【株式】鉄ヲタの財テク【社債】
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鉄道趣味が高じて鉄道会社の株主になったり、社債を購入している人も多いはず。
鉄ヲタが行っている財テクについて語りましょう。 阪急阪神の株主総会は毎年のように阪神タイガースファンのヤジ大会になってるだろw
阪神ファン締め出しとかしないのか? >>508
JR西の425株主締め出しと同様に難しい。 JR九州の株主総会がダイヤ改悪を紛糾する罵声大会になりそう
自治体や地元の利用者で株を買って参戦する人もいるだろうし >>507
南海もそうだけど東証一部に昇格したから
参加者増えるとかじゃないかな
南海も前は天下茶屋の西成区役所だった >>513
>天下茶屋の西成区役所
それ、総会に来るなって言ってるようなものじゃないかw 鉄道系の株でぼろ儲けしてその金でグリーン車乗った人いる? 昨日、名鉄の優待冊子が届いた
いつものことだが、使うのは電車4枚だけ
遊園地6枚は近所の人に渡すが、それ以外は大抵使わずに終了 遊園地券でわりと高値がつくのは、京阪くらいだな。
プール券(冬はスケート券)がセットだから、ペア券で千数百円で売れる。 >>520
あれ以上増配してどうするねん
それより、アーバン線区の運行品質向上が先やろ
大雨で他社より先に止まって、他社より1日以上運行再開が遅いとかあり得ないわ
配当に回してるから、運行品質が低いのですってか?
まあ近鉄みたいには、1単元だと、優待利回りが、配当利回りの3倍以上の会社もあるけど JR西日本凄まじい位莫大な特別損失出しちゃって無配になる危険性あるんじゃないか?
実際株価が異常なくらい下がってる
逆にゼネコンは軒並み上がってる
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=9021.T&ct=w 新幹線とアーバンが動いてるから業績には大して影響ない
災害復旧は損金で落とせるし PER13倍まで株価が落ちてきているJR西日本と阪急阪神は今が買いですか? https: //digital.asahi.com/sp/articles/ASM19645GM19UTIL03X.html
不正は昨年6月ごろ、社内の定期検査で発覚。8月にJR西日本に報告し、その後JR各社に伝えられた。観光庁には今月8日に報告されたという。
京王観光は不正総額を明らかにしていないが、JR各社によると、不正行為は10年近く続き、被害は全国に及んでいたとみられる。
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電鉄の紅村社長は、電鉄本社の経理部長や経営企画部長を
歴任し、2013年から2015年までは京王観光社長も務めた。 東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会(寄附金付)切手シート920円
https://yu-bin.jp/kitte/0123/
3月12日(火)発売予定 近鉄の総会行ってみようかな。
休みが取れそうだし。 スルッとkansai復活してほしいね〜
バスに乗り続けるだけで印字満杯になるので交通費代わりに支給してピンハネしていたものだよ。
もうすぐ無くなるとはいえ今でもレールウエイカードは再発行が必要な仕様だし
大阪地下鉄回数カードやトラフィカ京カードの印字満杯は現役だ。 社員になれば節約できるよ、
職務乗車証
JR東日本全線が無料
職務(仕事)じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
年間40回使用可能 業界内で給与最高だし福利厚生も手厚いしそれだけで余裕だわ
入れさえすれば 昨日、JR東・JR西・JR九州の株主優待が到着
JR九州からは別便で、例の米国ファンドの株主提案に対して取締役会として反対の意見表明文も届いた。 JR九州から株主総会の招集通知到着
通常の議決権行使書の他に、JR九州本社総務部へ直送の返信用封筒と委任状が同封されていて、
取締役会提案に賛成&米ファンドの株主提案に反対なら、議決権行使書と委任状を株主名簿管理人の信託銀行ではなく直接本社総務部宛に送って欲しいって事らしい。
今まで持ってた銘柄で、いわゆるプロキシファイトってやつに初めて遭遇した。 返信用封筒は速達になってた
さらに買い増しとかヤってくるんだろうか
しばらくは売らずに持ち続けておく >>559
それって文書でしか受け付けてないの?
普通の議決権行使ならネットでも受け付けてるんだが
9021は持ってるが9142は持ってないので
買おうかな、とは思ってるんだが >>561
今の法制度だと、株主総会の議決権行使書の電子化は取締役会の決議で導入可能だけど、委任状の電子化を認める方法が無い。
それに会社側だけが電子委任状を扱えるとなると不公平だし、かと言って提案株主側が電子委任状を扱っても信憑性に疑問。 JR九州に市場の荒波 投資家と深まる対立 「本業は鉄道」認識に差
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190607-00010001-nishinpc-bus_all
自社株買いなどを株主提案しているのは、JR九州株の6・1%を保有する大株主の米投資ファンド「ファーツリー・パートナーズ」。
JR九州の2018年の有価証券報告書によると、株式保有の上位には外資系機関投資家がずらりと並び、外国人投資家の割合は約4割に上る。
「駅ビルを早く売って、利益を還元してほしい」。JR九州の青柳俊彦社長は、外国人投資家からの要求を今も鮮明に覚えている。
「私たちは不動産屋と思われている」
いまや利益の4割近くを駅ビル・不動産事業が稼ぎ出す同社。だが、あくまでも本業は鉄道事業だ。ここにJR九州とファンド側との根本的な認識の差がある。
ファーツリーは株式を「長期保有する」と表明しているが、一般的に投資ファンドが重視するのは短期的な売買を通じた利益追求。
その目には、人口減少などの影響もあり株価の向上に貢献しそうにない鉄道事業は魅力的に映らない。 「株価7000円以上」。ファーツリーの目標に賛同して、6日には大手の議決権行使助言会社2社が株主提案への支持を表明。
市場からは「国内の機関投資家も、投資家の利益のために賛成に回る可能性がある」(ニッセイ基礎研究所の前山裕亮研究員)との見方も。JR九州にとっては、予断を許さない状況になってきた。
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今回の対立が浮き彫りにしたのは、企業と外国人投資家とのコミュニケーションのあり方だ。JR九州は、地域の足を担う公益的企業としての特性を投資家に理解してもらうよう努力してきたのか。
理解が得られなければ、今度は赤字ローカル線からの撤退すら要求されかねない。
自社株買いなどの株主還元を怠ることのリスクもある。ある国内証券会社の関係者は、こう警告する。「株価が割安で推移すれば、買収される恐れもある」
投資家との長期安定的な関係をどう構築するか。JR九州は、16年10月の株式上場以来、最大級の試練に直面している。 阪急阪神のお土産、レールウェイカード500円から株主乗車カード2回分に。
在阪では近鉄、京阪がお土産廃止で、レールウェイカード廃止で存続が危ぶまれた阪急阪神が、
まさかの拡充(期限はあるが)。 ラグビーワールドカップ2019 84円郵便切手(のり式)
9月6日発行予定
https://yu-bin.jp/kitte/0148/ 俺は7974(任天堂)をお勧め。
北米で、かなりヒットしているみたい。
ただし、金融資産2500万円以上にないと、配偶者から、初めてであった頃の
優しさといたわりの「女の子」風情の片鱗すらない、オニババに変貌する。
既婚者は突出した、元本保証なしの金融商品に慎重になる。
鉄道株はドケチの9022(JR東海)を勧めていたが、昨日800円高で終値を
つけ、怪しい機関投資家やファンドが投資参戦に関与しているほか、
・株主優遇がしょぼい
・種銭が220万円いる
・静岡県知事の特技・「JR東海の難癖」が再度始まった
から、株主優遇の星カゴメ(食品株)あたりがいいのでは?
オリエンタルランド(4661)は頂上到達風情なので、おまりおすすめできないけど、
既存のモノレールに普通の鉄道会社にない、仕掛け・サービス(注:風説のるぬ可能性あり)
が見込められるので、余剰資金たっぷりの単身投資家や独身卒業したい淑女には
おすすめ。ついでに、ガラクタ人生のお供を生涯かけたい方は、
定番の、神田神保町・書泉グランデ・鉄道コーナー
がオヌヌメ。 ttp://kabu-ir.com/article/470887028.html JR東日本の株価8000台まで一時的に下がってちょんまげ >>576
下がるかな?まさか中間で自社株買いするとはおもわなんだ やっぱり長期投資が良かったのかも
JR東海だけど株価は以前今のま4分の1だった
優待も配当もしょぼいと思いつつ放置してた
株価は4倍だし配当も比例して増えてきた
買値で計算すれば今の配当は2%だもんな 今から株を買っても、そんなに値上がりは期待できなさそうだな >>583
JR東日本はPER12倍台だから、今から買っても割安水準だと思うけど。 あちこちの鉄道会社の株を買い漁ってるガチ投資家の鉄ヲタは多い?
ただ家の近所じゃないと遠方の私鉄の株主優待券送られてきたら使い道に困りそう 一応は上場会社は全部揃えてるよ
ただし単位未満株だから優待と議決権はないよ
でも報告書は全社郵送されてくる いろいろ報告書を見るのも楽しいよね
関西在住だけど京王の高尾駅が木造の新築したとか
東急の池上線のリニューアルしたとか
いろいろ情報を仕入れられていい
ネットではニュースで出るのはやはり
大きなものに限られるし 交通系は条件としては最悪だな
電鉄なんて人が動いてナンボのビジネスモデルだし >>583
昨日の9022(東海旅客鉄道)の終値980円高って、何だよ?
殿様商売鉄道に買いあさる機関投資家なんていないだろ。
鉄ヲタの買い占め?
いびりジジイ・静岡県知事との和解・妥結?
これって、「投資」ではなく「投機」ジャマイカ? JR東夏〜秋ぐらいに50万台ぐらいになってくれんかなほしいよほしいよ 鉄道友の会
の会長さんは須田たんは、昭和55年10月に名古屋貨物ターミナルの開業式に
起こし来ていただいて、(当時、名古屋鉄道管理局長)
日本貨物鉄道(株)が友の会から、ブルーかローレルとると、須田タン自ら、
授賞式に参上すると、必ず、日本貨物鉄道株式会社の社長さんが18番のセリフ、
「10年以内に、上場…」
これ、玲和中に無理だろう。非現実すぎて、風説の流布にもならない。
つーか、鉄道貨物に従事している人間からみて、思想的に「上場」は禁語では?
投資家から見て、「東急」の渋谷再開発、
ニコタマにケンカを売った、「高島屋」(昭和44年)、五島昇氏、操り屋の田中副社長にも
挨拶なし。 >>597
100株で75万円では投資しにくいのは分かるが、ここは株式分割を求めるべきだろう。 優待要らないなら単元未満株もいいよ
鉄道各社買い揃えると各社からの報告書が届く
いろいろネットになかった情報もあったり面白い
さらに非上場株も面白いよ
これは儲けるよりコレクターだね
中には優待制度もあったりする
トロッコとか観光鉄道もたまに出回ってる >>600
どっかの非上場の地方鉄道だと優待で全然乗れるやつもらえるよなたしか 北陸だと北陸鉄道や富山地鉄がそう
地元では金券屋に出回っているとか まー関東の大手私鉄の株優の全線パスも売られてたりしてるからそこは同じか 金券スレ向きなのかもしれんが、在京私鉄各社の株優が
緊急事態宣言による出控え直撃で、総値崩れ状態だな 鉄オタで上位10は井門と卵屋と池袋京急とかか
歌舞伎町のビル売ったらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています