に業務ネタが流れてるけど会社から見ると大問題になりそう……
そしてエキセンがギャーギャーな状況になるから極秘情報として扱えよ…… >>540
まずは岩倉高校や昭和鉄道高等学校からの採用を止めよう よくTwitterや3、2、1、4、5に業務ネタ会社より見ると
鴉がカァーカァーになり極秘に扱えよ こないだから日本語おかしい人がレスしてるけど
例の犯行予告スレ乱立の手帳持ちが精神薬でラリって書き込んでるのか? 違うだろリスクのみずほ業丼、おおたきアビタニ業丼、らマウントゴリラママトモなんてハイリスクーエックエッコケッコケッコケッ 東海地震・富士山噴火で東海道新幹線・リニア中央新幹線はどうなる? >>554
あいつら40過ぎてもあんなことするんだろうか? 新車買ったらコロナ禍になって電車通勤禁止になってそのままやわ
今は年3万キロ走る人になりました
北海道も九州も自走で行きました
今年になって鉄道利用してない >>559
わりとガチで有り得そうだから怖い
そして奴らは就職出来ずに40代になっても無職なんだろうな… 関連ないよ
厄介系は単にその人個人の資質だから
コロナでそうなった人もいるわけだし 俺は厄介連中が発達かどうかは話題に出したり絡むが、
その発達系が「だから無職ガー」は言わない
テツ非鉄に関係なく自分自身の発達と付き合いながら就労している発達も居る
無職ガーってのは実質的に単にマウントを取るネタでしかないからな
ばからしい 最近は鉄道よりも鉄オタをバカにするほうが好きになったw
奇人変人揃いで見ていて面白いwww ネタ列車やらには興味を失ってるが、
配線、廃線、未成線、ナローゲージの興味は薄れない >>566
それは浅く長く楽しめるからいいね。出費も多くないし キャンピングカーを無人で自走させ、雄信内みたいな秘境駅を乗り鉄する。 >>572
発達だから
色々な鉄ヲタと関わってきたけどマナーの悪い人は周囲への眼中に無い。物への執着が凄いのとキレやすい傾向があるわな。
とあるSNSの通話に参加した事があるけど鉄道になると話す内容が小学生レベルだった。 >>579
その物体に対するこだわり、プライドがありそうかもな。 >>580
鉄オタって電車の見た目はめちゃくちゃ気にするのに自分の見た目は一切気にしないよね
自分に対するプライドは無いんだろうか? チェックシャツばっかりだもんな。
先入観ナシで見ようとしても、ガチで多いから笑ってしまう 普通のコミュニケーションができない奴が多いから、チェックシャツでも気にならないし他人と絡む時もおかしくなる 生ぬるなれば最低値潰してやるよ海賊元寇
粒こめへんに辰士百合雀百舌鳥
沖縄日口刺しださんずいへん随分随分と那覇空港
松浦海軍松浦賊盗賊平家方同和ぎゃく差別 コロナで鉄ヲタからドライブヲタになった
出掛ける事に変わりない
鉄道利用した時に鉄ヲタ見ると痛いなぁと思うようになった
自分もそう見られてたのかと思うと鬱になりそうになった >>587
>>586は最近よく見る音声入力の知的障害者だよ >>588
俺もコロナ禍になって電車に乗るのに抵抗を感じるようになってカーシェアに変えた
そして鉄道職員になりたいという夢もコロナで消えたね >>589
うん、わかってて書いた。
でも音声入力?ってのは知らなかった。
つまり、本人なりにマジレスしようとして
文字列が狂ってしまうってこと? >>588
済んだことだから、恥じる意味も必要もないよ。
今が良ければそれでいい。
自分はヲタに見られるのが昔からずっと嫌で、
カメラはスマホ内蔵含めて一切撮らない。
今は皆がどんどこSNSに上げてくれるからね
それで済ませてる。 電車を撮ること自体俺は否定しないが、なんでほとんどの奴が写真で撮るんだ?
動画のほうが良くない?
電車は動くものだし音も出すから >>593
動画は、誤魔化しが効かない(修正加工ができない)
ってのもあるだろうね。 >>594
鉄オタの顔面も修正加工したほうがいいな!wwwwwwwwwwww まあ、そういう場所を外して動画撮影すればいいわけだけどね。 >>596
あー、そういうことか…
理由にドン引きだわ… おい594の理由だって複合要因としては確実に存在するぞ
承認欲求満たしにSNS披露用に撮影してるような連中ばかりだし 撮り鉄って普段そんなに承認欲求満たされていないの? 乗り鉄の人口はあまり増えていないのに撮り鉄の人口だけ激増しているという地獄 学校では「陰キャ」でしょうし、社会に出ても独身男子でしょう?
承認欲求を満たせる機会は少ないでしょう。 撮りはマナーの悪さや撮り鉄叩きが増えてからやらなくなった
雑誌は読まなくなった21日が楽しみだったのにな
記念きっぷ・グッズは買っても見返さないしダンボールに入れて積まれるだけのゴミ
部品は高騰しすぎてついていけなくなった
つり革なんて1個100円もしくはグッズ買ったら付いてくるレベルだったのに今や1000~3000円くらいする
昔だったら3000円くらいで売ってた特急でもないコマ数の少ない方向幕(巻取り機なし)が云万やオークションに並ぶレベル 無職や底辺や不登校とかで失うものがなく、珍しい写真撮ってSNSでチヤホヤされたり仲間と感動を分かち合う()のが全てになったら、
たちまち迷惑行為や犯罪も躊躇しない無敵の人の出来上がりよ >>605
国鉄時代末期からJR発足初期にかけて、宮原機関区および吹田機関区の一般公開の時に機関士用のスタフをつかみ取りで持ち帰らせてくれたんやけど、今なら有料になるんやろな。 >>606
撮り鉄は他にやれることも自慢出来ることも無いんだろうな
普通の人が出来ることが出来ないのが撮り鉄
普通の人がやらないことをやるのが撮り鉄 養うべき家族がいなければアルバイトで十分高級機材は入手できるでしょう? >>609-610
親の金
生活保護
障害年金
本人が働かなくても入る金は色々とある 家族がいて小遣制で月数万円生活ではフルサイズカメラなど遠い夢です。 >>607
学生時代にとある市営バスの許可を得て車庫に入って撮影はあります。
今だったらSNSなどの問題が絡むのでどこも門前払いになるでしょうね。 撮りといえばホームドアも結な構萎え要素になった
簡単な駅撮りすらできなくなって >>606
撮り鉄の厄介部分は
必ずしもあなたが書いた冒頭の連中の特性には由来しない
混同して語っては駄目だし間違い >>615
ただリア充がやる趣味じゃないぜ
どう贔屓目にみても、後アニメも >>616
アニメはもうキモオタだけの趣味じゃなくなったよ 撮り鉄は社会的常識が欠如した人が多いな……これって発達障害があるんではないかと疑いたくなるわ… >>619
非常識きわまりないヤツやなあ。
人間を一からやり直さなあかんわ! >>618
いつも言うけど、発達障害で社会的常識が欠如した人「が」、鉄ヲタ(特に撮り鉄)になる。
そういう順というか図式だよ。
自分独りで自己完結できる趣味なので、他者との交流に難のある発達系や人格障害系でも趣味しやすい >>619
どう見ても普通の人じゃないじゃん
障害持ちでしょ ガチの手帳持ちが結構いるからどうしようもないんだよな
人権云々でうるさいからそういう輩を隔離できないし
飼い主(親)がコントロールしてもらうしかないんだけどだいたい野放しなんだよな 乗り鉄にも厄介系は居るが、それが目立たないのは
仮に乗り鉄→現業員への迷惑行為があるとしても
それは駅係員(たとえば出札氏に恫喝など)が主であって、
列車運行に直接従事する範囲の現業に迷惑が掛かることは
少ないからだと思う。
もちろん出札氏や改札氏への迷惑行為でも
一般旅客への被害は皆無とは言えないけど、
撮り鉄による「列車運行の妨げ」ほど社会的に大きくは影響しない。
違いはそこだな。 >>624
利用者や沿線住民に迷惑を掛けるor掛けないの差は大きいな
しかも乗り鉄の俺の場合、JRは青春18きっぷ、私鉄と地下鉄はICで乗るから、駅員さんに迷惑は掛けていない(はず) >>623
仮に昔よりも絶対数が増えている上に、強い態度にまで出てると言うことだったら
色々な面で抑え付けようもない(と言うか不可能)なんだよな
周辺の雰囲気までも大きく悪化させるとなると、取り扱いも本当に厄介 >>626
昨日だっけ前照灯付けろって車掌に言って電車止めちゃったやつとか
あれなんかも確実にその手の病気持ちなんだろうと思われるけど
多分本人に悪気が無いと思ってるからタチ悪いのよそして大抵あの手の親もモンスターだから >>622
精神科に連れていけば確実に発達障害である診断が出るであろう…… >>627
病気じゃなくて障害な
病気は後天性だから治るけど障害は先天性だから治らない
>>628
俺が言ってる心療内科では、「鉄道が好き」と言うだけでアスペ認定してもらえるよw
>>629
会話が成り立ってないのを見ると知的障害も併発してそう >>631
医者「ID:ff6Ecd0c0さんはASD(自閉症スペクトラム症)ではないですよ~。話していて普通ですもん」
医者「重度や中等度のASDの方ってね、10秒から数分話せばわかるんですよ」
ワイ「でも僕、鉄道が好きですよ?」
医者「おー! なら軽度のASDの疑いがありますね! 話していてもわからないレベルのね」
こんな感じだったw 俺が言っている心療内科は、鉄道が好きだと嘘を付くだけで診断書を書いてもらえそうw
先生は鉄道好きじゃないからバレないだろうしw >>627
イベントをしてもしなくても「自分の希望は当然叶えられるべき」と
悪げもなく堂々と実力行使に出るような人種、なぁ
昔からある程度存在していたとはしても、今の世の中では
一層先鋭化・過激化してるのが色々と大問題になっているように思う
動画系SNSの隆盛も、その流れを大きく助長してしまっているのかなぁ
ネタ車両がいる/走る時のJR八王子駅などをたまたま通りかかると
自分自身でさえ精神的に引くような、あまりに目に余る光景が展開されているんだよな >>634に関してさらにボヤきたくなる事態が、非鉄系でも発生しているってのがなぁ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6435868
罰則なしの「禁止」では、抑止と言う面ではもはや完全に無意味、
かと言って罰則を入れたとしても、目的達成のためなら結局無意味同然となったら
一体どうすりゃいいんだろうな もはや自分が鉄道ファンですって言うのはロリコンをカミングアウトするより恥ずかしいよなwww
ロリコン>>鉄オタ>ゲイ TwitterもYouTubeも自称「マナーの良い健全な鉄道ファン」wばっかりでもうウンザリだわな
いつからそういった池沼共の成り上がりツール斗化したんだろうなこの趣味は >>636
ばかにしたんじゃなくて
楽しませてもらいましたって意味で
面白かったとレスしたのでしたが。 >>639
理由の一端として、厄介系の人たちはフツーに生きてるだけで承認欲求が激しいがために[やらかし]てきたわけだけど、
ところが近年以降、それらの承認欲求を存分に満たすことが可能なSNSなどの[個人発信ツール]が社会的に受容され一般化してしまった。
つまり連中が生きにくさから解放されてしまった。社会そのものが認めてしまい地獄の釜のフタが開いてしまった、からではないのかなと。 >>640
わかっているよ
ただ、俺が行っている心療内科の先生は鉄道が好きというだけでASDを疑うのはガチだよ
つまり、もう精神科医の間でも鉄オタはASDだというのが常識なんだよ >>641
ヤンキーが消えたのも大きいだろうね
ヤンキーがまだ残っていれば撮り鉄なんてボコボコにされたりカツアゲされていただろうに
あいつら一度痛い目にあわせてやったほうがいいわ >>643
草
他にも、学生時代に友達が居なかったとかASDを疑う基準がいくつかあるらしいけど、
その基準も撮り鉄は満たしているのマジで笑うwwwww
撮り鉄は学校に非鉄の友達が居ないからなwwwww あと、今は社会全体が白黒思考や勝ち負け視点になってしまってる
これは悪しき風潮。
かつては、厄介系はそれらが原因でトラブルを引き起こしてきた。
ところが現在は社会の側がそうなってしまっている。
なぜそうなったかは、[携帯→スマホ]の登場〜浸透一般化かと。
手元ですぐ、正解(らしきもの)を調べられるようになり、
グレーやグレーのまま持ち帰る(考えてみる)ことが無くなってしまった。
だから異論に接しても思考停止で即刻排除しようとする脳味噌が完成
5chでも言い合いばっかり。うんざりする
昭和世代ですら影響され、精神的余裕がなくなってる 若い世代だけなら、対処の仕方もあるんだけど
ジジババから俺らに至るまで全世代が
緩やかにそうなってきてしまっているのは
案外やばい傾向だと感じるね。 世の中のエンターテイメント業界が上手くアプローチ出来てないもんだからこんなんでも群がっちゃうのか? 阪急のミッフィー号でも撮り鉄問題が頻発して、公式も頭を抱えて声明を出した状況だからなぁ 報道されたな。以下抜粋
8月12日21時ごろ、近鉄名古屋駅のホームに停車中だった津新町行きの急行車内で発生したという。
この急行は21時4分に出発予定で、その直前に乗車ホーム側から乗り込んだ鉄道ファンの男性が、
車内に設置された通報装置を押した。男性は急いで駆けつけた車掌に対して、
電車を撮影するため、すでに閉まっていた降車ホーム側のドアを開けてほしいと要望した。
さらに、電車の先頭につけられている前照灯も点灯してほしいと言ったという。 広報担当者:
お客様が車内通報装置を押されたので、乗務予定だった車掌が現場に赴いて確認をさせていただきました。
運転手が乗務する前でしたので、先頭車両の前のところに前照灯というライトがついてまして、
それがついていない状態だったんですね。そのライトをつけた状態で、お客様が撮影をされたいということで、
そのライトをつけるようにご依頼いただきました。
また、左右に乗車専用ホームと降車用ホームがありまして、扉が開いていたのは乗車用ホームの側だったんですけど、
ライトをつけた状態の車両を降車側から撮られたいということで、
降車側の扉を開けてほしいとご申告をいただきました。(以下略) >>644
寧ろ学校内でヤンキーにいじめられ過ぎて、そのはけ口として鉄オタ内で結束して鉄道趣味内で暴れまくっているってパターンもアリじゃない? 拘りが強いのが如何にもよくわかる事案だな……
まさにアスペやん…… >>654
もう今の若い子にヤンキーは居ないよ
つまり、クラスの中で一番社会に迷惑を掛けている人間が撮り鉄
>>655
元乗り鉄だが撮り鉄のこだわりはよくわからん >>653
駅構内だから何らかのカネは払って入ってるから
残念ながらお客様には違いないかと。 コロナで収入が減った鉄道会社が、キャラ物やリバイバルでファミリーやマニアから小銭を稼ごうとした結果がコレ ちょっとちがくね?
コロナ後のヲタイベント、特に近鉄は
囲い込み高額ツアーがデフォだで。 >俺が言ってる心療内科では、「鉄道が好き」と言うだけでアスペ認定してもらえるよw
多分'行ってる'だろうと思うが。
決まった鉄の棒の上を、芋虫みたいなのが並んで走るのを特異的に好むというのは、確かにアスペっぽいな。 船ヲタ(乗りブネ系)もヤバいよ。わん船長という奴も
乗船レポ&批評では代表サイト扱いまで上り詰めてたが
キチ的なトンデモ主張で暴れ続けた結果、自爆して消えたよな。
クルマが趣味な奴にヘンコが居ないのは
一般民がフツーに買って乗る「私物」だからだろうね。
一般民が車種にこだわったり批評すること自体が
私物購入に身銭を出すから当然だから、
それに紛れて目立たない感じかな。
俺が厄介系の車ヲタを知らんだけかもだが。 「誤変換だろうな」程度で脳内スルーできない>>662も発達属性があるな。
煽りたいのではなく単純判断として。 今はアスペルガーはあまり使われなくなって今はASD(自閉症スペクトラム障害)って名前になってる
確か規則性(車両型式や信号など)があって反復できるもの(同じ構図で写真を取り続ける等)を好みやすいからって事で鉄道好きが多いって話よ 知ってるけど、まだまだ通じにくいから
メンヘル板以外ではASDはあまり使わないな。 >>665
頑固で古いものが好んで従来からの流れから外れた新機軸や施策に対して抵抗感を示してしまう傾向も含まれるのか? いついかなる世代でも常にずっと懐古視点の趣味って鉄道以外にあるのかな。
エアライン(旅客機)、フネ(旅客船)とか、クルマ(マイカー)を含めても
最新のものを好む人は一定量いるし、棲み分けがある。
でも鉄道趣味に関しては、最新のものがデビューした途端、
それまでの主力車両の去就に対する注目視点が開始される。
(最新車両への単体の興味は一時的かつ限定的にすぎない) >>668
航空も懐古趣味は多いよ
特に4発機(特に旅客形B747)がほぼいなくなったし
ANAもJALも小型機(737・A320)なんかが多くてつまらなくなったって話は聞く >>669
言われてみればたしかにそうですね。
でも、懐古視点は「撮り機」の人たちが中心ではないのですか?
機材に乗ることが趣味の人もやっぱり懐古視点が主流なの?
自分は空路を利用しないため旅客機方面は詳しくないため
認識的誤謬があるかもしれず、そのあたり教えてください。
まあ自分も、乗らないにせよYSが飛んでた世代なので
ダート音が好きだし、かつての低バイパスエンジン音とか、
今なら777のPWの音とか好きですから
乗る人に懐古タイプが居るだろうとは思ってましたけどね。 >>670
>>670
そこは人によりけり若い子は新型(787とかA350)が好きな人が多いんじゃない?
懐古系の人は設備よりもその機材(大体B747)に乗りたいって人が多いんじゃないかな
エアライン雑誌で海外に売却された元JALANA機材を求めてみたいな人も見た
ロシア航空のB747は元JAL機材でトイレとか日本語表記がそのまま残ってるらしい
PWエンジンの777はインシデントで運行停止になった後JAL機材はラストフライトもなくそのまま退役しちゃったね
旧JAL塗装スタージェットとか旧JAS機の復刻塗装やってほしかったなぁ 東北の701系登場時の鉄ヲタ界隈での嫌われっぷりも今にして思うとすごかったなと。 >>671
どうも。感想としては、旅客機ファン(乗り機)も
結果的に棲み分けは効いてる感じはするね。
>>672
だっていきなりロングシートでしょ
一般民も含めて利用者全てから総スカンだったはず >>662
鉄道ファンであるけど27というこんな年までこだわってしまうのはASDであるかもな。
徐々に離れたいと思っても結構難しいところっすわ。
今になるとこの歳まで続けられたのが我氏でも凄いと思ってる(笑) >>674
模型鉄としては、もはやこの世界からは離れようがないw
模型やら参考資料やらで、余裕で7桁は出費・投資してるからなぁw 鉄オタって他界隈に土足で踏み込んでつまらない事した挙げ句、その界隈の人間を中傷したり、反撃した人間をDD論で批判したり、鉄オタの常識ワードをさも皆が知ってて当然みたいな振る舞いをするんだな
鉄オタにクソつまんないダル絡みされたホロライブ界隈が可哀想だよな >>677
Twitterで非鉄に絡みに行くのはマジでキモいわ >>672
あれになってからは北東北には全く行かなくなったなあ 俺が高校生の頃に仲良くしていた40代無職のおっさんは鉄オタ歴35年以上だったんだけど、
あの人はいろいろな意味ですごい人だったんだな
ネタ列車が走る度に現れてた
その熱意を就職や仕事に活かせば良かったのに ニト村や安井は鉄オタ歴何年でいつまで続けるつもりなんだろう? >>678
ホントそれな
カビパン論争吹っ掛けてる連中、キャンプキタセンとか松井大空を祭囃してるのばかりじゃん
まあ承認欲求マシマシのホモガキばかりだから救いようないよなアイツら カシオペアやドクターイエローで、また撮り鉄問題が出たか 病的に"こだわりが強い"撮影の邪魔になるものなら木をも倒す人達なんだから
逆手にとって写真に写り込むように等間隔に棒でも立てとけばいいと思うよ >>686の三段脚立を見て思い出した。
俺、32年前くらいは、今でいう撮り鉄の真似はしていた。
ガチの撮り鉄ではなく報道陣の真似の延長w
ヤフオクすらない時代、ニコンのプロストが欲しくてね。
革の部分を黄色に塗ったりしてた。
結局本物は手に入らなかったけど、カメラ本体のF3Pは大阪から名古屋まで買いに行った
モードラ付けて、ストロボも報道みたいに一番下へずらして付けてね。
で、報道が使ってる脚立も調べて、ツルマル印の三段脚立を買った
もう今はないんだね。そいつらの脚立はコーナンのやつか。
一応、リバーサルで撮ってた。撮り鉄モドキ趣味は数年で飽きた。
いつか売らなくちゃ。 このまま世間に撮り鉄=発達が定着すれば鉄ヲタと友達になろうとする健常者及び結婚する女はいなくなるだろう >>688
そうだね
友達はともかく恋愛や結婚は子供が出来た時のことを考えると避けられるだろうね
もう10年近く前からその風潮はあるけどね
あと、鉄オタはそもそも友達や彼女が居ない奴が多いけどねw 友達に関しては、鉄道以外の人に話せる趣味を持ち、自分が鉄オタであることを明かさなければ大丈夫だよ
俺は高校と大学で隠れ鉄オタだったけど、高校は誰にもバレなかったし、
大学も自分から明かすか誰かが言わない限りバレなかった
中学は知っている人も多かったけど、同級生から何か言われたことはほとんど無かった 乗り鉄だけど、四国ものがたりとか丹後くろまつとか
一緒に乗れる女と再婚したけどな。
前妻はサンライズ車内でプロポーズ、
あけぼのA個のコネクトドア使ってハネムーン行ったし。
乗り鉄に関しては関係ないと思うよ
旅行に絡めて慣れさせられるからね。 神木隆之介くんや伊藤壮吾くんは鉄道好きで、神木くんに至っては撮り鉄だけど、
女性からは絶大な人気だし、なんなら話を合わせるために女性側が鉄道のことを勉強している
つまりそういうことだよ
鉄オタがモテない理由は趣味じゃなくて見た目 そいつら全く知らんけど
見た目の件は同意。
要するに個体差だな 知らんし
ユーチューバー?
承認欲求ツールには興味ないので >>696
テレビ見ないだけで一般常識ガーってか?
そんなこと簡単に言える奴も同類だと思うが。 >>692
てかアンタ以前も名前出してたよな?
俳優がどうとかスレタイ関係ねえじゃん。笑 >>698
うん
中卒でも知っていることを知らない時点で一般常識が無いよ
いずれにせよ、お前が非鉄との話題が無くて職場や学校で輪に入れないのはわかったわ
>>699
関係あるよ
お前は鉄オタを卒業しても本質的にはキモオタのままだという話をしているのだから 鉄板に出入りしときながら鉄オタは卒業したとか頭の病気か? >>703
総合板は現業の人も見たり書き込んでいるし、
俺みたいに人間観察が好きで、鉄道は興味が無くなっても鉄オタには興味がある奴も居るw 東京メトロや近鉄のトラブルを見てると明らかに発達障害があるんやろうな。
マナーに対する概念があまりにも薄いのと社会ルールの習得性が著しく低いのは分かってくるものだ。公共施設という性質を理解せず車両という神と言うのか推しなのか分からんけど愛があってあんな事したんかもな(笑) 小田急ロマンスカー車内のトラブルも、鉄ヲタの方に全面的な責任があるとして
完全に開き直られた上で態度を全く改めようともしない感じだと、
社会全体のマナーが次第におかしくなりつつあるようには思う 奇行であればあるほど程仲間内で面白がられるから調子に乗る この前も障害者を乗車拒否したバスが処分受けてたし障害者を茶化したりしようものなら大変な事になるのに
同じ障害者でも撮り鉄はなぜかワイドショーなりSNSでボコボコにされるのは差別だよねー 西の鉄道が軒並み値上げラッシュしすぎてもう辛いので、来年度からここお世話になるね
まぁもう使わないってわけじゃないが、
今までかなり贔屓してきた乗り鉄から、
これからは均等な手段の選択に過ぎない扱いになるだろう >>710
そう考えると撮り鉄よりむしろ部品とかの即売会のほうが
どう見ても完全にイっちゃってるのが高確率でいるな >>711
コロナなどの影響で、公共交通よりもマイカー利用の方が格段に安全・快適と
考え方が変わったら、もう今までみたいに戻ることはない気もするんだよな
疲れてて自分では運転したくない、公共交通での移動でないと面倒な場所へ行く以外は
もっぱらマイカー利用となった身がここにいる >>712
でも、そいつらは部品買えないでしょ?
昔鉄道模型店でバイトしていたけど、池沼が乱入してきてもショーケースに顔をくっつけて眺めているだけで誰一人買わなかったのを思い出したw >>713
俺もコロナ禍になって電車が不潔だと思うようになって乗りたくなくなった
特に地下鉄はそう感じる >>715
テロの恐怖まで以前より大きく高まっているとしたらなぁ
車内にいても、昔よりも色々と落ち着かなくなっている気がしてならない
それで駅に着いたら、時によってはネタ列車絡みで騒動になってしまうんだろ?
動画サイトを見てても、情報が公表されていないはずなのに
SNSなどで即座に情報が回ることもあってか、ここまで撮り鉄が集ってるのかって感じだし
色々な面で、今の鉄道から離れたくて仕方ないよ >>715
コロナ感染して分かったことは電車に乗るのが嫌になってしまったこと。
マイカーは買いたいけど金云々だからレンタカーで凌ぐしかないかもな。 今日のサロンカーなにわの撮影者はホント常識が欠けてしまってる人が多いことだな……
岸辺で駅員の胸ぐら掴んだヲタクが警察に連行された様で何らかの精神疾患(ADHD、ASD)でもあるのか??
つい最近までよく撮り鉄していたけど目覚めると常識の無さと社会性に問題ある人で愕然としてくるわ。 >>717
クルマ移動の場合でも、最近ではコロナの影響もあって
平日・休日に関係なく混雑が激化している場所もあるってのがなぁ
なので、感染対策や体力・気力の消費を抑えたい観点、ガソリン代の高騰などからも
遠出は極力避けたくなってもしまった
非常に辛いけど、それが現実なんだよな >>718
なにそれ!?!?
今初めて知ったわ
妙見鉄がやらかしたのか???
それから、ASDとADHDは発達障害で、精神疾患とは別な
精神疾患は後天性だから治るけど発達障害は先天性で死ぬまで治らない
つまり、撮り鉄は死ぬまで人格は変わらない 捕まった撮り鉄の行く先ってどうなのか気になるわ。
実は同様事案再発・再再発している奴も中にはいるんじゃね? >>721
問題を起こした行動で理解出来てないからまた繰り返す事であろう。
大半の発達障害は一般常識が身につきづらいからマナーという社会概念がない。 >>723
自分が悪いことをしているという認識が無いからね >>724
「自分自身は正しいことをしてる、どうして咎められなければならないんだ?」と言う感じだったら
どうにも手の打ちようがないよな >>727
いいことだね
転落事故も防げるし、以前より前に詰めて並べるようになったのが一番デカイ >>725
ひらがなで説明してお子様用に指導させる。 差別で有名なAkkiの内容は過激だが一部は賛同出来る部分がある。 種別で著ズズhoehonamiほなみICOCA穂海HONAMI賛同ブハブハ美 何故鉄ヲタは関係者から得れる業務列車(ネタ)などで過熱するんだろうな。そして社会的マナーから逸脱した行動を起こすのは不思議でたまらん。 早く鉄道好きには発達障害が多い理由の研究論文出たら良いのに。 >>738
もう出ているし、俺が実際にアスペの鉄オタに聞いた理由だと、
【機械相手の趣味で人と関わらず一人で出来るから】
という理由で鉄オタをやっている奴が居た
精神科医曰く、アスペは学生時代にいじめに遭いやすく、それによって人間不信になって機械相手の趣味にのめり込みやすいらしい >>737
やっぱり写り映えが良かったりマウントを取れるからかね?
普段その車両を撮らないくせに試運転だけは撮りに行ったりとマジで謎だな 時間、所構わずそこらじゅうで撮ってるけど何やってる人なんだろうかね >>739
2次元アニメの世界にはまりごちうさやスロウスタートやウマ娘や五等分の花嫁やラブライブなどが好きな傾向があるかも。 >>744
うん
アニオタも同じ理由(対人恐怖症)でアニメにハマる奴が多いよ
でも、彼らは迷惑を掛けないから憎めない >>743
この無駄に優れた情報収集能力を行かして就職活動に活かせないものかと >>748
活かしても採用されないんだろ
上司にも罵声浴びせそうだしw >>748
同じ「しゅうかつ」でも、終活の方により活かしてしまいそうな気がする >>750
鉄オタは頭お花畑だから自殺なんて考えないだろ >>748
あと、鉄オタの情報収集能力ってネットから拾うか他の撮り鉄から聞くだけだからね
所詮電子画面越しか発達障害同士のコミュニケーションでしかない まんがタイムきららと鉄ヲタの相性ってマジでマッチしてるように感じる Twitterできらら系キャラ+鉄道車両のアイコンは地雷しかいないもんな ネタ列車があった後のツイッター見ると1/3くらいはアニメアイコンだもの
あと、18きっぷの時期の例えば飯田線にいたっては半分くらいアニメアイコンで
さらにぬいぐるみと写したり、よくわからんアニメキャラを合成して画像を上げるのも出てくる 電車アイコンをしてる奴はアニメ好きが異様に多い傾向が高い。 撮り鉄の前でDaydream cafeやOne for All等など萌え萌えきゅんアニソン流したら興奮するんだろうな。 プライドとこだわり高いユーザーにはフォローされない人がここにいます、、(爆笑) 僕が鉄道会社で勤務したら1年足らずで辞めてしまうであろうな。 俺はそもそも不眠症だから乗務員にはなれない
かといって駅や本社の仕事には興味ないし yahooリアルタイム検索のトレンドに列車ホテルってあったから見たらアニメだらけで地獄 今日はとある百貨店の模型屋に寄って見たけど大人系の鉄ヲタはデブとメガネしてる奴が多いなぁ( ̄▽ ̄;) >>771
鉄オタだからデブメガネになるのか
デブメガネだから鉄オタになるのか
鶏が先か卵が先かって奴だなw 大津京で騒ぎがあったらしいな……鉄道に対する愛が満ちているのがよくわかる事だ…… 神奈川新町でも騒ぎがあったようだ
ガキ撮り鉄最低だな >>778
東海の113現役時代をしるにんげんからすると、
113ごときに数十人も集まるとか腹が痛いわwwwwwwwww
しかも今残っている西の113って原型留めていないじゃんwww
まぁ集まったのどうせガキ鉄だろうから、
更新済みで抹茶色の113でも勃起しちゃうんだろうなwwwwww >>781
には勝てないけど、でも国鉄時代をバリバリ知っている人はなおさら113になんか興味を持たないんじゃない?
俺は東海の113や115が引退する頃に中学生だった人間だから、
希少性がありながらもそれなりに113や115が残っていた頃を一番堪能?した世代だと思う まぁ誰がどんなイベント行こうがそれを
とやかく言わなくてもとは思うが >>783
撮り鉄が駅に集まるイベントとか暴走族の集会並みに迷惑だわ ぶほ
>には勝てないけど、でも国鉄時代をバリバリ知っている人はなおさら113になんか興
石破茂あゆみインシュリンプ
>味を持たないんじゃない?
幹
>俺は東海の113や115が引退する頃に中学生だった人間だから、
押甲すわん
神おレな
大概
申申
>希少性がありながらもそれなりに113や115が残っていた頃を一番堪能?した世代だと思うえされでん殿子片栗阿片417人市枢運川
稀亜種 体実験 >>786
理解の出来ないどうしょうもない人だからまぁ興味のアンバランスで発達障害がある事だしな。 鉄ヲタ(ファン)の特徴
一般常識が理解出来ない
発達障害者が極めて多い
ニートが多い
アニメ・アイドル好き多い
それ以外何かある? 体育会系スポーツ信者こそ害悪
平気で暴力は振るう、殴る蹴るなどはもちろん性暴力も
力こそ正義と思っているのが体育会系スポーツ信者 中学のときの強制部活の恨み
その強制で無理やりやらされたから、報復に大会を妨害してやった。
鉄道会社がその嫌いな体育会系体質だと知ったとき、鉄道そのものが嫌いになった。 >>790
デブやガリが多く、見た目がキモイ
攻撃的な性格の奴が多い
眼鏡が多い
>>791
よくわかるわ
>>792
部活強制だったんだね
ドンマイ >>793
ちなみに、高校も大学も公立だが
スポーツが盛んな学校と宗教系の学校を避けた結果。 川毅
そし
私立は部活強い所多いからね鄭鍾路
ポーツマス運う十三かい守ろチャイナを避けた豆だチ Twitter見てるときらら系マンガと鉄道好きが多くゾッとする。 >>798
アニメと鉄道の共通点は、精神年齢や知能が低くても楽しめる所だからな >>799
ごちうさ・ラブライブ見たことあるけどどこが面白いのかさっぱり理解不可… 鉄道好きは機械好きで、
アニメもマンガも見ない、ドラマも見ない、小説も読まない、これらはしょせん作り話。
こういう人が多くて、鉄道好きとアニメ好きはお互い対立していて、相手をお互い見下しているイメージがあったのだが。 >>801
理系や工業高校の鉄オタはそういう機械に興奮する変人が多い
文系や商業高校の鉄オタはアニメ、漫画、書籍、時刻表などが好きな鉄オタが多い 不眠症が悪化して朝起きるのが遅くなり、
青春18や秋の乗り放題など遠くには行けなくなってしまった… 酥址襟
うやうやガチ大概かちまりずatami車指輪売飛あゆみ因ミニ鰻群… >>792
何の部活やってたの?
どうやって妨害したの? 乗り鉄もつまらなくなってくるな
月に1回くらいで十分になってきたわ >>792,806
「体育会系」が本心で嫌になったと言うことは、本来の運動部系に限らず
吹奏楽部(ブラスバンド)に所属していた可能性もあるってことか
そのあたりだと、派手な演奏ミスによる妨害もできそうなんだよな >>807
どの「鉄ジャンル」でも、様々な問題が日々起こっているような状況だとなぁ
遭遇してあまりに不快になったら、そりゃ嫌になるに決まってるから
もう昔みたいにのめり込めなくはなってるな
トラブルの絶対数自体が増えたのか、数は増えてなくても割合が大きく増えたのかまでは
決して何とも言えないけど >>802
工業高校のアニメ好きは乗り物ヲタクが多いよ。 >>811
そいつら見ていたら多分分かるかと思う。
バッジやスマホとSNSのプロ画など鉄道とアニメが融合しているから。 >>812
多分だけど、キモオタの場合、アニメキャラは性の対象で、鉄道は趣味の対象なんじゃない? >>813
> 鉄道は性の対象
だとしたら、一体どんな感じになるんだろうか >>814
鉄オタ「連結作業終了後に発射致しまーす!」 >>817
首都圏だと白井駅(しろいえき)で体験できるかw
「高速でしろいえきを飛ばすスカイライナーやアクセス特急」ってことで ある鉄ヲタは素人から見ると前面が似てる車両は形式を間違えると炎上騒ぎになるから草生える 稀ただされたTamifluうまっら全面ドアップだし下駄佐志茅茉れば運うやがやがやにんぷぅ種生え 113系とか115系とか簡単な形式とかわかるけど何番代とかは全然わからんよ
38みたいなよっぽど特徴的なやつならともかく >>824
アンバランスが激しい発達障害なら簡単にわかる事だ。 >>825
つまり俺は健常者だからわからないのかw >>827
そいつは知的障害者が音声入力して書き込んでいるだけだからほっとけ 路線車両板で攻撃的なレスや他人をバカにするレスを長期間繰り返している奴のIPを追いかけたら、
他の板(鉄道とは無縁のジャンル)の板でも暴れてネームドガイジ化していた…
何が目的なんだろうな
精神異常者か? >>830
そこまで酷いのに、書き込みを物理的に封じることができないってのはなぁ
マウントを仕掛けて好き勝手吠えまくって、誰からも全く相手にされていない狼少年状態を
堂々と&狙ったかのように演じ続けていられるって、色々な意味で恐ろしくもある 鉄道から飛行機に転向した
飛行機の場合は同じメーカーの同じ型式の飛行機でも、
エンジンが、ゼネラル・エレクトリック製、プラット・アンド・ホイットニー製、ロールス・ロイス製の3社があり
短胴型、長胴型
短距離型、長距離型がある。 >>826
国鉄近郊型車両は顔が同じだから素人には全く分からん >>833
その違いに気づける俺スゲーって思ってる この前精神科に行ったけど鉄道好きには発達障害者が多いと聞いた(笑)
まぁこだわり、プライド高そうな人、アニメバッチな人は恐らくな)… >>835
多いっていうか成人の鉄オタはほぼ全員そうじゃない?
障害が無かったら中年になってもシュポシュポしたりしない >>836
一般常識が欠けた人は特に多いかも。
仕事や学校に行かずただずっと模型、ネタ、陸送をばっか撮ってる奴らって社会生活してるのか疑問に思いたくなる。 >>839
多いね!
少なかったら撮り鉄の問題行動なんてほとんど起こらないだろうし
無職で趣味に没頭している人はある意味幸せなのかもしれないけどねw 名古屋の1700のような状況が、黒い山手線でも発生したのか 子育てがしんどいとかワンオペが辛いとか専業主婦の苦しみを理解しろとか喚いてる連中は自分らで勝手にガキ作っておいてバカなんじゃないかと心から思うぜ >>841
何かあったっけ?
「ドゥワァ! センナナヒャク!」のことか? デブくらい許してやれ。変な独り言をブツブツ言ってたりしなけりゃいいわ。 >>852
ニト村は傷害事件起こしているし、安●是久に関しては逮捕されてるんだがw 電車の色が変わっただけで大騒ぎするんだからおめでたい人種だと思った。 >>854
一般からするとへっそうなんだ思うだけやし。 >>854,855
あいつらは撮るきっかけや口実が欲しいだけやろ 鉄道ヲタクとTwitterをしてきて分かったこと、拘りとプライドが異様に高く、アニメアイコンした奴が割と多く、やたらに鉄道やバスやアニメになる滑舌良いがそれ以外になるとシーンとなる。
そして実際に会うと身だしなみが不十分と内面的と乗り物になればギャーギャーになるなどあるわな(笑) 鉄オタがプライド高いのはガチ
あいつらガチの障害者なのに障害者手帳持ちたがらないからな
手帳持ちなのは他人にバレないし、有名大企業に就職や転職しやすかったり、
市バスや地下鉄が無料になったりとメリットのほうが多いのに
特に地下鉄無料は鉄オタにとって大きなメリットだろう
現に一般人は自身を発達障害だと診断してほしい人も多いらしいし >>857
鉄オタ知識は豊富なのに一般人なら誰でも知っていることを知らなかったりするよねw
例えば、YouTubeででんちゃの動画は全部観ているのに、
HIKAKINやはじめしゃちょーの動画は一本も観たことが無かったり名前すら知らなかったり >>859
単純にその手の動画との感性が合わないだけって気もする
どの業界でも、マウント合戦の応酬ではなぁとも思うけど あと、会社でも学校でも昼休みに一人でスマホを弄っている奴が多いことw
周りとコミュニケーションが取れないんだろうなぁ…w
学校はともかく会社の場合採用担当はなんで採用したんだろうね >>858
プライドが高いとTwitterではフォローされにくいのがあったり関わりにくいのがあるから。鉄道・バスになるとかなりうるさいしさ。
公営交通の無料は最重度〜中度であれば無料になりやすいのはある。 >>858
アイデンティティとすれば是さしあげても。 >>858
手帳持ちぐらいじゃあんな高いカメラ買えんよな >>864
重度アスペルガーでも工場とかなら働けるからな とある鉄道模型好きのTwitterユーザー(精密化で有名)はバリバリのごちうさ好きがいるよな。ごちうさを初めをするきらら系やサンライズ系のラブライブと鉄道ってどんな関係で親和性があるんだろうな。 >>866
冒頭から某ラノベのタイトルのような言い回しだな >>871
撮り鉄はニートか薄給の奴らが多い。そして発達障害の人が異様と多く、冗談が通じず、会話が出来にくく、指摘されると発狂する。 SNSで毎日朝から晩まで列車の運用調べて、イレギュラーな運用があれば
すでにその現場にいるような人たまに見るけど、何してる人なの?駅のホームに住んでるの? コロナ禍で乗り鉄が出来なくなってそのままフェードアウト コロナ禍で撮り鉄や撮り鉄やら出来とすどすどすどすどすどすあゆみを進めて >>875
暇を持て余している人としか言いようがないね。 >>873
まさにその通り
>>875
無職か不登校だろうなぁ… >>881
まぁプライド高いの撮り鉄や模型鉄集団に嫌われるからな。
流石はアスペルガー症候群なやつだわ。 プライド高いくせに
撮り鉄とかいう今日本で一番忌み嫌われている最底辺趣味をやっているという矛盾w 撮り鉄といえばアニメアイコンだらけだけど、顔真っ赤にして撮り鉄を叩いてるものアニメアイコンが多いよねー
俗に言う同族嫌悪 >>887
俺はアニオタじゃないけど、アニオタがキモオタ扱いだったのは昔の話で、今はアニオタのほうが格上だと思う
最近は女もイケメンもアニメを観ているらしいし
一方で鉄は… >>888
オタサーの姫になりたい女は頑張ってテツになりたがる >>890
そんな女居ないよ
オタサーの姫になりたいなら普通にアニメや漫画のサークルに入るし
同じキモオタでもアニオタや漫画オタのほうが人格まともな男が多いからな >>891
テツの方が女のライバル少ないし、
アニメマンガ系はコスプレイヤーがヒエラルキートップだからさ >>890
そんな女居らず
深読しすぎ
同じキモオタで漫画オタのほうが人格者 >>892
そうだけど、言うて鉄オタとヤりたいか?
俺が女だとしてヤりたいと思った鉄オタがほとんど居ない
アニオタや漫画オタなら居る >>892
そうだろけど、少な鉄オタと思わずに
ヒェラルキー回送ね別会社に行けば >>894
兼任かさらに別の引き出しがあるか、とかであればまた変わってきそう https://i.imgur.com/KGiNCPO.jpg
誰一人イケメンが居ないじゃん
こいつらとヤりたい女なんて居ないだろ オタサーの姫になってるのはヲタじゃなくて鉄道乗務員よ
こっちはめちゃくちゃ話聞くよ
乗務区全員と穴兄弟になってるとか >>898
鉄道ウーマンもブズばかりだろ
JR3社はまともな見た目の人も居るけど >>899
ブスだけど紅一点…女ってだけですんげーチヤホヤしてくれるんだよ
5chの中の人向けスレとかので結構な話あった >>897
こんだけ若い男が居てイケメンが一人も居ないのは逆にすごいな >>902
鉄道会社に入社するとほとんどの鉄オタは卒業するという不思議 鉄オタって正規雇用で就職出来ない人めちゃくちゃ多くない? 鉄道会社の動画サイトまで乗っ取り被害が出るとはなぁ
東急絡みで発生して、ある意味驚いてる
8500系絡みで一気に過激派が乗っ取り暴走でもしたか? >>907
俺の周り(趣味仲間)の話だけど、鉄オタは無職やフリーターが多い
理由を聞いたら、「就活したけどどこからも採用して貰えなかった」んだとw 一方で、健常者は高卒でも専門卒でも大東亜帝国でも希望者は全員就職出来た
つまり、鉄オタは高卒より企業から欲しがられない存在wwwww >>904
めちゃくちゃフリーターと発達障害で時短労働者などが多い。 鉄道会社(バス会社も同じく)は特例子会社を除けば発達障害がある人は雇い入れないだろう。
ASD、ADHDを雇い入れたらトラブルを起こすことになるだろうし厄介厄介。 >>910
わかるわ~!w
>>911
鉄道会社以外からも不採用だろwww
言うて鉄道会社以外の大企業がキモオタのアスペを採用すると思うか?
俺は思わないな >>912
鉄道問わずどの業界の総合職、管理職なんか撥ねられるからな。
Twitterやってるけど鉄道が極度に好きなやつからはフォローなんぞされずブロられることだってあるしなww流石は発達障害だwwww >>913
だろうなw
アスペはどこの会社も欲しがらないよw
いきなりブロられることなんかあるのか
まぁシュバられるよりはマシなんじゃない? 知り合いが鉄道会社で働いてたけど発達障害の発覚で辞めたらしい。割と鉄ヲタは実家暮らしをしている人が割と多い印象があるわな。 >>917
俺の同級生で鉄道現業になった奴もミスしまくりだから発達障害かもしれんわ
マルチタスクが苦手らしい >>918
マルチタスクが苦手なのは発達障害の特性。 >>919
なのにあいつは鉄道会社に入って今運転士だからな
駅員より運転士のほうが自分に合っていると言っていた
駅員はマルチタスクで運転士はシングルタスクらしい 鉄道ファンにはギフテッドや発達障害が多いかもしれない。 >>921
少なくとも頭いい奴が居ないんだからギフテッドはないわ 鉄ヲタの前でチノちゃんのぬいぐるみを踏みつけるか切り刻んたら発狂するだろうな。 >>924
そのくせして、
不規則・長時間勤務、複雑で多様な業務知識の要求、パワハラ体質、カスハラや暴力を受ける
何一つ良いことないよね 私鉄やJRの支社採用ならその地域から大きく外れた転勤が無いってのがメリットかな
後はしょくぱす >>926
そんな会社どこにでもあるじゃん
職パスはともかく 鉄ヲタにはフリーターやニートが多くが比較的に高い傾向に感じる。そしていつまでも実家暮らし続けて結婚、子供など関心なく一生独身という人はいるだろう。 毎週ごとに、いえ、平日も機材を抱えて夜間試運転など傑作スクープ写真を量産している方々は、やはり彼女いない歴云々、でしょうか? >>929
彼女なし、ニート
親のスネを齧って、模型、カメラに投資して働こうともしない。 >>931
これな
よく撮り鉄は金持ちとか言うけど、本人の勤労所得じゃないだろ 笑 >>933
友達に鉄道ファンがいるけどフリーターで発達障害持ちが多い。 >>934
草
フリーターってなんのバイトしてるの? フォロワー4桁で毎週末ごと、いえ、平日夜もノイズレス・スクープ写真の傑作を量産している方の生活環境が気になります。 >>928
俺の友達は結婚して鉄オタ卒業したなぁ
結婚すると趣味に時間を割けなくなるみたいだね
キモイ鉄オタが独身なのは、
鉄オタを続けたいから独身なのか、
独身だから鉄オタなのか…
鶏が先か卵が先かみたいな話になってきたな!笑 ある意味では鉄道を女性として擬人化できる、そしてし続けることができるのかもしれないな
鉄道が彼女のようなものだから、生涯レベルで付き合っていることもいとわない感じで >>935
事務所の書類の仕分けとか
楽だし時給良いよ >>940
すぐ労働契約切られてしまうかクレジットカードは発行されなくなる。 >>938
それならアニメのほうが良さそうだけどな
>>940
やっぱり社外の人と接しない仕事かw
高校生や大学生のバイトの定番と言えば接客のバイトだが、
鉄オタには接客バイトは出来ないだろうなw
高校生より能力が低い鉄オタw >>943
東京メトロ綾瀬車両基地であった事件わな。
子供に邪魔されて保護者に土下座を強要しても納得行かない様子で警備員、警察官にブチ切れ放題の奴だろう。まぁあれは明らかに発達があるのは違いない。 発達障害を抱える鉄道ファンはYoutuberのスーツが言うみたいにマナー、会話がしずらい、常識が通用しない、コミュニケーションなどに問題があるから何を言っても対応不可であろう。
あの界隈らと実際に関わってみると異様な程に鉄道とバスに情熱的でアニメ好き(きらら系など)やアイドル(48系)好きがかなりと多い。 >>938
割とごちうさや五等分の花嫁好きなやつが多い。 >>944
あれは鉄オタの撮影を子供が妨害したのだからどっちもどっちと聞いたが
メトロのイベントといえば、イベント会場で○師マーチを大音量で流した奴がいたのが原因で抽選制になったと聞いたことがある
メトロはいまだに○師に恨みがあるの?
いまだに根に持ってるのかな? マナーの悪い鉄道ファンと関わったことあるっておる?
そいつらってどんな様子なん? >>949
マナー違反する撮り鉄とエンカウントしたことならある
それ以外だとストーカーをする鉄オタなら知ってる >>953
なんのことかと思ったらまた撮り鉄が逮捕されたのなw
二十歳でフリーターとか終わってんなw
高校は出てるのかな?w オタクは鉄道を問わず発達・精神障害の人が多いわな。 >>958
この石川って奴再犯なのかよw
さっさと殺処分したほうがいいなw
>>959
そりゃ脳に障害無かったら無駄なことにお金を使わないからな
撮り鉄するくらいなら温泉でも行って美味いもんでも食ったほうがマシだし 某私鉄のフリーきっぷが200円値上がりしただけでキモオタが発狂してる笑
あいつらそんなに金無いとか働いてないの?笑 鉄オタもどんどん廃線で
脱落者が増えるし、年寄りは
体力的にもツラく、コンプリート感も
あって卒業する人も多いだろう。 自分はこれからはバスとか利用して
廃線跡とか歴史遺産みたいな旅を
していこうかと考えてる。 鉄ヲタは90パーセント程引いて料理男子をしていこ。 >>962
なら親に小遣いを200円増やしてもらえばいいのにねw >>966
小遣い上がらない鉄オタは親の財布から金を抜き取ったりしてる 卒業までにヤンチャしてた人ってここにどれくらいいるんだろ
今思えばあれは迷惑かけてたかなあみたいな
改心するくらいならはじめからマトモか 鉄ヲタの女々しい発言
「もう少し早く生まれていたら・・・」
「もっと撮影しておけば良かった・・・」
そんなもん知らんがな・・ >>971
撮り鉄叩きなら今もやってるし、撮り鉄は人じゃないから他人に迷惑掛けたことにはならない
>>972
後者に関してはそいつの過失やんけ >>971
それなら今もやってるし、撮り鉄叩きならむしろ若い頃より悪化してる
近年の非鉄による撮り鉄サンドバッグ化に便乗してねw 産経新聞2022/11/25 21:24
https://www.sankei.com/article/20221125-TIAHL5RWGBI3DL3H5AWRBWTWAQ/
京都府警は25日、電車を撮影するために営業終了後の阪急電鉄の駅に侵入したとして、建造物侵入の疑いで、東京都町田市、アルバイト、石川海翔容疑者(20)を逮捕した。府警によると、石川容疑者は「撮り鉄」と呼ばれる鉄道ファンで「試運転の車両を撮りたかった」と供述して容疑を認めている。
逮捕容疑は、9月2日午前1時10~45分ごろ、撮り鉄仲間の男(20)と、阪急京都線長岡天神駅(京都府長岡京市)の改札から駅構内に侵入したとしている。 「神奈川県町田市」と揶揄される所からはるばる来るなんてなぁ 明日から青春18きっぷ期間ですが、
寒いし眠いから前面展望動画を見て過ごします 来月で30歳だし、20代とともに鉄オタも終わりにしようかな ネタ(業務列車)や模型に励むヲタクは恐らく親のスネを齧ってるかフリーターが多いのはあろう。 金がない
コレに尽きる
コロナショックでオタ友もみんな暮らすのにやっと シテンや甲種など、ネタ事象をことあるごとに激写してバズっている方はやはり独身男性でしょうか? 転職してからは模型の制作や撮り鉄をするのはめっきりほぼ無くなった。 >>983
既婚なわけないじゃん
障害者と結婚したい女性なんて居ないだろ >>985
独身、フリーター、ニート、学生、発達。 >>986
こんなことして衆目に晒されて恥ずかしくないのかな?
アスペだから気にならないのかな
>>987
ステレオタイプの鉄オタだわなw >>988
一般人からすると常識の無さが半端なく感じるわな。やたてつは放送を録音して駅員に注意されたら逆ギレしたような噂があるらしい。
これはまさか発達であろう雰囲気を醸し出しているかも… >>989
キモいな
音を録音しようと思う時点で発達だわ
撮り鉄も然り
自分の目で見たり耳で聴いたほうが思い出にも残りやすいだろうに >>990
我氏やったらブチ切れするかも。
ここ公共の施設だから邪魔やろ!!と言いたくなるわ。
まぁ発達は問題を抱えやすいからあんなことをしたり、異様にプライドやこだわりが強かったりするから仕方ないわ。
転職してから撮り鉄・模型鉄をするのは大幅に減ったけどな。 >>991
よく、「善良な撮り鉄も居る」とか言うけど、駅や公道でカメラ構えている時点で害悪なんだよな
よって、撮り鉄は全員が害悪! しかし案件のあるたびに線路脇に急行でき、傑作を量産できる自由な身分が眩しく感じます。 >>994
あいつら無職だから喜び勇んで写真撮りに行くからなw そろそろ1000だけど、前スレの1としてはスレがここまで長生きしてくれて嬉しい
前スレを立てたのは2008年とかそのくらいだったと思う
それが令和まで続くなんて感動 このスレッドは1000を超えました。
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